- 相關推薦
檢測站年度總結6篇
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以促使我們思考，不如我們來制定一份總結吧�？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編整理的檢測站年度總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
檢測站年度總結1
做好安全工作，維護一方穩(wěn)定顯得尤為重要，它不僅是一項十分重要的工作，而且還是單位一切工作的基礎。在二〇一八年里，我站在局安全科和轄區(qū)公安分局的正確指導與支持下，以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，圍繞全站工作大局，精心安排，較細較實地抓安全生產工作，以安全促生產，為檢測站各項工作的開展奠定了基礎�，F(xiàn)將這一年工作總結如下：
一。加強領導、健全組織
我站領導一直非常重視安全生產工作，把此項工作擺在重要位置，在各類會議上經(jīng)常講、時時講、讓安全這根弦在職工思想上繃得非常緊，“不怕一萬，就怕萬一”這種防范意識已經(jīng)深印在每個人的心中。站上成立了專門的安全領導小組，站負責人親自掛帥，配合了一名工作人員負責安全工作。今年以來進一步建立完善了安全、消防等管理網(wǎng)絡，做到工作有計劃、有檢查、有落實、有總結。
二。加強人物、物防、技防工作
安全工作領導是關鍵，基礎管理是核心，硬件措施是保障。我站領導高瞻遠矚，在九九年站檢測線技術改造的同時，邀請了縣公安局的專家們對我站的安全防盜措施進行設計、安裝，在財務室、站長室、會議室等重點部位安裝了“110”報警系統(tǒng)。堅持做到“110”報警裝置上班撤防，下班后設防，并定期請有關專業(yè)人員檢查系統(tǒng)運行情況，財務室也使用公安部門強力推薦的“太保牌”保險箱。
二〇一八年度，我站繼續(xù)在消防設施上進行投入，新購滅火機2只，更換消防水帶2條，重新設置禁煙標志牌3塊，于制動臺和排風機處設置安全警示牌5塊，確保消防器材完好率達100%，通過硬件的建設，進一步推動了我站安全、消防工作的開展。
三。通過開展各項活動促進安全工作
今年，我站按局文件要求布署開展了“安全月”、“百日賽”等一系列活動。在活動中，我站召開專題動員會，對專題活動進行布署，懸掛了橫幅，出了宣傳板報，組織全站職工進行了“安康杯”的知識競賽。通過種種方式，使廣大職工掌握安全生產規(guī)章制度的實質內容，牢固樹立遵章守紀的意識，自覺抵制“三違”行為，把安全生產的理念根植于廣大職工心中。
同時，為了保證檢車的'安全，檢測人員一律禁止工作日中午飲酒，嚴格遵守各項操作規(guī)程，加強了檢測車場秩序管理，安排專人維持檢測秩序，與各送檢廠簽訂安全目標責任書，督促他們做好送檢人員的安全教育，共同維護檢測站安全生產秩序，確保了單位內部秩序良好，檢測工作井然有序，未發(fā)生一起安全事故。
我站每月七日為站安全檢查日，我們從三個方面對站安全情況進行檢查。1。查消防方面，主要是消防器材是否到位，車間內有無人員吸煙，有無火災隱患；2。查安全方面，車輛停放是否有序，登錄室、站長室、會議室“110”報警裝置是否認真撤防設防，保險箱是否超過要求擺放物品，柜臺門是否及時關閉，抽屜是否人離即鎖；3。查電氣方面，檢查各設備及線路有無老化漏電現(xiàn)象，設備是否運轉正常。
對在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，按“四不放過”的原則，認真進行分析，拿出具體整改措施和對策，并落實專人負責整改，做到“小隱患整改不過夜，大隱患整改不過周”。
雖然，今年我站安全工作取得了一些成績，但我們仍應清醒地認識到我們安全工作中還存在一些不足：首先有些同志對安全工作仍存僥幸心理；其次，與兄弟單位相比我站安全工作還有一段距離；再次，安全工作上對某些現(xiàn)象仍有一些忽視。我們要正視這些題，時刻繃緊安全工作這根弦，以對黨對人民高度負責的責任心，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，扎扎實實，認認真真做好我站的安全工作，完成局賦予我們的任務。
檢測站年度總結2
一、專業(yè)建設方案與工作目標的執(zhí)行和完成情況
我院汽車檢測與維修技術專業(yè)至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養(yǎng)了大量的汽車維修服務人才。該專業(yè)辦學條件優(yōu)越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地，更是為汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇，同時，也對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。xx年，學院汽車工程系在現(xiàn)有專業(yè)建設成果的基礎上，按照理念創(chuàng)新、目標明確、設備先進、師資優(yōu)化、教學優(yōu)秀、服務優(yōu)質的要求，積極開展專業(yè)建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業(yè)的建設方案，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養(yǎng)模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養(yǎng)質量等方面形成優(yōu)勢和特色，具體目標如下
1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。
2、以“工學結合”為目標，進行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務和能力要求為依據(jù)重構汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目占整個實訓項目的比例達80%以上，積極開展技術培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)工作，服務行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟建設。
4、建設一支適應高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學團隊。加強專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)，優(yōu)化團隊“雙師”結構，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到80%以上。
5、擴大對外服務范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術專業(yè)經(jīng)過3年的建設，該專業(yè)在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創(chuàng)新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1類學校起到了一定示范和輻射作用。
二、改革與建設的主要方面及所做的工作
1、以職業(yè)能力為目標，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務企業(yè)進行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調查，分析汽車服務行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結合“豐田班”教學經(jīng)驗，制訂了“綜合素質+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學生掌握專業(yè)關鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術專業(yè)開始實施以工作過程為導向的項目化教學人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標，構建了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質群、專業(yè)技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質群注重培養(yǎng)學生基本素質，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導教學的地位。專業(yè)技術群中設置了10門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化教學，實現(xiàn)現(xiàn)場教學、工學交替，并且根據(jù)汽車技術的`發(fā)展，不斷更新教學內容，提高學生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進行人才培養(yǎng)模式的改革與實踐
�。�1）推進訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了T-TEp班、東風標致班，整個教學活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標明確，如豐田T-TEp班，就是專門針對豐田4S店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學員選拔、專業(yè)教學、頂崗實習到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
�。�2）探索與實踐工學交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養(yǎng)模式。學生在學校完成綜合素質和專業(yè)技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業(yè)進行實踐鍛煉，然后回到學校進行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學期再到企業(yè)進行頂崗實習，最后回學校進行2技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養(yǎng)模式。
�。�3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業(yè)的.文化素質平臺；第二學年在校學習本專業(yè)核心課，構筑專業(yè)基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業(yè)能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業(yè)頂崗實習。
（4）推行任務驅動、項目導向教學模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學結合的課程，根據(jù)技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學能力培養(yǎng)，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經(jīng)過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實、教學能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為59.3%；雙師比例結構超過80%。xx年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優(yōu)秀教學團隊稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團隊中現(xiàn)有交通部學科帶頭人2人，交通部“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。
4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養(yǎng)
（1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內實訓基地為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等6個實訓中心，個教學做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實訓基地的驗收。
�。�2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓項目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓項目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實習基地汽車類專業(yè)在辦學過程中，與省內外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業(yè)技術員培訓，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學設備。
與美國ppG工業(yè)集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業(yè)的建設和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術學院東風標致培訓中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強高職專業(yè)實踐教學和專業(yè)技能訓練，汽車檢測與維修技術專業(yè)已全面開展以工作過程為導向的項目化教學，建設了10一體化教室，開設了10門項目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數(shù)、設備完好率均能項目化教學要求，實訓自開率為100%。
實訓室課外對學生實行開放管理，并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續(xù)推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業(yè)深度合作，進行人才需求調查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構造與維修》和《汽車發(fā)動機構造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項目化課程教學體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風標致等企業(yè)的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教材開發(fā)和建設，編寫了《發(fā)動機機械維修》《發(fā)電機電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》等10門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進行專業(yè)崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調查表進行畢業(yè)生質量和人才需求調查。
及時專業(yè)指導委員會儀和企業(yè)調查的結果，對專業(yè)課程體系的結構調整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調查，根據(jù)調查結果對人才培養(yǎng)方案進行不斷完善。
檢測站年度總結3
在上級部門的正確領導下，我站認真貫徹執(zhí)行上級部門關于安全生產方面的方針、政策，全站上下統(tǒng)一思想、提高認識、強化管理、狠抓落實，經(jīng)過不懈的努力，全年無一起重大傷亡事故、輕傷事故及設備安全事故發(fā)生，圓滿完成了各項安全生產目標任務，現(xiàn)將我站安全生產情況報告如下：
一、加強組織建設，層層落實職責
我站領導十分重視安全生產工作，及時傳達貫徹上級部門安全工作會議精神。年初與各部門負責人分別簽訂了《安全生產（控制）目標責任書》，細致分工，明確任務，責任到人，把安全整改工作作為重中之重，主要領導親自抓，分管領導全力抓，部門合力抓，層層明確目標，這樣就使安全生產真正達到了一個人抓一班人，一班人抓一層人，一層人抓一群人，使安全生產縱向到底、橫向到邊，較好的實現(xiàn)了思想教育、工作安排、人員分工、安全責任的.四到位。
二、抓責任制落實，打牢全年安全工作的基礎
�。ㄒ唬┳グ踩熑温鋵崱Ｕ緩闹饕I導到分管領導、部門負責人及每職工，都將工作任務層層分解，層層簽訂安全生產責任書，把安全責任落實到部門和人頭。
（二）抓薄弱環(huán)節(jié)整改。在安全生產“三項行動”中，我們找出了職工安全教育等方面存在薄弱環(huán)節(jié)。加強組織對職工進行法律法規(guī)知識培訓和輔導，幫助安全生產管理人員提高安全素質。
�。ǘ└鞣脚浜�，扎實抓好隱患排查治理。以“安全生產年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，在各自職責范圍內開展督促檢查，在上級部門統(tǒng)一部署下開展隱患排查和專項整治。
三、加強安全生產工作
安全生產是關系到人民財產及人身安全的大事，是各項工作的重中之重，務必高度重視安全生產工作，充分認識安全生產工作的重要性。我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展安全生產管理工作，全面落實安全生產責任制，認真貫徹執(zhí)行國家、省關于安全生產法律法規(guī)、方針政策和指示決定，嚴格落實上級部門關于安全生產的各項部署和工作要求，認真履行安全生產職責，及時排除和糾正違章作業(yè)和安全事故隱患。
1、建立健全安全生產責任制度。明確各工作崗位責任人，建立安全生產管理體系，逐級簽訂，制訂安全生產責任追究制度，出現(xiàn)問題按規(guī)定嚴肅追究。
2、建立健全安全生產監(jiān)督檢查制度。建立健全檢測站安全
保障應急預案，完善車輛檢測技術檔案，對車輛的檢測必須嚴格按國家有關標準和規(guī)定執(zhí)行。站安全管理人員經(jīng)常性檢查落實、排查安全隱患，落實隱患整改措施。
3、根據(jù)安全生產工作部署及時組織安生生產小組成員在今年重大節(jié)假日前廣泛深入排查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改，進行有效的跟蹤，并落實到相關責任人，落實整改措施，防止安全事故的發(fā)生，努力消除各項安全隱患。
四、20xx年安全生產工作思路和主要措施。
20xx年我站繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以防止和減少安全事故為目標，建立安全生產長效機制，突出重點，促進我站安全生產狀況進一步穩(wěn)定好轉。
一、堅持作好監(jiān)管工作，繼續(xù)圍繞抓好監(jiān)管體制機制、安全生產法制學習、堅持日常監(jiān)管與重點監(jiān)管相結合、集中監(jiān)管與專項治理相結合。
二、要強化安全培訓，結合實際，采取集中培訓、經(jīng)驗交流、專題講座等方式，加強對職工培訓工作。
總之，今年我站將進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，切實防范各種事故的發(fā)生，全力抓好今年的安全生產工作，為站的全面建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
檢測站年度總結4
為確保沈陽市今年“環(huán)境年”工作目標的順利實現(xiàn)，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執(zhí)行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。
一、主要工作業(yè)績及經(jīng)驗
�。ㄒ唬┤袡C動車尾氣年檢工作全面鋪開
從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經(jīng)過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協(xié)調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數(shù)據(jù)終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。
今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內的機動車尾氣實施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點進行治理，經(jīng)復檢合格后辦理《尾氣合格證》。
（二）公交車尾氣專項檢測
公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經(jīng)過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監(jiān)控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經(jīng)檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。
經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發(fā)動機的更新、大修等方法進行治理，經(jīng)復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統(tǒng)的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發(fā)放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。并且經(jīng)過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。
�。ㄈ┩七M機動車尾氣排放歐洲I號標準的執(zhí)行
為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。
試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續(xù)，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進京證》（有效期三個月）。對經(jīng)檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經(jīng)復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務。
�。ㄋ模⿲τ密嚧髴舻某闄z工作
為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的'車輛依據(jù)《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規(guī)定予以處罰。
�。ㄎ澹⿲C動車生產、銷售企業(yè)的普查
進一步了解我市機動車生產企業(yè)新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業(yè)集團有限公司等8家機動車生產企業(yè)進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，并聽取了企業(yè)負責人的`詳細介紹，對我市新車生產企業(yè)運作情況已全面掌握。據(jù)調查，我市機動車生產企業(yè)年生產車輛約13.5萬輛。經(jīng)過對機動車生產、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法，嚴格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標機動車的入口關。
�。⿲χ饕卉�、出租車線路的宣傳工作
為進一步落實我市“創(chuàng)�！毙麄鞴ぷ�，使我市今年“創(chuàng)�！惫ぷ髡嬲钊肴诵�，實現(xiàn)全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創(chuàng)�！毙麄鳟�，發(fā)放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業(yè)公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)�！避圀w廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創(chuàng)�！睒苏Z；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)模”標語座套的任務。
�。ㄆ撸C動車尾氣檔案的管理工作
從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發(fā)沈陽市機動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫，在沈陽市養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作，該數(shù)據(jù)庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網(wǎng)絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統(tǒng)計工作進一步程序化、規(guī)范化。
今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔，逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用，形成計算機網(wǎng)絡化運用，實現(xiàn)遠端監(jiān)控機動車尾氣的'管理模式。
�。ò耍C動車尾氣管理隊伍逐漸成熟
經(jīng)過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平。目前，黨員7名，占總人數(shù)的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數(shù)的36%。至此，一支訓練有素、執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
二、存在的問題
�。ㄒ唬C動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監(jiān)督檢查。目前我市環(huán)保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規(guī)提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。
�。ǘ┪沂袡C動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執(zhí)行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經(jīng)不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。
檢測站年度總結5
一、以主題教育活動為抓手，認真做好職工思想政治工作
今年來，我站以學習實踐“科學發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動,認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。
為加強學習實踐“科學發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據(jù)支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態(tài)度更加熱情，服務質量不斷提高。
二、以推進質量興站為目標，認真做好汽車檢測工作
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數(shù)據(jù)，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
�。�、加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基礎。
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務素質參差不齊，因此加強員工業(yè)務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關的業(yè)務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求。
�。�1）全面動員，要求人人參與。
�。�2）精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵。
�。�3）想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
２、落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測。
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經(jīng)濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經(jīng)過多方協(xié)調，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數(shù)據(jù)及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
（1）檢測費用優(yōu)惠為每車150元。
（2）復檢免收費用。
�。�3）全程專人陪同檢測并對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。
�。场⒓訌娫O備的管理，確保服務能力化.
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面：
�。�1）建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作。
（2）定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養(yǎng)。堅持做到“日擦、周試、月�！�，以保證儀器設備處于良好的技術狀態(tài)。
（3）按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
�。�、安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展。
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。
�。�1）注重平時臺帳的整理、收集。
�。�2）切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改。
�。�3）精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發(fā)生大小責任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導之下，我站根據(jù)綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得98.5的高分。
三、以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象
1、我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
�。�、開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：
（1）堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班。
（2）變被動服務為主動服務，對專業(yè)運輸單位主動上門聯(lián)系檢測時間，實行“預約檢測”服務。
�。�3）適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
�。�、認真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
４、開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監(jiān)督員會議，邀請了6名行風監(jiān)督員和局紀委、監(jiān)察科相關領導，請他們?yōu)槲艺拘酗L建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次性的通過。
根據(jù)交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經(jīng)過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1、強化思想政治工作。
我站一直重視思想政治工作，20xx年，我們將重點學習十七屆四中全會精神，通過采取集中學習、小組討論、個人自學等多種形式，深刻領會十七屆四中全會精神。并將十七屆四中全會精神深入貫徹到實際工作中，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索��；認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的'思想動態(tài)，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2、提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源。
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數(shù)據(jù)的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對于我站來講是重中之重。20xx年，我站將繼續(xù)推行“質量興站”方針，切實執(zhí)行各項標準，把好檢測質量關、檢測報告關，把檢測質量申訴、投訴率控制在1%以內，認真做好每月設備保養(yǎng)工作，確保設備完好率達95%，檢定率達100%。提高檢測人員責任心，進一步加強危險品車輛和客運車輛的檢測工作，杜絕不安全因素。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的三百多輛機關事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務，按現(xiàn)行檢測收費的60%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3、抓好黨風廉政建設，打造交通檢測品牌。
堅持建站以來的工作作風：按時上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對專業(yè)運輸單位，適時加班，推行“預約檢測”的服務業(yè)務，為保證這些工作的實施，我們作出以下措施：
（1）正確處理好家庭與集體利益的關系。
�。�2）要轉變服務觀念，變被動服務為主動服務。
�。�3）強化業(yè)務培訓，熟練掌握檢測技能。
�。�4）積極營造氛圍，提升交通檢測的形象和地位。
�。�5）嚴格執(zhí)行標準，確保檢測質量。
同時，20xx年，我站將組織學習相關黨風行風廉政建設文件精神，要求每一個黨員和職工，淡泊名利，積極進取，真正做到全心全意為人民服務，以人民群眾的滿足為滿足。嚴格要求每一名職工要對對黨負責，對事業(yè)負責，對個人前途負責，對家庭負責的精神，時刻不忘廉潔自律。真正做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀。
4、著力維護一方平安，做好綜治安全工作。
綜治工作事關社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責任事故。
與此同時，我們還將做好信訪工作，盡量把矛盾解決于基層，處置于源頭。重視計劃生育管理工作，確保全站無計劃外生育。
20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續(xù)開展和參與各種上級組織的專題活動。不折不扣、認認真真完成局交辦的其它事項。
但是我們目前也面臨一個難題，長江路改造即將完成，改造后的長江路將作為xxxx的景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位于長江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長江路將來是否會禁行貨車；其次，站大門正好對著紅綠燈的等候區(qū)域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進出。最后，大型車輛的增加，會嚴重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請求局領導考慮我站的現(xiàn)實困難，從檢測站的未來發(fā)展著眼，將我站遷至他處。
從20xx年起，我站對新入戶低速運輸車（俗稱農用汽車）的實行技術監(jiān)督檢測。目前，我站對此實施保姆式服務，用戶普遍反應不錯。但在xxxx轄區(qū)營運的低速運輸車還有很多，這部分車輛技術狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協(xié)調，把本轄區(qū)營運的這部分車輛也納入檢測。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
檢測站年度總結6
xxx測有限公司成立于20xx年6月，屬于民營企業(yè)。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟林場S205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數(shù)17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據(jù)我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函[20xx]006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號20xx050745Z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xK(蒙)20xxxxx）。
本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處�，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下
一、檢測業(yè)務開展情況
20xx年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺注冊
二、公司的軟、硬件升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現(xiàn)了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的'方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-20xx、GB21861-20xx《機動車運行安全技術條件》和GA468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據(jù)培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性 的活動。
5.不利用檢驗數(shù)據(jù)和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現(xiàn)行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
七、人員管理及能力提升情況
認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據(jù)各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經(jīng)過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經(jīng)過培訓仍然不能滿足崗位要求的.，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關的，應暫停其工作，經(jīng)培訓合格再上崗，經(jīng)過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據(jù)相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
九、設備的使用情況和計量器具檢定情況
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
其中包括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括
1.設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現(xiàn)過載或操作不當?shù)儒e誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。7 5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
十、20xx年的工作安排
在新的一年里，公司全體員工在總經(jīng)理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經(jīng)濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
【檢測站年度總結】相關文章：
檢測站年度總結02-05
檢測站年度總結11篇02-09
檢測站年度總結(11篇)02-09
檢測站年度工作總結02-10
檢測站年終工作總結12-13
檢測站年度工作總結11篇02-11
外檢年度工作總結02-02
車輛檢測站年終工作總結02-01
檢測站工作總結11-03