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鐵路年終工作總結(jié)

時間:2024-01-23 10:45:33 偲穎 總結(jié) 投訴 投稿

鐵路年終工作總結(jié)(通用18篇)

  時光過得飛快,不知不覺中,又到了一年的末尾了,回首過去一年來的工作生活,我們有過挫折,感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結(jié)。年終總結(jié)可是讓你獲得升職加薪的機會喔,下面是小編精心整理的鐵路年終工作總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。

鐵路年終工作總結(jié)(通用18篇)

  鐵路年終工作總結(jié) 1

  轉(zhuǎn)眼間,一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序,努力做好本職工作;仡櫼荒甑墓ぷ,主要總結(jié)匯報以下幾個方面:

  我一直遵守章守紀,恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,認真履行本職崗位職責(zé),協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系,團結(jié)同志,積極發(fā)揚團隊精神,為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

  從事鐵路列車長工作,首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長,在工工作作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的'人力、材料設(shè)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實施時,不手忙腳亂,不缺東少西。

  在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

  企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃,在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

  在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。

  鐵路年終工作總結(jié) 2

  20xx年,我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果,圍繞中心,服務(wù)大局,切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為,全面落實依靠方針,努力發(fā)揮工會職能,團結(jié)全段廣大職工,為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻,為公司各項奮斗目標和xxxx段建設(shè)做出了貢獻。

  一、充分展示作為,為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用

  為貫徹落實鐵道部要求,遵照公司要求,我段在5月6日承擔(dān)xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重,面對嚴峻的考驗,段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃,在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé),因此,段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,明確任務(wù),樹立決戰(zhàn)必勝的信心,引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來,并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,了解掌握職工思想狀況,解決職工在沿線工作生活所需,在工地開展不同形式的勞動競賽,促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴,吃苦耐苦,勇于奉獻,充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工,工期45天,按照設(shè)計全面完成任務(wù),累計完成防護欄83622跨,同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種,162趟(次),196噸,價值60萬元,并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康,多次受到支援單位的好評。

  6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,晚上加班到8點,雙休日照樣工作,對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,段工會立即從關(guān)心職工生活入手,了解沿線職工伙食團吃飯的問題,配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等,并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,加強生活供應(yīng),全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),一絲不茍的精神,順利地完成任務(wù),為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。

  8月2日,按公司指示,我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,這項工作因為時間要求很短,遇到了極大的困難,段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品,使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作,同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高,施工點多,段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,解決生活居住必需品,使工程得以順利完成。

  以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,在此期間,段工會組織在做好其它工作的同時,主要是結(jié)合自身工作特點,充分利用工作優(yōu)勢,充分發(fā)揮工會作用,不等不靠,主動靠前,主動參與,做好宣傳教育工作,做好職工思想工作,做好職工利益維護工作,做好后勤保障工作,我段應(yīng)急工程的順利完成,使工會組織的作為得以充分展示。

  二、唱響主旋律,做好民主管理

  我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓,凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告,并對全段工作提出意見和建議,同時堅持做好車間、班組的民主管理工作,基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,考核分配,放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的'重大問題,都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點,不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議,專門召開會議逐項進行研究,對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度,保障職工的知情權(quán),凡要公開的問題,如全段重大經(jīng)營營決策,集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示,充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。

  三、切實加大“兩線”建設(shè)

  不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè),按照“少花錢,多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強,今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修,共計完成1300余平方米,結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決,并為全段各班組購置各種生活及文體用品56臺件,先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件,共投資49800元,段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》,做到了《工人日報》工人看,一系列行之有效的舉措,改善了班組職工的文化和生活條件,增強了班組的文化氛圍,激發(fā)了職工的工作熱情,有力地促進了安全生產(chǎn)。

  四、不斷完善“三不讓”承諾辦法,切實加大保障工作力度

  為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處,段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問,對困難職工進行了全面調(diào)查,建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,做到對困難職工心中有數(shù),并實行動態(tài)管理,發(fā)放困難補助金13600元,對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,做到了準確無誤,對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助,以保證他們家庭的基本生活,對住院職工及時探望慰問,支付慰問金2500元,并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款,為幫扶地區(qū)捐款、捐衣,由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況,詢問有關(guān)事情,需要段上解決的事情,無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門,職工也愿意把一些情況反映給工會,段各級工會組織都能做到熱心服務(wù),盡力解決,力爭有求必應(yīng),使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。

  鐵路年終工作總結(jié) 3

  作為工廠供電車間的技術(shù)員,立足于本職崗位,在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時,著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,積極參加各種培訓(xùn),不斷拓展自己的知識面,利用先進的技術(shù),結(jié)合自己的專業(yè)知識,將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。

  一、積極學(xué)習(xí)技術(shù),努力提高自身業(yè)務(wù)水平

  在有關(guān)部門的`帶領(lǐng)下,我隨隊進行了考察和學(xué)習(xí),掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝,并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn),為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo),解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,向供電車間老師傅們求教,直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時,我更積極向他們進行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中,我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

  二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計,科學(xué)編制技術(shù)措施

  在分管供電科長的指導(dǎo)下,我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉,為合理的布置高低壓電纜線路的走向,我經(jīng)常跑現(xiàn)場,測量距離,科學(xué)整定計算,合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,不僅滿足實際需要,還能節(jié)省不少人力物力。

  三、安全質(zhì)量標準化,工作任務(wù)顯成效

  為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標準化工作,針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,提出合理化建議,并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

  四、做好本職工作,提高職工技能水平

  在日常工作中,我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,可以隨時了解各變電所所帶負荷,并負責(zé)對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時,我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,不定期地組織電工進行技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)新技術(shù),提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能,并經(jīng)常組織各項技能比武,積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,通過這些培訓(xùn)活動,不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,大大縮短了處理事故的時間,有力保障了全鐵路的安全供電。

  鐵路年終工作總結(jié) 4

  我們這次會議的主要任務(wù)是深入貫徹落實全國鐵路工作會議和鐵總十二屆六次執(zhí)委會、省總九屆三次全委會的會議精神,總結(jié)回顧20xx年工作,研究確定20xx年全局工會工作的主要任務(wù),進一步團結(jié)動員全局廣大職工,在構(gòu)建和諧企業(yè)和推進哈局跨越式發(fā)展中展示新作為,做出新貢獻。

  20xx年是我國鐵路改革發(fā)展進程中極不平凡的一年。我局同全路一樣經(jīng)歷了撤銷分局和運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整兩大改革疊加的巨大考驗。面對前所未有的嚴峻形勢,全局各級工會組織在上級工會和局黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,在各級組織的大力支持和廣大專兼職工會干部的共同努力下,認真貫徹實施路局直管站段體制改革的各項部署要求,積極投身改革,適應(yīng)形勢;全面融入中心,服務(wù)大局,為確保全局體制改革和運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的順利過渡提供了有利保證。

 。ㄒ唬┻m應(yīng)改革,應(yīng)對挑戰(zhàn),實現(xiàn)了工會工作的有序銜接

  去年“318”全路實施路局直管站段體制后,我們以確保工作平穩(wěn)銜接、有序推進為重點,全面理順管理關(guān)系,積極研究解決新體制下的新情況、新問題,初步形成了全局工會工作新格局。從健全組織入手,對全局工會組織的隸屬關(guān)系進行調(diào)整。積極推進局裝卸管理所等26個新建、合并單位重新組建工會,在原各分局所在地組建了5個辦事處工會工委,全局站段級工會由直管前的318個,整合為目前的96個。從界定職責(zé)入手,明確了“路局宏觀管理,強化指導(dǎo)服務(wù);站段自我管理,立足獨立作戰(zhàn);車間精細管理,重在細化落實”的工作原則,進一步激發(fā)和調(diào)動了站段工會獨立自主開展工作的積極性。從整章建制入手,建立完善各項制度辦法。局工會在三次調(diào)研基礎(chǔ)上,廣泛征求意見,制定出臺了《哈局困難職工幫扶救助辦法》等30多個制度辦法,確保各項工作有章可循。從加強自身建設(shè)入手,大力整合全局文化體育事業(yè)單位。將全局18個文體事業(yè)單位整合為1個文體活動站,其中哈地區(qū)以外文體單位均整合到當?shù)卣径,定員由原來的204人減少到62人,精減幅度達696%,大大精干了工會附屬機構(gòu),使全局文體事業(yè)單位布局發(fā)生了根本性變化,為更好地發(fā)揮作用創(chuàng)造了有利條件。

 。ǘ┤谌胫行,服務(wù)大局,凝聚了職工參與跨越式發(fā)展的工作力量

  圍繞安全生產(chǎn),深化群眾性保安全活動。積極開展了“安康杯”競賽,先后兩次在省介紹經(jīng)驗,并被評為全國“安康杯”優(yōu)秀組織單位和優(yōu)勝企業(yè)。積極開展“百千萬”競賽,結(jié)合路局直管站段和開行長大重載列車的實際,重新修訂完善了各系統(tǒng)競賽辦法,累計對15868名達成安全周期的職工兌現(xiàn)了獎勵。積極開展保安全“四崗四區(qū)”活動,形成了牢固的群眾保安全責(zé)任體系。并對340個優(yōu)秀崗區(qū)進行了表彰獎勵。積極開展職工代表安全專項視察,先后兩次組織16名職工代表,視察了43個站段58個班組,發(fā)現(xiàn)問題27個,提出建議10條,為及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患做出了貢獻。積極貫徹落實部、局安全工作會議精神,組織全局工會干部深入學(xué)習(xí)宣傳、認真查擺反思、積極探索實踐,增強了工會組織圍繞安全生產(chǎn)發(fā)揮自身優(yōu)勢的主動性和自覺性。圍繞冬運目標,積極開展了“爭五好、創(chuàng)百佳”活動,激發(fā)基層工會和職工干勁,為確保冬運全勝提供了有力保證。

  促進跨越式發(fā)展,積極拓展群眾性挖潛增效活動。在全局職工中開展“我為跨越式發(fā)展作貢獻”和“我為節(jié)約做貢獻”等合理化建議征集活動。共征集建議3508條,被采納2797條,有2個單位、3個示范崗,35個創(chuàng)新能手和40項優(yōu)秀成果受到部級表彰,局工會被評為省“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀組織單位。圍繞路局“戰(zhàn)略裝車點”工程開展調(diào)研、提供服務(wù)。先后兩次赴牡地區(qū)、齊地區(qū)調(diào)研,并深入部分裝車點進行慰問,解決實際困難,為職工鼓舞士氣,增添干勁兒。

  加強勞動保護,深化勞模管理工作。針對直管需要,重新構(gòu)建勞動保護監(jiān)督檢查組織網(wǎng)絡(luò)和工作體系,注冊勞動保護監(jiān)督檢查員326名,建立勞動保護監(jiān)督委員會994個。印發(fā)《工會勞動保護監(jiān)督檢查實施細則》和《“三書”實施細則》,為工會干部和勞動保護監(jiān)督檢查員開展工作提供依據(jù)。對5個材料廠、20個運輸站段進行勞動防護用品專項檢查,維護職工勞動安全防護權(quán)益。完成全國勞模和“火車頭”獎杯評選推薦工作。落實勞模待遇,向離退休省部級以上勞模發(fā)放慰問金、幫扶金6萬余元,組織158名省部級以上勞模和20xx余名站段級勞模進行療養(yǎng),極大地調(diào)動了運輸生產(chǎn)骨干的工作積極性。

  (三)健全體系,踐行承諾,構(gòu)建了以“三不讓”為核心的幫困救助工作新格局

  去年以來,全局工會系統(tǒng)認真貫徹部黨組落實關(guān)于“三不讓”承諾的各項部署和要求,建立落實“三不讓”承諾領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),成立以局黨委書記、局長任組長,其他局班子成員任組員的領(lǐng)導(dǎo)組,并制定出臺了《關(guān)于落實“三不讓”承諾的決定》、《“三不讓”資金籌集管理辦法》等一系列制度辦法,迅速形成了推進落實“三不讓”承諾的'良好態(tài)勢。建立落實“三不讓”承諾專項資金,嚴格按比例從全局職工工資總額、工會經(jīng)費和職工大病互助金中提取,并設(shè)立專項賬戶,指定專人負責(zé),強化了資金的管理。建立落實“三不讓”承諾長效機制,各級工會全面建立了以特、重困職工為求助對象的助困機制;以資助特、重困職工子女上學(xué)為主體的助學(xué)機制;以職工康復(fù)互濟會為主要形式的助醫(yī)機制。一年來,在全局各級黨政組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,在各級工會組織的積極努力下,全局共為596名特困職工補助1346萬元、為1766名重困職工補助2928萬元、為一般困難職工補助14521萬元、為1284名助學(xué)對象下?lián)苤鷮W(xué)金921萬元、為3470名患大病職工發(fā)放醫(yī)療救助金604萬元,全局落實“三不讓”承諾取得了明顯成效。

  以深化送溫暖活動為載體,努力為廣大職工解決實際困難。在去年“兩節(jié)”期間,大規(guī)模開展走訪慰問、送糧送煤等送溫暖活動,組織931個慰問組,走訪慰問各類職工51625人,投入送溫暖資金1074萬元,送達物資價值400余萬元。針對人員變化,及時調(diào)整包保對子,指導(dǎo)各級干部認真落實“四包、四結(jié)合”包保職責(zé)。廣泛開展“暖心”服務(wù)活動,解除崗上職工后顧之憂,特別是在松花江水污染事件應(yīng)急處理中,各級工會組織及時為一線職工和特重困家庭送飲用水,開展慰問活動,僅局工會就籌資20萬元,幫助職工渡過難關(guān)。今年“兩節(jié)”走訪慰問工作已全面展開,無論是走訪慰問范圍、幫扶形式、標準、力度等方面都將多于、高于和大于上年。

  以發(fā)揮服務(wù)保障功能為重點,加大生活線、文化線建設(shè)力度。加大了“兩線”資金投入,全年共下?lián)軐m椯Y金1500萬元,新建、改造“五小”設(shè)施526處,凈水場、洗衣房35處,投入備品3457件,進一步改善了職工生產(chǎn)生活條件,得到了廣大職工的高度贊譽。

  強化了女職工工作。廣泛開展“三八”節(jié)系列活動和“女職工權(quán)益保障”知識競賽,組織女職工進行體檢,保障女職工權(quán)益,發(fā)揮女職工及家屬在企業(yè)發(fā)展中的積極作用。局工會女工委被評為省“女職工工作標兵單位”。

 。ㄋ模┮(guī)范制度,強化建設(shè),確保了“依靠”方針的有力落實

  全面加強職代會制度建設(shè)和集體合同管理。成功召開了局十屆二次職工代表大會,審議通過了15項議案,簽訂了20xx年《集體合同》;重新選舉了局十屆職代會代表,修訂了《局職代會閉會期間民主管理聯(lián)席會議實施辦法》等8項工作制度、辦法,促進了兩級職代會制度化、規(guī)范化建設(shè)。各基層單位也都有質(zhì)量地召開了本級職代會。加強集體合同管理,重新修訂了《哈局集體協(xié)商和集體合同實施辦法》,指導(dǎo)各撤并、新建單位抓好集體合同的確認、履行工作。我局集體合同文本和集體合同管理工作經(jīng)驗被推薦到全總,得到好評。

  注重提高日常民主管理活動實效。在生產(chǎn)力布局調(diào)整等改革過程中,積極搞好源頭參與,及時召開民主管理聯(lián)席會議,對生產(chǎn)布局調(diào)整等重大決策進行審議,落實了職工群眾的知情權(quán)、建議權(quán)、審議權(quán)。兩次召開局長與職工代表民主對話會,職工代表提出的66條建議、問題均得到局長認真的答復(fù)和解決,職工代表參政議政能力得到了鍛煉和提高。開展職工代表視察活動,組織130名局職工代表,組成28個視察組,深入一線單位開展視察,發(fā)現(xiàn)各類問題346件,提出意見建議18條,受到了路局黨政領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,并得到了妥善解決。

  不斷深化廠務(wù)公開工作。以貫徹落實《黑龍江省企業(yè)事業(yè)單位公開管理條例》為契機,在全局開展了廠務(wù)公開工作自檢自查活動,并深入管內(nèi)17個單位及部分車間班組進行檢查。出臺了《哈爾濱鐵路局黨委、行政、紀委、工會廠務(wù)公開職責(zé)分工辦法》,促進了廠務(wù)公開工作有序開展。

 。ㄎ澹┳プ∑鯔C,鞏固發(fā)展,提升了職工隊伍的整體素質(zhì)

  密切掌握職工思想動態(tài),及時抓好直管過渡期和生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中的職工思想教育工作。建立職工思想動態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),加大宣傳報道力度,宣傳部、局的各項政策和改革發(fā)展成就,弘揚工人階級的優(yōu)秀品質(zhì)、主力軍作用及勞動模范的先進事跡,開展形勢任務(wù)教育,理順情緒,化解矛盾,保持職工隊伍穩(wěn)定。局工會被授予全路宣傳報道先進集體稱號。

  鐵路年終工作總結(jié) 5

  首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進入XX三公司xx項目工作。一年來,我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度,盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì),迅速地融入公司群眾與部門團隊,完成各項工作,F(xiàn)將這一年來的與將來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。

  一、工作總結(jié)

  1.增強學(xué)習(xí),盡力進步自身素質(zhì)

  堅持把增強學(xué)習(xí)作為進步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中,牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊,富厚經(jīng)歷,坦蕩視野,積極參加公司舉辦的運動,認真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料,認真記錄工作中的心得,使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進步,為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正,為更好完成本職工作奠定了根基。

  2.居心朝上提高,增強團隊互助

  在工作中我不僅僅本身盡力工作,同時也和同事相互溝通,促進了解。工作中遇到不明白的問題,我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心,了解彼此的想法,緩解工作的壓力,降服艱苦,配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情,也大大進步了工作的效率。

  3.進一步強化職責(zé)意識

  在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時,建立正確的人生看和代價看,加強事業(yè)心和職責(zé)感。認真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),凡事從點滴做起,踏實肯干,求真務(wù)實。

  二、工作展望

  1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

  2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化,酷愛公司,具備強烈的`職責(zé)感與使命感,有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

  3.居心思考,盡力學(xué)習(xí)、提高,具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。

  4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

  我由衷的感激公司對我的知遇之恩,我將盡力地工作學(xué)習(xí),晉升本身的專業(yè)潛力,為公司鞠躬盡瘁,奉獻本身的芳華和才智。

  我熱愛XX,我期望本身能成為一名合格的鐵路職工,懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

  鐵路年終工作總結(jié) 6

  我為車站值班員,技術(shù)等級為高級工,現(xiàn)任車務(wù)段站副站長;仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘(jīng)歷,我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作,從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,“安全責(zé)任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,也是義不容辭的法律責(zé)任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。

  一、安全工作的重視

  安全要靠人來保障,而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的'代表車務(wù)段參加比賽,并取得良好成績。

  在xx復(fù)線施工改造期間,由于工期緊,任務(wù)重,施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,當時我任車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點名會上認真做好本班的安全預(yù)想,從作業(yè)組織、進路準備、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,認真落實安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。

  二、個人能力的提升

  隨著鐵路改革的逐步加快,技術(shù)裝備水平逐步提高,特別是xx復(fù)線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,以更好地適應(yīng)崗位需要,我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

  三、工作崗位的轉(zhuǎn)變

  從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗,如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí),提高政治覺悟,要注意工作方法,要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。擺正自己的位置,明確自己的角色特點,要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協(xié)助站長做好各項工作,促進車站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習(xí),應(yīng)非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

  我在今后的工作中一如既往,老老實實做人,勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí),更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。

  鐵路年終工作總結(jié) 7

  時間如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了;厥走^去的一年,在鐵路事業(yè)的崗位上,我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,加強學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力,并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進取,取得了一定的成績,F(xiàn)在,我對自己的年度鐵路工作進行總結(jié),以期激勵自己更加努力奮斗。

  一、工作回顧

  在20xx年的鐵路工作中,我主要承擔(dān)的工作職責(zé)包括列車運營管理工作、售票服務(wù)工作和公共安全保衛(wèi)工作。

  在列車運營管理工作中,我深入了解了運營的組織流程,確保運營安全有序。我嚴格按照鐵路安全規(guī)章制度,認真執(zhí)行運行指示,努力做好列車計劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當?shù)裙ぷ鳌T谲囌臼燮惫ぷ髦,我認真檢查車票和身份證件,并積極指導(dǎo)旅客購票流程,確保旅客按時乘車。

  另外,我還積極參與安全保衛(wèi)工作,參與消防、安全演練等活動,確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下,我能快速處理突發(fā)事件,并與相關(guān)單位及時協(xié)調(diào),確保安全穩(wěn)定。

  二、工作成就

  在過去的一年里,我工作得以誠信、細致、專業(yè)和責(zé)任心得到了充分的體現(xiàn),并得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的.贊揚和肯定。通過不斷強化自身技能和知識,我能夠更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時,在困難和挑戰(zhàn)面前,我毫不退縮,與同事們一起努力解決問題,確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地,我在加強售票狀態(tài)管理方面,有了比較顯著的進步,取得了相應(yīng)的結(jié)果,并得到了客戶的認可。

  三、存在問題

  雖然在工作過程中會出現(xiàn)一些問題,但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年,我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處,主要包括以下幾個方面:

  1.在應(yīng)急措施上還需加強,應(yīng)能較快反應(yīng)、熟練操作,以保證工作的有效性。

  2.尚需加強溝通協(xié)作能力,更好地有效推進工作進度。

  3.在工作中還有一點心態(tài)上的不穩(wěn)定,需要更多的調(diào)整自己的心態(tài),在工作中謙虛謹慎。

  四、工作計劃

  回顧過去的一年中存在的問題,我深刻意識到提高工作質(zhì)量,提高效率和管理能力的重要性。因此,我將采取以下措施,實現(xiàn)工作計劃的目標:

  1.加強應(yīng)急管理培訓(xùn),增強應(yīng)急措施的意識和操作技巧。

  2.與同事加強溝通,提高協(xié)作能力,共同推進工作進度。

  3.認真對待自己工作中的心態(tài)問題,調(diào)整自己的工作態(tài)度,認真對待工作中的每一個細節(jié)。

  4.加強學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)能力,使自己更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。

  五、結(jié)語

  在這個大變革的時代之中,我們每個人都需要面對大量的工作挑戰(zhàn)和高強度的工作壓力,但是我相信只要我們勇敢面對挑戰(zhàn),勇于創(chuàng)新和改變,我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢,不斷提高自身能力,迎接新的挑戰(zhàn)和機遇,為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

  鐵路年終工作總結(jié) 8

  作為鐵路司機,每年都需要進行工作總結(jié),以便更好地回顧過去一年的工作情況,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),規(guī)劃未來的工作方向。在此,我將就自己的一年工作情況進行總結(jié)。

  一、工作內(nèi)容

  作為鐵路司機,我的主要工作內(nèi)容是負責(zé)駕駛火車運行,確;疖嚢踩、準時地到達目的地。每天需要進行多次駕車,每次行車都需要進行嚴格的安全檢查,確保車輛的各項安全設(shè)備完好無損,保證行車的安全性。同時,在行車中需要注意車速掌控、車輛運行軌跡以及沿線安全環(huán)境的變化,保證車輛安全地行駛。在行車任務(wù)之外,還需要參加各種培訓(xùn)以及考試,持續(xù)提升自己的技能。

  二、工作之苦

  作為鐵路司機,工作之苦是不可避免的。駕駛火車的工作需要身體力行,不僅需要長時間的坐姿,還需要不時地彎腰伸手,保持精神高度集中,絲毫不馬虎。在負責(zé)長途駕車時,工作時間可能長達數(shù)十個小時,需要保持高度警覺。

  此外,還需要面對各種自然環(huán)境的影響,如雨雪、強風(fēng)等,需要及時采取措施,保證車輛安全地行駛,這時工作的`壓力和辛苦非同一般。

  三、工作收獲

  雖然工作辛苦,然而長期堅持下來也是有所收獲的。首先,司機對自己的工作素質(zhì)有了更高的要求,付出了更多的努力,達到了一個更高的水平,能夠處理更加復(fù)雜的車輛行駛?cè)蝿?wù),這種成長感是無法取代的。

  其次,作為一個負責(zé)駕駛重要交通工具的職業(yè),楷模是一個非常重要的方面,普及法律法規(guī)以及安全意識不但可以讓我自身的道德素質(zhì)得到提高,同時為社會做出了自己的貢獻。

  此外,作為火車司機,每個工作崗位都有自己的一套操作標準,每次駕駛都是在之前的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,精確把控車輛的各方面條件,這種精準度培養(yǎng)了我在其他領(lǐng)域中的分析能力與決斷能力。

  四、展望未來

  未來是變化的,隨著時代的發(fā)展,交通運輸方式也會得到不斷創(chuàng)新和改進。錄用更多的年輕人進入鐵路公司也是一個趨勢,對于年輕人來說,我要告訴他們,作為一個鐵路司機,可以獲得自己所不曾想到的收獲,這是一個具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),但也是一個讓我們收獲和成長的職業(yè)。希望未來,我們能夠不斷改進、創(chuàng)新,開創(chuàng)出一個更為堅實、更為安全的鐵路體系。

  鐵路年終工作總結(jié) 9

  這一年來,從這份工作中也學(xué)到了不少東西,以下是我的一些總結(jié):

  小窗口,大社會,我們車站是面向社會服務(wù)的一個窗口單位,特殊的工作性質(zhì)賦予了我們要想方設(shè)法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖,親人的照顧,朋友的'關(guān)懷。

  有人說,車站工作能有什么技巧,誰都能干,可是外行人也許不知道,當一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事,想要做好這項工作必須具備過硬的服務(wù)本領(lǐng),從客規(guī)到本站的營運知識,方方面面都要牢牢掌握。

  在節(jié)假日高峰期,售票員離開座位的時間大都形成了規(guī)律:中午大概有半小時的吃飯時間,上午10點左右、下午三四點去趟衛(wèi)生間,其余整個工作時間都在座位上。

  買票工作中常遇到的一些事項:

  1.取完票轉(zhuǎn)身就走。

  火車站人流量大,旅客往往比較匆忙,經(jīng)常會出現(xiàn)物品忘拿的情況,所以,拿到票后一定要檢查一遍,看證件等物品是不是都拿好了。

  2.方言問題出錯了票

  如果旅客口音特別重,售票員又聽不真切,就很容易出現(xiàn)出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復(fù)溝通,旅客也可以把目的地寫在紙上,這樣更清晰。

  3.中途轉(zhuǎn)車買錯了票

  這種情況基本上每天都會有,多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客,要是說買‘明天’的,我們都會跟他核實日期。

  作為車站的一分子,要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業(yè)生產(chǎn)前線的一員,有責(zé)任和義務(wù)為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學(xué)習(xí)中提高自己的專業(yè)水平,與同事和諧共處,互相學(xué)習(xí),共同進步。

  鐵路年終工作總結(jié) 10

  一年一度的年度總結(jié)又到了,對于我們這些從事鐵路工作的團員來說,這更是意味深遠的。在過去的一年里,我們付出了辛苦的汗水,為了鐵路發(fā)展、旅客舒適、運輸快捷而不懈努力。下面我將對自己的工作進行一次全面、詳細和生動的總結(jié):

  工作上的成績

  在工作上,我本著認真負責(zé)、盡職盡責(zé)的態(tài)度,不斷提升自己的能力,拓展工作領(lǐng)域,以更優(yōu)質(zhì)的工作貢獻回報鐵路事業(yè)。在這一年中,我主要負責(zé)列車維修保養(yǎng)工作,按照計劃完成了年度維修任務(wù),為保證列車的正常運行作出了重要貢獻。

  同時,我還積極參與公司工會組織的各項活動,并在春節(jié)慰問活動中擔(dān)任志愿者,為單位的老干部送上新春祝福和慰問。此外,我還在單位內(nèi)組織了一場文藝演出,展現(xiàn)我單位的風(fēng)采和氛圍。

  學(xué)習(xí)方面的收獲

  在知識方面,我還不斷拓展自己的知識面,提升自己的專業(yè)技能。我申請參加了公司組織的鋼軌檢測培訓(xùn),并在學(xué)習(xí)期間刻苦努力,加強了學(xué)習(xí),完成了培訓(xùn)任務(wù),順利通過了考核。

  同時,我還參加了單位組織的職業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)了機械制圖、電器維修修理等專業(yè)知識。通過持續(xù)學(xué)習(xí),我初步掌握了一些專業(yè)技能,為今后的工作提供了更多的保障。

  團隊合作與協(xié)調(diào)能力

  在工作中,我也能夠積極的與同事溝通協(xié)調(diào),團結(jié)同事共同完成任務(wù)。在完成修理任務(wù)過程中,我會與同事討論分析問題,制定修理方案,以達到高效率,保證車輛迅速恢復(fù)良好的狀態(tài)。

  此外,在了解到同事跟自己一樣關(guān)注健康問題后,我還發(fā)動大家一起參加晨練活動,促進大家的健康,更提高了大家的員工凝聚力。

  自我創(chuàng)新及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃

  在工作中,我不僅僅是完成手頭的任務(wù)工作,更是在不斷地學(xué)習(xí)中尋找著更多的工作巧妙。結(jié)合自身的優(yōu)勢,在保證自身職責(zé)范圍內(nèi)的同時,我還花時間深入了解鐵路的'運作、安全規(guī)程、客運服務(wù)等當下及未來的發(fā)展趨勢,并為此多次提出自己的思考和建議。

  對于我來說,未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是一件極其重要的事情。所以,在這一年的工作中,我也充分認識到了發(fā)展自己的重要性。在尋求提升工作質(zhì)量的同時,我也不忘向上爭取更多的職業(yè)機會。通過參加鐵路行業(yè)部門考試,我向自己展示了更多的前途成長機會。

  最后,十分感謝我的領(lǐng)導(dǎo)、同事對我的支持和幫助,使我在工作和學(xué)習(xí)上能夠有所獲得與進步。在新一年,我會更加努力,發(fā)揮更好自己,以更優(yōu)秀的業(yè)績,為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。

  鐵路年終工作總結(jié) 11

  時光如白駒過隙,倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了,回顧這一年來的工作,有喜有憂,有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下,我的工作得以順利開展,并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題,需要我努力去克服及完善!扒败囍b,后事之師”,為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績,現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下:

  一、經(jīng)驗與體會

  1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度,保障了生產(chǎn)的.安全有序。

  車務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求,并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧,它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度,領(lǐng)會各種文件精神,并在管理中嚴格執(zhí)行,規(guī)范化管理,管理規(guī)范化,一切以制度及條令為準則,確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。

  2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,提高了工作效率。

  大班管理看似簡單,實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié),一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時,在實際中還有各種突發(fā)狀況,令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力,現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,造成段及車間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點,關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,一是職工的紀律性,一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上,我本著嚴與和的原則,嚴格要求,和諧相處,使他們在思想上引起足夠的重視,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化,強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神,對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,嚴肅處理,嚴懲不貸,堅持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是大事,不可小覷。

  3、以人為本、民主管理,增強了班組的凝聚力。

  召開民主生活會,民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,強調(diào)職工自控,把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,增強了班組的凝聚力。

  二、問題與不足

  1、考核力度不大

  對職工表揚多,批評少;對問題批評多,考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀松弛。

  2、安全意識不強

  個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題不重視:

  a.取完票轉(zhuǎn)身就走。

  火車站人流量大,旅客往往比較匆忙,經(jīng)常會出現(xiàn)物品忘拿的情況,所以,拿到票后一定要檢查一遍,看證件等物品是不是都拿好了。

  b.方言問題出錯了票

  如果旅客口音特別重,售票員又聽不真切,就很容易出現(xiàn)出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復(fù)溝通,旅客也可以把目的地寫在紙上,這樣更清晰。

  c.中途轉(zhuǎn)車買錯了票

  這種情況基本上每天都會有,多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客,要是說買‘明天’的,我們都會跟他核實日期。

  作為車站的一分子,要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業(yè)生產(chǎn)前線的一員,有責(zé)任和義務(wù)為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學(xué)習(xí)中提高自己的專業(yè)水平,與同事和諧共處,互相學(xué)習(xí),共同進步。

  鐵路年終工作總結(jié) 12

  時光飛逝,轉(zhuǎn)眼之間,20xx年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導(dǎo)下,通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中,我也收獲了許多,現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:

  1.認真努力工作。作為錦界站一位貨運員,深知自身工作性質(zhì)的重要性,所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中,認真對待每一家客戶,認真審核每一張貨物運單,認真執(zhí)行三檢制度,認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤,及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車,掌握最新信息。并在工作中,不斷向站長、貨運主任以及其他同事學(xué)習(xí),以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

  2.堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材,火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日,講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿,小河溢。講的也是這樣的的道理,我們只有在個人利益服從集體利益的前提下,我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力,也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中,積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。

  3.不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

  4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

  在一年的工作學(xué)習(xí)中,雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此,在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點:

  1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報,也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點,改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。

  2.認真學(xué)習(xí)鐵路知識,熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系,了解各物資單位發(fā)貨情況,熱情接待貨主,耐心解釋鐵路運輸?shù)?相關(guān)問題,使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度,票款交接時必須嚴格落實簽認制度。

  3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后,在實際工作中,要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報,及時聯(lián)系貨調(diào),掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定,防止貨物溢出或偏重,夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查,嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求,減少不安全因素。

  4.加強理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

  鐵路年終工作總結(jié) 13

  今年是我們公司發(fā)展史上非常重要,非常關(guān)鍵的一年,面對國內(nèi)國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢,我們一個小小的二類碼頭,在競爭大潮中,如何生存,如何發(fā)展,這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年,我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求,從改變思想觀念入手,與時俱進,積極主動地開展工作,特別是xx-xx物流現(xiàn)場會以后,公司管理層精神振奮,重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀,進一步更新了思想觀念,看到了存在的問題,找到了差距,明確了目標,堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心,扎扎實實地抓好每一項工作,做到一步一個腳印,從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高,F(xiàn)將基本情況總結(jié)如下:

  一、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平

  一年來,自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學(xué)習(xí),同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

  二、 落實職責(zé) 發(fā)揮自身作用 、抓好分管工作

  一年來, 在各級領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下, 我積極搞好生產(chǎn),抓好分工、保證貨運工作的有序運轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請教,而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動,使我我充分地認識到自己肩負的責(zé)任,也認識到做為貨運工作管理人員,沒有強烈的責(zé)任感和憂患意識,就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作,更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負重,減輕壓力,工作中我嚴以律已,積極補臺,團結(jié)和幫助同志,統(tǒng)一管理要求,不犯個人自由主義。 為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻。 這也是我職能的基本內(nèi)涵,日常工作中我切實恪守了這點。

  三、各項工作開展情況

 、逑麓罅ψズ觅Y源整合和港區(qū)改造工作,打造一個全新的XXXXX港。

  隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,特別是我國正式加入WTO以后,我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長,原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強XXXXX港,使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢的要求,真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力,我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流”的戰(zhàn)略,在各有關(guān)部門的關(guān)懷和支持下,對XXXXX港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃,使XXXXX港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片,對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進行九大項目的改造,大面積擴大了港口的規(guī)模,充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設(shè)備等,把XXX港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務(wù)達優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭,以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求,增強企業(yè)的競爭力。

  年初伊始,我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇,投入巨資精心設(shè)計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機13臺,各類叉車11臺,集裝箱正面吊3臺,貨柜拖車35臺,并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱X光檢測設(shè)備,將使改造后的XXXXX港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監(jiān)管功能的同時,全面提升貨運港的通關(guān)速度和進出口貨物吞吐量。

 、姘逊(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作,一抓到底。

  今年來,我們采取各種措施,穩(wěn)定老客戶,同時積極拓展新業(yè)務(wù),發(fā)展新客戶,挖掘一切潛力,努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作:

 、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統(tǒng)計,如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少,及時對其跟蹤調(diào)查分析,上門了解情況,力爭第一時間掌握到第一手資料,并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施,努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運量。

 、诩訌娕c主要客戶的聯(lián)系與溝通,及時了解客戶的要求和進出口計劃,并對客戶的需要作出快速反應(yīng)。如我們與珠江鋼管有限公司,正是平時加強了聯(lián)絡(luò)與溝通,所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關(guān)系,我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃,從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。

  據(jù)了解,珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002年增加50%,而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程,計劃今年9月份開始經(jīng)XXX港出口鋼管6萬多噸,平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后,我們及早從各方面做好準備工作,為順利完成該項工作打好了基礎(chǔ)。

 、鄢浞掷梦腋鄣母黜梼(yōu)勢,密切關(guān)注市場的變化,采用靈活多變的價格策略,把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。

  1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系,及時了解有關(guān)政策方面的信息,引導(dǎo)新客戶的貨源流向XXXXX港。如XXX海關(guān)大型集裝箱X光檢測機投入使用后,我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點,使XXX威達高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進口的廢紙貨柜,轉(zhuǎn)從我司碼頭進口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉(zhuǎn)到XXXXX港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基礎(chǔ)。

  2、及時了解周邊港口建設(shè)的情況和國際航運市場的變化,與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系,并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化,共同拓展客戶。例如我們了解到XXX紙廠遇到經(jīng)XXX港進口貨物較困難的情況,由于香港碼頭費昂貴,大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港,將XXX紙廠的貨柜卸到駁船上,然后又轉(zhuǎn)運香港再從香港運到XXX港的迂回策略。

  這樣運輸方式既費時、費事,又增加了客戶的運輸成本,F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運直達的方式,即駁船收到貨柜后,不再轉(zhuǎn)運香港而直接運送到珠江三角洲各港口,這樣將為客戶降低大量的'運輸成本。目前我們正與蛇口港、XXX海關(guān)以及船公司商討,計劃在蛇口至XXX開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),這樣,包括XXX紙廠在內(nèi)的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從XXX港進口。

  3、根據(jù)本公司的特點,采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船,逢星期一、三、五貨源較充足,載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右,定期班船的經(jīng)營處于虧本的.邊緣。我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到,該公司在中食碼頭出口貨物時,貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣,但到XXX港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本。

  了解到這一情況后,我們及時與該客戶取得聯(lián)系,說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨,我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠,以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過權(quán)衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到XXX港出口,這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。

 、缯J真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),采取各項有力的措施,切切實實地抓好安全生產(chǎn),以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉(zhuǎn)。 安全生產(chǎn),重中之重?偨Y(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗,有成功的經(jīng)驗,也有血的教訓(xùn)。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此,我們主要抓了以下幾項工作:

  1、加強安全生產(chǎn)的思想教育,使每一個職工的頭腦中,時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議,組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的重要性,安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視,如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀苗頭的,及時進行警告和記錄,有效地遏止了交通事故的發(fā)生,使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。

  2、健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,并認真按規(guī)章制度執(zhí)行,真正把制度落到實處,做到有章必循,違章必究。同時把安全生產(chǎn)與其應(yīng)負的責(zé)任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工,如果有違反了有關(guān)安全規(guī)定出了事故或苗頭,公司除給予批評教育外,還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟處罰。

  3、及時維修車輛和各種機械,定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因,我們港口的機械都比較陳舊老化,有的已是長期超期服役。因此,及時維修機械、車輛故然重要,對重點機械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養(yǎng)工作,使車輛、機械常處于良好的狀態(tài)。

  4、狠抓事故苗頭的分析處理,不因事小而不以為然,把事故消滅在萌芽狀態(tài),杜絕重大事故,減少小事故。

  5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作:一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進行一次檢查;三是加強安全巡查,特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材,堅持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查,今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。

  6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細,力爭萬無一失。在臺風(fēng)季節(jié),我們從制定和落實防臺搶險具體方案,到具體實施過程,一直從上到下,全力以赴,從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時,李副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位,做了大量的防范工作,使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下,依然安然無恙。

  在防盜安全方面,由于今年港口施工單位多,人員繁雜,我們從各個方面盡力做好防范工作,保證了港口的安全。 ㈣轉(zhuǎn)變思想觀念,加快改革的步伐,加大改革的力度,以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。

  鐵路年終工作總結(jié) 14

  機械廠裝配車間鉗工二班,全班20人,男職工有16人,占全班人數(shù)的90%。主要承擔(dān)煙氣輪機生產(chǎn)裝配、工業(yè)泵的裝配任務(wù)和各類配件加工,這個班組的特點是班組員工人心齊、作風(fēng)硬,工作認真心細、風(fēng)氣正。

  xxxx年生產(chǎn)呈現(xiàn)出交貨期較短,生產(chǎn)任務(wù)重的特點,鉗二班員工承擔(dān)著巨大的生產(chǎn)壓力。在班長的精心組織下,邊生產(chǎn)、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工,安排人員加班加點完成生產(chǎn)任務(wù),組織人員將所有班組人員的工具箱都負責(zé)搬運過來,表現(xiàn)出一個集體團結(jié)和諧的作風(fēng)。

  日常工作中員工們做到早出工、晚收工,特別是遇到急件,中午更是不休息,義務(wù)加班是常事。每周的設(shè)備保養(yǎng)認真仔細不留死角,衛(wèi)生值日更是比別的班組搞得徹底,把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛(wèi)生區(qū)域搞的干干凈凈,得到其它班組的夸獎。

  在分廠和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,1至11月份,共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務(wù)(含修復(fù)整機一臺),完成4999套煙機配件及新制煙機轉(zhuǎn)子7套,煙機轉(zhuǎn)子組修復(fù)20套,工業(yè)泵4臺,泵配件42套的生產(chǎn)任務(wù),如此大的工作量能夠順利完成,鉗二班的員工付出了辛勤的汗水,也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結(jié)和諧、作風(fēng)硬的集體。并且在班組建設(shè)工作中成績顯著,被分廠工會授予“二星級班組”。班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)完成兩方面均取得了好成績。

  成績的取得,是鉗工二班員工在xxxx年共同努力的結(jié)晶,為了取得以上成績,主要作了以下工作:

  一、努力學(xué)習(xí),全面提高班組綜合素質(zhì)。

  機械廠是我國唯一能夠生產(chǎn)特大號煙氣輪機的企業(yè),煙氣輪機和特種閥門國內(nèi)市場占有率達95%以上。在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質(zhì)。因此,在工作中我們班非常重視學(xué)習(xí),堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí),進一步提高業(yè)務(wù)水平,深刻領(lǐng)會工作特點和方法,用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)和工作。不斷提高班組綜合素質(zhì),認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,重點學(xué)習(xí)煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在學(xué)習(xí)方法上做到抓住重點,在重點中找重點,并結(jié)合在工作實踐中學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗,有針對性地進行學(xué)習(xí)。同時,刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的知識,努力向“復(fù)合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學(xué)習(xí),努力提高適應(yīng)本職工作需要的本領(lǐng),取人之長,補己之短,努力培養(yǎng)員工勤于思考的工作習(xí)慣,增強了工作和思維能力。在修復(fù)完成YL12000B導(dǎo)葉組,勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導(dǎo)葉組件、進氣錐一系列復(fù)雜任務(wù)過程中,全班員工集思廣義,共同制定修復(fù)方案,最終取得了很好效果。

  二、扎實工作,全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。

  班組無論是在思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都有了長足的進步,這主要得益于車間領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)教育和師傅們的幫助指導(dǎo),得益于車間的良好的工作作風(fēng)和昂揚的精神狀態(tài)的影響。這些也促進了員工敬業(yè)精神、愛崗精神的培養(yǎng)。“干一行,愛一行,專一行,精一行”這是我們班的.工作作風(fēng),無論負責(zé)什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作,從而在實際工作中體現(xiàn)熱愛本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。

  三、班組重視對員工奉獻精神的培養(yǎng)。

  員工陳xx工作出色,1月份被評為“先進個人”;喬xx團結(jié)員工、不計較個人得失,被評為“工會先進個人”;2季度xx業(yè)評為“質(zhì)量先進個人”;3季度袁xx、沈xx評為“質(zhì)量先進個人”。班組還涌現(xiàn)出許多好人好事,在全體員工的共同努力下,班組工作有了很大的轉(zhuǎn)變,走出了一條團結(jié)、互助、和諧之路,體現(xiàn)出我們班成員積極向上的態(tài)度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望,瞿xx家里比較困難,工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。

  班組成員相互溝通、關(guān)懷,彼此相互幫助,親如一家。為了把創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”班組落實到位。班組十分重視員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),該班在生產(chǎn)任務(wù)十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵,為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武,并取得好成績,陳xx獲得第2名,喬xx獲得第4名,沈xx獲得第5名的好成績,為車間爭的了榮譽。

  新產(chǎn)品裝配時,通過全班員工和車間技術(shù)人員的共同努力完成了具有知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品:YLx2000A硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥,上報一項QC成果。在工作過程中,我們班員工克服了高溫和巨大的困難,表現(xiàn)出了吃苦奉獻的主人翁精神,順利完成了任務(wù)。為了創(chuàng)建“和諧型”班組,鉗二班工會小組配合車間、分廠,在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國90周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎,展示了鉗二班團結(jié)和諧的精神風(fēng)貌。

  五、存在的問題和不足:

  一年來,鉗二班在班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)方面均取得了一定成績,但也存在以下不足:班組員工對API質(zhì)量管理及程序文件學(xué)習(xí)不足,對安全生產(chǎn)重要性還需加強;對成本核算還有待改進。為此鉗二班將在20xx年以此作為工作重點,力爭做到以下計劃:

  1、耗損材料的領(lǐng)用上,做到最節(jié)約的原則;從一張紗布、一個螺釘著手,隨時注意節(jié)約一度電、一滴油,把“雙增雙節(jié)”做到實處。

  2、生產(chǎn)上配合車間,服從車間的統(tǒng)籌和按排,搞好產(chǎn)品質(zhì)量和員工自身的安全。

  3、加強技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),爭取早日提高技術(shù)水平和理論知識,建立合理的知識結(jié)構(gòu)。積極參加各種培訓(xùn),儲備完善的技能知識。

  4、加強政治學(xué)習(xí),及時了解黨中央的新政策方針,以提高思想覺悟。

  5、嚴格遵守廠規(guī)、廠紀,學(xué)好六條禁令和HSE管理原則。

  6、安全無事故。

  7、質(zhì)量杜絕大事故。

  xxxx年,是全新的一年,也是自我挑戰(zhàn)的一年,鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足,把新一年的工作做好,加快有自主特色新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā),搞好技術(shù)改造,與企業(yè)同呼吸、共命運,創(chuàng)造自己的品牌目標而努力,為機械廠的發(fā)展再建新功!

  鐵路年終工作總結(jié) 15

  20xx年,我鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)綜治委的領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹落實全省鐵路護路聯(lián)防工作會議和全市政法工作會議精神,通過實行“三個納入”實行一體化管理,圍繞“三個重點”整治突出問題,狠抓“四個落實”強化日常管控,強化“四項措施”落實工作保障,深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建工作,取得了“兩提高、三確保”的明顯成效,即提高了路地協(xié)作共創(chuàng)水平和聯(lián)防聯(lián)控水平,確保了重點時期鐵路的正常運輸秩序,確保了鐵路及沿線治安的持續(xù)穩(wěn)定,確保了鐵路運輸安全。

  一、堅持三個納入,實行一體化管理,健全鐵路治安綜合治理機制

  1、將鐵路治安納入社會治安綜合治理目標管理責(zé)任制,完善鐵路治安綜合治理責(zé)任機制。一是將平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建作為綜治維穩(wěn)工作的一項重要內(nèi)容,促進各村、各相關(guān)單位認識到位、落實到位、獎懲到位。二是通過加強綜治維穩(wěn)基層基礎(chǔ)工作,落實好鐵路護路聯(lián)防各項措施。各村按照“屬地管理”和“村民自治”的原則,將鐵路護路作為今年全鄉(xiāng)、村綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標,進一步強化了基層主要責(zé)任人的責(zé)任。鄉(xiāng)護路辦還指導(dǎo)各村居委會進一步修定和完善了具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約,以約束管理沿線群眾,進一步調(diào)動了村干部和廣大群眾組織開展和參與護路積極性。

  2、把鐵路治安納入社會治安防控體系,完善鐵路治安聯(lián)控機制。一是組織治安聯(lián)防隊伍、應(yīng)急民兵分隊參與鐵路治安巡邏和執(zhí)行堵卡、搶險救災(zāi)等任務(wù)。二是重新修訂了鄉(xiāng)村護路工作目標責(zé)任書,明確規(guī)定由鐵路沿線村干部組織義務(wù)護路聯(lián)防,負責(zé)對“五殘人員”的管理教育、負責(zé)對機動車主、養(yǎng)畜戶的管理教育、負責(zé)對學(xué)生和村民的管理教育以及組織群眾和義務(wù)護路聯(lián)防隊開展重點巡護等,發(fā)揮村綜治組織的作用,把護路工作納入日常綜治工作視線,經(jīng)常宣傳,使愛路護路家喻戶曉,動員沿線群眾人人參與。

  3、平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建納入屬地平安創(chuàng)建,完善聯(lián)創(chuàng)機制。一年來,鄉(xiāng)鐵護辦不斷創(chuàng)新工作載體,深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動。鄉(xiāng)護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組按照省市縣關(guān)于開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建的部署要求,及時研究制定了具體的創(chuàng)建實施方案,并認真總結(jié)經(jīng)驗,進一步加強對創(chuàng)建工作的檢查指導(dǎo)和督促,在長效機制的建立和鞏固提升上不斷創(chuàng)新,深入組織開展各種形式的創(chuàng)建活動,平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動順利推進并取得了明顯效果。

  二、圍繞三個重要時期,狠抓排查整治,解決突出問題

  1、突出“兩節(jié)”、“春運”安全,全力維護正常運輸秩序。針對春節(jié)前后客流集中,客運量超負,存在突出安全隱患的情況,為確保節(jié)后民工能及時安全有序乘車外出,鄉(xiāng)護路領(lǐng)導(dǎo)小組先后5次召開會議、專題研究部署春運工作,路地護路組織密切配合,組織專門力量加大了對車站的管理和治安整治力度,全力維護鐵路沿線周邊秩序。

  2、突出汛期安全,加強地質(zhì)隱患防控排險。針對雨季汛期地質(zhì)隱患多,險情隨時可能發(fā)生,鄉(xiāng)護路辦對汛期工作進行了專門的部署落實,組織沿線護路組織堅持定期對鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患進行排查。結(jié)合雨情實際,各村綜治、護路組織,對境內(nèi)鐵路沿線的大小溝渠和易發(fā)生泥石流、滑坡和山洪等危害鐵路安全的路段部位進行了全面仔細的排查清理,確保了沒有發(fā)生自然災(zāi)害危及鐵路運輸安全的事故。

  3、突出國慶、世博、亞運安保,扎實開展突出問題排查整治活動。為全力做好國慶、世博、亞運期間的安保工作,鄉(xiāng)護路辦結(jié)合實際,先后組織對鐵路安全隱患、涉路矛盾糾紛、危害鐵路安全的違法犯罪、重點人員和重點場所管控措施落實情況進行了全面的排查,確定了整治的重點問題和區(qū)段,及時組織協(xié)調(diào)各方力量,扎實開展了整治。

  三、狠抓四個落實,強化日常防控,促進持續(xù)發(fā)展

  1、狠抓日常巡查監(jiān)控的落實。按照縣護路辦的要求,鄉(xiāng)護路辦組織鐵路沿線各村專門就鐵路重點巡防線路重新進行了排查登記。對這些巡防重點,進一步明確了重點巡防時間、巡防職責(zé)、任務(wù),落實了專門巡防人員,開展巡防。巡查中,各村充分發(fā)揮鐵路義務(wù)護路隊和民兵應(yīng)急分隊護路班的作用,組織參加巡邏,彌補了巡防人員不足的問題。

  2、狠抓日常排查整治措施落實。鄉(xiāng)黨委、政府和護路組織把涉路矛盾糾紛和安全隱患排查整治活動納入日常機制,特別圍繞國慶、世博、亞運安保專門部署開展了排查整治工作,確保了及時了解掌握鐵路沿線治安問題,加強對沿線涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作,使涉路糾紛得到了及時的解決,把熱點、難點問題化解在萌芽狀態(tài),消除了一批不安全隱患,確保了鐵路安全穩(wěn)定。

  3、狠抓日常宣傳教育措施落實。3月、6月和12.4護路宣傳活動中,鄉(xiāng)綜治辦、護路辦、司法所把護路宣傳月與綜治綜治宣傳月活動結(jié)合起來開展集中宣傳月、宣傳日活動,規(guī)模大,內(nèi)容豐富,宣傳陣容強大,取得了非常好集中宣傳聲勢和效果好。

  4、狠抓日常路外安全防范和大牲畜上道管理措施。各村、單位把路外安全管理工作作為工作重點,配合鄉(xiāng)護路辦對“五殘”人員、放牧人員、車輛駕駛員進行了詳細的'排查摸底,并針對性的強化了路外安全日常管理措施。根據(jù)大牲畜飼養(yǎng)戶和五殘人員變動等情況,與變動后農(nóng)戶簽訂責(zé)任書,進一步落實了對大牲畜和路外傷亡的安全管理責(zé)任和重點人員的監(jiān)護責(zé)任。對人員通行量大又暫時無法解決的路口適當增加了看護人員,對易發(fā)路外傷亡事故的路段,增設(shè)了警示牌。在趕集天等群眾通行的重點時段,組織鄉(xiāng)、村干部開展了宣傳、巡查勸阻工作,有效控制了路外傷亡事故。

  四、強化三項措施,落實工作保障,確保工作實效

  1、強化責(zé)任考核。始終把責(zé)任制考核作為重要手段,嚴格按照縣鐵路護路責(zé)任目標,既納入綜治總體大考,又對護路工作目標責(zé)任制、路外安全管理、護路領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、信息工作、國慶安保等方面的護路工作進行單獨專考,堅持嚴格考核獎懲,既看過程又看結(jié)果,綜合評分定位,通報考核結(jié)果,兌現(xiàn)獎懲,實現(xiàn)了雙向聯(lián)利、責(zé)任聯(lián)掛、激勵聯(lián)動,工作聯(lián)推。

  2、強化督戰(zhàn)指導(dǎo)。堅持定期不定期深入沿線進行督查,將督查情況作為考核的重要依據(jù)。春運、國慶期間,鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)、和護路領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)親自到沿線督促檢查。鄉(xiāng)護路領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室對重點地區(qū)、路段整治工作加強了指導(dǎo)、督促、檢查,各村、各單位護路領(lǐng)導(dǎo)小組在國慶節(jié)前,組織了專門的督查,積極協(xié)調(diào)督促解決一些實際問題,鄉(xiāng)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)每天對境內(nèi)線段巡防工作情況進行抽查,每周對重點路段進行帶班巡查,確保了各項措施的落實。

  3、強化規(guī)范化建設(shè)。緊緊抓住鄉(xiāng)綜治工作中心建設(shè)這個契機,將鐵路護路作為綜治工作中心建設(shè)的重要內(nèi)容,指導(dǎo)督促各村、各單位從護路機構(gòu)人員的設(shè)置、內(nèi)務(wù)臺帳、工作制度進行了規(guī)范,并組織進行了專門培訓(xùn),有力促進了各村、各單位的工作機制的建立、開展和落實。

  五、強基固本,不斷創(chuàng)新,推動護路工作新進展

  20xx年工作取得了明顯成效,但工作中仍存在以下幾方面的問題。一是社會穩(wěn)定形勢嚴峻,針對鐵路的暴力恐怖事件和群眾事件沖擊鐵路事件、危及鐵路運輸安全的各類犯罪現(xiàn)實可能威脅增大,護路聯(lián)防工作壓力大、任務(wù)重,對鐵路穩(wěn)定也是大局穩(wěn)定的認識還有待提高。二是部分村、單位對鐵路護路工作指導(dǎo)不夠、督促不力,鐵路護路領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的履職還不充分,工作主動性不強。三是路地協(xié)調(diào)溝通銜接不夠,對沿線治安形勢分析掌握不及時,工作針對性不強。四是一些地方鐵路“創(chuàng)安”與當?shù)仄桨步ㄔO(shè)結(jié)合不緊密,工作發(fā)展不平衡,基層創(chuàng)建措施沒有得到很好落實。五是日常工作中還存在護路宣傳虛化、形式化、實效差、死角多的問題。六是部分地方義務(wù)護路隊員聯(lián)防巡護工作不落實,巡防管理不到位,隊伍整體能力有待提高。

  20xx年,按照省政法會議和鐵路護路會議精神,全市鐵路護路聯(lián)防要以“三項排查”為主線,以建立健全長效工作機制為核心,以強化鐵路護路聯(lián)防基層基礎(chǔ)工作為重點,以落實日常巡防管控為關(guān)鍵,以加強重點工作為著力,按照“12345”的工作思路,使鐵路護路聯(lián)防和平安鐵路創(chuàng)建的各項措施真正落到實處,取得新成效。

  1、緊抓“三項排查”主線。

  各級黨委、政府和護路組織要把“三項排查”(可能影響鐵路運輸安全、危及行車安全治安問題、涉路矛盾糾紛,涉路安全隱患排查)納入全市綜治維穩(wěn)“四個滾動排查”日常機制,及時解決影響鐵路運輸安全和穩(wěn)定的各類問題。市護路辦和縣區(qū)每月排查1次,鄉(xiāng)鎮(zhèn)每10天排查1次,村級護路組織和護路隊員每天都要堅持排查,確保不留死角和盲區(qū)。縣、鄉(xiāng)、村三級按月、旬、周實行由下往上的逐級上報排查整治情況制度,重大問題及時排查處理及時報告,進一步嚴防危及鐵路運輸安全的重大案件事故發(fā)生。

  2、整合發(fā)揮好兩大資源。地方各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室要進一步發(fā)揮好領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促、推動作用。一是進一步整合發(fā)揮相關(guān)職能部門護路主體力量。進一步明確各級護路組織、公安、鐵路、教育及共青團等相關(guān)職能部門在鐵路護路聯(lián)防工作中的職能作用,強化各有關(guān)部門的參與力度,要運用綜合治理的手段,定期召開路地聯(lián)席會議,主動組織和協(xié)調(diào)各成員單位開展工作。二是進一步整合發(fā)揮群防群治組織和廣大人民群眾等社會資源優(yōu)勢。在鐵路沿線的鄉(xiāng)村、社區(qū),積極組建多形式的義務(wù)護路隊伍,培養(yǎng)治安信息員和治安積極分子,發(fā)揮好中心站、中心戶長在宣傳教育群眾、化解矛盾糾紛、搞好排險組織、確保線路暢通等方面的作用,形成全民參與的良好氛圍。

  3、落實“三個”保障機制。

  一是落實人員機構(gòu)保障。按照省護路辦要求,進一步建立健全各級護路組織機構(gòu),爭取定編、定員,做到“四有”、“四定”。

  二是落實經(jīng)費物質(zhì)保障。進一步規(guī)范護路經(jīng)費的管理,加強日常檢查和指導(dǎo),確保護路經(jīng)費用在刀刃上。同時要借助今年加強綜治維穩(wěn)基層組織建設(shè)大好時機,積極爭取上級和黨委政府的經(jīng)費支持,為基層和護路隊員解決必要的工作基礎(chǔ)設(shè)備和工作宣傳文檔資料等,為基層開展護路工作提供保障。

  三是落實制度保障。進一步完善細化護路宣傳、排查整治、聯(lián)合巡線、鐵路治安情況信息聯(lián)系通報、工作報告、經(jīng)費管理、鐵路護路臺賬管理、檢查考核以及督查督辦、責(zé)任追究等一系列工作制度,明確和落實各級各部門的責(zé)任,嚴格管理考核,促進鐵路護路聯(lián)防日常工作規(guī)范化、制度化和有序開展運行,提高工作質(zhì)量和效率。

  4、重點抓好四項工作。

  一是深化“平安鐵路示范縣”創(chuàng)建。進一步制定完善平安鐵路示范縣創(chuàng)建具體辦法,制定具體的創(chuàng)建目標任務(wù)和推進時間表。逐級規(guī)范評選認定掛牌程序,制定具體的評選辦法,組織開展好每年一次的“愛路護路光榮戶”、“愛路護路模范村”和“平安鐵路”村(居)區(qū)段、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))區(qū)段、縣區(qū)段的創(chuàng)評活動。

  二是加強路外安全管理工作。對一些站區(qū)、事故高發(fā)線段和非法通道要制定方案,積極協(xié)調(diào),進行封閉取締或改造;加強路地聯(lián)系,統(tǒng)籌整合巡查員和義務(wù)護路隊員力量,加強上路巡查力度;與重點對象全面簽訂安全協(xié)議,落實和完善路外安全和大牲畜掛牌管理辦法,千方百計控制路外傷亡事故。

  三是加強愛路護路宣傳工作。創(chuàng)新手段和方式,完善愛路護路“五一五進”宣傳教育機制,加強日常愛路護路宣傳教育工作。提前安排好三月宣傳月活動,并根據(jù)各個時期的治安形勢開展針對性的宣傳。加強同各級新聞媒體的協(xié)調(diào)與合作,大力宣傳鐵路護路聯(lián)防工作中的典型事跡和先進人物,擴大鐵路護路聯(lián)防工作的知名度和影響力,正確引導(dǎo)廣大人民群眾參與和支持保障鐵路運輸安全的各項工作。

  四是加強護路員隊伍建設(shè)工作。加強護路隊伍的正規(guī)化建設(shè),加強日常管理、強化學(xué)習(xí)培訓(xùn)、創(chuàng)新管理方式和激勵考核機制。縣區(qū)嚴格實行每月召集護路隊員總結(jié)培訓(xùn),檢查護路工作日志,及時兌現(xiàn)表彰成績突出的護路人員。

  5、集中組織開展五項活動。

  一是集中開展排查整治活動。各縣區(qū)要結(jié)合春運安全,路地聯(lián)合集中對大牲畜養(yǎng)殖情況、五殘人員情況、重點人員、爆炸物品存放情況調(diào)查清理和鐵路沿線治安混亂地區(qū)、流動人口聚居區(qū)、火車站周邊地區(qū)的清理整頓,掛牌督辦一批重點問題和重點地區(qū),切實解決突出問題,全力確保春運安全有序。

  二是集中開展好“愛鐵路、保暢通、促發(fā)展、建和諧”主題宣傳活動。結(jié)合三月宣傳月活動,組織開展集中宣傳,組織一次護路有獎?wù)魑脑u選;并突出各地的創(chuàng)建典型和經(jīng)驗,加大在各級新聞媒體上的宣傳力度,宣傳我市在創(chuàng)建“平安鐵路示范縣區(qū)”創(chuàng)建中的工作成效和突出事跡,典型帶動,營造氛圍。

  三是開展責(zé)任大落實活動。由市護路辦統(tǒng)一各種責(zé)任書模式,按照“屬地管理”原則,由各縣區(qū)組織把責(zé)任書簽到部門、單位、農(nóng)戶和聯(lián)防隊員?h鄉(xiāng)護路辦還要指導(dǎo)各村居委會進一步修定和完善具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約。

  四是組織護路隊伍業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)練兵活動。年內(nèi)市組織一次對縣、鄉(xiāng)、村護路干部培訓(xùn),各縣區(qū)與鐵路派出所聯(lián)合組織對護路聯(lián)防隊員開展崗位大練兵活動。

  五是組織一次評選護路工作先進集體和先進個人活動,對20xx年以來護路工作成績突出的單位和個人進行表彰。

  鐵路年終工作總結(jié) 16

  20xx年3月份在中鐵電氣化局西安通號處廣州分公司的部署下,由項目經(jīng)理李金奎和19名員工組建了太原南站客服項目部。我們在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下精心組織、嚴密安排,工作中不斷運用創(chuàng)新的手段,經(jīng)過全體員工一年多時間的努力拼搏和奮斗,順利完成了太原南站工程指揮部下達的工程目標。

  太原南站站房工程是山西省十大工程之首,同時也是誓奪魯班獎的精品項目。自三月份進點以來了,憑借陽泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗。此次項目建立始終圍繞“標準化建設(shè)”的中心,通過制度與流程的梳理和完善,迅速建立起組織科學(xué)、管理順暢、制度規(guī)范、控制過程精細的全面管理體系。并進一步完善了辦公、住宿、庫房、生產(chǎn)間的規(guī)劃和建設(shè)。在工程開始開展“安全質(zhì)量在行動專欄”嚴格貫徹執(zhí)行“一點三交”制度,出工前組織作業(yè)人員進行早點名和有針對性的安全講話。關(guān)鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度。設(shè)專人專崗監(jiān)管安全質(zhì)量,組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進行學(xué)習(xí)和落實,同時負責(zé)作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查。定期對重大危險源進行排查,杜絕一切安全隱患,做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“,將知識送到員工身邊,立志組建一支“小巨人”隊伍,完成向“創(chuàng)新型”員工的轉(zhuǎn)變。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的'到更好的發(fā)揮運用。

  20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程。在復(fù)雜的施工條件下我們協(xié)調(diào)土建工程、裝修工程和鋼構(gòu)工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。主要工作量包括:整個西站房、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設(shè)計;西站房地下一層和進站層廣播監(jiān)控等預(yù)埋件掛件安裝;站臺雨棚導(dǎo)向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝;檢票屏、廣播、窗口對講、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程;部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設(shè)備庫存工作等。在施工過程中,不斷優(yōu)化施工組織方案,為確!伴_工必優(yōu),全面創(chuàng)優(yōu)”的目標,嚴格按照設(shè)計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)標準圖集精心組織,用心施工,強化質(zhì)量和安全意識,規(guī)范質(zhì)量檢查制度,加大檢查力度,使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài),得到了建設(shè)單位及監(jiān)理單位的充分肯定。

  在過去10個月的工程施工中我方準備充分,在材料、機械和設(shè)備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強與裝修后期深化對接,及時應(yīng)對設(shè)計變更、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標。

  轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北,歷盡酷暑和嚴寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年,整個隊伍在嚴酷的生存競技中取得了驕人的成績。在闊步邁進新一年之際,更加嚴峻的考驗在等待著我們,更加豐碩的果實也在等待著我們?nèi)フ ?/p>

  鐵路年終工作總結(jié) 17

  今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,狠抓日常基礎(chǔ)管理,完善管理制度,認真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。

  一、全員抓營銷

  在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。由于普降大雪,使全國的交通受阻?土鞯接康搅髓F路,使客流猛增了好幾倍。列車始發(fā)時就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案,來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長堅持查驗車票,往往一次查票就要4、5個小時,堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。

  二、展示鐵路良好形象

  為了做好旅客運輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,負責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。

  三、餐車經(jīng)營服務(wù)

  列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是,列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的`問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認真貫徹段、車隊的改革措施,認真完成各項任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營銷,全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營收入大幅提高,取得顯著成績,并被段樹做典型。

  四、完善管理制度

  對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務(wù)員加強巡視,巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對乘務(wù)員量化違章指標,嚴格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

  鐵路年終工作總結(jié) 18

  我是車站值班員,技術(shù)等級為高級工,現(xiàn)任車務(wù)段站副站長;仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘(jīng)歷,我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作,從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題,“安全責(zé)任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,也是義不容辭的法律責(zé)任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。

  一、安全工作的重視

  安全要靠人來保障,而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,并取得良好成績。

  在xx復(fù)線施工改造期間,由于工期緊,任務(wù)重,施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,當時我任車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點名會上認真做好本班的安全預(yù)想,從作業(yè)組織、進路準備、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,認真落實安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。

  二、個人能力的提升

  隨著鐵路改革的逐步加快,技術(shù)裝備水平逐步提高,特別是xx復(fù)線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的.理論知識和業(yè)務(wù)水平,以更好地適應(yīng)崗位需要,我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

  三、工作崗位的轉(zhuǎn)變

  從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗,如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí),提高政治覺悟,要注意工作方法,要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。擺正自己的位置,明確自己的角色特點,要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協(xié)助站長做好各項工作,促進車站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習(xí),應(yīng)非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

  我在今后的工作中一如既往,老老實實做人,勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí),更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。

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