- 相關(guān)推薦
調(diào)車實訓總結(jié)
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編幫大家整理的調(diào)車實訓總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
調(diào)車實訓總結(jié)1
1996年7月哈爾濱工業(yè)大學汽車設(shè)計與制造專業(yè)碩士畢業(yè)。畢業(yè)后在大連交通運輸集團汽車修配廠從事汽車維修工作，先后擔任工程師、技術(shù)副廠長、總工程師等職位，在亞洲（日、韓等）車系的電控系統(tǒng)故障診斷領(lǐng)域經(jīng)驗豐富�，F(xiàn)任大連職業(yè)技術(shù)學院汽車工程學院副院長、副教授、高級技師，兼任遼寧省汽車維修行業(yè)質(zhì)量仲裁鑒定委員會鑒定員、大連市勞動職業(yè)技術(shù)培訓中心汽車修理專業(yè)專家委員會委員。
進入21世紀以來，隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，該行業(yè)的用工缺口也越來越大。作為科技含量不斷提高的汽車制造業(yè)，對從業(yè)人員專業(yè)水平和能力素質(zhì)的要求也越來越高。面對這樣的局面，各地高等職業(yè)院校紛紛根據(jù)本地區(qū)汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況開辦了汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)（以下簡稱汽車裝配專業(yè)），并配套開發(fā)了實訓教學項目，力求在技能培養(yǎng)方面滿足汽車制造企業(yè)的要求。筆者通過調(diào)研匯總發(fā)現(xiàn)，目前各高職院校的汽車裝配專業(yè)在實訓教學項目的設(shè)置上與汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)近乎相同，沒有體現(xiàn)出本專業(yè)的職業(yè)特點。本文旨在通過分析汽車制造廠崗位設(shè)置，結(jié)合高職院校的實際情況，探求較為適合學生發(fā)展的汽車裝配專業(yè)實訓l教學項目。
一、任務(wù)分析
現(xiàn)代化的汽車整車生產(chǎn)通常由沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝構(gòu)成。汽車制造廠的崗位設(shè)置及任務(wù)分工也都分布其中，據(jù)此就能夠明確汽車裝配專業(yè)所應(yīng)設(shè)置的實訓教學項目。
作為汽車整車生產(chǎn)的第一道主要工藝流程，沖壓工藝利用模具和沖壓設(shè)備對板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件（沖壓件），通常分為沖裁、彎曲、拉伸、局部成型等四個基本工序。無論哪道沖壓工序，都離不開模具這一關(guān)鍵性設(shè)備。模具的形狀規(guī)范程度直接影響著汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，因此，模具的維修也是沖壓工序中一個工作重點。為此，在沖壓工段除了要用到大量的模具操作鉗工之外，維修鉗工也必不可少，從幾年來汽車裝配專業(yè)學生在汽車制造廠的崗位分配來看，已有一部分學生從事模具維修工作。
焊接工藝的作業(yè)內(nèi)容更偏重于機械工程專業(yè)，從其技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，人工焊接正逐步被自動化程度越來越高的機器人焊接所取代。因此，這—工段對本專業(yè)學生的需求十分有限。
在涂裝工藝階段，由于油漆含有大量有毒物質(zhì)，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，目前各大汽車制造廠都采用了全自動涂裝設(shè)備，免去了人工涂裝的操作內(nèi)容。這一工藝流程的主要工作是在電泳防銹處理完畢后進行車身表面清理，檢查是否存在缺陷，為即將進行的噴漆操作做準備，因此對工人掌握汽車裝配專業(yè)知識和技能的要求不高。
與汽車裝配專業(yè)最密切相關(guān)的是汽車總裝工藝。汽車總裝環(huán)節(jié)包括發(fā)動機、變速器、車橋、儀表臺、車門等總成的組裝，總裝線上的整車線束裝配、總成部件與車身之間的裝配、內(nèi)外附件的裝配、各種管路的連接和線束端子的插接、各種液體的加注以及車輛整體性能檢測等多個工序。無論其中的哪道工序，都需要大量的裝配人員，并且均與高職汽車裝配專業(yè)的人才培養(yǎng)目標相吻合。因此，以汽車總裝工藝流程為重點崗位進行實訓教學項目的設(shè)置是高職汽車裝配專業(yè)制定實訓教學計劃的準確定位。
二、項目設(shè)置
上述分析為高職汽車裝配專業(yè)在實訓教學項目的設(shè)置方面提供了可靠的依據(jù)。按照汽車制造廠四大工藝流程對高職汽車裝配專業(yè)學生的不同技能要求，結(jié)合學校的實際實訓條件和學生的'認知規(guī)律，可將汽車裝配專業(yè)實訓教學項目設(shè)置為如下幾個方面。
1、汽車認知實訓
汽車認知實訓是汽車類專業(yè)的首個實訓項目，是學生從事后續(xù)實訓項目的基礎(chǔ)。該實訓要求學生對汽車的整體構(gòu)成、備系統(tǒng)功用及各部分之間的裝配關(guān)系形成直觀的認識。
2、基本技能實訓
基本技能實訓主要包括汽車鉗工實訓、汽車裝配常用工具使用訓練、汽車檢測工具使用訓練。
�。�1）汽車鉗工
汽車鉗工實訓的目的是要讓本專業(yè)學生了解鉗工工藝在汽車裝配專業(yè)中的作用和重要性；懂得鉗工常用的設(shè)備構(gòu)造，使用方法及安全操作規(guī)程；掌握測量、劃線、鑿削、鋸割、鉆孔、攻絲和套絲、偶件研磨及裝配工藝等基本操作技能。可以為學生將來從事汽車制造廠沖壓工段的模具修復(fù)作業(yè)提供必要的基礎(chǔ)和準備。
�。�2）汽車裝配常用工具使用
在汽車裝配線上，會用到各種類型的通用工具和專用工具。因此，認識和學會使用這些工具對于本專業(yè)的學生能夠在汽車裝配線上順利頂崗意義十分重大，這也是設(shè)置該實訓項目的目的所在。因?qū)W校實訓設(shè)備有限，不可能配置齊全汽車裝配線上的各類設(shè)備工具，特別是那些昂貴的專用工具（一般在頂崗實習階段和上崗后才會培訓使用），因此，在對該實訓項目的內(nèi)容進行設(shè)計時，主要考慮通用型工具使用訓練和扭力工具使用訓練兩方面的訓練內(nèi)容。其中，通用型工具使用訓練的內(nèi)容主要包括各類鉗子、錘子、螺絲刀等工具的使用方法和注意事項；而扭力工具使用訓練的內(nèi)容則主要包括各類套筒、手柄一扭力扳手、梅花扳手、開口扳手、活扳、內(nèi)六角扳手、電動及氣動工具等的使用方法和注意事項。在進行該項目訓練時，還融入了螺絲、螺母拆裝訓練，使學生掌握螺絲、螺栓、螺母等緊固零件的功用和拆裝要領(lǐng)。
（3）汽車檢測工具使用訓練
在汽車分裝線和檢測環(huán)節(jié)以及總裝線后期的整車性能檢測工序都要大量使用到各種汽車檢測工具和設(shè)備儀器，因此，對本專業(yè)學生設(shè)置該領(lǐng)域的技能訓練很有必要。按項目設(shè)置內(nèi)容，該實訓包括兩個方面的訓練內(nèi)容，一是游標卡尺、千分尺、百分表、萬用表等在內(nèi)的測量工具使用訓練；二是診斷工具（包括通用診斷工具和與車型對應(yīng)的專用診斷儀器）的使用訓練。
（4）汽車總成裝調(diào)實訓
汽車總成裝調(diào)實訓項目是針對汽車制造廠中的各條汽車總成分裝線的工作內(nèi)容而設(shè)置的。其設(shè)置的實訓內(nèi)容主要包括對汽車動力系統(tǒng)總成（發(fā)動機和變速器）、車橋、儀表板、空調(diào)系統(tǒng)、車門等的拆裝調(diào)試。
�。�5）汽車內(nèi)飾件拆裝實訓
這里所指的“內(nèi)飾”是廣義的概念，它不僅包括了汽車駕駛室和乘員室，也涉及到發(fā)動機艙和行李箱。該實訓項目主要是針對汽車制造廠總裝線上的內(nèi)飾工段進行開發(fā)的，主要包括穿繩繞繩訓練、線束插接器拆裝訓練和卡扣拆裝訓練等幾項內(nèi)容。
�。�6）汽車總裝實訓
汽車總裝實訓是汽車裝配專業(yè)的綜合性實訓項目，也是最接近汽車制造廠實際工作崗位的訓練項目，它包括了內(nèi)飾、外飾、底盤等汽車各部分的作業(yè)項目。通過該實訓，不僅能夠鍛煉學生識讀裝配工藝卡片的能力，而且還能使學生熟悉汽車裝配的工藝流程，了解汽車裝配工藝流程的多樣性，使學生明確崗位任務(wù)，強化其在不同崗位的動手能力。
（7）職業(yè)技能弩試
盡管不同高職院校汽車裝配專業(yè)的教學計劃有所不同，但根據(jù)國家對本專業(yè)人才培養(yǎng)目標的要求，本專業(yè)學生在校期間通常都要考取與專業(yè)對應(yīng)或相關(guān)的職業(yè)資格等級證書，如汽車裝配工、汽車裝調(diào)工、汽車維修工等的中級工或高級工職業(yè)資格等級證書（因地域和學校的不同而各異）。因此，在實訓教學項目的設(shè)置上就必須要增加職業(yè)技能考證訓練，按照國家勞動和社會保障局職業(yè)技能鑒定的考核要求開展必要的項目訓練，使學生掌握相應(yīng)等級的理論知識和實踐技能。
�。�8）頂崗實習
頂崗實習是高職院校實施“工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，是提高人才培養(yǎng)水平和實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要舉措，也是培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)和提高職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)，通常都安排在大學三年級的最后一個學期（即第六學期），為未來學生畢業(yè)后能夠順利上崗打下良好的基礎(chǔ)。本專業(yè)頂崗實習的主要內(nèi)容是在汽車制造廠的制造加工、裝配員、調(diào)試員、試車員、車間技術(shù)管理員、設(shè)備管理員等實習崗位上從事汽車設(shè)計制造與裝配方面的總成組裝、調(diào)試、操作、管理等工作。通過該實習來了解主要汽車制造設(shè)備的名稱、作用和工作原理；了解所實習工廠的生產(chǎn)工藝過程；了解企業(yè)組織構(gòu)成、生產(chǎn)管理、設(shè)備維護、安全技術(shù)、環(huán)境保護等基本情況；通過現(xiàn)場動手實踐使理論結(jié)合實際，學習現(xiàn)場經(jīng)驗及工作方法，掌握履行崗位職責的基本技能。
與校內(nèi)實訓項目不同，由于頂崗實習是在企業(yè)中進行，因此，在教學手段方面，主要靠實習單位提供的工作崗位和工作環(huán)境；在教學組織方面，由企業(yè)指定的兼職教師和學校專業(yè)教師共同負責組織和指導；教學方法方面，企業(yè)兼職教師主要用現(xiàn)場指導法，學校專業(yè)教師主要用遠程通訊指導法。
三、進度安排
按照汽車裝配專業(yè)的課程設(shè)置并綜合考慮學生的認知規(guī)律，將上述分析并設(shè)置的實訓教學項目進行了進度安排，如表1所示。
表1僅是對汽車裝配專業(yè)實訓教學項目安排的一個初步探索和嘗試，并不是一成不變的定論。由于各學校的實際情況不同。因此在設(shè)置和選擇上，在實訓教學項目的安排順序和課時多少的設(shè)定上，在具體操作內(nèi)容的設(shè)計上，各校都應(yīng)按自身的實際條件進行合理的調(diào)整。
四、建議
高職汽車裝配專業(yè)目前還是一個發(fā)展較晚的專業(yè)，部分學校實訓條件相對較好，基本能夠?qū)崿F(xiàn)上述各項實訓教學內(nèi)容，但仍有很多學校的實訓條件十分有限，除了常規(guī)的汽車總成拆裝實訓外，沒有能力開展汽車總裝實訓項目，很難讓學生真正熟悉和了解汽車裝配線的工藝流程和崗位任務(wù)。此類學校都將該實訓內(nèi)容安排在頂崗實習計劃當中，但汽車制造廠對頂崗學生的安排是根據(jù)企業(yè)崗位需求的實際情況而定的，因此，每個學生在頂崗實習期間其工作崗位就基本固定了，學校計劃的汽車總裝實訓的項目內(nèi)容名存實亡。鑒于這種情況，為有效彌補實訓教學方面的不足，建議采取以下幾種途徑：
1、如果條件允許，汽車裝配專業(yè)還是應(yīng)該積極搞好校內(nèi)的汽車裝配實訓室建設(shè)，力求在校內(nèi)就能夠模擬完成汽車總裝線實訓項目的教學工作。
2、在教學計劃的可調(diào)范圍內(nèi)，有必要增加汽車制造廠的參觀實訓，通過帶領(lǐng)學生集中參觀汽車制造廠的分裝線和總裝線，達到讓學生對汽車裝配工藝流程具有充分感性認識的效果。
調(diào)車實訓總結(jié)2
為進一步貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》和《中共廣東省委省人民政府關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的決定》精神，全面提高我校辦學的整體水平和實力，強化辦學的專業(yè)特色，打造品牌專業(yè)，提高辦學質(zhì)量和效益，把汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)成省級重點專業(yè)，我們認真學習和解讀廣東省教育廳《關(guān)于印發(fā)修訂的及評價體系的通知》（粵教職[20xx]15號）的內(nèi)涵，對我校的汽車專業(yè)從專業(yè)師資、實訓設(shè)備、教學管理、教學改革、質(zhì)量效益等5個一級指標，22個二級指標進行了逐項檢查和自評。通過檢查、自評和整改，認為汽車專業(yè)各方面均達到廣東省中等職業(yè)學校重點專業(yè)標準，自評總分為96分。
現(xiàn)將自查自評情況匯報如下，請予審定。
一、學校概況
廣東省農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學校是一所花園式學校，學�；A(chǔ)設(shè)施完善、師資力量雄厚、教學設(shè)備先進、管理規(guī)范、學生就業(yè)率高、辦學特色鮮明、專業(yè)優(yōu)勢突出。學校創(chuàng)辦于1954年，20xx年被認定為部級重點中等職業(yè)學校，標志著學校在辦學條件、管理水平和教育教學質(zhì)量諸方面都邁上了一個新的臺階。學校自創(chuàng)辦以來，成長迅速，至今已發(fā)展成為擁有8500多名在校生，350多名專職教師的全日制中等職業(yè)學校。學校現(xiàn)開設(shè)汽車類、機電類、電子信息類、商貿(mào)類、藝術(shù)涉及類、音樂舞蹈類六大專業(yè)群40多個專業(yè)（方向），其中模具設(shè)計與制造技術(shù)專業(yè)為省級重點專業(yè)，而汽車專業(yè)也已成為粵西地區(qū)實力最強、最具有生命力的品牌專業(yè)。20xx年9月學校被國家人事部、教育部授予“全國教育系統(tǒng)先進集體”光榮稱號，多次被評為省、市級“文明單位”、“文明校園”、“先進單位”、“安全文明小區(qū)”。
學校座落于湛江部級風景名勝區(qū)湖光巖畔，毗鄰廣東海洋大學。占地320畝，校園建筑面積達15萬平方米。建有現(xiàn)代汽車維修實訓中心、數(shù)控實訓中心、模具制作實訓中心、機電實訓中心、計算機實訓中心、服裝實訓中心、藝術(shù)與影視實訓中心等共14000多平方米，擁有多媒體課室、會計點算化模擬實訓室、數(shù)碼美工與攝影藝術(shù)制作室、時裝裁剪與布藝制作室、裝潢設(shè)計與電腦制作室、
實用電子電工實訓室、空調(diào)制冷實訓室、多功能語音聽力訓練室、音樂表演室、舞蹈與體型訓練室、燈光音響調(diào)試室、電子琴室、古箏琴室等各類實訓室30余間。建有設(shè)施完善的教學樓、功能齊全的科學館、公寓式學生宿舍樓、鋼琴樓、藝術(shù)館、體藝館、學生電腦室等。學校建有有400M標準環(huán)形跑道的運動場、足球場、多個籃球場。學校圖書館藏書約14萬冊，閱覽室常年訂有報刊雜志300種以上，圖書管理和圖書資料的借閱已實現(xiàn)電腦自動化管理。
學校擁有一支高素質(zhì)、高學歷、高水平、結(jié)構(gòu)合理、思想活躍、綜合素質(zhì)良好、能適合現(xiàn)代職業(yè)教育所需的“雙師型”師資隊伍�，F(xiàn)有專職教師350余人，中、高級職稱教師占50%。聘有外籍英語教師2人，特聘北京師大舞蹈教授、國際金獎獲得者蔣俊教授來校任教。
學校配備了強有力的領(lǐng)導班子：校長：歐陽艷；黨委書記：楊明廉；常務(wù)副校長：楊穩(wěn)；副書記：陳哲儒；副校長：林大轟、張祥宏、易明。
學校領(lǐng)導班子在“以服務(wù)為宗旨，就業(yè)為導向，能力為本位”的辦學思想指導下，以“重內(nèi)涵發(fā)展、塑精品專業(yè)、育實用人才、創(chuàng)全國名�！睘檗k學目標，通過重點專業(yè)的建設(shè)帶動學校專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，增強學校的辦學實力，擴大學校的發(fā)展空間，推進學校在數(shù)量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)和效益等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展；通過重點專業(yè)建設(shè)，促進職業(yè)學校的專業(yè)設(shè)置與當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的實際需要緊密結(jié)合；促進人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學內(nèi)容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養(yǎng)“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設(shè)；促進實驗、實習設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)，使實驗、實習設(shè)備和條件與生產(chǎn)、服務(wù)現(xiàn)場基本同步；全面提高辦學質(zhì)量、效益和水平，強化辦學的專業(yè)特色，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)一線的高素質(zhì)勞動者和專門人才，為粵西地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展提供有效服務(wù)。
學校注重特色建設(shè)和內(nèi)涵發(fā)展，積極探索多樣化職業(yè)教育辦學模式，與多家企業(yè)合作建立校外實訓基地。通過課程改革、教學模式改革、德育方法改革、教師培訓模式改革和辦學體制創(chuàng)新，逐步形成了“就業(yè)有優(yōu)勢，創(chuàng)業(yè)有技能，升學有希望，發(fā)展有基礎(chǔ)”的辦學特色，搭建起了學生發(fā)展的立交橋。學生參加省、市專業(yè)技能比賽和考證率都名列省市前列，我校學生在20xx年舉行的廣東省屬中等職業(yè)技術(shù)學校技能大賽中，獲得汽車應(yīng)用于維修技術(shù)第一、第二名；服裝設(shè)計制作、圖形圖像處理二等獎、平面廣告語電腦設(shè)計項目二等獎；電子產(chǎn)品裝配與調(diào)試三等獎。近幾年，畢業(yè)生就業(yè)率平均達到98%，學校教學質(zhì)量與學生就業(yè)率在粵西地區(qū)保持領(lǐng)先水平。
與此同時，學校通過各種形式，深入推動學生思想品德及綜合素質(zhì)的提高。學校通過構(gòu)建“五縱五橫”德育管理模式，以自我教育、激勵教育、感恩教育、心理健康教育、禮儀教育、職業(yè)道德教育等專項活動為載體，大力提高學生的職業(yè)綜合素質(zhì)。學校的音樂舞蹈系、校園藝術(shù)團已成為粵西教育界一道亮麗的風景線。經(jīng)過50余年的努力，為粵西地區(qū)培養(yǎng)了大批專業(yè)技能水平高、職業(yè)素養(yǎng)好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹小⒊跫墝I(yè)技術(shù)人才，畢業(yè)生供不應(yīng)求。學校已得到社會各界廣泛的肯定和好評。
二、自評情況和自評結(jié)果
學校對汽車運用與維修專業(yè)申報省重點專業(yè)工作高度重視，專門成立以楊穩(wěn)副校長為組長的領(lǐng)導小組和工作小組開展專項申報工作，負責申報工作的指導、檢查、組織、調(diào)控，有力地保證了學校申報工作的扎實推進。申報創(chuàng)優(yōu)是學校內(nèi)涵品質(zhì)提升的需要，領(lǐng)導班子、管理人員和專業(yè)教師認真學習、深刻領(lǐng)會評估指標體系，根據(jù)“以評促建、以評促管、以評促改、評建結(jié)合、重在建設(shè)”的原則，本著求真務(wù)實的精神，逐條自查，逐條分析，逐項整理、匯總，通過自查自評，以達到進一步規(guī)范專業(yè)建設(shè)和教學管理，提高辦學水平和質(zhì)量的目的。
對照《廣東省中等職業(yè)學校重點專業(yè)標準評價指標體系》，我們自評五個一級指標全部達標，具體得分如下：
三、自查情況
對照《廣東省中等職業(yè)學校重點專業(yè)標準評價指標體系》的各項指標，自查情況如下：
（一）專業(yè)師資
1、專業(yè)教師配備合理。本專業(yè)有專任教師32名，其中專職教師28名，占專業(yè)教師人數(shù)87.5%，外聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)人員4人在校兼職任教，占專業(yè)教
師人數(shù)12.5%。專業(yè)教師數(shù)與本專業(yè)學生數(shù)之比約為1：30，配備合理。本專業(yè)主干專業(yè)課程均由專職教師任教，保證了教學質(zhì)量；專業(yè)教師周課時數(shù)平均為16節(jié)，行政兼課教師周課時數(shù)均為4節(jié)。
2、專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)優(yōu)良。本專業(yè)有一支高素質(zhì)的專任教師隊伍，教師本科以上學歷達100%；中、高級職稱專業(yè)教師17人，占53%；雙師型專業(yè)教師16人，占50%。
本專業(yè)師資力量雄厚，教師隊伍呈現(xiàn)業(yè)務(wù)精湛、數(shù)量適當、配置合理、專業(yè)技術(shù)職稱持有率高、職業(yè)道德優(yōu)良等特點。穩(wěn)定精良的專業(yè)教師隊伍為我校以就業(yè)為導向的專業(yè)教學提供了有力的保障。
汽車運用與維修專業(yè)教師基本情況一覽表
在職專業(yè)師資隊伍年齡、學歷、職稱結(jié)構(gòu)一覽表
3、專業(yè)帶頭人。本專業(yè)帶頭人張祥宏老師，北京農(nóng)業(yè)工程大學農(nóng)業(yè)機械化系農(nóng)業(yè)機械化專業(yè)本科畢業(yè)，有中教高級職稱和機械工程師職稱，達到雙師型的要求。有較強教科研能力，曾主編出版《汽車專業(yè)模塊化教材》、《汽車空調(diào)》，公開2篇，勝任《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與檢修》、《汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)》等多門專業(yè)課程的教學，教學效果良好，深受學生歡迎。
4、實習指導教師。本專業(yè)專職實習指導教師有20人，實習指導教師數(shù)滿足教學要求，實習指導教師學歷全部為本科以上，學歷全部達到有關(guān)規(guī)定。都在工廠、實訓室工作多年，有的長期從事汽車設(shè)備的調(diào)試、檢驗、維修工作，具有豐富的實踐經(jīng)驗，有較強的實踐教學指導能力。20名教師有中、高級職業(yè)技能資格證或?qū)I(yè)技術(shù)職稱16人，達80% 。
5、教學水平。汽車運用與維修專業(yè)是我校的重點專業(yè)、示范性專業(yè)，本專業(yè)圍繞“厚基礎(chǔ)、強技能、高素質(zhì)”的人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化教學計劃和課程結(jié)構(gòu)，加強實踐性教學環(huán)節(jié)，突出專業(yè)特點，更能達到培養(yǎng)學生綜合職業(yè)素質(zhì)的.目的，同時也要求教師的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)和水準達到更高層次。本專業(yè)教師理論教學水平高，學生測評秀優(yōu)率達85﹪以上，專業(yè)教師綜合考核測評效果優(yōu)秀。專業(yè)教師實行了下企業(yè)頂崗實習制度，每個教師每兩年平均下企業(yè)頂崗實習時間兩個月以上，參加專業(yè)實踐鍛煉教師的比例為100%。全部教師都通過有關(guān)計算機等級證書的考試，全部能運用現(xiàn)代教育技術(shù)和設(shè)施進行教學。
6、教科研能力。學校高度重視專業(yè)教師教科研能力的培養(yǎng)和發(fā)展，汽車運用與維修專業(yè)圍繞“厚基礎(chǔ)、強技能、高素質(zhì)”的人才培養(yǎng)模式，在教學中勇于探索，有針對性地開展教研活動，積極實施“模塊教學”和“項目教學”的一體化教學模式，收到良好效果；我們也把考級考證作為教學中的一個重要目標來進行實施，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，成績顯著。
本專業(yè)教師理論水平高，站在科技的前沿，主編或參編了1本教材，編寫校本教材11本。本專業(yè)教師對教學有深入研究，公開發(fā)表了專業(yè)教學論文4篇。
7、師資隊伍建設(shè)。根據(jù)本專業(yè)的三年發(fā)展規(guī)劃，本專業(yè)制定了師資隊伍建設(shè)的三年規(guī)劃，包括人才引進、新教師培養(yǎng)、教師培訓、社會實踐、繼續(xù)教育等，目標任務(wù)明確。明確了師資隊伍建設(shè)的目標是建立一支專業(yè)水平高，熟悉新的汽車技術(shù)，了解企業(yè)對人才的知識和能力的要求，既能指導學生理論教學，又能進行實訓實習指導的高素質(zhì)的教師隊伍。學校制定了進修培訓制度和教師頂崗實習的制度，保證師資隊伍建設(shè)的有效開展。教師培訓和繼續(xù)教育措施得到貫徹落實，成效顯著。
�。ǘ⿲嵱栐O(shè)備
1、專業(yè)實訓室配置。根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)的教學要求，我們相繼建成了與專業(yè)教學相關(guān)的汽車發(fā)動機實訓區(qū)、汽車底盤實訓區(qū)、汽車電氣實訓區(qū)、汽車電噴發(fā)動機實訓區(qū)、汽車空調(diào)實訓區(qū)、汽車整車保養(yǎng)實訓區(qū)、汽車新技術(shù)實訓區(qū)和汽車美容實訓區(qū)等，完全滿足專業(yè)教學與實訓的需要，還能提供對外培訓、技能考證和技能鑒定。我校實訓室配置完善，室內(nèi)布局合理；面積和主要實驗、實訓設(shè)備符合教育部重點建設(shè)專業(yè)設(shè)置標準的要求，并達到省內(nèi)學校同類專業(yè)先進水平。學校非常重視實訓室建設(shè)，每年都投入一定資金來更新與充實實訓設(shè)備，較好地滿足了本專業(yè)教學發(fā)展的需要。
2、設(shè)備總值。學校重視本專業(yè)教學設(shè)備的投入，現(xiàn)有專業(yè)教學設(shè)備總值達680萬元，專業(yè)實訓室60間，近期300萬元國家扶持汽車教學設(shè)備設(shè)施亦將陸續(xù)投入我校汽車實訓教學。學校根據(jù)汽車實訓教學需求，逐年更新與市場接軌實訓設(shè)備設(shè)施，以適合市場發(fā)展用人需求。
3、實驗實訓開出率。本專業(yè)實訓教學管理嚴格，理論結(jié)合實踐進行一體化教學。學校根據(jù)本專業(yè)實驗、實訓大綱的要求，安排好學生的實驗實訓教學，本專業(yè)的專業(yè)課程在制訂教學計劃時，強化實踐環(huán)節(jié)，保證實踐教學不少于理論教學。每門課程都制訂了相應(yīng)的實訓教學大綱，實驗、實訓開出率達100％。
�。ㄈ┙虒W管理
1、教務(wù)管理。教學計劃事關(guān)專業(yè)培養(yǎng)目標的準確定位和教學質(zhì)量的標準，是規(guī)范教學行為、配置教學資源、體現(xiàn)專業(yè)特色的主要依據(jù)。因此，我們在充分論證專業(yè)社會需求結(jié)構(gòu)和專業(yè)培養(yǎng)目標的基礎(chǔ)上，吸納相關(guān)行業(yè)、企業(yè)專家和用人單位意見，制定出本專業(yè)教學計劃，并通過嚴格執(zhí)行教學計劃來確保教學質(zhì)量。
為此，我們建立了嚴格的教學計劃實施的管理制度，課程教學大綱、教學計劃、實習大綱、實習計劃等教學文件齊全規(guī)范，管理手段先進。
2、教學質(zhì)量監(jiān)控。本專業(yè)根據(jù)學�！督虒W質(zhì)量及監(jiān)控管理辦法》，和《教學常規(guī)檢查管理制度》要求，實行嚴格、規(guī)范的常規(guī)管理，《科組教研活動記錄手冊》的項目設(shè)計科學、合理，填寫規(guī)范完整，開學有工作計劃，常規(guī)檢查有小結(jié)、檢查信息有反饋，期末工作有總結(jié)，有質(zhì)量分析。對專業(yè)教師能力素質(zhì)有綜合測評，教學質(zhì)量監(jiān)控管理力度大、效果好。
3、實踐教學管理。我校學生實踐教學管理嚴格，有組織，有計劃，有安排，有檢查，考核有標準；每學期組織學生開展校內(nèi)技能大賽，大賽項目與技能教學項目相結(jié)合，創(chuàng)造出學生學技能，賽技能的氛圍，很好地促進了技能教學的開展。實驗實訓設(shè)備管理制度健全，設(shè)備帳、卡齊全，有使用記錄；本專業(yè)學生的校外實習開展得很好，有穩(wěn)定的校外實習基地，學生在第五、六學期在校外實習基地開展頂崗實習，形成了以就業(yè)為導向，以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作的教育機制，并開展了卓有成效的工作。
4、專業(yè)教研組管理。專業(yè)教研組每學期雙周周三下午定期開展教研活動，有活動計劃，有活動記錄、有檢查登記表、每學期有總結(jié)。每學期科組教師開展一次組內(nèi)公開課，每年開展一次學校公開課，教師積極參加聽課評課活動，每學期聽課次數(shù)達到6節(jié)以上，各項教學管理資料齊全。
四、教學改革
1、專業(yè)建設(shè)
（1）培養(yǎng)目標明確、合理，對應(yīng)崗位群清晰，課程設(shè)置合理，技能目標突出。
本專業(yè)的設(shè)置和建設(shè)有充分的社會調(diào)查和論證，經(jīng)過兩年多的市場調(diào)查，先后走訪了湛江農(nóng)墾集團、汽車維修行業(yè)以及粵西地區(qū)各城市的車管所，通過深入的論證，獲得現(xiàn)代社會需要大量汽修人才的信息，提出了體現(xiàn)職業(yè)教育特色的專業(yè)教學計劃，有步驟，有目的地實施教學。本專業(yè)的設(shè)置和建設(shè)有充分的社會調(diào)查和論證，經(jīng)過兩年多的市場調(diào)查，先后走訪了湛江農(nóng)墾集團、汽車維修行業(yè)以及粵西地區(qū)各城市的車管所，通過深入的論證，獲得現(xiàn)代社會需要大量汽修人才的信息，提出了體現(xiàn)職業(yè)教育特色的專業(yè)教學計劃，有步驟，有目的地實施教學。
為實現(xiàn)培養(yǎng)目標，該專業(yè)課程設(shè)置既重視知識的學習，又重視能力的培養(yǎng)：
�、偌訌妼W生三年在校期間的道德修養(yǎng)和體質(zhì)鍛煉，使之具有良好的職業(yè)道德和強健的體魄。
�、趯W習好文化基礎(chǔ)知識，包括汽車機械基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、汽車專業(yè)英語等。
③掌握好汽車運用與維修專業(yè)所必須的專業(yè)知識，包括：發(fā)動機構(gòu)造與檢修、底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備與維修、汽車空調(diào)、電噴發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車新技術(shù)等。
（2）加大社會參與專業(yè)建設(shè)力度，聘請專家指導和授課，成立汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)指導委員會。
該專業(yè)成立了由本校領(lǐng)導、企業(yè)專家和本專業(yè)骨干教師組成的專業(yè)建設(shè)指導委員會。該機構(gòu)為我校汽車運用與維修專業(yè)的課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標、教學計劃、教學實施提供咨詢與建議，根據(jù)社會需求和就業(yè)前景的分析，指導人才培養(yǎng)的模式、教材建設(shè)和綜合素質(zhì)的教育，保證教學質(zhì)量。學校還聘請了四位來自企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員參與授課和對學生的實習實訓進行指導，受到學生的歡迎和好評。
本專業(yè)的建設(shè)經(jīng)過了充分的市場調(diào)研和分析論證，根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)確定了合適的培養(yǎng)目標，對本專業(yè)的發(fā)展方向做出了準確的定位。本專業(yè)的培養(yǎng)方向是為粵西地區(qū)乃至珠三角地區(qū)的汽車4S店、維修維護、保險勘察等相關(guān)用人機構(gòu)提供具有高度責任感和良好汽車職業(yè)道德、熟悉國家有關(guān)汽車、交通和保險法律、法規(guī)，具有從事汽車檢修、維護保養(yǎng)、勘察理賠等實際工作的能力，熟練運用基本辦公軟件、操作能力強的專業(yè)應(yīng)用型人才。本專業(yè)的課程設(shè)置強調(diào)培養(yǎng)學生專業(yè)技能訓練，實踐教學課時有保障，專業(yè)建設(shè)有規(guī)劃，專業(yè)教師業(yè)務(wù)水平高、動手能力強。
2、專業(yè)課程體系改革
專業(yè)課程體系改革是一項經(jīng)常性的工作。我們按照“實際、實用、實踐”的原則，對專業(yè)教學內(nèi)容、課程體系、教學方法和教學手段進行了一系列具有鮮明針對性的改革。開設(shè)有與企業(yè)需求同步的新課程，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線設(shè)計學生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案，已建立新的專業(yè)課程體系；組織全體專業(yè)教師積極探索先進教學模式、先進教學方法，組織模塊教學、項目教學，逐步實施一體化教學，推廣“理論教學+校內(nèi)實訓+校外實習”的教學模式；大力推廣案例教學、互動型教學、多媒體教學方法的應(yīng)用，積極進行教學手段的革新。
3、教學內(nèi)容改革與教材建設(shè)
積極開展本專業(yè)課程教學內(nèi)容改革，去掉一些理論性較強但實用性較差的課程，增加一些實操性課程，加大課程改革力度，突出學生必修內(nèi)容教學，及時改革教材中的過時的教學內(nèi)容。各位教師能夠不斷更新知識，將自己到企業(yè)頂崗實習所學到的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等內(nèi)容及時應(yīng)用到教學中。近年來根據(jù)市場需求和我校學生的特點，積極組織教師編寫適用于本專業(yè)的校本教材，現(xiàn)已用的校本教材有11本，籌劃使用的校本教材有4本。我校的教材選用規(guī)范、合理、適用，各項管理制度齊全，保證了教材的科學選用。
五、質(zhì)量效益
20xx～20xx學年，汽車運用與維修專業(yè)學歷教育在校生總?cè)藬?shù)為390人；20xx～20xx學年，汽車運用與維修專業(yè)學歷教育在校生總?cè)藬?shù)為498人。本專業(yè)近兩年中職學歷教育在校生合計總數(shù)為888人，平均人數(shù)為444人，達到每學年400人以上，符合A級標準。
2、專業(yè)課成績。在以就業(yè)為導向的理念引導下，學生非常重視專業(yè)課程的學習，把學到一技之長作為在校學習的主要目標，各班學習風氣濃厚。近兩年專業(yè)課程考核成績合格率分別為92.1%和94.6%，少數(shù)考核不及格的學生經(jīng)過補考后都達到及格。
3、專業(yè)技能證書。我校近兩年在加強學生學歷教育的同時，大力推進各項技能培訓，鼓勵學生積極參加各項專業(yè)技能鑒定及考證。汽車運用與維修專業(yè)近兩屆畢業(yè)生專業(yè)技能證書獲得情況統(tǒng)計如下：06屆畢業(yè)生總?cè)藬?shù)87人，獲得相關(guān)技能證書的人數(shù)為81人，所占比例為93.1%；07屆畢業(yè)生總?cè)藬?shù)90人，獲得相關(guān)技能證書的人數(shù)為87人，所占比例96.7%。
4、就業(yè)率。隨著學校發(fā)展，校領(lǐng)導特別重視就業(yè)指導工作，于20xx年10月成立了的就業(yè)辦公室，由主任二人，干事四人組成，主要職責是負責學校畢業(yè)生就業(yè)推薦工作。我校歷年來重視畢業(yè)生的就業(yè)指導工作，新生一入學就開設(shè)職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)劃課程，引導學生認識自我，做好自我職業(yè)生涯規(guī)劃。每年定期招開職業(yè)規(guī)劃講座，就業(yè)指導講座，幫助學生調(diào)整心態(tài)，恰當定位。以下為我校汽車運用與維修專業(yè)近兩屆畢業(yè)生的就業(yè)情況：20xx屆畢業(yè)生總?cè)藬?shù)為87人，一次就業(yè)率為92%；20xx屆畢業(yè)生總?cè)藬?shù)為90人，一次就業(yè)率為93% 。
5、對外培訓。我校汽車運用與維修專業(yè)每年面向社會及農(nóng)墾系統(tǒng)，組織在職職工進行崗位培訓和再就業(yè)培訓。設(shè)有組織機構(gòu)、有課程培訓、有計劃安排、有培訓記錄，培訓效果良好。技能鑒定方面包括汽車維修工中級、汽車維修電工中級。20xx年技能鑒定培訓人數(shù)為147人次，20xx年技能鑒定培訓人數(shù)為182人次，廣受社會各界好評。
六、存在的問題與努力方向
我校汽車運用與維修專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，培養(yǎng)了大量的具備汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識，能夠勝任大部分汽車行業(yè)基礎(chǔ)工作的技術(shù)人才，在粵西地區(qū)企事業(yè)單位中發(fā)揮出積極作用。本專業(yè)在粵西地區(qū)當?shù)赜休^大影響，已成為粵西地區(qū)設(shè)備設(shè)施最新、最齊全、最具有規(guī)模性的汽車教學實訓基地。
盡管我們在專業(yè)建設(shè)、教學管理與教學改革、教學質(zhì)量、師資隊伍建設(shè)、實習與就業(yè)等方面取得了一些成績，但也毋庸諱言，在專業(yè)建設(shè)上還存在以下問題
亟待解決：
1、我校汽車運用與維修專業(yè)師資力量較強，但是專業(yè)師資在教學科研方面的作用還沒有得到很好的發(fā)揮，本專業(yè)還沒有在廣東省內(nèi)有較大影響的名師。今后需要進一步加強教師培訓和提高教師教科研水平，在教學改革方面加大工作力度，提升本專業(yè)教師在學科領(lǐng)域的地位，培養(yǎng)出省內(nèi)有一定影響的專家。
2、學校還需要進一步規(guī)范教學管理，許多管理制度和管理措施需要加以落實。今后要進一步完善制度建設(shè)，按照《廣東省中等職業(yè)學校教學管理規(guī)程》的要求規(guī)范管理。
3、學校還需要加大實訓基地的建設(shè)投入，需要建設(shè)完全一體化的、模擬企業(yè)實際工作環(huán)境的實訓基地，讓學生在校內(nèi)的實訓基地中能獲得實際工作的體驗，以滿足培養(yǎng)的學生零距離上崗的要求。
我們將以此次申報廣東省重點專業(yè)為新的起點，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，以評促改，以評促教，全面提升教學質(zhì)量，將我校汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)成為讓社會滿意、讓學生滿意、讓家長滿意、讓企業(yè)滿意，在省內(nèi)有良好聲譽的專業(yè)，為汽車行業(yè)和地方經(jīng)濟的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
調(diào)車實訓總結(jié)3
【關(guān)鍵詞】車務(wù)段；Ⅲ級；施工管理
車務(wù)段管轄具有點多線長，管理跨度大、施工多，接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、編解列車均受到較大的干擾的特點。為確保車務(wù)段Ⅲ級施工安全，筆者主要從完善施工管理、強化施工組織、落實施工安全監(jiān)控等方面，淺談車務(wù)段Ⅲ級施工安全管理。
1健全管理機構(gòu)，完善施工安全管理體系
加強施工的組織領(lǐng)導，成立車務(wù)段和車站兩級管理機構(gòu)。一級管理機構(gòu)由車務(wù)段主管領(lǐng)導及相關(guān)科室人員組成，具體以主管領(lǐng)導專人擔任施工領(lǐng)導小組長，其他領(lǐng)導分片包保，下設(shè)技術(shù)科負責日常施工管理；車務(wù)段調(diào)度室負責轉(zhuǎn)達施工日計劃；安全科全體人員負責現(xiàn)場施工組織及監(jiān)控工作。二級管理機構(gòu)由車站領(lǐng)導及其管理人員組成，具體以站長為組長負責施工全面組織及監(jiān)控，副站長及安全員為組員，負責落實車站日常施工管理工作。通過健全施工管理機構(gòu)，實現(xiàn)全段施工統(tǒng)一組織、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮，提高管理效率。
2規(guī)范施工安全管理，做好“六強化”工作
2.1強化基礎(chǔ)工作，細化施工安全制度
根據(jù)鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則，結(jié)合車務(wù)段實際，制定車務(wù)段營業(yè)線施工管理實施辦法，重點對施工領(lǐng)導、監(jiān)控人員職責、施工會議制度、日常管理制度、安全監(jiān)控體系及監(jiān)控措施等進一步明確。并根據(jù)鐵路局《運統(tǒng)—46》登記規(guī)范樣版，制定具體施工項目《運統(tǒng)—46》登記規(guī)范樣版。通過健全相關(guān)制度和表簿登記規(guī)范樣版，實現(xiàn)施工管理規(guī)范化。
2.2強化安全協(xié)議、方案及安全措施管理
�。�1）嚴格安全協(xié)議簽訂及管理。針對每一項施工，車務(wù)段要主動與施工單位聯(lián)系，做好施工前安全協(xié)議的簽訂，重點審核施工實體資格，落實對協(xié)議的內(nèi)容、責任、簽認、逐級審批等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控。一是審核計劃。做到有鐵路局下達計劃的施工，必須具有與車務(wù)段簽訂的施工安全協(xié)議。二是現(xiàn)場核對。站長加強對站場日常檢查，發(fā)現(xiàn)無計劃、無安全協(xié)議的影響或可能影響行車施工，必須堅決制止。三是嚴格考核。包保干部加強對車站施工安全協(xié)議管理的日常檢查，發(fā)現(xiàn)有施工而無安全協(xié)議時，必須調(diào)查核實清楚，落實責任人，嚴格考核。
�。�2）編制施工組織方案，確保施工計劃有效實施。一是編制月度施工方案。每月根據(jù)鐵路局施工計劃，編制車務(wù)段施工方案并下發(fā)各站組織實施，重點明確車務(wù)段全月的各種施工計劃、安全控制措施及行車組織辦法、監(jiān)控人員安排及責任。二是針對對運輸影響較大，對安全構(gòu)成威脅的施工，重點制定專項施工組織方案，明確人員監(jiān)控及工具準備，落實防范措施，確保施工計劃的.有效實施。
�。�3）車站制定施工安全措施，確保施工計劃徹底落實。除車務(wù)段編制并落實施工方案外，要求施工的車站根據(jù)月度施工計劃和本站實際制定相應(yīng)的施工安全措施，報車務(wù)段技術(shù)、安全科審核，實現(xiàn)專業(yè)把關(guān)，施工安全把關(guān)，現(xiàn)場監(jiān)控把關(guān)的“三關(guān)”制度。
�。�4）建立車站施工臺帳，規(guī)范對安全協(xié)議、施工組織方案和措施的管理。車站要建立施工管理臺帳，便于查找和核對，實現(xiàn)對施工安全協(xié)議、施工方案及車站安全措施的有效管理。
2.3強化日常管理，確保施工有序推進
施工日計劃，實行專人專業(yè)負責、逐級把關(guān)，嚴格執(zhí)行“四核對”制度。即車務(wù)段調(diào)度室簽收次日施工日計劃后，交由技術(shù)科負責施工人員核對施工里程、限速條件、施工影響范圍、運行揭示等內(nèi)容，并擬定相關(guān)落實措施；安全科人員審核并簽認；主管施工領(lǐng)導審批；最后交由調(diào)度室負責下達各中間站，車站站長復(fù)核，實現(xiàn)節(jié)點把關(guān)，流程控制，閉環(huán)管理。施工日常組織，由技術(shù)科施工人員負責審核、協(xié)調(diào)旬計劃，收集、反饋施工信息，以及負責施工統(tǒng)計、分析、總結(jié)、考核、上報等工作；車站要每月對施工進行小結(jié)并上報，形成車務(wù)段、車站對施工的兩級管理機制，促進對施工有序管理。
2.4強化施工培訓，提升作業(yè)人員技能
一方面，采取“集中培”“送培”“外培”和“崗培”相結(jié)合的方式，做好日常施工業(yè)務(wù)培訓。一是“集中培”。車務(wù)段每月開展集中到車務(wù)段統(tǒng)一培訓，不能集中培訓的，車務(wù)段組織人員下到中間站培訓。重點對各項施工管理辦法、制度、措施、施工手續(xù)等施工業(yè)務(wù)進行集中培訓。二是“送培”。組織人員到兄弟單位參觀學習，吸取其他車務(wù)段好的經(jīng)驗和作法，在本段加強推廣應(yīng)用。三是“外培”。請鐵路局運輸處、安監(jiān)室人員專門舉辦培訓班，對職工進行施工內(nèi)容、項目講解，開展施工演練。四是“崗前培”。班組每天進行規(guī)章試問，幫助職工牢固掌握施工知識。特別針對新設(shè)備開通，進行理論培訓和實作跟班考試，做到人人過關(guān)，個個掌握。另一方面，抓好對運輸影響較大的Ⅲ級施工施工前的安全及業(yè)務(wù)培訓。如針對運輸影響較大的Ⅲ級施工，車務(wù)段安全科及有關(guān)人員要提前一周深入車站組織學習，進行模擬施工時接發(fā)列車及辦理施工手續(xù)業(yè)務(wù)培訓，通過抓好施工前專項培訓，實現(xiàn)從封鎖施工到開通行車的有序過渡。
2.5強化信息反饋，促進施工協(xié)調(diào)與進度控制
對于專項影響運輸較大的Ⅲ級施工，車務(wù)段和施工單位建立信息互通制度，做到“日反饋、周碰頭、月溝通”�！叭辗答仭保弘p方做到信息互通，每天定時通報情況，暢通信息渠道。每天施工完畢后，車務(wù)段主動召集施工單位、設(shè)備管理單位現(xiàn)場盯控人員，對當天施工存在的問題進行小結(jié)、分析、整改，并提出下一步需要配合協(xié)調(diào)的時間、問題、內(nèi)容及防護人員安排�！爸芘鲱^”：每周召開施工配合情況分析匯報會，對一周的信息認真分析并及時將有關(guān)重要信息向項目管理單位反饋�！霸聹贤ā保好吭抡偌┕挝婚_會，通報、解決施工中存在的問題，提高施工管理效能。
2.6強化施工總結(jié)，不斷提高施工管理水平
一是堅持日常定期總結(jié)。每月初對上月管內(nèi)施工用時、天窗次數(shù)等施工作業(yè)量及兌現(xiàn)率、利用率進行統(tǒng)計，分析施工管理、施工組織及施工監(jiān)控中存在的問題，提出改進措施，及時向鐵路局匯報；每半年和全年進行一次全面施工總結(jié)。二是堅持專項施工總結(jié)。對運輸影響較大的Ⅲ級施工，均做到施工結(jié)束后書面總結(jié)。從施工前準備（包括制度、方案措施及工具備品的準備，人員培訓情況）、施工中組織協(xié)調(diào)（包括辦理手續(xù)、計劃安排、進度控制、施工配合、人員監(jiān)控、聯(lián)絡(luò)防護、天窗綜合利用等情況）、施工開通后的行車把關(guān)等方面進行全面書面總結(jié)，深入分析不足，不斷積累工施工安全管理經(jīng)驗。
3嚴把“四關(guān)”，確保施工現(xiàn)場安全監(jiān)控
3.1嚴把干部上崗關(guān)
車務(wù)段主管領(lǐng)導、包保領(lǐng)導、包�？剖�、安全科主管人員、中間站主管人員必須根據(jù)施工監(jiān)控安排表，落實到相關(guān)人員和部門。對包保不到位的部門和干部，一次進行警告，二次直接進行主要責任人調(diào)整，督促干部到位、履責。
3.2嚴把施工準備關(guān)
在現(xiàn)場組織中，做到準備工作“三到位”：一是預(yù)案到位。鐵路局下達施工計劃后，有針對性地制定好詳細施工組織預(yù)案，在施工計劃調(diào)度命令下達前，提前組織施工管理人員和職工進行業(yè)務(wù)演練，超前預(yù)想，做好各種應(yīng)急準備。二是檢查到位。每次對運輸影響較大的Ⅲ級施工，車務(wù)段主管領(lǐng)導、安全科施工監(jiān)控組人員須提前1日到達施工車站，檢查施工安全措施、計劃及有關(guān)行車組織辦法，應(yīng)急工具備品的準備、加崗人員安排情況。三是協(xié)調(diào)到位。每次施工前一日負責組織召開專題協(xié)調(diào)會。根據(jù)施工對各類設(shè)備影響的作業(yè)特點、范圍、時間、環(huán)節(jié)，以及《運統(tǒng)—46》填記規(guī)范、限速條件、運行安全等各種情況，與施工單位、配合單位交換意見，檢查準備情況，落實應(yīng)急處理預(yù)案。
3.3嚴把施工監(jiān)控關(guān)
現(xiàn)場施工執(zhí)行縱向由小組長集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮，橫向由崗點監(jiān)控人員檢查確認。對施工產(chǎn)生的各臨時崗點均安排監(jiān)控人員與室內(nèi)監(jiān)控負責人聯(lián)控，實現(xiàn)聯(lián)控閉環(huán)。在施工方案中明確施工每一道程序、每一項目，每一作業(yè)標準的監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、明確監(jiān)控人員職責，確保關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位落實安全措施。施工中重點卡死《運統(tǒng)—46》登銷記、調(diào)度命令簽收核對、施工現(xiàn)場人員報到簽認、區(qū)間空閑、行車憑證命令遞交、手搖把登記使用關(guān)。
3.4嚴把開通平穩(wěn)過渡關(guān)
在正式接管使用前，主要盯住“兩個移交”。一是資料移交。按照《技規(guī)》要求，對驗交的資料逐一查點，對驗交資料不齊的不準開通。二是設(shè)備移交。把好新設(shè)備接收使用盯控關(guān)，對行車方式變化的車站，由安全技術(shù)科等技術(shù)業(yè)務(wù)管理人員實施72小時輪流帶班全過程盯控。三是實行干部“三不撤”（作業(yè)人員操作不熟練，干部不撤；設(shè)備不穩(wěn)定、故障頻繁，干部不撤；安全措施落實不到位，干部不撤），確保開通使用后平穩(wěn)過渡。
4加強檢查，促進各項安全措施落實到位
有制度、有檢查，才能使每項制度措施落到實處。一是堅持做好日常檢查工作，各級管理人員深入到車站進行檢查、指導、督促。二是以各種專項檢查為契機，加大施工安全管理檢查力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，能立即整改的必須立即整改，一時不能立即整改的，要制定整改期限，對存在問題進行閉環(huán)管理。三是對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，由專人負責匯總歸類，分析存問題的傾向性，制定相應(yīng)對策，使施工管理得到規(guī)范和加強。
調(diào)車實訓總結(jié)4
關(guān)鍵詞：課程標準課程設(shè)計職業(yè)能力分析教學任務(wù)
中圖分類號：U472—4文獻標識碼：A文章編號：1674—098X（2016）12（a）—0175—02
1中等職業(yè)教育的課程來源于就業(yè)崗位群
�。�1）深化中等職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)模式改革，大力推行工學結(jié)合、校企合作、訂單式培養(yǎng)，是目前中等職業(yè)教育內(nèi)容與生產(chǎn)實際的有機結(jié)合。沈陽市汽車工程學校汽車系，在進行汽車職業(yè)能力分析時首先對汽車生產(chǎn)企業(yè)及維修公司進行調(diào)研和技術(shù)咨詢。分別對沈陽華晨寶馬汽車有限公司、上海通用北盛（沈陽）汽車有限公司、沈陽三洋空調(diào)有限公司、遼寧匯豐汽車銷售有限公司、寶馬4S店、福特4S店、一汽奧迪4S店等進行專業(yè)調(diào)研和課程研討論證。根據(jù)職業(yè)崗位需求的知識和基本技能，總結(jié)課程的教學目標。
�。�2）通過課程學習，學生掌握發(fā)動機機械系統(tǒng)維護保養(yǎng)、故障診斷和修理作業(yè)。包括以下任務(wù)內(nèi)容完成：
�、侔l(fā)動機外部附件拆裝及認知；
�、诓鹧b更換發(fā)動機正時帶或正時鏈條；
�、矍鍧嵃l(fā)動機壓力油道；
�、懿鹧b檢測發(fā)動機汽缸蓋及更換發(fā)動機缸墊；
�、莶鹧b檢測發(fā)動機凸輪軸及軸承；
�、込測發(fā)動機汽缸體；
�、卟鹧b檢測汽車發(fā)動機曲軸及軸承；
�、嗖鹧b檢測發(fā)動機機油泵；
⑨拆裝檢測發(fā)動機活塞連桿組；
拆裝檢測發(fā)動機氣門組；拆裝檢測發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機總成的拆裝。
�。�3）該課程是根據(jù)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》專業(yè)課的教學指導大綱開發(fā)而成。以學生掌握基本結(jié)構(gòu)和原理為教學目標，并將教學目標分解為各個總成的構(gòu)造。教學方法采用課堂講授和實訓操作相結(jié)合的方式，其中發(fā)動機構(gòu)造與原理知識由課堂上課老師講授，發(fā)動機各個總成結(jié)構(gòu)及各個零部件結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系由實訓教師講授。在專業(yè)課程教學中充分體現(xiàn)“學與做”的教學模式。
�。�4）在實訓操作中將課程內(nèi)容分成若干個實訓任務(wù)，將每個實訓任務(wù)分成若干個操作步驟，實訓教師按照發(fā)動機維修手冊要求逐步操作演練。依照4S店維修實際操作安排實訓教學內(nèi)容，學生在實訓中按照每個實訓任務(wù)的實訓步驟來規(guī)范完成教學目標，使學生在實訓操作中更加規(guī)范化，達到了較好的教學效果。
2汽車發(fā)動機拆裝實訓課程開發(fā)探索
�。�1）此課程的教學任務(wù)是針對各個教學目標、教學活動來設(shè)計的，學生以學習發(fā)動機構(gòu)造及原理為基礎(chǔ)，完成發(fā)動機總成拆裝為目的。最終的教學目標是學生掌握汽發(fā)動機結(jié)構(gòu)，獨立或協(xié)作完成不同類型發(fā)動機拆裝能力。
�。�2）汽車發(fā)動機拆裝實訓課程設(shè)計主要包括：①教學目標；②學習目標；③任務(wù)描述；④任務(wù)分析；⑤任務(wù)準備；⑥學、教、做、評、練等6個環(huán)節(jié)。學生通過“學”：學習本任務(wù)的基本知識和零部件的基本結(jié)構(gòu)；“教”：實訓老師首先在實訓場地現(xiàn)場操作，按照實訓步驟細致規(guī)范拆裝，學生見習；“做”學生首先填寫實訓老師的拆裝操作步驟記錄卡，然后模仿實訓老師的操作過程進行做；“評”實訓老師根據(jù)拆裝過程評分卡的評分標準給做的學生評分；“練”為了鞏固掌握學習的知識，有選擇題、判斷題、填空題等供學生練習。例如：對任務(wù)一――發(fā)動機外部附件拆裝及認知課程設(shè)計如下。
學習目標：
�、僬J識發(fā)動機外部附件。
②掌握發(fā)動機外部附件拆卸。
�、壅莆瞻l(fā)動機外部附件裝配。
�、苷莆瞻l(fā)動機各部件的安裝位置。
�、菡莆瞻l(fā)動機各部件拆裝工藝流程。
任務(wù)描述：發(fā)動機外部附件主要由發(fā)電機、起動機、節(jié)氣門組件、進氣歧管、氧傳感器、排氣歧管、機油濾清器、空調(diào)泵、碳罐電磁閥、PCV閥等組成。拆裝時嚴格按照發(fā)動機維修手冊進行。
任務(wù)分析：發(fā)動機附件都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件或總成。附件通常都采用螺栓、螺母，螺釘與發(fā)動機的機體是連接的，拆卸時一定要選擇合適的工具，同時防止零件和工具掉下，把拆卸的部件及螺栓擺放整齊。
任務(wù)準備：直列四缸4A13VVT型發(fā)動機一臺，發(fā)動機拆裝工具一套，零件擺放案臺兩臺，發(fā)動機維修手冊一本。
學生首先學習發(fā)動機外部附件基本結(jié)構(gòu)、作用、材質(zhì)、安裝位置。
教學生4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸過程，技能訓練由實訓老師首先現(xiàn)場操作，學生見習，基本訓練如下：
�。�1）發(fā)動機拆卸部件的選擇；
（2）發(fā)動機拆卸工具的選擇；
�。�3）發(fā)動機拆卸過程及部件的擺放。
學生做：模仿實訓老師拆卸發(fā)動機附件過程，以直列四缸4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸工藝流程為例，一切過程要嚴格遵循維修手冊進行。按照表拆卸發(fā)動機附件過程記錄卡的相關(guān)要求，進行部件的拆卸。
（1）學生首先填寫拆卸發(fā)動機附件的順序；
�。�2）拆卸附件和工具的選擇；
�。�3）拆卸附件及螺釘螺母的擺放；
�。�4）工具的清潔；
�。�5）實訓場地的清潔。
實訓老師評：給學生拆卸發(fā)動機外部附件過程進行評分，主要考察操作關(guān)鍵步驟、拆卸注意事項、零件和工具擺放是否整齊、工具的清潔和實訓場地的清潔等。
通過上面的學習環(huán)節(jié)，學生掌握了汽車發(fā)動機的拆裝過程、正確的拆裝方法、拆裝工具的選用和使用、零件和工具的擺放，會查閱相關(guān)發(fā)動機維修手冊，了解拆裝過程注意事項。為今后就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
3汽車發(fā)動機拆裝實訓課設(shè)計特點
在上述的課程體系中，教師針對學習目標探索出學習任務(wù)，更加接近生產(chǎn)廠或4S店實際工作要求，體現(xiàn)了“學”“工”結(jié)合的中等職業(yè)教育的要求理念。每一項學習任務(wù)都有實施的載體，這些載體就體現(xiàn)實訓活動內(nèi)容，這些實訓活動內(nèi)容是對生產(chǎn)廠或4S店維修工作過程的模擬體現(xiàn)。
4中等職業(yè)教育的實訓課程的設(shè)計需要考慮的因素
�。�1）中等職業(yè)教育主要服務(wù)的對象是該地區(qū)實際經(jīng)濟發(fā)展的'需要，汽車產(chǎn)業(yè)在遼寧沈陽地區(qū)乃至全國都處于發(fā)展的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會對汽車的需求就決定中等職業(yè)教育方向和課程設(shè)計內(nèi)容及對學生的培養(yǎng)目標。
�。�2）中等職業(yè)教育受教育的人群特點：招生對象主要是初中畢業(yè)生和具有初中同等學歷的人員，中等職業(yè)教育是在高中教育階段進行的職業(yè)教育，也包括一部分高中后職業(yè)培訓，其定位是在九年義務(wù)教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)各行業(yè)所需的技能型人才和高素質(zhì)勞動者。
�。�3）中職學校學生是一個特殊的群體，他們在初中時期，大部分成績不是很好，甚至有的學生是個別教師“遺忘的角落”，基礎(chǔ)知識掌握較為薄弱是不爭的事實。缺乏鉆研精神，缺乏積極的學習動機，學習目標不明確，學習上得過且過、效率低下。所以，教師必須注重發(fā)掘他們活波好動的潛力，努力實施“因材施教”加強實訓教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的操作能力，讓學生在實訓中學習、在實訓中進步。
參考文獻
調(diào)車實訓總結(jié)5
[關(guān)鍵詞]共享型；實訓基地；實訓指導教師；實訓課
1調(diào)查的目的
20xx年3月份以來，我校實訓基地共承擔北京市10余所中高職院校近1000多人共114000人課次的培訓任務(wù)，并成功舉辦了20xx年、20xx年的北京市中職物流技能大賽。為了進一步發(fā)揮我校（物流管理專業(yè)委員會主任校）的引領(lǐng)示范和輻射作用，促進北京市物流專業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)資源共享，我們對每期參訓的學生進行了實訓滿意度問卷調(diào)查，以保證基地的有效運轉(zhuǎn)和實訓工作的正常進行，更好地開展今后的工作。
2調(diào)查的主要內(nèi)容
本次調(diào)查活動主要是采取問卷調(diào)查的方式進行，調(diào)查對象是到我校物流實訓基地參加實訓的學生。課題組針對實訓基地的課程、課程設(shè)置、教師教學質(zhì)量、住宿條件等共設(shè)置了11個問題。此問卷調(diào)查共發(fā)放問卷889份，回收問卷875份，回收率為98.425%。本次調(diào)查中共有9所中職學校、4所高職院校和1家企業(yè)員工崗前培訓的學員及1所外地學校學員填寫了問卷。筆者以一名實訓指導教師的角度對問卷中涉及的教學管理、課程設(shè)置、教學組織、教學方法和實訓指導教師的教學能力等幾個問題進行分析。
3調(diào)查結(jié)果的分析
3.1實訓基地教學管理
學生對以下兩個問題的調(diào)查結(jié)果如下圖所示，從結(jié)果上分析，學生對我們實訓基地的教學管理模式還是非常認可的。
3.1.1實訓基地教學管理
調(diào)查結(jié)果如圖1所示�！昂軡M意”占62%，“滿意”占28%，“一般”占10%。
教學管理制度就是保障教學系統(tǒng)有效運行的組織形式和行為規(guī)范。用外延方式來下定義，教學管理制度是教學管理體系（組織結(jié)構(gòu)）和教師教學的行為準則（教學常規(guī)）的總和。學校教學管理的中心任務(wù)在于提高教學質(zhì)量，是按照培養(yǎng)目標的要求安排教學活動，并對教學過程的各個階段和環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制的過程。我校物流專業(yè)是北京市中職物流專業(yè)課改的領(lǐng)頭校，負責編寫專業(yè)核心課程的課標和教材，教師也經(jīng)常參與市教委的教研活動，能有機會和專家研討，對理實一體化的核心課程理解比較到位。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備，結(jié)合行業(yè)人才需求，設(shè)定了實訓課程并編寫了實訓教材和學生學習手冊。在對學生評價中采用過程性評價，其中包括教師評價、他人評價和自評的方式綜合考評。我校實訓基地的教學管理的模式是借鑒企業(yè)模式，給學生灌輸“上學如上班，上課如上崗”的職業(yè)理念，并利用企業(yè)的標準和要求來約束學生的作業(yè)習慣，使學生畢業(yè)后能更快地適應(yīng)企業(yè)崗位工作。
3.1.2實訓課的教學組織
在調(diào)查中“很滿意”占68%，“滿意”占27%，“一般”占5%，如圖2所示，學生對實訓基地的教學組織總體評價比較高。教學組織形式是圍繞既定教學內(nèi)容，在一定時空環(huán)境中，師生互相作用的方式、結(jié)構(gòu)與程序。實踐性教學是教學組織的一種形式，而實訓又是實踐性教學組織的重要形式。實訓基地能給學生提供一個真實的工作環(huán)境，讓學生在該情境下完成老師布置的任務(wù)。學生在完成任務(wù)過程中掌握相應(yīng)的知識和技能，充分體現(xiàn)了教師的“做中教”和學生“做中學”的教學形式。另外還定期請企業(yè)專家到現(xiàn)場指導實訓，使學生的作業(yè)標準得到更好的規(guī)范，了解企業(yè)的實際操作要求，增強就業(yè)信心。這種教學組織形式受到了學生們的一致好評。
3.2實訓課程設(shè)置
3.2.1開設(shè)的實訓課程
開設(shè)的課程充分體現(xiàn)了課程組織的縱向和橫向的基本原則。調(diào)查結(jié)果見圖3所示�！昂軡M意”占65%，“滿意”占30%，“一般”占4%，“不滿意”占1%。
目前，我校物流實訓基地現(xiàn)已開展的實訓課有《倉儲作業(yè)》《叉車作業(yè)》《搬運車堆高車作業(yè)》《單證實訓》《運輸作業(yè)》共五門課，這些課程都是根據(jù)物流典型職業(yè)活動轉(zhuǎn)化來的。充分遵循了課程組織的縱向組織與橫向組織的原則。所謂縱向組織是指將各課程要素按縱向的發(fā)展序列組織起來適合人的身心發(fā)展的階段序列，學科知識有邏輯演進的序列，技能的形成有先易后難的序列；而橫向組織是指將各種課程要素按橫向的發(fā)展序列組織起來。學生能力素質(zhì)的形成是經(jīng)過多種課程內(nèi)容整合形成的。為了使學生能夠掌握相應(yīng)的操作知識，專業(yè)課教師利用假期時間編寫了《倉儲作業(yè)》《叉車作業(yè)》《搬運車堆高車作業(yè)》《運輸作業(yè)》的實訓教材和學習手冊，學生在實訓過程中有教材參考，從中學到理論知識，并通過學習手冊的填寫，鞏固每天學習的內(nèi)容。在教材編寫過程中得到了學校領(lǐng)導的高度重視和幫助。
3.2.2實訓課的設(shè)計
在問卷調(diào)查結(jié)果中，“很滿意”占65%，“滿意”占30%，“一般”占4%，“不滿意”占1%。
實訓課需要設(shè)計，其最終目的是為了提高實訓效率和實訓質(zhì)量，使學生的能力得以形成。實訓設(shè)計的基本模式：實訓目標確立實訓任務(wù)分析學習者分析實訓系統(tǒng)分析實訓設(shè)計評價五個階段。面對來自不同學校的學生，實訓指導教師不能以統(tǒng)一的設(shè)計方案來指導學生，因此要求實訓指導教師的應(yīng)變能力非常強，快速了解學生的情況，來確定教學設(shè)計。例如《倉儲作業(yè)》36人的班級實訓一周，每學習一項知識都需要時間去操作，在這有限的時間里不可能完成教材中所有的任務(wù)，這就需要實訓指導教師及時改動教學設(shè)計，實訓目標、任務(wù)及評價等需要重新調(diào)整，把相似的任務(wù)放到一塊學習，否則學生操作的次數(shù)就少，甚至不能完成所有的任務(wù)；而對于14人的班級，則完全能在規(guī)定的時間內(nèi)完成知識的學習和操作。物流實訓課是學生在操作相關(guān)物流設(shè)備的同時學到相應(yīng)的物流知識，學生參與性強，通過反復(fù)訓練掌握操作技巧，訓練過程觀賞性強，能激發(fā)學生學習的積極性，課堂更像一個競技場，使每位學生的能量得到最大的釋放。由于訓練設(shè)備數(shù)量有限，不能保證每位學生都有大量時間訓練，這項的“很滿意”占65%相對比較低，如圖4所示。今后如何組織課堂教學，合理地安排設(shè)備的使用，使學生都能參與到課堂中來等是實訓指導教師要思考的問題。
3.3實訓指導教師整體水平
這項評價“很滿意”占70%，“滿意”占25%，“一般”占5%，很滿意一項是最高的，如圖5所示，說明實訓指導教師對以工作過程為導向的“理實一體化”教學方法理解比較透徹，并能運用到課堂教學中去。我校物流專業(yè)在20xx年就參與了北京市中職的課程改革，并作為物流專業(yè)的主任校。行動導向教學方法主要包括：項目教學法、案例教學法、角色扮演教學法、引導文教學法、模擬教學法和任務(wù)驅(qū)動教學法。任務(wù)驅(qū)動教學法和練習法在物流實訓課中使用頻率是最高的。任務(wù)驅(qū)動教學法是指以若干個具體任務(wù)為中心，學生通過完成任務(wù)的過程，學習基本知識、專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)能力，通過完成完整的任務(wù)，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題和綜合應(yīng)用所學知識和技能的能力。例如在《倉儲作業(yè)》實訓中“碼盤作業(yè)”任務(wù)，首先提出任務(wù)“讓學生完成不同規(guī)格的紙箱貨物的碼盤作業(yè)”，其次分析任務(wù)“碼盤的方式和碼盤的注意事項”，再次完成任務(wù)“碼盤操作”，最后總結(jié)評價“每位學生操作值得肯定的要及時表揚，點出存在不足”。
另外說明我們專業(yè)實訓指導課教師的教學能力較強，對于來自不同學校的學生，能做到因材施教。在專業(yè)課領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，教師們非常注重集體教研，同一門課的教師經(jīng)常集體備課，做到教學內(nèi)容和要求一致，特別是實訓課，對學生操作物流設(shè)備有相關(guān)的動作規(guī)范要求一致。例如《叉車作業(yè)》的下車動作，規(guī)范動作是“做完停車動作后，環(huán)視叉車的左側(cè)，無任何情況，左手抓緊護頂架上的上車把手，身體稍向右轉(zhuǎn)，左腳踏上腳踏板，右手扶著座椅靠背，身體向右轉(zhuǎn)動，右腳抽出，待右腳著地后，左腳向右腳靠攏，雙手松開即可下車”；有些實訓指導教師沒有要求學生的規(guī)范下車動作，就會出現(xiàn)很多學生習慣直接從車上跳下來。在今年專家聽評課中，我們專業(yè)課老師上的課受到了專家的一致好評。這是領(lǐng)導重視教研和老師集體備課的成果。老師們在教研過程中成長，并感受著物流專業(yè)課教師集體的力量、無私的力量。
4調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題與對策
4.1正視評價
這次調(diào)查中，筆者共選取了8所中、高職院校，在統(tǒng)計中，發(fā)現(xiàn)來自區(qū)縣的學生打的各項分數(shù)偏高，而來自城里的學校的學生打的分數(shù)相對較低，說明我們有些地方做得不夠好。希望學校今后盡可能安排教師去兄弟院校參觀學習，避免他人的短處，學習別人長處，提升自身的能力。為共享型實訓基地的有效運行作出自己的努力。
4.2大賽引領(lǐng)
在調(diào)查中，總體來說分數(shù)還是比較高的.，有部分原因是北京市物流技能大賽激勵。北京市中職學校物流專業(yè)每年都舉辦技能大賽，由我校承辦此賽事。到我校來參加實訓的學生很可能會成為本校的代表隊一員來參加比賽。正因為有這樣的吸引，學生在實訓過程中非常認真、刻苦，重視每個環(huán)節(jié)、每個動作的練習。例如在現(xiàn)代物流中心作業(yè)中，三名學生組成一個團隊，要求每位隊員掌握整個流程的所有工作，但又各有所長，團隊在完成一筆業(yè)務(wù)之后需要探討：每個崗位的工作是否做到標準、每個環(huán)節(jié)的銜接是否流暢、設(shè)備的使用是否熟練、隊員之間的配合是否默契等。只有經(jīng)過大量的訓練與磨合，充分發(fā)揮出團隊的協(xié)調(diào)性，才能高效率地完成工作。學生在實訓過程中，不僅掌握了物流技能，更重要的是培養(yǎng)了學生的團隊合作能力。
4.3因材施教
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學生對教師的整體水平還是很認可的，滿意率比較高。如何做到讓學生百分之百滿意呢？學生在實訓基地，經(jīng)過實訓指導教師的培訓和指導掌握相應(yīng)的物流技能，針對不同的學生怎樣做到因材施教？首先根據(jù)學生的素質(zhì)來確定考核的標準。例如在《叉車作業(yè)》實訓中，有些手腳協(xié)調(diào)不好的學生在操作叉車時，是很難達到課程標準的要求，但是為了不打擊學生學習的積極性，老師對這些學生降低難度。在叉車倒庫中，對于大部分學生要求在兩分鐘完成，而極個別同學則不限時間，能順利完成就應(yīng)表揚，增強學生的自信心。
4.4設(shè)備使用
在實訓過程中，由于設(shè)備數(shù)量有限，如何安排學生實訓是實訓指導教師考慮的問題。例如《倉儲作業(yè)》的綜合流程演練中，庫房的入庫理貨區(qū)、叉車庫區(qū)、電子揀選區(qū)、小件存儲區(qū)、流通加工作業(yè)區(qū)、出庫理貨區(qū)等都被三名隊員占用，那么其他的學生應(yīng)該怎樣合理安排呢？可以這樣解決：首先安排一組學生復(fù)位，其他組評價、練習堆高車、搬運車、碼盤等，讓所有的學生都參與到相應(yīng)的技能訓練中去。
4.5更新知識
這次調(diào)查中有一所高職院校參與了問卷的填寫。在給這些大專生上課過程中，感覺到物流專業(yè)知識比較缺乏。今后我們實訓基地還會接待更多的高職院校，作為轉(zhuǎn)型的專業(yè)課教師，如何充實自身的物流專業(yè)知識，是我們努力的方向。目前我們專業(yè)課教師都通過研究生班的學習來補充專業(yè)理論知識，為今后的教學工作更好地服務(wù)，真正做到“雙師型”教師。
5結(jié)論
通過本次調(diào)研，使我們掌握了我校物流專業(yè)共享性實訓基地在教學管理、實訓教材和實訓指導教師三方面的服務(wù)情況，針對調(diào)研中出現(xiàn)的問題，為我們實訓指導教師今后的努力明確了方向。更好地為共享型實訓基地的正常運行作出自己的貢獻。
參考文獻：
【調(diào)車實訓總結(jié)】相關(guān)文章：
實訓的總結(jié)02-04
實訓總結(jié)06-21
實訓課總結(jié)01-19
實訓禮儀總結(jié)01-17
實訓總結(jié)通用12-12
實訓學習總結(jié)02-04
實訓的個人總結(jié)02-02
設(shè)計實訓總結(jié)02-02
實訓的學習總結(jié)02-23
學生實訓總結(jié)02-23