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造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)（通用5篇）
時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回首這段不平凡的時(shí)間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，為此要做好工作總結(jié)。相信很多朋友都不知道工作總結(jié)該怎么寫吧，下面是小編精心整理的造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)1
本人從參加工作以來，嚴(yán)格地遵守國家的各項(xiàng)法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀(jì)的活動(dòng)。堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨的改革開放，為建設(shè)中國有特色的社會(huì)主義作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對(duì)工作單位制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從一個(gè)建筑行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)存的專業(yè)技術(shù)能力和管理能力都全面成熟的工程資料技術(shù)員，獨(dú)立承擔(dān)過房建、橋梁、道路和排水上程等資料工作，在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方而都取得了很大的成績，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、 工作態(tài)度和職業(yè)道路
由于資料員的工作本身就比較繁瑣，但進(jìn)入公司以米我一直以積極工作態(tài)度去處理工作中遇到的事情，雖然偶爾會(huì)出現(xiàn)一些情緒問題，但我很快能夠處理好自身問題，積極投入到工作中去，對(duì)工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作;認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，對(duì)于再苦再累的項(xiàng)目，我都堅(jiān)持圓滿完成，并做出成效，從不計(jì)較個(gè)人得失，堅(jiān)守在崗位上。
二、 學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力
在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，努力提高白己的學(xué)識(shí)水平和專用能力。對(duì)于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，每一次一出臺(tái)，我必購買并認(rèn)真學(xué)刊和研究，掌握新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，把規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額應(yīng)朋于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。每一個(gè)工程竣工驗(yàn)收時(shí)，我都認(rèn)真作好工程驗(yàn)收記錄，并整理成冊(cè)，存入自己的工程竣工驗(yàn)收記錄檔案中，經(jīng)常分析和研究竣.工驗(yàn)收記錄，發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面伉得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
三、技術(shù)資料員工作的一些心得：
1、明確責(zé)任分工，督促流程執(zhí)行。及時(shí)收集整理，及時(shí)問題反饋。定期資料整改，再次資料核查。目錄及時(shí)跟進(jìn)，完美資料歸檔。通過以彌補(bǔ)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，并在第一時(shí)問進(jìn)行了整改，坎坷而又圓滿地通過了一次次檢查。
2、施工技術(shù)資料嚴(yán)格受控：施工技術(shù)資料是指導(dǎo)正確、規(guī)范、科學(xué)施工的文件，以及工程變更情況的正式文件，而，Hx變史、洽商、圖紙會(huì)審要經(jīng)過設(shè)計(jì)、建設(shè)單位簽字，施組、方案要經(jīng)過公司級(jí)審批，交底要施工隊(duì)簽認(rèn)。一旦遇到工程糾紛或其它特殊情況，此類情況是解決糾紛的最基本、最重要的'資料，因此，對(duì)此類資料要嚴(yán)如管理，一般不能外借，謹(jǐn)防丟失，不得不借時(shí)，執(zhí)行嚴(yán)格的借閱登記制度。另外，本工程邊設(shè)計(jì)邊施工，工程變動(dòng)頻繁，設(shè)計(jì)變更、工程洽商多。設(shè)計(jì)變更、工程洽商直接影響到施工進(jìn)展、工程結(jié)算。如果因?yàn)樽兏�、洽商傳不及時(shí)而造成經(jīng)濟(jì)損失，那么整個(gè)項(xiàng)口部的辛苦工作便失去了意義。因此，一定要及時(shí)把變更、洽商發(fā)放到項(xiàng)日部相關(guān)人員予中，并由技術(shù)人員在第‘‘時(shí)間內(nèi)以交底形式傳達(dá)到施.工最前線的施.工隊(duì)。
3、施工測(cè)量記錄要圖示詳盡：施工測(cè)營記錄是確保工程定位、尺寸、標(biāo)高、位置等的資料�！笆е晾�，謬之千里”，由于放線的疏忽給后續(xù)施工帶來麻煩的例子屢見不鮮。因此，測(cè)量資料一定要有詳盡的圖示以確保測(cè)量施工的準(zhǔn)確。如樓層平面的放線記錄，洞幾放線要畫剖面簡圖，注明放線的標(biāo)高尺寸，應(yīng)有平面簡圖，若是平面放線要求注軸線尺寸，說明端柱斷面尺寸、門窗口位置尺寸，軸線控制線和墻柱邊線尺寸，若是外墻、門窗洞口放線要畫剖而簡圖，注明放線的標(biāo)高尺寸。
4、施工記錄內(nèi)容要詳細(xì)具體：施工記錄是施工過程中形成的，確保工程質(zhì)量、安全的各種檢查、記錄等。記錄中的內(nèi)容要詳細(xì)具體，不可泛泛而言，并要與技術(shù)交底保持一致，如鋼筋綁扎隱檢，要寫清鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置、接頭位置、搭接長度、保護(hù)層厚度、鋼筋及墊塊綁扎和鋼筋除銹等情況。當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)時(shí)，要計(jì)算出具體數(shù)值，避免使用規(guī)范性語言。當(dāng)發(fā)生變更、洽商時(shí)還要寫清變動(dòng)內(nèi)容并注叨其編號(hào)。
5、施工試驗(yàn)記錄要及時(shí)、齊全。 施工試驗(yàn)合格是檢驗(yàn)批(分項(xiàng)分部)工程驗(yàn)收的前提條件。如鋼筋連接試驗(yàn)報(bào)告是鋼筋安裝檢驗(yàn)
6、檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄檢查項(xiàng)口要填寫齊全：檢驗(yàn)批是工程驗(yàn)收的，最小單位是分項(xiàng)工程乃至整個(gè)建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。因此檢驗(yàn)批中各項(xiàng)評(píng)定合格與否直接影響到分項(xiàng)工程乃至整個(gè)建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收。檢驗(yàn)批各個(gè)應(yīng)檢項(xiàng)目小應(yīng)漏填。如有預(yù)埋件部位的鋼筋安裝檢 驗(yàn)批中的預(yù)埋件項(xiàng)，有施工縫部位的混凝土施工檢驗(yàn)批中的施工縫項(xiàng)。
總之作從技術(shù)部、工程部到物資部甚至經(jīng)營部滲透到項(xiàng)目部各個(gè)角落，各部門、人員各盡其責(zé)又相互制約、環(huán)環(huán)相扣，尤其是資料交圈性的要求，更像一條繩索將項(xiàng)口部所有資料相關(guān)部室、人員緊緊擁綁在起，這就要求所有資料相關(guān)人員必須步調(diào)一致，完美合作，堅(jiān)決防犯：多諾米骨牌效應(yīng)的`發(fā)牛。孤掌難嗚，強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)及制度是硬件保證，具有高素質(zhì)及優(yōu)秀業(yè)務(wù)水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個(gè)攻無不克，戰(zhàn)無不勝的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)才能干出一流的工作。 隨著市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，要求市政工程資料內(nèi)容更加全面、完善，唯有不斷的學(xué)習(xí)和掌握新的整理方法，才能做好這項(xiàng)工作。雨去雪米，風(fēng)過云走，我將繼續(xù)堅(jiān)持吃：片耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的偉大旗幟，堅(jiān)持好的，拋棄壞的，只要不斷提高自身酌修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，定會(huì)有所收獲。路漫漫其修遠(yuǎn)。
造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)2
本人畢業(yè)于xx大學(xué)電氣工程學(xué)院電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)(繼電保護(hù)方向)。20xx年8月進(jìn)入xxxx市供電公司工作，現(xiàn)就職于檢修工區(qū)。
自參加工作以來，我嚴(yán)格遵守公司及所在部門的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神，堅(jiān)決服從公司領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作安排，積極維護(hù)集體榮譽(yù)，圓滿完成工作任務(wù)。思想上要求進(jìn)步，工作上積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。
走出x大，走進(jìn)x電，開始了一種全新的生活方式，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助，讓我對(duì)將來的工作充滿了熱情�；仡欉^去3年的工作，有困難也有收獲，經(jīng)歷了從學(xué)生到職工的轉(zhuǎn)變，收獲了為人處事、專業(yè)技術(shù)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)將這幾年工作簡要總結(jié)如下：
一、思想方面
我以主人翁的意識(shí)，時(shí)刻關(guān)注xx市供電公司的發(fā)展，切身為公司和集體的利益著想，堅(jiān)定公司會(huì)不斷的發(fā)展壯大，對(duì)公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入中國共產(chǎn)黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊的小事做起，持之以恒，盡心盡力，不斷提高自己的崗位技能，腳踏實(shí)地的做好本職工作，為建設(shè)一強(qiáng)三優(yōu)現(xiàn)代公司貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
二、 工作態(tài)度
心態(tài)決定一個(gè)人的財(cái)富、事業(yè)、幸福、健康，有什么樣的心態(tài)，就有什么樣的人生，心態(tài)決定命運(yùn)。 無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直保持陽光心態(tài)，懷著一顆平常心去享受過程，把握和珍惜現(xiàn)在。熱愛自己本職工作，正確認(rèn)真對(duì)待每一件事，戒驕戒躁、扎扎實(shí)實(shí)干好自己的事。
三、 崗位職責(zé)
20xx年4月至今，我作為公司檢修工區(qū)的一名變電檢修工，負(fù)責(zé)所在班組的基礎(chǔ)資料管理，所轄11座變電站的日常檢修維護(hù)工作和大修技改工程施工。
認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司關(guān)于安全生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、班組精細(xì)化管理及精神文明建設(shè)等方面的方針政策。牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，始終把安全放在各項(xiàng)工作的第一位;不斷完善規(guī)范變電檢修施工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書文本，嚴(yán)格按照指導(dǎo)書內(nèi)容逐項(xiàng)實(shí)施，在實(shí)踐中積累寶貴的經(jīng)驗(yàn);積極響應(yīng)公司號(hào)召，加強(qiáng)班組精細(xì)化管理，規(guī)范班組資料管理，努力探索新的方式方法，結(jié)合班組建設(shè)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)，把精細(xì)化管理作為一項(xiàng)長期任務(wù)，常抓不懈。
四、 具體工作
參加工作以來，我先后在調(diào)度所和檢修工區(qū)工作，分別從事電力通信和變電檢修工作，基層的工作很辛苦，但工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，卻是我一生享之不盡的財(cái)富。
1、調(diào)度所通信工
電力系統(tǒng)通信承擔(dān)著電力系統(tǒng)語音電話、計(jì)算機(jī)通信以及變電站“五遙”(遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)、遙視)功能的實(shí)現(xiàn)，是電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)調(diào)度自動(dòng)化和管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。在安全、經(jīng)濟(jì)的發(fā)供電、合理分配電能，保證電力質(zhì)量指標(biāo)，及時(shí)地處理和防止系統(tǒng)事故，實(shí)現(xiàn)電能的集中管理、統(tǒng)一調(diào)度等方面發(fā)揮了非常重要的作用。為適應(yīng)電力系統(tǒng)生產(chǎn)的不容間斷性和運(yùn)行狀態(tài)變化的突然性的特點(diǎn)，要求電力通信有互為備用的通道。
參加工作最初的.8個(gè)月，我在調(diào)度所通信班實(shí)習(xí)，我們負(fù)責(zé)對(duì)xx電力通信設(shè)備的安裝和日常維護(hù)工作，保證通信暢通是我們的職責(zé)。我們的光纖通信網(wǎng)已經(jīng)建設(shè)成熟、運(yùn)行穩(wěn)定，但遇到惡劣天氣等不可抗力破壞，仍然會(huì)造成通信的暫時(shí)中斷，這時(shí)，就需要我們查找故障點(diǎn)，有時(shí)需要連續(xù)爬上數(shù)基桿塔，檢查桿上控制箱內(nèi)光纖終端的運(yùn)行狀態(tài)，隨著一次次缺陷處理經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)光通信的原理漸漸有了比較形象的理解; GPRS通信依托中國移動(dòng)通信網(wǎng)，我們負(fù)責(zé)GPRS通信模塊的管理，從模塊的地址分配，通信調(diào)試，到現(xiàn)場(chǎng)安裝和日常維護(hù)工作等。
雖然我沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過通信專業(yè)知識(shí)，但8個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我了解了電力通信網(wǎng)對(duì)電力生產(chǎn)、經(jīng)營管理的重要作用，以及x電通信網(wǎng)的運(yùn)行模式，對(duì)光纖通信和無線網(wǎng)絡(luò)有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)以后的工作有很大的幫助。同時(shí)，通信班x班長善于思考問題、刻苦鉆研的工作作風(fēng)使我受到很大的啟發(fā)。
2、檢修工區(qū)變電檢修工
20xx年4月至今，我作為檢修工區(qū)的一名變電檢修工，主要負(fù)責(zé)班組所轄11座變電站的大修技改工程施工、狀態(tài)檢修任務(wù)和日常缺陷處理工作。期間，我先后參與了xx站、xx站、xx站和xx站的綜合自動(dòng)化改造工程，無數(shù)次的出現(xiàn)在檢修、搶險(xiǎn)工作的現(xiàn)場(chǎng)。2年多的基層工作中，我經(jīng)歷了一些困難，也收獲更多的財(cái)富。
從學(xué)生到職工的心態(tài)轉(zhuǎn)變，是對(duì)我們這些剛畢業(yè)的青年職工的第一個(gè)考驗(yàn)，而把學(xué)校里培養(yǎng)的思維方式和專業(yè)知識(shí)應(yīng)用的工作中，則是我們面臨的另一個(gè)考驗(yàn)。來到班組施工現(xiàn)場(chǎng)的第一天，劉班長讓我去拿一個(gè)“17-19”的開口扳手，我到工具箱里找，開始發(fā)現(xiàn)了扳手上的標(biāo)號(hào)，由于不知道“17-19”代表的意思，沒有一個(gè)形象的概念，于是逐個(gè)查看，最終雖然找到所要的工具，但是花了很長時(shí)間。后來，有空的時(shí)候，我用卷尺測(cè)量了扳手的開口兩側(cè)邊之間的距離是17mm，而“17”的扳手一般適用于緊固“12”的螺絲，“12”指的是螺絲桿的外徑為12mm。在機(jī)械專業(yè)的人眼里，這些都是最基本的常識(shí)，但我們卻要花點(diǎn)心思來學(xué)習(xí)，這也是一種勤于鉆研的思維方式的體現(xiàn)。
另外，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的大型電力設(shè)備很陌生，經(jīng)常要看到銘牌才知道設(shè)備的名稱，這也使我養(yǎng)成了查看銘牌、記銘牌的好習(xí)慣。漸漸地，從電流互感器、電壓互感器，到微機(jī)保護(hù)裝置，到開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，再到繼電保護(hù)試驗(yàn)儀、裝置PCB板、通信調(diào)試等，我對(duì)變電站的繼電保護(hù)和自動(dòng)控制系統(tǒng)有了逐步深入的認(rèn)識(shí)，也漸漸地同學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論體系對(duì)應(yīng)、融合起來了，現(xiàn)在，我已基本可以熟練地進(jìn)行設(shè)備故障排查、處理工作了。
五、 工作成績
參加工作以來，我始終保持一顆勤奮好學(xué)的上進(jìn)心，戒驕戒躁、扎扎實(shí)實(shí)干好自己的事。經(jīng)過不懈的努力，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，先后被評(píng)為“20xx年度xx市供電公司優(yōu)秀共青團(tuán)員”、“20xx年度xx市優(yōu)秀共青團(tuán)員”榮譽(yù)稱號(hào)。另外，基層工作的經(jīng)驗(yàn)是我非常寶貴的財(cái)富：保持陽光心態(tài)，在工作中找到樂趣。工作中碰到困難，要抓緊時(shí)間解決，可以請(qǐng)教同事，可以查閱資料，并及時(shí)記錄下來。
六、 小結(jié)
雖然我也取得了一些小小的成績，但相對(duì)于公司及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我的重托和期望還相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為建設(shè)一強(qiáng)三優(yōu)現(xiàn)代公司做出更大的貢獻(xiàn)。
造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)3
又是一年辭舊迎新時(shí)，回首過去的一年，倍感時(shí)間的緊迫。在這匆匆忙忙，平平凡凡的一年中，我們大家一起勤勤奮奮，踏踏實(shí)實(shí)，平平安安地又度過了一年。我們一起經(jīng)歷了一段磨礪和考驗(yàn)，無論對(duì)公司的工作還是我們每個(gè)員工自身的成長來說，都是成長和壯大的一年。首先我代表xxxx分公司向董事長及各位領(lǐng)導(dǎo)，向一年來辛苦工作的各位員工表示感謝和誠摯的祝福。下面我就xxxx分公司20xx年的工作總結(jié)如下：
一、我公司經(jīng)營完成情況
(一)我公司正在對(duì)xx有限公司的磷銨項(xiàng)目工程進(jìn)行施工階段全過程造價(jià)控制。工作進(jìn)展情況：在業(yè)主的重視和支持下，在項(xiàng)目各參建方的積極配合下，我們公司按照工程過程控制的三個(gè)步驟、三個(gè)階段，積極履行工程造價(jià)咨詢及過程控制的`要求和職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行總包合同的相關(guān)條款，對(duì)工程進(jìn)度、各單體工程造價(jià)進(jìn)行了核算。并對(duì)業(yè)主方提出的工程造價(jià)方面的問題提供了咨詢服務(wù)。
1、在項(xiàng)目實(shí)施過程中總承包方至今為止向業(yè)主提出47份《技術(shù)、經(jīng)濟(jì)簽證核定單》。金額達(dá)1050萬元。我們通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、資料整理、工程量及造價(jià)審核等手段，逐份進(jìn)行了清查并提出了意見。
2、對(duì)照投標(biāo)文件，我們對(duì)工程施工中減少內(nèi)容的工程量正在進(jìn)行核實(shí)以及計(jì)量計(jì)算。
3、業(yè)主方提出的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析和成品測(cè)算。
(二)公司建設(shè)工程竣工結(jié)算審核工作目前有：中江審計(jì)局、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行xxxx市支行、xxxx市郵政局、二重審計(jì)部等。
二、執(zhí)業(yè)質(zhì)量情況
我們看到在執(zhí)業(yè)質(zhì)量的控制和審計(jì)程序的執(zhí)行中存在以下問題：
(一)工程師業(yè)務(wù)水平有待于進(jìn)一步提高，有一些不是問題但到了工程師手上變成了問題，遲遲不能解決，不能出報(bào)告，有的項(xiàng)目拖了半年以上或者一年以上都不能出報(bào)告，影響了公司收入。
(二)部分審計(jì)程序的執(zhí)行相對(duì)簡單，過于形式化。對(duì)某單位工程不十分了解，而一些形體較為復(fù)雜或裝潢復(fù)雜的工程，竣工圖不可能面面俱到，逐一標(biāo)明，因此在工程量計(jì)算階段少于深人工地現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、丈量、記錄。
(三)套用定額方面。對(duì)定額中的缺項(xiàng)套用子目或換算的理解有出入、忽略定額綜合解釋，不換算系數(shù)、高套定額。
針對(duì)執(zhí)業(yè)檢查中存在的問題，我們及時(shí)進(jìn)行了分析、總結(jié)，并召開了分公司員工大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新審計(jì)準(zhǔn)則，有針對(duì)性的制定和明確相關(guān)實(shí)施細(xì)則。后期從事的審計(jì)項(xiàng)目已基本按照要求落實(shí)到位。
三、分公司制度建設(shè)和管理情況
xx分公司經(jīng)過近年的不斷探索，逐步建立和完善了相關(guān)的管理制度，管理體系逐步完善，但由于從業(yè)人員相對(duì)較少，人員流動(dòng)較快，制度的落實(shí)和執(zhí)行還有所欠缺。
今年，我們制定和實(shí)施了業(yè)務(wù)工作項(xiàng)目組負(fù)責(zé)制度。形成了相對(duì)固定的項(xiàng)目組，人員配備基本固定，避免了過去的人員臨時(shí)調(diào)配帶來的弊端;改革分配制度，年內(nèi)先后多次召開職工會(huì)議，已基本確定了改變?cè)瓉矶~工資制度，參照總公司的分配管理制度，提高從業(yè)人員的積極性和責(zé)任心;完善職工勞動(dòng)合同和養(yǎng)老、醫(yī)療保險(xiǎn)的參保。
四、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)情況
公司組織全體員工在利用工作之余的休息時(shí)間加強(qiáng)學(xué)習(xí)，平時(shí)注意收集有關(guān)現(xiàn)行的定額資料及材料價(jià)格，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)定額計(jì)算規(guī)則及定額說明，工程量計(jì)算的技巧，遇見不明或不會(huì)的建筑知識(shí)，積極向現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)習(xí)，增加自己的工作能力，努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)(常用辦公軟件、CAD及其他預(yù)算軟件)，提高自己的工作效率。過去的一年，受多種不利市場(chǎng)因素的影響，xxxx分公司的業(yè)務(wù)收入基本保持穩(wěn)定。但我們清醒的認(rèn)識(shí)到，業(yè)務(wù)收入的高低并不能完全代表工作成績，對(duì)工作中存在的問題，我們必須引起足夠的重視。
在以后的工作中我們將在董事長及總公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和支持下，擴(kuò)規(guī)模，上檔次，認(rèn)證貫徹落實(shí)總公司的各項(xiàng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行總公司制定的管理辦法為xxxx分公司的發(fā)展和總公司的不斷壯大而努力。
造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)4
本人xxx，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專沈陽樞紐項(xiàng)目擔(dān)任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊(duì)參加沈吉線增建二線項(xiàng)目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗(yàn)的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷探索新的知識(shí)，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個(gè)大型站場(chǎng)改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項(xiàng)我所遇到并解決的問題。
20xx年在沈陽站普速場(chǎng)施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機(jī)搗施工中，站臺(tái)南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯(cuò)，我與技術(shù)人員共同核對(duì)了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯(cuò)誤。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記的也沒有錯(cuò)誤，所以問題只能是測(cè)設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對(duì)應(yīng)。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對(duì)曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計(jì)算出實(shí)際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來的曲線半徑和緩和曲線長計(jì)算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時(shí)，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測(cè)設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場(chǎng)改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號(hào)道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實(shí)際幾何尺寸不對(duì)，尖軌動(dòng)程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場(chǎng)有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動(dòng)程等，經(jīng)過對(duì)道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對(duì)第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對(duì)尖軌進(jìn)行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測(cè)觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，
達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項(xiàng)目在這方面的施工經(jīng)驗(yàn)不多，因此技術(shù)人員邀請(qǐng)我參加施工方案的'編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對(duì)預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對(duì)問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌?mèng)~尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號(hào)線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實(shí)施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時(shí)期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時(shí)做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。
造價(jià)工程師評(píng)副高職稱工作總結(jié)5
本人名叫xx，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長，在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任縣公路管理段副段長職務(wù)，分管養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等工作�，F(xiàn)對(duì)擔(dān)任路橋工程師資格10年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實(shí)施。而三期工程原施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。而當(dāng)時(shí)省設(shè)計(jì)院又無法組織人員到場(chǎng)進(jìn)行外業(yè)測(cè)量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測(cè)量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點(diǎn)位于縣與縣交界的龍井隧道，終點(diǎn)位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險(xiǎn)峻的區(qū)域，路線高差達(dá)560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級(jí)公路，測(cè)量難度非常大。測(cè)量中，我們充分發(fā)揮每個(gè)技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險(xiǎn)，堅(jiān)持每天晚上及時(shí)整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時(shí)進(jìn)行實(shí)地調(diào)整修改，確保了測(cè)設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測(cè)量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測(cè)量任務(wù)，測(cè)量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計(jì)院專家的好評(píng)，為我單位贏得了榮譽(yù)。在此次測(cè)量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過放坡、實(shí)地定線、中線測(cè)量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點(diǎn)，如提出通過適當(dāng)降低隧道出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高，和適當(dāng)抬高橋設(shè)計(jì)標(biāo)高的方法，解決了上述兩個(gè)路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問題。此次測(cè)量，我們首次采用全站儀測(cè)設(shè)中線，不但提高了測(cè)量精度、速度，同時(shí)也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過這次測(cè)量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對(duì)大型測(cè)量過程的認(rèn)識(shí)，那就是對(duì)待公路測(cè)量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計(jì)規(guī)范，做到認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險(xiǎn)峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際，合理進(jìn)行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開招標(biāo)方式確定施工隊(duì)伍。通過2個(gè)多月的努力工作，于12月份順利開標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了年底進(jìn)場(chǎng)施工的工作目標(biāo)。在省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計(jì)劃。對(duì)隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點(diǎn)監(jiān)督，隨時(shí)掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴(kuò)大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對(duì)于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請(qǐng)教同學(xué)、朋友和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論等方式，一個(gè)一個(gè)鉆研，一個(gè)一個(gè)化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)得到了新的提高和升華。通過不斷實(shí)踐，我深深體會(huì)到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負(fù)責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個(gè)施工合同段(05、06、07、08和09個(gè)監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準(zhǔn)立項(xiàng)以來，我全過程參加了初步設(shè)計(jì)及審查、施工圖設(shè)計(jì)及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程有了十分了解。20xx月工程進(jìn)入公開招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細(xì)心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r(jià)格和外購材料價(jià)格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時(shí)的細(xì)心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個(gè)開標(biāo)過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)市的宏偉交通藍(lán)圖，早一天融入市“2小時(shí)交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重?fù)?dān)是那么的沉，我只有一個(gè)念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強(qiáng)對(duì)二期工程的管理和指導(dǎo)，我們?cè)诟慕üこ痰闹行狞c(diǎn)設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠(yuǎn)離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時(shí)也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點(diǎn)，使政策處理工作更及時(shí)，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”
首先，洞口開挖最早的06標(biāo)段隧道(全長2445口，按設(shè)計(jì)刷坡方案第一臺(tái)階施工后，受一場(chǎng)中雨影響，未支護(hù)的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場(chǎng)查看，分析了原因，我組織召開了處臵會(huì)議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會(huì)議確定采取放緩仰坡坡率、加強(qiáng)防護(hù)和排水的綜合治理措施，加強(qiáng)防護(hù)包括使用長5m)和注漿小導(dǎo)管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會(huì)議形成紀(jì)要，設(shè)計(jì)落實(shí)出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進(jìn)洞。其次，08標(biāo)隧道(全長2390米)進(jìn)洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進(jìn)洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護(hù)拱也同時(shí)產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時(shí)主持召開有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參加的四方專題會(huì)，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會(huì)議確定：
一是對(duì)隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼;
二是改變開挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1米;
三是原設(shè)計(jì)格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時(shí)鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5加鎖腳錨桿;
四是在二類圍巖開挖、支護(hù)到位后及時(shí)施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;
五是加強(qiáng)觀察和測(cè)量，每次爆破后需做詳實(shí)觀測(cè)記錄，根據(jù)情況變化適時(shí)調(diào)整施工方案。通過這些強(qiáng)有力措施為日后安全施工、順利進(jìn)洞鋪平了道路。
第三，在06標(biāo)隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進(jìn)時(shí)，于20xx年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進(jìn)行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。險(xiǎn)情發(fā)生后，我馬上匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組織開會(huì)，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管制工作，并將情況及時(shí)向設(shè)計(jì)院反映。12日，設(shè)計(jì)院隧道專家趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察分析后，我組織召開了專題會(huì)，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對(duì)影響區(qū)段采用14號(hào)槽鋼進(jìn)行臨時(shí)支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14工字鋼拱架。
2、對(duì)塌穴頂部進(jìn)行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計(jì)院出圖。
3、對(duì)滲水地段加強(qiáng)引排水工作。
4、加強(qiáng)地表沉降和圍巖收斂觀測(cè)工作，記錄要詳實(shí)。任何一項(xiàng)施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時(shí)報(bào)告。塌方處理有續(xù)進(jìn)行，實(shí)施也安全、順利。二襯也推進(jìn)到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護(hù)層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險(xiǎn)情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災(zāi)害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設(shè)計(jì)院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的.構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請(qǐng)省設(shè)計(jì)院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會(huì)，明確規(guī)范各項(xiàng)要求，對(duì)技術(shù)、安全上的應(yīng)知事項(xiàng)也做了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。大橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍(lán)施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點(diǎn)監(jiān)督指導(dǎo)，同時(shí)該橋也列為我的重點(diǎn)巡查對(duì)象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護(hù)壁和實(shí)施施工通風(fēng);在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場(chǎng)，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時(shí)，為保證合攏氣溫符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗(yàn)收中得到專家的一致好評(píng)，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場(chǎng)表揚(yáng)。
工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進(jìn)度問題：檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，施工的`部分橋梁空心板砼沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，外觀也粗糙。我立場(chǎng)堅(jiān)定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對(duì)質(zhì)量問題的嚴(yán)肅處理，全過程監(jiān)督落實(shí)缺陷梁板的報(bào)廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進(jìn)度面臨的被動(dòng)局面，派得力人員替換項(xiàng)目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進(jìn)一步向上級(jí)交通主管部門通報(bào)情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度有了較大提高。
在省道的整個(gè)施工過程中，我個(gè)人對(duì)工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對(duì)路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實(shí);又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬元，這個(gè)數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應(yīng)對(duì)全線綠化進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加重點(diǎn)路段景觀設(shè)計(jì)，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達(dá)530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負(fù)責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、07、08、09標(biāo)，除05個(gè)別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負(fù)內(nèi)疚的同時(shí)，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計(jì)劃為己任，以確保10月底通車為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補(bǔ)對(duì)子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強(qiáng)工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實(shí)工程管理各項(xiàng)工作，對(duì)存在的問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際存在較大出入，設(shè)計(jì)變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，及時(shí)召集業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位四方會(huì)議解決實(shí)際問題，提出變更合理化意見，及時(shí)進(jìn)行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進(jìn)行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時(shí)也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計(jì)劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時(shí)嚴(yán)格合同管理，對(duì)人員更換按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)工程計(jì)量認(rèn)真審核，對(duì)虛報(bào)工程量、計(jì)量錯(cuò)誤等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。
省道路面施工全部完成。20xx年12月26日順利通過交工驗(yàn)收。實(shí)現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重?fù)?dān)。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對(duì)是省道的真實(shí)寫照，對(duì)我們工作的肯定。
省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機(jī)務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，具體分管公路養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。在新的工作崗位，我依然堅(jiān)持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項(xiàng)工作和任務(wù)。
一是對(duì)養(yǎng)護(hù)工程及早安排前期準(zhǔn)備工作，狠抓施工管理。做到早落實(shí)設(shè)計(jì)，早安排審查，早啟動(dòng)招標(biāo)，為早日開工確保年度計(jì)劃完成做好前期準(zhǔn)備。在施工中嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。08年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復(fù)加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護(hù)工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護(hù)欄施工任務(wù)，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗(yàn)收專家組的好評(píng)，被省公路局譽(yù)為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評(píng)定為優(yōu)良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)集體”榮譽(yù)證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進(jìn)集體”、市公路處“20xx年市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽(yù)。08年、09年期間，我還積極認(rèn)真做好了20xx年和20xx的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制和呈報(bào)工作。對(duì)全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個(gè)人意見，同時(shí)制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計(jì)劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫，以指導(dǎo)安保實(shí)施工作。
二是加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理，為養(yǎng)護(hù)工程施工和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保駕護(hù)航。對(duì)所有外租機(jī)械設(shè)備限期收回，嚴(yán)格保養(yǎng)，定人管理，保證了機(jī)械設(shè)備能拉得出，用得上。對(duì)老舊機(jī)械設(shè)備逐一登記、評(píng)估，淘汰報(bào)廢一批、改善修理一批，確保機(jī)械操作使用安全。平時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行段部規(guī)定的機(jī)械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時(shí)，08年新購臺(tái)冰雪鏟車，為抗冰雪災(zāi)害提前做準(zhǔn)備。
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