施工技術總結(jié)精選15篇
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此好好準備一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編幫大家整理的施工技術總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
施工技術總結(jié)1
本人于20xx年7月畢業(yè)于鹽城工學院，并于同年在江蘇金土木建設集團有限公司任技術員，分配至無錫工地工作，完成了白云路管網(wǎng)工程的建設和二水廠擴建工程的清水池和沉淀池的主體工作。在這兩個項目施工過程中，我從一名大學畢業(yè)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名工程施工現(xiàn)場管理人員.
工程質(zhì)量管理方面。在白云路管網(wǎng)工程中：每天到各個施工作業(yè)面進行巡查，對溝槽的開挖，管道安裝前的清理，和鋪設砂墊層都要求施工方按要求施工，同時記錄當天完成的工作情況。遇到有球管彎頭支墩的澆筑，都要求施工方將溝槽開挖好，并對照圖集進行驗，遇到鋼管段，都要求施工方處理好每條焊縫并探傷，與設計院聯(lián)系支墩形式后，才允許澆筑支墩。頂管施工過程中，從三個工作的施工開始，每天到現(xiàn)場了解施工進度，同時也懂得了工作井的施工方法，在頂管定進過程中，也對頂管這一管道安裝方式方法全面了解。鋼管頂進過程中對每條焊縫都進行探傷，并現(xiàn)場旁站。在二水廠擴建工程中：加強質(zhì)量管理，基坑開挖前對原始地形進行標高測量，開挖基坑到位后，與監(jiān)理組織施工單位進行標高測量，墊層澆筑完畢后再次對標高進行測量，確保標高正確。沉淀池砂墊層換填后請質(zhì)檢部門進行密實度檢驗。底板、池壁、頂板鋼筋綁扎完畢后與監(jiān)理方一起進行鋼筋驗收，對鋼筋型號、長度、搭接長度、布置間距進行驗收，不合格的督促整改，并留下影像記錄及鋼筋的用量。要求混凝土澆筑施工單
位必須提前1天通知業(yè)主及監(jiān)理，澆筑時全程監(jiān)督，防止振搗不到位，混凝土澆筑完成后督促施工方對混凝土及時養(yǎng)護。構(gòu)筑物中預埋預留孔洞都在澆筑前與監(jiān)理單位進行測量、安裝。同時周末安排項目部人員在工地值班督促施工單位完成工程計劃。遇到晚上澆筑混凝土都安排有人員值守，把關控制澆筑質(zhì)量。
工程成本管理方面。首先把好材料關，對于進場的管材，鋼筋，止水帶等材料都要求有合格證及檢驗報告。其次，鋼管安裝前必須完成除銹防腐，且防腐必須按要求完成。鋼筋下料前都要求除銹，澆筑時都要求將雜物清理干凈。其次鋼筋綁扎完成之后，按圖紙要求對其數(shù)量、型號進行清點�；炷翝仓笤噳K及時送檢。對于施工過程中破路面，溝槽開挖，石方開挖等現(xiàn)場簽證，都是和監(jiān)理施工方1起測量簽字。
工程進度管理方面。主要是每周召開監(jiān)理例會，對上一周工作完成情況進行總結(jié)，并對下周工作進行安排，做到按計劃有序進行施工。同時要求施工方制定工程總計劃表，督促施工方按計劃表施工。
工程安全管理方面。在安全管理方面，每天到工地檢查工人安全帽佩戴情況，有高空作業(yè)的要求其佩戴安全帶。在管道開挖深度較大時，要求施工方分級開挖，并現(xiàn)場進行旁站，同時每次監(jiān)理列會都強調(diào)安全文明施工相關問題，安全第一，預防為主。
08年~20xx年，在常熟市建設工程交易中心擔任招投標管理員，腳踏實地，認真做好本職工作。
一、負責開、評標現(xiàn)場管理工作以招投標法律法規(guī)為準繩，嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，堅持原則立場，敢于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對在我中心開評標活動中出現(xiàn)的違規(guī)違紀行為敢于提出、制止，及時向相關行政監(jiān)督部門和我中心領導反映情況，協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)督進行處理。
二、負責開、評標項目場地預約安排和項目檔案的存放工作。對綿陽市工程建設交易工程項目按照招投標法和地方相關部門的規(guī)章制度結(jié)合招標人對合理需求的開標時間給予安排開評標場地。合理安排開、評標項目場地300多宗，減少開評標組同志們晚上加班次數(shù)。盡量做到當日項目能在下班前順利完成。對每天結(jié)束的招投標項目檔案進行數(shù)據(jù)登記填寫并編號按時間順序放入檔案柜存放。
作為窗口崗位的我對所有辦事的群體，不管是監(jiān)督、招標人、代理人還是投標人，我的服務標準一致：以熱情、主動、耐心、真誠，換取大家對我工作的信任、理解、支持。
20xx年~20xx年，常熟市建設管理處管理科任職，被派往古里鎮(zhèn)參加農(nóng)村宅基地置換小區(qū)工程建設，先后完成了鐵琴花園一期、三期，紫霞花園一期，三期，紅豆小區(qū)工程共10多萬平方米的施工任務；
一、目標控制
1）準備階段
首先要全面了解整個工程的計劃目標,對擬建工程做好現(xiàn)場勘查
工作，時刻掌握影響現(xiàn)場開、停工情況；其次要了解工程部各階段進展情況,如：設計圖,施工委托,規(guī)劃報建,施工報監(jiān),材料準備情況,施工力量等,時刻掌握建設項目是否具備施工條件,同時要及時檢查監(jiān)理對工程的準備情況;最后要及時組織監(jiān)理單位和施工單位審核圖紙，解決圖紙自身存在的問題。現(xiàn)在設計單位出的個別圖紙，由于各方面原因往往會存在一些錯誤，這就要求我們甲方代表組織好監(jiān)理、施工單位，提前審圖，發(fā)現(xiàn)圖紙的錯漏，并及時解決，保證圖紙的'準確性和合理性，從龍頭上堵住錯漏，挽回工期和經(jīng)濟損失，延伸一下，在每一階段施工前，都要研究圖紙，做好準備,同時要了解熟悉各類合同。
2）施工階段
質(zhì)量控制方面,通過對現(xiàn)場施工質(zhì)量的巡查來考核監(jiān)理工作,并依據(jù)相應的考核制度對監(jiān)理和施工單位以懲罰和獎勵。檢查監(jiān)理對現(xiàn)場的管理情況,要求監(jiān)理及時將檢查結(jié)果反饋,對于反饋方式主要采用文字表格和圖象記錄的形式,對關鍵部分關鍵工序和主要設備要加強檢查,加大力度加大對現(xiàn)場工具準備和使用情況的調(diào)查等。
進度控制方面,主要以督促施工單位制定合理的進度計劃,要求監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位是否能夠按照進度計劃安排施工,并及時將結(jié)果反饋,對于監(jiān)理反饋的信息要及時進行落實。據(jù)現(xiàn)場施工條件的限制,對施工進度進行動態(tài)調(diào)整,但由于施工單位的情況而延誤的,要給予一定懲罰。同時作為工程部門，還要同公司材料采
購部門關系協(xié)調(diào)好了，才能更好的保證工程的進度。
安全方面,主要是不斷提高大家的安全意識,往往安全事故總發(fā)生在意識淡薄的情況下,所以要不斷提醒,在每一項工作開展時,要求監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位組織施工安全交底,首先在思想上讓大家有個認識,其次,在工程的開展中要定期、不定期進行安全檢查,對于不符和安全要求的做法要嚴肅處理,決不手軟,只有這樣才能杜絕安全事故的發(fā)生.
3）在分戶驗收階段,要狠抓監(jiān)理的預驗收情況,對于驗收的遺留問題要進行督促和跟進處理,并在交房前進行復查。同時要求監(jiān)理對竣工資料進行驗收,督促監(jiān)理仔細對資料進行審核核查,做好竣工圖與現(xiàn)場情況的核對工作。對于合格的資料要做好驗收資料的移交工作,并負責組織安排竣工驗收申請報告提交等工作,負責資料真實準確合理性審核,對資料上交及時性和對各環(huán)節(jié)審核的進行跟進,加強對違規(guī)的現(xiàn)象進行監(jiān)管把關,并使各環(huán)節(jié)要有清晰的意識。
經(jīng)過多年的建筑施工現(xiàn)場管理，使我增長了知識，開闊了視野，總結(jié)了不少的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，學到了先進的管理經(jīng)驗和施工技術。同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學好新技術，迎接新挑戰(zhàn)。
施工技術總結(jié)2
會議紀要
1、下溝管道接口要滿焊，不能點焊。
2、管道焊縫處要用熱縮套進行防腐，防腐完畢后，熱縮套表面不允許有褶皺，要平整光滑。
3、閥門井砌筑，所使用砂漿要符合標準以及配合比例；砌筑時，砌塊間砂漿要填充飽和，并且砌筑完畢后，用掃把清掃墻體表面殘留的砂漿。
4、溝槽回填，禁止用建筑垃圾進行回填；回填土壤中禁止帶有樁頭瓦片、等棱角分明的`塊體，以免劃傷防腐層，造成管道腐蝕。
5、工作坑、工作區(qū)域要設置圍欄或用彩旗圈圍，并且設置安全警示牌。
6、管道在路面擱置時，下面必須做支撐（楔形支撐為宜、，禁止將管道直接放置在路面上。
7、長時間擱置的管道、已下溝管道，管道兩端必須進行封堵，防止水、土壤、或者異物垃圾進入管道。
8、管道防腐過程，必須對防腐口進行除銹（噴砂除銹、，直至防腐位置沒有銹跡或者銹口為止。方可進行防腐操作。
9、氧氣瓶使用時必須直立，嚴禁傾倒；氧氣瓶可以擱置在氧氣瓶車中、或直接與樹捆綁在一起。
10、禁止使用老化的熱縮帶對管道進行防腐。
11、吊車臂下禁止站人，并設置安全警示牌。
12、配電箱要上要貼有安全警示的標識，防止人觸電。
施工技術總結(jié)3
xx年即將過去，回顧這一年的工作時忙碌而充實的，俗話說有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業(yè)務素質(zhì)。
在xx年場地看場期間嚴格按照公司的各項規(guī)章制度和領導安排在春節(jié)期間加強了場地保護措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進場維修時間內(nèi)，對機械進行了精心排查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，先期進行重點維護。更換了初級振動篩軸承；加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴重的螺絲；對拌鍋減速機底座進行了加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的`螺絲；征得領導同意對磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長了使用時間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時間不長，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務。特別是在滾筒變形電機出料時電流不穩(wěn)不時有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時，影響出料速度的情況下，勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動手做事，多想幾個為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來的工作自認為較為認真負責，但每個人工作能力有限，自我評價今年的工作不太理想沒達到自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領導費心了這是不應該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋為家，為路橋公司的發(fā)展貢獻青春，盡自己最大的努力爭做一個誠信、優(yōu)秀的路橋人。
施工技術總結(jié)4
所謂二灰土顧名思義是由石灰、粉煤灰、土三種無機物有機組合，通過專門的設備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種路用承重層材料。盡管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科學知識，不按操作規(guī)程辦事，很容易出現(xiàn)彈簧、起皮、裂縫等常見病害。
1、二灰土的組成設計
二灰土的組成設計也像水泥穩(wěn)定集料一樣十分重要，不能等閑視之，優(yōu)秀的組成設計不僅能滿足設計和規(guī)范要求，同時能節(jié)約成本，因此，作為施工企業(yè)應高度重視。
1.1二灰土的選材
石灰應滿足三級灰以上，充分消解，具有較強的化學活性，即石灰不能長時間存放，長時間存放會導致失效，因為它是二灰土中的主化劑。因此，對石灰品質(zhì)要有較高的要求。
粉煤灰材料差別較大，有的廠家出的粉煤灰顆粒細，燒失量也小，有的廠家出的粉煤灰燒失量大，且顆粒粗，品質(zhì)不穩(wěn)定，由于粉煤灰是二灰土的第二固化劑，對其強度有較大影響，試驗表明，細度模量小，燒失量小的粉煤灰配置穩(wěn)定性明顯好于粉煤顆粒粗、燒失量大的二灰土，所以，在選粉煤灰要注重挑顆粒小、燒失量小的粉煤灰作為二灰土原材料。
土在二灰土中所占的比例較大，它起到混合料骨架作用。有關試驗資料表明，在同種二灰土比例的'情況下，隨著土質(zhì)的塑指變化而發(fā)生變化，特別是塑指10～20之間其二灰土強度變化尤為明顯，塑指高二灰土強度亦高。但由于土質(zhì)塑指越高越難以粉碎，不便于施工（特別是塑指在20以上），因此，選擇土的時候要挑選塑塑指在13～18之間的比較理想，既容易滿足二灰土強度要求，又滿足施工的和易性。
1.2配合比設計
首先由試驗室確定二灰土三種材料各自的比例，試驗時一般固定一組材料用量不變，然后調(diào)其他兩種材料比例，我們通過青銀路三合同的試驗可以看出，石灰用量從8%增加14%，其強度不斷增加，早期強度尤為明顯，但到14%以后，其強度并不明顯。而粉煤灰用量從15%～45%增加含量其強度也不斷增加，特別是后期強度（1個月、2個月）比較明顯，但45%以后，強度反而下降，這說明粉煤灰到45%是極限，但粉煤灰用量越大，由于是灰質(zhì)，因此，施工難度就越大。
試驗配比要遵循經(jīng)濟合理，早期強度高，便于施工的原則，對于華東地區(qū)比較經(jīng)濟又滿足設計和規(guī)范要求的比例為：石灰：粉煤灰：土為（8～12）：（30～40）：（48～62）。在施工時試配比可以參照上面的比例進行試驗和調(diào)整，從而選擇最佳配合比。
2、施工技術質(zhì)量控制
2.1二灰土的拌合
二灰土的拌制可以采用兩種拌合方法，一是路拌，即先在路基將土方攤開，然后鋪上粉煤灰，最后鋪上石灰將三種材料采用灰土拌合機拌合均勻；二是采用廠拌，即將二灰土采用穩(wěn)定土拌合機集中拌合，然后拉到路基上。從經(jīng)濟造價上講路拌可能略為經(jīng)濟些，但從質(zhì)量速度來講廠拌要占一定的優(yōu)勢，特別是對于集中取土來講，其優(yōu)勢更加明顯，現(xiàn)代高速公路施工越來越偏向集中廠拌這一方法。
無論是路拌還是廠拌要求三種材料拌合均勻顏色一致，在拌合過程中應掌握下列原則。
對于路拌而言，1）要掌握各種材料虛攤厚度（由試驗取樣確定），2）布灰（石灰、粉煤灰）布土要均勻，厚薄一致，特別是粉煤灰、石灰應碼成標準斷面，形成長條，然后用人工均勻灑開，并有現(xiàn)場技術人員或測量人員隨時檢測其厚度，發(fā)現(xiàn)有不均勻情況要及時處理，3）拌合之前要先進行灑水，拌合一遍后，抽樣檢測含水量，如果不夠再進行第二次灑水，含水量要比最佳含水量大2～3個百分點，然后再拌合1～2遍使之形成較均勻的二灰土，4）拌合時要特別注意是否有夾層從以往施工情況來看，都不同程度的存在夾層情況，如果處理不好將帶來嚴重惡果。在路拌時特別是拌合機性能不太好，則最容易出現(xiàn)夾層情況，因此，必須加強檢測密度，發(fā)現(xiàn)后及時處理，如果遇到大面積這種情況，而并非機械操作人員的原因，那么，拌合一遍后，就應將灰土鏟成堆，然后再攤開進行第二、第三次拌合，如果是廠拌就不會出現(xiàn)夾層情況，因此，廠拌優(yōu)于路拌原因就在這里。
對于廠拌而言，其配合比、含水量、拌合的均勻性就比較好控制，而廠拌要注意的是土質(zhì)不能過濕，形成大團粒，而影響攪拌，遇到這種情況時，應先將土方塑化處理，既先預加一部分石灰進行悶灰處理，使之砂化，顆粒變細，便于拌合。其次對于石灰、粉煤灰拌合之前預加一部分水，使之不過于干燥，拌合時揚塵，避免污染環(huán)境，但加水不能過大，使之形成團粒，這樣不利于二灰土攪拌均勻。
2.2二灰土的攤鋪碾壓
如果是路拌，二灰土拌合均勻后即采用平地機進行平整，如果是廠拌，則先用推土機攤開初平，然后再用平地機進行精平。碾壓應遵循先穩(wěn)壓后振壓再靜壓的原則，既用輕型壓路機進行碾壓，使二灰土穩(wěn)定，然后用振動壓路機碾壓1～2遍，最后用18～21t三輪壓機碾壓2～3遍達到壓實度標準。
施工技術總結(jié)5
老天眷顧，機場路沒出現(xiàn)較大的失誤。沒干過下部結(jié)構(gòu)，對這些東西是一臉懵逼，毫無頭緒，迷迷糊糊的就當了技術主管，也就迷迷糊糊的過來了。我承認我很不稱職。
就先說放樁位吧。說真的我覺得真的不要太容易，又不需要全站儀那么笨重，講句不該講的話，大部分的樁頂標高是低于護筒低標高的，護筒又是1.2m的護筒，挖出來可以全部歸咎于鋼筋籠偏位。但是話說回來，按照我給小伙子列的幾條要求，只要按照我的'要求做了，就算是真的偏了那也是沒辦法了。校點：機場路的rtk全線校點13個，平日校點使用基站平移，（我試過，CPII-036校點到CPII-040復測偏差1cm以內(nèi)，兩點間距3.3公里，精確度無需置疑的。）校一個CPII點，復核一個加密點（通常情況下不要選擇有高壓線及接收機上方有遮蔽物的點進行校點，容易出現(xiàn)假固定），確保校點沒有錯誤。校點時帶上桿高，備用。下面就是放樁位了：通常我要求一次性放3個樁位，一個準備下護筒，兩個用來復核。樁與樁的中心間距是已知的，放出樁位后尺量樁間距也可復核樁位放樣是否存在異樣（放樁位時需注意RMS值，可確保避免假固定現(xiàn)象）。
然后就是護筒埋設。（其實有些東西是需要靈活掌握的，有時候監(jiān)理提出的要求也是過分小心了。但是我們做到了也能避免很多問題。所以沒有必要對監(jiān)理有太大的敵意，要合理利用監(jiān)理。）規(guī)范要求護筒高度高于地面50cm，護筒中偏差5cm內(nèi)。這些都是基本要求了，沒什么好說的，現(xiàn)場總結(jié)一下，護筒埋設也不要太高，基于我們現(xiàn)場場地現(xiàn)況，護筒埋設20cm-30cm即可，太高了打灰有困難，而且鋼筋籠焊接及下導管時都是坐在護筒上，放的枕木不起作用。保持這個高度，護筒周圍夯實密實，監(jiān)理或者其他單位檢查，也不會拿這個說事情。護樁是個必須存在的東西，作用單一但真的很重要，往往現(xiàn)場還沒到成孔，護樁就不知道丟到哪里去了。鉆頭、鋼筋籠對中都能用上，往往現(xiàn)場不能引起重視。
護筒埋好了測個標高吧。之前校點rtk帶的桿高這個時候用上了，用過很多次，rtk校點后標高是絕對有偏差的，但是可以作為對比標高使用，對于小伙子的水準儀使用我一直是持有懷疑態(tài)度的，以至于一開始側(cè)標高我都親自去，有時候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水準儀使用小伙子總是不聽我的，不留測量記錄，不閉合，想想看，無論一站還是轉(zhuǎn)站，只要閉合都能查出問題，無奈我只能讓他們用rtk側(cè)標高來跟他們的水準儀的結(jié)果做對比，避免出現(xiàn)錯誤。
開鉆吧，也沒什么好說的，鉆進過程中也沒那么忙，多研究研究渣樣，鉆進快結(jié)束時測測護筒頂高程看看是否有變動，及時調(diào)整孔深，多測測，避免超鉆或者孔深不夠。
成孔了檢查孔深孔徑垂直度，我至今都無法理解1m的孔下1m的探孔器為什么還要成為規(guī)范，以至于成為某些心術不正的監(jiān)理吃拿卡要的第一炮。一系列的報檢以后（鋼筋籠焊接還要說？），現(xiàn)場在干726承臺的樁基時我就發(fā)現(xiàn)，施工隊伍在鋼筋籠焊接及混凝土澆筑時就是把導管及鋼筋籠全部架在護筒上，這樣導致的后果就是鋼筋籠頂高度會有差異。
最后就是打混凝土了，我真的擔心我這的基坑開挖完樁基有各種各樣的奇葩問題，打灰是我最擔心的步驟之一（另外一個就是放樣及標高）。混凝土塌落度和易性好壞，導管接的是否緊密，有沒有漏水，小伙子拔導管不會算會不會拔脫了，不能準確判別混凝土是否到達設計位置導致超打甚至樁頭不夠，一大堆擔驚受怕的。無論是我也好，部長也好，對這個打灰都絮絮叨叨的說了好多次了，我相信就是沒接觸過的也應該會了。無非也就是加減法。
寫著寫著就覺得真的沒辦法再說下去了，一直強調(diào)的問題，也就這個樣子了，我覺得現(xiàn)場用點心，都是可控的，沒什么難得。真的沒什么難得。其余得下鋼筋籠之前再次檢查鋼筋籠長度啊，都懶得說了。但是有一點我想在最后強調(diào)得是，旋挖鉆進場一定要校一下鉆桿得垂直度。
施工技術總結(jié)6
時光飛逝，20××年已經(jīng)悄然過去。在過去的一年里本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點，以總公司“十制”“五比五創(chuàng)”為指導。抓好隊里的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務，現(xiàn)將一年來的工作做如下總結(jié)。
一、工作方面
本人20××年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊里的技術、質(zhì)量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建x省x項目、x道路改造工程項目、和x路面項目。
其中，在x項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司x經(jīng)理帶領x名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過一個多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內(nèi)順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項規(guī)章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作，有針對性的學習各類專業(yè)知識，一方面認真學習與本專業(yè)相關的現(xiàn)行規(guī)范、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經(jīng)驗的'老同事、監(jiān)理單位虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。
三、20××年工作計劃
20××年我將在總公司x路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數(shù)量上嚴格檢斤，防止一切“跑、冒、滴、漏”出現(xiàn)。
從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個單質(zhì)材料多進或少進的情況發(fā)生。
作為青年技術人員一定要發(fā)揚四公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新畢業(yè)的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
以上是我這一年來的工作總結(jié)，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！
施工技術總結(jié)7
光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間xx年在緊張忙碌中過去了�；厥着f年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。展望新歲，在新的一年里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去……
我所負責標段工程概況，建筑面積1.5萬平方米，收尾工程8000平方米。在工程建設中，一是抓工程質(zhì)量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證了項目建設順利實施。
我在開發(fā)區(qū)領導xxx處長和xx局長的領導下，在xxx的建設中先后經(jīng)歷了沖出0、主體磚砼結(jié)構(gòu)砌筑澆筑完成，內(nèi)外公路施工組織設計方案墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的.成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持先進性的學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務實為賀村花園建設盡心盡力，努力工作。
施工技術總結(jié)8
公司有著完善的弱電施工管理制度和強大的綜合優(yōu)勢。弱電施工隊的相對穩(wěn)定是弱電工程服務連續(xù)性的保證，進貨渠道的合法性是弱電工程產(chǎn)品質(zhì)量的保證。我們的宗旨是：“始終堅持從客戶立場出發(fā)，讓客戶滿意”。
一、公司質(zhì)量管理總結(jié)
公司弱電施工質(zhì)量管理總結(jié)為如下三點：信譽!技術!經(jīng)驗!1.信譽優(yōu)勢
公司是是集弱電工程設計、施工、調(diào)試、售后服務一條龍的弱電公司，十年的弱電施工中從沒有發(fā)生過爛尾工程，拖欠款項，服務惡劣等不良狀況記錄。全心全意為客戶服務，真正做到造一個工程樹一個樣板，讓用戶放心客戶滿意。
2.技術優(yōu)勢公司現(xiàn)有職工50多人，擁有一支知識面廣、層次高、業(yè)務精、責任心強、勇于開拓進取的專業(yè)銷售和項目經(jīng)理，并有一批扎實能干、技術強的'施工隊，能夠輕松應付各種弱電工程施工。
3.經(jīng)驗優(yōu)勢
公司致力于弱電工程施工十年，無論在專業(yè)技術，設備儀器，還是工程管理方面，我們都在不斷努力、不斷創(chuàng)新、不斷學習、不斷總結(jié)。不僅培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高責任心、經(jīng)驗豐富穩(wěn)定高效的弱電施工隊，還造就了一批工程上講質(zhì)量、施工上講完全、工作上講效率、生產(chǎn)上講效益、在綜合管理上有成效的項目經(jīng)理。十年的弱電施工中，我們與百度、開心網(wǎng)、酷六網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等公司企業(yè)成立了合作關系。
二、弱電施工質(zhì)量管理制度1.弱電施工質(zhì)量控制
(1)弱電施工準備階段質(zhì)量控制的程序是：自審設計圖紙、設計圖紙多方面會審，現(xiàn)場復核，選擇分承包人，編制作業(yè)指導書報費施工手冊，提出開工報告。
(2)弱電施工階段質(zhì)量控制的程序是：技術交底，測量、材料、設備、計量、變更設計、環(huán)境保護控制，項目質(zhì)量計劃，持續(xù)改進，安裝調(diào)試，項目竣工評價。
(3)弱電工程交工階段質(zhì)量控制的程序是：最終檢驗和試驗，質(zhì)量缺陷處理，整理質(zhì)量記錄，編制交工文件，承包人自檢，發(fā)包人驗收，交工驗收報告。
2.文件資料質(zhì)量的控制
保證質(zhì)量體系文件和資料處于受控狀態(tài)，及時獲取并使用所有文件的有效版本，防止文件機密泄露、丟失、誤傳，保證質(zhì)量體系正常，有效運行。文件資料如：弱電施工組織設計、弱電施工方案、弱電施工技術措施、弱電工程項目質(zhì)量計劃、弱電施工技術交底、弱電工程洽商記錄、弱電工程隱(預)檢記錄等質(zhì)量保證施工資料及竣工資料的收集、整理、歸檔保存。借閱時做好登記手續(xù)。確保質(zhì)量體系文件的符合性、有效性，以滿足質(zhì)量保證要求。更改文件和資料時，要在文件的更改處加蓋“更改章”，并將更改后的內(nèi)容寫入更改記錄表。更改內(nèi)容較大時，需要換頁更改，并做好換頁記錄，換頁后原頁收回。
3.材料、設備采購的質(zhì)量認證制度
采購驗證制度：通過對影響采購質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)實施控制，確保采購物資符合質(zhì)量標準要求。首先建立供應商檔案，包括：所代物資的資質(zhì)證明、合格證、檢驗試驗報告、價格、功能、質(zhì)量等有關資料并進行綜合分析，分類建立供應商信息檔案。選擇合格的供應商。其次對物資的驗證、保管、發(fā)放要加以控：驗收人員在驗收時發(fā)現(xiàn)物資質(zhì)量與要求不符，數(shù)量有誤，品種、規(guī)格不對，技術資料以及手續(xù)不全，要認真填寫《物資驗收記錄》，并作好標識妥善保管及時通知采購人員。經(jīng)驗收不合格品，驗收人員及時與采購人員聯(lián)系，將不合格品隔離，執(zhí)行《不合格品的控制工作程序》。
施工技術總結(jié)9
xx日xx年即將過去，新的一段時間即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一段時間來的工作歷程，總結(jié)一段時間來工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面我向各位領導匯報自己一段時間來的工作：
過去的一段時間，感謝公司及項目部的支持，在動力總成項目部中擔任技術員職務，過去一段時間的施工中，在項目部很多熱心人士的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”，在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位、一切工程施工，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的`作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
身為我公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以公司的形象來約束自己，我們所有的言行要符合公司的一貫標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)、通過總結(jié)一段時間來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
施工技術總結(jié)10
隨著新年的來到，自己從畢業(yè)到參加工作也有x個月的時間了，在過去的20xx年里，尤其是自已參加工作的這段時間，思想上自覺要求，技術上嚴格把關，自己所做的每一項工作都做到了數(shù)據(jù)準確，技術到位，盡了自己最大的努力把項目部交給我的技術工作做好。
過去的這一年，我主要是在xxxx項目現(xiàn)場從事技術工作，進入工地的第一天，項目部安排一位經(jīng)驗豐富的施工員教我技術。我們進入xxxx項目，當時的主體工程已經(jīng)基本結(jié)束，我們主要做的是，設備基礎的抄平放線，抄平就要用到水準儀，雖然在學校時接觸過水準儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領下，我很快就熟悉了，水準儀的用法。設備基礎的控制線要求是非常嚴格的，我們不能一絲馬虎。有時候為了一個數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。為他們的`安裝工作提供了準確有效的技術支持。
設備基礎放線工作完成以后，我們就開始做管架基礎，管架基礎從土方挖掘，到最后表面抹灰，我們認認真真的完成了全部的工作。土方挖掘我們要放出基礎邊線，放基礎邊線時還要放出工作面，工作面的大小取決于土質(zhì)情況，土質(zhì)好時可以把工作面放的小一點，土質(zhì)差時工作面要放的大一點。挖掘機挖土的時候我們要及時控制好基底標高，如果控制不好就要用人工處理，那樣既費時又費了工。其中有幾個基坑的地基承載力在經(jīng)過釬探發(fā)現(xiàn)達不到設計要求，我們就采取了措施對基坑進行了加固，有的采用土中打入鋼筋的辦法，有的采用加厚墊層的辦法。管架基礎整體分布是通過幾條軸線連接起來的，管架基礎的定位放線都是通過這幾條軸線來控制的，把軸線穿起來就要用到經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀在使用是比較繁瑣，包括點對中，粗調(diào)平，細調(diào)平。使用時還要對望遠鏡的角度、方位、距離進行調(diào)節(jié)。挖方結(jié)束后就要放出墊層的線，以及抄出墊層的標高。打完墊層后就要放出承臺的線，然后就要支上承臺的模板，支完模板就要抄上承臺的標高。接下來就是柱子，柱子的做法基本上和承臺一樣。不同的就是柱子的尺寸不同，還是矩形柱，在放線的時候要注意柱子的方向，因為它關系到以后柱子的受力情況。那段時間我們晚上看圖紙，白天就要拿著經(jīng)緯儀、水準儀進行抄平放線。雖然工作很忙很累，但是我學到了好多在學校里學不到的施工經(jīng)驗，以及對現(xiàn)場施工情況的把握。
公司為了以后工作需要，正值進行原煤倉施工之時，組織各項目部技術員去學習原煤倉滑模施工技術。我非常榮幸的被派到了那里去學習，在礦上學習的時間里，我用了大量時間去學習他們的施工措施，每天都要花上時間去工地現(xiàn)場觀看他們的施工境況，與施工措施、圖紙比較。自己要再有不懂的地方就去請教他們的施工員。原煤倉施工所用模板主要包含三個部分，模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)以及操作平臺系統(tǒng)。模板系統(tǒng)是采用鋼模板圍成兩個圓圈，分為內(nèi)外模板，模板外面用圓圍圈加固模板。外模比內(nèi)模高出30cm，已保證在澆筑混凝土時不外漏。提升系統(tǒng)是采用35個液壓千斤頂來提升模板，模板在所澆筑完的混凝土達到強度后開始提升，提升到一定高度，再澆筑。操作系統(tǒng)是加固在圓圍圈上的內(nèi)外懸挑平臺，平臺寬1.2米，足夠人員施工以及物料堆積�；Ｊ┕げ磕芡Ｖ梗抗ぷ鬟B續(xù)完成，這就要求組織勞動力是一定要合理，各工種配合密切，才能順利完成整個滑模施工。在原煤倉滑模過程中，有幾個小細節(jié)讓我看了受益匪淺，例如，在保證鋼筋的保護層時，他們采用了和保護層厚度一樣的鋼筋來保證保護層的實現(xiàn)。還有就是為了安裝原煤倉的安全通道而預埋的連墻鐵件，在綁扎完鋼筋，澆筑混凝土之前。鐵件應該及時焊接在正確的鋼筋位置。原煤倉滑模施工是一項非常值得學習的技術，注意事項特別多。現(xiàn)在掌握的只是皮毛，以后的學習中應該多加注意。
xx學習之行后，我們的主要工作就是修筑xxxx周邊的道路，做道路時技術工作主要就是掌握好路基的挖、填方標高。以及放好路得邊線，控制好模板的標高。控制標高時還要根據(jù)土質(zhì)情況留出一定的覆土，否則用壓路機壓過后就會變深，這樣的后果就是浪費了材料。工作中出了不少錯誤，但是在錯誤中學到了很多知識，為以后修好路儲存了寶貴的經(jīng)驗。
新的一年開始，我會積極學習新的施工技術，總結(jié)以前的經(jīng)驗教訓，認真執(zhí)行公司的各項規(guī)定和安全施工措施。為以后做好技術工作打下基礎，為公司的進一步發(fā)展貢獻自己的力量。
施工技術總結(jié)11
一年來，在各級領導的關心指導下，在黨組織的培養(yǎng)關懷下以及大家的大力支持下，我踏實努力地工作，對自己高標準、嚴要求，優(yōu)化生產(chǎn)運行，嚴格執(zhí)行qhse標準，協(xié)助隊長抓好安全生產(chǎn)，順利的完成了上級布置的各項生產(chǎn)施工任務�，F(xiàn)從以下幾方面對一年來的工作進行總結(jié)。
一、思想上積極要求進步，爭取早日成為一名真正的黨員。
自參加工作以來，在思想上一直積極進取，在平時的生活中和工作之余通過報紙雜志和網(wǎng)絡等學習黨的路線、方針、政策，并將黨的新思想、新政策、新法規(guī)帶到工作當中，指導生產(chǎn)實踐。通過對黨政知識的不斷的學習和了解，更加堅定了自己的政治信仰，思想認識水平也得到了進一步的提高，并于20xx年11月30日通過隊黨支部的考察，成為一名預備黨員。
二、做好現(xiàn)場標準化，改變現(xiàn)場臟、亂、差
隨著油田節(jié)能減排和精細管化理工作的不斷深入，對現(xiàn)場施工的要求也在一步步的.提高，安全工作越來越細，環(huán)保工作越來越嚴，以前那種標準化現(xiàn)場已經(jīng)不能滿足目前的現(xiàn)場施工要求。我一邊帶領大家學習新標準，一邊布置施工現(xiàn)場。從進入施工現(xiàn)場的入場須知、隊伍簡介、安全警示牌、井場平面圖、作業(yè)八大禁令→井口放壓硬管線的接出→工具的擺放→井場地膜和圍堰的鋪放→井場電線的架設等均按新標準的要求布置。自9月份我隊堅持每口井均以新的標準化現(xiàn)場布置以來，基本上解決了現(xiàn)場臟亂差現(xiàn)象，我們的成績也得到了大隊及處領導的認可。
三、精心組織生產(chǎn)，力保生產(chǎn)持續(xù)進行
作為副隊長，在抓好安全工作的同時，還要積極組織生產(chǎn)，做好協(xié)調(diào)，合理的調(diào)配班組人員，做好每天車輛的計劃安排，銜接每道施工工序，努力減少非生產(chǎn)時間，保證作業(yè)施工的連續(xù)性。譬如瓦7—28井新井投產(chǎn)施工時，為保證施工不間斷，我提前與施工協(xié)助單位溝通，同時做好他們的后勤保障工作，提前兩天完成該井的施工，也保障了側(cè)富106a井的搬家進程。
四、勤鉆業(yè)務技術，細心總結(jié)，力求精益求精。
我隊是一支集大修、小修、側(cè)鉆于一體的復合型隊伍，所接觸施工的范圍廣，技術知識點多，特別是側(cè)鉆施工，工序多，所使用的設備也比較多，技術知識點更多。在側(cè)鉆施工時，我一邊虛心向老師傅學習工作經(jīng)驗，一邊潛心學習技術，同師傅們一起研究解決工作中存在的問題，我也由不知到知，由知之甚少到逐漸掌握，漸漸的充實了自己，并摸索出了一套更換泥漿泵凡爾和柱塞膠皮的新方法，提高了工作效率，減輕了勞動強度。
施工技術總結(jié)12
尊敬的各位評委老師：
大家好！
我叫xxx，上星期剛剛跨過我的第三個本命年，現(xiàn)在在xx縣國稅稽查局工作。
十五年前，我也是如此這般通過筆試、面試、最終以全縣第一名的成績跨入稅務局的大門，從那時起，我就與稅收結(jié)下了不解之緣：當過專管員、我懂得征管的艱辛；任職辦公室、我體會到內(nèi)勤的羅雜；當過監(jiān)察小組長、我懂得如何自律；任過工會小組長、我知道同舟共濟和睦相處的可貴；搞過稅務稽查、我懂得如何規(guī)范執(zhí)法；任過單位的正副職、我懂得如何把握自己。總結(jié)起來，本次競聘我的優(yōu)勢有三：一是有過硬的政治涵養(yǎng)和個人品質(zhì)。本人淡泊名利、甘于清貧，煙酒不沾唇，不攏邊，十幾年的磨練，養(yǎng)成了我正確的世界觀、人生觀、價值觀，對黨的事業(yè)無限忠誠，捧著一顆心來，不帶半根草去；二是我有堅實的文化基礎和扎實的文字工夫。知識源于學習，學習源于動力，動力源于競爭，我既有中文系的`畢業(yè)文憑，又取得了財稅本科文憑，憑著這把雙刃劍，我在稅收的各個工作崗位上更顯得游刃有余，三年前，我被縣作家協(xié)會吸收為會員，每年撰寫和發(fā)表各類論文和稿件數(shù)十篇，稽查局內(nèi)部編發(fā)的《稽查專刊》從寫、編、較、發(fā)全部由我一人包辦，書能～，筆能懿思；三是我有豐富的工作經(jīng)驗和獨當一面的工作才能。不同的工作崗位使我受益匪淺，成功固然欣喜，失敗源于探索，經(jīng)驗與探索的完美結(jié)合，再加上對事業(yè)的執(zhí)著、對工作的熱愛，我堅信沒有完不成的任務、沒有干不好的事業(yè)！
最后我引用一個小故事來說明我本次報名應聘的動機：野生動物園里幾只天鵝在一片狹小的水域里游玩嬉戲，我問飼養(yǎng)員，天鵝無繩無網(wǎng)，它為什么不飛走呢？飼養(yǎng)員告訴我，天鵝在展翅高飛前，必須有一段足夠長的水面可供滑翔，如果助跑線過短，它就難以實現(xiàn)擁抱藍天的理想了。
生命永遠值得期待，因為它蘊涵著無限的潛能，為了領略更加高遠的人生風景，我時刻在提醒自己：我的助跑線準備夠了嗎？
懇請各位評委老師幫我接上一節(jié)能夠讓我展翅高飛的助跑線吧！
我的演講完了，謝謝大家！
施工技術總結(jié)13
本人XXX，男，20xx年7月畢業(yè)于XXXX專業(yè)，20xx年7月進入XXX公司工作，現(xiàn)就職于XXX部，從事XX工作。
一、學校專業(yè)知識，提高崗位技能
剛參加工作時首先接觸到的是質(zhì)量管理工作，雖然這項工作與我的專業(yè)聯(lián)系不大，但為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應工作的要求，我努力學習質(zhì)量管理知識，努力提高自己的崗位技能，我通過努力及同事的幫助，現(xiàn)在能熟練的掌握質(zhì)量管理工作。
二、思想政治方面
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，吃苦耐勞。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考工作思路清晰，能把工程管理理論同工作實際相結(jié)合。
三、組織協(xié)調(diào)方面
在實際工作中，作為一名水利工程質(zhì)量管理工作者，能協(xié)助部門負責人做好質(zhì)量管理方面的各項工作，為部門工作的有效開展提供了保障，在工作中既充分相信自己，又注意加強對其他老員工的學習，較好的利用自己身邊的`學習資源，不斷從各方面提高自身能力。
四、業(yè)務能力方面
從參加工作以來，努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務水平和教學能力，并根據(jù)水利工程施工質(zhì)量管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平，通過多年的努力，本人的專業(yè)技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。在這五年水利工程質(zhì)量管理工作中，我不斷學習水利工程質(zhì)量管理體系的知識，是我從另外的角度思考理論與實際的關系。
五、存在的問題
我個人覺得在工程質(zhì)量管理工作的開拓創(chuàng)新不夠，在專業(yè)技術的學習上投入時間不夠，專業(yè)技術運用的水平有待提高，在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力做好工程質(zhì)量管理工作，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的工程質(zhì)量管理專業(yè)技術人員
施工技術總結(jié)14
光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參加工作三年，回首這三年來的工作經(jīng)歷，就像雪地里的腳印，有的深，有的淺，有的直，有的彎。無論這三年的收獲是多是少，還有感受多少，只當做是為自己以后工作學習定下一個引航標志。
一、在參建項目中的一些工作經(jīng)歷
過去的三年作為現(xiàn)場施工管理人員，按照項目部領導的要求完成了XXXX項目部的土建工程以及XXXXXXX的施工管理工作，當然工作中也存在了很多問題，最重要的是自身經(jīng)驗不足，在說話和做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題的考慮不夠全面，沒有對事情詳細清楚的分析就下定結(jié)論，從而造成了不必要的“損失”。由于建筑行業(yè)是實踐性相當強的行業(yè)，不同于某些行業(yè)。它最顯著的特點就是：豐富的內(nèi)涵，突出的實踐性，施工的流動性，日曬雨淋的艱苦性，爬高下低的危險性，技術工作的責任性，這就要求從事建筑施工技術人員要克服各種艱難困苦并付出巨大的勞動，因此：在這三年中，我堅持在“干中學，學中干”，自己從一開始走出校門，踏上工作崗位的那刻起就做好了吃苦的準備，現(xiàn)在自己對施工員這個崗位也有了進一步的了解和認識。在施工生產(chǎn)中我們會碰到各種各樣的實際問題，面臨紛繁復雜的環(huán)境。只有保持冷靜的頭腦和科學的態(tài)度，有勇于獻身和敢于開拓的精神，才能有所成就，創(chuàng)出奇跡。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責中，我覺的其中有一條最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結(jié)合能更好的加深印象。我們項目部是一個中老輕有機結(jié)合的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，項目經(jīng)理、技術負責人、質(zhì)檢員、安全員和資料員等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗的好領導，這也是我值得慶賀的另外一件事情吧！在后續(xù)的項目部中與施工一線的工人接觸多了，自己也總結(jié)出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
由于建筑施工是一門實踐性相當強的專業(yè)，沒有經(jīng)過數(shù)年的認真實踐是不可能獨擋一面的。學校給予了我專業(yè)的理論知識，但卻不能給予我過多施工現(xiàn)場的實踐經(jīng)驗，所以我堅持在一線親自參加各項實踐操作，虛心向工人老師傅們學習，博采眾長，再與理論相結(jié)合從正反兩方面進行總結(jié)，以此再去指導工人操作，得以使工人師傅們心悅誠服。
二、 工作中存在的問題
1、 在施工技術方面，由于施工經(jīng)驗依然有著不足。在施工現(xiàn)場不能準確、快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規(guī)范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產(chǎn)生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范并應該熟練的掌握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工當中。
2、 在工程量的計算過程中由于不夠細心，在計算時常出現(xiàn)漏算、掉算情況，計算式的扎亂無章，從而導致計算結(jié)果不準確、多次計算結(jié)果相差較大。在以后的工程量計算中我要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節(jié)不放過任何一個施工角落，并列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，并詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，并能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。
以上問題雖都沒有影響每次的工程驗收，但“查找不足趕先進、立足根本爭先進”作為工作方針的自己覺得沒有盡到一個施工技術員的.職責，在以后工作中自己將努力做到更好。
三、 總結(jié)
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。 這是三年來在施工單位所悟到的個理。在做好本職工作之余，我通過網(wǎng)絡、雜志等方式學習新知識，及時掌握國家的方針、政策，建筑業(yè)的法律法規(guī)以及新規(guī)范、標準等，并結(jié)合自己的工作實踐經(jīng)驗加以總結(jié)。
四、今后的工作打算
做為施工技術員，在過去的三年時間里，不論是施工質(zhì)量、施工進度、施工現(xiàn)場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽和今后發(fā)展。所以在通過總結(jié)以往工作的同時，我也找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，對于以后，我所努力的方向是通過在施工現(xiàn)場的工作，學習更多的施工方面的技術知識；通過去現(xiàn)場多看多了解多動手，提高自己在現(xiàn)場施工的能力，通過與領導及同事們的交往，學習大家的待人接物的方法，增強交際能力；總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身綜合素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與自己喜愛的建筑事業(yè)共同進步、共同成長。同時我也在努力的學習理論知識，我希望經(jīng)過幾年的工作積累，我一定會有一個質(zhì)的飛躍。我相信通過我的努力和堅持，會有夢想成真的一天。
施工技術總結(jié)15
摘要：通過對我省近年來三處較有影響的不良地質(zhì)深路塹的開挖、整治處理施工分析，認為精心設計、嚴格監(jiān)理、作好施工組織按排是確保施工安全的關鍵。關鍵詞：不良地質(zhì)深路塹設計施工
一、前言
近年來高等級公路建設在我省方興未艾，不良地質(zhì)深路塹的處理施工日益增多，如何保證其施工安全，已成為設計、施工、監(jiān)理三方迫切需要解決的重要問題，本文從設計角度出發(fā)，通過對我省三處較為典型的深路塹的不同設計．處理．施工，對不良地質(zhì)深路塹擋土墻、明洞、抗滑樁等處理施工安全進行了較為系統(tǒng)的總結(jié)。
二、津市澧水大橋南端接線擋土墻綜合防護工程
2.1工程概況
津市澧水大橋南端接線工程是津市城市規(guī)劃建設的配套工程，又是湘北公路的一部分。該路段原為一座相對高差為100m左右的山丘，原山坡自然坡度一般在1:1.75～1:2.5之間,因澧水大橋南端接線穿越該山嶺中下部寬達42m。大部分地段形成20～30m的高路塹邊坡,而原設計對該路段這一特殊地質(zhì)條件估計不足,路塹邊坡定為1:1，尤其在邊坡>20m時,也未設臺階進行變坡處理,故其邊坡略顯較陡。1996年底建成通車后，1997年雨季在該路段k0 130～k0 465皇姑山地段右側(cè)路塹發(fā)生大范圍坍塌，長達215m。該處原砌有高2.2m，頂寬1.0m路塹擋土墻，邊坡面采用了厚40cm的干砌片石條型護坡及半園拱型護坡，均從k0 295～k0 340段被推跨。坍塌土方大量進入行車道，嚴重影響了湘北公路的貫通。
2.2施工條件
皇姑山地段位于澧水下游近河口地區(qū)，冰漬特征極為典型，地面表層為第四系黑色粘土，厚度在1m以內(nèi)。下部為第三系紅色泥礫粘土巖，產(chǎn)狀不明。泥礫所含礫石大小懸殊、雜亂無章，毫無分選，混集于粘韌紅泥之中。礫石巖性單一，幾乎全部由石英砂巖組成，礫徑超逾1米的巨礫在剖面中比比皆是，經(jīng)研磨的礫面光滑平整，根據(jù)調(diào)查和鉆探表明，泥礫層厚在50～60m以上。
坍塌地段位于斷層影響帶內(nèi)。地表為第四系地層覆蓋，第三系紅色泥礫粘土巖呈單斜構(gòu)造，受澧水大斷裂影響，地質(zhì)構(gòu)造較為復雜，近期尚有活動。
坍塌地段表層由于遭受了較強烈的構(gòu)造運動和風化作用的影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，組成了良好的透水層和儲水層。而深部的地層受風化作用甚微，透水性較弱，形成相對阻水層。山坡上居民生活廢水及雨水下滲成為土體中地下水的主要來源，北側(cè)邊坡體內(nèi)發(fā)育一條厚度達1～1.5m的富水帶,雨季地下水較豐富,邊坡滲水嚴重,局部呈細股狀滲水。
本地區(qū)基本地震烈度為ⅶ度，近期地震對斷層活動有一定影響。
從土質(zhì)分析，該路段表層為亞粘土夾碎石，所含砂礫約50以上，具亞膨脹性，滲水性強，下部為紅色泥礫層，冰漬特征極為典型，泥礫所含礫石大小懸殊，粒徑超逾1m的巨礫比比皆是，礫石表面附著的薄層粘泥，遇雨水浸泡，即發(fā)生松散破碎，從而導致邊坡失穩(wěn)，產(chǎn)生坍塌。
原擋土墻斷面尺寸在該地質(zhì)條件下，抗滑、抗傾覆均未達到規(guī)范要求。且原片石護坡采用干砌方式，未能起到防止雨水下滲、保護坡面作用，嚴重影響施工安全。
2.3精心設計：
對冰漬層地質(zhì)災害的.整治，尤其對皇姑山這樣國內(nèi)罕見的特殊地段，目前還未見有效的整治記載文獻，為此，在整治處理設計中，本著安全、美觀、經(jīng)濟的原則，設計方在處理設計過程中進行了抗滑樁、壓漿固結(jié)法、預應力錨索加固法、重力式擋土墻多方案比選。
通過技術、經(jīng)濟分析，經(jīng)專家評審，分析認為冰漬層地基土容許承載力[σ]≥300kpa，基坑開挖淺，施工難度小，且結(jié)合當?shù)氐拇罅科?jīng)加工后可用于擋土墻，就地取材，可大大降低造價。達到穩(wěn)固、美觀、經(jīng)濟的目的，最后采用擋土墻為主體工程，通過坡面修整，放緩邊坡，坡面草皮護坡防止雨水沖刷，建立起地表排水和地下排水相結(jié)合的綜合排水系統(tǒng)達到綜合整治的目的。綜合整治方案來進行處理。
2.4嚴格監(jiān)理
鑒于本地區(qū)冰漬層的特殊性，建設單位通過招標擇優(yōu)選取施工單位，并聘請了三名現(xiàn)場監(jiān)理工程師配合省、地、市三級交通質(zhì)監(jiān)站建立了嚴格的質(zhì)量保證體系，以確保工程安全。
2.5施工安全措施
①擋土墻基礎開挖，分散跳槽開挖，挖成一段砌筑一段。并采取適當臨時防擋措施，盡量減少基礎開挖范圍，避免因施工開挖引起新的坍塌。
�、谑┕ぴ诤导具M行。
③認真及時做好截水肓溝和草皮護坡工作。
�、芷旅嫔咸w以及裂縫、凹凸不平之處，全部平整夯填并鋪種草皮，防止表水下滲。
⑤原有擋土墻損壞、開裂部分，一律拆除，新建擋土墻，結(jié)合修筑支撐滲溝及截水盲溝，及時將地下水排出以保證支擋效果。
⑥擋土墻主體工程修成以后，應在墻頂面再鋪一層30cm厚的混凝土保護層封頂，以便防止地表水下滲及氣候作用和影響，使填土強度不致降低。
�、邠跬翂Φ膲Ρ硲O置30cm的砂墊層，一方面引導墻后滲水沿著預定的路線排出墻體，另一方面砂墊層也可以起到緩沖的作用，削弱墻后土體的任用。
�、嗍┕み^程中因基礎開挖，隨時可能誘發(fā)新的坍塌，除采取跳槽開挖方法外，應以“快開挖，快支護，快砌筑”為指導思想，加強施工管理，合理計劃工序。
通過以上措施，確保了工程安全施工，工程得以順利竣工。
三、婁湘公路金家沖滑坡明洞整治工程
�。�.１工程概況
工程位于湘鄉(xiāng)市棋梓橋鎮(zhèn)金家沖，棋梓橋至婁底二級公路k31 150～k31 240段，滑坡前緣寬180m,最大長度為110m,前后緣高差62.55m,總土方量約40萬m3。由于興建公路深切方達18m以上，形成了傾角約40°的邊坡，坡面巖石裸露，降水大量滲入山體，形成了滑坡。目前坡面上已形成多級臺階及環(huán)形裂隙，滑坡后緣陡壁高0.6～1.6m。該滑坡地貌特征明顯，是施工期產(chǎn)生、發(fā)展和形成的滑坡，范圍較大，地質(zhì)條件復雜，處于斷層破碎帶及斷層影響帶內(nèi)，已建擋土墻大部分被破壞，嚴重影響了公路的修建與貫通。
３.２施工條件
本施工場地地質(zhì)情況復雜，殘積、坡積成因的碎石土由粘性土與碎石混雜而成，厚1.30～2.50m，斷層破碎帶巖石受擠壓破碎嚴重，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石多為碎石狀，局部為泥狀，斷層泥遇水極易軟化膨脹，滑坡體下部為砂巖、泥灰粉砂巖、泥灰?guī)r、硅質(zhì)砂巖、鈣質(zhì)泥巖。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘探表明，工地位于普安堂南北向背斜構(gòu)造的西南側(cè)，區(qū)內(nèi)巖層總的傾向為30°，傾角為38°。有條較大的斷裂從滑坡前緣處通過，與滑坡軸線交角約80°同時與路基中心線交角10°左右，斷層走向nww傾向e，傾角為30°～40°，受該斷裂的影響，勘探區(qū)巖石節(jié)理發(fā)育巖石受擠壓，破碎嚴重，且多風化強烈，除此之外，在勘探區(qū)及附近，次一級的小斷裂也較發(fā)育。對明洞施工安全修建有一定影響。
３.３精心設計
明洞路線與地形等高線斜交，進、出口洞門形式均采用翼墻式，施工時應注意避免對山體穩(wěn)定性造成破壞，同時加強觀測記錄，做好防范措施。
襯砌結(jié)構(gòu)設計采用路塹式明洞結(jié)構(gòu)，拱圈采用30號鋼筋混凝土，邊墻采用20號片石混凝土，仰拱采用20號混凝土�；靥钔猎O計坡度為1：5，實際回填土坡度為1：10，兩者之差作為坡面土石零星坍的儲備。
對圍巖地下水的影響采用以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合的綜合治理原則，即在明洞襯砌外設防水層，將水堵在模注襯砌之外，防水層可用復合土載布或橡膠防水板等，其性能應滿足下列要求：拉伸強度25kn/m,拉伸率大于100，抗?jié)B水壓0.7mp；在墻腳上設有泄水孔，間隔6～10m，將滲水引入明洞內(nèi)縱向排水溝。在仰拱中央布置集水圓管，排走滲入仰拱低洼處的積水，出仰拱后視情況將水引入側(cè)溝或路塹邊溝。以達到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。
對于洞口段，地表水采用以排為主，排、堵、截結(jié)合的原則，即在坡面上按常規(guī)設置截水天溝，洞門頂部及洞頂坡腳設排水溝，在邊墻背后設滲水盲溝，使洞內(nèi)外形成一個完整暢通的排水系統(tǒng)。
３.４施工安全措施
�、倜鞫词┕獓栏駡�(zhí)行jtj042-94《公路隧道施工技術規(guī)范》，在施工過程中應認真做好監(jiān)理管理工作。
�、诿鞫吹靥幧綆X重丘區(qū)，須因地制宜布置好地表各項排、導、防水工程，洞門墻應盡早砌筑，各翼墻、擋土墻須及時砌筑，按施工規(guī)范作好泄水孔，水溝均需抹面以保證排水順暢。有關護坡需確保質(zhì)量。洞外須搞好環(huán)保工作，采取防排水工程措施時，注意保護自然環(huán)境。
�、蹫楸ＷC施工質(zhì)量及安全，尤其對隱蔽工程必須建立嚴格的監(jiān)理制度。
④設計、施工、監(jiān)理密切配合，預想施工中可能出現(xiàn)的問題，提出預防措施。
⑤邊墻、邊溝施工，必須分段間隔開挖，要縮短進尺，加快封閉，防止擾動。
�、迣Σ糠值囟沃浫鯉r層，開挖時還應采取擋板支撐等措施，以策安全。
�、邔τ谛枰_挖開挖至明洞邊墻基底以下的工程，設計、施工都應采取有力措施，防止基礎下沉、邊墻、拱圈變形。
通過以上措施，本明洞工程安全竣工，獲得建設方一致好評。
四、湘耒高速公路炮石嶺滑坡抗滑樁整治工程
４.１工程概況
工程場地位于衡東縣新塘鎮(zhèn)，在建湘耒高速公路炮石嶺地段k79 500左右，為丘陵地貌，地形起伏較大，相對高差最大約150m，滑坡體位于一面向北東的“圈椅”內(nèi)，周圍山體坡面傾角約30～40°，滑坡前緣為一山間埡口，在施工過程中右側(cè)產(chǎn)生發(fā)較大的滑坡，嚴重影響了高速公路施工的順利進行。
�。�.２施工條件
工程場地內(nèi)地質(zhì)條件復雜，上部土體為碎石土，厚度一般從1.0～8.3m，局部夾粘土層，為泥巖風化后的產(chǎn)物，下部為泥巖，全風化，呈可塑－硬塑狀，具一定的膨脹性，此外，滑坡體南東側(cè)為灰白色．灰黑色砂巖，產(chǎn)狀為300～330°∠26～28°。其北東側(cè)有一北西向的壓扭性斷層通過，受其影響，區(qū)內(nèi)發(fā)育有二條逆斷層，滑坡體位于這兩條斷層的下盤。該路塹邊坡曾在三十年代由于連降暴雨從而滑動，至五十年代修建省道1820線時，開挖埡口也產(chǎn)生了滑動，新砌擋墻常在一天左右即被推倒，由于當時無法治理，公路被迫改道,施工安全難以保證。
４.３精心設計
設計方經(jīng)過大量方案比較與計算分析工作，認為單設擋土墻方案相對經(jīng)濟，且較容易施工，但因其結(jié)構(gòu)尺寸較大，基礎開挖可能誘發(fā)新的滑坡，施工安全很難保證，而明洞方案雖能減少新塘聯(lián)絡線跨線橋工程和對面山體路塹邊坡的土石方數(shù)量，但造價仍顯偏高，考慮到該地段地質(zhì)情況復雜，滑坡發(fā)展規(guī)模較大，且新塘聯(lián)絡線于此附近上跨湘耒高速公路，整治工作顯得十分重要。本設計采取排水工程和抗滑工程相結(jié)合的綜合整治方案，排水工程為了排除地表水，設置了截水溝、排水溝、邊溝；為了攔截滑坡體上方地下水，設置了截水盲溝；抗滑工程以抗滑樁為主，采用了懸臂式抗滑樁 重力式擋土墻組合設計方案。
4.3施工安全措施
本工程所處地區(qū)，地質(zhì)情況復雜，為確保工程質(zhì)量，要求如下：
①施工時間宜在旱季進行。
�、谑┕ち鞒桃似旅媾潘こ獭够瑯丁侄伍_挖路基—擋土墻。
�、劢厮疁箱伷鰰r迎水面溝壁應設泄水孔（尺寸10×20cm2），以排泄土壤中水，或采用干砌片石鋪砌。在滑坡體上方標高為133～135m附近截水溝下部設一道截水盲溝，以攔截地下水，引出滑坡體外。施工時應盡量少開挖以保持該地段抗滑功能。
�、芑w內(nèi)排水應充分利用滑坡范圍內(nèi)的自然溝谷作為排除地表水的渠道，及時把水引入排水溝中。為此目的要對自然溝谷進行必要的整修、加固及鋪砌工作，達到不溢流、不滲漏的目的。
�、莼聝�(nèi)土質(zhì)松散，地表水易下滲，應進行平整夯實，夯填裂縫（將裂縫兩側(cè)土體挖開，挖成寬度不小于0.50m深度不小于1.0m的溝槽，然后用粘性土分層夯填）。
�、拊O計緊密配合施工，在地下水較為發(fā)育地段，事先安裝了抽水設備，加強樁基礎支護，保證施工安全。
�、呖够瑯恫牧喜捎胏20。縱向受力鋼筋焊接接長、焊接接頭的類型及質(zhì)量均應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》的要求。
�、嗍┕で皯茸龊闷旅媾潘�，抗滑樁應由兩側(cè)向中間靠，跳樁開挖施工。
�、針逗蠡靥顟龢渡砘炷翉姸冗_到設計強度70以上時方可進行回填，回填土宜采用砂性土。
�、鈸跬翂εc抗滑樁之間回填土應分層夯實，坡面采用草皮護坡，應注意做好排水工作，防止雨水下漏造成擋土墻破壞。為確保工程安全，施工中應建立嚴格的監(jiān)測制度，認真做好交接班記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時反映處理。
通過上述措施，使工程搶在雨季之前完成，有力保障了施工安全，深受各方好評。
五、結(jié)束語
高等級公路不良地質(zhì)深路塹處理隨地質(zhì)條件的變化而千變?nèi)f化，為確保施工安全，設計、施工、監(jiān)理三方密切配合，避雨季、快開挖，快支護，快砌筑是關鍵。
【施工技術總結(jié)】相關文章：
施工技術總結(jié)06-12
橋梁技術施工總結(jié)03-14
施工員技術總結(jié)01-15
橋梁施工技術總結(jié)03-05
施工技術總結(jié)15篇01-22
施工技術總結(jié)(15篇)11-20
施工技術總結(jié)14篇01-18
施工技術的工作總結(jié)01-19
施工技術總結(jié)15篇02-15
橋梁技術施工總結(jié)15篇03-14