關(guān)于員工的個人述職報告三篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報告使用的頻率越來越高，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的員工的個人述職報告3篇，希望能夠幫助到大家。
員工的個人述職報告 篇1
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當(dāng)我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己"我無悔，我會更加的勇敢"。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進(jìn)高端復(fù)雜的設(shè)備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備，我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其 A1—1，B1—1，B2—1， 南跨20，北跨21，32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，"安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全"也是每個人耳熟能詳?shù)目谔�。由此可見安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設(shè)備的維修人員，則肩負(fù)著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責(zé)任人，我深感責(zé)任的重大。
近十個月以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調(diào)整，排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有 21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅(qū)動異常時脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預(yù)防行車失控時葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車起升電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機(jī)運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進(jìn)行了全面專項檢查，并且發(fā)現(xiàn)B1—1，B1—3，B3—1，B3—5行車行走輪磨損嚴(yán)重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致安全事故的發(fā)生！
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對"維修"兩個字有了全新的認(rèn)識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應(yīng)的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進(jìn)過程中，我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開展了55臺關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰(zhàn)0故障活動，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò)會，設(shè)備詢檢，突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的`細(xì)節(jié)還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進(jìn)行監(jiān)督引導(dǎo)。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進(jìn)行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2—16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達(dá)到制定的目標(biāo)，因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識，所以更需要不斷的學(xué)習(xí)充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進(jìn)，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當(dāng)天的工作內(nèi)容進(jìn)行點檢和然后對跑偏的地方進(jìn)行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時的溝通和疏導(dǎo)！
針對設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責(zé)任心和進(jìn)取心還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強(qiáng)，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面，使預(yù)防保全工作遠(yuǎn)大于突發(fā)修理，讓我們自己來掌控工作的主動權(quán)，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級領(lǐng)導(dǎo)一貫重視是分不開的，同時也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說"上下齊心，其力斷金"，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團(tuán)隊！
員工的個人述職報告 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
短暫的一年又擦肩而過，企業(yè)業(yè)務(wù)部員工個人述職報告�；厥滓荒陙淼膶W(xué)習(xí)、工作，感到忙忙而又碌碌。在這個為著臨北股份的明天而奮斗的團(tuán)隊，使我逐漸的成長起來，不僅在工作中兢兢業(yè)業(yè)始終保持著一顆高度的責(zé)任心，而且在工作中俞來俞講究方式、方法和效率�；仡櫼幌鹿ぷ鳌⒎此家幌虏蛔�、思考一下打算，這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。
一、履行職責(zé)，做了一些應(yīng)該做的工作。
20xx年1月1日，按照《山煤集團(tuán)臨汾臨北煤焦集運有限公司——勞動用工管理制度》晚婚晚育產(chǎn)假的相關(guān)規(guī)定，于7月1日準(zhǔn)時報到上班。在此之前我一直是業(yè)務(wù)部磅房的一名司磅員，在公司領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)以下工作：所有上站煤的計量工作，并規(guī)范認(rèn)真做好過磅原始記錄；準(zhǔn)確計量，保證車車回皮，數(shù)據(jù)保留至小數(shù)點后一位；票據(jù)的使用及管理，嚴(yán)格遵守公司票據(jù)管理制度；當(dāng)班地磅及環(huán)境衛(wèi)生的清理及清掃工作；當(dāng)日數(shù)據(jù)的統(tǒng)計匯總及上報工作；堅守工作崗位，不擅自離崗；同收煤崗及時溝通和聯(lián)系，根據(jù)煤中水分、雜質(zhì)情況合理掌握扣重；嚴(yán)格遵守站臺交接班制度，做好交接班事宜；保守站臺企業(yè)機(jī)密，維護(hù)站臺良好形象，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
之后被暫時安排在綜合辦，具體崗位沒定，在綜合辦主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)每天早上打掃綜合辦辦公室，按照綜合辦分工，由后勤總務(wù)員和文秘分配一些工作。這一個月來，做的工作也主要是有關(guān)后勤方面的，先后完成了固定資產(chǎn)卡片；6、7月份加固材料出庫單帳本的記錄；庫房日用品及車輛的油料消耗等電腦錄入，與月底的匯總表等。
二、工作措施和效果
自己的本職工作，責(zé)無旁貸要全力作好。邊際工作也盡量多做一些，對自己是舉手之勞，對全局卻意義重大。真正做到眼里有活，主動做事。企業(yè)給我們的不僅是賴以謀生的報酬，也是對自身價值的尊重，是對崗位的貢獻(xiàn)。
一、過去的一年，雖然我懷孕了，卻從來沒有遲到過,更沒有早退過，下雨、下雪也是如此，一直堅持到住院的前一個禮拜。在磅房的那段時間里，雖然拖著身子上一天一夜的班很辛苦，但是第二天的交接班我還是會把磅房打掃干凈，地磅清掃干凈，包括廁所每天也拿拖布拖一遍；過磅單據(jù)，無論是每個過磅車的數(shù)據(jù)還是最后報送到統(tǒng)計計劃員每日過磅數(shù)據(jù)的總和，我都做到了認(rèn)真填寫，認(rèn)真計算，細(xì)致檢查，過去的一年，沒有發(fā)生一例數(shù)據(jù)上的錯誤。
二、雖然過去的一年，我的工作基本上較好地完成了，但也存在過新的情況，出現(xiàn)過新的.問題。記得有一次，區(qū)焦化晚上10點左右開始上站，在半夜值班的時候，過完磅我就直接把票給了窗外伸手拿票的人，裝卸票和緊挨著的那一聯(lián)都是紅色，顏色有些接近，事來才知道，我把裝卸票的顏色給看錯了。知道以后我很自責(zé)，同時也在積極的反省自己，習(xí)慣性的培養(yǎng)了自己的耐心，做事也因此而更加的小心、謹(jǐn)慎。每一次的填票，每加一次數(shù)據(jù)的總和，每遞出去的一張票，我都會多看一眼，無論對客戶、還是對司機(jī)，對裝卸工只要多說一句話就會避免類似的事情再次發(fā)生。
三、在回車地磅的窗口旁邊，有一塊鐵皮，有時司機(jī)稍微開得靠邊一些，開得快一些，就會致使鐵皮移了地方，在那底下是一個通往地磅底下較深的洞，尤其是晚上，如果司機(jī)或者裝卸工拿票時一時大意，給掉下去，我們也是沒辦法避免責(zé)任的。所以在這過程中我一點也不敢大意，在過磅的同時我習(xí)慣了用耳朵去聽，不時地站起來看一看窗外，如果有這種情況，我會及時去處理。
四、去年，公司開展做操比賽，雖然我懷孕不能參加，但我還是主動地向領(lǐng)導(dǎo)要求堅守崗位，就在前一天，我已經(jīng)連續(xù)上了一天一夜，懷孕之前，我在儲運場也連續(xù)上過兩天兩夜，或者時間更長不能回家。這對于懷孕的我確實有些吃力，有些難受，而且那天幾家上站，車還很多，但我還是堅持了下來，回到家以后，我一連吐了好幾次，吃不下飯，但我并沒有因此而自抱自棄，還是依然在執(zhí)著的追求著自己的責(zé)任意識和大局意識。
三、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，努力提升綜合素質(zhì)
學(xué)習(xí)如同逆水行舟，不進(jìn)則退，要適應(yīng)新形勢的要求，更加要不斷學(xué)習(xí)，充實自我。我深刻地認(rèn)識到這一點要讀好兩本書，一是讀好有字之書，即要時刻向書本學(xué)習(xí)，做到基本知識篤學(xué)，業(yè)務(wù)知識深學(xué)，修身知識勤學(xué)，急需知識先學(xué)。二是讀好無字之書，社會也是一本書，而且更豐富，更有實際意義，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、向同事學(xué)，學(xué)習(xí)他們的理論觀點、工作方法、對人處事及語言、文字表達(dá)等。
四、存在的不足和今后努力的方向
在看到成績的同時，我也清楚地認(rèn)識到了自身存在的不足，一是在處理問題時，有時欠缺冷靜思考，情緒化時有出現(xiàn)。二是對人對事的了解還不夠透徹，處理人與人之間的關(guān)系上表現(xiàn)生硬。今后我將努力加強(qiáng)個人修養(yǎng)，埋頭苦干，實踐自己“先做人、后做事”的人生準(zhǔn)則。
五、對公司今后的發(fā)展提出的幾點建議
建議一，公司正在加大自營力度，可否通過定制單位固定電話和手機(jī)的彩鈴，讓客戶在接通等待時進(jìn)一步了解我們企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營范圍等，展現(xiàn)企業(yè)整體風(fēng)采、拓寬企業(yè)溝通渠道，讓每次來電都成為宣傳臨汾臨北煤焦集運有限公司形象的最佳時機(jī)。
員工的個人述職報告 篇3
每個人都有懷揣著一個夢想，夢想是我的希翼，它引領(lǐng)我奮斗進(jìn)取，踏平坎坷，品味成功，天高任鳥飛，山高人為峰，我的夢想就是和富士康科技集團(tuán)，共成長，共奮斗。
間總在不經(jīng)意間過得很快，工作很充實，不知不覺，進(jìn)入公司已經(jīng)二個月了，這期間，在各位主管，同仁的幫助下，我強(qiáng)烈的感受到了公司的工作氣氛，更有利我在這樣的環(huán)境中學(xué)習(xí)，成長。在公司工作的同時，對公司的經(jīng)營宗旨和未來的發(fā)展有了一定的了解和認(rèn)識，我將努力把富士康科技集團(tuán)的經(jīng)營理念融入到個人的思想和行為之中，誓將成為一名優(yōu)秀，合格的富士康人，以百分百的責(zé)任心做好每項工作，以無上的榮譽融入到工作環(huán)境，增強(qiáng)對公司的榮辱感，認(rèn)真工作，不斷完善自己的專業(yè)技能，努力及進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)，勤奮上進(jìn)，在富士康提供的大舞臺上，更好的表現(xiàn)自己，在富士康集團(tuán)不斷壯大擴(kuò)展的同時，貢獻(xiàn)自己的一份力量，更好的譜寫個人的輝煌人生，讓自身在工作中充滿成就感
自20xx—9—12日加入到PCEBGDT（2）沖壓廠設(shè)備維修，保養(yǎng)至今，即將屆滿三個月，不斷融入到設(shè)備和富士康大的企業(yè)文化過程中，對于我個而言，可以為五個階段：
第一個階段、培訓(xùn)與階段
這一階段主要是培訓(xùn)與，我參加很多次的沖壓設(shè)備技能維修培訓(xùn)，其中包括’整平機(jī)顯示異常培訓(xùn)，沖床的結(jié)構(gòu)原理培訓(xùn)，電路圖紙認(rèn)知培訓(xùn)等等，面面概括，句句精要，記錄在案，加以深化理解，接下來車間環(huán)境與設(shè)備，主要在沖壓廠B8，B5棟各車間了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，和工作職責(zé)。同時接觸以前我沒有接觸過的‘小松沖床’有關(guān)信息，并祥細(xì)與金豐沖床的結(jié)構(gòu)原理與氣路，油路，線路相比較，小松的結(jié)構(gòu)牢固，線路復(fù)雜，而金豐結(jié)構(gòu)緊固，線路簡單，界面人性化，相比而言，小松的故障率低，金豐故障率偏高，經(jīng)過了解小松與金豐的沖床結(jié)構(gòu)與原理，對接下來的保養(yǎng)與點檢有著深遠(yuǎn)的意義。
第二階段、工作初期與著手維修，
這一階段我初步接觸日常工作并著手維修設(shè)備，這其包括‘600T/201線剎車器拆解，安裝與調(diào)試，我參與全過程，感覺到剎車器的原理安全性，剎車本體與氣缸本體的精密性，傳動軸上的小齒輪與齒輪箱的大齒輪緊密性，拆解與安裝的技巧，學(xué)到很多，一一記錄，加以理解，融入腦海，增加自己這方面的知識，200線800T沖床曲軸的連桿合銅的拆解，修復(fù)與安裝調(diào)試，這一系列中，我深入理解并熟悉它的工作原理和連續(xù)作業(yè)設(shè)備所帶來的損耗，并融合自身工作經(jīng)驗，設(shè)備保養(yǎng)及維修的具體措施，得到了上級各主管的認(rèn)可，在工作中遇到不能解決的問題，主管及各們同仁集思廣益，出謀劃策，最終在主管的帶領(lǐng)下解決問題，使設(shè)備能更好的投入生產(chǎn)，這一切，我看到了團(tuán)結(jié)的力量是無窮的，設(shè)備維修工作是一支積極向上的，有團(tuán)隊精神的沖壓工務(wù)，
第三階段、溝通協(xié)調(diào)與深入學(xué)習(xí)
通過工作歷練，自身的`維修能力，得到了鍛煉，溝通能力和水平得到了提高，這期間，即便工作再忙，事情再多，時間再緊，主管仍然沒有放松對我個人學(xué)習(xí)，維修方面的要求，讓我感動的是：主管的身體力行，言傳身教，上至副理下至課長，組長，經(jīng)驗豐富，且平易近人，工作中，生活中，都是我學(xué)習(xí)的良師益友，耐心地講問題，細(xì)致地講各種維修技巧與安全，一絲不茍，盡心盡力，主管百忙這中尚且如此關(guān)懷下屬，關(guān)心我的長大與進(jìn)步，我自然沒有理由讓主管失望。
第四階段、后續(xù)規(guī)劃與個人改善
能過工作與檢討，可以不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的缺失，并以此為動力，改善自我，堅持在學(xué)習(xí)。各項的技能可以發(fā)揮的更好，構(gòu)想和工作改善沒有達(dá)成，只有在今后的工作中進(jìn)一步完善：后續(xù)規(guī)劃與個人改善如下：
1．目前對金豐與小松沖床所出現(xiàn)的問題，及時處理方法，需進(jìn)一步完善，發(fā)現(xiàn)問題，記錄問題，解決問題。
2．提案改善過于被動，需加強(qiáng)自主改善能力。
3．加強(qiáng)教育訓(xùn)練，提高沖床與PLC各方的技術(shù)與原理。
4．積極融入企業(yè)文化建設(shè)上來，并起到積極作用。
5．協(xié)助主管，互相學(xué)習(xí)，開拓進(jìn)取，為沖壓工務(wù)團(tuán)隊精神而努力向前。
第五階段、結(jié)束語
工作中要常懷感恩之心，感激之情，感謝主管給我歷練的機(jī)會，選對公司，跟對主管，做對的事，工作起來得心應(yīng)手，來富士康工作后，我慶幸自己遇到：‘李副理，任課長，文組長，蘇組長，和各位同仁，給予學(xué)習(xí)的機(jī)會，創(chuàng)造自身價值，在此表示感謝，謝謝！
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