汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)（通用13篇）

　　總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家整理的汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

　　轉(zhuǎn)眼在云南商務(wù)奇瑞汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)已有三個多月了，感慨時光飛逝啊。三個月的時間里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒落下，只要能學(xué)到的，我?guī)缀醪环胚^任何的機(jī)會，把握每分每秒的學(xué)習(xí)。

　　本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識，擴(kuò)充實(shí)踐知識面，以彌補(bǔ)教學(xué)過程中的不足，并且努力提高實(shí)際動手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的半年時間里，我深刻感受到了汽車售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

　　云南商務(wù)汽車銷售服務(wù)有限公司自1998年成立以來，一直把工作重點(diǎn)放在致力于為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在代理奇瑞品牌之前，云南商務(wù)還曾經(jīng)營過東風(fēng)雪鐵龍等品牌，但是在20xx年奇瑞進(jìn)入云南的時候，云南商務(wù)主動放棄了在其他人眼中看來更有誘惑力的品牌，專一、專注地開始經(jīng)營奇瑞這個當(dāng)時還不為絕大多數(shù)人了解和信任的自主汽車品牌。彈指一揮間，5年時光過去了，事實(shí)勝于雄辯，云南商務(wù)以20xx年/20xx年中國十佳自主品牌汽車經(jīng)銷商、20xx年入圍全國五十佳汽車經(jīng)銷商、奇瑞汽車20xx年銷售滿意度十佳經(jīng)銷商、云南市場銷售萬余輛奇瑞汽車、多次奪得奇瑞汽車全國銷售冠軍等成績證明了他們當(dāng)年富有遠(yuǎn)見的選擇是正確的。

　　云南商務(wù)發(fā)展至今已擁有員工近160人，其中昆明服務(wù)站的維修技術(shù)人員就達(dá)80多人，龐大的售后隊伍能為車主提供全天24小時的緊急維修、緊急救援服務(wù)，同時順應(yīng)市場的需求，還增設(shè)了二手車置換業(yè)務(wù)及按揭業(yè)務(wù)，讓更多的客戶能夠親身體驗商務(wù)人的“以一流的服務(wù)、創(chuàng)一流的企業(yè)”服務(wù)宗旨。為了更好的服務(wù)客戶群體，云南商務(wù)還在云南省15個地州內(nèi)鋪設(shè)了銷售網(wǎng)點(diǎn)和定點(diǎn)維修廠，讓廣大地州的.客戶從購車開始到維修都能得到充足的服務(wù)保障。同時云南商務(wù)還在玉溪、曲靖設(shè)立了2個分公司，分別作為滇東北、滇東南的主要駐點(diǎn)。分公司除了擁有獨(dú)立的經(jīng)營鋪面外，同時還附設(shè)有自己的維修車間，真正做到了集“整車銷售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務(wù)。

　　規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了一個真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

　　“多看多動手、少說少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅持做好每一天的。我能主動幫助我?guī)煾低瓿擅恳豁棻Ｐ奕蝿?wù)，并且聽從師傅的工作安排，并主動向師傅請教每一個保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項和首次保養(yǎng)規(guī)則�？傮w說來，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時，我對這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試。可是又沒有人理你、也沒有人教你，只有自己動手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了些東西，犯了一些錯誤，也鬧出了不少的笑話來。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了師傅和他們機(jī)修工的認(rèn)可，終于融入了這個團(tuán)隊，成為了他們當(dāng)中的一員。

　　在實(shí)習(xí)的時候，我明確了一個合格的保修人員應(yīng)該具備豐富的保修經(jīng)驗跟良好的技能水平和素質(zhì)。因為保修經(jīng)驗越豐富，鑒定成功的概率才會越來越大，才不會被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由車間主任帶頭開晨會，總結(jié)一周的事情，以及如何做好以后的事情。當(dāng)然這就要我們能夠具備良好的團(tuán)隊合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

　　其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車售后工作人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以想象中的機(jī)修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)半，中間只有一頓午飯的休息時間，沒有午休。所以說對售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。這也是維護(hù)這一企業(yè)形象的必要因素。

　　實(shí)習(xí)中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時間很快的，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，半年的時間，轉(zhuǎn)瞬已逝了。在鎮(zhèn)江風(fēng)馳實(shí)習(xí)的這段時間里，我磨練出了自己的耐心，認(rèn)識到了把知識貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，都得一步步的來，都得一步印出一腳印。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

　　因為實(shí)踐技能的不足，20xx年7月21日至8月20日，我找到了巧家煙草公司分公司中寨鄉(xiāng)煙葉站進(jìn)行了1個月的實(shí)習(xí)，在此期間，我受益非潛。不僅對煙草生產(chǎn)行業(yè)的各個環(huán)節(jié)有了一定的熟悉，掌握了烤煙生產(chǎn)工作的方法，而且還發(fā)現(xiàn)自身不足的同時，加深了對社會的認(rèn)識，這些收獲將會使我終身受益。通過實(shí)習(xí)我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學(xué)好問的人，只有這樣你的業(yè)務(wù)才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關(guān)系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，尤其是像我們從事烤煙生產(chǎn)工作的，與人的關(guān)系處得好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

　　對于學(xué)農(nóng)的同學(xué)來說，必須具備吃苦耐勞的精神和塌實(shí)肯做的干勁，我也是個農(nóng)村來的學(xué)生，一直以來我都朝著這個方向鍛煉。實(shí)踐是檢驗真理的唯一目標(biāo)，要想了解一項工作是如何進(jìn)行的，自己親手做一變是最好的了解方法。我很喜歡農(nóng)業(yè)，我認(rèn)為農(nóng)村有廣闊的發(fā)展空間，有我們自己展現(xiàn)自己的舞臺，而且村上的老百姓都很熱情，他們需要我們的理論加實(shí)踐的知識幫助。有人害怕下鄉(xiāng)，說下鄉(xiāng)又艱苦又累，但我真的不怕，做烤煙生產(chǎn)工作的，一年四季風(fēng)吹雨打，日曬雨淋已成了家常便飯。如果有機(jī)會留在農(nóng)村工作，我很樂意也很坦然。俗話說的好"實(shí)踐增千才，艱辛知人生。"只有經(jīng)歷了人生的艱辛與磨難，才能有所作為更何況我們正是熱血青春，正是努力拼搏，艱苦奮斗的時候。萬丈高樓平地起，打好堅實(shí)的基礎(chǔ)，才是我們邁向事業(yè)成功的第一步。

　　實(shí)習(xí)期間，我被安排和站上的焦永順師傅到拖租村村做烤煙生產(chǎn)工作。從此我開始和學(xué)校生活炯異的生活，每天的工作不是下鄉(xiāng)就是在辦公室整理文件，由于我們平時在學(xué)校只進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)，所以初到煙草技術(shù)員這個職位上，很多東西都很不熟悉，直接點(diǎn)就是丈二和尚摸不著頭腦，對社會知識也缺乏一定的了解。但是，每當(dāng)哪個環(huán)節(jié)出差錯，我的師傅都帶著我一起下鄉(xiāng)當(dāng)場做指導(dǎo)，他在跟煙農(nóng)講解解決方法的時候，我就在一旁聽著，不懂的地方就在回站上的時候問他。到后來，如果煙農(nóng)們遇到的事情很小，我自己可以解決的話就讓我去解決。我非常感謝我的師傅，是他讓我對煙草生產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)生了更深的感情。他總是對我說，把你的實(shí)習(xí)工作和我的正式工作做調(diào)換，如果我是你的學(xué)生，你是我的師傅，你會如何做這項工作你對自己的工作熟悉了多少，是否盡力了，能對得起自己了，那才是真正的頂崗實(shí)習(xí)。師傅的這些話總是繞在我的耳邊，時刻提醒自己對待這份工作要努力到底。

　　在站上，我一直記得我來自普洱農(nóng)校，決不能給母校丟臉。班主任老師信任我，選了我做鎮(zhèn)沅這邊12個實(shí)習(xí)生的大組長，我不僅要對自己負(fù)責(zé)，也要對他們負(fù)責(zé)，我懶他們跟著懶，我努力了他們也會跟著努力的，說實(shí)話，那個時候真的累死了，可是還是要堅持的，有時候為了加班甚至忘了吃飯。我一直記得師傅說過，你不是我見過最好的學(xué)生，但你是我見過最努力的學(xué)生。這些話對我來說就是這個煙站對我的肯定吧。也讓我對考驗生產(chǎn)工作產(chǎn)生了更深的感情。我一直想：我一定要在這里留下我的知識，留下我的技術(shù)，雖然我不知道的東西還很多，但是只要我努力了就會學(xué)到的有的時候為了盡早的完成任務(wù)，甚至?xí)�忘了吃飯，記得有一次在深夜加班時，流了很多的`鼻血差點(diǎn)昏了過去，真的很辛苦，可是看看自己做了這么多的事情，真的很滿足，那也是我對煙草行業(yè)的貢獻(xiàn)吧。

　　7個月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)不長也不短，我開始親身體會到做一個烤煙生產(chǎn)技術(shù)員究竟該具備哪些素質(zhì)。

　　一、做一個技術(shù)員必須要有職業(yè)道德。做一個技術(shù)員不難，難的是做一個好的技術(shù)員。在實(shí)習(xí)期間一定要記得實(shí)習(xí)期間辛苦一點(diǎn)，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細(xì)節(jié)，每一個細(xì)節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點(diǎn)。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學(xué)到手了。漸漸發(fā)現(xiàn)，只要為煙農(nóng)做一件事，心里都會喜滋滋的。

　　二，我們學(xué)到的理論都是源于實(shí)際的精華。實(shí)習(xí)時要給自己定好職位，在實(shí)習(xí)中，在態(tài)度上要把自己當(dāng)成學(xué)生虛心請教，但是在作為一名烤煙生產(chǎn)工作人員的時候，一定要把自己當(dāng)成是站上一員，愛崗盡業(yè)，嚴(yán)于律己，爭取多做工作，要知道自己在做什么，能不能理清楚整個過程的順序。

　　三、在以后的學(xué)習(xí)中要充分發(fā)揮知識面，使自己的知識系統(tǒng)化。由于我們做的工作需要老百姓方方面面的支持進(jìn)行，所以需要的知識也要十分全面，光有專業(yè)的書本理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的這就要求我們在以后的學(xué)習(xí)中多想，多讀，多學(xué)，為將來投身烤煙生產(chǎn)事業(yè)做好準(zhǔn)備。

　　四、總之，我在這次實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多東西，它們會讓我受益一生，在實(shí)習(xí)中也發(fā)現(xiàn)了很多自己的不足之處，我會在以后的學(xué)習(xí)工作中努力加以改正，使自己更適應(yīng)煙草工作的需要。在這里，我要謝謝我的領(lǐng)導(dǎo)、我的師傅老師門，謝謝你們給我培訓(xùn)的機(jī)會，我會努力的。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

　　20xx年5月，我在衡陽市和信豐田汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行鈑金實(shí)習(xí)，感覺自己還是學(xué)到了很多很多。

　　作為機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生，今后鈑金鉚接的技能對我們來說十分的重要，我們班是學(xué)的機(jī)體方向，那么以后再工作中會有很多關(guān)于鈑金和毛杰方面的問題。因此，對這次實(shí)習(xí)做一個段落性的總結(jié)是十分有必要的。

　　先來說說鈑金。

　　鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

　　說白了，鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣。

　　鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)（Shear Machine）、數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)（Laser，Plasma， Waterjet Cutting Machine）/復(fù)合機(jī)（Combination Machine）、折彎機(jī)（Bending Machine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

　　通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。

　　板金有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

　　金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

　　鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是—

　　在加工過程中厚度不變的零件。 相對應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

　　現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

　　目前的3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)（如展開圖，折彎線等）以及為數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)（Laser，Plasma， Waterjet Cutting Machine）/復(fù)合機(jī)（Combination Machine）以及數(shù)控折彎機(jī)（CNC Bending Machine）等提供數(shù)據(jù)。

　　鈑金說來很復(fù)雜，但是對于我們來說其實(shí)只是學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)皮毛。今后在機(jī)體維修的過程中，會遇到很多相關(guān)鈑金的問題，比如說飛機(jī)在維修過程中遇到認(rèn)為操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又沒有被劃傷或者說劃痕沒有超過0.1毫米，那么在這種情況下，換掉整塊蒙皮對于航空公司這種追求利益最大化的企業(yè)機(jī)構(gòu)來說是十分不劃算的，所以這是就應(yīng)該由具有鈑金技術(shù)的機(jī)務(wù)工人來對坑洼邊緣敲敲打打，吧表面坑洼恢復(fù)平整。

　　總的來說，在進(jìn)行鈑金操作的時候要注意一下幾點(diǎn)：

　　1 由于機(jī)體蒙皮是由鋁合金制成，所以在鈑金操作的時候要注意金屬的塑性成形和塑性變形特性，其中最重要的就是關(guān)于金屬冷作硬化和金屬具有一定延展性方面的問題。

　　2 因為我們今后的工作方向是關(guān)于機(jī)體表面維修，所以就不得不提到在穗機(jī)體蒙皮進(jìn)行鈑金修復(fù)操作的時候一定要注意對表面蒙皮的保護(hù)。根據(jù)規(guī)定要求，在機(jī)體蒙皮的劃痕只要超過0.1毫米，整塊蒙皮就會報廢。

　　來說一說關(guān)于金屬塑性的問題。根據(jù)我學(xué)到的東西結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上找的相關(guān)資料，金屬塑性成形利用金屬材料的塑性性質(zhì)加工，使之具有所需形狀的過程。金屬材料經(jīng)成形過程后，其組織、性能獲得改善和提高。凡受交變載荷作用或受力條件惡劣的構(gòu)件，一般都要通過塑性成形過程，才能達(dá)到使用要求。塑性成形是無切屑成形方法，因而能使工件獲得良好的流線形狀及合理的材料利用率。用塑性成形方法可使工件尺寸達(dá)到較高精度，具有很高的生產(chǎn)效率。

　　塑性成形分冷成形、溫成形和熱成形。溫成形要考慮溫度對材料性質(zhì)的影響，熱成形還要考慮材料的蠕變效應(yīng)。金屬塑性成形包括塊體成形、板料成形及軋制等（見塑性力學(xué)）。各種塑性成形都以金屬材料具有塑性性質(zhì)為前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影響，都遵循著共同的金屬學(xué)和塑性力學(xué)規(guī)律。

　　應(yīng)用塑性力學(xué)原理研究金屬成形規(guī)律的方法稱金屬成形的塑性分析，它的任務(wù)為：

　　①研究塑性成形過程中有關(guān)力學(xué)的各種解法，以分析變形體內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律，并確定變形力和變形功，以便合理地選擇設(shè)備噸位及模具強(qiáng)度。

　�、谘芯克苄猿尚芜^程中構(gòu)件應(yīng)變和尺寸的變化規(guī)律，選擇合適的坯料和合理的中間毛坯形狀，以便最優(yōu)地達(dá)到構(gòu)件所需的形狀。

　�、垩芯繙囟�、應(yīng)變率效應(yīng)等加工條件對金屬塑性加工抗力的影響以及提高金屬韌性和降低抗力的措施，以獲得具有良好性能的構(gòu)件。金屬成形的塑性分析方法主要有主應(yīng)力法、滑移線法、上限法、有限元法等；而常用的實(shí)驗方法則有視塑性法和密柵云紋法。

　　結(jié)合所有的`知識和我的實(shí)踐收獲，我總結(jié)一下我的鈑金成形方法：

　　1 、下料：在下料過程中一定要注意對鋁合金蒙皮表面的保護(hù)。我是用的兩張厚一點(diǎn)的硬紙板，一前一后吧鋁合金板間夾住，在夾在墊有鋁合金軟鉗口的虎鉗上操作的，在用鋸子鋸的時候把鋁合金板件橫著夾在虎鉗上，鉗口上方之留出23厘米的量，吧鋸子橫著鋸，并且與板件有幾十度的夾角，但是千萬不要成九十度夾角，因為要是成九十度夾角就會產(chǎn)生很大的噪音，這樣也不能達(dá)到橫著有夾角持鋸減小噪音的目的了。

　　2、 成形：在制作兩個管卡的時候，我遵照了易老師的教給的方法，并總結(jié)了自己經(jīng)驗，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住銅管的同時，大拇指一定要有力的扳下鋁片，這期間有兩個動作要領(lǐng)，一是食指要把銅管盡量扣緊，讓它盡量和銅管緊貼，二是大拇指扳下鋁片的時候一定要快，爭取少停歇。這樣才能更好的使銅管和彎出來的管卡盡量的貼合，不要小看這兩個動作要領(lǐng)，這是很有科學(xué)依據(jù)的。鋁合金是一種金屬，金屬就會有一些相關(guān)的塑性特點(diǎn)，在我們這項操作中最明顯的特點(diǎn)就是冷作硬化。如果能一次成型當(dāng)然最好，因為這樣一次性發(fā)力能夠最省力的完成整個過程，但是實(shí)際操作中是不可能一次性完成的，我們彎曲中停歇的次數(shù)越多，那么鋁片的冷作硬化效果就會越明顯，就會越來越費(fèi)力，時間長了就會因為肌肉疲勞造成實(shí)質(zhì)上力量麻痹，使得管卡最后和銅管貼合不緊密。在敲打勺子的過程中，也總結(jié)了一些經(jīng)驗，在剛剛開始敲打的時候，頭幾錘一定要用力，當(dāng)然，是在保證下錘準(zhǔn)確的前提下。前幾錘要砸在勺子的中心偏前的位置，然后圍繞著前幾錘的位置成螺旋形向外擴(kuò)散的敲擊，力度沒有必要像前幾錘一樣大，但是一定要保證下錘準(zhǔn)確度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各個小范圍內(nèi)敲擊修正，一定要保證每塊區(qū)域內(nèi)的敲擊密度高，不能有明顯的尺寸過于不合理的鼓包和塌陷，在有了比較明顯的初步輪廓后，就開始分區(qū)域整形，吧自己不滿意的區(qū)域敲敲打打一遍，在高密度的敲擊過后，勺子表面應(yīng)該是比較粗糙但沒有明顯的突起和下陷的。接著用一根鐵棍墊在勺子柄下面，敲擊鐵棍，使得勺子柄翹曲，達(dá)到加強(qiáng)的目的，最后就是用砂紙打磨表面使得表面光滑。

　　在做管卡和敲勺子的過程中，我覺得最重要的就是要對金屬塑性和延展性的知識運(yùn)用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修復(fù)平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷處，這樣只會使得翹曲更嚴(yán)重，要想修復(fù)翹曲，就要沿著翹曲區(qū)域的邊緣輕輕的高密度的敲打，利用金屬的延展性來修復(fù)金屬表面。

　　接著就進(jìn)入到了鉚接部分。

　　鉚接就是運(yùn)用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。說到鉚接，就不得不再強(qiáng)調(diào)一下鉚接所使用的工具了

　　氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風(fēng)動發(fā)動機(jī)、減速器和鉆夾頭等組成。

　　氣鉆的工作原理：按壓開關(guān)，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣接頭和開關(guān)的環(huán)形通道進(jìn)入發(fā)動機(jī)后部腔內(nèi)，再經(jīng)后蓋上的小孔分主、次兩路進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)。次氣路氣體在由轉(zhuǎn)子端面進(jìn)入葉片槽內(nèi)，將葉片從轉(zhuǎn)子槽內(nèi)吹出，使之貼住氣缸壁。主氣路進(jìn)入氣缸作用在葉片上。由于作用在葉片上的壓力不平衡，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)子眼一定方向旋轉(zhuǎn)。葉片在離心力的作用下，更緊貼氣缸內(nèi)壁。同時，氣缸內(nèi)的氣體經(jīng)氣缸壁上的排氣孔進(jìn)入排氣路，再經(jīng)過消聲器排入大氣。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，其前端的套齒帶動兩個行星齒沿周固定在殼體上的內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動齒輪架和鉆夾頭一起旋轉(zhuǎn)。

　　麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。鉆頭主要部分是由工作部分和柄部組成。鉆柄是裝進(jìn)手搖鉆或動力夾具內(nèi)的固定端。構(gòu)成鉆頭中心部分的金屬桿是鉆體，鉆體沿長度上有螺旋排屑槽。常用的鉆體排屑槽為兩個，用于較小鉆孔或擴(kuò)孔的有3—4個槽。鉆頭的頂角指兩條切刃所夾的角，一般選用118度。在硬性材料、脆性材料和板料上鉆孔，頂角可以選大一些，鉆軟材料可以小一些。

　　锪窩鉆：在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度�？烧{(diào)制動埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

　　頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經(jīng)淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。頂鐵的重量和形狀對鉚接質(zhì)量有重要的關(guān)系。頂鐵太輕，會使形成的墩頭的時間過長。鉚槍的擊打會使蒙皮在鉚釘四周出現(xiàn)凹陷，并使墩頭變成喇叭形。頂鐵按其形狀可以分為方塊形、彎頭形、長柄形和圓柱形。

　　鉚槍：鉚槍用于鉚接實(shí)心鉚釘?shù)钠胀�氣動鉚槍，它通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接的目的。鉚槍需要配合頂鐵進(jìn)行鉚接工作。鉚槍的工作原理用鉚槍時，就是利用鉚槍中的活塞多次打擊沖頭，并通過沖頭錘擊鉚釘，使其形成墩頭�；钊�在殼體內(nèi)的往復(fù)沖擊是靠鉚槍內(nèi)的復(fù)雜氣路來保證的。

　　鉚卡：按鉚卡的使用的形式，可分為手用、鉚槍、手提壓鉚機(jī)用和K—II204壓鉚機(jī)用四大類。鉚槍鉚卡由三部分頭部、尾部、和桿部組成。頭部根據(jù)鉚釘頭形來設(shè)計，尾部與鉚槍相配合，中間的桿部可根據(jù)鉚接部位的結(jié)構(gòu)情況設(shè)計成直桿或彎桿。

　　鉆孔是制鉚釘孔的主要方法。影響鉆孔質(zhì)量的主要因素有：工件材料、鉆頭切屑部分的主要形狀、刃的鋒利程度、轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等。

　　目前主要的鉆孔工具是氣鉆，適用于各類組合件和部件，特別是部件總裝和型架上的孔鉆工作。在總裝配合廠外排故工作中�？梢允褂眯滦碗娿@（蓄電池式）制鉚孔，既方便又安全。

　　制孔：

　　鉆孔是鉸孔和劃锪前的必須工序，鉆孔時要使用符合規(guī)定尺寸的鉆頭，不能用加大尺寸的鉆頭。檢查鉆頭尺寸時應(yīng)查看桿上的字頭或數(shù)字，或用鉆頭量具測量鉆頭直徑。只能用直的鉆頭，不允許用桿上有毛刺及切屑刃上有缺口的鉆頭。否則孔就會鉆大。如發(fā)現(xiàn)鉆頭不是由于鉆卡裝得不好而引起搖擺，就應(yīng)停止使用此鉆頭。不要用鈍的鉆頭鉆孔，用鈍的鉆頭的結(jié)果是浪費(fèi)時間，鉆的空質(zhì)量不高。

　　制窩：

　　在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。航空用的锪窩鉆的鉆角一般為100度�？烧{(diào)制動埋頭鉆不僅可以調(diào)到希望加工的任何深度，而且刀頭可以更換，以加工各種角度的沉頭孔。

　　施鉚的方法

　　利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。

　　工作程序

　　a 正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。

　　b 反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上頂鐵頂住釘桿鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。

　　1接的質(zhì)量控制

　　普通鉚接的質(zhì)量檢驗主要包括鉚接前質(zhì)量檢驗和鉚接后質(zhì)量檢驗。下面先研究鉚釘桿在鉚接中的變形過程和常見的鉚接缺陷，然后著重敘述鉚接質(zhì)量的內(nèi)容和方法。

　　鉚釘桿的變形過程：不論使用錘鉚還是用壓鉚法，鉚釘桿在外力的作用下，先擠滿鉚孔，在形成墩頭。鉚釘桿的變形情況是：靠近鉚釘頭的地方膨脹少，靠近墩頭的地方膨脹多。

　　2接前質(zhì)量檢查

　　A 檢查鉚釘?shù)牟牧�、�?guī)格是否合乎要求：用直尺檢查鉚距、排距個邊距是否符合規(guī)定。

　　B 目視檢查鉚孔有無棱角、毛刺等現(xiàn)象，粗糙度是否合乎要求；用極限量規(guī)檢查鉚孔直徑，使極限量的Dt能穿過鉚孔，Ds則不穿過鉚孔，說明鉚孔直徑符合要求；用錐形塞尺檢查鉚孔的圓度，在鉚孔內(nèi)放入鉚釘，用千分墊檢查鉚孔的垂直度。

　　C 目視檢查埋頭窩有無偏斜、棱角、毛刺等現(xiàn)象；埋頭窩的深度、角度、直徑和窩的偏斜可用窩量規(guī)。

　　3接后的質(zhì)量檢查

　　A 目視檢查構(gòu)件有無變形、劃傷；檢查墩頭有無裂紋、偏斜。如果鉚釘墩頭位于構(gòu)件內(nèi)部不易觀察時，可用反射鏡進(jìn)行檢查。

　　B 用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。

　　4合格鉚釘?shù)母鼡Q

　　在鉚接質(zhì)量檢查中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉚釘材料、規(guī)格不對，墩頭形狀、尺寸不合要求或者墩頭上產(chǎn)生裂紋等缺陷，就需要更換這些不合格的鉚釘。

　　5釘頭的形狀控制

　　鉚釘墩頭一般應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)墩頭，標(biāo)準(zhǔn)墩頭呈鼓形，不允許成喇行或馬蹄形。

　　拆除鉚釘

　　1 圓頭鉚釘時，在鉚釘頭中心處打沖點(diǎn)，以避免鉆頭打滑損傷零件。

　　2 用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應(yīng)超過鉚釘頭的高度。

　　3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。

　　介紹完整個鉚接實(shí)習(xí)中的工具和放法后，要具體的說一說我在實(shí)習(xí)中遇到的問題。其實(shí)說來說去，最終還是歸咎于手不穩(wěn)。不管是使用氣鉆還是鉚槍，最重要的都是手要穩(wěn)定的控制著鉚槍和氣鉆垂直于工件，如果在使用氣鉆鉆孔的時候是沒有穩(wěn)定住氣鉆，那么鉆出來的孔就會產(chǎn)生錯位，使得鉚釘放進(jìn)孔內(nèi)后歪斜甚至根本就放不進(jìn)去。如果在使用鉚槍的時候手沒能穩(wěn)定的控制住鉚槍垂直于工件表面，就將導(dǎo)致鉚槍跑位打爛鉚釘，在打沉頭鉚釘?shù)臅r候甚至可能直接打爛蒙皮。所以一定要保持手的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4

　　經(jīng)過專業(yè)老師的商量和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了湖北；實(shí)習(xí)時間跨度近二個星期，實(shí)習(xí)安排如下：；11月7日下午我們參加了東風(fēng)公司入廠安全教育講座；

　　1、禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴；

　　2、在廠區(qū)內(nèi)只許看不許亂摸，嚴(yán)禁拍照，不得干擾工；

　　3、離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，防止加工后鐵屑飛濺出來傷人；

　　4、禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍觀，應(yīng)有序排隊觀；

　　5、注意頭

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

　　經(jīng)過專業(yè)老師的商量和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了湖北十堰東風(fēng)汽車有限公司作為我們的實(shí)習(xí)基地，懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中。我們來到了東風(fēng)公司，當(dāng)天下午我們便參加了東風(fēng)公司入廠安全教育講座，初步了解了東風(fēng)公司的發(fā)展歷史、管理方法、企業(yè)文化、廠房分布等等，特別是安全方面的內(nèi)容講解的特別詳細(xì)，主講老師還列舉了許多生產(chǎn)安全方面的事故例子，讓我們對“安全第一”這個詞有了更深刻的體會。之后的幾天入廠參觀過程中，我們第一次親身感受到了所學(xué)知識與實(shí)際進(jìn)行聯(lián)系的應(yīng)用，特別是自動化知識在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學(xué)好本專業(yè)基礎(chǔ)知識的重要性。

　　實(shí)習(xí)時間跨度近二個星期，實(shí)習(xí)安排如下：

　　11月7日下午我們參加了東風(fēng)公司入廠安全教育講座。了解了東風(fēng)公司的一些基本情況，包括企業(yè)文化、管理模式、企業(yè)名人等等，最重要的就是安全教育問題，其內(nèi)容如下：

　　1、禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。

　　2、在廠區(qū)內(nèi)只許看不許亂摸，嚴(yán)禁拍照，不得干擾工人的正常工作。

　　3、離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，防止加工后鐵屑飛濺出來傷人。

　　4、禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍觀，應(yīng)有序排隊觀看。

　　5、注意頭上天車，防止天車調(diào)材料時機(jī)器故障造成傷人事件。

　　6、配合每個車間主管人員的安排。

　　11月8日我們參觀了裝試作業(yè)部。主要認(rèn)識了發(fā)動機(jī)裝配過程以及裝配技術(shù)，這個發(fā)動機(jī)裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)，柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105，汽油機(jī)主要是EQ6100。主要裝配線路如下：

　　缸體上線→裝主軸瓦→裝曲軸→擰緊主軸承螺栓→裝后油封→裝飛輪殼→裝飛輪→裝壓盤→裝離合器殼→裝活塞連桿總成→擰緊連桿螺母→擰緊正時齒

　　輪室座→裝凸輪軸→裝正時齒輪室蓋→裝機(jī)油泵→裝油底殼→裝減震器→抓哏內(nèi)缸蓋總成→預(yù)擰緊缸蓋螺栓→裝搖臂軸→裝機(jī)油泵傳動軸→調(diào)氣門間隙→裝噴油器總成→裝汽缸罩蓋→裝空氣壓縮機(jī)→裝排氣管→裝增壓器→裝增壓器進(jìn)氣管接頭→裝曲軸箱通風(fēng)→裝水泵→裝節(jié)溫器→裝風(fēng)扇皮帶輪→裝冷卻器→裝放水閥

　　11月9日我們參觀了雜件作業(yè)部以及4H605缸體作業(yè)部。所謂的雜件作業(yè)部其實(shí)主要是用來生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，還有進(jìn)行一些研發(fā)，再有就是生產(chǎn)一些工廠加工需要的夾具，正是因為這個車間需要進(jìn)行各種工序的加工，所以我們見識到了這個車間擁有各種機(jī)床，如：車床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床等等，在工廠技術(shù)人員郭師傅的介紹下，我們認(rèn)識了他們自行設(shè)計的各種夾具，郭師傅還給我們講解了設(shè)計工裝夾具的過程、定位原理以及工藝人員應(yīng)具備的知識，對我們以后的工作都有很大的幫助。

　　11月10日我們參觀了西城作業(yè)部。西城作業(yè)部相對其他的生產(chǎn)車間來說算是比較老的加工車間了，這里包括了曲軸生產(chǎn)加工、缸體的加工以及離合器的加工組合裝配。這里的曲軸加工用的主要是仿形加工，加工工藝過程和康明斯曲軸加工的工藝過程一樣，他們的區(qū)別就是康明斯曲軸加工的自動化程度高一些，運(yùn)用的現(xiàn)代化高科技技術(shù)比較多，故而所加工出來的零件精確度高一些。

　　11月11日我們參觀了Dci11作業(yè)部和神宇車輛公司裝配車間。Dci11作業(yè)部主要加工發(fā)動機(jī)五大件中的四大件：曲軸、凸輪軸、缸體和缸蓋，我們認(rèn)識了這些零件的加工工藝過程以及所使用的加工機(jī)床、工裝夾具等；神宇車輛公司裝配車間，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成，其還擁有4條先進(jìn)的檢測線進(jìn)行速度、燈光、制動、測滑、廢氣排放等項目檢測。

　　11月12日我們參觀了康明斯零件作業(yè)部。主要認(rèn)識凸輪軸和連桿的加工工藝過程以及各類加工機(jī)床、工裝夾具等等。

　　11月15日我們參觀了鑄造車間。鑄造車間造型運(yùn)用的是異于尋常的泡沫，它的硬度要高一點(diǎn)，泡沫的顆粒要小一些，工人師傅們首先按照汽車設(shè)計用泡沫做出相應(yīng)的模型，造型時需要注意定位，以保證模型的各個參數(shù)都正確，因此在泡沫模型上有很多定位孔，當(dāng)模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型進(jìn)行澆注了，這些泡沫遇到鐵水會自動氣化，故而鐵水能形成需要的模型，這就是其造型原理。

　　11月16日我們參觀了4H缸體車間和EQ491作業(yè)部。主要認(rèn)識缸體和曲軸的加工工藝過程以及各類加工機(jī)床、工裝夾具等等。

　　11月17日我們參觀了設(shè)備制造廠以及各類型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。在設(shè)備制造廠我們認(rèn)識了聽說已久的立式車床，親身感受了它的龐大，對車床有了更深的認(rèn)識；當(dāng)天下午我們還參觀了東風(fēng)公司生產(chǎn)的各類型的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，有Dci11系列、EQ4H系列、EQ6100—1多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動機(jī)、EQD6102直噴柴油發(fā)動機(jī)等等，同時還了解了它們的參數(shù)以及工作原理。

　　11月18日我們參觀了輪殼車間（飛輪總成）。這里的殼體加工作業(yè)部主要加工的是飛輪、飛輪殼等，飛輪具有儲存和釋放能量，增加轉(zhuǎn)動慣量。發(fā)動機(jī)四個沖程只有一個做功沖程，剩下的幾個沖程靠飛輪存儲的動能來完成，因此飛輪在發(fā)動機(jī)中占有非常重要的地位，其加工過程：鑄件→車外形→鉆孔→磨端面→做動平衡實(shí)驗→清洗。這里重點(diǎn)講講動平衡，做動平衡時由特定的機(jī)器帶動整個飛輪盤旋轉(zhuǎn)，這時儀器就會顯示哪個角度需要鉆掉多少重量，工人師傅只要按照儀器顯示的來鉆孔去除重量就行了，另外在飛輪上還有一些小方塊的齒，有的地方比較的長，那個是用來裝傳感器的部位。

　　將近兩個星期的實(shí)習(xí)落下帷幕，大家?guī)е�疲倦的身軀回到學(xué)校，實(shí)習(xí)過程雖然辛苦，但是給我們大家留下了美好的記憶，特別是周末老師帶我們到博物館參觀游玩，使我們不僅了解了十堰的文化知識，增加了對湖北十堰這個城市以及東風(fēng)汽車的了解，而且還增進(jìn)了我們和老師之間的感情。實(shí)習(xí)期間讓我們親眼見到了許多平時在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我們對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠的幾個生產(chǎn)車間和裝配車間，見到了許多加工機(jī)床和自動化設(shè)備，了解了發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和重要零部件的加工。在工廠里見習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會，通過觀察讓我們對機(jī)床的'組成部分及各個部分的作用有了更深的認(rèn)識。除了見到許多車床外，還認(rèn)識了許多種零件的加工方法，有平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒機(jī)，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床，我們還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，也有許多專業(yè)的夾具，老師和工人師傅也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊原理。在這個過程中，我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法以及工序的安排原則，更重要的是我明白了工藝的安排是靈活多變的，沒有特別嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，只要按照工藝原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中能夠符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就可以采用，這些在我們后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作過程中都會有所幫助。最后，感謝東風(fēng)汽車有限公司給我們提供這次參觀的機(jī)會，感謝三位老師和工廠師傅們耐心的指導(dǎo)，感謝學(xué)院給我們安排這次難得的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5

　　時間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記20xx年9月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期一個月的汽車修理公司的實(shí)習(xí)。在這一個月里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護(hù)和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。

　　汽車作為承運(yùn)旅客或運(yùn)輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。汽車二級維護(hù)保養(yǎng)驗收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點(diǎn)：

　　1、發(fā)動機(jī)通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達(dá)標(biāo)）、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。

　　2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。

　　3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。

　　4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。

　　5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。

　　6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同）。

　　7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

　　8、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。

　　9、全車各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。

　　10、全車沖洗清潔。

　　維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。

　　以上就是我在汽修廠一個月學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護(hù)的感性和理性認(rèn)識，當(dāng)然我在修理廠實(shí)習(xí)只有短短的一個月，對于汽車的二級維護(hù)僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護(hù)單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。

　　一個月短暫的時間，我從簡單的做二級維護(hù)報告單到能夠獨(dú)立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護(hù)報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標(biāo)志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的.過程中譜寫的多彩的音符�！皶�山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大學(xué)剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補(bǔ)缺拙劣�！疤斓莱昵凇�，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠(yuǎn)，越做越好的。

　　最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)，“達(dá)者為師”，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6

　　在繁忙的工作生活中，三個月的時間匆匆而過，在花園店美容部和福州店美容部的輪崗實(shí)習(xí)中，花園店平均每天洗有80輛以上的車，一個多月時間共洗有4000車次以上;福州店平均每天洗車25輛以上，一個多月共洗有800車次以上;輪崗實(shí)習(xí)三個月共計洗車4800輛車次，這段時間里學(xué)到了一些汽車美容的基本知識，相信在xx這個大家庭的領(lǐng)導(dǎo)下我們會繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。

　　工作過程中有兩件事是印象比較深刻的，第一件是：在花園店公司過20xx年年會當(dāng)日，小半天的洗車數(shù)量為77輛已略等于平時一天的工作量，我們四個人在水房快速而熟練的沖洗著車輛，那臺洗車機(jī)的鳴叫聲就沒有停止過，這是工作速度最快效率最大的一天;第二件事是：在福州店三月十幾號的'一天，韓師傅接到前臺打來的電話說有一奧迪車客戶在車間特別喜歡挑毛刺，一會兒有過來洗車讓我們在洗車過程中各項都要注意些，聽到此點(diǎn)第一反應(yīng)就是想到《海底撈，你學(xué)不會》一書中說的同行，此事正是考驗我們的時候，一定要做的好，這過程中由我沖洗車輛，客戶一直站在旁邊看著但沒有說話，最終在大家謹(jǐn)慎認(rèn)真下洗凈順利交車，我知道他的到來只會讓我們做的更好更優(yōu)秀，這就是我們的宗旨"用心服務(wù)，創(chuàng)造卓越"。

　　在工作過程中，有一點(diǎn)是不能完全融入團(tuán)隊協(xié)作中，有時對個別同事的做事做法看不慣，針對這點(diǎn)我以后會加強(qiáng)與同事間的交流溝通，增強(qiáng)自己的表達(dá)能力，融入團(tuán)隊和同事處好關(guān)系，然后大家有不完善的你善于指出來他也樂于接受改善，達(dá)到大家一起進(jìn)步。在晨會的軍訓(xùn)成果匯報表演上，我所看到的寶馬團(tuán)隊是一個非常團(tuán)結(jié)的隊伍，積極向上，因此我希望到寶馬車間工作加入寶馬這個團(tuán)隊，像他們學(xué)習(xí)，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作共造美好明天。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7

　　告別了開學(xué)前兩周的汽車維修實(shí)習(xí)，迎來了現(xiàn)今為期一個月的汽車銷售實(shí)習(xí)。怎么說，汽車專業(yè)的同學(xué)實(shí)習(xí)項目也只能和汽車相關(guān)的。但是和現(xiàn)在的汽車銷售實(shí)習(xí)不同的是，本次實(shí)習(xí)是和人際關(guān)系打交道的，也就是說，要學(xué)會用自己的專業(yè)知識和客戶打交道。實(shí)習(xí)的目的也就是學(xué)習(xí)這些。這次實(shí)習(xí)時間說長也不長，短也不短，在認(rèn)真融入銷售這個集體中的時間也過的很快。下面是這次實(shí)習(xí)的總結(jié)及心得體會。

　　這次的汽車銷售實(shí)習(xí)定在了xx4S店，xx市xx有限公司自20xx年x月x日成立，隸屬于xx有限責(zé)任公司，經(jīng)營的品牌有xx、xx等車系。xx店秉承“追求卓越、科學(xué)發(fā)展”的精神，踐行“以人為本、客戶至上”的工作理念，“認(rèn)真、用心、激情、信念、決心”的工作作風(fēng)，這是我們報道第一天早會上聽到的口號，聽到這個口號，讓我們肅然起敬，這是一個有目標(biāo)有原則的公司。這一天給我的印象也非常深刻，畢竟是第一次進(jìn)到這么大的公司，面對這么多員工，以這樣正式的形式，心情異常激動。

　　通過此次實(shí)習(xí)，我了解到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我們?nèi)サ暮茉�，其�?shí)每天都差不多，早上八點(diǎn)半上班，下午五點(diǎn)半下班。第一天很快就見到了x經(jīng)理，接著就上了崗，于是我們就開始了以后的工作。說實(shí)話，剛開始那段時間挺難的，因為是新來的，和員工不熟悉，缺少交流，許多時間都是自己在那觀察，不知道干什么。

　　汽車銷售難的'不是背配置，難的是什么，難的是了解客戶�？蛻舻谝淮蝸淼辏�需要做一個客戶信息，然后是跟進(jìn)客戶，存檔等等�？蛻舳加幸粋�特點(diǎn)，他們不會沖動消費(fèi)，所謂貨比三家，他們是在不斷的比較中作出決定的�？蛻舾�進(jìn)是時不時的做客戶回訪，了解客戶動向。在實(shí)習(xí)最后幾天時間里，我們學(xué)習(xí)了客戶回訪，看了相關(guān)的回訪話術(shù)，這個還是挺簡單的。說白了，就是讓客戶到店里看車，能讓客戶到店里，就已經(jīng)把車賣出去一半了。關(guān)鍵是如何說，如何說服客戶到店，如果沒有優(yōu)惠或者客戶從中得不多利益，客戶會直接找理由掛電話的。也就是需要噱頭，比如車展，最新優(yōu)惠，大禮包，團(tuán)購會，試駕會，自駕游等等。這些都是能誘導(dǎo)客戶的，表達(dá)要清晰，不能吞吞吐吐，客戶問到什么回答什么�？偟膩碚f，做電商也不容易。當(dāng)天我們幾個實(shí)習(xí)生，平均打了十幾二十個電話回訪，嘴皮子都磨薄了。

　　通過這次的汽車銷售實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)讓我融入這個社會還有很多不足，不單單是知識技能上，還有人際關(guān)系方面，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，還存在上學(xué)階段的被動學(xué)習(xí)階段，這個是必須要改掉的壞習(xí)慣。以后一定要多加實(shí)踐，繼續(xù)完善自己。來這里一個月了，慢慢的適應(yīng)了這里的生活，也可以說是在挫折中學(xué)會了生活。這個舞臺很大，但是想登上這個舞臺，還需要多學(xué)習(xí)很多功底。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇8

　　通過實(shí)習(xí)了解銷售技巧，學(xué)習(xí)銷售方法，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

　　短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了，而我在xxxx店實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

　　每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺�？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

　　我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學(xué)會，可車技卻練了出來。

　　現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的＂經(jīng)＂，爭取早日成＂佛＂，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的.話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

　　就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

　　一個月的實(shí)習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇9

　　成長，是一種經(jīng)歷；經(jīng)歷，是一種人生的體驗。人生的意義不在于我們擁有了什么，而在于從中我們體悟了什么。在生命的短暫與存在的永恒之間鍛造了自我，擁有真正的價值和真實(shí)的幸福。暑假社會實(shí)踐活動給了我們一個鍛煉自我的平臺，讓我們有所體會、有所啟迪、有所感悟，讓我們更好地成長

　　這是邁入大學(xué)校門后的第一個暑假，為了使這個漫長的暑假過得充實(shí)，為了對這一年來所學(xué)的知識、所培養(yǎng)的能力作一個除期末考試以外的另一個側(cè)面的檢驗，所以作為一名大學(xué)院校學(xué)生的我，在這個暑期中進(jìn)行了一次實(shí)踐活動。

　　這次社會實(shí)踐帶給我的不僅僅是學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時也讓我懂得一個人只要有毅力、有心，任何事情都是簡單卻值得的！人人都對知識有渴求、對富裕有的渴望。但你要認(rèn)識自己的社會位置，明確自己的歷史使命，調(diào)整和完善自己的知識結(jié)構(gòu)，戰(zhàn)勝各種困難和挫折，鍛煉意志和毅力，為適應(yīng)以后的工作做一定準(zhǔn)備。

　　炎炎夏日列日當(dāng)頭。正是因為有這樣的環(huán)境，正激起了我要在暑假參加社會實(shí)踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實(shí)踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認(rèn)。想通過社會實(shí)踐，找出自己的不足和差距所在。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，就是我們的理路和實(shí)踐的確是有一段距離的。

　　“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。

　　一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學(xué)子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風(fēng)發(fā)的我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷……

　　在注重素質(zhì)教育的今天，社會實(shí)踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。暑期社會實(shí)踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一同時我還乘這個機(jī)會對企業(yè)渴望得到人要具備那些素質(zhì)做了調(diào)查�？偨Y(jié)如下：

　　（1）反應(yīng)能力。

　　思路敏捷是處理事情成功必備的要素，一個能將事務(wù)處理成功的人必須反應(yīng)敏捷。一件事情的處理往往需要洞察先機(jī)，在時機(jī)的掌握上必須快人一步，如此才能促使事情成功，因為時機(jī)一過就無法挽回。

　�。�2）談吐應(yīng)對。

　　談吐應(yīng)對可以反映出一個人的學(xué)識和修養(yǎng)。好的知識和修養(yǎng)，得經(jīng)過長時間的磨練和不間斷的自我充實(shí)，才能獲得水到渠成的功效。

　�。�3）身體狀況。

　　身體健康的人做起事來精神煥發(fā)、活力充沛，對前途樂觀進(jìn)取，并能負(fù)擔(dān)起較重的責(zé)任，而不致因體力不濟(jì)而功敗垂成。我們經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的情況，在一件事情的處理過程中，越是能夠堅持到最后一刻的人，才越是有機(jī)會成功的人。

　�。�4）團(tuán)隊精神。

　　要想做好一件事情，決不能一意孤行，更不能以個人利益為前提，而必須經(jīng)過不斷地協(xié)調(diào)、溝通、商議、集合眾志成城的力量，以整體利益為出發(fā)點(diǎn)才能做出為大眾所接受并進(jìn)一步支持的決定。

　�。�5）領(lǐng)導(dǎo)才能。

　　企業(yè)需要各種不同的人才為其工作，但在選擇干部人才時，必須要求其具備領(lǐng)導(dǎo)組織能力。

　　某些技術(shù)方面的專才，雖然能夠在其技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)充分發(fā)揮，卻并不一定完全適合擔(dān)任主管干部的職位，所以企業(yè)對人才的選用必須從基層開始培養(yǎng)干部，經(jīng)過各種磨練，逐步由中階層邁向高階層，使其適得其位，一展其才。

　�。�6）敬業(yè)樂群。

　　一個有抱負(fù)的`人必定具有高度敬業(yè)樂群的精神，對工作的意愿是樂觀開朗、積極進(jìn)取，并愿意花費(fèi)較多時間在工作上，具有百折不撓的毅力和恒心。

　　一般而言，人與人的智慧相差無幾，其差別取決于對事情的負(fù)責(zé)態(tài)度和勇于將事情做好的精神，尤其是遇到挫折時能不屈不撓繼續(xù)奮斗，不到成功絕不罷休的決心。

　�。�7）創(chuàng)新觀念。

　　企業(yè)的成長和發(fā)展主要在于不斷地創(chuàng)新�？萍嫉倪M(jìn)步是日新月異的，商場的競爭更是瞬息萬變，停留現(xiàn)狀就是落伍。一切事物的推動必以人為主體，人的新穎觀念才是致勝之道，而只有接受新觀念和新思潮才能促成進(jìn)一步的發(fā)展。

　�。�8）求知欲望。

　　為學(xué)之道不進(jìn)則退，企業(yè)的成員需要不斷地充實(shí)自己，力求突破，了解更新、更現(xiàn)代化的知識，而不能自滿，墨守成規(guī)，不再作進(jìn)一步開展，因而阻礙企業(yè)成長的腳步。

　�。�9）對人的態(tài)度。

　　一件事情成功的關(guān)鍵，主要取決于辦事者待人處事的態(tài)度。對人態(tài)度必須誠懇、和藹可親，運(yùn)用循循善誘的高度說服能力，以贏得別人的共鳴，才較容易促使事情成功。

　�。�10）操守把持。

　　一個人再有學(xué)識，再有能力，倘若在品行操守上不能把持住分寸，則極有可能會對企業(yè)造成莫大的損害。所以，企業(yè)在選擇人才時必須格外謹(jǐn)慎，避免任用那些利用個人權(quán)利營私貪污者，以免假公濟(jì)私的貪贓枉法者危害到企業(yè)的成長，甚至造成無法彌補(bǔ)的損失。

　　（11）生活習(xí)慣。

　　從一個人的生活習(xí)慣，可以初步了解其個人未來的發(fā)展，因為生活習(xí)慣正常而有規(guī)律，才是一個有原則、有抱負(fù)、腳踏實(shí)地、實(shí)事求是的人。所以一個人生活習(xí)慣的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，可以觀察到他未到的發(fā)展。

　　實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇10

　　轉(zhuǎn)眼間都大四了，根據(jù)學(xué)校的相關(guān)規(guī)定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進(jìn)行了為期一個多月的實(shí)習(xí)工作。時間從2014年3月1日到20xx年3月31日，該公司的地點(diǎn)在xx汽車有限公司。由于我們專業(yè)的特殊性，計算機(jī)和管理結(jié)合的專業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機(jī)編程和銷售管理方面的工作，由于自己的興趣愛好等因素，我選擇了從事銷售管理方面的工作，所以在實(shí)習(xí)階段找了一個關(guān)于銷售方面的公司，在該公司我主要跟著公司的老人學(xué)習(xí)銷售的技巧。

　　我實(shí)習(xí)的公司xx市xx汽車有限公司成立于20xx年3月，是由xx汽車集團(tuán)公司授權(quán)在xx地區(qū)最早的第一家集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋，四位一體的特約銷售服務(wù)店（行業(yè)稱4S店）。xx汽車xx特約銷售服務(wù)店，成立十年來為本地區(qū)及周邊地區(qū)銷售近9000輛汽車，為各類轎車提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)近12.5萬輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開拓者，更是行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實(shí)現(xiàn)個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合。

　　這公司的經(jīng)營理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。實(shí)習(xí)的過程和內(nèi)容主要是銷售汽車、零部件的供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團(tuán)隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開拓客戶源，向顧客推銷產(chǎn)品，并盡量推銷系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。我在xx市xx汽車有限公司進(jìn)行了為期一個多月的實(shí)習(xí)。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，同時我也虛心向他們請教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的理論知識加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

　　經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實(shí)際操作步驟。更重要的'是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實(shí)際社會中還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。雖然已經(jīng)大四快畢業(yè)了，我們要想適應(yīng)社會的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學(xué)校和社會的差距在哪里。我們在學(xué)校學(xué)到的知識和能力還是有限的學(xué)校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，在學(xué)校由于諸多的因素，我們很少能有實(shí)踐的時間和機(jī)會少，學(xué)校主要專注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能；而社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。只有通過理論與實(shí)際的結(jié)合、個人與社會的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。

　　通過這段的實(shí)習(xí)從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學(xué)生學(xué)到如何適應(yīng)這個社會，如何將自己在大學(xué)四年學(xué)到的理論和社會所需要的實(shí)踐技能結(jié)合起來，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強(qiáng)大。我覺得同時也能讓我們學(xué)校在專業(yè)大綱修訂時也能更好根據(jù)社會的需求培養(yǎng)社會需要的人才。還有通過這一個多月實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距，及時補(bǔ)充相關(guān)方面的知識，讓我們更早適應(yīng)社會的需求。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇11

　　20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進(jìn)行了40天的汽車維修社會實(shí)踐。在此次實(shí)踐之中我學(xué)會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業(yè)知識：

　　剛進(jìn)入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天過后，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的員工都建立了良好的關(guān)系!

　　剛開始，我跟著一位姓陳的師傅打雜學(xué)習(xí)，整天就是在那里遞下工具，打下副手，而且一些專業(yè)的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆著上網(wǎng)打游戲有意思。后來由于我的親戚的關(guān)系,陳師傅就給我說了這個現(xiàn)象是很正常的，每個搞機(jī)械修理的人都是這樣過來的!作為一個學(xué)員、新手應(yīng)該耐心的學(xué)習(xí)，細(xì)心的向各位有經(jīng)驗的師傅請教！

　　還有一次，晚上2點(diǎn)有個車主的汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題來到我我們修理店！半夜了，本來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說“顧客是上帝”，我們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答復(fù)，不然汽車維修上的一個小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!

　　另外我在這里學(xué)到了一些汽車維修的基本注意事項：

　　1．正確使用工具

　　1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應(yīng)墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。

　　2)拆裝機(jī)件時，避免損傷機(jī)件工作表面。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

　　2．總成或零件分解時，應(yīng)做標(biāo)記。

　　1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。

　　2)有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。

　　3．零件清洗

　　1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應(yīng)過高。

　　2)下列機(jī)件不能用堿性溶液清洗：

　�、傧鹉z件、油封、非金屬摩擦片等。

　�、诟鞣N膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

　　機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后，應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗，以洗凈表面化學(xué)溶液�？偝�、零件清洗后，應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

　　3)零件清洗后，應(yīng)防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應(yīng)涂上保護(hù)層，以防銹蝕。

　　4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。

　　4．螺栓(母)的緊固

　　1)有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

　　2)裝復(fù)螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內(nèi)徑不能過大。

　　3)裝復(fù)螺栓的長度應(yīng)適當(dāng)，不能露出過長或旋人部分過短，應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。

　　4)技術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母，應(yīng)仔細(xì)檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。

　　5)用數(shù)個螺栓聯(lián)接的結(jié)合面，在裝配時應(yīng)按規(guī)定的先后次序，分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應(yīng)交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結(jié)合不緊。

　　6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應(yīng)注意鎖銷直徑與鎖孔內(nèi)徑配合適當(dāng)，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應(yīng)按方向?qū)㈡i線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復(fù)使用，以防鎖止失效。

　　5．聯(lián)接件的拆卸

　　1)拆卸螺紋聯(lián)接件時，應(yīng)注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯(lián)接件，還應(yīng)注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復(fù)進(jìn)退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出；若斷頭在機(jī)體內(nèi)，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

　　2)過盈配合件的拆卸，應(yīng)盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

　　3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現(xiàn)鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。

　　6．油封、襯墊的安裝

　　1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

　　2)密封襯墊厚度要適當(dāng)，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關(guān)零件出現(xiàn)松曠或變形。

　　還有汽車發(fā)動機(jī)的一些基本問題判斷;

　　發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異味

　　解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時間內(nèi)蒸發(fā)，就會發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

　　當(dāng)尾氣發(fā)出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。

　　離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負(fù)荷過大造成的。

　　發(fā)動機(jī)水溫過高

　　解決：冷卻水不足造成的發(fā)動機(jī)過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開發(fā)動機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢

　　打開壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。

　　漏水也可能造成發(fā)動機(jī)過熱。在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。

　　緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛。

　　節(jié)溫器故障造成發(fā)動機(jī)過熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。

　　發(fā)動機(jī)無法啟動或者是發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作

　　解決：可以通過聽汽車?yán)�叭的聲音及點(diǎn)亮大燈的方法來做個初步判斷。

　　現(xiàn)象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時應(yīng)該檢查蓄電池。 當(dāng)普通蓄電池極板露出來或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動機(jī)無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發(fā)動機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的`正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動機(jī)一定要先啟動。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

　　現(xiàn)象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無異常，但汽車會發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉(zhuǎn)動一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉(zhuǎn)動來清理圓柱。

　　現(xiàn)象3：喇叭良好，而發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以考慮發(fā)動機(jī)是否通電。如果發(fā)動機(jī)本身出現(xiàn)故障，如電磁開關(guān)失效等，就必須采用拆下發(fā)動機(jī)，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發(fā)動機(jī)也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發(fā)動機(jī)開關(guān)。

　　當(dāng)汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。

　　在這次短暫的暑期社會實(shí)踐活動中我學(xué)到了書本上看不到的知識，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。在實(shí)踐中我清楚了“行行出狀元的古訓(xùn)”，一個人只要有技術(shù)，在這個社會上就能立足。并且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應(yīng)帶有成見去對人接事！

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過實(shí)踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化。

　　“實(shí)踐出真知”書本的只是只能讓你了解學(xué)習(xí)，只有真正的操作了你才能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的東西！

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇12

　　為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實(shí)踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從20XX年x月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在XX汽修廠展開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

　　一、明確實(shí)習(xí)目的：

　　階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實(shí)踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨(dú)立的意義。它的一個重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。

　　1、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實(shí)習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實(shí)際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。

　　2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實(shí)習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。

　　二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)管理

　　實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的`有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。

　　2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力。

　　3、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4、安全第一，服從管理。在實(shí)習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實(shí)習(xí)老師的統(tǒng)一管理。

　　三、教師分工明確：

　　本學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽車專業(yè)部多次召開會議，制訂了完善的實(shí)習(xí)方案，并且明確提出學(xué)生的實(shí)習(xí)工作教師包干到戶，每位專業(yè)教師負(fù)責(zé)一個項目，爭取使學(xué)生得到最全面、最細(xì)致的的指導(dǎo)。

　　分工如下： 總負(fù)責(zé)：XXX

　　汽車發(fā)動機(jī)維修檢測— xx老師負(fù)責(zé) 汽車車身噴涂—XX老師負(fù)責(zé)

　　汽車底盤維修檢測—xx老師負(fù)責(zé) 汽車車身整形—xx老師負(fù)責(zé)

　　四、實(shí)習(xí)效果

　　1、達(dá)到專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在三個月的頂崗實(shí)習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結(jié)合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。

　　2、教學(xué)實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

　　3、教學(xué)實(shí)習(xí)配合了所在單位的工作。參加實(shí)習(xí)的學(xué)生在實(shí)習(xí)基地積極工作，從小事做起，真正將自己當(dāng)作企業(yè)的一名員工來看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評。

　　實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習(xí)適應(yīng)本專業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生心理預(yù)期。它作為汽修專業(yè)教學(xué)體系的一個重要環(huán)節(jié)，無論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進(jìn)作用。

　　汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié) 篇13

　　光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們最終要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

　　20XX年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

　　一、學(xué)會遵從上級及公司制度

　　工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：

　　1、服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;

　　2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;

　　3、嚴(yán)格遵守工廠各項規(guī)章制度;

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

　　二、工廠注重團(tuán)隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力

　　工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團(tuán)隊精神，僅有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊意識的同時公司也注重個人潛力，僅有個人潛力提升了，團(tuán)隊的契合度才會更好、更完美;

　　三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

　　在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的潛力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的`發(fā)揮自我的長處，同時彌補(bǔ)自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

　　四、工作體會

　　在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個道理：

　　1、做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;

　　2、要不怕辛苦、不怕困難。

　　最終，十分感激學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會。這次實(shí)習(xí)，給了我一個鍛煉的機(jī)會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

　　以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開學(xué)校，真的進(jìn)入社會實(shí)習(xí)后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

　　一開始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的情緒激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會有成績。

　　在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實(shí)要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問可大了。所以，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。僅有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

　　其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。僅有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

　　第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因為，那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

　　第四，要學(xué)會虛心。因為僅有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也僅有虛心請教才可使自我提高快。

　　第五，要學(xué)會以禮待人。

　　在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，可是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

　　1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識，這樣能夠打下一個扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

　　2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

　　這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)�來新的體驗和新的體會，所以，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的，也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會，以為這樣不用每一天對著課本，過著簡單而重復(fù)的學(xué)校生活肯定會簡單多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實(shí)社會比起學(xué)校生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到學(xué)校生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

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