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乘地鐵的人
要說令我印象最深的莫過于我所住的城市石家莊——地鐵，如果我記得沒錯的話，石家莊地鐵就應是2012年開工，當時石家莊地鐵“讓城市更完美”的圍擋開始出此刻我們的視野里，我永久都忘不了當時擁堵的中山路，一晃5年過去了，最后在2017年6月26石家莊地鐵1號線，3號線正式投入運營。
地鐵還沒正式運營之前，我們的職業(yè)負責人張老師，組織我們?nèi)ナ仪f站參觀，一下自動扶梯，站臺內(nèi)十分干凈讓人十分舒服，隨后我們又參觀控制臺等。
第一次坐地鐵是我跟朋友去的，當時人不是很多，我們買完票過了安檢，然后下樓乘坐地鐵，進到車廂內(nèi)，十分干凈舒適，列車啟動感覺速度很快，沒幾分鐘就到目的地了。
以前老師在課上說過地鐵在晚上清空所有人之后，還要空跑一趟，到底是為什么呢？有人說目的是為了把白天驚擾的魂魄安穩(wěn)的送回原地，對于這種說法我相信好多人都不會相信，當然這天我也在網(wǎng)上找到了合理的答案那就是，早上的空車叫軋道車，檢查軌道路況，晚上的空車就是調試用的，用來調試車上的各種系統(tǒng)，例如牽引，制動還有PIS等。
當然地鐵的運營有利有弊，一是但是緩解地面公交等壓力，二就是能舒緩環(huán)境等問題，地鐵解決的最大問題就是縮短時間和空間的距離。為何我們中間許多人要坐地鐵不辭勞苦長途跋涉良禽擇木而棲，只因值得安放青春與夢想的地方其實并不多。城市地鐵，連接凡人的清晨與黃昏，職場與生活，現(xiàn)實與未來。
這是通向幸福的快線，這是駛向夢想的列車，這是開往春天的地鐵。
乘地鐵的人，兩點一線，簡簡單單，這是許多人的奮斗軌跡！
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