機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)5篇
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，快快來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)1
在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生整合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機(jī)場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點(diǎn)我又護(hù)送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機(jī)場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機(jī)場實(shí)習(xí)生活的，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長不機(jī)場人員的冷眼時；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點(diǎn)點(diǎn)滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況的進(jìn)行概括：
一、對待本職工作擁有高度的責(zé)任心。
長期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機(jī)場帶實(shí)習(xí)工作上又增加了對體力的考驗(yàn)。因?yàn)樗笪乙獣r刻了解學(xué)生的到崗工作情況的，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。
到機(jī)場后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個部門，分別是T3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護(hù)的情況的下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點(diǎn)砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因?yàn)槲倚睦镏挥幸粋�信念，只有走這條路，才能到達(dá)A2看到我的學(xué)生。
學(xué)校給帶實(shí)習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢�！逼渲械淖涛吨挥形倚睦锴宄�。隨著對學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實(shí)際情況的給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。
二、對學(xué)生播灑拳拳愛心
面對這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活的中像母親給予他們關(guān)愛與呵護(hù)。又要履行教師的職責(zé)，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進(jìn)道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學(xué)生―――取得信任
學(xué)生剛到機(jī)場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活的中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡�！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點(diǎn)藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護(hù)，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當(dāng)看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學(xué)生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！
2、用有聲的愛打動學(xué)生
能夠在全亞洲最大的國際機(jī)場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機(jī)場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學(xué)生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風(fēng)吹日曬之苦，有的崗位。天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實(shí)生活的的巨大反差下，以及個別往屆學(xué)生的不良輿論引導(dǎo)下，學(xué)生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學(xué)生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據(jù)自身實(shí)際情況的，并結(jié)合當(dāng)今社會嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，擺事實(shí)，講道。，讓他們意識到困難是暫時的。只有經(jīng)歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機(jī)會。記得當(dāng)時我給學(xué)生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學(xué)們都垂下了頭，有的當(dāng)即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難�？墒莿倓偣ぷ髁艘粋�月，一個叫李欣的同學(xué)找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細(xì)致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉(zhuǎn)變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點(diǎn)。當(dāng)時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進(jìn)口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實(shí)工作，做個不靠父母的真正男子漢�！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當(dāng)義務(wù)獻(xiàn)血了，看到你懂得珍惜，學(xué)會感激我真的很高興。”就這樣，每當(dāng)遇到在工作中遇到困難的學(xué)生，我都會第一時間去開導(dǎo)他們，鼓勵他們。因?yàn)榻忖忂�需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結(jié)，強(qiáng)留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點(diǎn)，爭取適宜的談話方式曉之以。，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學(xué)生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。
此外，對待在機(jī)場工作的學(xué)校其他畢業(yè)生，只要學(xué)生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學(xué)校后，我獨(dú)自承擔(dān)他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學(xué)，他早在一年前因故離開機(jī)場，但由于當(dāng)時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機(jī)場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉儲將他的.行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點(diǎn)名時昏倒，被送往醫(yī)院后，機(jī)場有關(guān)人員將他的情況的告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護(hù)在他身邊，直到他輸完液，又護(hù)送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點(diǎn)多了。03級我認(rèn)識的一名畢業(yè)生，來機(jī)場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學(xué)習(xí)，想讓我?guī)退a(bǔ)習(xí)數(shù)學(xué)。我因白天要轉(zhuǎn)崗，晚上又要到宿舍看望學(xué)生，實(shí)在沒時間�？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學(xué)習(xí)的學(xué)生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導(dǎo)，這個學(xué)生看到我這么辛苦還幫他，學(xué)得很認(rèn)真，再加上他資質(zhì)聰明，10月份順利地考上了北京某大學(xué)的成教學(xué)院。
我所做的這一切不求學(xué)生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。
三、對學(xué)生家長和機(jī)場人員傾注誠摯的耐心
作為學(xué)校派駐機(jī)場的帶實(shí)習(xí)老師，一方面我要代替家長成為學(xué)生們的監(jiān)護(hù)人，另一方面我又是機(jī)場聯(lián)辦學(xué)校的代表，要積極配合機(jī)場做好對學(xué)生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活的狀況及時與之溝通。特別是對那些對機(jī)場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細(xì)的介紹，維護(hù)機(jī)場的良好聲譽(yù)。然而，由于機(jī)場部門繁多，人際關(guān)系復(fù)雜。因此，我會經(jīng)常遭到一些不好相處的機(jī)場人員的刁難。說實(shí)話，心里真的很委曲，但為了學(xué)校，為了學(xué)生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當(dāng)遇到機(jī)場對學(xué)生做出的不合理的處罰時，我又會站在學(xué)生和家長的一邊，為學(xué)生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學(xué)生，一年前因機(jī)場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學(xué)生與家長的態(tài)度是堅持不交這筆錢，幾次和當(dāng)時帶實(shí)習(xí)的老師找機(jī)場交涉卻一直沒給答復(fù)。后來這名學(xué)生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴(yán)厲，并稱如再不解決，就去學(xué)校質(zhì)問。在得知事情原尾后，我本著實(shí)事求是，為學(xué)生服務(wù)的原則。一方面耐心地勸導(dǎo)家長，給他吃寬心藥，另一方面與機(jī)場相關(guān)人員交涉，我先后找了機(jī)場人事部門的負(fù)責(zé)人、學(xué)生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動法》的相關(guān)依據(jù)，對事情進(jìn)行了客觀的分析。因?yàn)檫@是用人單位單方面終止合同，所以不應(yīng)收取該學(xué)生的違約金，在我的據(jù)。力爭下，機(jī)場終于答應(yīng)了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結(jié)果告訴了學(xué)生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學(xué)校信譽(yù)的稱贊。
自古有言道：“兒行千里母擔(dān)憂�！痹跈C(jī)場工作的每一位學(xué)生的情況的都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學(xué)生進(jìn)行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學(xué)生腿部扎傷。當(dāng)時學(xué)生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進(jìn)行手術(shù)，情況的很緊急。當(dāng)時急需4000元的手術(shù)押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學(xué)生工作的部門找相關(guān)人員借了錢立刻給他做手術(shù)。手術(shù)順利結(jié)束后，我趕緊給學(xué)生家長打電話說明情況的并報平安。這一夜我始終陪護(hù)在學(xué)生身邊。第二天，當(dāng)家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細(xì)致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負(fù)責(zé)的。后來，當(dāng)家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉(zhuǎn)崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點(diǎn)多才離開。家長們看到我的工作做得這么細(xì)致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨(dú)自承擔(dān)了4000元醫(yī)療費(fèi)。
四、對待家人和親人滿懷愧疚之心
在機(jī)場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機(jī)起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔(dān)起照顧孩子的重?fù)?dān)。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務(wù)。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔(dān)子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導(dǎo)致右眼白內(nèi)障，但血糖一直降不下來無法手術(shù)。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關(guān)愛我的人。
人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學(xué)生無一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機(jī)場勸退。（除了個別學(xué)生因家里給安排了更適宜的工作而離崗?fù)猓┰诰艂�月的實(shí)習(xí)期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進(jìn)偉、劉強(qiáng)、章閆、楊昆旭8名同學(xué)因表現(xiàn)突出被提拔為班長。大部分已成為業(yè)務(wù)骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進(jìn)工作者。。在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽(yù)，得到了各科領(lǐng)導(dǎo)的好評。其他同學(xué)也因在各自的崗位上踏實(shí)、認(rèn)真地工作表現(xiàn)而受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。20xx年1月10日當(dāng)我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機(jī)場安保5部的282名學(xué)生名單資料交給校領(lǐng)導(dǎo)后，標(biāo)志著我的帶實(shí)習(xí)工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我很快適應(yīng)機(jī)場的工作和生活的；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝�！�
隨著北京奧運(yùn)會的日漸臨近，首都國際機(jī)場的客流量將空前高漲。我校作為首都機(jī)場聯(lián)辦學(xué)校更會抓住奧運(yùn)會這一契機(jī)，為機(jī)場輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學(xué)校的一名普通老師，我想我有義務(wù)為提高我校在機(jī)場的聲譽(yù)而盡微薄之力。最后提出幾點(diǎn)建議，望領(lǐng)導(dǎo)斟酌。如有不妥之處，望領(lǐng)導(dǎo)海涵。
1、加強(qiáng)學(xué)生就業(yè)意識的培訓(xùn)力度。尤其是對機(jī)場條件艱苦、勞動強(qiáng)度大的部門的認(rèn)識應(yīng)落實(shí)在學(xué)校，避免學(xué)生因認(rèn)識不清上崗后導(dǎo)致流失。
2、由于機(jī)場的用人機(jī)制權(quán)力下放到各部門，所以我們應(yīng)加強(qiáng)與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。
3、學(xué)校應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)習(xí)所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責(zé)。如機(jī)場需要學(xué)生相關(guān)證件、材料時，由于這些材料分散在校內(nèi)各個部門，所以，經(jīng)常導(dǎo)致無法按機(jī)場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。
4、加大我校與首都國際機(jī)場的聯(lián)辦力度，依托機(jī)場構(gòu)建與駐機(jī)場的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學(xué)生爭取更多的就業(yè)機(jī)會。
機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)2
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活�，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位�；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1．實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會
20xx年月日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的`陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1．掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10．航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12．完成上級組織交辦的其它工作。
“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)3
9月13日至16日赴**學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)治理的課程，該課程由國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程治理、**機(jī)場地勤服務(wù)運(yùn)營治理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機(jī)場優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)治理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了**機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的�，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會先容如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們�？茨苡幸粋�相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希看將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：1、把地勤服務(wù)外包是�？磳⒌厍诜⻊�(wù)做得更專業(yè)；2、從航空公司的角度看，假如條件答應(yīng)，不�？磳⒌厍诜⻊�(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄�，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客�？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫�(yīng)。從自己的工作一段時間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點(diǎn)時間來思考題目的，但這些題目的`積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜 了，這是機(jī)場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務(wù)程序，這里牽涉到一個流程再造題目，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動化的值機(jī)柜臺，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代的發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY題目的時候，他告訴我，他們的值機(jī)職員（中長期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對**機(jī)場控股后也布滿了希看，也認(rèn)同**的治理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的職員是必須的。
三、我們機(jī)場的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機(jī)柜臺；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的上風(fēng)，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，由于是學(xué)習(xí)體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀**機(jī)場，我回納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機(jī)柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的留意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會留意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導(dǎo)，第一個旅客下機(jī)可能會不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察**機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計理念有關(guān)，我們希看旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個人負(fù)責(zé)一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。假如大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)練習(xí)。當(dāng)然練習(xí)的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的練習(xí)，還有心里承受能力、語言技巧的練習(xí)等。
4、個性化的特色服務(wù)未幾。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如**機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、活動服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時可以活動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的活動旅客，要以固定的崗位往應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從**機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有活動的職員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作職員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機(jī)場有人時刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機(jī)柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進(jìn)行溝通。**機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財力相一致。
7、安全的保障水平要得到進(jìn)步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不�？纯吹轿覀冊诎踩卫砩系幕靵y，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)職員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)職員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)職員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）職員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里�？次覀兊臉蚩诎矙z職員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，由于這樣前移會導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
四、體會和建議
1、要加大造就治理職員的治理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，假如滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創(chuàng)造性解決題目的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失往執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，假如員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)題目，使工作職員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動服務(wù)職員，并兼航延時的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的條件下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進(jìn)行公道授權(quán)。
機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)4
作為在中職學(xué)校工作了近10年的教師，我深知學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)對于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當(dāng)我于XX年年3月10日接受學(xué)校委以的帶領(lǐng)安檢專業(yè)54名男生赴首都國際機(jī)場從事實(shí)習(xí)工作的任務(wù)時，我頓時感到肩上這副擔(dān)子的沉重。當(dāng)?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因?yàn)槲壹炔皇前矙z班級的班主任老師，又不是服務(wù)級部的教師，況且我所帶的微機(jī)110班班級穩(wěn)定，成績突出）但是我卻深知，這是校領(lǐng)導(dǎo)出于對我過去工作的認(rèn)可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領(lǐng)導(dǎo)高度信任的重?fù)?dān)，我有什么理由而不接受呢？
在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在學(xué)校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生集合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機(jī)場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點(diǎn)我又護(hù)送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機(jī)場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧XX年年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機(jī)場實(shí)習(xí)生活，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長不理解、機(jī)場人員的冷眼時；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點(diǎn)點(diǎn)滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進(jìn)行概括：
一、 對待本職工作擁有高度的責(zé)任心。
長期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機(jī)場帶實(shí)習(xí)工作上又增加了對體力的考驗(yàn)。因?yàn)樗笪乙獣r刻了解學(xué)生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。
到機(jī)場后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個部門，分別是t3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、bgs、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從t3a區(qū)到t3b區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于t3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護(hù)的情況下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從a1穿越工地到a2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點(diǎn)砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因?yàn)槲倚睦镏挥幸粋�信念，只有走這條路，才能到達(dá)a2看到我的學(xué)生。
學(xué)校給帶實(shí)習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時路線長，路況差，車子壞是常有的.事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢�！� 其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實(shí)際情況給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時間表：周一t3，周二東東，周三國航，周四bgs，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。
二、 對學(xué)生播灑拳拳愛心
面對這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關(guān)愛與呵護(hù)。又要履行教師的職責(zé)，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進(jìn)道路的障礙。
用無聲的愛感化學(xué)生―――取得信任
學(xué)生剛到機(jī)場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡�！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點(diǎn)藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護(hù)，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當(dāng)看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學(xué)生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！
機(jī)場實(shí)習(xí)總結(jié)5
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的.講解下， 我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個科室的民航知識學(xué)習(xí)，讓我對這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個初步的了解和認(rèn)知，具體的各項工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動手感受，體會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個能夠負(fù)起責(zé)任的未來地面服務(wù)的合格工作者。
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活�，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”
剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
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