現(xiàn)場技術員總結(jié)

　　總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的現(xiàn)場技術員總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

現(xiàn)場技術員總結(jié)1

　　在過去的一年里本人在公司項目領導的支持和同事的幫忙下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點。抓好隊里的施工技術工作，加強自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務，現(xiàn)將一年來的工作做如下總結(jié)。

　　一、工作方面

　　本人從事施工隊技術員工作，主要是負責隊里的技術、質(zhì)量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先后參加援建xxxx項目、xxxx道路改造工程項目、和xxxx路面項目。xxxx項目是一個工期短工程量大的一個政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進度緩慢，墊層沒有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復雜，施工難度大的特殊狀況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調(diào)動比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進度得到了保障。

　　在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現(xiàn)場管理，在材料緊缺狀況下，依然沒有降低對入場材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進場。嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進場材料進行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。每一天和核算員將當日完成的工程量進行節(jié)超比較，找出節(jié)超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務量進行匯報總結(jié)，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改善。

　　二、思想方面

　　一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專業(yè)水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的.會議精神以及下發(fā)的文件。結(jié)合實際工作，有針對性的學習各類專業(yè)知識，一方面認真學習與本專業(yè)相關的現(xiàn)行規(guī)范、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經(jīng)驗的老同事、監(jiān)理單位虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。

　　三、明年工作計劃

　　明年我將在總公司xxxx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數(shù)量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現(xiàn)。從質(zhì)量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確并及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質(zhì)檢科持續(xù)聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個單質(zhì)材料多進或少進的狀況發(fā)生。

　　四、自身不足與整改措施

　　總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理潛力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面資料，以到達互相激勵互相幫忙，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。

　　以上是我這一年來的工作總結(jié)，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有必須的差距，在日后的工作中，會盡自己的的努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！

現(xiàn)場技術員總結(jié)2

　　DCS及現(xiàn)場總線技術是由計算機、信號處理、測量、網(wǎng)絡通信和人機接口等技術綜合產(chǎn)生的一門應用技術。

　　DCS即所謂分布式控制系統(tǒng)，或稱之為集散系統(tǒng)，是相對于集中控制系統(tǒng)而言的一種新型計算機控制系統(tǒng)，它是集中式控制系統(tǒng)的基礎上發(fā)展、演變而來的。1995年國際標準化組織（ISO）定義：DCS系統(tǒng)式一類滿足大型工業(yè)生產(chǎn)和日益復雜的過程控制要求，從綜合自動化角度出發(fā)，按功能集散，管理集中的原則構(gòu)思，具有高度可靠性指標，將微處理技術、數(shù)字通訊技術、人機接口技術相結(jié)合，用于采集、過程控制和生產(chǎn)管理的綜合控制系統(tǒng)。

　　生產(chǎn)發(fā)展的需要，電子技術、計算機技術的發(fā)展，最早的基于大型機的直接數(shù)字控制技術即DDC技術，集中管理，集中控制，這些都促進了DCS技術的發(fā)展。DCS具有如下特點：

　　1、相同或類似的結(jié)構(gòu)。

　　2、分級遞階結(jié)構(gòu)。

　　3、計算機技術的應用。

　　4、豐富的功能軟件包。

　　5、強有力友好的操作界面。

　　6、高可靠性的技術。

　　DCS自70年代問世以來，很多公司各自推出了不同設計、風格各異的即使是同一廠家，其早期產(chǎn)品和近期產(chǎn)品也有不少的差異。但是，盡管種種的DCS千差萬別，其核心卻基本上是一致的，我們可以簡單的將其歸納為“三點一線”式的結(jié)構(gòu)。“一線”是指DCS的骨架計算機網(wǎng)絡，“三點”則是指連接在網(wǎng)絡上的3個不同類型的節(jié)點。這3種不同類型的節(jié)點是：面向被控制過程現(xiàn)場的I/O控制站；面向操作人員的控制站；面向DCS監(jiān)督管理人員的工程師站。DCS主要的基本組成部分如下：

　　1、DCS的系統(tǒng)網(wǎng)絡SNET

　　用于DCS的計算機網(wǎng)絡很多方面的要求不同于通用的計算機網(wǎng)絡。它是一個實時網(wǎng)絡，也就是說，網(wǎng)絡需要根據(jù)現(xiàn)場通信的實時性的要求，在確定的時限內(nèi)完成信息的傳送。

　　2、現(xiàn)場I/O控制站

　　現(xiàn)場I/O控制站是完成對過程現(xiàn)場I/O處理并實現(xiàn)直接數(shù)字控制（DDC）的網(wǎng)絡節(jié)點。

　　3、操作員站

　　DCS的操作員站是處理一切與運行操作有關的人機界面或功能的網(wǎng)絡節(jié)點，其主要功能就是為系統(tǒng)的運行操作人員提供人機界面，使操作員可以通過它及時了解現(xiàn)場的運行狀態(tài)、各種運行參數(shù)的當前值、是否有異常情況發(fā)生等。

　　4、工程師站

　　工程師站是對DCS進行離線的配置、組態(tài)工作和在線的系統(tǒng)的監(jiān)督、控制、維護的網(wǎng)絡節(jié)點。其主要功能是提供對DCS進行組態(tài)、配置工作的工具軟件，并在DCS在線運行實時的監(jiān)控DCS網(wǎng)絡上各個節(jié)點的運行情況，使系統(tǒng)工程師站及時調(diào)整系統(tǒng)配置及一些系統(tǒng)參數(shù)的設定，使DCS隨時處在最佳的工作狀態(tài)之下。

　　現(xiàn)場總線是指以工廠內(nèi)的測量和控制機器間的數(shù)字通訊為主的網(wǎng)絡，也稱現(xiàn)場網(wǎng)絡。也就是將傳感器、各種操作終端和控制器間的通訊及控制器之間的通訊進行特化的網(wǎng)絡。原來這些機器間的主體配線是ON/OFF、接點信號和模擬信號，通過通訊的數(shù)字化，使時間分割、多重化、多點化成為可能，從而實現(xiàn)高性能化、高可靠化、保養(yǎng)簡便化、節(jié)省配線（配線的共享）。主要用于制造業(yè)、流程工業(yè)、交通、樓宇、電力等方面的自動化系統(tǒng)中。

　　現(xiàn)場總線的特點及優(yōu)點：

　　1、全數(shù)字化通信。

　　2、開放型的互聯(lián)網(wǎng)絡。

　　3、可互操作性與互用性。

　　4、現(xiàn)場設備的智能化。

　　5、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的高度分散性。

　　6、對現(xiàn)場環(huán)境的適應性。

　　現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)由測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)三個部分組成，而通信部分的硬、軟件是它最有特色的部分。

　　1、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)：

　　它的軟件是系統(tǒng)的重要組成部分，控制系統(tǒng)的軟件有組態(tài)軟件、維護軟件、仿真軟件、設備軟件和監(jiān)控軟件等。首先選擇開發(fā)組態(tài)軟件、控制操作人機接口軟件MMI。通過組態(tài)軟件，完成功能塊之間的'連接，選定功能塊參數(shù)，進行網(wǎng)絡組態(tài)。在網(wǎng)絡運行過程中對系統(tǒng)實時采集數(shù)據(jù)、進行數(shù)據(jù)處理、計算。優(yōu)化控制及邏輯控制報警、監(jiān)視、顯示、報表等。

　　2、現(xiàn)場總線的測量系統(tǒng)：

　　其特點為多變量高性能的測量，使測量儀表具有計算能力等更多功能，由于采用數(shù)字信號，具有高分辨率，準確性高、抗干擾、抗畸變能力強，同時還具有儀表設備的狀態(tài)信息，可以對處理過程進行調(diào)整。

　　3、設備管理系統(tǒng)：

　　可以提供設備自身及過程的診斷信息、管理信息、設備運行狀態(tài)信息（包括智能儀表）、廠商提供的設備制造信息。

　　4、總線系統(tǒng)計算機服務模式：

　　以客戶機/服務器模式是目前較為流行的網(wǎng)絡計算機服務模式。服務器表示數(shù)據(jù)源（提供者），應用客戶機則表示數(shù)據(jù)使用者，它從數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù)，并進一步進行處理。客房機運行在PC機或工作站上。服務器運行在小型機或大型機上，它使用雙方的智能、資源、數(shù)據(jù)來完成任務。

　　5、數(shù)據(jù)庫：

　　它能有組織的、動態(tài)的存儲大量有關數(shù)據(jù)與應用程序，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的充分共享、交叉訪問，具有高度獨立性。

　　6、網(wǎng)絡系統(tǒng)的硬件與軟件：

　　網(wǎng)絡系統(tǒng)硬件有：系統(tǒng)管理主機、服務器、網(wǎng)關、協(xié)議變換器、集線器，用戶計算機等及底層智能化儀表。

　　下面介紹一下DCS和現(xiàn)場總線之間的一些聯(lián)系：

　　1、現(xiàn)場總線集成于DCS系統(tǒng)是現(xiàn)階段控制網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢：

　　盡管用戶對控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進表示歡迎，但他們并不希望對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)做大的改動。目前在現(xiàn)場總線的發(fā)展初期，大多數(shù)用戶更傾向于對他們現(xiàn)有的儀表系統(tǒng)進行逐步的增添和替換；另一方面DCS系統(tǒng)及其儀表的消失或完全被取代，對于費用或人力而言也都是不合理的�，F(xiàn)階段最可行的方案是考慮如何使現(xiàn)場總線與傳統(tǒng)的DCS系統(tǒng)盡可能地協(xié)同工作，這種集成方案能夠得到靈活的系統(tǒng)組態(tài)，以適用于更廣泛的、富于實用價值的應用。

　　2、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)I/0總線上的集成：

　　在DCS系統(tǒng)的I/O總線上集成現(xiàn)場總線的關鍵是通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，實現(xiàn)現(xiàn)場總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息映射成原有DCS的I/O總線上相對應的數(shù)據(jù)信息，如基本測量值、報警值或工藝設定值等，使得在DCS控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的DCS設備卡一樣。這樣便實現(xiàn)了在I/O總線上的現(xiàn)場總線技術集成。

　　3、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡層的集成。

　　4、現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關與DCS系統(tǒng)并行集成。

　　綜上所述，我們相信現(xiàn)場總線系統(tǒng)將廣泛地應用到過程工業(yè)控制中，通過對過程控制系統(tǒng)進行一些必要的修改，將現(xiàn)場總線技術引入到DCS中，將會給用戶帶來大量的收益；另一方面，即使大多數(shù)的連續(xù)控制環(huán)路將由現(xiàn)場總線系統(tǒng)來完成，DCS系統(tǒng)仍將在許多諸如實時要求較高的控制場合扮演重要的角色。現(xiàn)階段現(xiàn)場總線與DCS系統(tǒng)的共存將使用戶擁有更多的選擇，以實現(xiàn)更合理的控制系統(tǒng)。

現(xiàn)場技術員總結(jié)3

　　自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，認真學習工程建設知識，力求做到促進生產(chǎn)，保證工程質(zhì)量。

　　按照崗位分工職責，我主要負責路基橋涵施工管理。內(nèi)業(yè)資料整理任務重，要花費較多精力整理資料，及時記錄施工過程，按照施工實際情況，詳細如實記錄現(xiàn)場情況。對項目材料分項統(tǒng)計，記錄材料消耗，根據(jù)施工進度要求，提供材料計劃。設計不能盡善盡美，繪制圖紙，對不合理的設計進行變更設計。施工現(xiàn)場是我們的主戰(zhàn)場，工程做得好不好，全在施工現(xiàn)場實現(xiàn)。工程是一個漫長的過程，投入大量的人力物力進行建設，合理組織施工才能保證施工進度。路基、涵洞工程為不同單位工程，本標段涵洞數(shù)量較多，涵洞工程進展制約著整個路基工程的進展，我們集中力量加強涵洞施工建設，結(jié)果路基涵洞施工順利進展。工程進度上去了，還要把質(zhì)量做好，目前工程普遍存在質(zhì)量問題，施工質(zhì)量控制特別困難，施工過程沒有控制好，必然會留下工程質(zhì)量隱患，一般來說，作業(yè)人員能認真對待工作，都能保證工程質(zhì)量，為了更好落實推進工作，我經(jīng)常到施工現(xiàn)場督促指導作業(yè)人員，改正作業(yè)人員對待工作態(tài)度，讓他們認真對待工作，把好質(zhì)量關。我們認真細致對待每一項工作，自然能把事情做好。工程建設難免發(fā)生工程事故，追究原因，或因自然因素，或因作業(yè)人員缺乏安全意識。一方面加強安全知識的`教導，指出不安全因素，要求作業(yè)人員按常規(guī)做事，另一方面積極布置安全警示牌，提醒作業(yè)人員存在危險源，對未知危險有所防備。

　　工程建設會遇到各種各樣的困難，我注重自身學習，不懂就向領導請教，不斷提高自身知識水平。我認真熟悉施工圖紙，按照設計要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對作業(yè)隊進行技術交底。熟悉規(guī)范要求，及時糾正作業(yè)人員不規(guī)范、不科學的行為。工程建設是一個團隊行為，我經(jīng)常以理解的心態(tài)相互幫助，相互支持，團結(jié)大眾。希望通過自身的努力能促進工程生產(chǎn)建設，順利完成項目建設任務。

現(xiàn)場技術員總結(jié)4

　　20xx年7月，我順利從北京建筑工程大學（原北京建筑工程學院）環(huán)境與能源學院給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年8月來到本公司就職，從事給水排水設計工作，時至今日，已達五年之久�；仡欉@五年來的工作，每個項目對我來說都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。這五年間，在領導和同事們的熱心關懷和殷切指導下，通過自身的不懈努力，對工作流程的各個方面都有了深刻的了解。雖然工作上取得了一定的成果，但也存在些許不足。回顧近些年的工作歷程，不僅要不斷學習新技術和新概念，更要定期總結(jié)工作中的經(jīng)驗、教訓，利于更高效地開展工作任務，以便更好的達成項目工程目標。

　　現(xiàn)將近幾年來的工作經(jīng)驗總結(jié)如下：

　　20xx年剛?cè)肼�，我就參與了緬甸輪胎廠及合肥大陸馬牌輪胎廠兩個涉外項目的廠房設計。由于剛畢業(yè)經(jīng)驗不足，遇到不懂的問題我就積極向有經(jīng)驗的.工程師前輩們請教，直到弄懂為止。在領導和同事們的熱情幫帶下，我的專業(yè)知識和工作能力在較短時間里都有了很大進步。

　　20xx年3月，我被派到合肥，從事大陸馬牌輪胎廠項目施工管理工作，負責協(xié)調(diào)解決給水排水專業(yè)施工中出現(xiàn)的問題。這也是我入職以來的第一個現(xiàn)場設計代表工作。在這將近一年的工地生活工作期間，我學習到了原來不曾學到的新知識：

　　一、設計應該為施工服務，在保證遵循國家標準規(guī)范的前提下，應盡量方便施工，減少施工所帶來的附加成本；

　　二、做為總包方或者設計代表方，與現(xiàn)場各方的溝通都很重要，相互溝通的能力也是保證工程順利進行的關鍵。

　　20xx年2月，我被派到XX參加XX韓泰輪胎有限公司中國第三工廠項目現(xiàn)場設計工作。獨立完成了子午胎車間等十余個單項的施工圖設計工作。由于時間緊，任務重，每天都要工作XX余個小時，這就更加要求我們有個清晰的思路及對設計方案的把握。設計是件非常嚴謹?shù)墓ぷ�，工程師的一點疏忽，就可能給工程造成巨大損失。好在現(xiàn)場設計，各專業(yè)設計人員集中在一起，便于及時溝通，不僅加快了設計進度，更很好的減少了各專業(yè)在設計中可能出現(xiàn)的管道碰撞問題。經(jīng)過近3個月緊張有序的設計，我們很好地完成了工作。

　　同年底，我又參與了普利司通（沈陽）輪胎廠項目的現(xiàn)場設計，這個項目的車間及倉庫自動噴水系統(tǒng)不同于以往的濕式自動噴水滅火系統(tǒng)，采用的是預作用自動噴水滅火系統(tǒng)。這次的設計讓我深刻意識到了必須進行專業(yè)技術知識更新學習，特別是在建筑消防給水越來越為給水排水設計人員所重視的今天，更要熟悉本專業(yè)和相關專業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例，對于給排水整體相關行業(yè)的新規(guī)范、新標準、新理論、新工藝和新技術，均做到及時了解并學習，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術難題的能力，并應用于實際的工程建設中。

　　在這期間，我還參與了陜西延長石油（集團）年產(chǎn)20xx萬條子午線輪胎一期項目、風神輪胎股份有限公司500萬條半鋼子午胎項目、廣州豐力橡膠輪胎有限公司擴建年產(chǎn)400萬條載重子午線輪胎首期200萬條項目、三角輪胎股份有限公司年產(chǎn)300萬條全鋼載重子午胎平移項目、大同煤礦通泰橡膠有限公司年產(chǎn)XX00萬平方米高強力系列輸送帶項目等。

　　總之，這幾年的工作經(jīng)歷讓我意識到：設計不單是畫圖，或是計算，而是一個綜合能力的表現(xiàn)。

　　一、掌握現(xiàn)場的設計資料，與甲方和相關設計專業(yè)協(xié)商出合理的設計方案。

　　二、加強團隊溝通、配合能力和對待工作的責任心，使得工作過程各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，高效、快捷的完成任務。

　　三、采用autocad等繪圖軟件，將自己的設計成果準確明了地表現(xiàn)在圖紙上。這樣做，才是安全可靠，經(jīng)濟實惠的設計方案。

　　設計是一個不斷學習的過程，永遠不能止步。在參與四個涉外項目的設計工作時，意識到了掌握專業(yè)英語的重要性。所以，一定要注重專業(yè)技術知識的更新學習、掌握先進專業(yè)知識，提高各方面業(yè)務水平并努力將所學得的理論知識結(jié)合運用到實際工作中。我目前正在為注冊給排水工程師的資格考試做準備，也是自我增值，為了更好地提高技術水平及業(yè)務能力。

　　以上是我任職五年以來的工作總結(jié)。只有很好的總結(jié)過去，才能更好的服務未來。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，加強規(guī)范及標準的學習，積極參加各種培訓，提高自身的設計理論和業(yè)務水平。做到不斷學習，虛心求教，鉆研業(yè)務，提高思想，努力把領導交代的每一項工作做到最好。

現(xiàn)場技術員總結(jié)5

　　xx年，承赤四標在公司的堅強領導下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結(jié)協(xié)作、求真務實，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質(zhì)量和工程進度均取得很大成效。

　　技術管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著決定性作用。xx年的技術管理工作取得了較大成效，我項目部的技術管理充分得到業(yè)主認可，各工序施工質(zhì)量也是全線樂道的亮點。xx年的技術工作不僅秉承了xx年的管理作風，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領全體技術人員始終堅持技術方案先行，重大方案共同討論研究，技術交底到現(xiàn)場。技術工作做到有條不紊，全力做好現(xiàn)場施工技術服務。并推進各項技術管理工作。

　　一、推進工序施工質(zhì)量過程細節(jié)控制

　　堅持班前交底，工后總結(jié)。在現(xiàn)場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結(jié)，把存在的問題結(jié)合施工過程的一些情況，把各個環(huán)節(jié)進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候?qū)ν瑯拥墓ば蚴┕み�多做循環(huán)改進，最終達到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目的。

　　方案交底、技術交底、質(zhì)量標準制定落實于文字，落實于現(xiàn)場。讓工人知道十五個字：做的是什么該怎么樣做做成什么樣。做的是什么即是知道做的是什么東西；該怎么樣做即是知道用什么方法做；做成什么樣即是知道做成哪種標準才是做好了。現(xiàn)場施工沒有技術交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術交底，分層次交底到施工一線。

　　二、推進各分項工程評比考核制度

　　為了更大地提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，切實抓好工程創(chuàng)優(yōu)工作，同時也是一線工人多參與到爭先創(chuàng)優(yōu)活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現(xiàn)場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。

　　三、推進培訓教育，提高員工綜合素質(zhì)

　　我們很多現(xiàn)場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術能力不足，作為指導老師沒有好好帶，直接就讓其在現(xiàn)場從事技術管理，這說明對技術工作不負責任。所以說，技術管理的一方面制定了相關的員工培訓大綱，培訓內(nèi)容為施工工藝，質(zhì)量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規(guī)范，質(zhì)量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。

　　四、推進全面項目技術管理

　　進場之初，根據(jù)項目的概況開始編寫各類施工技術方案、技術交底，對項目技術管理工作有詳細的思路，組織項目技術干部討論、研究、編寫《項目技術管理辦法》、《各分項工程施工技術方案》、《標準化實施方案》、《質(zhì)量管理實施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實施細則》等，為項目技術管理工作打下良好基礎；施工過程一方面加強技術管理，一方面優(yōu)化技術方案，理論聯(lián)系實際，更好地用技術服務現(xiàn)場。

　　五、現(xiàn)場施工技術管理情況

　　1、下部結(jié)構(gòu)施工

　　A、本項目大部分為鉆孔樁基礎，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調(diào)整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實現(xiàn)。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數(shù)量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的'3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。

　　樁基施工過程中解決了一個重要的技術問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術控制不嚴，出現(xiàn)5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續(xù)施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現(xiàn)場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。

　　B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結(jié)構(gòu)，除保證實體質(zhì)量外，外觀質(zhì)量亦非常重要�？刂拼胧┮粋�是在砼配合比上根據(jù)施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量也非常優(yōu)美。

　　C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規(guī)施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據(jù)我合同段下部結(jié)構(gòu)特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。

　　由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術關鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現(xiàn)的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。

　　2、上部T梁制架

　　A、T梁預制

　　T梁在預制場內(nèi)集中預制，預制場設在頭溝特大橋14#墩左側(cè)，預制臺座整體排列與橋軸線垂直成T字形，預制場與橋梁之間布置存梁場。場內(nèi)設160t-44m吊1臺，行走面積覆蓋整個預制場，負責移梁；同時在預制場內(nèi)設2臺10t-44m吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。

　　B、T梁場建設標準及特點

　　a、嚴格按照省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標準化施工文件建設，各項基礎建設及配套設施均執(zhí)行標準化施工要求。

　　b、布局合理。項目部駐地、預制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設計線路，T梁生產(chǎn)流水線作業(yè)。

　　c、全封閉施工。整個配套設施建設場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進行。

　　d、超標準化施工。

　�、�、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹木；

　�、啤�場區(qū)內(nèi)主便道設置洗車槽，減少場外車輛進入預制場區(qū)帶進污泥，且起到降塵效果；

　�、�、分開設置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預制臺座，再安裝模板，以減少預制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預制外觀質(zhì)量多一步保證。

　　C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側(cè)點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預制完時即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節(jié)約。

　　D、T梁養(yǎng)生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，使砼強度得到有效保證；

　　在預制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養(yǎng)護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場兩側(cè)，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養(yǎng)護時能按標準化要求對預制梁進行單獨養(yǎng)護，全長約305m。養(yǎng)生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養(yǎng)生棚尺寸長寬\高=4124.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩(wěn)定性。頂面三角桁架連接，棚外兩塑一布進行密封。

　　噴淋養(yǎng)護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設備。梁管道均沿預制場南側(cè)方向兩側(cè)布置，全長約305m，當中設置繼電保護器裝置，可設置時間。養(yǎng)護時從主管上接φ20的供水支管至養(yǎng)生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制，線路簡單、方便、適用。更是能做到全程無人值守。

　　E、T梁架設

　　本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉(zhuǎn)向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設，然后回架A匝道橋。

　　架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用吊架設。經(jīng)過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設，吊車架梁任務數(shù)量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經(jīng)過了反復的推敲，最終是比較成功的。

　　3、路基及小橋涵施工

　　本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調(diào)配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關重要。

　　土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。

　　小橋涵施工是路基施工能否大規(guī)模展開的關鍵，所從方案計劃來說優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規(guī)施工，無較大的技術問題。

　　六、下步打算

　　xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結(jié)不足。一是作好施工組織設計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質(zhì)量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術交底，讓技術交底能更好地為現(xiàn)場施工服務，并在過程中加強細節(jié)控制；三是協(xié)調(diào)好部門之間的聯(lián)系溝通，四是再進一步地改進現(xiàn)有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫一個完美的句號。

現(xiàn)場技術員總結(jié)6

　　我是個剛畢業(yè)不久的學生，從今年開始實習時來到邢衡高速一標進行實習，從5月開始，剛開始來到這的時候感覺自己在學校學習還可以，所以心里十分高興，終于可以在這把所學的東西用到實際上去了。

　　5月9號來到項目部，因為和經(jīng)理以前見過面所以也沒有什么拘束的，經(jīng)理說現(xiàn)在這里資料理得不太順你去資料室吧，之后工程部部長就把我安排到了資料室，心想一直想去工地鍛煉下的想法以下的想法就這樣被壓下去了。

　　在學校是就認為資料是女生干的活我一個大男生的整天在這坐著心里可不是滋味，后來回去了一段時間，又來之后經(jīng)理把我調(diào)到了七里河大橋上做現(xiàn)場技術員，整天跟著一個師傅還能學點東西，在這像師傅和施工隊的工長進行學習和交流，開始對橋梁施工有了個初步的了解。

　　之后好日子還沒有過幾天，經(jīng)理叫我過去談話，說以后不用來這了，讓你自己來管一個大橋，次日，直接把我送到了幾乎是標頭的七里河南之大橋這，初次來這是還是一片平地，心里的壓力油然而生，天天看圖紙，像以前在資料室的同事學習，生怕在這丟人了。

　　不過一個人來到這學到的東西還真不少，下面就把我在這段時間里在這學到的來說一下算是今年的總結(jié)吧。

　　剛來著時是進行樁基的灌注，（大部分是旱樁，只有兩個是水樁），在這個過程中就沒有水樁有技術含量了哦。只要砼能跟得上一般就不會出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。所要我們進行計算的就是吊環(huán)長度，和砼下翻的計算，（在這要考慮到超慣的高度）還要看砼的塌落度以防出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，還有就是計算每延米砼的數(shù)量用來計算提升導管的依據(jù)，在這個灌注過程中一定要時刻關注道路情況，不要出現(xiàn)誤車的情況，（因為我在工地是粘土質(zhì)），

　　接下來說驗樁的：這個過程現(xiàn)場技術員一點不能大意，一定要親自來檢驗，在這個問題上我就差點吃虧，不能有一點馬虎一定要保證慣樁的設計深度，樁基檢驗完之后就是要下鋼筋籠了，要檢驗受力鋼筋間距，焊接長度等下完后進行鋼筋籠校中。合格后方可進行灌注。灌水樁在這就不說了，因為在這個事情上感覺對不起經(jīng)理，想起來就感覺不得勁，和我們在學校學習的差不多。

　　樁基灌注完以后，等28天之后進行樁基第三方檢測，檢樁之前要現(xiàn)場技術員做一份檢樁報告，來說明樁基的直徑和設計樁長，做這個報告時一定要把接樁長度刨除去，這個不在樁基檢測是出現(xiàn)，檢測合格后就可以進行接樁了（當然破樁頭的工作是在這之前的，在這就不說了）。

　　現(xiàn)在先說砼工程，下面說鋼筋的，在這個接柱的過程中注意的事項還很多啊，先是模板的，在拼裝過程中一定要檢查模版的打磨是否合格，模版的拼縫是否在規(guī)范之內(nèi)，立模版是一定要保證地口是平的（當讓不會是絕對的水平），在打立柱時為防止出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，最好在打之前用水泥漿把地口封住，還要檢查螺絲的質(zhì)量問題，打的過程中更要注意砼的質(zhì)量問題了，和振搗的問題，以防出現(xiàn)漏震，和過震得現(xiàn)象，以防影響柱子的外觀，在最后還要注意控制柱子的標高，最好是不要比設計的低，以免在支蓋梁的時候出現(xiàn)空洞，

　　拆模后要看看外觀，是否好看，有問題的要及時處理，在這一定要看模板的接縫處，是否有錯臺，是否有蜂窩麻面，有沒有砼泌水現(xiàn)象，有問題要技術進行裝修，保證柱子的外觀，給檢查的`以好的印象。

　　下面再說說鋼筋這一塊，俗話說的好，長木匠，短鐵匠，當讓大家不要誤會我不是讓施工隊來偷工減料，而是要有設計的保護層，鋼精籠的加強圈一定要注意，這個不注意在施工時的麻煩可就大了啊。費工，費時。最下面的加強圈要比設計的高，最上面的要比設計的低，在和樁基鋼筋焊接是最好在樁基鋼筋上進行校中，一定要誤差不大，以防打的變徑頭偏離設計值。

　　接下來就是蓋梁的問題了，其實蓋梁的問題最多，也是最容易被忽視的，現(xiàn)在就先從鋼筋說起，一般橋梁的橫坡都是在蓋梁上體現(xiàn)出來的。坡度小了還好說。坡度大了就要考慮骨架是否要帶坡度了，制作骨架時首先在硬化的場地上進行放樣，這個尤為的重要。最好你也要參與進來一起來討論，帶坡度，和保護層，都是要考慮的重點，蓋梁的斜角鋼筋在什么位置彎起，不要出現(xiàn)骨架綁好后沒有保護層，在鋼筋焊接上也要抓緊，不得松懈，骨架下方中間不得有焊口，在1/3處可以有，但最好是沒有因為底部鋼筋主要是受拉力的。

　　下面我們再說模板，在支模時一定要要控制好高程，底板和柱子的接縫處一定要密封嚴以防出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，支好好看看周圍的保護層是否均勻，再說就是抱箍了，這個東西尤為重要，所有的重量就集中在這，所以螺絲一定要高強度的，不得胡鬧，在支蓋梁底板時最好是把墊石的標高和墊石的厚度算出來，因為施工中不可能沒有誤差，要是墊石的厚度太薄，可以適當?shù)慕档鸵幌碌装宓臉烁�，來保證墊石的厚度，保證墊石的質(zhì)量，不要等到架上梁了，梁板負彎矩張拉了完后出現(xiàn)墊石被壓碎的現(xiàn)象，到那時損失可不是小數(shù)。墊石標高的計算一定要和測量隊的一起來計算。

　　好了今晚就想到這了，后面還會有補充，這只是個人的見解，如有不同見解的，咱們可以進行商討，有些只是一帶而過，最主要的是實踐出真知，在施工組織方面有好的見解的同學請與我聯(lián)系，謝謝！

現(xiàn)場技術員總結(jié)7

　　20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實際情景，我對自我的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改善方法，以便自我在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改善工作方法，提高工作效率供給依據(jù)。

　　我來五公司已有3個年頭了，在這3年里我參建了各種各樣的工程，能夠說對建筑行業(yè)的大體已經(jīng)有了較為清晰的認識，作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的材料計劃和基本的施工測量放線的同時，還協(xié)助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一齊進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。

　　一、積累經(jīng)驗，落實到底

　　施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自我翻看規(guī)范、規(guī)程學習到的知識在實際操作過程中必須落實到底，不能有一點遷就的意向。拿除鹽水站室內(nèi)外水溝防腐一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗教訓，因為是新工藝，不單單對我，對我們整個項目部而言，此項工程也是頭一遭，在學習過相關規(guī)范規(guī)程之后，對耐酸轉(zhuǎn)的做法以及施工時耐酸轉(zhuǎn)對溫度、濕度、養(yǎng)護時間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認識之后，我們便即刻組織了相關人員進行施工，由于選擇的隊伍只是粘貼普通面磚的人員。

　　我們認為只要在配比上嚴把質(zhì)量關，應當沒有問題，再加上當時工期緊，沒有時間聯(lián)系專業(yè)的防腐隊伍，再加上當時天氣寒冷，而耐酸磚粘貼時要求的溫度在150C以上，我們也沒有采取相應的保溫措施，養(yǎng)護時間不低于14天，甲方在7天后就投入到了使用當中，以至于造成所有耐酸磚在不到一個月之內(nèi)大面積脫落，之后全部返工處理。若當時我們堅持原則，給甲方簽訂書面協(xié)議，我們的損失會減少到最低限度，我作為當時負責除鹽水站工程的技術員，有必須的職責，像這樣以公司的效益為自我買的施工經(jīng)驗對我來說太重了，必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自我，技術含量上不能摻雜任何僥幸成分，僅有這樣你才能在自我的崗位上站穩(wěn)。

　　二、技術交底不容忽視

　　技術交底作為施工班組的作業(yè)指導書，這就要求技術人員必須在施工工序開始之前做好，這一點我沒有做好，像鋼筋、模板、砼澆筑這些常見的施工工序在基礎都快施工完了我還沒有去做，只注意那些有特殊要求的'施工工序，然而隨著工作中不斷的學習和認識，我對技術交底工作有了更深的認識，就技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，也就是我們公司所要求的“堅持過程受控”的質(zhì)量方針之一，無形中又和質(zhì)量檢查員聯(lián)系到了一體，從而充分體會到了建筑施工過程中各項專業(yè)人員“既分工又合作”這種無形的團隊精神，這一點在今后的工作中是我必須要改善的，也是我必須能做到的。

　　三、加強管理本事，協(xié)助安全生產(chǎn)

　　一幕幕血的事實，一行行觸目驚心的數(shù)據(jù)，把建筑行業(yè)中的安全生產(chǎn)推向了巔峰，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是專職安全員的職責，我們每一個人都應繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，異常是技術人員，在編寫安全技術交底的時候，不能因為不是自我的本職工作而玩忽懈怠，要認真編寫，配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多工人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴格管理。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和職責感，僅有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。

　　今年的工程施工工作，使得自我的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作本事，包括組織協(xié)調(diào)本事、管理本事和應變本事都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。半年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中提高和成熟起來，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同提高、共同成長。為公司的發(fā)展貢獻自我的力量。

現(xiàn)場技術員總結(jié)8

　　今年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一年來的工作歷程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面我向各位領導匯報自己一年來的工作：

　　過去的一年，感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔任技術員職務，過去一年的施工中，在項目部很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的.進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”．在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位．一切工程施工，技術和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高．

　　身為xxxx建筑公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合特級企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

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