物流實習個人總結(15篇)

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編為大家整理的物流實習個人總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流實習個人總結1

　　安得物流實習的目的是鍛煉自己在社會中立足的基本事。使我們在實踐中掌握常識，更進一步深入地學習和掌握專業(yè)知識，運用知識解決實際問題的方法，學會在實踐中學習，在學習中實踐，這才是我們成長成才的正確路線。

　　在安得物流實習的過程中，我體會到很多的第一次：第一次真正了解貨物，第一次親自實踐。

　　這是第二次，第一次真實地接觸貨物并了解它，第一次親自實踐，第一次體會。

　　我很幸運，能夠來到這所學校，能夠在這么短的時間內學習到很多東西，我很感謝學校和物流系的每一位老師和學校所有的同學!

　　通過實習期間的觀察學習發(fā)現(xiàn)，在物流行業(yè)中我們的物流行業(yè)還是很不錯的，但是我覺得現(xiàn)在的物流行業(yè)還是很有生命力的，我想以后應當也會有很多的.第二次，第一次是我們在學校里面學習，第一次是我們在學校里面實習，第二次是實習期間我們在學校里面學習，第三次是實習里面實習。這是我在這家物流公司實習的第一次工作，雖然不怎么樣，但是我覺得自己學到的確是有很多很多，第一次給自己做工作的時候，我覺得我是在學習。

　　通過在物流公司的實習，我發(fā)現(xiàn)了許多的問題，首先是我們在學校里面學到的物流專業(yè)知識，在這方面的知識很有限。我覺得在學校里學到的書本上學不到的知識很有限，我想從現(xiàn)在開始努力學習物流專業(yè)知識，不斷提升自己的專業(yè)知識。

　　第二個方面是我在學校里面學習的物流工作的知識，在這方面的知識很有限，我覺得自己在學校里面學到的很多知識和書本上學不到的東西還是很有限的。在學校里面學的專業(yè)知識和技能是很有限的，我想以后應該會很好的利用這樣的機會，通過實踐我們才能真正的掌握。

　　最后一點是在實習的過程中我們應當對自己所在的企業(yè)和自己的企業(yè)有一些了解和學習的，這些了解和學習對我們將來在社會上所要面對的事情有一定的幫助，我們可以從實踐中學習一些書本上的知識，讓我們從實踐中學習。

　　這次的實習，讓我對自己的專業(yè)有了更進一步的掌握，在這個過程中，我學會了很多的東西，讓我對自己未來的發(fā)展有了更進一步的認識。

　　我很感激我們的領導和同事們，我們是剛剛走出校園，步入社會的大學生，沒有經(jīng)歷過真正的社會實踐，怎能有一個比較全面的認識呢?這次的實習是對我們的一次挑戰(zhàn)，我希望通過這次的實習，能夠提高自己的綜合素質，鍛煉自己的專業(yè)能力，為將來從事物流業(yè)的工作打下堅實的基礎!同時，我也非常感激學校的領導和教師們對我這次實習的關心，我們在實習過程中遇到了很多難題，但是最后都順利了過來。

物流實習個人總結2

　　一個月的期轉瞬間逝，根據(jù)一個月的，我明白了一次較全方位的、系統(tǒng)的鍛練，也學得了很多課本上所教不上的常識和專業(yè)技能。期內，從教導主任x老師和x教師那邊學得了許多管理工作的工作經(jīng)驗，學會了應用院校所教專業(yè)知識融合代班具體提升幼兒教育工作中。更學會了膽大地與兒童溝通交流、創(chuàng)建自身在兒童眼中的威信和權威。

　　見習要我提高了許多專業(yè)知識，累積了許多工作經(jīng)驗。還記得在逐漸見習的第一周，代班要我覺得到很生疏，內心了解應當先和兒童一起玩，那樣才可以迅速與她們實現(xiàn)溝通交流，才可以讓她們掌握和接納我。但因為怯懦，我自始至終沒能膽大的邁出夠與小孩子一起玩樂的第一部，內心也很怕之后的見習日子應該怎么辦。每一次一聽到教師叫我要去與小孩子一起玩，我便擔心起來，由于我不知道應當如何超過自己心理問題，才可以與小孩子一起溝通交流一起去玩，更別說讓我要去試教了。通過x教師、x老師的激勵和一段時間的融入后，我慢慢地超越了自身心理問題，漸漸地進入了老師的人物角色，能與小孩子一起去玩溝通交流并開始上課了。逐漸，我很有自信心，想著：我才不害怕授課呢，與小孩子授課多非常容易�？墒俏业南敕ú粚Γ�當回事的到了上課的時候我又逐漸擔心起來。指導教師幫我說了開頭語，下面的課就由自身上。因為擔心，上課的`時候的講話響聲就那么小，到一半的情況下，小孩子就逐漸搗亂了，是教導主任出來才幫我整理了殘棋，根據(jù)與教導主任指導教師的溝通交流后，我明白了如何創(chuàng)建自身在小孩子心中的威信和權威。上課的時候該如何與小孩子開展溝通交流。到隨后的好多個禮拜，我上課的時候就無需教導主任的提示和幫助管理方法課堂秩序了，自身漸漸地了解了兒童的管理方法具體方法后，上課的時候就明白如何吸引住兒童的眼光，怎樣使兒童集中精力用心上課。但是在戶外運動和歌曲活動課上，機構幼兒園游戲前的團隊梳理層面，還必須更加勤奮。

　　幼稚園的見習日常生活，要我獲益許多。最先學會了如何和老師和兒童的溝通交流，學會了給兒童授課和玩游戲，學會了如何在備課教案寫教學設計。次之是愈來愈感覺與小孩子一起授課、玩游戲是一件多么的的開心的一件事。但我就深深感受到，要想成為一名出色的老師，不但要知識淵博，其他各層面如語言表達、表達形式、心態(tài)及其姿勢神情等也全是要有注重的。在這里，我衷心的感謝我的指導教師x教師、x老師和幼稚園的領導干部;與此同時還需要感謝關心和協(xié)助過我其她教師大姐們。

　　不知不覺中就需要見習結束了，這一見習可能就是我生命中最難以忘懷的日子。須然一開始的情況下很怕，但如今要來，日子或是過去，之后無論碰到困難，我還不容易再對自身喪失自信心。

物流實習個人總結3

　　我是一名中專生，自知在學歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合發(fā)展目標的合格學生。

　　由于自己的工作性質，平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

　　在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

　　經(jīng)過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的.理論知識了解運作方式，將我所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　為一名物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我應該多學學以致用服務于社會。平常我在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

　　回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學習，與社會共同成長。

物流實習個人總結4

　　一、 研究動機：

　　經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力、

　　二、 研究目的：

　　了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見、

　　三、 公司簡介：

　　1、 基本情況：

　　舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越、

　　公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家、

　　公司占地面積83000平方米、現(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元、已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力、公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備、

　　2、 （物流）主要設施：

　　機床，廠房擁有1、5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛、

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1、2M地臺板、

　　運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛、

　　鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地、

　　3、 倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫、擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉、

　　高平臺鋁合金結構倉庫、擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

　　樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件、

　　鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

　　易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存、

　　其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能、

　　4、 倉儲系統(tǒng)服務：

　　市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品、

　　貴重物品配送、提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中、

　　隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車、

　　上架陳列、對于市內各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務、

　　5、 倉儲系統(tǒng)服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、

　　存貨即時控制、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量、確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報，調整、定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標、

　　加工整理、提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求、本文來自，轉載請注明

　　訂單處理、對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨、

　　退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定、退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫、

　　6、 信息系統(tǒng)服務：

　　物流信息系統(tǒng)設計、分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢、

　　倉儲管理系統(tǒng)設計、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計、

　　運輸配送管理系統(tǒng)設計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求、

　　銷售供貨分析、從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積、

　　其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制、客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息、

　　7、 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

　　進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表、

　　出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔、

　　五、研究結論及建議：

　　1、 SWOT分析優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞、

　　劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高、

　　機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)、

　　挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本、

　　2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶、

　　3、 鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務、

　　4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞、應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理、

　　5、 健全物流加工服務，流通加工也是物流的.一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶、

　　六、建議：

　　1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了、

　　2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、

　　3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺、應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、

　　4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生、

　　5、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡、

　　6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質、應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、

物流實習個人總結5

　　在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習，轉眼之間，實習生活即將結束，現(xiàn)將實習情況報告如下：

　　一、實習目的

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　二、實習方式

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。

　　三、實習時間

　　_年_月_日—_月_日

　　四、實習地點

　　__物流有限公司

　　五、實習步驟

　　(1)前期準備工作

　　1、_月_日上午9：00到__物流公司報道。

　　2、_月_日上午10：00在__物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

　　3、_月_日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　(2)開展實習活動

　　1、_月_日，走訪__縣物流行業(yè)。

　　2、_月_日，參觀、調查__物流公司。

　　3、_月_日，走訪__物流部門。

　　4、_月__—_月__日，開展具體物流管理工作。

　　(3)后期總結工作

　　_月_日—_日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　六、實習內容

　　(一)實習準備工作

　　_月_日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　(二)走訪調查物流部門

　　_月_日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

　　(三)實地調查情況

　　_月_日上午8：45分，我來到了__物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

　　政府對物流業(yè)發(fā)展的.高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。

　　_月_日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到__小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出__縣內規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

　　七、實習體會

　　6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。

　　通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

　　同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　八、致謝

　　雖然實習已經(jīng)結束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流實習個人總結6

短暫的實習生活過去了，總的來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的。知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫�；仡檶嵙暽�活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。

　　總的來說：我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報�？傊�，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。

　　隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。、

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性譬如中國勞動力便宜的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。

　　在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構造適應生產經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

　　經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的.物流經(jīng)營方式。它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

　　1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　經(jīng)過這三周的實習，我收獲了很多。以往對于物流管理概念的認識，僅僅只有書本上那些冷冰冰，硬邦邦的方塊字的概念，不知道實際工作中的操作過程是什么樣子的。但是通過這次實習，對于物流企業(yè)運營管理，我有了稍微深入的了解;經(jīng)過這次的親身實踐，對于物流操作，我有了一些體會與感想。這次的實習讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。

　　因此，在大學期間我們不僅僅要學會課本上的理論知識，使自己具備扎實的專業(yè)理論基礎，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。同時我還學到了一些書本上無法學到的東西，而這些東西是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的助力，提高了我對于專業(yè)知識的學習興趣。

物流實習個人總結7

　　這次的參觀實習讓我了解到了有關物流的運作模式及相關業(yè)務，以及xx物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的�？偠�言之，在實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

　　但是，本次實習，使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始，我一定會好好努力的。

　　在三個星期的實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足，理論和實際不能很好地結合起來。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心，不禁對自己的能力產生了懷疑，甚至感到非常的難過。

　　物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在xx物流實習期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

　　這近三周緊張而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，對將來走上工作崗位有著很大幫助。

　　經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　經(jīng)過這幾天在xx物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

　　作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的`差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

　　此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。

　　當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在xx物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

　　通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數(shù)同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學一起來xx物流，當時對xx很不了解，物流員工個人實只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。

　　來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。

物流實習個人總結8

　　每一個快大學畢業(yè)的學生都是會應對工作中見習，其目地主要是使我們邁向社會發(fā)展的一個過多。20xx年我就添加了見習的精兵，我所教的技術專業(yè)是設計裝修，因此找了一家裝飾公司學習培訓。這一企業(yè)是即設計裝飾與工程施工為一體的大中型裝飾工程公司，是房地產開發(fā)商與顧客中間的公路橋梁，在這兒見習會使我獲得更強的鍛練，而這類不僅有科技知識的認真細致，也是有音樂的魅力。

　　見習的五十天迅速就需要結束。在回首這秋收的一個月，我覺得十分的高興，它使我在日常生活中掌握社會發(fā)展，我明白了到了許多在課堂上壓根入學不上的專業(yè)知識，也打開了視線提高了眼界，為我將要邁向社會發(fā)展奠定扎實的基本。為了更好地表述自身獲得的愉悅，我將分離好多個一部分講一下自身的體會匯報見習的狀況。

　　在企業(yè)這五十天我是慢慢的進入工作中人物角色的，由逐漸的了解簡易的制圖到變成朋友們的助手，再到參加到新項目中，干一些有效的事兒。這種逐漸的發(fā)展是朋友們給予我的毫無疑問，也就是我勤奮的結果。我得的不僅是專業(yè)知識，還獲得了邁向社會發(fā)展的自信心，下邊簡易介紹一下我還在生成行所參加的一些工作中：

　　一直跟工程項目經(jīng)理做一期底越奢華歐式古典樣板間的工作中。剛開時我只有作一些瑣事，給公司同事們打打雜，過去了幾日就跟主管去早已做完的xx,耗費了三天時間，手繪畫手稿，量尺寸，用以做xx的竣工資料，寫竣工報告。見習期內有出門調查，出門調查的具體每日任務便是調查下一期的施工工地及其市場的需求，搞好紀錄和照相工作中。

　　也有別的時間我的要點是學習培訓怎樣高效率，迅速地把握制圖專業(yè)技能，也有一些實際的工程施工基本常識，以防之后的工作上設計方案出來的工程圖紙適合，有效，且符合大家審美觀規(guī)范。我明白了怎樣實際的工程施工和施工的流程，怎樣設計方案的更有效和個性化，留意到了許多過去我非常容易忽略的關鍵點，便于在日后的作業(yè)和學習中出不來嘲笑，不敷衍了事，在制定的路面上應比他人早一步，做的更強更周全。

　　在我把握的'一些基本上的制圖專業(yè)技能和工程施工基本常識以后，主管便放開手讓我干一些局部裝修改動的制圖工作中，我起先去要修改的地區(qū)照相，做紀錄，后量尺寸，手繪畫手稿，后上機操作做改前大樣圖，隨后遵從主管，裝修工長和工程監(jiān)理的建議做修改后的工程圖紙，下面做該修改地區(qū)的技術性!沒有界線，如果你肯學就毫無疑問能進到到這一專業(yè)知識的行業(yè)中。這對于我之后的工作中生活是一個不錯的啟發(fā)，只需勤奮你也就可以獲得你所要想的物品!

　　通過50天的實習工作，不但學得了專業(yè)技能，更獲得了珍貴的工作經(jīng)歷和對日常生活的自信心�，F(xiàn)如今自身早已喜愛上市場競爭的自然環(huán)境，根據(jù)此次取得成功的工作經(jīng)歷，在自身之后的市場競爭日常生活會走的更加穩(wěn)定、更強。

物流實習個人總結9

　　在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。

　　首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為主顧提供最好的服務。

　　其次，物流的構成是什么?物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。

　　再則，物流活動的具體內容是什么?物流活動的具體內容包括： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

　　為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：A計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B計劃：擁有電腦技術特長，對網(wǎng)絡技術軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務領域。C計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。D計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復路等地)對小型物流公司進行實地了解調查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。

　　在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的`講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。

　　在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深入到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機

　　負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層領導者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，準確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種未來在此就業(yè)的向往。

　　接下來便是我們的小組計劃了。在新學期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不

物流實習個人總結10

　　這個暑假我在上海百世物流公司實習,上海浙江百世物流科技有限公司是一家主要從事于李寧貨物運輸配送、倉儲管理、包裝、貨代、供應鏈解決方案設計咨詢等一體化物流服務.該公司位于上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)鳳中路339號，公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質高效的服務。我是七月八號進入該公式實習到八月十六號結束實習.期間我曾在上架組揀貨組及收貨組工作，從中受益匪淺

　　上架組工作

　　初來咋到的我對物流這一行業(yè)的一系列流程一點都不了解，所以主管把我安排到了最基層——上架組。進入此組的第一天，我由一名老員工帶領，這位大姐對我還是挺好的，跟我詳細的介紹了上架組的流程，以及我們在這組的主要任務是干什么，該怎么干。慢慢的我很快適應了過來，對上架組也有了一定的了解。我進入公司時正趕上李寧公司網(wǎng)上做促銷活動。那幾天公司特別忙，尤其是我們上架組更是忙的昏天黑地！幾乎每天都要干十二個小時以上，一天下來雙腿就像灌了鉛一樣，走都走不動了。雖然累，但其中收獲很不小。在這幾天，讓我確實感受到了團隊精神的作用：每一個人生活在這社會中都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在。我們能夠順利按時完成此次任務（每天近萬單貨），與我們一組人的努力與協(xié)作是分不開的，如果缺少團隊精神，我們將是一盤散沙，沒有凝聚力，按時完成此次任務也就無從談起了。

　　揀貨組工作

　　當李寧公司的促銷活動結束后，在倉庫的各個組又有了從新的安排與配置。由于本人在上架組工作期間曾幫過揀貨組進行了揀貨，對揀貨組的流程以及操作也有了一定的'了解。所以此次老大（也就是主管，我們習慣叫他叫老大，以下都是如此）把我安排到了揀貨組，在揀貨組我們的任務就是推著平板車或者推車到倉庫將客戶需要的商品從庫位上找出來并貼上自己帶的標簽，將自己要找的商品全部找出來，并將其交給上架組。看是簡單但并不簡單，要知道倉庫里有上百萬的貨物，從中揀出自己想要的貨物談何容易，雖然有庫位，但時間上的限制就讓其變得難了。這也是讓我深刻認識到：每一個事物并不是表面上看的那么簡單，越是看上去很簡單的事其越是不簡單，做任何事都不能去看其表面，要透過表面看實質.收貨組工作

　　由于收貨組急需人員，我在揀貨組沒干多久就被安排到了收貨組。進入收貨組后，我由一名老員工帶領下進行實習。那位老大哥對我挺好的，不僅跟我詳細地講敘了收貨組的工作流程還教了我很多電腦知識，對于百事電子系統(tǒng)的操作更是有了一定的了解。在收貨組我的主要任務就是將其他同事用液壓車拉來的貨物（到貨退貨及殘貨）進行掃描導入百事倉庫系統(tǒng)，或者對大型卡車拉來的工廠到貨及商家退貨進行交接。其中的活并不是很重，但經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí)經(jīng)常無法進行正常的工作（經(jīng)常斷網(wǎng)）。這也使我清楚認識到：在現(xiàn)在的生活中工作越來越離不開網(wǎng)絡，就比如我們收貨組，網(wǎng)斷了我們就沒法正常工作，更是讓我們與客戶發(fā)生爭執(zhí)。

　　實習以來我從中學到了很多知識：

　　①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。

　�、趯嵙曭炞C了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道.

　�、蹖嵙曞懢毩宋�,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.

　　在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。

　　作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

　　總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報�？傊�,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

物流實習個人總結11

　　我在經(jīng)過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行實習。

　　一、實習資料

　　1、實習崗位和培訓

　　我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。

　　之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

　　崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，所以在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間教師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

　　2、實習工作資料

　　培訓結束之后，便是正式的實習工作。此刻我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最終基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。

　　二、實習的收獲和體會

　　1、了解工作流程

　　經(jīng)過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自我所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。

　　整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不一樣進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一齊或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

　　打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡上。再第二次審核沒問題的情景下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡，等貨物報關完成后就能夠讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

　　第一天來到公司，那里的一切對我來說都是陌生的，不明白該如何融入到這個大家庭中，自我該如何扮演好自我的主角，異常是應對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的`時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作�？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自我的手里，卻如一匹未訓的馬，十分難駕馭。

　　一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

　　2、倉庫收發(fā)貨

　　倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最終的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。

　　所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至能夠為“零”，即不堅持庫存。

　　發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不一樣供應商，對于貨物接收的要求也有所不一樣，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每一天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每一天對工作充滿了熱情，所以沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

　　接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自我造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自我在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的職責的，所以有時候也會因為自我的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，所以還能應付一下，可是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。

　　如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了必須的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求立刻補貨入庫。有時候甚至自責自我的應變本事很差，可是經(jīng)過經(jīng)驗的積累，讓我明白了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情景，那樣在發(fā)生緊急情景的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不能夠馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自我已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自我有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。

　　作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，可是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自我所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有必須的好處。

　　3、實習體會

　　經(jīng)過這幾個月的實習，我檢驗了自我所學的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。經(jīng)過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，可是經(jīng)過這兩個月的實習，明白了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)儉的道理，也鍛煉了自我的意志，增強了自我的職責心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自我也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。

物流實習個人總結12

　　在經(jīng)過大學xxxx年專業(yè)知識的學習之后，我們即將離開學校，走進社會，而找工作又是十分關鍵的。我們應當在實習結束之際，對自我的實習做一個總結，以便明年能夠更好的回報父母和老師對我們的囑托，使自我盡快的從學生時代走過，走向社會。

　　經(jīng)過這次實習，我們對自我的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務，但是，這幫忙我更深層次地理解一些會計業(yè)務

　　的流程，核算程序提供了極大的幫忙，使我在銀行的基礎業(yè)務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的'了解。尤其是會計分工，對于商業(yè)銀行防范會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，避免錯帳。比如說，在每一筆業(yè)務的處理上，這樣的業(yè)務僅有明細分類處理，才能夠程序化，帳務處理，從而減少工作量，提高工作效率。

　　實習是每一個學生務必擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。十分感激學校和公司給我們這次實習的機會，更感激公司對我們這些實習生的照顧和幫忙，我也會更加努力!

物流實習個人總結13

　　在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得異常重要，在聽取了我科室領導的一些指導性提議后，最終我還是拿到了自我想要的數(shù)據(jù)。

　　一、實習說明

　�。�1）實習時間：

　　（2）實習地點：xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部

　�。�3）實習性質：畢業(yè)實習

　　二、實習單位簡介

　　xx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有必須影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（40%）、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（10%）、日本捆包運輸xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。

　　公司以汽車、摩托車工業(yè)為產業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經(jīng)營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業(yè)采購物流、生產物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

　　公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（廣州）有限公司、xx（中國）汽車有限公司等。

　　企業(yè)宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發(fā)展作出不懈努力。

　　三、實習環(huán)境

　　實習期間，我在xx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作，二輪物流業(yè)務部主要從事xx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。

　　四、實習過程

　�。�1）了解過程

　　一個期待已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那里實習，心理充滿了自信，期望自我有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自我的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

　　xx二輪物流業(yè)務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不明白做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我能夠自我出來工作了，不再完全是學生身份，已經(jīng)是半個社會人了。

　　實習的第二天，我的心境和今日的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對那里的人、事和物都很感興趣（那里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），那里的生產現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)茫�都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫�看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

　　今日早上，我們組組長帶我去了生產現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

　　第一個星期來到那里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

　　（2）摸索過程

　　經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了必須的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區(qū)等，我很明白系長這樣做的`目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務部的環(huán)境，以便交任務給我。

　　在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。之后我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，ExCLE表格太復雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

　　第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

　�。�3）實際作戰(zhàn)

　　不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個異常的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很異常的項目，有必須的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多提議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

　　做這個調查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供給給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自我解決；可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自我的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是剩余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

　　之后科長給了一些溝通方面的提議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很進取回應我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

　　拿到工時調查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干提議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

　　這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。經(jīng)過這兩個月的實習，我發(fā)現(xiàn)自我還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自我去學習，以適應以后的工作和生活。

　　五、實習期工作總結與收獲

　　逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我；拓寬了自我的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，經(jīng)過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。

　　自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情景，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的進取性也有所提高。

　　經(jīng)過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是ExCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓練了自我的動手操作本事，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點基礎。

　　最終，十分感激xx二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感激業(yè)務管理科的領導們，幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷提高。

物流實習個人總結14

　　一、專業(yè)概述及前言

　　在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。

　　二、實習總結

　　1、實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質。以通過畢業(yè)實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學習與加強。

　　2、實習單位及崗位介紹：xx是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業(yè)務等。

　　xx在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構筑起完善的物流網(wǎng)絡平臺。

　　xx一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

　　在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調度的崗位工作。

　　3、實習過程及內容：我學的'是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓經(jīng)歷，對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續(xù)學習各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

　　(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓，學習員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念。與相關的工作事項。定期進行考核，通過這些時間的學習過程，我初步了解了xx的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關鍵，也是物流系統(tǒng)得以運行的保證。物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓。

　　(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè)，這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通，取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內容，清點數(shù)量，和檢查貨物情況，確認無損后簽字取貨。將貨物送回場站，進行暫存。這方面的作業(yè)比較簡單。

　　主要是責任心要強，對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責任，對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應立即與上調度聯(lián)系，對貨物情況進行確認，如是分供方的責任要分供方簽字，否則不接貨。將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送，派送時工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入。

　　(3)貨物的派送操作:

　　a、貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間。

　　b、每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務“結算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調度。

　　c、按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。

　　d、當日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入。

　　e、當日發(fā)運的貨物，必須在當日24:00時前完成DE錄入。

　　f、當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時限跟蹤并錄入POD。派送完成。

　　(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。

　　我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

　　倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

　　倉庫管理人員應對產品的數(shù)量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

　　我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。

　　對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

物流實習個人總結15

　　一，走近你，讓我充滿向往

　　當我在畢業(yè)生人才交流會上向xx國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，xx，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

　　短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。

　　從xx年的僅xx名員工到今天的xx多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從xx人到xx多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!

　　二，走進你，讓我斗志昂揚

　　xx月xx日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，xx月xx日至xx月xx日上午，定艙部;第二站，xx月xx日至xx日上午，拼箱部之美西航線;第三站，xx月xx日至xx日，美加整柜;第四站，xx月xx日美東，加拿大拼箱。

　　A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

　　作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起，做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的xx月xx日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

　　從xx月xx日，也就是實習的第二天到xx月xx日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

　　xx月xx日到xx日上午和xx月xx，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實習的在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙xx-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPINGxx里已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知，國內賬單，預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

　　xx月xx日到xx日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的本著積極上進的態(tài)度，認真，努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

　　十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。

　　首先是xx師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

　　其次是xx師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯，教會了我不少東西。

　　最后是xx師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的xx師傅每天都要加班，在我實習期間，xx師傅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

　　總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的.溫暖讓我很感激她們。

　　三，我能為你做些什么

　　實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力，認真，再認真一些些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

　　短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰(zhàn)，無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務!

　　從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。

　　其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

　　當然，以上僅僅代表我個人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

　　在和邦達結緣之后，我一直在為自己"估價"，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡0%的努力，盡0%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力!

　　四，謝辭

　　首先，感謝xx公司給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

　　其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅，感謝他們對我的栽培!

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