機械專業(yè)實習總結(jié)10篇
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編精心整理的機械專業(yè)實習總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇1
學生頂崗實習，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。"頂崗實習、工學結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè)。生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使學生了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習過程中，不但加深了所學習的理論知識，更加重要的是改變了學生的勞動觀點和提高了學生的獨立工作能力等。
其次，頂崗實習不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務。同時對機械加工也有了實際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎。經(jīng)過這幾個月實習，使學生受益良多，具體的實踐體會如下：
1、要學會融入。在長時間的實習生活中，就會融入整個大圈子、大集體。如果是難以融入，后果就是最后大家都慢慢孤立你，你自己也覺得孤獨，慢慢的就被淘汰了。
2、廣結(jié)人脈。每個人都要想盡一切辦法來接近別人，了解他們的談話，慢慢進入他們的'圈子。
3、是要有堅定的信念。在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于這些困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們成長的跳板。
4、要有較強崗位意識。作為一名即將畢業(yè)的學生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。
5、要學會怎樣嚴肅認真地工作。在企業(yè)，不像在學校，是工作的地方，是絕對不允許半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，要學會嚴肅、認真、努力地工作。
6、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。所以，不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
7、自己創(chuàng)造機會。在公司，每條路需要自己走，自己去試。在什么都不知道的時候，嘗試就變的很重要。因為只有經(jīng)過自己的判斷，去嘗試了，才知道這件事情到底行不行，有什么其他的解決方法。這個就是創(chuàng)造機會，同時自己也在提高。
8、要不斷積累社會經(jīng)驗。增強社會經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當?shù)捻攳弻嵙暡⒛茼樌玫揭环蓓攳弻嵙暫细褡C，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。9、要認真學習企業(yè)的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術(shù)。科學的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學管理好的明星企業(yè)，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，同學們卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。在今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會帶來新的體驗和新的體會。經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短，同學們學到的卻是在學校難以了解的。讓同學們真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律，把同學們從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。無論從工作、學習及與人相處上，同學們都有很大的收獲。短短的實習為同學們即將走向社會奠定了很好的基礎，也讓同學們看到了自身的不足，明白了企業(yè)需要什么樣的人才，自己要如何改變提高自己內(nèi)在的本領(lǐng)才能滿足社會的需求。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇2
不禁又要感慨時間易逝。在7月份，我們走出校園踏上了工作崗位，轉(zhuǎn)眼間實習就快要結(jié)束了。三個月的實習時間短暫卻過得充實，在這三個月中，我所學到的知識，經(jīng)歷的事情，思考的問題，會使我終身受益！
來到公司的第一天，公司領(lǐng)導從百忙中抽出時間為我們新員工召開了新員工歡迎會，讓我們感受到公司領(lǐng)導對我們的重視和關(guān)愛，幫我們掃去了些許初涉職場的不安。在會上公司領(lǐng)導給我們介紹了公司的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀，讓我深深的體會到公司能有今天的成就源自幾輩人無私的奉獻與辛勤的付出，同時我也為能進入這樣一個向上的集體感到高興。
莊總在會上給我們提出的幾句箴言讓我受益匪淺。“面對理想和現(xiàn)實時，不好高騖遠；處理大事和小事時，不眼高手低；衡量眼前利益和長遠利益時，不急功近利；進行溝通和創(chuàng)新時，不自以為是，對待黨員和群眾時，不目中無人�！痹趯嵙暺陂g，我腦海里時常會浮現(xiàn)這些話，在我遇到問題，感到困惑時，總能從中獲得啟發(fā)和思考。
來到公司的第二天，我們的車間實習就正式開始了。第一階段是在電控操作間進行實習。第一，二周，我學習的主要內(nèi)容是xx機的控制臺操作面板及xx機的電氣系統(tǒng)。雖然所涉及知識與校園所學歸為同一大類，然而運用起知識來會發(fā)現(xiàn)還是有很大區(qū)別。我不禁感慨，隔行如隔山。在校園時，我一直在集成器件的范疇里學習，所以在開始接觸到這些“大型”分立器件，總是找不到那種親切感。當在車間里看到整齊排列的xx機時，總覺得這些黃機器過于龐大，自己顯得過于弱小。但同時我也告訴自己，一定要用最快的時間了解xx機，掌握xx機。要沉下心來，踏實學習，重視每一個小事，不忽視每一個細節(jié)，不眼高手低，更不要自以為是。
兩周的時間里，同事帶著我從最簡單的電子分立器件開始學起，首先熟悉各種控制開關(guān)，變阻器的類型參數(shù)，用途及組裝注意事項，然后是結(jié)合圖紙熟悉各個控制開關(guān)的具體電控作用及攤鋪機電氣組成。在進行組裝過程中，一定要細致謹慎，要確保每個器件的有效性，每段接線的連通性，每個螺絲的.穩(wěn)固性。這兩周的周五我們還分別學習了xx機的機械結(jié)構(gòu)和發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理。這兩周學習的整
體狀態(tài)都處于好奇興奮中，對xx機的各種知識充滿了興趣，也在這段時間學習了很多的東西。
在接下來的三，四，五周時間，我的主要學習內(nèi)容是組裝左側(cè)總線箱。組裝機箱是很有學習價值的，通過組裝總線箱，我對繼電器有了更為直觀和詳細的了解，對線型，接線圖有了進一步認識。其中最磨練心智的工作內(nèi)容是接線，要核對接線線號，絞線，壓線，插線，梳理線，綁線，接好一個總線箱，要跟上百根線打上至少一天的關(guān)系，要壓上上百個小套管。組裝機箱時，我特別認真，生怕一個不小心會導致更為繁復的工作。然而當機箱組裝完成后下班回到宿舍時，我的心里卻有了些許失落和迷茫。我慢慢感覺在這段時間，自己學習的新知識不是很多，運用知識的機會也沒有增加。靜下心來想一想，我是不是有些好高騖遠，同時我也鼓勵安慰自己，工作中的瓶頸期應該是在所難免的吧，這個時候更要靜下心來，尋找動力，要調(diào)動起自己的積極性。正所謂處處留意皆學問。當我轉(zhuǎn)變思想后再次面對工作時，發(fā)現(xiàn)了一些可以提高自己的地方，心情也開朗起來
在余下的實習時間里，我走出電工房，來到整機車間學習調(diào)試車輛。調(diào)試車輛不是一件輕松地工作，幾次上車下車，就感覺身體耗費了很多能量。車開起來，熱氣帶著燃油味直撲過來，還真是讓我花了一些時間來適應。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！闭{(diào)試xx機的過程是真正進入利用所學解決問題的階段�？吹阶约褐暗乃鶎W可以解決實際問題，這是學習知識過程中最讓人振奮精神的了。調(diào)試xx機所涉及的知識不僅僅是電控方面的知識，有時也會涉及發(fā)動機，液壓系統(tǒng)，機械組裝的問題。我也意識到自己要學習的知識還很多，在這段時間，我更加明確了我的努力方向；也告訴自己要踏踏實實，耐得住寂寞。認真做好自己的工作，做愛崗敬業(yè)的天順人，為公司貢獻自己的一份力量。
實習的這三個月，是我剛剛走出校園的三個月，實習的日子讓我收獲了大學課堂里沒有的知識以及為人處事的許多道理，認識了自己的不足和長處，學會了保持積極向上和腳踏實地的良好工作態(tài)度。很感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)愛，也很感謝同事們對我工作上的幫助和生活上的照顧，沒有你們就沒有我的進步和成長。在今后的日子里，大家一起為公司的蓬勃發(fā)展努力加油！
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇3
時間如梭，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習期快要結(jié)束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結(jié)束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮。
在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業(yè)一點一滴的默默地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習報告，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設備生產(chǎn)商之一，公司成立于xx年，其x地區(qū)公司為xx在亞洲的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出的產(chǎn)品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，xx年生產(chǎn)銷售額在9億歐元之上，生產(chǎn)的主要設備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。
xx旗下在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售后服務有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設備提供給廣大的客戶。
我們x公司主要做鈑金設備的生產(chǎn)，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業(yè)務，無限追求，在大公司的前景下我們x公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務是設計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的學習培訓，使我從本質(zhì)上發(fā)生了變化，技術(shù)性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質(zhì)工作。
沒有付出就沒有回報，這點我深有體會如果沒有我這三個月的努力學習工作，是不會有我這門技術(shù)的，學習如小孩走路一樣，從了解有入深，從那種自己攻破一個個難題的喜悅可以看出那是多么的有成就感謝，當初剛?cè)脒@工作時一問三不知到現(xiàn)在的大部分問題的解決那是一步步走來的。
在工作中我學到了很多，也更懂得了很多，清醒地認識到我們這行工作的重要性，雖說我學的是機電類雖同為機械類知識，但鈑金類在校我卻從未接觸過，在這是從聽到認識再到了解，一步步地刻入我的腦海中，學校學的過多，但是些理論知識，很多知識都很鎖碎，我在學校中學習的思想也完全是憑著個人的思維來發(fā)展進行的，但來到這里使我了解到了本質(zhì)的區(qū)別，產(chǎn)品的'生產(chǎn)加工更多的是實用，經(jīng)濟，減輕工人的勞動方面來考慮的，就好比一張圖紙一樣，在這里怎樣表
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學的啥，也許更多的原因在于我的不認真吧。
師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以后的工作中出現(xiàn)。
進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術(shù)性工作很重要，但為人處理和同事間的關(guān)系也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，快樂的小家庭。
因為我們公司是外企吧，所以英語在這里應用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇4
為了更加適應時代發(fā)展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。
x年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對安全的重視。寫有質(zhì)量是生存的根本的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?/p>
24—27日除了打零工外我的實習內(nèi)容還包括：一。參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數(shù)控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？因為核心技術(shù)掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學習盡自己的力量去改變這種現(xiàn)狀。
一實習目的
1、通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。
2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3、了解典型零部件的裝配工藝。
4、了解一般刀、夾、量具的（20xx最新工程管理專業(yè)實習總結(jié)）結(jié)構(gòu)及使用方法。
5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的`專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二實習內(nèi)容與要求
1、機械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2、典型零件工藝
1）箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。
3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3、了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。
4、裝配工藝：
1）了解機械設備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；
2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應用的實例。
三實習地點
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。
經(jīng)營范圍：機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件）制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設備近400臺套。
鑄造設備主要有：
Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬余噸。
機械加工設備主要有：
數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設備。
公司主要客戶：
國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；
國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇5
一、 心得體會
隨著20xx年夏季的到來，我的大學三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年略顯匆匆了，不過正是這三年，我所得到的成長卻是長足的，我從當初一個剛高考結(jié)束迷失在不知未來的孩子，已經(jīng)成長為一個對生活有了明確目標的人。頂崗實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間離開學校頂崗實習已有半年了。
這半年來的實習，讓我真真正感受到了理論和實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。實習中的所見所聞讓我倍感自己的知識面還很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。
如果說，大學三年是心理成熟的發(fā)芽，開花期，那么這多個月來的實習便是成熟的結(jié)果期。
這幾個月來的實習，由于工作表現(xiàn)較好工作崗位是有所變化的，從最初的重體力勞動到現(xiàn)在質(zhì)量檢驗員，勞動強度有了質(zhì)的下降，不過責任心卻是不能打折的。作為一個質(zhì)檢員，時刻得為產(chǎn)品的質(zhì)量負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此質(zhì)檢的工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質(zhì)量后果，要想做一個合格的質(zhì)檢員必須有一顆負責人的心，更需要一套熟練地檢驗技術(shù)和對檢驗流程的合理規(guī)劃、安排。一套熟練地檢驗技術(shù)包括對各種檢驗器具的了解使用，檢驗手法的掌握，以及快速自信的讀數(shù)能力。一般常用的檢驗器具包括，0~300cm游標卡尺，0~150cm帶表卡尺，50~75mm外徑千分尺，0~25mm外徑千分尺，25~50mm外徑千分尺，0~3m卷尺，量棒，指示表以及其他一些專用量具等。對于這些量具要能熟練地使用快速自信的讀出數(shù)值才能提高工作效率和工作質(zhì)量。由于我所在的實習單位江蘇特龍驅(qū)動軸有限公司質(zhì)檢員人數(shù)有限，所以質(zhì)檢效率尤為顯得重要，整條生產(chǎn)線的質(zhì)量隨時都可能發(fā)生變化，所以只有高效的工作效率才能是產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。作為一個合格的質(zhì)檢需要一個良好的心態(tài)，工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。
幾個月來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，真正的社交壞境，與在學校在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這里也是人際關(guān)系的學堂，人際關(guān)系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
二、技術(shù)總結(jié)
�。ㄒ唬﹩挝�、產(chǎn)品介紹
我所實習的單位是“江蘇特龍驅(qū)動軸有限公司”，是一個正在快速發(fā)展的單位，屬于嘉華集團的一個分廠，主要生產(chǎn)的是汽車用的各軸類零件，單位效益很好，但也存在一些管理上的問題，如質(zhì)檢員的缺少（加上我才兩個，無形的加大了責任和壓力），工序人員安排不合理，后段工序產(chǎn)品大量積壓，員工質(zhì)量意識薄弱，當然這也與單位處于發(fā)展的前期，發(fā)貨量供不應求有關(guān)。
公司主要自主業(yè)務有153系列半軸、457系列半軸、日野半成品半軸、漢德系列半軸、萬向系列軸等產(chǎn)品，同時還兼營輪邊軸、斯太爾系列輪邊軸，天托軸等。
153、457、日野、漢德等系列的半軸都屬于汽車半軸，半軸也叫驅(qū)動橋，是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。一般驅(qū)動輪兩邊各一個，且長度不一定相等但相對應，如457半軸相對應配套的是1100/995長度的半軸，一般發(fā)貨時，都是成套發(fā)貨。各系列半軸根據(jù)下游廠家的要求不同，尺寸形態(tài)會有所差異，但總體相同，如神力與柳汽兩廠家所需求的457半軸，在半軸長度上就只相差幾個毫米，同時半軸油封與半軸桿部的鏈接方式也有所不同，神力的為二級臺階，而柳汽的為錐度桿狀鏈接，而半軸法蘭端的尺寸則基本相同。作為一個質(zhì)檢員有必要對以下工序流程進行了解（另有萬向軸不在細述，輪邊軸為外協(xié)加工，工藝流程不便細述）。
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半軸主要由法蘭、油封、桿部、花鍵四部分組成，各部分除桿部要求略低外，其余均有較高要求。半軸的材料牌號主要有40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV和45號鋼。以153系列為例，通常所用的材質(zhì)為42CrMo，本廠加工的153半軸目前為單一長度，成品長度為1045。5mm，毛坯料在入廠時，要先經(jīng)過熱處理，退火，將鋼材調(diào)質(zhì)到可適合后續(xù)的加工。熱處理后還要進行噴丸處理，用高壓空氣，將大量的彈丸噴射到工件表面，用以增加工件抗疲勞強度，對后續(xù)工藝加工其有益作用。由于毛坯料的鍛造不可能100%的完美，毛坯本身會存在桿部略有彎曲，法蘭頭歪邊，油封歪等不和諧的問題，所以在噴丸處理后需要對工件進行一次粗校，解決這些問題，之后便是比較正式的加工過程。
半軸屬于軸類產(chǎn)品，所以加工時所采用的裝夾方式多為頂、夾，因此，一次粗校后會進行打中心孔，同時銑削花鍵端端面，此時已經(jīng)在對工件總長初次定位了，一般會給總長留2個毫米左右的余量，所以153半軸的切削后長度一般定為1047.5特殊情況下待定，中心孔一般為Φ16，打中心孔的機器分為兩類，一類是純機械型的，另一類則為數(shù)控型的，數(shù)控型的較為復雜，共有四項坐標，但對于一些要求較高的輪邊軸，其切削精度更高更準確，機械型的則較為效率一點，但往往切削長度需要加工者熟練地操作經(jīng)驗來控制。緊接著打中心孔的工序便是二次粗校，二次粗校的主要責任是校直桿部，去除打中心孔時，由于擠壓，造成的桿部彎曲，同時也是對一次粗校的補足，二次粗校桿部的跳動一般限制在1到2個毫米。
而二次粗校后便是非常重要的數(shù)控加工了（在其他分廠，數(shù)控組的加工大多由普車完成），數(shù)控加工分為粗加工和精加工，粗加工第一道便是粗車法蘭，此時會定下工件總長，雖然后續(xù)工藝中還會有精車法蘭，但是切削量較小，對總長不會造成大的影響。153半軸粗車法蘭的尺寸為法蘭大外圓直徑為216mm公差正0.6mm負0.3mm，法蘭外端面切削小圓直徑為148mm公差負1mm，同時定位1045.5總長。粗車法蘭采用的一夾一頂?shù)姆绞絹硌b夾的，液壓頂住法蘭端中心孔，液壓三爪夾住花鍵端，三爪卡盤內(nèi)用擋板限位，切削刀具采用裝夾刀，省去了刀具磨削，同時也符合數(shù)控大切削量的需求。
粗車法蘭結(jié)束后就到了粗車法蘭內(nèi)端面、油封、花鍵，部分工件如日野，漢德系列的還要連帶粗車桿部。由于后續(xù)工序是對這幾部分的數(shù)控精車，所以該道尺寸在實際加工過程中會與工藝圖紙略有差異，一般會根據(jù)毛坯料的厚薄以及吃刀量的大小適當?shù)恼{(diào)整，便于當下工序和精車工序的加工，避免對機床的過度消耗。粗車法蘭內(nèi)端面，油封，花鍵采用的也是一夾一頂方式，不同的是，這次夾緊的是法蘭端，頂住的是花鍵端中心孔。正常情況下，走刀順序是從花鍵端開始，花鍵端直徑一般放到61mm，花鍵長度放到108mm，花鍵端車削完畢，則快速走刀至油封、桿部鏈接處，從油封、桿部連接處車R弧，在車削定為油封直徑，油封直徑放到67mm。隨著切削位置靠近油封與法蘭內(nèi)端面，切削量也逐漸加大，此時退刀，換另一把刀，走刀至法蘭大外圓邊定位，下切。此時法蘭厚度定為17mm。
粗車油封、花鍵、法蘭內(nèi)端面結(jié)束后，工件便流淌到數(shù)控精車工序了。該道工序是對前道工序的精車，由于毛坯料余量較大，毛坯表面較粗燥，直接精車會對工件的尺寸，徑向圓跳動產(chǎn)生較大的影響，所以需要前道工序粗車后，在較小余量下精車，精車使用乳化油作為切削冷卻液，而粗車則無冷卻液。該道工序在加工153半軸時走刀順序和粗車時基本一樣，但是不同的地方是在切削法蘭內(nèi)端面時會向法蘭內(nèi)端面斜向進刀并且摳一個大的R10的圓弧，圓弧底部與法蘭內(nèi)端面的距離即深度為9mm，此時法蘭壁厚為16±0。1mm，油封與法蘭壁為R80的接刀面，油封直徑為65.4+0.1mm（油封由于在本廠加工時還需磨削，故可以適當在放大點），花鍵端尺寸為59.6+0.06mm—0.03mm�；ㄦI端尺寸要求較高，能負不能正，超過上差加工出來的花鍵肯定套不上花鍵套，當然也不可負太多，否則，對于下游企業(yè)裝配會造成影響，造成裝配的松動。
數(shù)控精車完畢，最主要的加工過程便告一段落，接下來的工序是銑花鍵，這道采用的是數(shù)控花鍵銑床，是青海二機的機床，采用高速刀的情況下，加工速度為2分30秒左右，加工采用油液冷卻。齒間的跨棒距量為，量棒的大小為3mm，同時還需要定為花鍵的有效長度，有效長度為73+5mm。
中頻淬火，緊接著銑削花鍵的后道工序，由于機床選擇問題，中頻淬火的速度不是很快，中頻淬火采用的是數(shù)控技術(shù)，每個系列的產(chǎn)品由于淬火深度的不同，都有相應的專用感應器，淬火過程自下而上，淬火后就是保溫回火，增加工件表面的硬度。
由于淬火溫度很高，加之冷卻液的噴灑，會使工件在淬火過程中發(fā)生一定的變形，所以在中頻淬火后就去要第三次校直，精校，精校的要求較高，153精校桿部、油封、花鍵的精校后跳動只有幾十絲，這道工序都是廠里的老職工把關(guān)。
在精校后便是精車法蘭，精車法蘭采用兩頂方式，用特制夾具帶動153半軸轉(zhuǎn)動，精車法蘭主要車削法蘭兩端面，用以消除中頻淬火的變形，切削完端面后還需對法蘭邊倒角，避免鋒利的法蘭邊對人體造成劃傷，同時避免磕碰造成的法蘭缺損，法蘭切削完成后尺寸為15±0.1mm。
作為下游廠家的裝配要求，精車法蘭完成后需要對法蘭面鉆螺栓孔，鉆孔尺寸為8xΦ17.2，法蘭螺栓孔的位置度要求公差不超過φ0.2mm。作為工藝要求，鉆完螺栓孔要求對法蘭內(nèi)端面的螺栓孔去毛刺倒角，然后交由下到工序（有些產(chǎn)品下游廠家裝卸時要求增加裝卸用小孔并攻絲，如457系列），磨削油封，153油封磨削尺寸為60—0^0.05mm。
磨床磨削是整個工藝流程的尾聲，作為負責任的廠，在磨削后還需要有探傷工序，用以發(fā)現(xiàn)工件成品的'質(zhì)量的隱患。探傷之后便是包裝發(fā)貨的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)包括打標、上油（避免工件生銹）、上花鍵套、法蘭套，最后發(fā)貨出廠。
�。ㄈ┕ぷ鲀�(nèi)容、收獲
汲取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。我所工作的崗位與每道工序都有聯(lián)系，是一名質(zhì)量檢驗員，主要對工件的尺量尺寸進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的錯誤并糾正，對人為或非人為的報廢品及時開單清理，在生產(chǎn)過程中會遇到各種各樣的問題，都需要質(zhì)檢員及時果斷的處理，如毛坯料花鍵余量少了，經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)可以借用法蘭厚度的余量補償花鍵長度尺寸，即花鍵端銑削端面的時候少銑削點，中心孔這道工序毛坯料總長留長一點，讓粗車法蘭時多切削一點，從而達到一個長度的平衡。這就是質(zhì)檢員的工作內(nèi)容。
在實習的這段時間里做過的崗位很多，都是在數(shù)控工段，學習了不少有用的數(shù)控知識，包括機床性能的一些了解學習，一些簡單故障的判斷，排除等。
作為廠里為數(shù)不多的質(zhì)檢員，壓力大是正常的，但收獲卻是豐盛的：幾個月來的實習，使得自己對多種測量工具有了本質(zhì)的認識，已經(jīng)能熟練地進行測量操作，對質(zhì)檢工作也有的較高的認識，至少開闊了視野。面對參差不齊的員工素質(zhì)時，應該持一顆平常
心去對待，在遇到質(zhì)量問題是應當據(jù)理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態(tài)度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節(jié)決定成敗，作為一個質(zhì)檢新手，短時間內(nèi)頂崗需要極大地細心，避免出現(xiàn)重大事故，而細心在于對細節(jié)的關(guān)注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排抽檢時間抽檢頻次，規(guī)避因時間而造成的質(zhì)量問題，所以，一個良好的工作學習的態(tài)度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。同時質(zhì)檢所要接觸的人員很多，合理的處理好人際關(guān)系更是非常重要，有良好的交際能力更能方便溝通，提升自己的工作效率，增強自己的交際能力，與人為善與己為善，日后游走社會，方能立于不敗之地。由于質(zhì)檢工作接觸的環(huán)節(jié)比較多，所以對各方面的知識都需要有所了解，在發(fā)現(xiàn)自己不足的時候，能自主的去了解學習相關(guān)的知識也是這次實習所獲得的最大收益，學習是一輩子的，不斷地學習成長才能不被社會淘汰。
很快，實習期已經(jīng)過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結(jié)，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經(jīng)不在是學校，老師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中嗎，方方面面的積累，和自己主動地積極
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇6
兩周的機械課程設計結(jié)束了，說是兩周，其實是推遲到了三周，因為我有三門課要連續(xù)考試，所以沒時間設計，而且這兩周時間比較緊，晚上和周末還要抽時間繼續(xù)設計，時間比較緊，比較滿。
作為一個工科學生，我覺得設計這樣的課程很有意義。在過去兩年半的大學生活中，我們大多數(shù)人都接觸到了專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的只是專業(yè)基礎課的理論方面。如何面對現(xiàn)實中的各種機械設計？如何將所學的專業(yè)基礎理論知識應用到實踐中？我覺得做類似的大作業(yè)會給我們提供一個很好的平臺。在做這個課程設計的過程中，深感查閱了很多設計書籍和說明書。為了讓自己設計工程的學生做實踐總結(jié)報告，
反復閱讀機械設計書是必要的，也是必要的。我們做的是課程設計，不是美工設計。藝術(shù)家可以拋棄現(xiàn)實，在幻想世界中翱翔。我們是工程師，一切都要有證據(jù)�？梢哉业胶侠硇�。不切實際的想法只能是想法，永遠無法升級為設計。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我著手清理自己的設計成果，重溫三周的心路歷程時，一種難得的成功喜悅瞬間讓我的'倦意消失。雖然這是我剛學會完成的第一步，但也是我人生中的一點小勝利。然而，它讓我覺得自己成熟了很多，我又有了一個”我不知道春眠”那種感覺。
通過課程設計，我深深體會到，凡事都要耐心細致。在課程設計的過程中，很多計算有時會讓我感到有些不安:因為我一不小心計算錯了，只能重新開始而沒有感覺。但想到老師孜孜不倦的教誨，想到自己未來的社會責任，想到一些小錯誤造成的世界震驚事故，不禁提醒自己，一定要培養(yǎng)一種高度的責任感。
這個課程設計給了我難得的工作作風訓練。短短三周的課程設計，讓我發(fā)現(xiàn)自己的知識真的很匱乏，對所學專業(yè)知識的綜合運用能力是如此的不足。這幾年學了這么多課程，才知道今天用不上。想到這，我真的很擔心，但我并不氣餒。我會繼續(xù)努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。
最后，我要感謝我的老師。你的職業(yè)精神感動了我，你的教導激勵了我。感謝同組的同學，你們教會了我團結(jié)。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇7
生產(chǎn)實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
開學前三周系上就安排我們到洛陽中國一拖參觀實習，參加生產(chǎn)實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。
實習目的：
生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎
洛陽是個美麗的地方，洛陽是國務院首批頌的歷史文化名城和七大古都之一。洛陽素稱、九朝古都，據(jù)考證，行后有夏、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等13個王朝在此設立國都，建都史長達1529年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的古都。在隋唐盛世，洛陽人口百萬，成為世界上最繁華的大都市之一。
總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內(nèi)外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發(fā)動機10萬臺，聯(lián)合收割機4000臺，壓路機4000臺，工業(yè)推土機XX臺的生產(chǎn)能力。
源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發(fā)達國家的先進設備、流水生產(chǎn)線，能夠出色的完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。
從15馬力到180馬力的.輪式拖拉機，各種規(guī)格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無與倫比的裝備。
一拖一直把保護人類生存環(huán)境作為自己的責任，其生產(chǎn)的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節(jié)約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標準，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
追隨時代和科技的發(fā)展步伐，以品質(zhì)卓越的產(chǎn)品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產(chǎn)的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產(chǎn)品經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗。
憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術(shù)實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽。
一．安全教育
XX年8月12日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關(guān)；
注意安全�。�！
后記
為期兩周多的實習結(jié)束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
實習感受
沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產(chǎn)操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領(lǐng)導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇8
1.實習目的：
生產(chǎn)實習是機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成，并獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其 目的在于實習使學生生產(chǎn)的感性知識，理論，知識面；專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學 生能力及素 質(zhì)的渠道，培養(yǎng)當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產(chǎn)業(yè)狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)擔任技術(shù)工作的能力、企業(yè)管理的方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。知識，對學習后面的課程乃至以后的工 作，必要的基礎。
2.實習內(nèi)容：
�、贆C械加工工藝的知識及方法
�、谇邢鞯毒叩闹R，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選 擇、用途等
�、蹤C床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，是加工中心等典型的數(shù)控設備
�、芷髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方法
�、菔煜�、鑄造工藝及設備的知識
3.實習：
�、� 江蘇星光發(fā)電設備有限公司-------------6月21日整天
�、� 創(chuàng)易金屬制品公司-------------6月22日下午
③ 凱龍不銹鋼制品有限公司-----------------6月23日上午
�、� 江蘇星鑫分離設備制造有限公司-------6月23日下午
⑤ 泰興市萬達輪業(yè)制造有限公司-----------6月24日整天
�、� 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定 點實習廠
江蘇星光發(fā)電設備有限公司簡介
江蘇星光發(fā)電設備有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠家之一。擁有一流的檢測設備、先進的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力。可提供3kw-2500kw各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)。
江蘇星光發(fā)電設備有限公司六個發(fā)展歷程
�。�1） 建廠期：上世紀50年代，主要以發(fā)電機為主。
�。�2） 1969年：生產(chǎn)出2.5kg柴油發(fā)電機組。
�。�3） 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，加入了汽車制造廠，采用星光品牌。
�。�4） 1991年：江蘇生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5） 1997年：以75%的股權(quán)加入星光集團，其子公司，正式更名為江蘇星光發(fā)電設備有限公司。
�。�6） XX年，成立星光集團和星光發(fā)電設備公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714 畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后 橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
XX年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
在創(chuàng)易金屬制品公司車橋廠的實習，地機械加工及典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)收集資料的能力及分析問題的能力，使地學習、機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機械加工 工藝過程，聽了技術(shù)人員對其的分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
汽車轉(zhuǎn)彎時，左右 兩邊輪子的行程不同，轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時滑動、滑拖，使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結(jié)構(gòu)簡單，在結(jié)構(gòu)上成對稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件是由毛胚加工而成。在現(xiàn)生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優(yōu)點是它可以是形狀的零件毛胚，是內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)程度往往不及鑄件。，鍛件的內(nèi)部組織，從而的機械性能。用于做承受重載和沖擊載 荷的機器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在情況下沖 壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
（1）零件的力學性 能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的`方法，其力學性能不同。鑄鐵的強度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
�。�2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差時宜采用鍛件。形狀的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜采用精密鑄造的方法
�。�3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
�。�4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件和發(fā)展 應該技術(shù)經(jīng)濟分析和論證
零 件的材料為qt450-10，零件結(jié)構(gòu)簡單和對稱分布的特點，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀實習廠
一.創(chuàng)易金屬制品公司簡介
創(chuàng)易金屬制品公司，位于不銹鋼生產(chǎn)基地-戴南鎮(zhèn),為不銹鋼制品及鈦制品生產(chǎn)和貿(mào)易的私營企業(yè)。擁有員工142人，技術(shù)人員6人，占地1XX平方米，固定地產(chǎn)2800多萬元。廠家主要生產(chǎn)不銹鋼鋼絲繩,不銹鋼角繩, 不銹鋼扁鋼,不銹鋼圓鋼等不銹鋼制品.其不銹鋼鋼絲繩遠銷海內(nèi)外,品牌可靠!
該公司計劃實施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相等措施，XX年年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務旅游業(yè)及經(jīng)批準的其它經(jīng)營。
二.入廠前培訓
1.不銹鋼鋼絲繩的產(chǎn)生和發(fā)展
�。�1）1952年，在美國，計算機的應用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
�。�2）20世紀60 年代，晶體管的發(fā)明使得不銹鋼鋼絲繩批量生產(chǎn)得以。
�。�3）20世紀70年代，蘇聯(lián)的不銹鋼鋼絲繩產(chǎn)量超過美 國，世界上不銹鋼鋼絲繩產(chǎn)量的。
�。�4）20世紀80年 代，日本的不銹鋼鋼絲繩機床產(chǎn)量位居.尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的 30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此，在80年代初期我國也引進不銹鋼鋼絲繩加工技術(shù)。
不銹鋼鋼絲繩分類
（1）經(jīng)濟型不銹鋼鋼絲繩：由普通機床改裝而成，精度和程度較低，可兩軸聯(lián)動，可平面加工，價格較便宜。
�。�2）全能型不銹鋼鋼絲繩：精度和程度較高，可三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀�？善矫婧涂臻g立體加工，價格較貴。
2.不銹鋼鋼絲繩的應用
�。�1）1978年，創(chuàng)易金屬制品公司引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。
�。�2）1985年，創(chuàng)易金屬制品公司從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。
（3）1988年，創(chuàng)易金屬制品公司引進了一批價值600萬美元的先進設備：
① 不銹鋼鋼絲繩
�、� 立式、臥式車床
�、鄄讳P鋼角繩
�、懿讳P鋼扁鋼
⑤三坐標測量儀
�、薏讳P鋼圓鋼
⑦機器 人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）
�、噼T制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是刀庫的三軸聯(lián)動不銹鋼圓鋼。其系統(tǒng)組成包括：不銹鋼圓鋼cnc、驅(qū)動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.不銹鋼鋼絲繩發(fā)展和發(fā)展趨勢
�。�1）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史簡介
�、� 20世紀初，美國臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動與裝載的功能。
�、� 20世紀40年代，次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
�、�20世紀 50年代，次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為 100n.m--425n.m。到60年代時，次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
�、艿缴鲜兰o 70-80年代，產(chǎn)品向細化發(fā)展更為，裝載能力到0.2m—16m。最有力的幾個公司為： 美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
�。�2）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史
�、偕鲜兰o50年代，柳工從上海糖果機械 廠首次引進裝載機生產(chǎn)設備。
�、诘搅�60年代，天津某 所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制我國臺z435型裝載機。此項由創(chuàng)易試驗、鑒定合格。
�、�70年代，轉(zhuǎn)載機裝載能力，由z450到zl50了。
�、芤幌盗術(shù)類型產(chǎn)品
�。�3）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢
①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、
�、谮呌跈C電一體化
③更具舒適性
�、苄吞柖鄻�，有大、中、小等型號
⑤智能化
�、抻凶詣颖O(jiān)控的功能
二. 進廠參觀
1.變速箱廠
設備：加工中心×2 數(shù)控車床×17 普通車床×24
不銹鋼角鋼×21 磨床×18 鉆床×8 坐標鏜床×2
不銹鋼圓鋼×3 仿形車床×3 拉床×1 插床×1
不銹鋼鋼絲繩×5 行車×1
車間面積：3456㎡
員工總?cè)藬?shù)：80（女17名），包括8名黨員。有大專學歷8人、高級技師1 名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不生產(chǎn)不合格產(chǎn)品
永不傳遞不 合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結(jié)構(gòu)件廠
主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心
壓濾機
隔膜壓濾機
板框壓濾機
3.鑄造廠
江蘇星鑫分離設備制造有限公司,創(chuàng)建于1999年（原泰興市鑫星過濾機制造廠），是生產(chǎn)隔膜壓濾機、板框式壓濾機、廂式壓濾機和箱式壓濾機的專業(yè)廠家，并從事化工機械的研究、設計、制造。擁有各種精密的機加工和冷作加工設備，以及壓濾機固液分離設備。生產(chǎn)的“鑫星”牌復合橡膠板、增強聚丙烯板系列壓濾機，過濾面積8～XX㎡，有手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊、半自動、全自動、plc編程壓濾機幾大類，且星鑫壓濾機可過濾、洗滌、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa。
無箱數(shù)控制造
從意大利進口
毛坯來源 （三個）
4. 總裝配廠
clg842的總裝配流程
這就是我的近兩個星期所學的的實習知識，其中還有很多不成熟的地方。希望以后更加努力改進。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇9
實習的時間接近了一個半月了，我在這一個半月的時間里，學到了很多在學校里學不到的東西，例如與同事相處，如何給他人留下一個好的印象等。
在這個星期有一件事讓我覺得非常的難過。
事情的經(jīng)過是這樣的：
公司決定讓我去浙江那邊工作，我一開始覺得很不錯，因為可以到外省去見識一下是很不錯的，起碼會讓我的人生觀有一個很大的轉(zhuǎn)變，所以我沒再多想其他就答應了公司的領(lǐng)導。
可是當告知家人的時候，家人對我說，你現(xiàn)在還沒有畢業(yè)，還有畢業(yè)論文要做，出到外省去服務，肯定會沒有什么時間再去做設計了，不要取小舍大，要分清事情的輕重。
我仔細考慮了一下，覺得家人說得很對，我讀了這三年書，為的不就是要順利畢業(yè)嗎?我不能因為這么一件事而耽誤了自己的學業(yè)，畢竟自己現(xiàn)在也只是一個學生，如果等畢業(yè)后再去考慮的話，我想那應該會好一些的。
于是我向公司說明我的原因，公司也沒有說什么。誰知道在一次全體員工會議上，經(jīng)理在會上說，有些員工做事沒有決策力，舍不得廣東的溫暖，怕吃苦，不肯出去，也許他也有他的原因，但是一個不敢果斷做判斷的`員工是不會有什么大的前途的。
我一聽，我就聽出來說的是我，雖然他沒有點名，我當時的心情真是非常的傷心，怎么能這樣說我呢?我雖然是一時沖動說要去，但也沒有必要在會上這樣說我吧，我再怎么說也還是個學生，要以學業(yè)為重。
機械專業(yè)實習總結(jié) 篇10
漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進，有多種機型為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先。
1.機器人應用和發(fā)展前景綜述
研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此機器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應用。隨著機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務娛樂行業(yè)，也都開始使用機器人。
2.國內(nèi)外機器人的主要應用方面
從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。
軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰(zhàn)、偵察、探險等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機器人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領(lǐng)域得到研究開發(fā)和應用。工業(yè)機器人是機器人中數(shù)量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)。工業(yè)機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務性設備，也是先進制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動化設備。
機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構(gòu)學、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。
工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業(yè)任務，在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展, 出現(xiàn)了數(shù)控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的`上下料工序, 通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題�？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統(tǒng)運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術(shù)涉及到力學、
機械學、電氣液壓技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學領(lǐng)域，是一門跨學科綜合技術(shù)。
機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構(gòu)更加靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領(lǐng)域也都有了長足的發(fā)展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發(fā)展現(xiàn)狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業(yè)的可編.
xx汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內(nèi)燃機有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”、“xx汽車技術(shù)研究中心”等控股公司多家，。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務專用車。
老師為我們介紹了發(fā)動機的基本構(gòu)造和原理，對它有了更深刻地認識�，F(xiàn)在的汽車、摩托車等大都采用的是內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是一種熱力發(fā)動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發(fā)動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發(fā)動機。
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