公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)3篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)1
本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護技術(shù)總結(jié)如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的.病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結(jié)果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我作為一名養(yǎng)路工，嚴把施工過程中的質(zhì)量關(guān)，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應(yīng)的安全保護措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施與安全警示標志，認真檢查養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設(shè)備的作業(yè)標志。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應(yīng)的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結(jié)構(gòu)層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復(fù)面層。
三、路面沉陷的修理方法：
對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結(jié)構(gòu)層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復(fù)面層。
在今后工作中，我還要嚴格要求自己，遵守單位的各項規(guī)章制度，團結(jié)同事，積極幫助有困難的同事為了適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)水平推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)2
公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我自參加工作以來，一直在巴林左旗公路段工作，從事公路養(yǎng)護與管理工作，20xx年分級管理后在公路管理工區(qū)擔(dān)任技術(shù)員、機械操作手等職務(wù)。參加工作這些年來，一直從事公路工程施工以及公路養(yǎng)護管理工作，思想上積極進步，擁護黨和國家的路線、方針、政策。我熱愛本職工作，珍惜工作機會，刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)理論，積極參與工程施工、工程管理和工程驗收工作，注重理論與實際的結(jié)合，珍視經(jīng)驗與教訓(xùn)的積累，培養(yǎng)了獨立工作能力，并成為本專業(yè)的技術(shù)骨干，在公路養(yǎng)護管理和公路建設(shè)中做出了積極的貢獻。下面就工作以來參與完成的主要工程做如下回顧：20xx年至20xx年，在國道303線油路大修公路工程施工過程中，參與工程技術(shù)工作。在施工過程中負責(zé)各種材料的檢測試驗工作，嚴格控制材料進場，嚴格執(zhí)行材料進場許可證制度，各種材料必須進行試驗檢測分析，認定合格后，并由駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)材料使用許可證后，方能進場使用。負責(zé)對工程重點部位、重點工序，實行全過程監(jiān)控，并加大檢查頻率，使工程始終處于可控狀態(tài)。嚴格按施工工序進行監(jiān)控，切實加強施工工序的技術(shù)管理，不合格工序不得進行下道工序施工，每道工序完工后經(jīng)駐地監(jiān)理認可后方可轉(zhuǎn)入下道工序，并認真及時填寫交接記錄、檢查記錄，負責(zé)質(zhì)量自檢和內(nèi)業(yè)資料的填寫整理工作，做到內(nèi)業(yè)資料齊全、準確、真實，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，保證了工程的順利進行。
同時，在本合同段施工過程中，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)要求，嚴格管理、認真組織、精心施工，確保工程按期完工。完工后，我單位按《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》對該工程進行自檢評定，工程自檢得分96分，達到市級優(yōu)良工程，并受到上級主管部門的好評。20xx年，在國道303線左旗段三十五里屯過水路面工程項目部任技術(shù)員，施工過程中，嚴格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程的上限要求施工，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標，通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使工程的質(zhì)量、進度和效益都收到了較好的效果，三十五里屯過水路面工程獲得20xx年赤峰市優(yōu)質(zhì)工程獎。20xx年，參加了富河鎮(zhèn)至烏蘭達壩公路工程、窩吉至三道井子公路工程、風(fēng)水山至衙門廟公路工程勘測、設(shè)計工作。負責(zé)水平測量和橫斷面測量。
在測量工作中嚴格按照國家規(guī)范、規(guī)程的要求測設(shè)，工程測設(shè)驗收均達到合格要求。20xx年，在國道303線和國道305線次差路改造工程和巴溝營子2號橋危橋改造工程施工中，我負責(zé)施工管理工作和工程監(jiān)管工作。在施工過程中派專門技術(shù)人員駐地監(jiān)管施工技術(shù)情況和安全生產(chǎn)監(jiān)督，確保工程保質(zhì)保量如期交工。20xx年，國道305線油路翻修工程中，我嚴格執(zhí)行材料進場許可證制度，對重點工程部位、重點工序，實行全過程監(jiān)控，嚴格按施工工序進行施工，切實加強施工工序的技術(shù)管理，保證了工程的順利進行�？傊�，通過這些年的工作經(jīng)驗，我深深體會到作為一個工程技術(shù)人員，具備良好的知識素質(zhì)的同時，更要堅守頑強的敬業(yè)精神，只有這樣才能夠順利完成每一項工程。我在工作中盡職盡責(zé)，拼搏向上，熱愛集體，關(guān)心同志，樂于助人，勇于承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，并圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交付的'各項工作任務(wù)。當然，我深知自己在工作中取得的成績，是與黨的教育、領(lǐng)導(dǎo)的支持和同志們的幫助分不開的，在今后的工作中，我要樹立為人民服務(wù)的思想，講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，加強自身素質(zhì)的提高，在工作中勇挑重擔(dān)，把工作完成得更好。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)3
本人，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評�；仡欉^去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學(xué)技術(shù)的進步，以及不斷增長的`交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結(jié)了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機吹干凈；
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責(zé)，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。
以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
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