公路工程年度工作總結(jié)（精選24篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性結(jié)論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的公路工程年度工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
公路工程年度工作總結(jié) 1
我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領導小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，認真開展了農(nóng)村公路建設工作�，F(xiàn)將有關情況總結(jié)如下：
一、高度重視，積極行動
鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路建設工作，年初在班子會上對我鎮(zhèn)通達工程、通暢工程建設工作進行了安排布置，明確要求相關部門和涉及村一定要認真按照縣政府的工作安排和要求，結(jié)合自身實際，保質(zhì)保量完成農(nóng)村公路建設任務。鎮(zhèn)政府還加強了對各村公路建設過程中如何召開村民代表會議、土地調(diào)整、青苗補償、籌資投勞、質(zhì)量監(jiān)管、公路養(yǎng)護等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設的順利進行。
二、明確目標，穩(wěn)步推進
根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標責任書和明確的任務，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領導小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里。現(xiàn)將以上道路的工程進展情況報告如下：
涂壩村1.3公里于20xx年動工建設，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動工。以上工程的“三表”、土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護管理辦法等分別經(jīng)過相關村民代表大會“一事一議”進行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設管理處按時按要求報送了相關報表等資料。
三、積極建設，加強監(jiān)管
確保工程進度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設的質(zhì)量要求和設計標準進行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領導多次親臨建設現(xiàn)場進行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查，對工程建設過程中的`各類矛盾糾紛等及時進行調(diào)解處理。
公路工程的建設里程均達到設計要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設置錯車道不少于3個；養(yǎng)護管理制度健全并養(yǎng)護到位。
除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了整治、新修。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領導小組、縣交通局及相關職能部門的高度重視，在建設期間有關領導和技術人員多次到施工現(xiàn)場進行視察和技術指導，并就公路的建設、養(yǎng)護提出了寶貴意見。
四、加強養(yǎng)護
確保暢通通過實施通村公路建設，我鎮(zhèn)已對8個村30余公里的村道公路進行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進行維護保養(yǎng)，投入養(yǎng)護資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達100%。
五、加強監(jiān)管，確保資金安全、有效
我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設中，農(nóng)村公路工程建設資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負擔的行為，工程建設資金專戶儲存、專帳核算、�？顚Ｓ�，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進度和質(zhì)量。
六、存在的問題及建議
1、我鎮(zhèn)除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了新修、整治，以上道路的整治建設同樣需要上級給予大力支持。
2、物價上漲對工程建設也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。
公路工程年度工作總結(jié) 2
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績!
我于20xx年7月12日到公司入職，20xx年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯(lián)合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網(wǎng)測量、土方開挖至B1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結(jié)構(gòu)施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線。
施工班組進場后開始組織施工、對班組現(xiàn)場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現(xiàn)場臨工程簽證等時同時根據(jù)施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。
在日常的`工作中、主要落實四個環(huán)節(jié)：
一、計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結(jié)合起來、根據(jù)現(xiàn)場情況做調(diào)整，確保每項工作有效的完成。
二、實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發(fā)工程任務單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。
三、檢查：針對下發(fā)給勞務的工程任務單所設計到的工作、結(jié)合圖紙及相關建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。
四、落實：對在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。
公路工程年度工作總結(jié) 3
順勢而為蓄力大干打造服務三輪發(fā)展的大交通平臺xx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)�，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。
一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導致多數(shù)路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設，不間斷的進行維修護養(yǎng)，但終因受財力和技術制約，治標不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了xx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的三年規(guī)劃。
一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。
二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進。
三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO建議后，以任務清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調(diào)配補充，確保所建設路網(wǎng)便捷實用、科學合理。在嚴細的規(guī)劃指導下，我們自xx年開始，明確目標責任，嚴把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應當在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進了經(jīng)濟的大發(fā)展。
二、強化“四項措施”，努力提高公路建設標準質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調(diào)度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。
修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設的第一線，他們工作熱情高、責任心強、技術熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當技術顧問，讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術規(guī)范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進行認真細致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。
2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。
在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調(diào)度，促進了公路建設的順利進行。通過實行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調(diào)度權牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間8天，養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴格施工時限，加快施工進度。
在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設任務的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實行責任追究，確保工程質(zhì)量。
質(zhì)量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責的`同時，各小組進入建設工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴把路基整修關、進料關、灰土鋪筑碾軋關，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關責任人100—300元的經(jīng)濟處罰。三是落實質(zhì)量責任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實行嚴格的質(zhì)量責任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅決追究有關人員責任，不論涉及到誰，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實“四個到位”，鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設成果
公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細組織。
鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡。并簽訂《責任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責和任務。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。
養(yǎng)護管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，�？顚Ｓ�。二是養(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護到位明標準。
公路養(yǎng)護的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合實際，我們制定了養(yǎng)護管理標準，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新要求，貫徹預防為主，防治結(jié)合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護為目的，達到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務培訓、實地操作，不斷提高養(yǎng)護水平。
4、檢查到位嚴考核。
為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護工作抓的較好的，授予先進單位、先進個人榮譽稱號，并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標準賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路工程年度工作總結(jié) 4
光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經(jīng)理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的`成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項目建設順利實施。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要注意學習新的技術，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
4、加強與領導和同事之間的溝通，使領導的監(jiān)督工作更為深入。
以上為我個人的工作總結(jié)，希望各位領導和同事給予指教。
公路工程年度工作總結(jié) 5
xx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的'主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
公路工程年度工作總結(jié) 6
自畢業(yè)后擔任技術員以來，我主要從事測量公路工程的管理，通過學習、實踐操作等，在芒市市政工程有限公司現(xiàn)擔任試驗員，負責公路工程測量試驗和資料整編等工作。幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程試驗標準的新要求，按照以精意求精為準責，實現(xiàn)測量試驗工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量試驗制度和經(jīng)驗做一定的工作。
一、工作開展情況
項目測量試驗工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目測量試驗工作的管理統(tǒng)一，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
�。ㄒ唬┦┕挝唤拥焦こ添椖亢�，測量試驗工作者需對公路加以保護并進行復核。需進行仔細勘察地形選點進行試驗工作。制定工作方案和完善工作網(wǎng)絡，穩(wěn)步推進試驗準確性。
一是制定工作方案，按照相關的文件精神和要求，制定了工作方案，該方案是試驗工作的指導性文件。
二是建立工作網(wǎng)絡。組織基層和部門上報試驗工作聯(lián)系人，使各單位試驗工作有專人負責，進一步完善了測量試驗的工作網(wǎng)絡。
�。ǘ┘哟笈嘤柫Χ�，深化測量試驗標準化
組織公司相關人員進行了測量試驗培訓，為全公司試驗工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使全公司部門領導和基層管理人員的測量試驗標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。防止錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。
�。ㄈy量試驗工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對測量試驗變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。作為合格的測量試驗人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的試驗方法，找出不同工程的試驗重點，保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把有效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成試驗任務團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎知識，強化正確的試驗操作技能。
二、存在的主要問題
工程測量試驗是一個漸進、長期的過程，另外還需試驗員有良好的基礎知識，較強的試驗操作技能，還需對計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)熟悉。大部分員工對測量試驗的基礎認識還較模糊，在短期內(nèi)難以將過去習慣的工作思路一步調(diào)整到試驗工作上來，需要在試驗初期就加大培訓學習和宣傳力度。
三、主要原因
�。ㄒ唬┮皇腔A培訓覆蓋面不夠，基礎培訓質(zhì)量未保證；二是顧慮太多，過多的考慮各部室繁重的專業(yè)工作，怕影響正常的工作開展；三是推動力度不夠，缺乏有效的.推進方法，指導督導缺位。
�。ǘ├斫庹J識差別大�？傮w上看，領導重視的部室，專業(yè)人員認識到位，理解正確，基礎工作的梳理有質(zhì)量、有深度，工作有保證，從領導到部室人員都有一定的收獲。在公司本部的試驗工作進程中起到了很好的引領作用。
另有一部分部室，思想重視、認識也到位，也肯下功夫，但對試驗的基礎要求一知半解，方法不當，試驗工作成效不明顯。
還有一部分的部室思想上不夠重視，認識也不到位，試驗操作技能不足，甚至還對試驗工作有誤解。
四、采取措施
為了改進工作中的不足，推動我公司測量試驗工作按計劃推進實施，進一步加強測量試驗知識培訓和具體環(huán)節(jié)的工作指導和輔導，積極協(xié)助、配合各部室做好試驗工作；同時嚴格按時間節(jié)點要求對各部室試驗工作進行評審，并按時間節(jié)點通報各部室試驗進展情況和質(zhì)量。
（一）結(jié)合公司確定的各部室職責分工界定，組織完成試驗標準明細表的審定工作。
（二）制定計劃，利用兩周時間對實驗人員進行一對一、面對面輔導，利用多種形式，從不同角度幫助大家提高對測量試驗的理解，從根本上解決現(xiàn)有問題。
（三）根據(jù)公司培訓計劃安排，進行專業(yè)培訓，使人員掌握工作職責和流程，了解實驗工作主要任務和要求，提高各部門管理人員包括專責、班組長對實驗的理解和操作能力，提實驗操作的要求貫徹落實到實際工作中。
公路工程年度工作總結(jié) 7
一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎�，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：
一、xx年工作完成情況
�。ㄒ唬┴泿殴こ塘客瓿汕闆r
完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量x億元。
�。ǘ┕こ绦蜗筮M度完成情況
�。�1）路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成x；橋梁樁基、下構(gòu)完成x；橋梁上構(gòu)完成x。
（2）二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料x萬方，兩個標段完成底基層試驗段x，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
（3）房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
二、主要做法
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，堅定信心
1、xx公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
�。ǘ┚慕M織、科學調(diào)度
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進�？偙O(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值x億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)�；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
通過開展“學剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)。“雙月競賽”完成產(chǎn)值1、2億元。
�。ㄈ┳ブ攸c，攻難點
1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預制等工作。
2、采取重點“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現(xiàn)場進行整改，總監(jiān)辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。
�。ㄋ模⿵娀芾恚瑢崿F(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工
1、在工程質(zhì)量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負責抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如t梁、小構(gòu)等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領導小組，設置專門安全管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環(huán)節(jié)。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
�。ㄎ澹┘訌妳f(xié)調(diào)服務，促進工程建設的順利進行
1、加強征遷協(xié)調(diào)服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農(nóng)田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動積極協(xié)調(diào)原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。
（六）充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進
各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在x大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個預制場、建設一個鋼結(jié)構(gòu)便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構(gòu)造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現(xiàn)場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購買費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。
�。ㄆ撸┘訌娏ㄔO，為工程建設保駕護航
切實加強廉政建設，開展“六不準”的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和文件，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
三、xx年工作思路
xx年，是xx高速公路建設齊頭并進、整體推進的關鍵年，是確保實現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的`xx年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調(diào)動全體參加人員的積極性，為實現(xiàn)建設目標而不懈努力。
�。ㄒ唬┕ぷ髂繕�
xx年計劃完成投資xx億元。
一期工程全部完工。二期路面基層x月份開工，路面面層x月份開工。房建工程完工。x年x月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。
�。ǘ┕ぷ魉悸泛痛胧�
1、按照x年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械設備，通過以獎代補方式充分調(diào)動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。
2、進一步完善質(zhì)量保證體系，樹立堅定的質(zhì)量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督的四級質(zhì)量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規(guī)范、標準和施工圖設計的工藝和質(zhì)量要求進行施工。
3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、t構(gòu)、梁板預制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構(gòu)造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。
4、嚴格依據(jù)合同、招投標文件等相關規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術力量不足影響工程進度和質(zhì)量，對進度嚴重滯后的單位要采取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執(zhí)行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量的基礎上積極采取措施加快進度；對不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設質(zhì)量。
5、加強對監(jiān)理的管理。針對一、二、三期工程同時進行，施工斷面增多的情況，督促高監(jiān)辦加大監(jiān)理人員投入，確保監(jiān)理工作的效率和質(zhì)量；關鍵工序必須全程旁站，要求高監(jiān)辦每天保證有一名專監(jiān)以上的人員在工地巡查；對照《監(jiān)理規(guī)范》的要求，嚴格管理，切實落實各項監(jiān)理制度，確保工程的優(yōu)質(zhì)高效和安全可靠；注重對監(jiān)理人員素質(zhì)的提高，積極組織監(jiān)理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。
6、加強內(nèi)部管理，提高內(nèi)部管理效能
隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監(jiān)辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統(tǒng)的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內(nèi)部管理，嚴格內(nèi)部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止；改進工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標段的工程進展，及時組織現(xiàn)場聯(lián)合辦公、召開工地會議等解決工程中出現(xiàn)的問題；加強征遷、計量、工程技術的協(xié)調(diào)配合，為施工單位創(chuàng)造良好環(huán)境。
公路工程年度工作總結(jié) 8
20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實局長在20xx年交通運輸系統(tǒng)工作會議上關于《全面順應體制改革，強勢推進三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y(jié)過去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)及20xx年工作計劃簡述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來，為適應新形勢和新任務，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機構(gòu)設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著發(fā)展為首科技領先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術人員參加各級專業(yè)學習；歷經(jīng)三項超過7000萬元的工程項目，技術水平和工程建設能力在我市公路建設市場占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO完成情況
京化高速連接線續(xù)去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9。5萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項工程是懷來交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補充設計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A建設
組織建設：根據(jù)我站工作實際，對站內(nèi)各項工作做了詳細的.職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據(jù)每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。業(yè)務學習方面：安排站技術人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學習”及“工程造價業(yè)務學習班”，使技術人員業(yè)務能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書》，我站超額完成了規(guī)定建設項目，按時發(fā)放了職工三險及工資，無拖欠現(xiàn)象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務知識學習，積極響應局黨委號召，認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學習”活動；培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚良好作風。堅持下鄉(xiāng)幫扶工作，我站繼續(xù)幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實施工程建設的前提條件，成立“安全工作領導小組”，把責任落實到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進行了縮減，同時與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書，消除車輛的安全隱患；各工地設立專職安全管理人員，對工地的安全工作進行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線施工建設中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續(xù)加快承攬重點工程和基礎設施建設。
1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領域創(chuàng)新思想，為建設京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設中質(zhì)量、進度的監(jiān)督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術人員的技術能力，派技術人員走出去、多學習，爭取與國內(nèi)先進技術接軌。
4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進先進施工技術，創(chuàng)新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。
�。ǘ├^續(xù)加強領導，推進基層思想建設。
1、著力提高班子建設，加強凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2、在加強自身學習的基礎上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領全體職工認真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領會精神實質(zhì)，保證各項工作的順利進行。
�。ㄈ├^續(xù)抓好法制和信訪體系建設，全力構(gòu)建和諧交通。
牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實加強對不穩(wěn)定因素的控制與預防，落實領導責任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點地區(qū)突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩(wěn)定。
公路工程年度工作總結(jié) 9
一.工程概況
工程位置及主要技術指標
本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位 內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點位 敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點里程樁號K0+000，終點為碾盤溝,樁號K12+。路線總長。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車速度20km/h，路基標準寬度：米；路面標準寬度：米；橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25；路基排水1/10；利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級：利用的原有橋涵維持原荷載等級；
完成主要工程數(shù)量
⑴.路基工程：路基土石方57567m3。
�、�.路面工程：水泥混凝土面層、水泥混凝土面層(過水路面)；
(3).防護工程：536延米立方米。
承包工程任務的依據(jù)：
�、僖罁�(jù)業(yè)主提供的招標文件，合同協(xié)議書和 (招標須知、圖紙、技術規(guī)范、合同條款、補遺書)；
②本施工單位資質(zhì)為公路工程三級資質(zhì)；
�、郾竞贤伍_工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
二.機構(gòu)組成
我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設六個職能部門：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務供應部、后勤服務部、機械設備部、安全保衛(wèi)部,下設工地試驗室、測量班、預制廠、機械隊、各分部施工隊。實行項目經(jīng)理負責制，對本合同段實施全面管理。
各部門職能如下：
1、工程管理部：負責的施工技術管理、施工組織設計的編制、計劃統(tǒng)計、成本控制、施工預算及決算。
2、質(zhì)檢試驗部：負責施工技術交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。
3、財務供應部：負責工程成本管理，進行成本核算和財務監(jiān)督，做好財務管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務部：負責后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗部：負責質(zhì)量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
7、測量班：負責全線工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術管理工作。
三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標及達到情況
項目部成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，各施工段分別設質(zhì)量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。
工程質(zhì)量目標
本標段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng)造良好的信譽。
有了明確的質(zhì)量目標,為提高全員質(zhì)量意識,實行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進行崗前教育,重點培訓,持證上崗.建立嚴密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責人、班組質(zhì)檢員.建立嚴格的質(zhì)量保證制度,項目部設工地實驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過程中,我們主要從以下幾點控制：
(1)建立開工前的技術交平度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴格按布頒標準進行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收，不經(jīng)驗收的材料不準進購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量儀器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進行標定，取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專人負責，確保資料與施工同步。
工程質(zhì)量目標及達標情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評定為路基工程分，路面工程分，合同段工程質(zhì)量評定分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達到優(yōu)良工程等級。
四.施工進度控制
根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進度如下：
1、施工準備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
3、防護及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日；
施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設置4個施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580；路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負責,防護工程由四個施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時施工，以保證工期。
雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
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雨季施工時，路基施工時做好排水工作；橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
�、谵r(nóng)忙季節(jié)的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
保證安全的主要措施
�、�.建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(兼)職安全員在項目經(jīng)理領導下，負責安全工作。
②建立建全安全管理制度，建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的`安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
施工總平面布置與現(xiàn)場的地貌結(jié)合，做到布置合理，便 施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預制場遠離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六.環(huán)境保護措施及節(jié)約用地
為把本工程建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來的地貌地型，保持原來的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七.對建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的總體評價
1、對建設單位的總體評價
卡設單位到現(xiàn)場景時地解決施工場地及施工隊反映的一些實際問題，及時解決，使施工隊順利按期完成施工任務。
2、對設計單位的總體評價
設計單位及時到現(xiàn)場對變更進行確認，使變更未對工程造成影響。
3、對監(jiān)理單位的總體評價
距理單位按照“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實的工作態(tài)度，堅守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
八.總結(jié)
本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗，通過此項工程施工，鍛煉了施工隊伍，積累了經(jīng)驗，為今后更好進行工程施工打下基礎。通過這項工程施工我們深深體會到要又好又快的完成一項施工任務，必須做好以下幾項工作。一是管理機構(gòu)配置應科學合理，項目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務精；二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設備，確保各項工程施工均衡有序進行；三是在抓好重點項目及關鍵部位的施工質(zhì)量的同時，要全面做好施工質(zhì)量控制；四是提前做好施工準備工作。各項工程施工要早落實、早安排，這是確保工程施工按期完工的關鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當?shù)厝罕姷年P系，爭取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
公路工程年度工作總結(jié) 10
20xx已悄然離去，縱觀過去一年，在項目部領導的帶領下取得了一些小的成績，個人能力得到了實質(zhì)性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年，忙并收獲著、累并快樂著，因為這一年又讓我學到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗，又也有了許多不一樣的感悟�，F(xiàn)就過去一年的工作情況進行簡要的總結(jié)。
一、20xx年工作情況
在這一年當中，我主要擔任的職務是核算員，從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復核。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關的知識儲備不足，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應工作，只能勤下功夫，善問深思，將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復核中，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍，其次再將這些量依據(jù)清單支付號進行分類匯總，同時備注清楚圖紙圖號，以便復查。對于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務不僅量大而且精細化，同時還要求熟知每個工程部位施工步驟，一旦考慮不周，就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初，在紅線編制中，先熟悉其他項目紅線編制思路，再根據(jù)我項目工程施工特點進行編制，同時為了使編制出的紅線更加嚴謹，多方請教其他同事進行審核，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復核，不僅要求嚴謹細心，而且要求高效率的完成，這個需要不斷改進方式方法，積極摸索出適合自己的工作方法，力求更加輕松高效的勝任此份工作。
二、后期規(guī)劃
20xx年，將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時也能夠讓自己羽翼更加充實，切實地投入到工作之中，我將從以下幾方面進行改進；
1、掌握并運用好結(jié)算控制紅線，提升工作業(yè)務能力。最為一名核算員，結(jié)算控制紅線就是手中寶劍，時刻避免因為人為因素而導致實際結(jié)算量超出設計量，對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面，掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力，另一方面，也時刻促進個人對專業(yè)知識的深入學習，以便在后續(xù)成本、預算等方面學習中更加輕松高效。
2、找準學習思路，主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了，但相關的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進行學習，但是沒有形成規(guī)律，這樣就導致學習上事倍功半。在接下來一年當中，每天定時定點去學習，先養(yǎng)成習慣，再去系統(tǒng)的學習，這樣學習效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇，不前進必然會被淘汰。借此為動力，爭取在20xx年拿下資格證書。
隨著季節(jié)的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來了即將奮斗的20xx年，回顧過去，感覺自己無論是在學習、工作還是生活上收益良多，展望未來，感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏，需要更加努力學習專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務水平。
在過去的一年里對于我來說是收獲的一年，是業(yè)務成長中關鍵性的一年，在過去的一年里，在各位領導的關心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿的完成領導交給我的各項工作任務，元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部，負責竣工資料的編制。過去由于種種原因，樂巴鐵路的'內(nèi)業(yè)資料缺口很大，需要重做或者補做的資料很多，簽字手續(xù)不完善，由于時隔施工時期較長，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時間的準確性，同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強度等級及填寫，編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下，圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。
在完善簽字手續(xù)方面：由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應調(diào)走，離開xx，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的裝訂方面：為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作，我們采用了自購膠裝設備進行裝訂。現(xiàn)竣工資料已進入裝訂階段。
在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術部副部長一職，由于工程部長不在位，我?guī)ьI測量人員完成了導線平面位置、路基斷面的復測工作，建立健全了工程技術部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬，制定編寫了《ＴＪ－Ｂ５工程施工管理實施細則》和《ＴＪ－Ｂ５分部內(nèi)部技術管理制度》，同時編寫了工程師崗位職責和測量工程師崗位職責和各種施工方案，得到了監(jiān)理部的好評。
在學習方面，本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學習，取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。
展望未來，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學習培訓，在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗，需要加強專業(yè)理論知識的學習和現(xiàn)場施工技術的學習。
公路工程年度工作總結(jié) 11
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
四、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
五、對設計單位、施工單位和建設單位評價
設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
六、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的'監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程年度工作總結(jié) 12
今年，在上級的正確領導下，我隊深入到到學習貫徹各級領導安全生產(chǎn)的重要精神，認真落實上級有關安全生產(chǎn)的部署，堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，結(jié)實樹立安全進展理念，切實履行"一崗雙責"和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實安全生產(chǎn)工作基礎，深化"道路交通安全三年行動"和"道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)三個月集中整治大會戰(zhàn)"各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產(chǎn)事故。現(xiàn)將今年安全生產(chǎn)工作狀況小結(jié)如下：
一、做好主體責任落實，細化安全責任
為加強安全管理，一是依據(jù)上級有關部門下達的安全生產(chǎn)管理目標，我隊簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產(chǎn)目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產(chǎn)責任制進行了劃分。切實履行"一崗雙責"，依據(jù)安全生產(chǎn)管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產(chǎn)的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分熟識到安全生產(chǎn)的重要性。三是對上級的安全生產(chǎn)管理制度進行細化，嚴峻查處"三違"行為，的確落實主體責任。
二、做好隱患治理，完善行車環(huán)境
今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環(huán)境：
�。ㄒ唬榧訌姲踩a(chǎn)工作力度，我隊主動落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養(yǎng)護施工及搶修作業(yè)的監(jiān)督檢查，規(guī)范路面作業(yè)，營造良好通行環(huán)境。共規(guī)范路面作業(yè)較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入到到排查，共計排查并通知整改路面隱患163處。
（二）為進一步消退安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結(jié)合工作實際，相繼開展了消防安全"五大活動"、高速大路安全隱患排查工作、"安全生產(chǎn)月"、"道路交通安全三年行動"以及"道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)三個月集中整治大會戰(zhàn)"等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的依據(jù)方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速大路的行車環(huán)境。
三、做好宣教培訓，提高全員安全意識
宣布傳達訓練工作是安全生產(chǎn)工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產(chǎn)的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣布傳達活動，特別是以春運、防汛、安全生產(chǎn)月活動等為契機，加大對內(nèi)對外的宣布傳達訓練力度，在全隊范圍內(nèi)形成"關愛生命、關注安全、人人講安全"的良好氛圍，增加了大家"安全第一、預防為主"的意識。主要有：
1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產(chǎn)之間的因果關系，當實際工作與安全發(fā)生沖突時必需先聽從安全的需要。在每次會上必講安全，結(jié)合實例對大家進行安全正反面訓練，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產(chǎn)工作能夠警鐘長鳴。
2、加強了訓練培訓。針對高速大路全封閉管理的行業(yè)特點，為提高隊員的.安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全訓練培訓，保證具備必要的安全生產(chǎn)學問，生疏有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，把握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；其次是開展崗位練兵活動，規(guī)范施救現(xiàn)場作業(yè)，提高清障施救效率，為搞好安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
3、加強了對內(nèi)、對外宣布傳達力度。對內(nèi)主要通過營區(qū)、服務區(qū)的宣布傳達欄等進行安全宣布傳達，時刻提示寬闊員工在工作生活中留意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發(fā)放宣布傳達單、懸掛宣布傳達橫幅及宣布傳達牌、噴涂橋涵宣布傳達標語和在電子情報板發(fā)布信息等進行宣布傳達，讓他們?nèi)媪私飧咚俅舐返男熊嚦ＷR和準時把握各種路況信息。依據(jù)統(tǒng)計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣布傳達牌7面，各類宣布傳達單600多份，橋下及涵洞內(nèi)噴刷宣布傳達標語12處。
公路工程年度工作總結(jié) 13
齊泰公路第二駐地辦在上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神，依據(jù)合同規(guī)定和齊泰高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行指揮部的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第二監(jiān)理合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了的監(jiān)理工作�，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況：
齊泰公路位于黑龍江省西部松嫩平原，穿越齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、昂昂溪區(qū)和泰來縣，橫跨嫩江。路線位于平齊鐵路東側(cè)，與鐵路平行，起點于齊齊哈爾市東出口聯(lián)通大道，止于黑、吉兩省界東明村，與吉林省規(guī)劃的齊白高速公路起點相接。沿線為平原地帶，地勢起伏不大，地表多為農(nóng)田及濕地，間有部分沙丘，公路自然區(qū)劃為Ⅱ3區(qū)。
項目概算總投資30.96億元人民幣。
全線路基土方864.56萬m3；瀝青混凝土路面289.93萬m2；水泥混凝土路面2.41萬m2；特大橋1432.52m/1座；大橋1705.19m/7座；中橋339.24m/6座；小橋42.5m/2座；涵洞151道；互通式立體交叉1處；分離式立體交叉2處；通道涵25道；平面交叉口99處。
全線共設管養(yǎng)中心一處，服務區(qū)二處，停車區(qū)二處，收費站三處。
3．項目合同段劃分
項目共分三十四個施工合同段、八個施工監(jiān)理合同段。J2監(jiān)理辦主要負責：A4、A5、A6、A18、B5、C1、D2，其中A4、A5、A6、A18為路基合同段B5為橋涵合同段，C1為支線合同段，D2為路面合同段。
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)齊泰高速公路指揮部的要求和高速公路J2監(jiān)理辦的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“齊泰高速公路第二合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和齊泰高速公路工作要求及早開工的工作指示，我第二合同段駐地監(jiān)理辦進場后迅速進行了駐地建設，駐地監(jiān)理辦的工作全面展開，滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三．工程質(zhì)量管理
在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作
在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
�。�1）及時組織召開工地會議。駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
�。�2）做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤�，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。
�。�3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
�。�4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
�。�5）嚴把進場材料質(zhì)量關。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
�。�6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
�。�1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
�。�2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務的完成。
�。�3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
�。�5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理
1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應計劃的'指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書。在對J2監(jiān)理辦工程建設的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、廉政建設
為加強齊泰高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。我駐地辦設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與指揮部的聯(lián)系，取得指揮部的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，齊泰第二駐地辦圓滿完成了齊泰項目交付的各項監(jiān)理工作，非常感謝各級領導對駐地辦給予的大力支持。
公路工程年度工作總結(jié) 14
一、加強組織領導，落實安全生產(chǎn)責任制
我局的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在進展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵，健全組織是基礎，責任到位是重點，群防群治是目的”的思路，依據(jù)領導分工責任制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區(qū)領導直接抓，充分發(fā)動職工，責任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。
二、加強安全生產(chǎn)宣布傳達訓練，提高安全生產(chǎn)意識
認真落實“安全第一、預防為主”的方針，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，進行安全生產(chǎn)宣布傳達訓練，宣布傳達和學習《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)學問。準時總結(jié)月度安全生產(chǎn)狀況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患毀滅在萌芽之中。對全部安全重點部位進行了檢查，主動推廣安全危險源點把握法，對各工區(qū)專人負責，每日進行檢查，發(fā)覺隱患準時處理。施工路段的`交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，全部上路作業(yè)，都要穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調(diào)整工作時間，準時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區(qū)衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災難力氣，確保路況穩(wěn)定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的大路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、精確把握大路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，準時檢修，消退隱患。對重點路段實行了不間斷巡察，選擇實行了相應的應急措施，預備了必要的物資，做到消逝險情準時匯報，消逝問題準時維護，保證大路安全暢通。
四、認真做好夏季預防工作
一是防高溫。對設置有空調(diào)的機械設備進行全面檢修，確保在使用時運行正常；購買了人丹、藿香正氣水、風油精等夏季防暑用品，準時發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中暑；
二是防大風。面對夏季有可能消逝大風天氣，我局對各道路、施工場的標志牌、宣布傳達牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保大路安全暢通，我局把大路修理工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好大路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真依據(jù)節(jié)假日特點做好大路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保大路潔凈，確保信息暢通，政令暢通，大路暢通，做好上路巡查工作，準時發(fā)覺和消退隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
公路工程年度工作總結(jié) 15
麻駕高速公路工程荔波段建設工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領導下，在項目辦、州指揮部的直接領導下，在社會各界的關心支持下，各項工作有序推進，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項建設任務。于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工�，F(xiàn)將有關工作總結(jié)如下：
一、基本情況
獨山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是20xx年我省開工建設的重點項目之一。公路為雙向四車道，設計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。
麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經(jīng)過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調(diào)110余戶，涉農(nóng)項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細更高。
二、主要做法
1、成立縣級指揮部，抽調(diào)專人負責，確保協(xié)調(diào)工作高效運轉(zhuǎn)。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務副指揮長，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應成立工作協(xié)調(diào)小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細致的宣傳發(fā)動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極響應黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時間，奮戰(zhàn)在動員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關農(nóng)戶共同研究協(xié)商解決占用農(nóng)田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。縣指揮部提出嚴格時間、進度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準備的相關資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩(wěn)定，不出現(xiàn)群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領導、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負責，積極向農(nóng)戶提前作思想工作，對于權屬不清的山林、土地等進行協(xié)調(diào)，耐心細致地對農(nóng)戶進行解釋和說服工作。
2、指揮部積極主動服務，調(diào)動一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協(xié)調(diào)服務工作，加強與州建設指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時間，按照州建設指揮部的要求，做好線、桿的移動技術服務。電力部門配合建設指揮部，根據(jù)施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設安裝，為施工單位的順利進場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設的各項工作順利推進。
3、強化工作紀律，落實工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責任。縣、鄉(xiāng)協(xié)調(diào)指揮部，縣直各有關部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調(diào)溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調(diào)配合。通過建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調(diào)會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調(diào)機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執(zhí)行補償標準政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準確地丈量和清點征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農(nóng)戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財政、監(jiān)察、審計部門對資金發(fā)放進行全程監(jiān)督、檢查。4、承建單位以人為本科學施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。20xx年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經(jīng)理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農(nóng)田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質(zhì)量的同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環(huán)進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的`路段為了群眾生產(chǎn)生活方便，在原設計的基礎上，施工單位通過增設管涵和農(nóng)灌溝等建設，進一步滿足當?shù)厝罕姷呐殴唷⒊鲂行枰�，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。
因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負責道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質(zhì)保量竣工通車，建設速度堪稱史無前例。
2、在人員少、經(jīng)費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務實工作，使荔波縣境內(nèi)工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。
3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償?shù)臅r候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當?shù)卣腿罕娭С值膯栴}卻一件都沒有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當?shù)卣�、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質(zhì)保量竣工通車。
四、工作體會
1、搞好宣傳是基礎。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發(fā)動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎。
2、和諧路地關系是前提。工程施工單位及相關工作人員與當?shù)厝罕婈P系好壞（路地關系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個軟環(huán)境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構(gòu)建和諧路地關系。
3、強化工程監(jiān)督與服務是關鍵。切實做好工程施工的監(jiān)督和服務，在監(jiān)督中服務，在服務中監(jiān)督，以實現(xiàn)監(jiān)督出質(zhì)量，服務出效率的目的。
4、部門協(xié)調(diào)配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動機制，工程涉及有關部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運轉(zhuǎn)。
5、領導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領導的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務副縣長馬應忠親自召集會議研究解決。
歷時18個月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經(jīng)驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。
公路工程年度工作總結(jié) 16
一晃我就到公司兩年了，回首這年的工作，有與同事協(xié)同工作的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的一年就伴隨著新年伊始即將臨近，我的重要工作情況總結(jié)如下
一、主要經(jīng)驗和收獲
在這年的工作中，多數(shù)的工作任務都是領導安排然后認認真真的去做，卻結(jié)果都是馬馬虎虎的完成任務！這充分的說明一個很大的問題我的經(jīng)驗還不夠（主要是對油品知識充分的了解），導致沒有更好的完成任務。因此，在以后的工作中要加強對我們公司油品的了解和分析，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，不斷掌握方法積累經(jīng)驗，這樣才更好的做好事情。
在我們這幾個月的工作努力下公司的計量化驗工作可以說是從無到有慢慢的初步建立起來。剛開始幾個月每天就只收槽車，量量罐的高度和打密度，基本上一個人能夠把整天的工作做完，在保存資料方面每天的資料都是全部放在一堆，一個月下來很難找齊所有保存資料。但是通過大家的努力，共同來提出意見不斷的改善，現(xiàn)在我們每天的動態(tài)核對基本能夠反應出所有罐的油量進出情況。通過大家的整理，現(xiàn)在我們的所有數(shù)據(jù)都是按類別分開，基本能夠每月的數(shù)據(jù)全部保存好。在化驗方面由于我們對儀器熟悉程度還不夠，做出來得化驗結(jié)果現(xiàn)在只能初步反應出公司油品的質(zhì)量。因此，我認為我應該花更多的時間去掌握化驗室各種儀器的使用原理和工作原理，同時掌握好各種儀器檢測油品的作用原理，反過來更好的理解油品知識。
二、存在的不足及以后的.打算
總的來看，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面在安全方面對安全認識不足，應該加強安全知識的學習同時在實際操作中嚴格把握好安全的關口。計量方面基本上出錯概率還是很小，以后還應該做到更加認真，做到多次復核爭取不在計量上面出錯。在保存數(shù)據(jù)方面現(xiàn)在只是做到了所有數(shù)據(jù)都保存下來了，不過都還沒有很細的分類保存。以后大家一起提出意見，做到所有數(shù)據(jù)分批、分類的整理好保存下來，達到隨時問到一數(shù)據(jù)都能夠馬上找出來。在化驗方面現(xiàn)在還只是做到了能操作儀器，沒有更深層次的去理解每次化驗出來的結(jié)果正確或錯誤在哪里，沒有好好的去分析原因。主要是對儀器的工作原理以及油品知識的理解過少，以后應當加強各方面知識的學習，爭取很夠很好的把握好公司油品的質(zhì)量關卡。思想方面由于每個人對工作的認識和看法不同，導致在工作中相互協(xié)調(diào)、合作的不是很完美。因此，在以后的工作和生活中我們遇到問題應該及時的溝通和相互了解，做到一起能夠順利的完成工作。同時也希望公司領導能夠拿出更多的鼓勵政策，調(diào)動大家的工作積極性。
總結(jié)下來在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，加強復核，及時改正。
公路工程年度工作總結(jié) 17
一、主要工作。
1、人員進場、機械設備核查。
2、審核施工組織設計。
3、兩階段施工圖紙的工程量核實。
4、審核年、月進度計劃。
5、工程計量支付。
6、負責工程變更審核、申報。
二、主要工作表現(xiàn)。
1、人員進場、機械設備核查。
（1）加強對合同的管理、審查，嚴把法人資格關、個人身份關、合同條款關、履約能力關、資信等級關等。
（2）對特種崗位，實現(xiàn)一人一崗制度，必須持證上崗。
2、施工組織設計.
�。�1）承包人上報的《施工組織設計》是用以組織工程施工的指導性文件。在工程設計階段和工程施工階段分別由設計、施工單位負責編制，是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術安排的雙重作用。
�。�2）它為了實現(xiàn)基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。
�。�3）審核重點：施工方案；施工進度計劃；施工現(xiàn)場的平面布設；有關人員、機械設備的部署；重點、難點控制措施，隱蔽工程質(zhì)量控制；
總之，施工組織設計的合理與否，直接影響到各工序、各工種之間的銜接配合。
3、兩階段施工圖紙工程量的復核確認。
（1）工程量是工程計價的基本依據(jù)，核對工程量，是為了進一步保證工程量的正確性。
�。�2）對工程造價的準確性和工程建設的投資控制具有重要的意義。
�。�3）工程量，關系到施工計劃的實施，合理安排施工進度；組織現(xiàn)場勞動力、材料以及機械的重要依據(jù)。
所以，自進場以來，首先就是《兩階段施工圖紙》的工程量復核工作，為后期的工程計量、工程計劃編制提供確實可靠地數(shù)據(jù)支持。
4、年、月進度計劃.
（1）進度計劃編制原則：從實際出發(fā)，注意施工的連續(xù)性和均衡性。
�。�2）按合同規(guī)定的工期要求，做到好中求快，提高竣工率。
�。�3）工作中，隨時掌握工程動態(tài)，時時刻刻與已批復的年、月進度計劃，進行比對。發(fā)現(xiàn)實際施工偏離預計計劃，及時提出解決措施，督促施工單位按原定計劃目標實施。
�。�4）對未按原計劃完成的，在本次計劃中進行調(diào)整，促�？傮w年度目標實現(xiàn)。
5、工程計量、支付。
�。�1）計量與支付是貫穿于公路建設工程始終的一項重要工作，是保證工程按質(zhì)按量按期完工的重要條件。
（2）準確計量是保證承包人在工程完工后，就可得到應得的付款，是承包人履約合同的一種表現(xiàn)。
�。�3）為保證計量的真實性、準確性、及時性，我們采取現(xiàn)場實體檢測與內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量認證同步進行，對承包人提出的計量申請進行認證。
（4）審查有關文件資料，檢查承包人為計量準備的'有關資料，發(fā)現(xiàn)問題或資料不全，不予計量。
（5）中間計量表，必須清楚真實的填寫計量結(jié)果，對承包人在合同規(guī)定的時間內(nèi)提出的異議，應進一步檢查計量記錄。
6、工程變更。
�。�1）工程變更是指工程在原有設計和工程量清單基礎上的任何變化（不含清單數(shù)量自然增減）。
�。�2）主要內(nèi)容包括：
①因設計、技術標準、工期、質(zhì)量要求等方面原因引起施工圖和中標工程量清單中，任何部分的結(jié)構(gòu)形式、設計數(shù)據(jù)、清單項目、清單數(shù)量、質(zhì)量標準、施工工藝、工序安排、工程費用等的變動、增減或取消。
�、诋敗肮こ套兏ㄖ獣敝兴_定的工作（如項目的變動、工程的實施與相關的計量等）均已完成后，承包人應于3日內(nèi)，對該項變更工程提出費用確認申請，對變更工程所涉及的費用情況進行說明，填報變更費用測算表，并提供該項工程變更數(shù)量的確認依據(jù)，總監(jiān)辦將據(jù)此于3日內(nèi)，對變更費用進行評估，報業(yè)主審批后，發(fā)布“工程變更令”。
�、邸肮こ套兏睢泵鞔_對應“變更通知書”所涉及的費用情況，發(fā)布變更工程令清單，并據(jù)此辦理變更工程的計量支付。
�、芄こ套兏暾垎巍⒐こ套兏ㄖ獑�、工程變更通知書、工程變更費用申請、工程變更費用評估報告、等等都將作為“工程變更令”的附件。
公路工程年度工作總結(jié) 18
我叫xx男，漢族，xx年x月出生，20xx年畢業(yè)于xx工業(yè)與民用建筑專業(yè)，我自參加工作以來，自覺加強自身學習，不斷提高自身的政治理論素養(yǎng)，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關系，切實履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領導正確領導下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學務實，扎實奮進，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項任務。在工作的同時經(jīng)常提醒自己，進行換位思考，多替對方著想，為領導分憂，為同事解難。工作上，注意關系協(xié)調(diào)，積極配合上級領導開展工作，自覺維護干部職工團結(jié)。
在工作業(yè)務方面，我注重公路管理專業(yè)知識的積累，不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內(nèi)容，順利畢業(yè)，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結(jié)合，認真工作，現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設以來的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負責人參與并完成了xxx大修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
二、20xx年作為測量負責人xx修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿完成xx中修工程，質(zhì)量達到優(yōu)良。
以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務等方面的總結(jié)，雖然自己工作上取得了一些成績，但這只能說明過去，現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足，業(yè)務知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的`地方，還須進一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈，繼續(xù)努力學習，學無止境，我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作，不斷學習，努力進取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
公路工程年度工作總結(jié) 19
近日，湖南交通運輸廳發(fā)布了《20XX年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》，通知中要求對20XX年在建高速公路試驗檢測專項治理活動情況進行自查自糾，并提出了試驗檢測專項治理工作的重點和要求�，F(xiàn)將自查自糾主要內(nèi)容摘錄如下，依據(jù)湘交質(zhì)監(jiān)[20XX]602號文件要求，切實加強工地試驗室工作的管理，確保試驗檢測工作有效服務于工程建設。
試驗檢測專項治理活動開展的總體情況
（一）統(tǒng)一思想，提高認識，扎實開展治理工作。
高度重視專項治理工作，加強領導，落實責任，精心組織，扎實推治理進活動，認真深入地開展專項檢查，嚴肅查處違規(guī)行為。以專項治理為契機，深入查問題，找原因，制定整改措施，完善管理制度。
�。ǘ┚C合管理，注重試驗檢測治理效果。
為進一步規(guī)范各施工單位的試驗檢測行為，提高試驗檢測機構(gòu)和人員的技術水平，試驗室開展了水泥、鋼筋、樁基等關鍵檢測項目的比對試驗，促進了試驗檢測水平的提高；《公路水運工程試驗檢測儀器校驗規(guī)程》，統(tǒng)一規(guī)范試驗檢測機構(gòu)自校儀器設備管理，確保儀器設備處于可靠狀態(tài)；提高試驗檢測工作效率，保證試驗檢測的公正、準確、高效。從總體看，自查自糾活動推進有序，措施得力，效果良好，為規(guī)范試驗檢測打下了良好基礎。專項治理各項要求落到了實處，基本實現(xiàn)了專項治理的階段工作目標。
存在的主要問題
試驗檢測專項治理活動，對全面提升試驗檢測業(yè)務能力、規(guī)范從業(yè)行為起到明顯作用。但是，虛假數(shù)據(jù)尚未杜絕，保證獨立公正開展試驗檢測業(yè)務的運行機制尚未形成。
�。ㄒ唬┰囼灆z測數(shù)據(jù)的真實性仍不容樂觀。
原始記錄和試驗報告中有涂改現(xiàn)象，試驗過程中有的信息未進行規(guī)范記錄，個別試驗檢測數(shù)據(jù)記錄、臺帳不全。部分參數(shù)試驗檢測方法不規(guī)范，基本概念不清。
�。ǘ┰囼灆z測隊伍整體素質(zhì)仍然不高。
近年來交通建設高速發(fā)展，試驗檢測從業(yè)人員數(shù)量相對不足，尤其缺乏具有豐富實踐經(jīng)驗、綜合能力強的試驗檢測人員�，F(xiàn)場試驗檢測人員待遇不高、地位偏低、責任重大的現(xiàn)狀，造成了個別地方試驗檢測人員流失嚴重，一些現(xiàn)場試驗檢測人員技術素質(zhì)偏低，缺少必要的試驗基礎理論知識和操作技能，個別試驗檢測人員工作責任心不強，容易出現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)失真現(xiàn)象。我試驗室也存在持證人員不足的問題，對此，我們已經(jīng)向領導反映，領導已經(jīng)承諾盡快解決這個問題。
�。ㄈ┰囼炇噎h(huán)境問題比較突出
由于今年九月份項目部搬家，遷到新址之后，重新組建試驗室，一是缺少足夠的房間，無獨立樣品室。二是房間里面沒有裝修，房屋面積較小，布局比較擁擠，所以導致環(huán)境不夠整潔，沒有合理有序的.分區(qū)、設備擺放不合理等問題比較突出。今后工作的重點和要求
嚴格規(guī)范工程試驗檢測的工作要求。一是嚴肅查處試驗檢測數(shù)據(jù)、資料造假等違規(guī)行為。二是要著力加強試驗檢測能力建設，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務素質(zhì)，實行試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量負責人責任制度。
針對當前試驗檢測工作存在的問題，我們高度重視，認真貫徹落實《20XX年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》，充分認識加強試驗檢測管理的重要性和緊迫性，推動專項治理工作深入開展，引導和促進試驗檢測工作有序進行。
�。ㄒ唬┙⒐匪\試驗檢測從業(yè)人員的信用評價制度。
根據(jù)《公路水運試驗檢測信用評價辦法》。全面開展試驗檢測人員的信用評價工作，增強試驗檢測人員的誠信意識，促進試驗檢測規(guī)范從業(yè)，提高試驗檢測工作的公信力，維護公平有序競爭的試驗檢測市場秩序，逐步實現(xiàn)對試驗檢測市場行為的有效引導和監(jiān)控。
�。ǘ┲攸c加強工地試驗室管理
加強對工地試驗室的引導與管理，創(chuàng)造有利于工地試驗室獨立規(guī)范運行的政策環(huán)境，建立工地試驗室授權人負責制，強化責任追究制度；盡快理順母體機構(gòu)與工地試驗室的關系，落實責任，；加強自身的規(guī)范化建設，做到“四個對應”和“四個符合”�！八膫�對應”即試驗臺帳、儀器使用記錄、試驗原始記錄和試驗報告相到對應；“四個符合”即設備配備符合試驗檢測需要，試驗工作環(huán)境符合規(guī)范要求，試驗操作符合操作規(guī)程要求，試驗數(shù)據(jù)符合現(xiàn)場實際和規(guī)范要求。
我試驗室對照檢查中出現(xiàn)的問題，加強試驗檢測工作各個環(huán)節(jié)的管理，確保試驗檢測工作有效地服務于工程建設，促進交通工程建設質(zhì)量水平不斷提高。
公路工程年度工作總結(jié) 20
三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當中，經(jīng)歷了不斷地學習、理解、思考、掌握，對地產(chǎn)項目有了一定深度的了解和認識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經(jīng)驗，對以后深入工作起到了奠基的作用�，F(xiàn)針對本人在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進行總結(jié)如下：
一、學會執(zhí)行在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。執(zhí)行不及時、不到位將直接導致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學習和理解項目管理規(guī)程和相關工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準確地掌握各相關部門工程進展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。
二、新的感受主觀能動性。X人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的時候，需要的是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。
三、高效協(xié)作自工程進入實質(zhì)性收尾階段后，大量細致、繁瑣的工作都需要準確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進展情況準確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關注其他部門的進展，包括土建、水暖、強電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。
四、對工作的更新理解注重細節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細致地去深入、去執(zhí)行。我們經(jīng)常說“細節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的.心態(tài)，可以使我們事半功倍，認真對待，細致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的完成工作任務!
五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細微問題不能等閑視之，要將工作做得更細、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進行的外界因素引起足夠的重視，加強與施工單位的溝通，并加大督促力度和質(zhì)量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強現(xiàn)場施工管理并采取相應措施，將工作落實到細處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠遠不夠，更需要潛心學習，注重觀察，對任何細微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。
六、在執(zhí)行工作任務的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務。
不能只把排好的計劃任務甩手扔給施工單位，當起甩手掌柜來，這是極端不負責工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關系，這對于我們項目的進行來說并沒有什么好處;而合作才是成功的基礎，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標，那就是將福佳事業(yè)進行到更高、更遠!
以上幾點是這一段時間，本人在工作中針對遇到的一些重點問題總結(jié)出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于本人參加工作時日尚淺，經(jīng)驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領導指正!
公路工程年度工作總結(jié) 21
20xx年，在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設與養(yǎng)護做出了應有的貢獻。
任務完成情況
一、公路養(yǎng)護建設方面我們主要做了以下工作：
1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該項目上設立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設備和9名試驗檢測人員；
2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器設備和4名試驗檢測人員；
3、在g307和s302榆林公路管理局20xx年專項和第二批干線公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續(xù)為該項目服務；
4、g210榆林城區(qū)過境線建設工程是我市的第一個bt項目，我們參與了該項目的建設管理，投入了100多萬的試驗設備和10名經(jīng)驗豐富的試驗檢測人員；
5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設備和5名試驗人員；
6、承擔了市交通局下達的沿黃公路建設工程的質(zhì)量抽檢任務。
在我們所有服務的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的`認可。
二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進行竣（交）工鑒定檢測，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達的委托鑒定檢測任務。
三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設與養(yǎng)護項目進行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領導和工程技術人員到施工現(xiàn)場進行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達的質(zhì)量抽檢任務。
四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續(xù)承擔了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測；我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質(zhì)時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機構(gòu)具有水利資質(zhì)。
20xx年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加（但這里包括XX年g307通縣公路56萬元和XX年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入）。經(jīng)過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。
領導班子建設情況
今年，我們經(jīng)常要求領導班子成員認真學習科學發(fā)展觀，通過自學，使我們對科學發(fā)展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規(guī)劃。
職工管理情況
我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經(jīng)常要求職工開展政治學習，組織職工進行業(yè)務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務能力打下扎實的基礎；嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業(yè)務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠目標。
公路工程年度工作總結(jié) 22
時光荏苒，我20年6月畢業(yè)于設計本科專業(yè)，20年7月開始在設計院有限公司園林室工作至今，到20年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、學習上
自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
二、工作上
我首先參加的項目是安置項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經(jīng)驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。
最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案擴初施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。
在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了等項目的設計。
在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的`工作和學習，我感受到作為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。
過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
公路工程年度工作總結(jié) 23
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學�？坪趯W習、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師�，F(xiàn)將本人專業(yè)技術工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。
二、專業(yè)學習情況
技術水準是我們的工作之本�，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的'理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結(jié)合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術和建設監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術水準和專業(yè)技術工作能力適應公路建設事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程年度工作總結(jié) 24
近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內(nèi)容，是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開工，20xx年xx月xx日建成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經(jīng)驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類型
在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產(chǎn)生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。
2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經(jīng)驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費數(shù)月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。
3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標文件規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構(gòu)申請損失費用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設備二次進場。
5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等，導致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。
1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應在規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應包含索賠事件涉及的工程項目(結(jié)構(gòu)物名稱)，索賠事件發(fā)生的依據(jù)，索賠費用估算。
2、承包人應該做好索賠事件的當時記錄并予以保存，當時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現(xiàn)場實際狀況、導致現(xiàn)場人員、設備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等，如索賠事件造成現(xiàn)場損失時，還應做好現(xiàn)場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現(xiàn)場確認。
3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認時，監(jiān)理工程師應審查索賠事件的當時記錄，索賠事件屬實，監(jiān)理工程師應予以簽認。
4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內(nèi)，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說明索賠的依據(jù)。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內(nèi)，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據(jù)。當索賠事件結(jié)束后，承包人應在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據(jù)，收集的證據(jù)要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現(xiàn)場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。
5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據(jù)和詳細帳目進行審查核實，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結(jié)果報業(yè)主審批。
6、根據(jù)監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的'相關證據(jù)，依據(jù)合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定，則承包人無權得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當時記錄予以核實的那部分款額。
三、工程索賠報告的內(nèi)容要全面、完整工程索賠報告主要內(nèi)容如下：
1、索賠申請表：填寫索賠內(nèi)容、依據(jù)、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。
2、已經(jīng)監(jiān)理工程批復的索賠意向書。
3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費用組成。
4、費用計算書：根據(jù)編制說明中注明的索賠費用組成，對每個部分費用進行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的有關文件。
5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據(jù)，尤其由監(jiān)理工程師關于索賠事件的簽認等資料較為重要。
四、索賠費用的處理
在工程建設中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應盡力完成合同規(guī)定的義務和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。
2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復該類索賠費用主要考慮為根據(jù)不同施工階段造成承包人施工設備、人員的停滯費，施工設備、人員的二次進場費及其他相關費用等。
4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產(chǎn)品加工費等。
根據(jù)目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結(jié)果基本滿意，大家認為處理結(jié)果基本公平、合理。
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