航海實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的航海實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
航海實(shí)習(xí)總結(jié)1
第一，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)之前所學(xué)的“輪機(jī)概論”“船舶概論”“機(jī)工根基”以及海上貨運(yùn)流程等等知識(shí)有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)海運(yùn)有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識(shí)慢慢融會(huì)貫通連成了一個(gè)系統(tǒng)化的知識(shí)體系。毫無(wú)疑問(wèn)，此次航海實(shí)習(xí)是一劑加速交融劑。
第二，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)付水運(yùn)概論以及海上貨物運(yùn)輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會(huì)，讓我們鞏固知識(shí)的根基上，也就導(dǎo)致了新問(wèn)題的呈現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，控制了業(yè)務(wù)知識(shí)，也就開(kāi)啟了另一扇大門，弄懂了一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)更繁雜的問(wèn)題就會(huì)呈現(xiàn)在眼前。因而，這些新問(wèn)題的呈現(xiàn)，意味著我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)付航運(yùn)這個(gè)行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級(jí)的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類貨輪的來(lái)來(lái)往往，第一次離開(kāi)陸地到遙遙
無(wú)際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們坦蕩了眼界，對(duì)付本身的不夠和局限，有了更深刻的認(rèn)識(shí)。海上的生活，固然只有往返短短的3個(gè)月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣困難，分外是輪機(jī)部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀過(guò)機(jī)艙及集控室后之后，我堅(jiān)信本身未來(lái)必然可以或許適應(yīng)這種工作情況，我們?cè)谶x擇公司的時(shí)候，大多半首先斟酌的是公司的規(guī)模有多大，并不看重公司成長(zhǎng)前景以及可以或許為本身提供多大成長(zhǎng)空間。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，使我明白：選擇一個(gè)行業(yè)，不僅是要觀行業(yè)規(guī)模有多大，還有觀給了我成長(zhǎng)的空間有多大，舵手行業(yè)將來(lái)的前景十分美好，這樣的對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，將會(huì)給我更多的成長(zhǎng)空間。
在船塢的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多器械。不光是知識(shí)這些，他更讓我感想感染到做為一個(gè)造船人的自滿和自豪。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的光陰上放工，上班期間要認(rèn)真定時(shí)地完成本身的工作任務(wù)，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎當(dāng)心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的差錯(cuò)承擔(dān)嚴(yán)重的效果支付宏大的價(jià)值，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能辦理的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的才能”。參加工作后能力深刻體會(huì)這句話的含義。踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作勞碌，許多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀賡續(xù)地往上爬，因此剛出校門的我們?cè)S多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。情況往往會(huì)影響一個(gè)人的`工作態(tài)度。一個(gè)冷酷沒(méi)有人情味的辦公室，人人就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在期待著放工，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)誕辰party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長(zhǎng)。在電視上不止一次的觀到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話”。
在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細(xì)心”
眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導(dǎo)先生，但提問(wèn)也要觀定時(shí)機(jī)，別在先生正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打根基。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當(dāng)作一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求本身，熟悉單位的規(guī)章和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技巧含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶這個(gè)階段短缺樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有顛末這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)揮能力的機(jī)會(huì)。要細(xì)心地記錄察觀，最好做實(shí)習(xí)，將每天的勞績(jī)、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)申報(bào)的時(shí)候會(huì)有贊助。此外，正直心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)本身“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)抉擇生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要觀你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的。可否做好那些本身不樂(lè)意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺(jué)“真誠(chéng)”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在本技藝中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的掃除，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找適合的光陰，向同事請(qǐng)教問(wèn)題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及將來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)傍邊，同事就會(huì)更樂(lè)意更多的指導(dǎo)我，使我得到更大的勞績(jī)。還必要考究層次這一點(diǎn)異常的緊張。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾回實(shí)踐中，這次的實(shí)踐切實(shí)其實(shí)給予了我許多。
航海實(shí)習(xí)總結(jié)2
時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過(guò)指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過(guò)了三個(gè)月，三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學(xué)會(huì)了很多，也認(rèn)識(shí)了很多真誠(chéng)的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學(xué)生活，一眨眼之間就過(guò)去了，我還沒(méi)來(lái)得及細(xì)細(xì)的品位上一番，就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。
早就聽(tīng)別人說(shuō)起過(guò)，大學(xué)結(jié)束之前，每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí)，可是沒(méi)想到來(lái)得那么快，仿佛還停留在剛剛來(lái)學(xué)校的那個(gè)時(shí)候。我還清楚地記得剛來(lái)學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開(kāi)學(xué)那天，下著大暴雨，本來(lái)心情蠻好的，來(lái)到了新的學(xué)校，可以認(rèn)識(shí)新的同學(xué)。可是一場(chǎng)大雨破壞了大好心情，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開(kāi)寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對(duì)，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起�？墒侨缃駮r(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了，每個(gè)人各奔東西，去往了不同的地方實(shí)習(xí)。
就說(shuō)說(shuō)我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說(shuō)的皮包公司，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒(méi)有真正的船。剛開(kāi)始確實(shí)有些擔(dān)心，因?yàn)樵趧e人看來(lái)，中介公司沒(méi)有一個(gè)是好的。常常會(huì)欺騙我們這些船員，或者把我們賣來(lái)賣去。聽(tīng)著這些評(píng)論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書(shū)都寄過(guò)去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書(shū)寄過(guò)去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時(shí)，我向父母伸出了援手，因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定。可是當(dāng)我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問(wèn)了老師，老師給我簡(jiǎn)單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個(gè)人身上，頓時(shí)覺(jué)得自己好無(wú)助，好孤獨(dú)，我從沒(méi)有一個(gè)人做這么大的決定，這個(gè)決定可能影響我的前途，甚至是我的未來(lái)。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書(shū)寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅(jiān)持下來(lái)。
把證書(shū)寄過(guò)去沒(méi)多久，公司就打電話通知我去報(bào)道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個(gè)人來(lái)到了上海。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)（也開(kāi)設(shè)了航海技術(shù)這門課程）培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語(yǔ)口語(yǔ)的應(yīng)用，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng)，上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等，從中也學(xué)到了不少知識(shí)，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實(shí)習(xí)的通知。
我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說(shuō)讓我三天以后去公司報(bào)道，然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)心，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮，因?yàn)槲铱偹憧梢砸?jiàn)到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開(kāi)始來(lái)到船上的時(shí)候，感覺(jué)什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，但還是覺(jué)得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和藹可親的同事，感覺(jué)還不錯(cuò)。說(shuō)快也快，一眨眼的功夫，三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過(guò)來(lái)了。
在實(shí)習(xí)期間，真的學(xué)會(huì)了很多的東西，首先第一個(gè)字，你要學(xué)會(huì)忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個(gè)水手還不如，所以難免會(huì)受到別人的指責(zé)，這個(gè)時(shí)候，你最重要的是學(xué)會(huì)忍。就像別人說(shuō)的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯(cuò)了什么事，別人都不愿意罵你，就說(shuō)明他對(duì)你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會(huì)一個(gè)忍字。再者，虛心兩個(gè)字也非常重要。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性，虛心向別人學(xué)習(xí)知識(shí)，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對(duì)什么都不關(guān)心，抱著什么都無(wú)所謂的心情，那你可能到頭來(lái)什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)都忘完了。所以，虛心好學(xué)，不
恥下問(wèn)很重要。說(shuō)到重要性，我還不得不說(shuō)船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應(yīng)手。人家才會(huì)在需要的時(shí)候過(guò)來(lái)幫助你，聽(tīng)從你。換而言之，你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個(gè)鬧矛盾，跟那個(gè)鬧矛盾，到最后了，你一個(gè)朋友都沒(méi)有，什么事情都做不好。比如說(shuō)我們船上的那個(gè)二副。他自己的脾氣不好，總愛(ài)對(duì)人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺(tái)拿一本圖書(shū)資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺(jué)得很不服氣，也反駁了幾句，后來(lái)兩個(gè)人鬧得不可開(kāi)交。到最后把船長(zhǎng)都吸引過(guò)來(lái)了。結(jié)果大家都幫水手說(shuō)話。這是為什么呢？還不是因?yàn)槎逼綍r(shí)沒(méi)有搞好人際關(guān)系，和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說(shuō)，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險(xiǎn)，而大家這事只管自己逃命，而沒(méi)有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同來(lái)面對(duì)眼前的困難，可想而知，結(jié)果會(huì)是什么。
實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的，是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識(shí)付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺(tái)。
航海專業(yè)實(shí)習(xí)海上實(shí)習(xí)中普遍面臨的問(wèn)題:
�。�1）環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時(shí)，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國(guó)風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂(lè)趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來(lái)自五湖四海，甚至于不同的國(guó)度，飲食習(xí)慣各不一樣，不可能為每個(gè)人準(zhǔn)備特色的飯菜，而且長(zhǎng)時(shí)間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說(shuō)睡覺(jué)，雖然船上的住宿條件一般都不錯(cuò)，配套設(shè)施齊全，但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實(shí)行24小時(shí)連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢(mèng)中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無(wú)風(fēng)三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會(huì)遭遇到惡劣天氣，會(huì)產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時(shí)上時(shí)下，時(shí)左時(shí)右，新船員往往吃不進(jìn)飯，還要嘔吐，覺(jué)也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺(jué)得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對(duì)的都是茫茫海水，活動(dòng)空間驟然變小,沒(méi)有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對(duì)家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此，實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。
�。�2）人際關(guān)系問(wèn)題。人際關(guān)系是人與人之間通過(guò)交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來(lái)自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后，突然從熟悉的校園走進(jìn)一個(gè)陌生的環(huán)境，缺少了師長(zhǎng)的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會(huì)產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時(shí)主要是以學(xué)習(xí)理論知識(shí)為主，理論和實(shí)踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺(jué)得在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)并無(wú)大用，這也不懂，那也不會(huì)，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動(dòng)和老船員進(jìn)行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對(duì)這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法，在他們之間無(wú)形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對(duì)立情緒，影響了工作，影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。
�。�3）安全意識(shí)問(wèn)題。實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過(guò)一些安全教育，但往往認(rèn)識(shí)不夠深刻，對(duì)船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開(kāi)關(guān)艙等都具有一定危險(xiǎn)性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧，對(duì)船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時(shí)有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來(lái)了較大的影響，給自己和家人帶來(lái)了痛苦。
�。�4）專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問(wèn)題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料，填寫實(shí)習(xí)報(bào)告，而忽視了對(duì)專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)；或是眼高手低，認(rèn)為一些工作比較簡(jiǎn)單，不值得去做；或是認(rèn)為有些活太臟太累，而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒(méi)有工資報(bào)酬，工作缺少熱情。這些想法是錯(cuò)誤的，實(shí)習(xí)的過(guò)程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過(guò)程，要從最基本的東西學(xué)起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡(jiǎn)單
的活來(lái)講，對(duì)剛從學(xué)校出來(lái)的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時(shí)你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認(rèn)識(shí)銹開(kāi)始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來(lái)判斷是敲還是鏟？敲時(shí)要用力得當(dāng)，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達(dá)到事半功倍的效果。
航海專業(yè)實(shí)習(xí)做好海上實(shí)習(xí)的建議
�。�1）做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義，樹(shù)立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會(huì)的前奏和預(yù)演，是綜合鍛煉的一個(gè)機(jī)會(huì)，是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個(gè)完全不同的場(chǎng)所，在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備，要有面對(duì)困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂(lè)觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對(duì)心理沖突和挫折的承受能力；要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念，要有為祖國(guó)遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應(yīng)。為了避免暈船時(shí)吃不下飯，建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的、開(kāi)胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠?chǎng)。帶上幾本喜歡看的雜志或小說(shuō)，有條件的話，最好能帶上一部隨身聽(tīng)或多波段的收音機(jī)，可收聽(tīng)到中央人民廣播電臺(tái)和中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)的節(jié)目，也能隨時(shí)聽(tīng)到諸如BBC等優(yōu)秀的英文廣播。
（2）盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說(shuō)得好：“物競(jìng)天擇，適者生存”。要學(xué)會(huì)自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識(shí)，對(duì)自己在工作過(guò)程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛(ài)好，充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余，可以侃侃大山，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無(wú)盡的生活樂(lè)趣。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)20xx年
船上的集體活動(dòng)，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境，擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任。
�。�3）注意人身安全。要特別注意人身安全，時(shí)刻牢記“安全第一”的方針，對(duì)安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請(qǐng)教一些注意事項(xiàng)，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時(shí)因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等。要嚴(yán)格遵守國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)和港口國(guó)的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動(dòng)，不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識(shí)，進(jìn)入工作場(chǎng)所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員許可，不得擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器和使用儀器，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，靠泊時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船，更不能夜不歸宿。
�。�4）努力學(xué)習(xí)航海技能。學(xué)員上船后，不要急于寫實(shí)習(xí)報(bào)告，而要積極主動(dòng)到工作第一線去體驗(yàn)生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識(shí)，但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，“善于請(qǐng)教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學(xué)生上船后，一般會(huì)被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責(zé)、安全知識(shí)，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時(shí)間后，跟隨駕駛員航行值班，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位；熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng)，學(xué)會(huì)評(píng)估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會(huì)由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋
起錨操作或協(xié)助二、三副，學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到英語(yǔ)作為工作語(yǔ)言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國(guó)外港口期間，加強(qiáng)英語(yǔ)口語(yǔ)的練習(xí)。
�。�5）搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個(gè)和睦、友好的.工作氣氛和環(huán)境；有利于船舶的安全操作和提高船舶的營(yíng)運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn)，掌握人際交往的技巧，正確對(duì)待海上生活的特殊性，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂(lè)，工作中不要斤斤計(jì)較。主動(dòng)和老船員們交流，增進(jìn)相互之間的了解和信任。經(jīng)常進(jìn)行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個(gè)很受歡迎的人。
實(shí)習(xí)感悟
在頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問(wèn)題的角度，思考問(wèn)題的方式也逐漸開(kāi)拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過(guò)程中，我又一次感受充實(shí)，感受成長(zhǎng)。
1、要有較強(qiáng)崗位意識(shí)。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì)，大多是從事一線工作，有勞動(dòng)性的，有營(yíng)銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行，愛(ài)一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感，這是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。
因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì)的長(zhǎng)期的鍛煉，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對(duì)用人單位面試時(shí)，別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強(qiáng)工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強(qiáng)做人的才干；實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(zhǎng)才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證，這對(duì)今后走向社會(huì)，應(yīng)聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問(wèn)和藝術(shù)。科學(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺(tái)時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)講，無(wú)形中就會(huì)增長(zhǎng)他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R(shí)。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說(shuō)："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實(shí)習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實(shí)踐中增長(zhǎng)管理才干，增長(zhǎng)做人的才干。
總結(jié)
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進(jìn)社會(huì)，這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì)的不同，也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)男人。為自己的未來(lái)奮斗的人，為將來(lái)打拼，這種感覺(jué)很好，雖然在這段期間有謝不適應(yīng)，也有過(guò)要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來(lái)的一段時(shí)間還會(huì)干下去，并干的更好。
這段時(shí)間我成熟了，想問(wèn)題不在那么簡(jiǎn)單，我會(huì)在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)社會(huì)上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史！
航海實(shí)習(xí)總結(jié)3
第一，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)之前所學(xué)的“輪機(jī)概論”“船舶概論”“機(jī)工基礎(chǔ)”以及海上貨運(yùn)流程等等知識(shí)有了更直觀的感受。在加深和鞏固以前所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)海運(yùn)有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識(shí)慢慢融會(huì)貫通連成了一個(gè)系統(tǒng)化的知識(shí)體系。毫無(wú)疑問(wèn)，此次航海實(shí)習(xí)是一劑加速融合劑。
第二，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)于水運(yùn)概論以及海上貨物運(yùn)輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直觀的體會(huì)，讓我們鞏固知識(shí)的基礎(chǔ)上，也就導(dǎo)致了新問(wèn)題的出現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)，也就開(kāi)啟了另一扇大門，弄懂了一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)更復(fù)雜的問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)在眼前。因而，這些新問(wèn)題的出現(xiàn)，意味著我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們對(duì)于航運(yùn)這個(gè)行業(yè)有了更深的情感，因而賦予了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級(jí)的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各種貨輪的來(lái)來(lái)往往，第一次離開(kāi)陸地到遙遙無(wú)際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。
第四，通過(guò)此次航海實(shí)習(xí)，我們開(kāi)闊了眼界，對(duì)于自己的不足和局限，有了更深刻的認(rèn)識(shí)。海上的生活，雖然只有來(lái)回短短的3個(gè)月，但是我們了解到了船員們的生活，船員們的`工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣艱苦，特別是輪機(jī)部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉環(huán)境中，吃苦耐勞的精神，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣艱苦，臟亂，我看過(guò)機(jī)艙及集控室后之后，我堅(jiān)信自己將來(lái)一定能夠適應(yīng)這種工作環(huán)境，我們?cè)谶x擇公司的時(shí)候，大多數(shù)首先考慮的是公司的規(guī)模有多大，并不重視公司發(fā)展前景以及能夠?yàn)樽约禾峁┒啻蟀l(fā)展空間。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，使我明白：選擇一個(gè)行業(yè)，不僅是要看行業(yè)規(guī)模有多大，還有看給了我發(fā)展的空間有多大，海員行業(yè)未來(lái)的前景十分美好，這樣的對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，將會(huì)給我更多的發(fā)展空間。
在船塢的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè)融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細(xì)心”
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問(wèn)也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶這個(gè)階段缺乏樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。我覺(jué)得“真誠(chéng)”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在公司的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間，向同事請(qǐng)教問(wèn)題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，同事就會(huì)更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。還需要講究條理這一點(diǎn)非常的重要。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。
今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己。
航海實(shí)習(xí)總結(jié)4
20xx年3月初至4月末我們?cè)趯W(xué)校進(jìn)行了水手工藝的實(shí)習(xí)。主要針對(duì)滑車、上高、舷外等操作進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，讓我們受益匪淺。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)航海技術(shù)人員的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固運(yùn)用和加深所學(xué)的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)船舶甲板上的基本操作，鍛煉個(gè)人分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為即將參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、鋼絲繩插接
鋼絲繩插接，在船上經(jīng)常進(jìn)行，插法很多，他的操作比較復(fù)雜，技術(shù)要求也較高，不但要求插的牢固緊湊，而且應(yīng)該插的熟練，才能提高工作效率。經(jīng)過(guò)這次練習(xí)，我知道了海員不但要具備良好的身體素質(zhì)，還要善于動(dòng)腦筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做簡(jiǎn)單，怎么做省力，怎么做會(huì)作的更好更漂亮。
二、投擲撇纜
1、撇纜的作用：船舶靠離碼頭、排放囤船、船舶間相互作業(yè)、救生都離不開(kāi)撇纜，撇纜是船舶一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。必須正確的使用和維護(hù)和保養(yǎng)。
2、投擲要求：投擲撇纜繩在25米以上，左右偏差不超過(guò)五米。
3、投擲撇纜的方法：拋投式、碼頭式和旋轉(zhuǎn)式。
經(jīng)過(guò)這次訓(xùn)練我明白了，再工作中，除了動(dòng)腦筋外，還要保證安全。安全在任何場(chǎng)所都在第一位，因?yàn)橹挥性诎踩那闆r下人才可以毫無(wú)顧及的做事。想想如果那次真的砸到我的頭，我可能就不會(huì)來(lái)訓(xùn)練了即使來(lái)了也會(huì)有很大的壓力很難發(fā)揮出真實(shí)的水平。
三、挽繩結(jié)、三股繩插結(jié)
這次培訓(xùn)除了記住繩結(jié)的名字，還要記住他們的用途：
1、扎繩頭：加強(qiáng)繩頭牢固，防止繩頭松散。
2、縮帆結(jié)：兩根粗細(xì)相似的小繩相接，用在經(jīng)常解開(kāi)的地方。
3、丁香結(jié)：繩索固定在圓柱形物體上。
4、單套結(jié)：高空、舷外作業(yè)臨時(shí)安全帶，繩與繩、繩與眼環(huán)臨時(shí)連接，作臨時(shí)眼環(huán)。
5、單索花：兩根粗細(xì)不同的繩子連接，或繩索連接眼環(huán)。
三股繩插結(jié)的優(yōu)點(diǎn)比一般繩結(jié)、接繩的方法牢固的多，目前船舶常見(jiàn)的插接有：三股繩繩頭反插結(jié)和三股繩插眼環(huán)。
四、高空作業(yè)
船舶高空作業(yè)主要是指上大桅和吊貨柱以及上支索等。統(tǒng)稱上高。經(jīng)過(guò)這次訓(xùn)練我明白了，人需要不斷的突破自己，尤其是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中，只有不斷的突破自己是自己適應(yīng)各種環(huán)境才不會(huì)被社會(huì)淘汰，被人類淘汰。
五、舷外打跳
這項(xiàng)訓(xùn)練我懂得了，人不可能一直是獨(dú)立的有時(shí)候需要和其他人一起完成一項(xiàng)工作。所以我們要學(xué)會(huì)和其他人配合，這就需要我們生活中要與人和諧相處，懂得照顧每一個(gè)你身邊的人。
六、滑車和八股繩
1、滑車
說(shuō)道滑車使我想起“以前中國(guó)一艘船到日本港口卸貨，需要滑車的幫助，但是船上從船長(zhǎng)的水手沒(méi)有一個(gè)人會(huì)穿，最后不得不花高價(jià)請(qǐng)人。暫且不說(shuō)這艘船對(duì)中國(guó)的影響，只說(shuō)他的專業(yè)素質(zhì)就沒(méi)達(dá)到要求。其實(shí)滑車是一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的操作只要記住老師教的口訣和多加練習(xí)，是沒(méi)什么難的`�？谠E是：“上下下上上下”。
2、八股繩
通過(guò)這項(xiàng)訓(xùn)練我明白了，有時(shí)侯越簡(jiǎn)單的事越容易出錯(cuò)，越容易忘記，所以我們要認(rèn)真的對(duì)待每一件事，哪怕他在簡(jiǎn)單。
實(shí)習(xí)感受：
實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。它充實(shí)了我們的知識(shí)，使我們更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行�！睂�(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè)，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。也通過(guò)親自動(dòng)手動(dòng)腦明白了其實(shí)真實(shí)的工作才是我們最好的老師，很多東西都是要我們?cè)诠ぷ髦腥チ私鈱W(xué)習(xí)和領(lǐng)悟的。
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