電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感集錦15篇
在看完一部作品以后，相信大家的收獲肯定不少吧，每個(gè)觀看完影片的人都有不一樣的感受與想法�？墒怯^后感怎么寫才合適呢？下面是小編整理的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感1
看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，感受最深的就是對(duì)于專業(yè)的闡述。 在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對(duì)空乘人員報(bào)以不友好的看法，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的端茶倒水的服務(wù)員用專業(yè)的應(yīng)對(duì)方法讓整個(gè)機(jī)艙的旅客保持了冷靜狀態(tài)。最激烈人心的還是袁泉扮演的畢男那一句話我們受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，有實(shí)力、有信息保證大家的平安。 是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒(méi)看到的是緊急時(shí)刻他們表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)范與冷靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的看法來(lái)找尋方法。有專業(yè)所以才有實(shí)力和信念。 但對(duì)于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是有信任，飛機(jī)駕駛是一項(xiàng)專業(yè)的技能，這不行否認(rèn)，可是就是如此，還有許多人對(duì)此嗤之以鼻，認(rèn)為肯定是駕駛員沒(méi)有做到什么什么，或者有意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫(yī)生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的`醫(yī)患關(guān)系，許多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。 沒(méi)有信任，就沒(méi)有專業(yè)，再看看很一般的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，許多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì)一點(diǎn)營(yíng)銷學(xué)問(wèn)的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷學(xué)問(wèn)的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最終淪為一種人力服務(wù)，更談不上有實(shí)力與有信念。 專業(yè)的力氣是很強(qiáng)大的，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過(guò)這部電影我們也看到了民航業(yè)對(duì)于規(guī)范操作的展示，我們也從機(jī)長(zhǎng)原型人物中聽到了對(duì)于生命的敬畏，對(duì)于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來(lái)的，正如畢男說(shuō)的那句話：我們經(jīng)過(guò)了多數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。
川航事務(wù)是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來(lái)自一種信任與專業(yè)，正如那個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)其次機(jī)長(zhǎng)示意機(jī)長(zhǎng)乘客艙沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)起先有了信念與信念。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感2
接連看了國(guó)慶三巨頭的點(diǎn)映，也就是《我和我的祖國(guó)》、《攀登者》和《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，因此三篇影評(píng)算是欠下了，立字為據(jù)。
時(shí)間已經(jīng)過(guò)了凌晨，意味著明天就是國(guó)慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結(jié)不知道看哪個(gè)先的話，我首推《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，同時(shí)我相信它會(huì)成為國(guó)慶檔笑到最后的贏家。
若我預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的話，很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，那就是中國(guó)電影已經(jīng)進(jìn)入了口碑為王的時(shí)代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢(shì)，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》能輔助驗(yàn)證這個(gè)推論，這當(dāng)然是個(gè)好事，意味著市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)變了，制片人可以少花點(diǎn)錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是非常典型的商業(yè)片，請(qǐng)來(lái)了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關(guān)曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)�，而《中�?guó)機(jī)長(zhǎng)》的成功就在于，沒(méi)有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關(guān)鍵就在于電影本身過(guò)硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對(duì)那些流量明星自然是沒(méi)有興趣了。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》看得“很爽”，第一得益于它真實(shí)，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無(wú)論是重慶和成都機(jī)場(chǎng)的取景，值機(jī)登機(jī)流程，機(jī)組服務(wù)，甚至是乘客百態(tài)，簡(jiǎn)直太真實(shí)了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進(jìn)去，有身臨其境一樣的感同身受。
第二就是劉導(dǎo)的功力深厚，不愧是拍出《無(wú)間道》、《重慶森林》的那個(gè)男人，寶刀未老，未來(lái)仍可期。電影整體節(jié)奏非�？欤瑥娘L(fēng)擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導(dǎo)在混亂場(chǎng)面營(yíng)造，人物沖突把握，現(xiàn)場(chǎng)音效制造，觀眾情緒調(diào)動(dòng)都非常細(xì)膩到位，就跟看災(zāi)難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗(yàn)來(lái)看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準(zhǔn)的`，我已經(jīng)很久沒(méi)有這么高集中度的觀影體驗(yàn)了。
對(duì)大部分觀眾來(lái)說(shuō)，看得很爽，其實(shí)就夠了，但對(duì)于影評(píng)人來(lái)說(shuō)，對(duì)綜合評(píng)價(jià)一個(gè)電影來(lái)說(shuō)，坦白講《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部好電影，但是是一部沒(méi)有靈魂的電影。
首先在故事上，基本沒(méi)有引申拓展，這么說(shuō)吧，就像是一個(gè)視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來(lái)，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡(jiǎn)單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動(dòng)魄。(對(duì)比觀影推薦《薩利機(jī)長(zhǎng)》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)
其次人物刻畫嚴(yán)重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長(zhǎng)健，也就是“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”其人，張涵予幾乎用一個(gè)表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴(yán)肅臉。電影結(jié)束了，我們印象里就只剩下了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)很牛，在萬(wàn)米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對(duì)于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過(guò)往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個(gè)角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務(wù)長(zhǎng)就要立體得多，演技在線。
以上，綜合來(lái)說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部能看得很過(guò)癮的電影，但從整體性和藝術(shù)性來(lái)看，完成度還是差了一點(diǎn)。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感3
在最近播出的《天天向上》里，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的劇組來(lái)啦!
張涵予、杜江、袁泉和李沁都在節(jié)目中分享了許多拍攝幕后的故事，毛阿敏又以電影主題曲《我愛(ài)祖國(guó)的藍(lán)天》壓軸表演。雖然這是一首老歌，但她用自己渾厚且有力的嗓音重新詮釋出了新的韻味，感覺(jué)越聽越上癮，忍不住循環(huán)播放了起來(lái)。
在她身后合唱的大學(xué)生們，每人都用手舉起了藍(lán)色的模型飛機(jī)，并且隨著歌曲的節(jié)奏輕輕擺動(dòng)，小飛機(jī)上還有閃閃發(fā)光的亮片，就像連起了一片藍(lán)天一樣。鏡頭轉(zhuǎn)到天空中真的飛機(jī)時(shí)，它們也同樣閃爍著耀眼的光芒。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的氛圍實(shí)在太贊了，忍不住讓人豎起了大拇指。
在這個(gè)國(guó)慶檔里，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是令人最期待的電影之一，不僅有著超強(qiáng)的主演陣容，還有根據(jù)真實(shí)事件改編而成的故事，都讓觀眾們倍感期待，恨不得趕快把時(shí)鐘撥到9月30日當(dāng)天，好能盡快感受這部電影散發(fā)的魅力。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》官博發(fā)布主題曲MV，中國(guó)民航大學(xué)來(lái)點(diǎn)贊
《天天向上》播完沒(méi)多久，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的官方微博就發(fā)布了這首主題曲的MV，讓我們又過(guò)了一次耳癮。
仔細(xì)看看，這首MV里有一幕是中國(guó)民航大學(xué)20xx年的畢業(yè)典禮，畢業(yè)生們整齊列隊(duì)并高舉著五星紅旗，充分展示出他們即將飛向祖國(guó)藍(lán)天的向往和追求，臉上也洋溢著為之拼搏奮斗的驕傲。
網(wǎng)友們?cè)谖⒉┫路皆u(píng)論“太好聽了”，超級(jí)期待電影的上映。中國(guó)民航大學(xué)也跑過(guò)來(lái)點(diǎn)贊，并表示聽完這首歌之后，感到“熱血沸騰”。
聽著毛阿敏的歌聲，看著歌曲中那一幕幕畫面，便對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的上映更加期待了。
歐豪的特效妝令臉部過(guò)敏，主演們?yōu)榱搜莺媒巧计戳?/p>
雖然這首《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的主題曲只有短短2分鐘的時(shí)間，但我們還是在許多細(xì)節(jié)處感受到了拍攝幕后的心酸和不易。
在MV中，閃過(guò)一幕歐豪在補(bǔ)特效妝的鏡頭。聽說(shuō)，歐豪因?yàn)樵趹蚶锏慕巧L(zhǎng)時(shí)間受傷，而且由于傷勢(shì)一直在不斷加重，因此他要不停地進(jìn)行補(bǔ)妝，來(lái)真實(shí)還原傷情越來(lái)越重的情況。
特效妝的不斷疊加令歐豪的臉部開始出現(xiàn)過(guò)敏的現(xiàn)象，以致于后期他的臉上起了許多密密麻麻的小紅疹子。雖然拍攝時(shí)非常難受，但歐豪反而笑稱自己的臉“再拍戲時(shí)不用化妝也可以了”。
為了能夠真實(shí)還原當(dāng)時(shí)機(jī)組人員的心理狀態(tài)，9位主演還與當(dāng)時(shí)親身經(jīng)歷這一事件的英雄們進(jìn)行了面對(duì)面的溝通，希望能夠增進(jìn)對(duì)他們的了解，在電影中重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的輝煌時(shí)刻。
另外，主演們?cè)谂臄z前都提前去進(jìn)行了專業(yè)訓(xùn)練，其中難度最高的當(dāng)屬?gòu)埡�、歐豪和杜江這三位在駕駛艙的機(jī)長(zhǎng)們。他們不僅要學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)的理論知識(shí)，還要從理論跨越到實(shí)踐去模擬艙進(jìn)行飛行訓(xùn)練。對(duì)于此前并不了解飛行理論和模擬飛行的“機(jī)長(zhǎng)們”，表示自己好像在“聽天書”一樣，更是被模擬艙里面那些復(fù)雜多樣的操作設(shè)備搞到頭暈?zāi)垦！?/p>
在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后，袁泉、張?zhí)鞇?ài)和李沁穿上空姐的服裝，就好像真的乘務(wù)人員一樣，面帶微笑，動(dòng)作專業(yè)。如果有一日在坐飛機(jī)時(shí)能看到這種“明星服務(wù)”，真的是要笑不攏嘴了。
中國(guó)驕傲三部曲的`壓軸，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就是要啃硬骨頭
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是繼《烈火英雄》和《決勝時(shí)刻》之后，中國(guó)驕傲三部曲的壓軸之作。其實(shí)對(duì)于這種航空題材的電影，在中國(guó)已經(jīng)很久沒(méi)有看到過(guò)了。如果在網(wǎng)絡(luò)上搜索熱門的航空大電影，十有八九都是外國(guó)制作，因?yàn)檫@類電影的技術(shù)難度很高，投入成本也非常大，角色的情緒波動(dòng)很難掌控，十分難拍。
雖然頂著巨大的壓力，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還是敢于啃下這塊硬骨頭，片方不僅對(duì)主演人員們進(jìn)行了飛行的專業(yè)培訓(xùn)，還斥資近3000萬(wàn)制造了一架1:1的空客A319模擬機(jī)，而不是利用特效來(lái)完成，就是為了讓電影看起來(lái)更加真實(shí)和震撼。
另外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在拍攝的過(guò)程中也得到了中國(guó)民航局的幫助，所以在影片里我們也能看到許多真正工作于航空事業(yè)的人參與其中，這份真實(shí)感就更加強(qiáng)烈了。
看完這些，已經(jīng)忍不住想要馬上對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影先睹為快了，可惜還要等到9月30日，才能走進(jìn)電影院去感受這個(gè)榮耀和魅力的奇跡故事。
期待電影的上映，期待《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》帶來(lái)的震撼和感動(dòng)。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感4
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這部電影其實(shí)對(duì)于我個(gè)人來(lái)講，我覺(jué)得他可以說(shuō)是國(guó)慶的半匹黑馬，因?yàn)槲乙恢币詾閲?guó)慶檔最強(qiáng)主力會(huì)是《我和我的祖國(guó)》和《攀登者》直到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的出現(xiàn)，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。
這部電影的質(zhì)量真的可以給到8.5分的高分，它讓我對(duì)楊穎和張?zhí)鞇?ài)、李沁的`看法徹底改變，我以前以為這三位只不過(guò)是花瓶，當(dāng)我看到她們演繹的時(shí)候，我真的覺(jué)得很棒，這才是我們要的電影人。
作為一部災(zāi)難性質(zhì)的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在還原本身的故事原型的前提下，更是大幅度的還原了空難的場(chǎng)景，體現(xiàn)出了我國(guó)空乘人員的用心及負(fù)責(zé)。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感5
10月9日得知公司要組織看電影，心里激動(dòng)萬(wàn)分，因?yàn)槠渲杏形易钕肟吹摹吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》。這部劇改編自中國(guó)民航機(jī)長(zhǎng)劉傳建的傳奇經(jīng)歷�？赐暧捌叱鲩T口，我便陷入深深的沉思中。回想整個(gè)電影情節(jié)，整劇幾乎沒(méi)有多余的煽情，從開場(chǎng)到快結(jié)束，全程揪心，不敢有絲毫松懈。
如果不是看了這部電影，我都不知道每架飛機(jī)起飛前要經(jīng)過(guò)這么多道繁瑣的程序，引擎的檢查、機(jī)身的檢查等等，還有空乘人員日復(fù)一日、一絲不茍的嚴(yán)格檢查，每次航行都需要確保萬(wàn)無(wú)一失，因?yàn)樗麄兊囊皇П闶呛娇帐鹿�，幾百個(gè)人員的生命安全。飛機(jī)一旦上天，旅客的生命就全靠這幫專業(yè)人士了，他們都需要高度的專業(yè)、高度的責(zé)任感，只有嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，才能讓乘客平安落地，完成自己護(hù)送的使命。
當(dāng)飛機(jī)正常行駛過(guò)程中，駕駛窗玻璃突然破裂，徐奕辰被吸出去的那一刻，我的心揪緊了，心里為他吶喊，一定要挺住。因異常破裂導(dǎo)致機(jī)艙缺氧，駕駛艙溫度瞬間驟降至－42℃，迎面七八百時(shí)速的風(fēng)，儀表全部吹爛，人無(wú)法正常呼吸以及活動(dòng)。機(jī)身下面是一層又一層的雪山堆，這時(shí)想要正常飛到拉薩已是不可能，正想著怎么駕駛飛機(jī)飛過(guò)高山時(shí)，眼前黑壓壓的、層層疊疊的烏云團(tuán)，烏云深處暗紅色的雷暴閃電，正圍堵在3U8633的返航之路！生死攸關(guān)之際，專業(yè)技能及心理素質(zhì)太重要了，而機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健做到了，他臨危不亂，鎮(zhèn)定自若，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乜刂坪蔑w機(jī)，保持在自己可控的范圍內(nèi)，這一切的一切與完善的后勤保障密不可分，也正因?yàn)榭粘巳藛T不停地安撫乘客焦慮、慌張的情緒并提醒他們戴好氧氣罩、系好安全帶等，才讓機(jī)長(zhǎng)可以放寬心專注開飛機(jī)。飛行出故障的中途也發(fā)生戲劇性的一幕，當(dāng)乘客東北小哥聽到外國(guó)友人說(shuō)飛機(jī)在兜圈，沒(méi)能直飛，感到驚慌失措，嚴(yán)重質(zhì)疑機(jī)長(zhǎng)的飛行能力，但乘務(wù)長(zhǎng)畢男的一句話點(diǎn)醒了東北小哥，“飛機(jī)交給你你會(huì)開嗎？”生活中也不缺少這樣的`人，他們質(zhì)疑其他崗位工作的人，可是他們懂得其中的流程又是怎么樣的嗎？
影片到最后，飛機(jī)不負(fù)眾望成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)，119名乘客與機(jī)組人員平安回歸祖國(guó)懷抱的同時(shí)，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健卻因?yàn)橥话l(fā)事件未能抵達(dá)拉薩而深感歉意，但乘客也因?yàn)榘踩德鋵?duì)機(jī)長(zhǎng)深表感謝。從頭到尾事情發(fā)生到這里并不是偶然，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健與機(jī)組人員的成功備降與日常訓(xùn)練密不可分，只有經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的航空模擬訓(xùn)練，讓自己快速成長(zhǎng)、具備高度專業(yè)能力，才能帶著乘客抵達(dá)平安健康之地！
最后總結(jié)一句：敬畏生命，敬業(yè)至上！每一個(gè)職業(yè)都值得尊重，設(shè)身處地?fù)Q位思考，才能共同營(yíng)造我們美好的社會(huì)環(huán)境。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感6
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的影片，講述的正是新時(shí)代中國(guó)英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員操作得當(dāng)，飛機(jī)緊急備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)上人員除幾位輕傷外，均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長(zhǎng)劉傳健贏得一片贊譽(yù)——“川航機(jī)長(zhǎng)，你太牛了”“川航8633，創(chuàng)造了萬(wàn)米高空的‘幸存奇跡’。
通過(guò)此次川航事件，得到了一些啟示：
1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過(guò)硬的'專業(yè)知識(shí)能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識(shí)的獲取除了多向書本學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更多地是要實(shí)際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問(wèn)題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯(cuò)。
3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，敢想、敢干、敢變。
4、要提高組織能力。俗話說(shuō)一只筷子輕輕就折斷，一把筷子難折斷，人多力量大。對(duì)于自己能獨(dú)立完成的任務(wù)就獨(dú)立完成，不能完成的要能夠合理安排、組織同事，高效率的完成。
5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道，要培養(yǎng)人際交往能力，能夠善于與上級(jí)、同事及其他人員交往，正確處理個(gè)人與上級(jí)及同事的關(guān)系同時(shí)也要培養(yǎng)處理各種矛盾、協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感7
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國(guó)際飛行史上少有的奇跡。除了當(dāng)班機(jī)組人員過(guò)硬的綜合能力感動(dòng)到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請(qǐng)回答，那是一種民航員工才能深入體會(huì)到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語(yǔ)雖然簡(jiǎn)單，但它承載著人們對(duì)128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與他們同呼吸共命運(yùn)。
電影里面可以看到萬(wàn)米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無(wú)法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的`意志力輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行特情處置;第二機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息;而乘務(wù)員和安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來(lái)，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全!請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會(huì)有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國(guó)范圍內(nèi)，有著約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們?cè)诿恳惶�、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感8
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》詮釋了責(zé)任二字，講述了機(jī)長(zhǎng)是協(xié)同機(jī)組完成任務(wù)的過(guò)程，每一次的安全著陸，來(lái)自于嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè)動(dòng)作以及崇高的責(zé)任心。在成為職業(yè)飛行員的.道路上，專業(yè)，知識(shí)，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感9
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們十分職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，十分有意思。
并且經(jīng)過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉可是心里也有溫柔的張涵予、主角本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的.杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)十分明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時(shí)候，氣氛瞬間就緊張了起來(lái)，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾十分好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說(shuō)是全場(chǎng)高能，在那里也就不多說(shuō)了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，可是你能夠感受到，當(dāng)時(shí)的情景是零下40度。
當(dāng)然，這部電影也有自我的問(wèn)題，比如開始對(duì)于一部分乘客的描述好像也很多沒(méi)有用到，描述的過(guò)于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無(wú)法打動(dòng)人的原因就是除了幾個(gè)主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進(jìn)入劇情。但此刻給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要……
那里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺(jué)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)理解大家的掌聲就能夠結(jié)束了，可是他還必須要把好多乘客之后怎樣樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一部十分值得大家走進(jìn)影院觀賞的電影，期望大家國(guó)慶的時(shí)候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機(jī)組人員，他們都是英雄。感激各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感10
電影根據(jù)川航8633 重慶江北機(jī)場(chǎng) 直飛 拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。
影片情節(jié)能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯(cuò)。
飛機(jī)失事時(shí)的'那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺(jué)得是整部影片中最為滿意的一段。不過(guò)在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應(yīng)該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險(xiǎn)刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景+人物幻覺(jué)給糊弄過(guò)去了
比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺(jué)人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機(jī)長(zhǎng)的人物內(nèi)心OS太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險(xiǎn)刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒(méi)這么深了。內(nèi)心獨(dú)白過(guò)多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無(wú)疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說(shuō)是比較優(yōu)秀!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，如果拋開那些有意無(wú)意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開慢鏡頭”，肯定會(huì)是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感11
9月20日，北京到重慶的川航航班上，來(lái)了一群高顏值的空乘人員，張涵予、歐豪、杜江、袁泉等身著空乘制服亮相——原來(lái)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的全體主創(chuàng)們正前往重慶舉行電影的首映禮。當(dāng)天下午，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)攜張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等演員接受了媒體的采訪。張涵予角色的原型就是重慶籍英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健，張涵予說(shuō)他的性格其實(shí)和劉傳健有相似之處，“出演機(jī)長(zhǎng)有壓力，當(dāng)然劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大的幫助，拍攝中遇到問(wèn)題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)�！�
強(qiáng)風(fēng)設(shè)備真實(shí)還原空中失壓
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)重慶英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健及其英雄機(jī)組的'真實(shí)事跡改變：去年5月14日，川航3U8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙失壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》將于9月30日正式上映。
這段空中驚險(xiǎn)經(jīng)歷，被導(dǎo)演劉偉強(qiáng)搬上了大銀幕�！皬陌l(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當(dāng)然有一定的難度�！眲�(qiáng)透露，為了拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，團(tuán)隊(duì)都在開拍前多次與機(jī)組人員交流，同時(shí)斥資近3000萬(wàn)元，1：1制作了同型號(hào)的模擬機(jī)。為了還原空中風(fēng)擋玻璃爆裂脫落造成的機(jī)艙失壓，劇組現(xiàn)場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，可噴出接近8級(jí)風(fēng)力，劉偉強(qiáng)笑稱張涵予拍戲的時(shí)候都不吃飯，“因?yàn)槊刻旌蕊L(fēng)都喝飽了，根本不想吃飯�！睆埡韪侵毖裕骸拔遗倪^(guò)20xx年戲，這樣大的風(fēng)還真沒(méi)見過(guò)，這次的風(fēng)真的是最恐怖的�！�
雖然電影還未上映，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的高顏值空乘團(tuán)隊(duì)已經(jīng)多次在網(wǎng)絡(luò)刷屏，眾位主創(chuàng)也分享了自己參與拍攝的經(jīng)歷�！拔乙婚_始是在新聞中看到這個(gè)事件消息的�！睆埡柽B用了兩個(gè)“非常非�！眮�(lái)表達(dá)自己的震撼：“非常非常震驚，也非常非常佩服，我自己就在想要是能拍成一部電影不錯(cuò)。”張涵予說(shuō)大概兩個(gè)月后他接到了邀請(qǐng)他出演機(jī)長(zhǎng)的電影，“我立刻推掉了所有工作，就等著這部戲了，我想等電影上映后要讓全世界觀眾看看，我們中國(guó)人是怎么開飛機(jī)的。”
“第一次看到新聞，我覺(jué)得很震撼，這是一個(gè)奇跡，我覺(jué)得特別不可思議。”袁泉說(shuō)自己是在出租車上聽到廣播說(shuō)會(huì)拍《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，“沒(méi)想到第二天我就接到了導(dǎo)演的電話，這是一個(gè)特別的緣分。”張?zhí)鞇?ài)告訴上游新聞·重慶晨報(bào)記者，她是在休假的轉(zhuǎn)機(jī)途中接到的邀請(qǐng)：“當(dāng)時(shí)已經(jīng)工作了很長(zhǎng)一段時(shí)間，就想著放一個(gè)假，在轉(zhuǎn)機(jī)途中接到了電話，我當(dāng)時(shí)就問(wèn)自己，如果不演到時(shí)候會(huì)不會(huì)后悔？我的答案是肯定會(huì)后悔，所以我就放棄了冰島旅游，回來(lái)參加電影拍攝�！�
張涵予自認(rèn)和劉傳健性格相似
張涵予在片中飾演的機(jī)長(zhǎng)原型就是重慶英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健。雖然扮演過(guò)多個(gè)英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機(jī)長(zhǎng)還是有壓力。“出演機(jī)長(zhǎng)這個(gè)人物有壓力，因?yàn)檫@是大家都知道的一個(gè)真實(shí)人物，當(dāng)然劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大的幫助，拍攝中遇到問(wèn)題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)�！睆埡韪嬖V上游新聞·重慶晨報(bào)記者，第一次看到劉傳健本人，是在他們?nèi)ツ甑氖状螐?fù)飛航班上，張涵予也認(rèn)為他和劉傳健在性格上有相似的地方：“劉傳健機(jī)長(zhǎng)平時(shí)不茍言笑，很嚴(yán)肅，雖然話不多，但每一句都非常有邏輯�！�
拍完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，眾位主創(chuàng)對(duì)民航業(yè)都有了更深的了解，原以為經(jīng)歷了在“空中遇險(xiǎn)”的拍攝，大家會(huì)懼怕乘坐飛機(jī)，沒(méi)想到所有人都對(duì)飛機(jī)出行更加的信任。袁泉就說(shuō)到，“原來(lái)確實(shí)有擔(dān)心，但通過(guò)拍攝我對(duì)飛行的安全性有了更多了解，乘坐飛機(jī)我更安心了�！倍沤脖硎�，“以前飛行中遇到顛簸，可能會(huì)很緊張，但現(xiàn)在我知道了，顛簸不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響，飛機(jī)是最安全的出行方式之一�！�
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感12
20xx年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。
7時(shí)06分左右，飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時(shí)，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進(jìn)入在萬(wàn)米高空的生死時(shí)刻……
激烈的爆炸聲，外面狂風(fēng)的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時(shí)混雜一片，我的心頓時(shí)揪起來(lái)，當(dāng)時(shí)我心里有一個(gè)聲音：這是真實(shí)的故事，這是真實(shí)發(fā)生過(guò)的故事啊，如果當(dāng)時(shí)我在飛機(jī)上，會(huì)是怎么樣一個(gè)狀態(tài)？會(huì)恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機(jī)竟然會(huì)出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi)，機(jī)上128條生命啊，還有什么責(zé)任比保護(hù)人的生命重大呢？我很敬佩機(jī)長(zhǎng)的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)的：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，這樣的機(jī)長(zhǎng)，不愧是英雄，好樣的！
生命當(dāng)中很多時(shí)候只有你即將面臨失去的那一時(shí)刻，才會(huì)懂得珍惜，這樣一個(gè)普通的早上，每個(gè)生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬(wàn)縷的，卻又是如此寶貴的，當(dāng)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，多少乘客或許內(nèi)心深處在想，也許這輩子永遠(yuǎn)也見不到自己的親人朋友了，他們?cè)撚卸鄠�，而�?dāng)飛機(jī)安全降落之后，乘客喜極而泣的場(chǎng)面，讓我淚流滿面，我相信這些經(jīng)歷過(guò)生死一劫的乘客，將會(huì)更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說(shuō)：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機(jī)組人員從鬼門關(guān)走了一次，人生沒(méi)有什么經(jīng)歷比這個(gè)更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個(gè)人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個(gè)人雖然是獨(dú)立的個(gè)體，我們又是有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，雖然我坐過(guò)很多次飛機(jī)，但是這次看這部關(guān)于民航的電影，卻讓我看到，當(dāng)我們可以安全地坐上飛機(jī)，從一個(gè)地方安全到達(dá)另一個(gè)地方時(shí)，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來(lái)機(jī)場(chǎng)里面有這么多不同職責(zé)的部門，有地面控制部門，有塔臺(tái)，有機(jī)組人員，特別是機(jī)組人員出發(fā)前連手表上的時(shí)間都要全部仔細(xì)檢查過(guò)，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細(xì)到底，發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員一遍遍地安撫慌亂的.乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因?yàn)樯踩�，不容得半點(diǎn)馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺(tái)詞：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義�！�
所以，最好的愛(ài)國(guó)是什么呢？我認(rèn)為就是好好去愛(ài)身邊的人，珍惜尊重每個(gè)普通人寶貴的'生命，用自己的職業(yè)敬業(yè)精神去保護(hù)他們，這樣的保護(hù)就不是最大的愛(ài)嗎？
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務(wù)的人員，如果不是因?yàn)樗麄兊木礃I(yè)與付出，我如今不會(huì)活得這么好！不要等到將要失去的時(shí)候才懂得珍惜。
當(dāng)然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓(xùn)的就是：為什么機(jī)長(zhǎng)飛行了上百次的航線沒(méi)有出問(wèn)題，單單這次出問(wèn)題，單單這次飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂呢？是不是飛機(jī)正式使用之前的檢查不到位？這些責(zé)任也是要追究的！如果空難是天災(zāi)不能怪人，但如果是人的失責(zé)導(dǎo)致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護(hù)生命的英雄機(jī)組人員致敬，向每一個(gè)默默為我付出，關(guān)注，鼓勵(lì)，肯定，鞭策我的普通人致敬！
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感13
奇跡的發(fā)生，并不單單只是運(yùn)氣的表達(dá)，沒(méi)有扎實(shí)過(guò)硬的技術(shù)，千錘百煉的業(yè)務(wù)能力，日復(fù)一日的崗位職守，可能也就不會(huì)有什么奇跡了。曾有無(wú)數(shù)感動(dòng)中國(guó)的人物事跡被翻拍成了電影，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》卻是讓我感觸最深的一部。也因?yàn)榻衲晔俏覄偛饺牍ぷ鞯牡谝荒�，身為青島空管站的一員，我為民航史上的奇跡而感到驕傲自豪。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》它的原型人物是那位感動(dòng)億萬(wàn)中國(guó)群眾的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健，張涵予在電影中表現(xiàn)出來(lái)的專業(yè)與執(zhí)著，我認(rèn)為近乎是百分百的復(fù)原了當(dāng)時(shí)劉機(jī)長(zhǎng)的出色表現(xiàn)。在萬(wàn)米高空，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機(jī)劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，歐豪飾演的副駕駛一半身子被甩出窗外。在如此極端險(xiǎn)情下，劉傳健機(jī)長(zhǎng)歷時(shí)34分鐘用36個(gè)精準(zhǔn)無(wú)誤的操作動(dòng)作了全機(jī)人的生命。
在大家被電影中驚險(xiǎn)的一幕幕吸引注意的時(shí)候，身為技術(shù)保障部的一員，我的目光不由自主的就會(huì)被塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)管大廳中的自動(dòng)化設(shè)備和甚高頻所吸引。職位不同、責(zé)任也不同，我們技術(shù)保障部是對(duì)管制員提供運(yùn)維效勞的，管制員在時(shí)刻與機(jī)組保持聯(lián)系的同時(shí)，我們也在默默的堅(jiān)守自己的崗位，保證他們之間的'聯(lián)系暢通無(wú)阻，確保管制員所使用的各類設(shè)備都正常運(yùn)行，我們的大崗位值班落實(shí)到細(xì)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有對(duì)應(yīng)的工作人員排故并做好記錄。每天清早的試機(jī)，每天晚上的日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)都為不知何時(shí)會(huì)發(fā)生的突發(fā)情況打好根底！我們的換季設(shè)備檢修，一絲不茍！
欲戴皇冠，必承其重！無(wú)論是我們的英雄機(jī)長(zhǎng)、敬業(yè)的乘務(wù)長(zhǎng)還是優(yōu)秀的空乘們，每一個(gè)人所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)體面的稱呼，更是生命的守護(hù)�？梢源_定的說(shuō)，沒(méi)有哪一次奇跡是幸運(yùn)使然，想要復(fù)制奇跡也并不一定就完全不可能！只要我們?cè)诿恳患∈律�，每一周的維護(hù)，每一日的維護(hù)，甚至每一次接到管制反映的設(shè)備問(wèn)題上，我們都要做到一絲不茍，認(rèn)真對(duì)待，這樣我相信，我們對(duì)未來(lái)發(fā)生的任何突發(fā)事件都做好了十足的準(zhǔn)備，我們時(shí)刻承受挑戰(zhàn)！
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感14
由博納影業(yè)集團(tuán)、重慶電影集團(tuán)聯(lián)合出品的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，將于9月30日在全國(guó)上映。9月20日，影片主創(chuàng)來(lái)到了重慶，在重慶解放碑，與英雄機(jī)組成員一起參加了“重慶光榮中國(guó)驕傲”電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)。
被問(wèn)到演員的參演感受，在電影中飾演第二機(jī)長(zhǎng)梁棟的杜江表示：去年看到這個(gè)新聞的時(shí)候非常震驚�？吹搅撕芏嘤|目驚心的照片，風(fēng)擋玻璃沒(méi)有了，后來(lái)深入了解這個(gè)新聞之后，了解到機(jī)組這種偉大的壯舉，在天上拯救了119名乘客的安全，我非常榮幸能夠扮演機(jī)組人員。
杜江跟扮演機(jī)長(zhǎng)的張涵予、扮演副機(jī)長(zhǎng)的歐豪長(zhǎng)時(shí)間待在一起拍攝，說(shuō)到拍攝不忙的.時(shí)候，如何打發(fā)閑暇時(shí)光，杜江特別爆料：涵予哥我覺(jué)得他是沉浸在人物當(dāng)中，在現(xiàn)場(chǎng)也很少談起和拍攝沒(méi)有關(guān)系的內(nèi)容。聊天基本上都圍繞著拍戲的工作去展開。但是涵予哥也是一個(gè)非常性情的大哥，我們?cè)隈{駛艙，我還有歐豪，我們?nèi)齻�(gè)人相處時(shí)間比較長(zhǎng)，三個(gè)人坐下之后幾乎不能動(dòng)，也沒(méi)有什么消遣的方式，涵予哥就會(huì)唱京劇給我們聽，非常好聽，我們也接不上。
聽完杜江的爆料，張涵予說(shuō)，有一個(gè)人可以接唱上他的京劇，是誰(shuí)呢?答案：這個(gè)人就是科班出身的袁泉!
張涵予說(shuō)：有一天，突然有一個(gè)人在我身后，我唱什么她都能接上來(lái)，回頭一看，是袁泉，袁泉是都能接上來(lái)，人家是專業(yè)級(jí)別的。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件改編，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，將于9月30日全國(guó)上映。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感15
電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂(lè)輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。
隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。機(jī)長(zhǎng)緊急應(yīng)對(duì)，乘務(wù)長(zhǎng)冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽到請(qǐng)回話”，將這出交響樂(lè)推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺(jué)屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺(jué)。
作為國(guó)慶檔獻(xiàn)禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的.俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。
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