養(yǎng)護述職報告范文
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的養(yǎng)護述職報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
養(yǎng)護述職報告范文1
20xx年6月9日上午，石磊副段長帶領市段安全小組成員對養(yǎng)護公司進行了安全檢查，并傳達了市局安全會議精神。
我們公司隨后又進了自查，對公司大院門房、道班、料場公司廚房、工地、配電房安檢設施進行了細致的檢查。
一、對公司大院的門房進行安全知識教育強調(diào)安全用電。
二、對道班的職工進行安全知識教育，上路穿戴標志服，標志帽，寢室安全用電，道工的同時注意車輛安全。
三、對公司料場進行全面的檢查，對瀝青、水泥攪拌樓運行情況進行排查，同時對導熱油進行細致的`詢問及運行情況進行了解，并告知發(fā)現(xiàn)問題及時整修，確保安全生產(chǎn)。
四、對廚房進行檢查，并對用氣進行了規(guī)范演示，注意用氣安全。
五、對工地現(xiàn)場進行全面檢查，對標志標牌的使用情況，機械的運行情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時整修，并要求機械操作人員佩戴標志服發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
六、對配電房進行安全教育，要求配電房干凈、整潔、不亂堆、亂放，注意用電安全。
七、對以上發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，做好安全教育工作。
養(yǎng)護述職報告范文2
一、養(yǎng)護工作：
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。
針對奮戰(zhàn)的xxx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎性數(shù)據(jù)。
2、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。
利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。
3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接xxx8年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;
5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。
二、精神文明建設：
1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的`長效機制。
2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋;
3、計劃完成各類通訊稿件x篇，繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接xxx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查;
4、xxx年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓班1期，路面養(yǎng)護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質(zhì);
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
養(yǎng)護述職報告范文3
在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護是其中一項很重要的工作，它的養(yǎng)護工作不同于一般公路，它具有技術性強、人員素質(zhì)全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護工作都無法完全達到這一內(nèi)在要求。
1、養(yǎng)護管理體制不順，機構設置復雜。
目前，我國高速公路養(yǎng)護管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護管理體制，職責不明、責任不清，養(yǎng)護經(jīng)費采用撥款形式，這種計劃經(jīng)濟管理模式已遠遠不能適應高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護技術水平的.提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機構設置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級領導”原則設置養(yǎng)護處、養(yǎng)護科、養(yǎng)護工區(qū)等，造成人員龐大、機構臃腫。這種按照計劃經(jīng)濟體制形成的養(yǎng)護管理模式，一方面不利于養(yǎng)護工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。
2、養(yǎng)護運行機制落后，創(chuàng)新力度不夠。
近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各省都不同程度的進行高速公路養(yǎng)護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養(yǎng)護市場化運作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護運行機制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護市場封閉運作、養(yǎng)護市場化模式尚未確定、養(yǎng)護市場主體尚未完全形成、養(yǎng)護市場各項制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護定額和高速公路養(yǎng)護技術規(guī)范，各地養(yǎng)護部門在編制養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護費用估算時，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中的相關要求，從而導致養(yǎng)護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養(yǎng)護質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護的“好路率”指標，不能滿足高等級公路全方位養(yǎng)護的客觀要求。
3、用工制度僵化，分配形式不活。
隨著高速公路的發(fā)展，科學技術和現(xiàn)代機械在高速公路養(yǎng)護中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導致內(nèi)部人員出不去，外部人才進不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現(xiàn)象比較普遍，導致職工工作積極性差，責任心不強，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。
4、機械化程度不高，無法適應“及時養(yǎng)護”需求。
高速公路需要高標準的養(yǎng)護，實現(xiàn)養(yǎng)護機械化是推進養(yǎng)護工藝更新和養(yǎng)護技術提高的重要標志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護機械化水平不高，養(yǎng)護機械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護質(zhì)量難以適應高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護的及時性、快捷性和高效性。
養(yǎng)護述職報告范文4
一、基本情況
市交通局認真貫徹落實福鼎市人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。全市養(yǎng)護總里程：縣道139.352公里，鄉(xiāng)道655.72公里，村道156.35公里。20xx年共下達省、市、縣三級小修保養(yǎng)總額252.7162萬元，嚴格做到專款專用，嚴禁挪用。
二、20xx年計劃目標
近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的`好評。
通過20xx年度檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂責任書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善�；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，福鼎市農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一
系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我市農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
繼續(xù)開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務水平，從年初開始，在全市實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動，對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，以前岐鎮(zhèn)為試點作為農(nóng)村公路重點路段，以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
根據(jù)與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，福鼎市交通局相關部門將于7月底和12月初對全市農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改，下達省、市、縣三級補助資金。
三、存在問題
5、6月份連續(xù)強降雨導致全市農(nóng)村公路出現(xiàn)大面積溜方、塌方，縣道公路損毀嚴重，通過搶修，確保了農(nóng)村公路暫時通行，經(jīng)測算完全修復尚缺資金200多萬元。
養(yǎng)護述職報告范文5
XX年，是我處實現(xiàn)“三年倍增”戰(zhàn)略的開局之年，夯基之年，這一年在市局黨委的正確領導下，城郊處黨支部“一班人”帶領全處干部職工，團結一致，開拓創(chuàng)新，奮力進取，全力貫徹“服務人民，奉獻社會”的城郊宗旨，弘揚“以德立身、以信興業(yè)、保障交通、開拓進取”的城郊創(chuàng)業(yè)精神，深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“百日決戰(zhàn)”活動，緊緊圍繞全局中心工作和我處發(fā)展目標，以高站位、高標準、高效率的工作態(tài)度，亮化了主業(yè)，壯大了三產(chǎn)，強化了團隊建設，確保了整體工作目標再上新臺階，超額完成了各項任務目標。現(xiàn)將班子述職述廉情況報告如下：
一、XX全年工作目標完成情況。
XX年，市局下達我處的主要目標共有5項：
1、養(yǎng)護公路保持日常清潔，公路養(yǎng)護做到常年基本無坑槽，大中修工程全部達到優(yōu)良工程，公路養(yǎng)護好路率年末達到93％。
2、搞好公路綠化工作，建設綠色通道，進一步實施“綠色覆蓋”工程，新植樹（灌）木成活率達到97％。
3、加快立通交安綠化公司發(fā)展，實現(xiàn)三產(chǎn)增產(chǎn)增收。
4、加強同牧漁中心合作，確保苗圃基地建設和開心農(nóng)場項目初見成效。
5、保持養(yǎng)護管理先進單位。
我處在確保全面完成市局下達上述柔性目標同時，自我加壓，銳意進取，謀劃制定了我處內(nèi)控剛性目標（邯交城郊[XX]10號文）。以此提高了目標任務，增強完成目標的可操作性，同時有利于與各科室效益結合起來，讓人人身上有目標，人人身上有責任。
目標共有四項：
1·鞏固養(yǎng)護主業(yè)，繼續(xù)保持全市養(yǎng)護先進單位；
2.加強三產(chǎn)的經(jīng)營開發(fā)，全年中標工程量達到3500萬元，全年完成產(chǎn)值4500萬元；
3.狠抓十項民生工作，提高職工滿意度和幸福指數(shù)；
4.加強團隊建設，提高班子和職工隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
截止日前，我處在養(yǎng)護主業(yè)上列養(yǎng)公路全部保持了日常清潔，公路養(yǎng)護實現(xiàn)了基本無坑槽，邯武公路斷頭改造和溢洪橋養(yǎng)護工程全部達到了優(yōu)良工程，公路養(yǎng)護好路率達到了95%以上。在武安文化節(jié)舉辦和省領導來邯調(diào)研工作中，我處均已良好的路容路貌受到有關部門的認可和領導的好評；同時對邯武公路綠化進行了改造，目前新植樹（灌）木成活率達到了98%以上。
在與牧漁公司合作方面，我處為了盤活土地資產(chǎn)，凝聚人氣，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高人氣和知名度，結合實際情況，啟動的 “苗圃基地”建設項目和“開心農(nóng)場”項目已初具規(guī)模，取得了一定社會效益，多次受到局領導好評。
此外民生工作和團隊建設上均有較大的進展，特別在三產(chǎn)發(fā)展上，已爭跑工程量達到 萬元，已中標工程量達到4001.39985萬元，占全年目標的114%；完成工程產(chǎn)值3898.340065萬元，已超額完成全年目標任務。
XX年六月，我處被市直工委授予了“先進基層黨組織”，同時在創(chuàng)先爭優(yōu)表彰工作中被評為了“創(chuàng)先爭優(yōu)先進集體”。處所屬立通公司又被評為“創(chuàng)先爭優(yōu)窗口”的榮譽稱號。
二、圍繞中心做好本職工作，養(yǎng)護、三產(chǎn)成效明顯。
（一）加強保潔，改善環(huán)境，進一步提升公路形象。
在日常養(yǎng)護工作中我處嚴格按照“抓整治強管養(yǎng)，保暢通，上臺階”的.養(yǎng)護管理思路，認真執(zhí)行市局養(yǎng)護處下達的各項年度工作指標，積極深化公路日常養(yǎng)護承包責任制，在抓好日常規(guī)范化養(yǎng)護的同時，緊緊圍繞創(chuàng)精品路段，樹立公路形象開展工作，加大標準化養(yǎng)護力度，堅持對列養(yǎng)路段每天清掃一遍，確保列養(yǎng)的公路路貌平整美觀，路容整潔。同時我處多次與沿線村委村民溝通協(xié)調(diào)，在公路沿線的村鎮(zhèn)修建了垃圾存放點，從而有效根治了垃圾亂倒亂堆現(xiàn)象，改善了路兩側環(huán)境，提升了公路形象。
養(yǎng)護述職報告范文6
各位領導：
我叫魯xx，男，現(xiàn)年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護一線職工。
本人于1982年參加公路養(yǎng)護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調(diào)到xx縣至今。31年的工作經(jīng)歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮�；貞涍^去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。
先后學習了《公路養(yǎng)護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的'工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優(yōu)秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質(zhì)。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。
剛參加工作時，確實感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養(yǎng)護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養(yǎng)。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。
三、爭做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。
為了公路事業(yè)的發(fā)展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養(yǎng)護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。
主要是：1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
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