【精華】安全演講稿集合五篇

　　演講稿的內(nèi)容要根據(jù)具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在當今社會生活中，用到演講稿的地方越來越多，相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的安全演講稿6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全演講稿 篇1

尊敬的各位領(lǐng)導、各位來賓：

　　您們好！

　　我叫 ，今天，我懷著激動的心情，登上這個令人注目的演講臺，向您展現(xiàn)我們客運總站安�？迫�體人員在創(chuàng)建平安交通、平安車站中“心系旅客、安全由我”的靚麗風采。

　　節(jié)日——舉國同慶，合家團圓的日子；節(jié)日——全國人民向往、期待與盼望的日子。但是節(jié)日，對我們客運總站來講，也是應對客流高峰經(jīng)受考驗的日子。隨著一個又一個節(jié)日的到來，安�？朴钟瓉砹�20xx年五一客流的高峰那一波波旅客探親旅游流的到來，匯聚成一樁樁、一件件可歌可泣、感人肺腑的安保贊歌�！�，生產(chǎn)必須安全、不安全不生產(chǎn)”。董總在職代會上鏗鏘的講話，猶如一劑警鐘，時常敲響在每個安保人的心中，并化成安保人扎實工作的動力。五月一日，國慶高峰又一次降臨，大批的旅客涌入客運總站，車場內(nèi)大批焦急候車的旅客。由于路堵、車輛運力不夠等原因，候車廳、車場滯留了大批候車的人流，心急如焚的旅客不停地在車場來回穿梭，尋找車輛。同志“發(fā)往鄭州的班車在哪？”“發(fā)往濮陽的班車在哪”，“什么時候進站”，“什么時候發(fā)車”隨著一連串的提問，安保人不厭其煩的耐心解答。并帶領(lǐng)旅客上車。那天車輛進站困難，旅客上車困難，車輛出站困難，。面對著人山人海、似如潮涌的人流以及車場車輛秩序嚴重混亂的局面，宋強副站長十分擔憂，他想：如果車場出現(xiàn)一起安全事故，后果不堪設想“安全、安全、再安全！”他立刻啟動了安保應急預案：即：所有幫班人員合理分配到車場各個崗位，親自指揮進出站車輛，引導旅客有序乘車，疏導旅客進入安全通道；“東門，請攔住進站旅客！”“南門，請疏導進站車輛！”“車場，請疏導出站車輛！”對講機中帶著略有些急躁的嘶啞聲不停地呼叫著應急預案啟動后，只見：這邊有人組織旅客進入安全通道，排隊候車；那邊有人指揮車輛安全上下位，有序出站；這邊有人疏通通道，疏導堵塞車輛；那邊有人用話筒喊話，凈化車場秩序。車場上空不時傳來陣陣溫馨的喇叭聲：“請大家注意安全，遠離車場”、“請大家聽從指揮、站在安全地帶”�？崎L于志堂由于后背長個囊腫，剛剛做過手術(shù)，但他不顧身體的病痛，依然堅守在車場。中午時分，人潮依舊不退，他們顧不上喝水、吃飯，更顧不上休息，始終在車場穿梭著、忙碌著······，一天下來，嗓子嘶啞，痛得說不出話來，可他們沒有一句怨言，這種忘我的工作精神激勵著身邊的每一位同志。因為他們明白“生命無價，責任如山”，因為他們明白無安全就無效益，因為他們明白只有服務好每一位旅客，讓旅客高興而來，平安而歸，才是我們安保人的宗旨。正是我們這些安保人高度的安全意識與強烈的責任感，為旅客的出行筑起了一道道安全之墻！

　　安保人在為旅客做好服務的同時，還不忘抓好堵漏增收的工作。10月7日下午，安保二班人員在東門緊張的忙碌著他們嚴查每一輛出站班車，杜絕超員、超載、客貨混裝車輛出站。當查到予G18539的班車時，發(fā)現(xiàn)此車無任何手續(xù)私拉一車發(fā)往安陽的'無票旅客，他們立即把此車攔下。為總站挽回了近二千元經(jīng)濟損失。我們安保人本著一切為旅客著想，為千千萬萬個幸福的家庭服務的宗旨，像鋼鐵戰(zhàn)士一樣護衛(wèi)者總站的安全，盡心地呵護著旅客的生命財產(chǎn)安危。

　　“永保車站安全！”這一句直白沒有絲毫粉飾話語，但卻是安保人的信念與追求。安保人在客流高峰來臨時有火一樣的激情——永遠沖鋒在第一線！永遠接受最艱巨的工作！他們做到了。也有水一樣的平靜——在榮譽面前不爭功名，在物質(zhì)面前不圖利益，但是也有唯一的奢求，那就是：愿我們的總站永遠平安！

　　謝謝大家！

安全演講稿 篇2

尊敬的領(lǐng)導來賓們：

　　大家好！

　　很榮幸我能有這樣的機會參加今天的安全演講會。今天我演講的題目是我心中的安全。誰不熱愛自己的家，誰不珍惜自己的生命，誰不疼愛自己的父母子女。家對于每一個人來說，具有相同的含義，對于出門在外的人，家不僅是避風躲雨的港灣，更是一種心的歸宿、情的維系。家愛能給人無限的溫暖和幸福，家對于化工企業(yè)職工來講，更具有深深的內(nèi)涵。

　　生命，對于我們每一個人來說，只有一次，我們更要萬分珍惜。每當看到電視新聞中關(guān)于安全事故的報道，在那驚心的一段段事故畫面、一行行沉重的數(shù)字面前深深地體會到了違章操作給自己、家人帶來的無限痛苦，給國家、單位帶來的巨大損失。那些曾流過淚，曾悔過恨，因事故致殘的工人在這里聲淚俱下，失去親人的孩子們在這里泣不成聲，如果自己不注意安全，帶給家庭和子女的將是多么大的苦難和悲傷。這一幕幕人間悲劇的發(fā)生分析起來，不難看出，事故有其規(guī)律和必然性。但其中的.一部分是完全可以避免的。是他們不懂安全，不了解安全嗎？不！不是��！絕不是！�。∈撬麄兡冒踩�當兒戲，置生命與不顧，明知道違章，卻還在違章指揮，違章作業(yè)，生與死，痛苦與幸福，就這樣在不經(jīng)意間定格，把無盡的痛苦和思念留給了日夜盼平安的親人。面對那些慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？我們有何理由不去抓安全呢？我們有何理由不去把安全牢記心間呢？

　　安全是什么？安全是一種態(tài)度。安全，對我們化工行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。把生命握在自己手中，就是要自覺地把安全提取到“天”字號的位置上，認真學習安全規(guī)程，積極接受安全培訓，只有思想上多一道防線，安全上才能多一分保障，堅決克服僥幸心理和麻痹思想，因為一旦失去就不會再有回來的時候，還有什么比幸福地活著更可貴的東西呢？珍惜生活，愛護自我，把生命握在自己手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的至愛與溫情，這該有多好……

　　今年，我廠提出了“沉三秒”我覺得這不是一個口號，不是一個指導方針，應該是一個容入思想的意識，它不單是講工作前的沉思三秒鐘，而應該是把細心的安全工作想在心中，容到思想中，切實的將安全的意識牢記。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每個安全月入手，我們廠實現(xiàn)了一個個生產(chǎn)百日紅，多么的值得我們驕傲與自豪，而最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，更加值得我們?nèi)�奮斗目標。安全的目標不是我們一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，需要我們長期的、大家齊心協(xié)力，才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。

　　我的演講結(jié)束了！謝謝大家！

安全演講稿 篇3

　　鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。

　　記得以前在網(wǎng)上看到過一個新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發(fā)生在我的'身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命！

　　的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

　　新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。

　　我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？

　　最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！

安全演講稿 篇4

　　在企業(yè)生產(chǎn)過程中，每一個人在安全上都有否決權(quán)，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會給企業(yè)造成不可挽回的損失。因此，如何對企業(yè)安全生產(chǎn)進行有效的控制，是擺在所有管理者、生產(chǎn)者面前重要的課題。

　　目前，從企業(yè)安全管理模式來看，盡管落實安全生產(chǎn)責任制以及責任追究制，而在如何落實、怎么落實上下功夫甚少。有的企業(yè)注重事后追究，而忽視事前的教育、監(jiān)管和規(guī)范；只強調(diào)怎么做是違章，怎么做是違規(guī)，而出現(xiàn)違規(guī)之后，僅僅對當事人進行處罰，而沒有去規(guī)范具體的.工作程序和操作步驟。筆者以為，要想保證安全生產(chǎn)，真正做到“預防為主”，對安全生產(chǎn)進行事前控制，必須嚴格落實“四大保障”措施。

　　一是制度保障。安全工作是一項非常嚴肅工作，必須嚴格遵守安全生產(chǎn)有關(guān)法律和規(guī)定。要建立健全完整的組織領(lǐng)導機構(gòu)，有完善的、系統(tǒng)的管理考核辦法，明確安全生產(chǎn)的法律地位；同時，要建立健全并及時修編安全生產(chǎn)規(guī)程制度和細則。使其更加具體、實用、明了，便于操作，便于考核，有力地指導現(xiàn)實工作，切實做到規(guī)范人的行為，規(guī)范物的狀態(tài)。二是責任保障。企業(yè)各單位負責人是安全管理第一責任人，對安全工作全面負責，各個基層單位、車間和班組，必須各負其責。從上到下，對各項安全生產(chǎn)責任逐級進行分解，分管領(lǐng)導、職能部門、所屬單位、站所、班組分別承擔相應的責任，做到人人有責任，個個挑擔子，不留空白，不留死角，全方位杜絕事故的發(fā)生。三是素質(zhì)保障。供電企業(yè)是高危行業(yè)和技術(shù)密集型企業(yè)，無論是技術(shù)管理人員還是技術(shù)工人都必須具備相應的業(yè)務素質(zhì)，首先是本身要具備一定的基礎(chǔ)，其次是加強崗位練兵，加強教育培訓，不斷提高技術(shù)水平，提高安全資質(zhì)和能力。四是關(guān)口保障。供電企業(yè)的安全生產(chǎn)，是層層把關(guān)、級級負責。要嚴格做到關(guān)口前移，堵住事故的源頭，把住源頭關(guān)，從源頭上消除事故隱患。在生產(chǎn)現(xiàn)場，工作負責人、工作票簽發(fā)人、監(jiān)護人都要履行嚴格的職責。只要大家嚴格遵章，各司其職，一定能夠把住關(guān)口，使生產(chǎn)活動安全順利地進行。

　　抓安全，從上到下，歷來是各級領(lǐng)導非常重視的頭等大事，只要嚴格落實“四大保障”措施，堅持把工作抓嚴，抓細、抓實，把握住方方面面，把握住細枝細節(jié)，達到“縱向到底，橫向到邊”，我們企業(yè)的安全工作水平就能得到全面提升，安全生產(chǎn)的局面就能穩(wěn)如泰山。

安全演講稿 篇5

　　尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委、朋友們：大家好！

　　陽光燦爛的六月，我很榮幸和大家相聚在此，一起共同探討“安全”這個永恒的話題。我叫石亞洲，是寶麟工務段的一名防護員，今天我演講的題目是-----“安全在于細節(jié)”。

　　安全，對咱們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽的最多、提到頻繁最高的就是安全！安全，對于我們來說就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全就是家人對我們一次一次的囑咐，是平安回家的一種期盼，但更是我們對待工作的一種態(tài)度和責任。

　　如果安全是一種責任，那么意識到危險那就是重中之重。人們常說：千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個宏大的工程，那么把小事做細、做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。近年來，隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識的問題，把一些細小的危險淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧，其實這本是一場可以避免的事故，如果當時作業(yè)人員在進入施工現(xiàn)場之前，多問一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個環(huán)節(jié)能造成危險的因素，而不是存在可能與危險擦身而過的僥幸心理，那還會造成這樣的人間悲劇嗎？事故發(fā)生后的現(xiàn)場，支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉，令人慘不忍睹!本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看著自己的孩子一天天長大，陪著心愛的妻子慢慢變老的一個年輕鮮活的生命，就這樣在一起本不應該發(fā)生的事故中離我們而去。是啊，每次事故對我們來說都是沉痛的，無法彌補的，但有時候一點點細心，一點點的盡意、一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。面對這血淋淋的事故教訓，全面加強鐵路安全工作已刻不容緩！俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。

　　安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開始抓起，防微杜漸，就一定能夠最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路職工們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡。

　　六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有人都在談安全，我作為寶麟工務段的一名防護員也倍感責任重大！因為，每天都有幾十名施工人員上線作業(yè)，工友們充滿信任的把他們的安全交付給我，我怎敢懈��！因此，只有憑借自己的業(yè)務技能、事業(yè)心和責任心，抱著一絲不茍的工作態(tài)度，干好自己的本職工作，在工作中真正樹立安全第一的.思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，使工友們的安全得到百分之百的保障，這才能算是一名合格的防護員。雖然我們防護員只是鐵路運輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值，但是我們內(nèi)心卻有著如火的激情！驚天動地固然壯觀，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用萬丈光芒，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光亮，也足以成為一顆耀眼的繁星。

　　最后我想說，安全是火，它點燃了生命的燈！安全是燈，它照亮了生命的路！安全是路，它永遠鋪在我們的心中，引導著生命走向新的輝煌。

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