- 老司機總結(jié) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
老司機總結(jié)5篇
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編幫大家整理的老司機總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
老司機總結(jié)1
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)�？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的.敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
12：晚上行車的時候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭��！
17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！
19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
“七步”停車技巧具體內(nèi)容如下：
停車技巧一路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
停車技巧二根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
停車技巧三目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上，然后再開始倒車；
停車技巧四待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；
停車技巧五待到車體已頭尾完整停進(jìn)車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進(jìn)行修正；
停車技巧六若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；停車技巧七為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側(cè)門，并排時的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離
老司機總結(jié)2
1：行人一定要讓，最好提前100M減速至30碼，然后接近時緩慢停車，基本禮節(jié)。。當(dāng)然在城市，集鎮(zhèn)一類人流量大的地方，讓過一波以后，就可以緩慢通過了，否則你永遠(yuǎn)也過不了了，哈哈
2：Stop標(biāo)志，或者小路轉(zhuǎn)大路，理論上要停下等三秒確認(rèn)。。不過一般駕車（包括汽車，三輪摩托車，三輪電瓶車，四輪摩托車等）的話，慢速通過就可以了，這樣環(huán)保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車，電瓶車一類的，一定要完全停下，確認(rèn)安全再過去。
3：盡可能不走夜路，視野不好，大車多
4：換道轉(zhuǎn)彎時，打燈應(yīng)該提前三秒，如果覺得不宜切入換道，汽車/三輪可以跨在車道分割線上，迫使兩邊都不可超車，然后尋機而換道。兩輪的如發(fā)現(xiàn)不宜換道，最好再退回原車道，不要騎在分割線上
5：少換道，一條道走到底。需要換道轉(zhuǎn)彎時一定要以明顯動作回頭過肩看后方，特別是駕駛汽車，而邊側(cè)車道有摩托車一類的。盲區(qū)會比較大。最好加個盲點鏡和后方攝像頭一類的東東
6：路口要特別注意大車長車轉(zhuǎn)彎，因為他們身體龐大，往往借用直行車道才能轉(zhuǎn)彎成功。所以，在路口，不要超大車長車。最好在路口什么車也不要超，可能前方人車混雜，亂得一團
7：路過加油站，要減速，不可超車，許多車子猛然看到加油站，就會猛拐進(jìn)去。特別是大車長車，需要借道轉(zhuǎn)彎，可能需要跨兩三條車道，才能進(jìn)去
8：路口左轉(zhuǎn)彎，如果路口對向都綠燈，要避讓直行。如果車輛太多，不好避讓，先過路口去前方調(diào)頭然后回到路口右轉(zhuǎn)，以這種方式左轉(zhuǎn)�；蛘呦扔肄D(zhuǎn)，然后調(diào)頭。如果駕駛是兩輪車輛，最好采用這兩種左轉(zhuǎn)方式提高過路口安全性，或者二次過街的通行方式，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)“先直走到對面、再左轉(zhuǎn)”，這樣會大大提升安全性。
9：路口右轉(zhuǎn)彎，如果你駕駛是大型車輛，工程車大貨車一類的，一定要以仔細(xì)慢速通過，最好占用非機動車道，斷絕了后側(cè)兩輪超車的想法
10：過路口定要減速，左右張望一下，就算綠燈也要這樣。就當(dāng)路口沒信號燈
11：開兩輪車輛的時候，盡可能在慢車道。如果可能因為左轉(zhuǎn)彎而被擠在快車道。立馬停在路口安全島，不要過去，等路口變燈，任何時間避免在快車道。如果過了路口又在快車道了，特別是在那種單向三四跟車道的寬馬路上，不要換道，速度放慢至30--40碼，把后面車流速度壓住，其它車輛會紛紛換道避開超車。等他們都超過去了，再轉(zhuǎn)至慢車道，千萬不要馬上轉(zhuǎn)慢車道，較危險的，萬一摔倒了容易杯具咯
12：駕駛兩輪車輛的時候，一定要在車道的中央騎行。切記不要因為車小，走在車道一側(cè)，記住路權(quán)是平等的。否則，很容易導(dǎo)致后車在同一車道超越你，而導(dǎo)致檫掛，或者不慎摔倒時就杯具了。走在車道中央，斷絕了對方同道超你的想法，就提升了安全系數(shù)
13：駕駛汽車/三輪車輛時，如果前方兩輪車輛行駛在車道一側(cè)，不
要在同一車道超車。換左道超車，把對方也想像成和自己一樣的車輛
14：如果左邊快車道或者前方是兩輪車輛，不要右側(cè)超越。拉開距離，跟住。最好是有5秒反應(yīng)時間，確保對方不慎摔倒時可以剎住車子。一般極有可能隔離帶中間有地方調(diào)頭，雖然汽車/三輪過不去，但兩輪的可以
15：遇到后車是大型車輛，如拉土車，攪拌車，大巴，大貨車等，避讓，讓它先過，特別是你駕駛兩輪車輛時。特別是在下坡的時候，它們許多剎車都很破
16：駕駛兩輪車輛，避讓時最好完全停車，用腳支撐住，以防不慎摔倒。僅僅減速對兩輪車輛是不安全的
17：不要與另一部車子在同一車道前行，特別是你騎的摩托車，而對方也是摩托車，一定要換道超車。不能因為車小就擠在同一車道，這樣不安全
18：夜間，道路條件不好時，比如泥濘，水坑一灰的，以及天氣不好時，刮風(fēng)下雨，冬天時，不要駕駛兩輪車輛
19：兩輪車輛只適合在天氣良好，道路良好，白天的時候出游
20：天氣不好時，也最好不要駕駛?cè)啞．吘钩ㄅ竦?車子要在風(fēng)和日麗的時候開才適合。不過在夜間及道路條件不好的情況下，適應(yīng)性比兩輪強很多了。呵
21：如果駕駛大型車輛，工程車大貨車一類的，道路條件不好時，特別又是下坡又是轉(zhuǎn)彎的時候，一定要慎重！此外最好在高速公路上開。不要跑那些鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，否則路過集鎮(zhèn)人山人海，一定會滿頭大汗，后悔死。。普通的汽車適應(yīng)性就良好了，大路小路都好開
22：如果駕駛兩輪/三輪車輛，盡可能選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，不要走國道一類的，避開那些大車，就算小車也不多，大大提升安全性。沿途風(fēng)景也不錯，兩全其美
23：如果開的是普通汽車，不忙的情況下不走高速，盡可能走國道省道。大車大巴集卡車一類的會少很多，提升安全性。風(fēng)景也比高速好，賞心悅目。
24：泡沫觸角：哈哈，這個是我的新發(fā)明。因為開車的時候，右側(cè)往往看不到距離，所以我們可以用泡沫做個大觸角粘在車的右前角。這樣當(dāng)車子觸角碰到障礙的時候，我們就一目了然
25：速度：普通汽車一般道路上60碼就可以了，高速上也最好不超100，不然精力集中有點累，還有要考慮萬一爆胎也不至于出大事。摩托車不戴頭盔的情況下，40--50比較好，正好是騎馬的速度，可以賞景，也安全。戴頭盔的情況下也不要超過70比較安全
26：兩輪三輪電瓶車不要超過45比較好，如果速度上得去的話。三輪摩托的話，個人覺得最好了，又有安全性，不需要戴頭盔，又是敞篷的，適合騎行，也是騎馬的速度行進(jìn)比較好。大型車重型車集卡車的話，看普通道路上跑40碼才安全。不過我建議統(tǒng)統(tǒng)以騎馬的速度行進(jìn)比較好，心情也放松，還悠閑，不累
27：視野不好的時候，比如兩側(cè)，或者前方有車擋住，需要降低速度，拉開5秒剎住距離。尤其是前方大車底盤高，會跨過石頭一類。特別后面當(dāng)你騎行兩輪車輛的時候，更要注意 28：前方有動物的時候，不要鳴笛驅(qū)趕，減速換道。或者等它們呆夠了，走開了再前行。繞道旁邊的草地什么的而行
29：保險杠：許多小型保險杠都不行。要裝一個大觸角式的保險杠，不要怕難看。特別面包車，QQ車一類的。摩托車電瓶車不管兩輪三輪四輪也都應(yīng)該裝一個大觸角式的保險杠，防摔。
30：永遠(yuǎn)把把油箱加滿，你不知道下一個加油站有沒有油。需不需要排隊
31：盡量不用喇叭，基本禮節(jié)。不僅對人，對動物也是如此
32：停車時，如果在有坡度的路上，要注意輪子的方向。確保就算溜車也會卡在路牙上。這樣安全。最好下邊墊塊石頭一類的。兩輪摩托車需要停在樹邊，或者墻邊，就算腳撐倒了，也會靠在樹上，不至于翻倒，以致于油箱摔破漏油，然后自燃
33：停車時不必倒車入庫什么的，教條主義，直接一頭扎進(jìn)去就可以了。另外不要停在倆輪摩托車、電瓶車旁邊，以防對方倒地油箱摔破漏油，自燃，殃及池魚。
34：要開手動檔的車，不要開自動檔的車，那個不安全，很容易發(fā)生剎車當(dāng)油門的事情，手動檔有離合，比較安全。
35：系安全帶：普通道路上不必系，否則教條主義。為了自由付出點安全上的犧牲是應(yīng)該的。高速公路上應(yīng)該系上
36：反光條：不管大車小車，多貼幾個反光條總是不錯。難看就難看咯。
37：開燈：小型車輛，特別是三輪車和摩托車，最好一直開燈行駛，大白天也是如此。。提
升安全性
38：防追尾：這個對與普通汽車，三輪車來說并不是太嚴(yán)重的問題，但對于小型車輛與兩輪車輛來說很嚴(yán)重，最好裝個倒車影像系統(tǒng)。后邊一個攝像頭，前邊一個LCD顯示屏，免去了頻繁看后視鏡的麻煩。如果后邊是大型重型車輛一定要避讓，讓它先過。安全最重要 39：盡可能選擇小路，避免遇到大車。普通汽車也加這么一個東東，倒車的時候就不需要頻繁的下車查看了。如果是別人的車子，可以林時用膠帶把攝像頭顯示屏粘起來，用后再扒掉 40：盲點鏡，一定要有，多多益善，可以向駕校車輛一樣在車頭左右加盲點鏡。如果是別人車子，可以用泡沫塑料粘貼好，買倆個摩托車后視鏡插上去。還的時候再扒掉
41：中央線：在擋風(fēng)玻璃上粘貼個中央線，只要線對準(zhǔn)路面中央，車子就跑在中間了，這個非常好，比起平常的看雨刷節(jié)點什么的要醒目。
老司機總結(jié)3
如今買車的人越來越多，新手上路也越來越多，那么如何在擁擠的道路中安全穩(wěn)定又熟練地開車呢?今天就給大家介紹“老司機總結(jié)出的10條開車經(jīng)驗”，看看你是否用得著。
1.堵車或等燈的時候別跟太近，除非有人想加塞，至少要流出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2.排隊時，為防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3.正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4.當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其白天下雨的時候!如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5.加油的時候別加滿了，40升的郵箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6.停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7.開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!
8.過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!
9.即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)�？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不愿減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10.以我看來開車最危險的`敵人不是開快車，而是分神!開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機響了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!
老司機總結(jié)4
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的間隔，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。好比你在左轉(zhuǎn)道排隊，常常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車溘然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油準(zhǔn)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判定出假如要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!假如你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差未幾，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白鋪張錢，還污染環(huán)境。
6：泊車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候利便，另外一個重要的功能就是防盜，固然這不是靈丹妙藥，但是假如我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，假如你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!
8：過路口的時候一定一定要減速，無論他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，良多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我常常走5環(huán)，常�？吹搅级啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時候往往全神貫注，假如沒有突發(fā)事件，一般不會失事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦失事就有生命危險的，最好是中速行駛!但我2年來幾回嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清晰了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如斯的耀眼刺眼，最近的一次了，千萬別走神!
11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點，向路的中間靠，假如你沒掌握，沒關(guān)系別害怕，由于對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地!
12：晚上行車的時候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我常常能看到良多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛耀眼刺眼的遠(yuǎn)光。
13：下雨之后，走在你不認(rèn)識的路段時，見到積水的坑，一定要減速，由于你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14：假如在高速公路上碰到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。假如躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但假如一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，假如速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15：假如你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較癡鈍，間隔會顯著的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的`早和狠。
16：大家常常碰到趕燈的時候，假如你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假如你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，固然不是你責(zé)任，可是多別扭啊!
17：泊車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，不管春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18：泊車后，車?yán)飫e放什么東西，別認(rèn)為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃!
19：有幾個不能超車的原則要留意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，假如你想快點，就輕微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20：碰到至公共靠邊進(jìn)站，千萬別興奮，認(rèn)為它給你讓了路，一定要減速，常常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察至公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判定。
21：我常常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急泊車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記實，主要是由于我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判定自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
老司機總結(jié)5
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)�？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的.轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
9：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
10：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
11：晚上行車的時候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。
12：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
13：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
14：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
15：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
【老司機總結(jié)】相關(guān)文章：
老司機總結(jié)03-05
寫給我的老司機們03-19
老司機玩名器有感03-24
司機月總結(jié)01-02
司機實習(xí)總結(jié)06-13
司機試用總結(jié)02-04
司機個人總結(jié)07-23
地鐵司機實習(xí)總結(jié)11-30
鐵路司機實習(xí)總結(jié)04-14