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公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié)（精選8篇）
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結(jié)。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇1
一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)工作，。在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的，肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn)，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。在建筑工程中試驗(yàn)是一項(xiàng)非常重要的工作,它是工程質(zhì)量的見(jiàn)證,在這一年的試驗(yàn)工作中,試驗(yàn)員應(yīng)該具備以下幾點(diǎn):
工作方面：
1、熱愛(ài)本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2、刻苦學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐在很短的時(shí)間內(nèi)熟悉試驗(yàn)的`工作，熟練掌握各種試驗(yàn)方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)鑒定。
4、現(xiàn)場(chǎng)人員要抓好現(xiàn)場(chǎng)施工配比，礦料級(jí)配，要控制好水泥劑量、含水量，按規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)及資料整理。
5、深入施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正處理并向上匯報(bào)。
6、認(rèn)真填寫(xiě)各種試驗(yàn)報(bào)告，及時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)提交試驗(yàn)資料。
7、收集、整理各項(xiàng)試驗(yàn)原始資料，分層建立資料檔案。
8、熟練掌握各種儀器設(shè)備操作規(guī)程及儀器的維修保養(yǎng)。
態(tài)度和敬業(yè)方面：在工作中要要熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。
工作質(zhì)量成績(jī)方面：在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總結(jié)一年的試驗(yàn)工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。在以后的工作中，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，努力使思想覺(jué)悟和工作效率方面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇2
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建十分部工作以來(lái)，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)質(zhì)檢知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)具有一定業(yè)務(wù)能力的項(xiàng)目管理人員，回首自己3個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我作出如下個(gè)人工作總結(jié)：
高速公路建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒(méi)有樂(lè)觀(guān)的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不行的。工程資料雖說(shuō)不上是搞科研，但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個(gè)把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時(shí)一定要一絲不茍，仔細(xì)認(rèn)真。不能老是出錯(cuò)，有必要時(shí)檢測(cè)一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬(wàn)無(wú)一失。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn)，不斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。雖然工作中我會(huì)犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，但是我并不認(rèn)為這是一件可恥的'事，因?yàn)槲艺J(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評(píng)可以讓我在以后的工作中避免類(lèi)似錯(cuò)誤，而且可以讓我在工作中更快的成長(zhǎng)起來(lái)。
我也深知我工作的重要性，一個(gè)人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對(duì)職位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)熟知，并在不斷的學(xué)習(xí)中拓寬自己的知識(shí)面。所以我本著把工作做得更好的目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并且在工作之余我努力地學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，雖然在工作上會(huì)遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話(huà)說(shuō)得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來(lái)”我還很年輕秉著笨鳥(niǎo)先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補(bǔ)我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的不足。
作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點(diǎn)：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關(guān)重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開(kāi)工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設(shè)計(jì)、會(huì)審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實(shí)做好。嚴(yán)格按照規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)，首先由各班組自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員檢查，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無(wú)自檢記錄不交接；不經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質(zhì)檢過(guò)程中，要保持一種動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問(wèn)題。配合施工管理人員對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正。對(duì)特殊工序施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)精細(xì)的檢驗(yàn)過(guò)程，細(xì)節(jié)決定成敗，在主體施工過(guò)程中，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項(xiàng)目部巡查解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，通過(guò)要求木工加強(qiáng)模板支撐和澆注改進(jìn)震搗工藝來(lái)解決漏漿問(wèn)題；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的商品要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每個(gè)部位澆注前當(dāng)場(chǎng)檢查混凝土是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，通知試驗(yàn)員取樣并做好送檢記錄。
對(duì)事后結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天施工結(jié)束后對(duì)施工過(guò)程找出以后容易出現(xiàn)的問(wèn)題及施工過(guò)程中可取之處，寫(xiě)入施工日志；參加項(xiàng)目部例會(huì)，對(duì)如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結(jié)，不斷地提高個(gè)人的業(yè)務(wù)水平；將現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題及需公司協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題認(rèn)真反映出來(lái)，將公司與項(xiàng)目部有機(jī)的聯(lián)系在一起。
總結(jié)了三個(gè)月以來(lái)工作，雖然取得了一點(diǎn)的成績(jī)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在若干不足，工作中偶有因?yàn)轳R虎而造成工作失誤，給工作帶來(lái)不必要的麻煩。有時(shí)工作敏感性還不是很強(qiáng)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時(shí)工作沒(méi)有提前，上報(bào)情況不夠及時(shí)。許多工作還只能算是一般般，以后我會(huì)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時(shí)也明顯感受到了沉甸甸的責(zé)任，我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，不辜負(fù)公司給我的這個(gè)機(jī)會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對(duì)我的栽培與信任，我會(huì)和公司一起成長(zhǎng)。
總結(jié)人：
20xx年6月1日
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇3
時(shí)光飛逝、時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間來(lái)到了20ｘｘ年的6月份，進(jìn)入云南第二公路橋梁工程有限公司已經(jīng)整整一年的時(shí)間了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感觸萬(wàn)千，雖然沒(méi)有驕人的成績(jī)，但也算是經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。
回首往事，公司的領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和愛(ài)護(hù)，師父、同事們對(duì)我的幫助與支持，使我感到無(wú)限暖和，在溫暖中不斷成長(zhǎng)，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。
20ｘｘ年6月我懷著激動(dòng)的心情來(lái)到了云南第二公路橋梁工程有限公司簽署了就業(yè)合同，隨后我被分配到云南元雙公路土建第十六合同段從事技術(shù)工作，現(xiàn)已一年，現(xiàn)將一年來(lái)的情況總結(jié)如下：
思想：自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)，作為公路施工的一名技術(shù)員，我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，以勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，積極履行了自己的崗位職責(zé)，并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中再加于總結(jié)得出新的知識(shí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
工作：我主要從事的.是公路工程的施工管理、測(cè)量和內(nèi)業(yè)資料的編制整理，在此期間元雙公路正處于工程末期的沖刺階段，我所處的二工區(qū)基本構(gòu)造物均已差不多進(jìn)入完工狀態(tài)，大部分人工作重心均從外業(yè)轉(zhuǎn)到內(nèi)業(yè)，但仍然需要一部分人員進(jìn)行施工的監(jiān)控管理，我和另一個(gè)同事被安排到了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工地的管理，我們稟著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度圓滿(mǎn)完成了后期的工作，20ｘｘ年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的繪制，我主要負(fù)責(zé)20米工梁通用圖、橋圖和部分路基的繪制，在這一年的工地施工管理中我的內(nèi)外業(yè)水平得到了大踏步的提升，讓我對(duì)工地的綜合協(xié)調(diào)管理能力以及對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)督控制也有了全新的認(rèn)識(shí)。無(wú)論在什么崗位上我始終保持高度的責(zé)任心、高昂的學(xué)習(xí)勢(shì)頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實(shí)自己，提高自己。
總結(jié)自己這一年多的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得自己還有很多不足之處，還需要不斷學(xué)習(xí)，特別是向老一輩的前輩們學(xué)習(xí)，以至更好的為公司服務(wù)，為交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇4
一年來(lái)，我鎮(zhèn)的公路建設(shè)工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關(guān)心和指導(dǎo)下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級(jí)公路建設(shè)的補(bǔ)助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設(shè)籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級(jí)、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)”的總構(gòu)思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開(kāi)了20xx年的交通建設(shè)工作會(huì)，會(huì)上安排部署了全年的交通建設(shè)工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導(dǎo)和促進(jìn)作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過(guò)村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬(wàn)元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動(dòng)工改造油化大江公路萬(wàn)古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開(kāi)始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬(wàn)元，工程總投資約1100多萬(wàn)元。于20xx年10月動(dòng)工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動(dòng)工改造油化大江公路萬(wàn)古段3公里，為了改造油化萬(wàn)古段公路，由江永村牽頭，在2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬(wàn)元。該工程現(xiàn)正在招標(biāo)，有望在10月底動(dòng)工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬(wàn)元。
三、泥結(jié)石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過(guò)，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實(shí)固定養(yǎng)護(hù)工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任的前提下，凡產(chǎn)權(quán)屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護(hù)工人養(yǎng)護(hù)，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護(hù)。
五、綠化公路15公里
為了切實(shí)搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設(shè)工作的重要日程來(lái)抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹(shù)活動(dòng)，鎮(zhèn)團(tuán)委組織鎮(zhèn)機(jī)關(guān)干部、村社干部、部分學(xué)校的學(xué)生團(tuán)員等100多人，對(duì)我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進(jìn)行了補(bǔ)栽。投資約0.5萬(wàn)元。
六、xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的.進(jìn)行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級(jí)和通行能力。
2、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通。在暢通主干道的基礎(chǔ)上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構(gòu)建四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。20xx年計(jì)劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長(zhǎng)約7公里。
3、強(qiáng)化公路的管理。實(shí)行公路建設(shè)分級(jí)負(fù)責(zé)制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設(shè)施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門(mén)建設(shè)，其余連接支線(xiàn)是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級(jí)補(bǔ)助的辦法籌資修建。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇5
今年以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的精心組織下，在市直各部門(mén)的大力支持下，我市通村公路建設(shè)進(jìn)展順利，為全面完成今年建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“把農(nóng)民增收的路子鋪到家門(mén)口，把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到家門(mén)口，把推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的路子通到家門(mén)口”建設(shè)目標(biāo)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、通村公路建設(shè)進(jìn)展情況
今年初，市委、市政府提出通村公路建設(shè)目標(biāo)是：275.845公里，其中省廳下達(dá)我市指令性計(jì)劃80公里（含交通部項(xiàng)目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開(kāi)工里程227公里（其中指令性計(jì)劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計(jì)劃31公里）。具體情況見(jiàn)附表。
二、通村公路建設(shè)主要特點(diǎn)
1、組織領(lǐng)導(dǎo)措施硬、責(zé)任明。今年的通村公路建設(shè)是一項(xiàng)艱巨的攻堅(jiān)戰(zhàn)、硬任務(wù)，我們堅(jiān)持“政府組織，部門(mén)配合，交通協(xié)調(diào)，社會(huì)參與，鄉(xiāng)村實(shí)施”的原則，在組織領(lǐng)導(dǎo)上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員的公路建設(shè)指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。6月29日市政府出臺(tái)了《關(guān)于加快全市通村公路建設(shè)的意見(jiàn)》，明確了責(zé)任主體，制定了優(yōu)惠政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)了方方面面修建通村公路的積極性。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)充分尊重人民群眾的民主權(quán)利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設(shè)方案。如楊嶺鎮(zhèn)通過(guò)組建村民修路協(xié)會(huì)，采取一事一議的辦法，實(shí)行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督辦法，加快了全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)。
2、宣傳發(fā)動(dòng)力度強(qiáng)、氛圍濃。通村公路建設(shè)是一項(xiàng)造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實(shí)施通村公路建設(shè)，主體是農(nóng)民，核心是農(nóng)民，必須把農(nóng)民的積極性充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，工程才能順利開(kāi)展。針對(duì)農(nóng)村稅費(fèi)改革后鄉(xiāng)村兩級(jí)經(jīng)濟(jì)捉襟見(jiàn)肘、舉步艱難、實(shí)施通村公路建設(shè)工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問(wèn)題，6月28日召開(kāi)了全市通村公路建設(shè)督辦會(huì)后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紛紛采取不同的形式，展開(kāi)了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶(hù)、到人，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，贏(yíng)得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內(nèi)學(xué)李臺(tái)、夏廟活動(dòng)，在全處掀起了通村公路建設(shè)高潮。同時(shí)，市公路建設(shè)指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設(shè)簡(jiǎn)報(bào)》，通過(guò)宣傳政策，鼓勁先進(jìn)，帶動(dòng)后進(jìn)，以此造勢(shì)，營(yíng)造了良好的建設(shè)氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設(shè)的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：
一是政府投。市政府在財(cái)政資金緊張的情況下，出臺(tái)優(yōu)惠政策，每公里水泥路補(bǔ)助2萬(wàn)元，瀝青路補(bǔ)助1萬(wàn)元。各辦事處、鎮(zhèn)、場(chǎng)也相應(yīng)出臺(tái)了激勵(lì)政策，每公里油路或水泥路補(bǔ)助1萬(wàn)元。
二是交通補(bǔ)。省交通廳每公里補(bǔ)助7萬(wàn)元。孝感市交通局對(duì)國(guó)家計(jì)劃內(nèi)的通村水泥路每公里補(bǔ)助2萬(wàn)元。
三是群眾捐。各地堅(jiān)持了“不搞強(qiáng)行攤派、不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)”的原則，積極鼓勵(lì)本村農(nóng)民及爭(zhēng)取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮(zhèn)陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營(yíng)老板，集體捐資26萬(wàn)元，修建了3公里的'通村公路。
四是部門(mén)扶。利用省、市扶貧對(duì)口單位、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬(wàn)元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會(huì)融。利用優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)讓和出讓冠名權(quán)籌集一部分建設(shè)資金。如義和鎮(zhèn)烏嶺村、西二村通過(guò)出讓850畝“四荒”土地和村級(jí)基地的三年經(jīng)營(yíng)權(quán)，獲取租金26萬(wàn)元，用于修建長(zhǎng)3公里烏嶺路和長(zhǎng)2.5公里的西二路。
在加強(qiáng)資金籌措的同時(shí)，各地加強(qiáng)了對(duì)資金的監(jiān)管，基本做到了專(zhuān)戶(hù)儲(chǔ)存、專(zhuān)人管理、專(zhuān)款專(zhuān)用，并及時(shí)張榜公布使用情況，做到了收入有數(shù)、支出明白、陽(yáng)光操作。
4、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。通村公路建設(shè)，成敗在質(zhì)量。各地在建設(shè)過(guò)程中，積極借鑒干線(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和做法，將“四制”管理和“三級(jí)質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設(shè)之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設(shè)實(shí)際的質(zhì)量管理制度。
一是科學(xué)規(guī)劃保質(zhì)量。各地按照“依據(jù)流量，確定標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，適度超前”的原則，對(duì)經(jīng)濟(jì)條件好的村，要求公路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化；對(duì)礦區(qū)、旅游區(qū)或交通量較大的路，要求結(jié)構(gòu)層完整，水穩(wěn)層達(dá)標(biāo)，路面創(chuàng)優(yōu)；經(jīng)濟(jì)條件一般和較差的村，要求路基穩(wěn)定，排水暢通，最低標(biāo)準(zhǔn)不低于四級(jí)路。路線(xiàn)選擇上以現(xiàn)有道路為主，充分利用老路改擴(kuò)建，避免了大改大調(diào)，大填大挖，基本沒(méi)有新增用地。由交通部門(mén)牽頭，對(duì)每個(gè)村的路型、路線(xiàn)走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了合理分類(lèi)和規(guī)劃設(shè)計(jì)。
二是強(qiáng)化監(jiān)管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書(shū)，從設(shè)計(jì)、用料、施工到管護(hù)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督。市交通局認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，成立了質(zhì)監(jiān)專(zhuān)班，充實(shí)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍，配備了專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)，加強(qiáng)對(duì)通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管。
三是精心施工保質(zhì)量。對(duì)所有工程實(shí)行招投標(biāo)，嚴(yán)格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，不能進(jìn)入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過(guò)四級(jí)共同驗(yàn)收合格后方能交付使用。四是社會(huì)監(jiān)督保質(zhì)量。把專(zhuān)業(yè)監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合，確保了工程質(zhì)量。
三、通村公路建設(shè)存在問(wèn)題
雖然說(shuō)我們經(jīng)過(guò)9個(gè)月的苦戰(zhàn)，通村公路建設(shè)在困境中實(shí)現(xiàn)了艱難突破，取得了來(lái)之不易的成績(jī)，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來(lái)看，這僅僅是我市在較低基數(shù)上的較快發(fā)展。我們存在的種種問(wèn)題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個(gè)行政村通達(dá)油路或水泥路（含57個(gè)在省、縣道邊的行政村），占行政村總數(shù)的48.2%。這與往年相比，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進(jìn)度還不理想。今年，國(guó)家下達(dá)我市通村公路指令性計(jì)劃80公里，我們已分解到具體鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設(shè)的9公里，仍有40公里沒(méi)有開(kāi)工。根據(jù)財(cái)政部的規(guī)定，申請(qǐng)項(xiàng)目與實(shí)際不符合的，都將從預(yù)算中剔除，這是一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長(zhǎng)、難度大，壓力之大確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟(jì)薄弱，甚至連可盤(pán)活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無(wú)幾，加之原材料嚴(yán)重缺乏，價(jià)格上揚(yáng)，基本靠外運(yùn)和購(gòu)買(mǎi)解決，工程啟動(dòng)存在很大困難。
四是質(zhì)量還需加強(qiáng)。個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)村在工程建設(shè)中，由于認(rèn)識(shí)上不去、資金沒(méi)保障、管理跟不上、監(jiān)督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現(xiàn)在個(gè)別路基壓實(shí)度不夠、混凝土配合比例不當(dāng)、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、后期養(yǎng)護(hù)管理措施不力等。
四、通村公路建設(shè)下步打算和要求
1、進(jìn)一步造勢(shì)升溫，統(tǒng)一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動(dòng)，造勢(shì)升溫，為老百姓分析形勢(shì)，講透政策，使他們真正認(rèn)識(shí)到通村公路建設(shè)的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導(dǎo)好、調(diào)動(dòng)好、組織好、保護(hù)好這種積極性，切實(shí)把這件關(guān)系廣大農(nóng)民群眾切身利益的大事辦實(shí)、辦好。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，正確處理好任務(wù)與實(shí)效的關(guān)系。通村公路建設(shè)工程時(shí)間緊、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，有一種負(fù)責(zé)的姿態(tài)，最重要的是領(lǐng)導(dǎo)到位，組織得力，責(zé)任明確，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。同時(shí)要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理，做到合理規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)作、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，真正把“民心工程”建設(shè)成“放心工程”。
3、進(jìn)一步落實(shí)政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。農(nóng)村實(shí)施稅費(fèi)改革后，國(guó)家禁止向農(nóng)民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國(guó)務(wù)院重視“三農(nóng)”的正確決策。但與此同時(shí)，我市的通村公路建設(shè)也要加快發(fā)展，需要大量的建設(shè)資金投入。所以，我們要繼續(xù)鞏固和完善“政府投、交通補(bǔ)、群眾捐、部門(mén)扶、社會(huì)融”的籌資渠道。對(duì)于籌集到的建設(shè)資金，要加強(qiáng)監(jiān)管，確保專(zhuān)款專(zhuān)用。要采取多種途徑，及時(shí)向人民群眾公布資金使用情況，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)管護(hù)，注重長(zhǎng)效，正確處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。通村公路建設(shè)完工之日，就是養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)始之日。為此，我市即將出臺(tái)《應(yīng)城市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》，各辦事處，鎮(zhèn)、場(chǎng)要以此為契機(jī)，結(jié)合實(shí)際，制定具體政策，建立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，確保長(zhǎng)久使用。同時(shí)要把公路養(yǎng)護(hù)與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮(zhèn)建設(shè)水平結(jié)合起來(lái)，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉(xiāng)村集貿(mào)中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇6
今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確指導(dǎo)下，以科技工作為基層服務(wù)，為生產(chǎn)服務(wù)的主導(dǎo)思想，結(jié)合我縣通村油路工程建設(shè)和險(xiǎn)橋加固的生產(chǎn)實(shí)際情況，把科研工作的重點(diǎn)放到了彰武風(fēng)積沙地區(qū)油路建設(shè)結(jié)構(gòu)和雙曲拱橋加固方案的研究上，并取得了較好的成績(jī)。
一、結(jié)合我縣生產(chǎn)實(shí)際，努力創(chuàng)新，做好科研工作
彰武縣屬無(wú)砂石區(qū)，公路建設(shè)投資較大。多年來(lái)，一直對(duì)油路建設(shè)進(jìn)行摸索。針對(duì)這一生產(chǎn)實(shí)際情況，我們做了深入的調(diào)查研究，積極配合市處做好試驗(yàn)路，完成了《風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究》并獲我市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。并根據(jù)科研項(xiàng)目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣。
今年我段又配合市處完成了《風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料，為準(zhǔn)備繼續(xù)申報(bào)我市科技進(jìn)步獎(jiǎng)打下基礎(chǔ)。
在研究油路結(jié)構(gòu)的同時(shí)，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點(diǎn)，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)建設(shè)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行深入的探討與研究。近年來(lái)，公路交通量不斷增加，超載車(chē)日益增長(zhǎng)，橋梁負(fù)荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗(yàn)研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術(shù)》的研究，通過(guò)了省科技成果鑒定，有望獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
二、積極引進(jìn)、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高公路建設(shè)管理水平。
今年我段加大了新技術(shù)的推廣應(yīng)用力度。采用SBS改性瀝青完成工程項(xiàng)目3項(xiàng)(丹霍線(xiàn)大修改造工程52．5km、丹霍線(xiàn)中修工程17．4km、京沈線(xiàn)中修工程44km)，共計(jì)113．9公里。采用稀漿封層完成工程項(xiàng)目3項(xiàng)(其中庫(kù)二線(xiàn)32km、京沈線(xiàn)44公里、大后線(xiàn)10萬(wàn)平米(折7米寬14．5km))共計(jì)90．5公里。您現(xiàn)在閱覽的是工作總結(jié)網(wǎng)h您的支持和鼓勵(lì)�。�！
我段根據(jù)去年京沈線(xiàn)路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線(xiàn)油路大修改造工程中進(jìn)行試驗(yàn)研究，并進(jìn)行試驗(yàn)路段(丹霍線(xiàn)K432一K433)。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)新材料的同時(shí)，克服資金困難，千方百計(jì)籌措資金，引進(jìn)新設(shè)備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀(guān)質(zhì)量得到了很大的改觀(guān)，收到了令人滿(mǎn)意的'效果。實(shí)現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
三、加強(qiáng)辦公自動(dòng)化、信息化管理，提高公路管理水平。
我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個(gè)科室配備了計(jì)算機(jī)，共安裝計(jì)算機(jī)17臺(tái)，并配備了服務(wù)器及交換機(jī)，整個(gè)段部成立了一個(gè)局域網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗(yàn)室配備了萬(wàn)隆試驗(yàn)軟件，工程科配備了海地工程設(shè)計(jì)軟件，從而提高公路管理水平。
在今后的工作中我段在完成好計(jì)劃任務(wù)的同時(shí)，還要深入調(diào)查研究，結(jié)合本地的生產(chǎn)實(shí)際情況，積極配合市處完成好科研項(xiàng)目。并在引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等工作上加大力度，加強(qiáng)對(duì)科研成果的推廣和應(yīng)用，把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇7
二六是贛州交通公路體制改革實(shí)施的第一年，對(duì)于“年輕”的××分公司來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)和壯大的一年，也是迎接挑戰(zhàn)、自我加壓、探索創(chuàng)新管理的一年。回首上半年，我分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)的親切關(guān)懷和鼎力支持下，以“××集團(tuán)公司××年工作會(huì)”會(huì)議精神為指針，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，以安全報(bào)告總結(jié)文明生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以“業(yè)主無(wú)抱怨、工作無(wú)缺憾、管理無(wú)盲點(diǎn)、工程無(wú)缺陷”為工作標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)積極的探索和不懈的努力，二六年上半年我分公司在安全文明生產(chǎn)、工作管理、職工隊(duì)伍建設(shè)等方面取得了可喜成績(jī)。
一、上半年工作總結(jié)
�、迳习肽曛饕a(chǎn)任務(wù)完成情況：
�、惫佛B(yǎng)護(hù)：完成了半年好路率，國(guó)省道好路率，由于唐康線(xiàn)、線(xiàn)老油路老化，超期使用，為深化改革，大力控制和壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，把養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)用到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，提高養(yǎng)護(hù)工作管理水平，在新體制下減少養(yǎng)護(hù)投入、降低養(yǎng)護(hù)成本、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，做到少花錢(qián)、多辦事、辦好事，分公司在經(jīng)費(fèi)緊缺的情況下，為了確保路況不下降，從講政治、保穩(wěn)定的高度出發(fā)，顧全大局，集中人力，定額核算，計(jì)量支付，對(duì)公路進(jìn)行搶修。完成整修路面，清除水毀塌方，清理邊溝，清掃路面。三月份，在贛豐線(xiàn)新路的綠化工程中，栽種樹(shù)苗杜英株、女貞球株、塔柏株；五月份在贛豐線(xiàn)整修路肩和種植草皮及播撒草籽；為了使公路橋梁更為美觀(guān)，確保行車(chē)安全，及時(shí)對(duì)損壞的橋梁（樟橋）進(jìn)行了維修；六月份分公司配合××市委、市政府建設(shè)新農(nóng)村項(xiàng)目中，對(duì)分公司所管轄的路段進(jìn)行了一次徹底整治，始終保持路面整潔、交通暢通，樹(shù)立了××分公司的良好形象。
�、舶踩a(chǎn)：死亡、重傷人數(shù)、責(zé)任事故、經(jīng)濟(jì)損失等四項(xiàng)指標(biāo)為零。
㈡上半年主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：
�、眱�(nèi)部改革脫胎換骨，隊(duì)伍建設(shè)卓建成效
××分公司組建之初，由于多年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制模式的影響，職工觀(guān)念滯后，干部思想守舊，職工嚴(yán)重超編，二六年上半年是我分公司內(nèi)部改革真刀真槍、卓建成效的一年，在年初我們利用全公司員工大會(huì)把當(dāng)前所面臨的嚴(yán)峻生存發(fā)展形勢(shì)一一擺在職工面前，同時(shí)引導(dǎo)職工明確了分公司生存發(fā)展面臨的有利條件和不利因素，讓大家清楚，只有兩條路可走：要么適應(yīng)交通公路管理體制改革，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的管理，建立成績(jī)，贏(yíng)得上級(jí)主管部門(mén)的信任，緊緊把握生存和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；要么萎靡不振，不思進(jìn)取，繼續(xù)老守田園，最終被淘汰。通過(guò)深入細(xì)致的討論和主題教育，使全分公司上下進(jìn)一步樹(shù)立了憂(yōu)患意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、效益意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和品牌意識(shí)，在思想上實(shí)現(xiàn)了從“等、靠、要”向“干、創(chuàng)、闖”的轉(zhuǎn)變，在觀(guān)念上實(shí)現(xiàn)了從“為面子”向“為生存”的轉(zhuǎn)變，在工作作風(fēng)上實(shí)現(xiàn)了從“吃鐵飯碗”向“主人翁”的轉(zhuǎn)變，在行動(dòng)上實(shí)現(xiàn)了從“老守田園”向“走向市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)變，干部職工思想觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)步入了健康的發(fā)展軌道，為企業(yè)的發(fā)展和壯大奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，全分公司形成了安定團(tuán)結(jié)、上下一心、共求生存、共謀發(fā)展的良好氛圍。
⑴人事管理改革：
首先，分公司根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)文件精神，機(jī)關(guān)設(shè)立了二科一室，即生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科、財(cái)務(wù)科和黨政辦公室。為積極開(kāi)展管理創(chuàng)新年活動(dòng)，建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，挖掘公司的優(yōu)秀人才，合理配置人力資源，努力提高分公司的經(jīng)營(yíng)管理水平，全面引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，真正做到“能者上，平者讓?zhuān)拐呦隆�，在廣大干部職工中樹(shù)立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)，激發(fā)干部職工的報(bào)告總結(jié)工作熱忱，提高辦事效率，于××年月日面向分公司全體員工在機(jī)關(guān)會(huì)議室舉行了“機(jī)關(guān)競(jìng)爭(zhēng)上崗演講答辯會(huì)”，競(jìng)爭(zhēng)上崗激烈異常，有的崗位人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)位置，而且競(jìng)爭(zhēng)上崗的演說(shuō)、答辯質(zhì)量明顯優(yōu)于往年。經(jīng)過(guò)演講、答辯，以及評(píng)委認(rèn)真細(xì)致地打分，在兩名監(jiān)督員的監(jiān)督下，充分體現(xiàn)“公開(kāi)、公平、公正”和高分獲崗的原則，最終評(píng)選出位適崗人員獲崗。
其次，各養(yǎng)路隊(duì)、站也實(shí)行定編定員、雙向選擇上崗，由隊(duì)長(zhǎng)選隊(duì)員，同時(shí)隊(duì)員選隊(duì)、站，充分體現(xiàn)工作能力強(qiáng)的職工在擇優(yōu)上崗中的優(yōu)勢(shì)，解決了偷懶混日子的職工“濫竽充數(shù)”的`問(wèn)題。面對(duì)××分公司長(zhǎng)期歷史遺留的嚴(yán)重超編問(wèn)題，分公司領(lǐng)導(dǎo)層決定，在確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定及分公司養(yǎng)護(hù)工作正常運(yùn)作的前提下減員增效，切實(shí)解決好超編人員的分流。如，針對(duì)一些年齡大的員工勞動(dòng)強(qiáng)度低的情況，制定了《××分公司職工請(qǐng)長(zhǎng)假及內(nèi)退有關(guān)規(guī)定》，鼓勵(lì)男性周歲以上、女性周歲以上的員工內(nèi)退，鼓勵(lì)養(yǎng)路隊(duì)、站部分員工停薪留職請(qǐng)長(zhǎng)假，在政策上給予這些員工優(yōu)惠，又如根據(jù)員工的工齡來(lái)計(jì)算上交管理費(fèi)用，工齡越長(zhǎng)的繳納管理費(fèi)用越低，以此來(lái)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)強(qiáng)度高的員工在職在崗，從而保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍力量。經(jīng)過(guò)超編人員合理分流，分公司職工由原來(lái)嚴(yán)重超編的人，銳減為在職在崗職工人，實(shí)現(xiàn)減員分流人（其中，內(nèi)退人，請(qǐng)長(zhǎng)假人，借調(diào)超限檢查站人，集團(tuán)公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部掛職鍛煉人，借調(diào)宏泰投資公司人，機(jī)修站、瀝青乳化站承包聘用職工人。）。實(shí)踐證明，分公司領(lǐng)導(dǎo)層的決策是正確可行的，既保證了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，又保證了養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展及小修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的正常使用。
�、乒芾眢w制改革：
一是將瀝青乳化站、機(jī)修站推向市場(chǎng)。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制歷史遺留問(wèn)題，分公司所屬?lài)?guó)有固定資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)遲滯，存在大量機(jī)械設(shè)備囤積倉(cāng)庫(kù)，不能創(chuàng)造效益，同時(shí)還要增加定期維修費(fèi)用的問(wèn)題。分公司領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)中層干部以上專(zhuān)題會(huì)議，大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、討論研究，共商如何盤(pán)活固有資產(chǎn)議題。為了轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，提升公司參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)瀝青乳化站、機(jī)修站向企業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展，通過(guò)實(shí)踐調(diào)研，并與相關(guān)職工談話(huà)協(xié)議，分公司將瀝青乳化站承包給內(nèi)部職工，簽訂三年合同，定期上交設(shè)備使用費(fèi)、折舊費(fèi)及管理費(fèi)用等，并聘用分公司正式職工名。分公司機(jī)修站由于受原來(lái)體制的影響，管理上一直較松懈，人員多，做事少，辦事效率低，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期停放，經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)空間拓展不足。
公路項(xiàng)目建設(shè)個(gè)人總結(jié) 篇8
農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。積極貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府及上級(jí)交通部門(mén)有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)責(zé)任，把農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作放到農(nóng)村工作重要位置來(lái)抓，通過(guò)全街道上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)�，F(xiàn)將2015年度農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下：
一、基本情況
今年以來(lái)，農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住區(qū)政府“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”連接線(xiàn)和公路網(wǎng)化建設(shè)這個(gè)機(jī)遇，完成了6.5公里長(zhǎng)的建設(shè)任務(wù)。截止11月底，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達(dá)95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達(dá)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)
為基本建立符合我街道農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正�；鸵�(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長(zhǎng)，分管農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作的副書(shū)記任副組長(zhǎng)，農(nóng)村公路管理站等相關(guān)部門(mén)為成員的農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、建立長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制
為切實(shí)加強(qiáng)我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，根據(jù)《XX區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施細(xì)則》，2015年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金，形成“政府主導(dǎo)，專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)，合力共管，部門(mén)考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式，中心運(yùn)行以來(lái)，群眾對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較2014年度有明顯改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的'工作目標(biāo)。
四、加強(qiáng)農(nóng)村公路水毀工程的修復(fù)
隨著公路使用年限增長(zhǎng)及車(chē)流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強(qiáng)降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，積極組織相關(guān)村（居）及時(shí)開(kāi)展水毀修復(fù)。并根據(jù)修復(fù)預(yù)算結(jié)果，報(bào)上級(jí)交通部門(mén)爭(zhēng)取資金補(bǔ)助。
五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)人每星期一召開(kāi)例會(huì)，針對(duì)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在或出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量培訓(xùn)，培訓(xùn)采取聽(tīng)講座及實(shí)地觀(guān)摩方式進(jìn)行。通過(guò)培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)人員得到感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)知識(shí)，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作打下基礎(chǔ)。
六、加強(qiáng)公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行巡查，對(duì)占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進(jìn)行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理?xiàng)l例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結(jié)案1件，安裝公路彎道警示標(biāo)識(shí)牌28塊，有效維護(hù)了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級(jí)管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學(xué)為境內(nèi)中心小學(xué)等11個(gè)教學(xué)點(diǎn)（含民辦幼兒園）校門(mén)兩側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)牌22個(gè)、安裝車(chē)輛減速帶83米，全程參與施工，對(duì)施工質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，確保安裝工作高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。交通安全設(shè)施的設(shè)置，有效地提醒了駕車(chē)人員通過(guò)校園時(shí)小心慢行，同時(shí)減速帶也很好地限制了過(guò)往車(chē)輛的車(chē)速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
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