技師年度總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編整理的技師年度總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
技師年度總結(jié)1
本人xxx，男，生于xx年1月，xx年7月畢業(yè)于xxx技工學(xué)校煉鐵專業(yè)，在校期間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了燒結(jié)、球團(tuán)和煉鐵生產(chǎn)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了有關(guān)理論知識(shí)，同年分配到xxx xx燒結(jié)車間，xx年5月被評(píng)聘為燒結(jié)工技師�，F(xiàn)在xxxxxxxxx 車間從事工藝技術(shù)管理工作。能夠立足崗位，敬業(yè)愛(ài)崗，虛心學(xué)習(xí)，努力提高理論知識(shí)水平，作為燒結(jié)人，始終以燒結(jié)的發(fā)展就是個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程、以個(gè)人的成長(zhǎng)將在企業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)自我價(jià)值的理念作為日常工作的指導(dǎo)方向。燒結(jié)作為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，xxx的做強(qiáng)做大離不開(kāi)各項(xiàng)燒結(jié)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)的提升。因此，作為xxx的一名員工,堅(jiān)持以科學(xué)技術(shù)武裝頭腦,不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),拓寬知識(shí)面,不斷提高自身素質(zhì)和敬業(yè)精神,端正態(tài)度,認(rèn)真履行職責(zé),在工作中大膽創(chuàng)新,不斷總結(jié)和積累工作經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化技術(shù)操作.穩(wěn)定燒結(jié)生產(chǎn),為我廠燒結(jié)礦技術(shù)指標(biāo)的全面提升做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在265m2燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)期間，積極主動(dòng)的查找問(wèn)題，開(kāi)動(dòng)腦筋大膽進(jìn)行創(chuàng)新改造，解決了一些制約燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)的設(shè)備問(wèn)題。為兩臺(tái)265m2燒結(jié)機(jī)實(shí)現(xiàn)順利投產(chǎn)，7天、6天日達(dá)產(chǎn)，順利實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)盡到了自己應(yīng)有的職責(zé)。
一、個(gè)人工作簡(jiǎn)歷
xx年7月-xx年8月xxx xx第一燒結(jié)車間配料工。
xx年9月-xx年8月xxx xx燒結(jié)車間配料值班長(zhǎng)
xx年9月-xx年2月xxx股份公司xxx配料車間值班長(zhǎng)
xx年2月至今xxxxxx公司 車間值班長(zhǎng)兼職車間工會(huì)主席
二、任職燒結(jié)技師以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)
本人于xx年5月被評(píng)聘為燒結(jié)工技師，在工作崗位上，發(fā)揮所學(xué)業(yè)務(wù)專長(zhǎng)，主動(dòng)參加燒結(jié)球團(tuán)有關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，日常生產(chǎn)中精心組織生產(chǎn)，嚴(yán)細(xì)操作，所帶領(lǐng)班組燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量指標(biāo)一直名列前茅。積極參加技術(shù)攻關(guān)、合理化建議、QC成果攻關(guān)等活動(dòng)，總結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，提煉并推廣一系列先進(jìn)的生產(chǎn)操作方法，推行新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，為燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定順行作出了貢獻(xiàn)。
�。ㄒ唬┝⒆阒鲃�(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
1、優(yōu)化工藝技術(shù)操作,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)。在股份 車間工作期間，積極對(duì)生產(chǎn)中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究改進(jìn)，優(yōu)化生產(chǎn)操作。燒結(jié)生產(chǎn)戰(zhàn)線長(zhǎng),影響燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量的因素多，因此如何保證各工序的`穩(wěn)定生產(chǎn)是保證燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量的關(guān)鍵。在實(shí)踐中自覺(jué)致力于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化工藝等方面的工作，在配料室實(shí)驗(yàn)推行燃料分加法從而保證了低溫厚料層燒結(jié)法的有效實(shí)施。此方法的實(shí)施對(duì)提高燒結(jié)礦強(qiáng)度、改善燒結(jié)礦冶金性能、降低燃耗起到了強(qiáng)化作用，保證了燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定順行和FeO指標(biāo)的穩(wěn)定。
2、xxx燒結(jié)投產(chǎn)準(zhǔn)備。xx年2月調(diào)入大型 車間工作，4月底進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在調(diào)試安裝和投產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)的查找和解決問(wèn)題，投產(chǎn)之前共查出問(wèn)題100余項(xiàng)，并及時(shí)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員進(jìn)行了解決處理，為兩臺(tái)265m2燒結(jié)機(jī)順利投產(chǎn)、并分別實(shí)現(xiàn)7天和6天日達(dá)產(chǎn)的全國(guó)新記錄，盡到了自己的職責(zé)。
3、實(shí)施設(shè)備及工藝改造。針對(duì)265m2燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，積極采取措施加以解決。如①可逆皮帶打正反轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制，屬設(shè)計(jì)漏項(xiàng)，通過(guò)認(rèn)真分析探討，結(jié)合生產(chǎn)需求，與自化部相關(guān)人員認(rèn)真分析研究，實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)轉(zhuǎn)中打反轉(zhuǎn)而不影響其他設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在后來(lái)的生產(chǎn)中針對(duì)可逆皮帶故障頻繁的現(xiàn)狀，對(duì)可逆皮帶進(jìn)行了單向改造，有效降低了故障停機(jī)率。②在電子秤調(diào)試階段，與安裝調(diào)試人員認(rèn)真研究工藝參數(shù)要求，及時(shí)修訂設(shè)備參數(shù)，滿足生產(chǎn)需求，并提出采用實(shí)物校正電子秤的間隔值，使設(shè)備參數(shù)接近于生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，電子秤運(yùn)行平穩(wěn)，能夠滿足生產(chǎn)需求，初步實(shí)現(xiàn)了配料生產(chǎn)自動(dòng)控制。③對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行改造。寬帶給料機(jī)下料漏斗，是后期制作安裝的，在投產(chǎn)階段，由于落料點(diǎn)不正，導(dǎo)致一混—1皮帶嚴(yán)重跑偏，建義在寬帶下料口設(shè)計(jì)安裝了活動(dòng)迎料板，糾正落料點(diǎn)偏移，解決了皮帶跑偏問(wèn)題。安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，配料料倉(cāng)下部流槽太寬與設(shè)計(jì)寬帶不匹配，如要正常生產(chǎn)會(huì)造成嚴(yán)重漏料現(xiàn)象，提出了內(nèi)部縮口的改造方案，既解決了時(shí)間問(wèn)題，又滿足了生產(chǎn)，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，效果良好。參與的《電子秤平料器改造》及《配料室下料口改造》獲公司設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用成果三等獎(jiǎng)。④斗式提升機(jī)在我廠首次使用，設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，在試車階段故障頻發(fā)，提出在受料槽加裝插板，臨時(shí)解決了給料量太大而導(dǎo)致斗式提升機(jī)故障多的問(wèn)題。根據(jù)故障原因，又提出加裝拉式皮帶或振動(dòng)給料機(jī)的建議，滿足了斗式提升機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的要求。⑤生石灰經(jīng)消化器消化后，蒸汽較大對(duì)除塵設(shè)施和生產(chǎn)環(huán)境造成很大危害并造成熱量損失降低料溫，為解決這一問(wèn)題，建議在一混—1加設(shè)了生石灰掩埋裝置，基本消除了蒸汽影響，提高了料溫，從而為提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。⑥推行新工藝，針對(duì)二期配料系統(tǒng)與一期配料系統(tǒng)工藝流程有所不同，白灰配加在皮帶底部，造成一混-3皮帶帶料嚴(yán)重的現(xiàn)狀，采用了水洗皮帶新工藝，一度解決了帶料問(wèn)題，并逐步實(shí)施了白灰在混合機(jī)內(nèi)消化工藝，徹底解決了配料皮帶帶料問(wèn)題，減輕了崗位勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，延長(zhǎng)了皮帶使用壽命。⑦為解決一混揚(yáng)塵大，崗位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差的現(xiàn)狀，配合車間及有關(guān)技術(shù)部門(mén)對(duì)一混安裝了水浴除塵器，該項(xiàng)目獲xxx技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)，有效改善了崗位環(huán)境。
（二）總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，確保燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量。
1、xx燒結(jié)生產(chǎn)工藝與老區(qū)相比有較大的不同：一是除塵灰單獨(dú)參加配料，二是高爐返礦參加配料。生產(chǎn)初期，生產(chǎn)過(guò)程中的水碳波動(dòng)比較頻繁，燒結(jié)礦成份的波動(dòng)較大，一度對(duì)生產(chǎn)造成較大影響。后來(lái)經(jīng)過(guò)討論分析找出了問(wèn)題所在：一是除塵灰使用不均衡，對(duì)水碳造成較大波動(dòng)；二是高爐返礦成份波動(dòng)大（SIO2在4%—17%之間波動(dòng)），對(duì)燒結(jié)礦堿度造成較大波動(dòng)。投產(chǎn)初期的燒結(jié)礦堿度合格率只完成70%左右。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索，總結(jié)出《配料三穩(wěn)兩平衡操作法》，三穩(wěn)即：穩(wěn)定混勻料流量、穩(wěn)定混合料配碳量、穩(wěn)定混合料水分；兩平衡即：平衡使用除塵灰、平衡配加高爐返礦的三穩(wěn)兩平衡操作方法，在四班推廣后，燒結(jié)礦堿度合格率逐步提高到95%左右，并有幾個(gè)班次完成了100%的高指標(biāo)，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益130余萬(wàn)元。該操作法獲公司及xxx年度優(yōu)秀操作法。
2、xx年，結(jié)合長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)際總結(jié)出配料“預(yù)知預(yù)控調(diào)整”操作法。即：根據(jù)燒結(jié)生產(chǎn)的過(guò)程中，因原料條件和配料、混合及其他各工藝環(huán)節(jié)的波動(dòng)而不斷變化的，為了穩(wěn)定燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程并獲得高質(zhì)量指標(biāo)的成品燒結(jié)礦就必須對(duì)影響燒結(jié)過(guò)程的諸多因素如：原料中和混勻大堆換料堆、白灰、白云石質(zhì)量變化、增加單配料種、高爐返礦質(zhì)量和數(shù)量的變化、季節(jié)變化、化驗(yàn)信息滯后、設(shè)備運(yùn)行狀況等進(jìn)行綜合分析，針對(duì)出現(xiàn)的影響因素，通過(guò)精確計(jì)算和預(yù)知預(yù)控在短時(shí)間內(nèi)作出有效調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)燒結(jié)礦實(shí)物質(zhì)量的提高，年創(chuàng)效益80余萬(wàn)元。該操作法獲xx年度優(yōu)秀操作法。
3、xx年，針對(duì)燒結(jié)礦化驗(yàn)成分與配料操作調(diào)整嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀，總結(jié)出“配料猛調(diào)”操作法。即：根據(jù)燒結(jié)礦化驗(yàn)成分，若出現(xiàn)廢品，配料調(diào)整時(shí)根據(jù)配料調(diào)整操作至檢驗(yàn)取樣化驗(yàn)的時(shí)間對(duì)配料比實(shí)施適當(dāng)猛調(diào)，然后恢復(fù)正常配比的方法，保證不出現(xiàn)連續(xù)廢品。“配料猛調(diào)”操作法，運(yùn)用于生產(chǎn)過(guò)程，收到良好效果，燒結(jié)礦質(zhì)量指標(biāo)保持在98%左右，年創(chuàng)效益40余萬(wàn)元。該操作法獲xx年度優(yōu)秀操作法。
三、創(chuàng)新班組管理，做好導(dǎo)師帶徒及合理化建議工作。
作為一名值班長(zhǎng)，采用新的管理方法，創(chuàng)新班組管理，努力提高班組全員整體素質(zhì)。針對(duì)投產(chǎn)初期，老職工比例不到全員的1/3，外單位調(diào)入職工比例高，業(yè)務(wù)技能素質(zhì)低的實(shí)際情況，借鑒新的管理理念，總結(jié)出“運(yùn)用新方法 創(chuàng)新班組管理”運(yùn)用于班組管理，收到良好效果，通過(guò)強(qiáng)化對(duì)新進(jìn)職工的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)和形勢(shì)任務(wù)教育，加強(qiáng)老職工對(duì)新工人的傳幫帶，使班組管理和職工整體素質(zhì)在短期內(nèi)得到較大提高，有效保證了職工思想穩(wěn)定和燒結(jié)生產(chǎn)的順行。該成果獲集團(tuán)公司xx年度班組管理創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。
生產(chǎn)過(guò)程中，作為一名多年從事燒結(jié)工作的燒結(jié)工技師，時(shí)刻以保證燒結(jié)生產(chǎn)均衡順行為己任，做好導(dǎo)師帶徒工作。日常工作中將自己所學(xué)所知對(duì)職工進(jìn)行悉心傳授，從而提高了班組成員的質(zhì)量意識(shí)和操作技能。班組先后有7人次獲得燒結(jié)工技師、助理技師職業(yè)資格，職工楊均因工作出色被車間聘任為值班長(zhǎng)，并帶領(lǐng)班組職工出色的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)和管理工作任務(wù)。
注重對(duì)日常生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的查找和分析，并積極主動(dòng)提出合理化建議，解決制約生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)際問(wèn)題，為燒結(jié)生產(chǎn)順行和降本增效作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
技師年度總結(jié)2
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來(lái)的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績(jī)：始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
工作以來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。學(xué)習(xí)黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、業(yè)務(wù)能力和成就方面
在駕駛工作中，以積極進(jìn)取的'工作態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)，適應(yīng)各種車型的操作技術(shù)，努力提高自己工作中的駕駛技術(shù)和水平，為單位的各項(xiàng)工作開(kāi)展起到了積極的促進(jìn)作用，并在工作中取得了可喜的成績(jī)。
在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的正確引導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，我樹(shù)立了為單位事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感。
�。ㄒ唬{駛技術(shù)和車輛保養(yǎng)情況
駕駛員的工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開(kāi)英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過(guò)交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
�。ǘ{駛安全運(yùn)行及車輛維修情況
我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。在駕駛車輛時(shí)首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機(jī)怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對(duì)儀表顯示的全面掌握。我熱愛(ài)汽車駕駛工作，愛(ài)護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。三十多年來(lái)安全行車超過(guò)百萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，平時(shí)保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現(xiàn)
我熱愛(ài)汽車駕駛工作，愛(ài)護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時(shí)作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職�。工作中總想怎樣才能調(diào)動(dòng)出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識(shí)。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對(duì)漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)改正，并仔細(xì)檢查各部件目的和應(yīng)用工具、手法的效果，車輛狀況及時(shí)消除隱患。
經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)觀察，我現(xiàn)在能夠?qū)ζ錂z查車輛過(guò)程進(jìn)行全面分析，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說(shuō)明最后需要注意更改的事項(xiàng)。這樣工作積累首先樹(shù)立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對(duì)機(jī)械理論的愛(ài)好，促使從被動(dòng)接受到主動(dòng)鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)的轉(zhuǎn)變。這樣我在對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，就可以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，形成對(duì)部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸
進(jìn)由淺至深達(dá)到對(duì)設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動(dòng)手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高的技術(shù)是不夠的，還要具備對(duì)工作，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹(shù)立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國(guó)家，為我單位各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來(lái)了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
技師年度總結(jié)3
在新中國(guó)六十華誕之際，年度公司極力開(kāi)拓域外項(xiàng)目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過(guò)去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)展望未來(lái)，十分有益。
一、開(kāi)拓眼界，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)整體水平
70199鉆井隊(duì)擁有公司最先進(jìn)的70d鉆機(jī)，這也是公司開(kāi)拓域外項(xiàng)目的王牌，為了展示井隊(duì)的整體水平以做為招標(biāo)阿爾及利亞項(xiàng)目的籌碼，鉆井隊(duì)在汊澗地區(qū)進(jìn)行了鉆機(jī)試安裝，期間由我督促。為了更優(yōu)秀的掌握先進(jìn)的鉆進(jìn)技術(shù)，工作之余我還計(jì)劃多多學(xué)習(xí)一些專業(yè)相關(guān)知識(shí)，了解先進(jìn)的鉆井工藝，了解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)組織全隊(duì)職工進(jìn)行新知識(shí)的學(xué)習(xí)。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體，我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓(xùn)活動(dòng)，以共產(chǎn)黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊(duì)建立新的精神風(fēng)貌，整體提高先進(jìn)鉆機(jī)的操作水平。我隊(duì)職工大多年輕，熟練度不高，但開(kāi)拓精神佳，勇于學(xué)習(xí)新知識(shí)，敢為人先，能盡快盡好的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí)，開(kāi)拓了視野，思想上認(rèn)識(shí)上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。
二、加強(qiáng)管理，嚴(yán)于律己，上升井隊(duì)域外項(xiàng)目好風(fēng)貌
XX年是公司一個(gè)值得紀(jì)念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開(kāi)工，這是公司提高綜合實(shí)力的大好機(jī)會(huì)，也是70199鉆井隊(duì)以及本人提高技能水平的大好機(jī)會(huì)。域外項(xiàng)目不比在家，為了打好徐聞×3井，70199隊(duì)克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設(shè)備的管理到公共安全的加強(qiáng)，從外在形象的要求到全隊(duì)的安全生產(chǎn)，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強(qiáng)，并以身作則嚴(yán)于律己，提高井隊(duì)紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化定位井隊(duì)形象是重中之重。為此我在每次班前班后會(huì)都強(qiáng)調(diào)域外項(xiàng)目的形象風(fēng)貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實(shí)際中狠抓落實(shí)。搞好井隊(duì)精神風(fēng)貌的建設(shè)，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞×3井。
三、嚴(yán)謹(jǐn)謙虛，大膽心細(xì)，再難的'關(guān)也就都能夠闖過(guò)去
一個(gè)團(tuán)隊(duì)最重要的就是團(tuán)結(jié)，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無(wú)可能。徐聞×3井在生產(chǎn)初期設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，我深知深井作業(yè)難度大風(fēng)險(xiǎn)高，每一個(gè)小問(wèn)題都需要最高要求解決才能全力保證生產(chǎn)的順利以及安全。我倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全方位了解事情本質(zhì)因素，從根本解決問(wèn)題，提高職工安全意識(shí)，防患于未然。同時(shí)，為了最大效率提高生產(chǎn)，也要求井隊(duì)職工有一定的技術(shù)水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎(chǔ)上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。難過(guò)再多，有了有較高的思想意識(shí)及技術(shù)水平，再難的關(guān)也就都能闖過(guò)去。
工作成績(jī)重要，工作態(tài)度更加重要，總結(jié)今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠?yàn)楣�，能夠�(yàn)樽约海瑒?chuàng)造新的輝煌！
技師年度總結(jié)4
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，但是我決心克服困難，本著干一行愛(ài)一行的刻苦精神，一定要拔這項(xiàng)工作做好。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高技能水平。
本人有著進(jìn)十年從事設(shè)備維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)，這給我提供了一個(gè)扎實(shí)的工作基礎(chǔ)，讓我學(xué)習(xí)流體來(lái)如魚(yú)得水，一點(diǎn)即通，并很快解決工作中的問(wèn)題。例如申報(bào)液壓管路中各種規(guī)格型號(hào)的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報(bào)為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門(mén)外漢到精通各種O型圈，墊片的標(biāo)準(zhǔn)。
二、開(kāi)動(dòng)腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。
例如針對(duì)爐輥軸承潤(rùn)滑管道堵死的.問(wèn)題，由于爐輥軸承溫度較高，個(gè)別達(dá)到180°-200°C左右，爐輥軸承潤(rùn)滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團(tuán)，堵死潤(rùn)滑管道，剛開(kāi)始是采用手動(dòng)加油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的溫度高，超過(guò)5分鐘很容易中署，吃不消，后來(lái)通過(guò)采用DRB移動(dòng)式潤(rùn)滑泵，制作一個(gè)M16×1.5的短接，利用泵送出來(lái)的高壓油疏通，不僅效率高，不會(huì)造成二次污染，勞動(dòng)強(qiáng)度還低，對(duì)傳動(dòng)側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)單個(gè)爐輥軸承加油潤(rùn)滑。
再比如D7擋板液壓站是用來(lái)控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國(guó)的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過(guò)制作一個(gè)可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實(shí)踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個(gè)電磁鐵8000元計(jì)算，可節(jié)約費(fèi)用3.2萬(wàn)元。
其次清洗段泵機(jī)械密封冷卻水管的改造，大大降低了因?yàn)闄C(jī)械密封水管脫落造成的機(jī)械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機(jī)械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤(pán)的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺(tái)，還便于廢油的及時(shí)清理。這些工作中的小竅門(mén)，解決了實(shí)踐好多問(wèn)題。
三、自我加壓，搞好技術(shù)的傳、幫、帶。
本班組負(fù)責(zé)車間范圍的液壓，氣動(dòng)設(shè)備的點(diǎn)檢維護(hù)工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒(méi)有從事鉗工工作經(jīng)驗(yàn)，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問(wèn)題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無(wú)從下手，工作中能獨(dú)立解決問(wèn)題，提高動(dòng)手能力和檢修技能，一直是我思考的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進(jìn)鉗工門(mén)道。例如更換泵的機(jī)械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點(diǎn)，裝配過(guò)程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場(chǎng)地清等，以其讓他們盡快成長(zhǎng)，成為一個(gè)合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過(guò)自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)xx的美好明天！
技師年度總結(jié)5
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：
一、思想理論學(xué)習(xí)
在日常工作中，我充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)思想政治工作的重要，因此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時(shí)刻以先進(jìn)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷自覺(jué)加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷地充實(shí)自己，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。
二、業(yè)務(wù)能力成就
1、愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作
有人說(shuō):“位不在高，愛(ài)崗則名;資不在深，敬業(yè)就行。”所謂“愛(ài)崗”就是熱愛(ài)本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責(zé)。我對(duì)于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終能夠熱忱地、自覺(jué)地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。人說(shuō)：“干一行就要愛(ài)一行�！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。
2、安全第一，確保行車安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開(kāi)快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫(kù)存放，下車后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車門(mén)等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來(lái)”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無(wú)數(shù)人的生命安全。如果說(shuō)駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過(guò)分的。總之，我自知必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開(kāi)車，才能做到安全行車。
3、愛(ài)車如己，做好車輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
在多年的駕駛工作過(guò)程中，我尤其注意做好平時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對(duì)車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛(ài)上了這一行，對(duì)待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動(dòng)手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
三、工作表現(xiàn)方面
首先，回顧多年來(lái)的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車駕駛工作，愛(ài)護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的'政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
四、今后努力方向
1、堅(jiān)守作風(fēng)，扎實(shí)服務(wù)人民
我將堅(jiān)守敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無(wú)過(guò)便是功的思想;三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng);四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。
2、腳踏實(shí)地，做出更大貢獻(xiàn)
回顧以往的工作，取得了一些成績(jī)，但仍有很大提升和進(jìn)步的空間。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個(gè)全新的臺(tái)階!
駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對(duì)汽車駕駛員無(wú)論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問(wèn)題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)!
技師年度總結(jié)6
光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬(wàn)千。20xx對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認(rèn)證。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進(jìn)行，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)完成，確保了各個(gè)產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學(xué)習(xí)時(shí)史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，遵守工廠的各項(xiàng)規(guī)章制度。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過(guò)自身不斷學(xué)習(xí)、不斷的知識(shí)積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
在即將過(guò)去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的任務(wù)分配。認(rèn)真按時(shí)、保質(zhì)保量完成部里各項(xiàng)急項(xiàng)和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項(xiàng)活和難活時(shí)，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動(dòng)確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無(wú)加工圖紙，無(wú)技術(shù)說(shuō)明，自己動(dòng)腦子想辦法，用自己熟練的'業(yè)務(wù)確保加工零件的準(zhǔn)確無(wú)誤，在本工種加工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到加工難題和復(fù)雜問(wèn)題，每每這時(shí)，我一方面和設(shè)計(jì)溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)開(kāi)動(dòng)腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，
自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設(shè)計(jì)和同仁的好評(píng)，我深感責(zé)任重大，身上擔(dān)子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭(zhēng)取更上一層樓。
20xx年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成的同時(shí)，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識(shí)，用知識(shí)武裝頭腦指導(dǎo)工作，走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路。不斷在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，勉勵(lì)自己要戒驕戒躁不斷進(jìn)步，在工作中不斷探索，在工件復(fù)雜難度大的活面前我能配合設(shè)計(jì)采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實(shí)際困難，可當(dāng)任務(wù)下達(dá)我便排除一切困難有條件沒(méi)條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬(wàn)無(wú)一失。由于特殊工作原因，近年沒(méi)帶徒弟。
以上是我20xx年度個(gè)人工作總結(jié)。成績(jī)屬于過(guò)去，嶄新的一年即將到來(lái)。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴(yán)格要求自己，扎實(shí)本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人修養(yǎng)。堅(jiān)持邊學(xué)習(xí)邊工作的方針，向同行學(xué)習(xí)、向書(shū)本學(xué)習(xí)，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結(jié)時(shí)能更進(jìn)一步，為工廠的明天做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)。
技師年度總結(jié)7
xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來(lái)，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)幾年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來(lái)我先后從事過(guò)機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工�，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%。
在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過(guò)程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開(kāi)工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過(guò)程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測(cè)，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長(zhǎng)周期運(yùn)行。
在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹(shù)立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場(chǎng)工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬(wàn)元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
上述是我參加工作以來(lái)所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的'預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來(lái)我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫(xiě)的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。
xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對(duì)各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國(guó)家、地區(qū)、部門(mén)關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平;
技師年度總結(jié)8
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快一年，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入XXX電氣公司，成為一名電氣工程師，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來(lái)，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司工藝流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺�，F(xiàn)將本人一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：
一、扎實(shí)工作
在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個(gè)月。我們進(jìn)入箱變從車間開(kāi)始，可以說(shuō)車間是我們對(duì)箱變公司的第一印象。不得不說(shuō)，車間工人給我樹(shù)立了良好的形象，使我受益匪淺。
x月份，我進(jìn)入技術(shù)工藝辦公室實(shí)習(xí)，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求完美的精神。進(jìn)入技術(shù)部辦公室開(kāi)始，我就知道自己的擔(dān)子很重，我時(shí)刻牢記這句話“要給別人一碗水，自己就要有一桶水”。因?yàn)槲抑酪氤蔀橐幻细竦募夹g(shù)員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更重要的是要能解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況要做到心中有數(shù)。
二、努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步
在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時(shí)間，學(xué)習(xí)更高新的知識(shí)。從最簡(jiǎn)單的制造規(guī)范畫(huà)起，到畫(huà)完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學(xué)，更離不開(kāi)辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學(xué)到了很多東西，又給了我很多感悟。對(duì)于我初次設(shè)計(jì)的圖紙，同事們不僅細(xì)心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對(duì)在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。
三、缺點(diǎn)與不足
由于我參加工作不久，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都不足，遇到的問(wèn)題多，處理問(wèn)題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，要敢于解決和處理問(wèn)題，遇到問(wèn)題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員，老工人學(xué)習(xí)；另外，及時(shí)組織經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來(lái)，并且抓緊時(shí)間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認(rèn)真學(xué)習(xí)箱變知識(shí)，使自己在今后的工作中，能夠更好的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的.工作和任務(wù)，使自己更快的成熟起來(lái)。
四、自我評(píng)價(jià)
雖然我參加生產(chǎn)勞動(dòng)和技術(shù)學(xué)習(xí)的時(shí)間只有一年，但在思想上和技術(shù)上都得到了很大的提高和進(jìn)步。既豐富了知識(shí)，又提高了自己的管理和業(yè)務(wù)水平，最重要的是為自己在今后的工作中，能夠更好的完成工作任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。
總結(jié)一年來(lái)的工作，既有成績(jī)又有不足。在今后的工作中，只有不斷的認(rèn)真總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，努力改正，才能得到更快的進(jìn)步，才能更好為公司服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。
技師年度總結(jié)9
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員，參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動(dòng)修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報(bào)告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問(wèn)題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測(cè)、35kv電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無(wú)功補(bǔ)償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。
20xx年至20xx年，對(duì)10kv、35kv線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測(cè)和錄入，隨著對(duì)工作的`熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測(cè)及35kv宋臺(tái)站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，參與設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、親自對(duì)線
路進(jìn)行勘測(cè)，參與設(shè)計(jì)改造方案，參加設(shè)計(jì)審核工作，參加10kv配變?cè)鋈莨こ痰目睖y(cè)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收工作，參加工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
技師年度總結(jié)10
現(xiàn)將本人在20xx年的煤礦工作述職如下：
20xx年7月份，礦安排我們開(kāi)三隊(duì)負(fù)責(zé)xx大巷420米標(biāo)準(zhǔn)化工程及21172上巷840米標(biāo)準(zhǔn)化工程。接到生產(chǎn)任務(wù)后，我立即深入第一現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)國(guó)有煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和集團(tuán)公司、礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，迎接煤層注水現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勝利召開(kāi)，我能夠自覺(jué)履行職責(zé)，制定嚴(yán)密、切實(shí)可行的安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)格執(zhí)行“五優(yōu)”礦井建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)。在礦總工程師和隊(duì)黨政班子和安全生產(chǎn)等各部門(mén)的正確指示和領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格履行職責(zé)，組織全隊(duì)職工積極開(kāi)展安全技術(shù)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)，將集團(tuán)公司和礦有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，會(huì)議指示精神及時(shí)貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標(biāo)準(zhǔn)，每天取得新進(jìn)步。
x月份，在隊(duì)黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我作為一名工程技術(shù)人員，積極配合我礦和我們隊(duì)，嚴(yán)格做到服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)好生產(chǎn)。x月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，詳細(xì)地編制了《二水平軌道大巷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《21172上巷施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《主井更換鋼梁剔梁窩安全生產(chǎn)措施》、《開(kāi)三隊(duì)防冒頂專項(xiàng)安全技術(shù)措施》等各項(xiàng)安全技術(shù)措施，認(rèn)真制定七月份的安全生產(chǎn)措施，以及預(yù)防事故的安全生產(chǎn)組織措施，堅(jiān)決做到"一工程，一措施"，保證了我隊(duì)能夠保質(zhì)保量地完成礦下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的表?yè)P(yáng)和肯定。
黨的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)"安全生產(chǎn)只有加油站，沒(méi)有歇腳點(diǎn)"，我始終牢記黨的"安全第一"的生產(chǎn)方針，在協(xié)助礦上和隊(duì)里積極做好本職工作的同時(shí)，積極響應(yīng)集團(tuán)公司科技興礦的精神，積極開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)革新，做到工作學(xué)習(xí)兩不誤，兩促進(jìn).通過(guò)學(xué)習(xí)，不但使我的`安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)得到很大提高，也使我的安全生產(chǎn)知識(shí)視野更加全面和開(kāi)闊，做到了工作就是不斷地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了更好地工作。
x月份檢修中，我們開(kāi)三隊(duì)負(fù)責(zé)配合機(jī)電三隊(duì)硫化膠帶打點(diǎn)桿，我根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變化，詳細(xì)制定以“四壓兩戧”的方法施工，確保點(diǎn)桿萬(wàn)無(wú)一失，并取得了良好的效果，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)等部門(mén)的充分肯定和表?yè)P(yáng).在工作中，我能夠自覺(jué)地和隊(duì)班子一起，嚴(yán)格做到不遲到早退，與職工同下同上，跟好班，值好班，協(xié)助我們隊(duì)夯實(shí)各項(xiàng)工作基礎(chǔ)，在現(xiàn)場(chǎng)查找問(wèn)題，解決問(wèn)題，把不安隱患消滅在萌芽狀態(tài).堅(jiān)決作好區(qū)隊(duì)科技的排頭兵，做好區(qū)隊(duì)的左右手，受到了隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)安全生產(chǎn)科室領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和充分肯定.由于區(qū)隊(duì)工作繁忙，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排其他事項(xiàng)，我都牢記并嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，為我隊(duì)的安全生產(chǎn)和構(gòu)建和諧區(qū)隊(duì)盡到應(yīng)有的責(zé)任與義務(wù)。
總之，在礦領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在我們隊(duì)班子的正確帶領(lǐng)和安排下，我能夠自覺(jué)堅(jiān)持黨的安全第一的方針，嚴(yán)格按照組織上的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針路線政策，自覺(jué)學(xué)習(xí)集團(tuán)公司和礦的安全生產(chǎn)和各種會(huì)議文件精神，深入第一現(xiàn)場(chǎng)，使編制得作業(yè)規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施忠于規(guī)程，高于規(guī)程，能夠更好地服務(wù)于我隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際.同時(shí)，在以后的工作中，我嚴(yán)格按照黨對(duì)干部廉潔自律的管理規(guī)定，一心奉公，廉潔自律，在各個(gè)方面爭(zhēng)做科技管理人員的表率，克服自身存在的如輕率急躁等毛病，嚴(yán)格聽(tīng)從我礦和我隊(duì)的合理部署和科學(xué)安排，使自身能夠更好地服務(wù)于礦山，奉獻(xiàn)于礦山，為集團(tuán)公司和我礦的科技興礦作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)和義務(wù)。
技師年度總結(jié)11
20xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位密切配合下，以公司一號(hào)文為指導(dǎo)，強(qiáng)化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實(shí)施設(shè)備定時(shí)點(diǎn)檢和定期維護(hù)工作制度，堅(jiān)持以養(yǎng)代修的管理理念，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，強(qiáng)化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識(shí)，不斷優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方式，推進(jìn)設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過(guò)各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。
一、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理常態(tài)化工作有序開(kāi)展。
隨著設(shè)備運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，各單位設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：
1、定期潤(rùn)滑保養(yǎng)工作開(kāi)展較好，記錄規(guī)范，機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備潤(rùn)滑及時(shí)到位，20xx年沒(méi)有發(fā)生一起因潤(rùn)滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽(yáng)極車懸鏈運(yùn)行維護(hù)是一個(gè)典型事例，通過(guò)對(duì)懸鏈潤(rùn)滑周期、點(diǎn)檢部位、點(diǎn)檢人員規(guī)范確定，20xx年懸鏈故障停機(jī)率較20xx年大幅度降低。
2、設(shè)備日常巡檢項(xiàng)目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點(diǎn)檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機(jī)電、陽(yáng)極車間對(duì)各自設(shè)備日常點(diǎn)檢巡視項(xiàng)目、周期和記錄進(jìn)行了完善，保證設(shè)備缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)消除，避免故障擴(kuò)大。生技科加大了對(duì)各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對(duì)巡檢、消缺不及時(shí)造成設(shè)備故障的考核力度，20xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。
3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。
20xx年對(duì)公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級(jí)等制度進(jìn)行了修訂完善，對(duì)設(shè)備電子臺(tái)賬進(jìn)行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。
二、加強(qiáng)設(shè)備消缺，持續(xù)開(kāi)展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。
1、及時(shí)吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初配合西開(kāi)公司完成了gis開(kāi)關(guān)站13個(gè)工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。
2、針對(duì)電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問(wèn)題，組織三個(gè)電解車間經(jīng)過(guò)改造實(shí)驗(yàn)，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個(gè)尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對(duì)電解槽打殼氣出鋁端附近2個(gè)氣缸潤(rùn)滑不良故障率高問(wèn)題，3月份組織電解二車間對(duì)2201—2236#槽進(jìn)行了油杯改造實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行，潤(rùn)滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。
4、針對(duì)陽(yáng)極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問(wèn)題。
5、督促多功能天車廠家對(duì)天車打殼四連桿機(jī)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進(jìn)，結(jié)合車間加強(qiáng)天車工操作管理，公司對(duì)打殼機(jī)異型高強(qiáng)螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個(gè)電解車間平均每月消耗異型高強(qiáng)螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬(wàn)元。
6、針對(duì)陽(yáng)極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時(shí)多次發(fā)生打火放電問(wèn)題，組織車間技術(shù)人員認(rèn)真分析故障原因，確定維修方案，對(duì)6#中頻爐線圈進(jìn)行了整體大修，徹底解決了線圈運(yùn)行中放電問(wèn)題。
7、針對(duì)2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問(wèn)題，組織凈化車間投運(yùn)砂濾罐，將陽(yáng)極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過(guò)濾流量和時(shí)間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。
8、針對(duì)磷鐵環(huán)壓脫機(jī)*滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運(yùn)維修周期過(guò)長(zhǎng)，外協(xié)維修費(fèi)用過(guò)高問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間、博奧公司詳細(xì)制定維修方案，通過(guò)實(shí)驗(yàn)性維修積累經(jīng)驗(yàn)，利用分時(shí)分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的維修費(fèi)用。
三、設(shè)備大中修、技改、購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃按順利開(kāi)展。
1、20xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺(tái)次，通過(guò)對(duì)設(shè)備大中修項(xiàng)目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費(fèi)用270.0618萬(wàn)元，占全年大中修費(fèi)用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺(tái)次，完成年計(jì)劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺(tái)、螺旋加料器改造、橋吊下料機(jī)構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機(jī)改造共8項(xiàng)技改項(xiàng)目，余風(fēng)漏料改造項(xiàng)目正在實(shí)施。通過(guò)以上技改項(xiàng)目的.實(shí)施，設(shè)備運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進(jìn)一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低。完成購(gòu)置項(xiàng)目四項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)購(gòu)置項(xiàng)目暫緩執(zhí)行。
四、設(shè)備節(jié)能管理
1、加強(qiáng)設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費(fèi)。
針對(duì)公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識(shí)不強(qiáng)，氣路漏風(fēng)問(wèn)題普遍的問(wèn)題，通過(guò)連續(xù)排查、通報(bào)等督促方式，對(duì)電解車間、陽(yáng)極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門(mén)等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過(guò)3個(gè)月的嚴(yán)管，設(shè)備漏風(fēng)問(wèn)題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。
2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費(fèi)。
通過(guò)不斷完善公司能源計(jì)量系統(tǒng)，20xx年上半年對(duì)公司水路計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了全面完善，各單位均加裝了計(jì)量標(biāo)記。分別查處整改了槽大修、運(yùn)輸車間水管長(zhǎng)流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲(chǔ)水池管理不到位溢流問(wèn)題，減少了水資源浪費(fèi)。
五、外協(xié)管理
20xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項(xiàng)目57項(xiàng)，產(chǎn)生外協(xié)費(fèi)用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽(yáng)極車間偏跨房除塵治理費(fèi)用）。
六、設(shè)備管理工作存在不足。
1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒(méi)有良好調(diào)動(dòng)，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時(shí)的現(xiàn)象，需進(jìn)一步通過(guò)制度約束、激勵(lì)等措施，督促車間加強(qiáng)自查管理。
2、設(shè)備管理制度和運(yùn)行操作規(guī)程需進(jìn)一步細(xì)化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強(qiáng)檢查督促落實(shí)。
3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務(wù)性工作過(guò)多，投入設(shè)備管理精力過(guò)少。
七、20xx年工作計(jì)劃
1、通過(guò)完善各管理制度，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)督促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動(dòng)車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。
2、加大設(shè)備管理工作落實(shí)執(zhí)行力度，加強(qiáng)設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
3、加強(qiáng)設(shè)備配件維修力度，鼓勵(lì)、督促車間自主維修，減少備品備件購(gòu)置，降低材料消耗。
4、及時(shí)刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計(jì)量?jī)x表臺(tái)帳。
5、設(shè)備保護(hù)定值修改、重要設(shè)備運(yùn)行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。
6、無(wú)設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時(shí)上報(bào)。
7、設(shè)備檢修合格率100%。
8、各單位重要設(shè)備完好率達(dá)到99%以上。
技師年度總結(jié)12
xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位密切配合下，以公司一號(hào)文為指導(dǎo)，強(qiáng)化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實(shí)施設(shè)備定時(shí)點(diǎn)檢和定期維護(hù)工作制度，堅(jiān)持以養(yǎng)代修的管理理念，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，強(qiáng)化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識(shí)，不斷優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方式，推進(jìn)設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過(guò)各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。
一、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理常態(tài)化工作有序開(kāi)展。
隨著設(shè)備運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，各單位設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：
1、定期潤(rùn)滑保養(yǎng)工作開(kāi)展較好，記錄規(guī)范，機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備潤(rùn)滑及時(shí)到位，xx年沒(méi)有發(fā)生一起因潤(rùn)滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽(yáng)極車懸鏈運(yùn)行維護(hù)是一個(gè)典型事例，通過(guò)對(duì)懸鏈潤(rùn)滑周期、點(diǎn)檢部位、點(diǎn)檢人員規(guī)范確定，xx年懸鏈故障停機(jī)率較xx年大幅度降低。
2、設(shè)備日常巡檢項(xiàng)目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點(diǎn)檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機(jī)電、陽(yáng)極車間對(duì)各自設(shè)備日常點(diǎn)檢巡視項(xiàng)目、周期和記錄進(jìn)行了完善，保證設(shè)備缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)消除，避免故障擴(kuò)大。生技科加大了對(duì)各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對(duì)巡檢、消缺不及時(shí)造成設(shè)備故障的考核力度，xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較xx年顯著提高。
3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。
xx年對(duì)公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級(jí)等制度進(jìn)行了修訂完善，對(duì)設(shè)備電子臺(tái)賬進(jìn)行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。
二、加強(qiáng)設(shè)備消缺，持續(xù)開(kāi)展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。
1、及時(shí)吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初配合西開(kāi)公司完成了gis開(kāi)關(guān)站13個(gè)工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。
2、針對(duì)電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問(wèn)題，組織三個(gè)電解車間經(jīng)過(guò)改造實(shí)驗(yàn)，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個(gè)尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對(duì)電解槽打殼氣出鋁端附近2個(gè)氣缸潤(rùn)滑不良故障率高問(wèn)題，3月份組織電解二車間對(duì)2201—2236#槽進(jìn)行了油杯改造實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行，潤(rùn)滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。
4、針對(duì)陽(yáng)極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問(wèn)題。
5、督促多功能天車廠家對(duì)天車打殼四連桿機(jī)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進(jìn)，結(jié)合車間加強(qiáng)天車工操作管理，公司對(duì)打殼機(jī)異型高強(qiáng)螺栓等消耗性配件定額控制，xx年8—11月份，三個(gè)電解車間平均每月消耗異型高強(qiáng)螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬(wàn)元。
6、針對(duì)陽(yáng)極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時(shí)多次發(fā)生打火放電問(wèn)題，組織車間技術(shù)人員認(rèn)真分析故障原因，確定維修方案，對(duì)6#中頻爐線圈進(jìn)行了整體大修，徹底解決了線圈運(yùn)行中放電問(wèn)題。
7、針對(duì)2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問(wèn)題，組織凈化車間投運(yùn)砂濾罐，將陽(yáng)極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過(guò)濾流量和時(shí)間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。
8、針對(duì)磷鐵環(huán)壓脫機(jī)滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運(yùn)維修周期過(guò)長(zhǎng)，外協(xié)維修費(fèi)用過(guò)高問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間、博奧公司詳細(xì)制定維修方案，通過(guò)實(shí)驗(yàn)性維修積累經(jīng)驗(yàn)，利用分時(shí)分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的`情況下成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的維修費(fèi)用。
三、設(shè)備大中修、技改、購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃按順利開(kāi)展。
1、xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺(tái)次，通過(guò)對(duì)設(shè)備大中修項(xiàng)目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費(fèi)用270.0618萬(wàn)元，占全年大中修費(fèi)用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺(tái)次，完成年計(jì)劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺(tái)、螺旋加料器改造、橋吊下料機(jī)構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機(jī)改造共8項(xiàng)技改項(xiàng)目，余風(fēng)漏料改造項(xiàng)目正在實(shí)施。通過(guò)以上技改項(xiàng)目的實(shí)施，設(shè)備運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進(jìn)一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低。完成購(gòu)置項(xiàng)目四項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)購(gòu)置項(xiàng)目暫緩執(zhí)行。
四、設(shè)備節(jié)能管理
1、加強(qiáng)設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費(fèi)。
針對(duì)公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識(shí)不強(qiáng)，氣路漏風(fēng)問(wèn)題普遍的問(wèn)題，通過(guò)連續(xù)排查、通報(bào)等督促方式，對(duì)電解車間、陽(yáng)極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門(mén)等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過(guò)3個(gè)月的嚴(yán)管，設(shè)備漏風(fēng)問(wèn)題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。
2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費(fèi)。
通過(guò)不斷完善公司能源計(jì)量系統(tǒng)，xx年上半年對(duì)公司水路計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了全面完善，各單位均加裝了計(jì)量標(biāo)記。分別查處整改了槽大修、運(yùn)輸車間水管長(zhǎng)流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲(chǔ)水池管理不到位溢流問(wèn)題，減少了水資源浪費(fèi)。
五、外協(xié)管理
xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項(xiàng)目57項(xiàng)，產(chǎn)生外協(xié)費(fèi)用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽(yáng)極車間偏跨房除塵治理費(fèi)用）。
六、設(shè)備管理工作存在不足。
1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒(méi)有良好調(diào)動(dòng)，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時(shí)的現(xiàn)象，需進(jìn)一步通過(guò)制度約束、激勵(lì)等措施，督促車間加強(qiáng)自查管理。
2、設(shè)備管理制度和運(yùn)行操作規(guī)程需進(jìn)一步細(xì)化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強(qiáng)檢查督促落實(shí)。
3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務(wù)性工作過(guò)多，投入設(shè)備管理精力過(guò)少。
七、xx年工作計(jì)劃
1、通過(guò)完善各管理制度，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)督促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動(dòng)車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。
2、加大設(shè)備管理工作落實(shí)執(zhí)行力度，加強(qiáng)設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
3、加強(qiáng)設(shè)備配件維修力度，鼓勵(lì)、督促車間自主維修，減少備品備件購(gòu)置，降低材料消耗。
4、及時(shí)刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計(jì)量?jī)x表臺(tái)帳。
5、設(shè)備保護(hù)定值修改、重要設(shè)備運(yùn)行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。
6、無(wú)設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時(shí)上報(bào)。
7、設(shè)備檢修合格率100%。
8、各單位重要設(shè)備完好率達(dá)到99%以上。
技師年度總結(jié)13
我叫李同新，現(xiàn)任太原工務(wù)段馬首線路工區(qū)工長(zhǎng)。xx年，我被安排到馬首線路工區(qū)任線路工，由于自己踏實(shí)肯干、鉆研業(yè)務(wù)，各方面進(jìn)步很快。從xx年至今先后擔(dān)任馬首線路工區(qū)班長(zhǎng)、工長(zhǎng)。在任工長(zhǎng)期間工區(qū)未發(fā)生任何責(zé)任事故。在xx年，我取得了蘭州交通大學(xué)函授本科學(xué)歷，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了鐵道工程專業(yè)的知識(shí)。
在日常工作中，我本著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作思路，堅(jiān)持嚴(yán)抓嚴(yán)管嚴(yán)考核，經(jīng)常組織班組職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)、安全分析，能針對(duì)工區(qū)作業(yè)中存在的突出問(wèn)題及時(shí)制定整改措施；在設(shè)備管理工作中，堅(jiān)持每月對(duì)管內(nèi)設(shè)備巡視一遍，按照檢修計(jì)劃合理安排生產(chǎn)；始終將軌道車安全運(yùn)行作為管理的重點(diǎn)，要求職工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，加強(qiáng)日常線路保養(yǎng)，確保人身安全。
一、技術(shù)業(yè)務(wù)方面：
1、在技術(shù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試。無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jī)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況�？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jī)的唯一保證，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路線路也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的鐵路運(yùn)輸能力和技術(shù)狀態(tài)和已今非昔比，在我工作至今的二十幾年間目睹了鐵路線路的發(fā)展歷程，由原來(lái)木枕為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以三型混凝土枕為主，由原來(lái)道釘扣件、短輕軌發(fā)展到現(xiàn)在的彈條扣件、調(diào)高扣件，跨區(qū)間無(wú)縫線路，無(wú)縫道岔，電氣化線路等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來(lái)30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50km/h線路維修已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，由此可見(jiàn)再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些位置易出現(xiàn)病害問(wèn)題，哪些地方要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到整修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
二、工作方面：
我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名線路工長(zhǎng)的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦、兢兢業(yè)業(yè)維修線路，付出了汗水就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認(rèn)識(shí)不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無(wú)功就是過(guò)的”的觀念代替了過(guò)去“沒(méi)有功勞還有苦勞”的落后意識(shí)，通過(guò)思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識(shí)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路病害，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名線路工的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過(guò)去那種走過(guò)場(chǎng)、擺花架子甚至于能少搗一鎬就少搗一鎬，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而之的是搗到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路病害，我充分利用過(guò)車時(shí)間，仔細(xì)觀察線路的動(dòng)態(tài)變化，認(rèn)真記錄，要求自己在作業(yè)中不僅要干到實(shí)處，更重要的是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過(guò)程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門(mén)和經(jīng)驗(yàn)，一是向整治病害徹底的同志請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗(yàn)和竅門(mén)牢記在心，并運(yùn)用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐；二是自己在平時(shí)作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)容易出現(xiàn)線路病害的位置；三是別人對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行整治時(shí)，我都要親自去觀摩，使自己能有一個(gè)直觀的感性認(rèn)識(shí)，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尋找發(fā)現(xiàn)病害問(wèn)題的最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累對(duì)病害問(wèn)題.要想確認(rèn)到位，就得蹲、跪在線路旁，我深信沒(méi)有付出就沒(méi)有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時(shí)候不能有絲毫懈怠。
線路中曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。我工區(qū)所管線路地處山區(qū)，小半徑曲線多，運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的.控制了曲線難整治問(wèn)題。石太上行155km+550m-156km+000mm鋼軌側(cè)磨不均，順坡不良，我認(rèn)真研究線路現(xiàn)狀，經(jīng)不斷努力，找到癥結(jié)所在，經(jīng)徹底整治，基本解決側(cè)磨不均勻，順坡不良的問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。在軌檢車出分方面，曲線和道岔的不良分明顯減少。
三、管理和思想方面：
無(wú)論工作和生活，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，在思想和行動(dòng)上都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。當(dāng)前正值鐵路大發(fā)展時(shí)期，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平，才能適應(yīng)發(fā)展的需要。對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。在工作中，不留余力，充分發(fā)揮自己的技術(shù)特長(zhǎng)，組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，并親自進(jìn)行傳、幫、帶，帶出了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)，能打硬仗的職工隊(duì)伍。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合鐵路大發(fā)展的要求和理念，使管理工作再上新臺(tái)階! 在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。20xx-2009年連續(xù)三年我班組被段評(píng)為先進(jìn)班組。目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。
總結(jié)以前的工作，既有業(yè)績(jī)又有不足，我將淡化成績(jī)爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績(jī)。
技師年度總結(jié)14
xx年七月從電力學(xué)校畢業(yè)后，我被分配到內(nèi)蒙古送變電工作，經(jīng)過(guò)近半年的入廠培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，便跟隨幾位老師傅來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，從經(jīng)緯儀的熟練操作，到施工測(cè)量方面知識(shí)的掌握，在邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐的施工過(guò)程中，更加深了對(duì)送電線路測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)，在師傅們的精心教導(dǎo)和自己的努力下，半年后便獨(dú)立進(jìn)行線路測(cè)量施工工作。
從110kV、220 kV線路施工到500 kV線路的施工，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，以高度的熱情投入施工生產(chǎn)的第一線。施工中盡可能把允許誤差控制在最小范圍內(nèi)，確保工程施工質(zhì)量符合規(guī)程規(guī)范的各項(xiàng)要求，并爭(zhēng)取達(dá)到優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工中不斷改進(jìn)施工方法，提高施工質(zhì)量，因?yàn)槲疑钪磺惺挛锒际窍蚯鞍l(fā)展的，如果停在原有的基礎(chǔ)上不學(xué)習(xí)、不發(fā)展，必定會(huì)被社會(huì)淘汰，所以我在工作中堅(jiān)持學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)與其他施工單位的交流和學(xué)習(xí)。認(rèn)真閱讀李博文教授關(guān)于送電線路施工的幾本著作，如：《高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊(cè)》等，還訂購(gòu)了全年的《超高壓施工動(dòng)態(tài)》雜志，結(jié)合施工實(shí)際情況，認(rèn)真閱讀，仔細(xì)研究，把書(shū)本中的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。通過(guò)對(duì)書(shū)本知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，使我更深切的體會(huì)到“問(wèn)渠那得清如溆，唯有源頭活水來(lái)”。的道理。
在送電線路施工中，主要從事以下幾項(xiàng)工序的工作：
一、線路復(fù)測(cè)
路徑復(fù)測(cè)作為送電線路施工的第一道工序，施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否，將直接影響以后其他工序的施工。在進(jìn)行路徑復(fù)測(cè)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的桿塔平斷面圖，對(duì)桿塔位置、各交叉跨越、地形地貌以及軍事設(shè)施、史跡文物等認(rèn)真進(jìn)行核查。復(fù)測(cè)中若實(shí)際與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)施工。
在進(jìn)入xx年后，全站儀在送電線路施工中被逐步推廣，通過(guò)自身努力學(xué)習(xí)，很快便掌握了其工作原理和操作方法。并于xx年9月在天~廣Ⅲ回500 kV線路中，使用全站儀進(jìn)行線路路徑的復(fù)測(cè)工作。測(cè)量數(shù)據(jù)精確、快速，比經(jīng)緯儀效率提高了近4倍。由于該線路位于貴州和廣西兩省交界處，地形又處于高山區(qū)，因此在路徑復(fù)測(cè)中，地形凸起點(diǎn)的復(fù)測(cè)至關(guān)重要。有一處中心樁在校對(duì)檔距后，發(fā)現(xiàn)線路前進(jìn)方向72m處有一痤山峰，便對(duì)其重新進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)計(jì)算在架線施工后有可能電氣距離不能滿足線路安全運(yùn)行要求，隨即通知武漢電力設(shè)計(jì)院相關(guān)人員，經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)定該地形凸起點(diǎn)不符合線路安全運(yùn)行要求，最后決定將該塔呼稱高提高3m，改動(dòng)其對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)形式。
二、基礎(chǔ)施工
500kV線路基礎(chǔ)施工，插入式基礎(chǔ)已廣泛使用，在xx年豐~沙500 kV線路施工中便采用主角鋼插入式基礎(chǔ)形式，固定主角鋼的方法采用較為笨重的樣板式固定，盡管控制較為穩(wěn)定，但加大了工作量，運(yùn)輸量也相應(yīng)增加了。該線路做為區(qū)內(nèi)第一條超高壓線路，又是首次進(jìn)行主角鋼插入式基礎(chǔ)施工。在施工中我們本著學(xué)習(xí)、摸索、創(chuàng)新的工作態(tài)度，在以后的侯~侯、天~廣Ⅲ回等500 kV線路的施工中，采用單腿硬支撐固定，花藍(lán)螺栓進(jìn)行調(diào)整，減少了工作量，降低了施工成本，提高了工作效率，施工工藝水平有了很大的提高。在施工前集思廣義，聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)。所施工的每一個(gè)步驟，仔細(xì)推敲，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。開(kāi)始從墊墩制作，主角鋼底部的螺栓固定，到其頂部的硬連接，各環(huán)節(jié)施工測(cè)量準(zhǔn)確，操作正確。施工后的底部、基礎(chǔ)面及主角鋼頂部根開(kāi)準(zhǔn)確一致。從這三點(diǎn)處的主角鋼根開(kāi)數(shù)據(jù)，保證三點(diǎn)一線，驗(yàn)證了施工的精確性。天~廣Ⅲ回500 kV線路施工中，因線路位于山區(qū)，基礎(chǔ)全部采用全方位不等高插入式基礎(chǔ)，施工難度較大。面對(duì)新的施工方法，我們更是全方位思考，查看相關(guān)書(shū)籍，采取單腿主角鋼固定，在主角鋼的正面和側(cè)面用可調(diào)花藍(lán)螺栓進(jìn)行控制，利用經(jīng)緯儀控制其正、側(cè)面的扭轉(zhuǎn)，用基礎(chǔ)半對(duì)角線控制其位置。遇高低腿施工時(shí)，利用直角三角形及其相對(duì)高差計(jì)算出斜半對(duì)角線距離，來(lái)控制主角鋼位置，基礎(chǔ)澆筑施工后，基礎(chǔ)根開(kāi)、頂面高差、基礎(chǔ)扭轉(zhuǎn)等各項(xiàng)要求，均符合規(guī)范的各項(xiàng)要求。在插入式主角鋼基礎(chǔ)施工前，我們應(yīng)仔細(xì)核對(duì)主角鋼的規(guī)格、準(zhǔn)線位置及主角鋼的正側(cè)面值，決不可有絲毫松懈。
三、組塔施工
達(dá)~豐500 kV線路跨黃河立塔施工中，鐵塔全高135米，施工場(chǎng)地又受到限制，又是首次組立百米高塔。經(jīng)過(guò)研究，決定采用內(nèi)拉線內(nèi)懸浮抱桿進(jìn)行組塔。在組塔施工中，抱桿設(shè)置二道腰環(huán)，確保抱桿的穩(wěn)定性；抱桿座落在鐵塔中的位置必須精確，不得有一點(diǎn)偏差。施工中必須用經(jīng)緯儀檢查抱桿垂直度，使抱桿受力均勻，始終處于最佳的受力狀態(tài)。精確的施工，從而保證組塔高效、安全的完成。豐~沙500 kV線路整體組立ZLV-33鐵塔，其重量約為7.3噸。施工方法采用截面400×400×21000的人字抱桿整體起立，施工中各控制拉線地錨位置必須準(zhǔn)確測(cè)定，特別是抱桿總牽引地錨和鐵塔底部的后制動(dòng)拉線，是保證鐵塔順利就位的重要因素，經(jīng)緯儀必須座落于線路的中心線上，調(diào)整好人字抱桿，使其受力點(diǎn)正處于線路的中心線上；倒鏡后確定出總牽引地錨中心。即抱桿中心、后制動(dòng)合力中心、總牽引中心在一條直線上。鐵塔組立至70°時(shí)，停止?fàn)恳ㄟ^(guò)臨時(shí)拉線將鐵塔調(diào)正，打好固定拉線。
四、架線施工
天~廣Ⅲ回500 kV交流線路和貴廣500 kV直流720導(dǎo)線線路，這兩條線路均位于高大山區(qū)，緊線弧垂觀測(cè)選用檔端角度法進(jìn)行弛度測(cè)量，觀測(cè)前準(zhǔn)確測(cè)量參數(shù)；觀測(cè)檔掛線點(diǎn)相對(duì)高差，經(jīng)緯儀與滑車的垂直距離、經(jīng)緯儀與另一端滑車槽角度、懸垂絕緣子串長(zhǎng)度。經(jīng)緯儀支架于線路正下方，根據(jù)所測(cè)參數(shù)計(jì)算出觀測(cè)角度值。根據(jù)緊線程序先收緊滑車中邊導(dǎo)線弧垂，再收緊滑車中間的子導(dǎo)線。緊線過(guò)程中，各觀測(cè)檔按照緊線程序，緊密配合、相互幫助，附件后檢查弛度值完全符合設(shè)計(jì)要求，并且絕緣子串傾斜數(shù)值均不超過(guò)80mm，子導(dǎo)線誤差控制在40mm以內(nèi)，大量減少了因山區(qū)
施工而進(jìn)行調(diào)線的工作量。在孤立檔掛線時(shí)，按設(shè)計(jì)給定的弛度值，在一端有耐張串另一端沒(méi)有耐張串情況下，根據(jù)相關(guān)書(shū)籍內(nèi)容和以往的.施工經(jīng)驗(yàn)，將孤立檔弧垂放大570mm進(jìn)行觀測(cè)，孤立檔掛線時(shí)通過(guò)2-2動(dòng)滑輪組，機(jī)動(dòng)絞磨牽引總牽引繩使掛線順利完成。掛線后孤立檔孤垂值符合設(shè)計(jì)值。安裝間隔棒時(shí)，采用全站儀測(cè)定間隔棒安裝位置。線上人員帶上棱鏡，全站儀打到棱鏡后，簡(jiǎn)單操作后，直接確定安裝位置，利用全站儀測(cè)定距離準(zhǔn)確而且效率高，是在山區(qū)施工安裝間隔棒最佳方案。
五、帶電跨越施工
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電力發(fā)展更是走到了最前沿，高電壓等級(jí)的線路紛紛落成，這也給我們跨越施工帶來(lái)較大難度。近些年來(lái)跨越施工越來(lái)越多，帶電跨越施工等級(jí)也更高。在柳~賀~羅500 kV線路施工中，有一個(gè)檔距內(nèi)同時(shí)跨越2條220 kV線路，安全完成這次帶電跨越施工，當(dāng)然是一項(xiàng)更加艱巨的任務(wù)。施工前我對(duì)交叉跨越檔的各項(xiàng)數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量，依據(jù)測(cè)量出的數(shù)據(jù)制定出跨越方案，由于被跨越線路對(duì)地高度達(dá)到52m，因此決定在鐵塔下曲臂上安裝假橫擔(dān)，同時(shí)將絕緣子串縮短至1m。由干燥絕緣繩帶張力牽引2根Φ30為主承力索的吊藍(lán)式跨越網(wǎng)，兩端連接可調(diào)裝置。在跨越施工中一直在監(jiān)測(cè)封網(wǎng)繩與被跨越線路地線的凈空距離，必須滿足跨越施工中的安全距離數(shù)值，在這次跨越施工中，我深知測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性絕不可有一點(diǎn)微小的偏差，否則將直接影響帶電跨越施工的安全性，經(jīng)過(guò)我們施工人員的共同努力下，此次跨越施工經(jīng)過(guò)4天的艱苦奮戰(zhàn)，圓滿的完成這次施工任務(wù)。
xx年2月在貴廣直流Ⅱ回500kV線路工程C244-C245整檔封網(wǎng)帶電跨越蓄北500kV線路的施工中，從跨越架搭設(shè)、封網(wǎng)到跨越施工一次安全通過(guò)，這次跨越是我單位第一次直流500kV跨越500kV交流線路，成功的安全跨越給我單位在南網(wǎng)直流工程投標(biāo)工作上奠定了良好的基礎(chǔ)。
六、施工隊(duì)長(zhǎng)工作經(jīng)歷
進(jìn)入內(nèi)蒙古送變電后，走遍內(nèi)蒙古大部分地區(qū)和山西、河北及廣西、廣東等地區(qū)，參加建成了多條輸電線路工程。在工作中我從沒(méi)有一絲懈怠，充滿對(duì)測(cè)量工作的熱愛(ài)，測(cè)量的每一個(gè)數(shù)據(jù)都做到準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)一絲不茍的完成。工作期間通過(guò)辛勤的勞動(dòng)，自已的不斷學(xué)習(xí)，于xx年被分公司領(lǐng)導(dǎo)聘任為施工隊(duì)長(zhǎng)。
擔(dān)任施工隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)后，不僅要管理好本施工隊(duì)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度工作，還兼任線路測(cè)量工作。隊(duì)長(zhǎng)做為施工隊(duì)安全、質(zhì)量工作的第一責(zé)任人，高度的責(zé)任感迫使我更加努力的工作，正確對(duì)待安全、質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)系，無(wú)論在任何時(shí)候，安全工作必須放在首位，常抓不懈，施工中杜絕出現(xiàn)各類傷亡事故。施工中加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)用品配備和施工用工器具的檢查，不符合安全要求的堅(jiān)決不使用。對(duì)施工人員定期開(kāi)展安全教育學(xué)習(xí)，讓每個(gè)施工人員都熟練掌握安全操作規(guī)程，加強(qiáng)習(xí)慣性違章教育。質(zhì)量對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是生存的根本，我們做為企業(yè)的主人，更應(yīng)與企業(yè)緊緊的連接在一起。施工隊(duì)在施工過(guò)程中，更應(yīng)加強(qiáng)本隊(duì)的施工質(zhì)量的控制，把一切質(zhì)量隱患消滅在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工圖紙和規(guī)程規(guī)范進(jìn)行施工。在天廣和貴廣500 kV線路架線施工中，分別擔(dān)任放線隊(duì)和緊線隊(duì)長(zhǎng)，并同時(shí)兼任測(cè)工和技術(shù)員。山區(qū)施工難度較大，架線施工各工序都是循環(huán)流水作業(yè)，一項(xiàng)工作停止，導(dǎo)致架線工程全部停止。隊(duì)長(zhǎng)此時(shí)更應(yīng)合理布置工作，如人員安排、工器具的配備。施工中哪怕是一個(gè)細(xì)小的工具都不能遺忘，重要的工作環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真檢查，如跨越架的搭設(shè)，牽張場(chǎng)地的布置都要做到心里有數(shù)。施工中經(jīng)常在雨天進(jìn)行，身為隊(duì)長(zhǎng)不僅要體諒施工人員的艱辛，還要和所有施工人員共同奮戰(zhàn)，讓本隊(duì)所有施工人員團(tuán)結(jié)在一起，努力把工作做到最好。
我熱愛(ài)送電線路施工工作，并將全身心的投入到工作中，在今后的工作中繼續(xù)努力，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，決不辜負(fù)同事和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。
技師年度總結(jié)15
我是一名鐵路工人技師，下面是我對(duì)自己工作總結(jié)：
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的.巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40 000-k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！
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