車間工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規(guī)律，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編幫大家整理的車間工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
車間工作總結(jié)1
XXXX年球團車間在分廠各位領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹安全生產(chǎn)的方針，開展各項基礎(chǔ)建設(shè)，優(yōu)化治理生產(chǎn)流程，健立完善各項規(guī)章制度，提高管理水平，工作扎扎實實，經(jīng)過全體干部員工的共同努力，創(chuàng)造了同行業(yè)較好的經(jīng)濟指標，取得了可喜的成績。
一、遵循學(xué)習、探索、實踐—工藝操作技術(shù)水平顯著提高，指標良好，全年超額完成上級下達經(jīng)濟指標。
1、當月投產(chǎn)、當月達產(chǎn)。20xx年12月22日開始熱試，雖然經(jīng)歷了投產(chǎn)時設(shè)備設(shè)施不完善，但在分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間管理干部的共同努力，想盡種種辦法，克服重重困難，解決了系列問題，從而使投產(chǎn)期間較為順利，在XXXX年1月20日，日產(chǎn)達到1799.94噸，2月份平均日產(chǎn)達1840.44噸。
2、精心操作、工藝攻關(guān)。車間一方面通過對缺陷和制約設(shè)備，以最快時間治理，另一方面嚴格落實和加強工藝操作的細化要求。采取與同行業(yè)對標學(xué)習，溝能交流，和不斷地實踐摸索，與同行業(yè)相比我們煤氣在熱值、流量不足的情況下，在最快的時間內(nèi)掌握了操作方針，并實施貫徹落實，使得日產(chǎn)基本穩(wěn)定在2200噸左右，最好的指標在周平均日產(chǎn)2400噸以上，1-11月份共完成635339.9噸，轉(zhuǎn)鼓平均94%以上，大大降低了生產(chǎn)成本。
二、堅持優(yōu)化、創(chuàng)新、改進—實施設(shè)備系統(tǒng)細化與完善管理，設(shè)備維護得當，全年無較大（除了自身缺陷外，無人為管理不善）設(shè)備事故停機，從而保障生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
1、持續(xù)快速的優(yōu)化技改，為生產(chǎn)創(chuàng)造必要和良好的設(shè)備基礎(chǔ)。
�。�1）、膨潤土給料機和配料精粉倉下料口改造，穩(wěn)定了原料配料提供相對準確數(shù)據(jù)，實現(xiàn)科學(xué)配料。
（2）、改造潤磨機抽風結(jié)構(gòu)不合理，得以正常使用。
�。�3）、烘干機擋輪、托輪的技改調(diào)整，避免設(shè)備損壞停機。
�。�4）、球盤二平臺給料機4種刮刀和減速機油路改造，保障了產(chǎn)能。
�。�5）、原料進球盤前加一組小輥篩，治理小鋼球和垃圾雜物，利于下道工藝及設(shè)備。
（6）、大輥篩增加兩組輥篩間隙刮料器，減少人工勞動強度和降低粉末入窯。
�。�7）、濕返1#皮帶電滾筒改造，降低設(shè)備故障停機。
�。�8）、大、小輥篩電機增加過流保護裝置，減少跳閘停機。
�。�9）、鏈篦機兩邊抽風管道各增加5個清灰管道，便于檢修時清灰。
（10）、回轉(zhuǎn)窯托輪調(diào)整，能及時得到調(diào)整和不用外清師傅節(jié)約了費用。
�。�11）、環(huán)冷系統(tǒng)：內(nèi)外環(huán)托輪加注油孔，技改擋料墻、平料坨、篩料梁、下料口、增加視頻觀察等，使環(huán)冷設(shè)備更加完善合理。
�。�12）、中控室內(nèi)增加各種儀表、儀器和自動調(diào)整，為熱工制度操作創(chuàng)造了良好條件 。
2、強化設(shè)備細化管理 ，落實點巡檢維護質(zhì)量，車間具體落實了以下幾個方面工作。
�。�1）、組織學(xué)習培訓(xùn)崗位了解、掌握本崗位設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能工作原理，以便正確使用及維護。
（2）、落實設(shè)備交接班制度，落實“凡事必究”的原則，一年來內(nèi)部設(shè)備問題考核達100多項，使一些小問題或不認真的行為得到糾正和重視，杜絕了較大事故的發(fā)生。
�。�3）、極力創(chuàng)造良好的設(shè)備操作，運行條件。對于影響或制約工藝的、對于員工不好操作的、對于隱患、危險的、對于易損、易耗的，對于不好維護或檢修的，都針對性地極力優(yōu)化，整改、創(chuàng)新，使設(shè)備基礎(chǔ)得到較好的改善，也利于創(chuàng)造崗位操作和點巡檢維護工作。
�。�4）、系統(tǒng)設(shè)備、重點設(shè)備、關(guān)注每一部位，制定了班長對本區(qū)域設(shè)備的細化管理。
對重點部位、隱患部位，要求每天必須檢查二次或以上。 對不好檢查、不好維護或交接班易扯皮的部位。要求每天檢查一次。
對所有設(shè)備都細化分解成部位管理，被檢查時間不超過3天。 對鏈一回一環(huán)系統(tǒng)，由班長組織崗位工、維修工以每隔3天或一周時間，系統(tǒng)檢查、維護一次。
每周三由韓主任帶領(lǐng)班長，維修班長對系統(tǒng)進行排查。
�。�5）、加強檢修時對烘干機、潤磨機、球盤、風機及鏈一回一環(huán)等設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部位及隱敝部位，進行常規(guī)檢查或檢修維護。
一年來通過對設(shè)備的使用3種，通過不斷地優(yōu)化改進，通過不斷地加強管理，也通過全體員工的共同努力，使的設(shè)備運行保障能力得以實質(zhì)性地提高，從而鞏固提高了設(shè)備基礎(chǔ)管理。
三、樹立高標準、樹正氣、促和諧—制度與人性合理，相結(jié)合，完善車間各項基礎(chǔ)建設(shè)，促進穩(wěn)定生產(chǎn)指標。
1、重視安全、關(guān)注崗位、尊重每一人。今年車間的基礎(chǔ)管理尤其體現(xiàn)“尊重與重視”，車間整個生產(chǎn)流程每一崗位、每位員工在為安全生產(chǎn)的大向下，都是同等重要，都要有規(guī)范和細致的管理，它包含了設(shè)備、工藝操作、勞動紀律、崗位風險辨識與防范措施。5S工作等最為基礎(chǔ)的工作內(nèi)容，既遵循安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理，也體現(xiàn)崗位工作質(zhì)量要求，更是對每一位員工的關(guān)注與認可，另一方面車間貫徹班組落實分廠的各種安全學(xué)習培訓(xùn)。和車間內(nèi)部崗位操作的培訓(xùn)工作，加強現(xiàn)場管理查隱患，糾違章，開展排查人、物、管理的安全不到位情況，員工的安全防范意識有一定提高。對班組的安全工作起到了重要積極作用。
2、嚴肅紀律、樹立正氣、制度面前人人平等。紀律與制度是穩(wěn)定生產(chǎn)的生要因素，是安全生產(chǎn)的重要保障。一年來車間著重致力于員工循序漸進、日積月累、規(guī)范性的素質(zhì)培養(yǎng)致力于各種考核制度的建立與完善，致力于制度平等與人性合乎情理相結(jié)合，因此正氣之風在車間在班組樹起了一面旗幟，雖然在日常管理中遇到了許多困難，但是為車間的基礎(chǔ)建設(shè)起到了正面積極地作用。
3、美化車間環(huán)境，優(yōu)化工作場所，創(chuàng)建清潔生產(chǎn)。投產(chǎn)一年來車間在優(yōu)化治理工藝操作與缺陷設(shè)備的'同時，也極力對崗位工作環(huán)境的改善，尤其是下半年在貫徹分廠5S工作標準下車間治理改變，員工的規(guī)范養(yǎng)成，提高了素養(yǎng)、提高了工作質(zhì)量。車間一直灌輸著內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象的管理思想，在各項基礎(chǔ)管理上強化提高內(nèi)涵素質(zhì)，在車間環(huán)境形象工程上，也做了許多工作。把興華公司管理的經(jīng)典“事事按標準、處處見管理”，和車間創(chuàng)建的發(fā)展理念“學(xué)習、創(chuàng)新、超越”分別刻在石頭上做成形象景觀，來激勵球團車間每個人。另一方面也極力治理粉塵污染點。針對環(huán)冷、回轉(zhuǎn)窯、干返系統(tǒng)、放灰點的粉塵污染，車間想盡辦法進行優(yōu)化，技改上下了很大功夫，目前這些點都得到了有效控制。目前車間的總體環(huán)境應(yīng)該是由內(nèi)而外的得到較大的改觀，也得到大家的贊許肯定。
4、懂技術(shù)、學(xué)管理、提升團隊實力。團隊素質(zhì)體現(xiàn)了一個單位的綜合實力，今年車間團隊干部隊伍得到了壯大。主要強化了干部骨干的職能和職責，引導(dǎo)思想觀念的創(chuàng)新，堅持以身作則，為人表率，培訓(xùn)干部管理技能。提高執(zhí)行力與影響力，今后我們還要開展自檢、自省、自律的作風，加大學(xué)習力度，提高技能，有效地科學(xué)地組織生產(chǎn)，提高班組管理自治水平，為分廠創(chuàng)造更好的經(jīng)濟指標作努力。
一年來發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風，奮力開拓，全面完成任務(wù)，總結(jié)一年的工作，與分廠的要求相比，我們還有存在不足之處。
一、班組安全工作不容樂觀，安全基礎(chǔ)管理有待提高，一年來共發(fā)生4起傷事故，車間對每一起事故都做認真的分析總結(jié)教訓(xùn)，主要是員工對本崗位的設(shè)備結(jié)構(gòu)性能和崗位風險辨識、危險預(yù)知及防范能力，這幾個方面的技能不夠掌握，我們還要不斷地加強學(xué)習組織培訓(xùn)與現(xiàn)場檢查，作具體深入的工作，舉一反三從而避免安全事故的發(fā)生。
二、重點崗位操作技能有待提高，對造球工藝，熱工制度調(diào)控
車間工作總結(jié)2
在鑄造熔煉車間學(xué)習有一段時間了，從剛來的時候充滿疑惑，到現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)得差不多了，不過有很多還了解不夠深刻。學(xué)習本來就是一個漫長的過程，不可以一躍而過，得一步一步地學(xué)習，并且具要有良好的心態(tài)，這樣才能把所知道的知識了解，才能在以后的解決問題中運用。對于現(xiàn)在的狀況很滿意，比起剛來時的狀態(tài)好多了，可以說已經(jīng)完全適應(yīng)這兒的學(xué)習和工作。
熔煉車間的特點歸結(jié)起來兩個字：臟和熱。可以說這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)......盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟發(fā)動機的重要組成部分�？梢姡覀兊拇蠛蒙顏碇灰�，是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
剛開始來到公司接觸的是比較先進的設(shè)備中頻爐，由于中頻爐耗電量非常大，為了節(jié)約成本分廠將其安排在夜間生產(chǎn)，這個時候是用電低谷，電量收費低。熔煉上有兩臺三噸電爐，每臺電爐輪流加功率生產(chǎn)，提供循環(huán)線生產(chǎn)需求。電爐使用的爐料很大部分都是用的回爐鐵，只有五百公斤是廢鋼，這也是為了降低成本，因為回爐鐵都是機加工的廢鐵屑進過壓餅機加工而成。每次在送功率的時候爐子都加滿了回爐鐵和廢鋼，廢鋼加在爐子的上部。冷爐的時候加功率還有一個過程：分步提高功率，不可以一次性拉到最高位。在這里還要說一下電爐的熔煉原理：在一個用耐火材料筑成的坩堝外面套有螺旋形的感應(yīng)器線圈，坩堝內(nèi)加滿金屬爐料，感應(yīng)器通交流電，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，因此產(chǎn)生電的渦流，使得金屬爐料發(fā)生熱量來熔化金屬。當爐內(nèi)溫度達到一定數(shù)值時開始熔化，這個時候師傅還要不間斷的再加回爐鐵，直到鐵水充滿爐內(nèi)。鐵完全熔化后還要升溫一定的時間來提高鐵水溫度，一般用測溫槍來測試貼水的溫度。當鐵水溫度達到15001550的時候就會停止升溫而改變?yōu)楸�，也就是降低功率。我們通常把鐵液出爐溫度的高低作為評價鐵液質(zhì)量的首要內(nèi)容和指標。鐵水到溫后我們還需要做碳硅分析和光譜分析。成分合格后等待循環(huán)線的需求，出水的時候還要加入孕育劑隨著鐵水流入鐵水包。一爐鐵水可以出兩包鐵水，出了一包后，剩下的一包鐵水有的時候還要加入一點增碳劑來提高因高溫而燒損的碳。
在電爐上班好久后轉(zhuǎn)移到了白班，首次接觸沖天爐讓我大開眼界，被沖天爐的高效震驚。公司有兩臺8噸沖天爐每天輪換開爐，一臺開一臺修
鑄造車間的實習占用了我們半天的'時間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學(xué)到了一點，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！
車間工作總結(jié)3
自從20xx年8月進入某某公司制造部擔任車間主任一職，已經(jīng)過去了四個月�；厥走^去的日子，我經(jīng)歷了各種酸甜苦辣的挑戰(zhàn)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們增加了機器設(shè)備，穩(wěn)定了人員編制，并且在推行質(zhì)量體系ISO9000認證的推動下，產(chǎn)量和質(zhì)量都有了明顯的提高。公司逐漸變得更加強大和壯大。以下是具體表現(xiàn)在八個方面：
一、產(chǎn)量方面
從8月份的庫存量為680603pcs到12月份的DEM產(chǎn)量達到1503353pcs，OEM335353pcs，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多。這組數(shù)據(jù)表明，在張總、陳工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，我們創(chuàng)造了某某公司制造部產(chǎn)量的歷史新高。
二、質(zhì)量方面
1、各工序的合格率都有明顯提高，直通率從10月份的83提高到12月份的84，提高了xx，直通率也創(chuàng)下了xx公司制造部產(chǎn)量的歷史新高。
2、客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強控制。
3、從9月到12月，共發(fā)生了兩起生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故，其中包括14.7456mhz/s和太萊的12mhz/s印錯字。
三、人員管理方面
9月和10月由于管理等多方面的'原因，我們不斷補充了新員工，但人員的流動性比較大。然而，11月和12月，隨著管理的加強和工資待遇的提高，老員工的穩(wěn)定性有所提高。但由于管理不足，個別員工的思想波動性較大。另外，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，我們需要對員工按層次進行培訓(xùn)。
四、物耗方面
1、主要原材料車間每月及時回收利用返基和返修晶片等，但由于少量員工的技能不足和機器設(shè)備的不穩(wěn)定性問題，合格率較低，導(dǎo)致了原材料的投入量增加，影響了一次性直通率。
2、主要輔材料銀絲和手指套的控制還不夠好，需要在今年加強管控。
五、數(shù)據(jù)報表方面
產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準確無誤、及時地統(tǒng)計好。隨著ISO9000質(zhì)量體系試行的推動，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準確地統(tǒng)計好，方便車間查找、跟蹤和總結(jié)影響產(chǎn)量和質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
1、為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性，我們在10月底對人工上架的操作工藝進行了修改，將原來的兩點膠改為三點膠。在張總的指導(dǎo)和班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)在已經(jīng)熟練地按照修改后的工藝進行操作。
2、在日益競爭的市場中，為了得到客戶的認可，我們不斷增加或改造設(shè)備。例如，在某些樣品上增加了溫特等工藝。
七、5S管理
在ISO9000質(zhì)量體系試行中，我們在5S管理方面取得了很大進步。然而，我們還存在很多不足，主要是缺乏持之以恒的管理方針。有時為了準時交付產(chǎn)量，我們忽略了5S持之以恒的管理。
八、安全方面
在過去的四個月中，我們沒有發(fā)生任何安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說20xx年對某某公司制造部來說是一個展翅飛躍的時段，那么我更希望在未來的兩年中，我們能夠飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
車間工作總結(jié)4
一、生產(chǎn)情況
1、加工量
本月公司共加工原油4.6556萬噸，原方案加工原油3.6萬噸，完成月度方案的129.32%。與去年同期8.5154萬噸相比下降了45.33%，下降的原因是今年二月份由于引江河船船閘檢修，原油無法運輸至公司碼頭，故裝臵于2月12日—26日停車檢修。由于加工時間短，故本月加工量與去年同期相比大幅下降。本月公司能耗為25.21kg標油/噸原油，與去年同期21.91kg標油/噸原油相比上升了15.06%。主要原因是今年二月份裝臵提前大修所致。
本月裝臵與公司能耗與上月相比，均有所上升，主要原因是今年二月裝臵大修所致。
3、產(chǎn)品質(zhì)量
瀝青裝臵本月餾出口合格率為xx%，累計xx%，工藝指標執(zhí)行率xx%，累計xx%。
4、其他工作
1、按期組織好大修調(diào)度會，并做好記錄，同時按要求做好大修期間吊車工作量的統(tǒng)計工作。
4、根據(jù)20xx年度及20xx年度資源配置的實際情況，完成了20xx年度瀝青裝臵、污水處理車間、生產(chǎn)部、儲運車間的目標責任書的編制。
5、協(xié)助營銷部及儲運車間開展月度盤庫數(shù)據(jù)的核查。
二、下月工作打算
1、抓好平安生產(chǎn)管理，做好裝臵大修后的生產(chǎn)管理工作，3月份瀝青裝臵加工原油9萬噸。
2、組織一次大修后的.裝臵收率、能物耗的標定。
3、做好20xx年度裝臵工藝卡片、分析頻次、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程等技術(shù)性文件的修訂和發(fā)放。
4、編制公司科技成果轉(zhuǎn)化工程實施方案。
5、做好自備車的輔修跟蹤工作。
6、抓好原油調(diào)罐工作，合理安排調(diào)罐周期；
7、根據(jù)銷售需要，及時做好營銷部門的協(xié)調(diào)工作，抓好產(chǎn)銷平衡。
8、根據(jù)中海油氣利用公司的要求，做好erp根底數(shù)據(jù)收集工作。
9、根據(jù)中海油氣公司的要求，做好迎接20xx年節(jié)能減排監(jiān)督監(jiān)測和能源審計的工作。
10、繼續(xù)抓好統(tǒng)計管理工作，協(xié)助做好盤庫工作。
車間工作總結(jié)5
在別知別覺中我差不多離開學(xué)校有一段時刻了，總是會想起往常的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時光，但如今大伙兒已都各奔東西，我好象還就是幸運的一具，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)覺原來社會日子會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己能夠呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體味到了這其中的別易。四處的碰壁，失望，希翼，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都根本同意，終于，我依然感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實習時，我們那時向來在磨鐵，來到這個地方之后我還以為會和往常一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點反應(yīng)只是來，師傅大概也看出了這一點，他很耐心的給我說了什么是裝配鉗工，怎么做一名裝配鉗工，怎么做好一名裝配鉗工剛開始我的心情依然充滿了疑咨詢，別解的是，我們學(xué)模具的，如何會干油缸裝配如此的活呢!但如今想一想，學(xué)了很多知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械創(chuàng)造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀未來，各種機床的進展和普及，盡管逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械創(chuàng)造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設(shè)備能夠全部代替;某些最周密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依賴工人的手藝作周密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的事情下，采納鉗工創(chuàng)造某些零件仍是一種經(jīng)濟有用的辦法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一具理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并別是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的別一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)覺它的別腳);這讓我想到了學(xué)校什么原因要我們來這個地方實習，是要我們知道得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲別茍的精神才干做到最好，并且還要讓我們認識到動手的重要性。不過一味的'學(xué)習理論，那也是遠遠別夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺別了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿別走的。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削辦法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容算是處理閥的運行及裝配，以下算是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常浮現(xiàn)的咨詢題是卡堵，常浮現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成阻塞使介質(zhì)流通別暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號別動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力事情下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。導(dǎo)致操縱質(zhì)量下落。
智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與一般定位器截然別同。給定值和實際值的比較純是電動信號，別再是力平衡。所以可以克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，惟獨緊急事情浮現(xiàn)時，才需要可靠地動作。長時刻停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號別動作的驚險事情。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號別動作，大信號全開的驚險事情。所以為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。
經(jīng)過對調(diào)節(jié)閥故障原因分析，采取適當?shù)奶幚怼⒏倪M方法，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率，落低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的提高以及能源消耗的落低都有著重要作用，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運行。
經(jīng)過一段時刻未來，我差不多可以自如的工作了，如今的我對未來的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業(yè)。
以上算是我對于這一段時刻實習的總業(yè)，望老師予以批判，指正。
車間工作總結(jié)6
動力車間是我廠特種設(shè)備和特種作業(yè)人員最多的一個車間，設(shè)備多而雜，分布面廣，且工作在高溫、高粉塵、高噪聲的環(huán)境中等諸多客觀因素對安全管理工作帶來極大的不便，安全是車間工作的重中之重，車間始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，扎實地搞好安全管理工作。20xx年至今，車間的安全工作在廠及安�？频恼_領(lǐng)導(dǎo)下，及相關(guān)部門的大力配合與車間全體員工的共同努力下，取得了較好的成績，無一重大安全事故發(fā)生，確保了生產(chǎn)的正常供給，在廠安全專項考核中取得了較好的成績，得到了廠和安�？频某浞挚隙ê鸵恢潞迷u。具體來說，做到了以下幾點：
1、充分利用生產(chǎn)的特點，加大對設(shè)備的維修保養(yǎng)力度，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
上半年，廠生產(chǎn)任務(wù)較小，停產(chǎn)時間較多，車間充分利用這有利時機，根據(jù)設(shè)備運行特點和日常檢查中存在的問題，有計劃有步驟地對各工段設(shè)備進行了維護保養(yǎng)工作，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保了設(shè)備正常安全的運行，為安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造了有利條件。
2、利用安全體系審核檢查機會，進一步對車間安全管理制度和崗位作業(yè)指導(dǎo)書進行完善和修訂，并加大職工的崗位培訓(xùn)工作。
�。�1）今年年初，中煙公司對我廠安全體系運行情況進行檢查，車間根據(jù)專家組提出的意見和建議，結(jié)合車間的實際情況，向各崗位操作人員廣泛征集意見，根據(jù)以上意見和建議，重新對車間的安全管理制度和作業(yè)指導(dǎo)書進行完善和修訂。
�。�2）利用生產(chǎn)間隙，召集各崗位人員學(xué)習廠安全管理制度和車間新修訂的安全體系文件并由車間負責人親自對各崗位人員進行了考核，所有人員成績?nèi)亢细瘢_到了預(yù)期的目的。
（3）以提高職工的操作技能為目的，通過綜合考評和理論考試相結(jié)合的方式，對車間部分崗位進行重新競崗，以此促使各崗位人員自覺地投入到學(xué)習技術(shù)的行列之中，不斷地提升職工操作技能，取得了很好的效果。
通過制度的完善和操作技能的培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
3、與相關(guān)部門密切配合，積極做好特種設(shè)備、勞保用品的校驗與特種作業(yè)人員證件的復(fù)審工作。
（1）我車間特種設(shè)備較多，鍋、容、管、特樣樣俱全，我們根據(jù)相關(guān)法律要求，積極與設(shè)備科等相關(guān)部門進行聯(lián)系，做好特種設(shè)備及勞保用品的校驗工作，對檢查出來的問題及時進行整改，不能現(xiàn)場進行校驗的，創(chuàng)造條件，送黃岡市進行檢驗，到今年8月份，已完成全部特種設(shè)備和勞保用品的校驗工作，使設(shè)備的安全使用得到了根本的保證。
�。�2）我車間大部分人員為特種作業(yè)人員，根據(jù)相關(guān)要求，
積極與政工聯(lián)系，認真做好證件的轉(zhuǎn)證復(fù)審工作，到目前為止，我車間特種作業(yè)人員持證率達100%，且全部在有效期限內(nèi)。
4、認真做好隱患整改工作。
我們非常重視隱患整改工作，指派專人負責，對自己能完成的項目，限期進行整改，對難度較大的項目，由車間主任親自負責，與相關(guān)部門聯(lián)系，努力創(chuàng)造條件，在規(guī)定的期限里完成整改，并及時進行反饋。截止到現(xiàn)在，我車間的整改反饋率達100%。
5、狠抓管理與落實，強化責任，加大檢查與考核力度。
今年年初，車間與各崗位人員簽訂安全責任書，一級對一級負責，明確責任，全面落實安全責任制。車間安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周對各工段進行一次安全大檢查，并將檢查的情況在全車間范圍內(nèi)進行通報，同時，車間領(lǐng)導(dǎo)不定期對各班組、各工段進行檢查，并將檢查的結(jié)果記錄在專項記錄本中，每月將車間的檢查結(jié)果與廠相關(guān)部門的檢查結(jié)果納入到個人的績效考核之中，真正地做到獎優(yōu)罰劣，充分地調(diào)動職工的積極性，使全員參與到安全管理之中。
總之，在過去的.幾個月中，我車間的安全管理工作取得了一定的成績，在上級公司及廠的各級安全檢查中得到了好評，在今后的幾個月中，隨著產(chǎn)量的不斷加大，我們的工作相當繁重，安全工作尤為重要，我們的工作思路如下：
1、加大管理力度，確保安全生產(chǎn)順利進行。
（1）始終堅持“預(yù)防為主”的原則，加大檢查與考核力度。
每周一次的安全檢查是我車間安全管理工作的一大特點，它為我們解決很多實際問題，將很多隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保了設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，保證了各項供給，從而確保了生產(chǎn)正常進行。
�。�2）不斷地提高職工的素質(zhì)，增強職工的安全意識，始終是我們工作的重點。
我車間人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)參差不齊，過去有很多失誤是由于操作不當造成的，我們將加大管理與考核的力度，促使職工自覺地學(xué)習技術(shù)，確保安全無事故。
2、對照新標準，尋找差距，積極完成各項整改任務(wù)。對行業(yè)新標準，我們組織專班進行學(xué)習，找出我們的差距與不足，努力創(chuàng)造條件，完成各項整改任務(wù)，爭取早日完成廠安委會交給我們的任務(wù)。
3、積極配合，切實做好“零事故”活動。
組織車間全體員工學(xué)習廠文件精神，做好宣傳發(fā)動工作；認真部署，結(jié)合車間的實際情況，做好活動方案，確�！傲闶鹿省被顒幽繕说膶崿F(xiàn)。
總之，我們將帶領(lǐng)車間全體員工，加強學(xué)習，不斷地提升安全管理水平，努力搞好安全管理工作，高質(zhì)量地搞好供給，為我廠的安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，我們將以新的面貌迎接廠及上級公司的檢查。
車間工作總結(jié)7
20xx年，在集團公司及礦級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合礦培訓(xùn)中心培訓(xùn)計劃和車間工作的實際情況，緊密結(jié)合煤炭生產(chǎn)實際情況，經(jīng)過全體干部職工的共同努力，圓滿完成了各項培訓(xùn)任務(wù)，采取集中培訓(xùn)與自學(xué)相結(jié)合的方法，堅持“不培訓(xùn)、不上崗”原則，緊緊圍繞“安全第一.預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，虛心學(xué)習兄弟單位安全培訓(xùn)經(jīng)驗，培訓(xùn)教育水平也隨之提升，推動了車間質(zhì)量標準化建設(shè)不斷升級和安全生產(chǎn)的不錯發(fā)展，杜絕了輕傷以上人身和重傷非人身事故。
一.對全年培訓(xùn)工作進行簡要總結(jié)
�。ㄒ唬┤珕T培訓(xùn)方面
車間舉辦特殊工種、一般工種人員培訓(xùn)班共計12期，培訓(xùn)內(nèi)容以手指口述、崗位描述、操作規(guī)程、典型事故案例分析等安全知識為主，共培訓(xùn)職工20xx人次，完成全年計劃的100%，其中一般工種培訓(xùn)1370人次，新工人培訓(xùn)9人、職工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)4人，截止XX月底全年共抽查職工910人次其中優(yōu)良131人次，合格754人次，不合格25人次，并為134名職工發(fā)放職業(yè)資格證書。
（二）特殊工種培訓(xùn)方面
建立了機電車間內(nèi)部特殊工種臺賬、特殊工種已培訓(xùn)臺賬、需復(fù)訓(xùn)、培訓(xùn)臺賬、職工內(nèi)部考核臺賬，內(nèi)部培訓(xùn)特殊工種650人次；全年共為52名職工發(fā)放了特殊工種證件，目前我車間特殊工種持證人數(shù)達到78人，車間上報需培訓(xùn)人員8人，到期復(fù)訓(xùn)人員8人，待發(fā)證1人，做到了持證上崗，按章作業(yè)。
�。ㄈ┮话愎しN培訓(xùn)方面
建立了機電車間一般工種臺賬、一般工種已培訓(xùn)臺賬；培訓(xùn)了班組長、機修鉗工、污水凈化工、礦燈工、司泵工、主扇司機等12個工種1370人次，為111人發(fā)放了一般工種證件。截至目前4人無證，其中3人待發(fā)證，1人待培訓(xùn)。
�。ㄋ模┌踩芾砣藛T培訓(xùn)方面
班組長培訓(xùn)完成3期，培訓(xùn)48人次，開展了班組長考評活動，對班組長從安全管理、勞動紀律、班組分配、班組協(xié)作等六個方面進行考核，并選出優(yōu)秀班組長2人（朱獻章、高占偉）。
（五）車間開展的其它培訓(xùn)活動
新工人培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、班前安全教育活動，重點以入井須知、安全乘車與行走、煤礦災(zāi)害預(yù)防和緊急避險等內(nèi)容，增長了職工見識，提升職工現(xiàn)場作業(yè)水平。
（六）建立了機電車間安全教育培訓(xùn)管理制度
成立了以張紅燦為組長，李松濤為副組長的教育培訓(xùn)機構(gòu)，保證把安全培訓(xùn)落到實處；為職工配齊了班前會一周一案學(xué)習必讀、煤礦三違行為釋義及矯正必讀、煤礦工人安全生產(chǎn)培訓(xùn)讀本、機械設(shè)計圖冊、煤礦安全生產(chǎn)管理與技術(shù)、煤礦典型事故案例選編等42本安全教育圖籍。
�。ㄆ撸┡嘤�(xùn)質(zhì)量不斷提升，技術(shù)創(chuàng)新工作再上新臺階推廣應(yīng)用新技術(shù)和小制作小改造，在機電管理方面推廣應(yīng)用了以下新技術(shù)：斜型清掃器的推廣、礦用隔爆型LED巷道燈、風門閉鎖裝置的推廣、配電裝置的改造應(yīng)用、杠桿式折彎機、電機車司機樓小改造、移動式消防沙車、螺旋式減震裝置技術(shù)使用，這些小革新恰到好處的解決了安全生產(chǎn)中遇到的難題。
�。ò耍┸囬g開展的其他工作：
①開展“三違”人員現(xiàn)身說法，讓廣大職工舉一反三，在工作中做到杜絕“三違”現(xiàn)象。
�、陂_展每周一次的“安全活動日”及專題學(xué)習會活動，在開展這些安全活動中，做到教育職工如何做到安全生產(chǎn)，和安全生產(chǎn)中的注意事項，從而達到了合理指導(dǎo)井下安全生產(chǎn)的目的。
�、鄄欢〞r的組織全體員工學(xué)習上級文件精神、會議紀要、法律法規(guī)、安全文件等，讓全體員工了解安全形式的嚴峻性，和自我安全管理的重要性，從而推動使廣大職工從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
二.培訓(xùn)效果分析
通過全員培訓(xùn)學(xué)習后特別是防爆組、五小組、電修組檢修的開關(guān)、電鈴（按鈕）、電機、水泵等設(shè)備按照檢修標準檢修，保證了設(shè)備在井下的正常運行、修配組加工的設(shè)備零部件、檢修的電瓶車、小絞車等，保證了設(shè)備的檢修質(zhì)量，滿足了井下生產(chǎn)的需要；特殊工種通過對煤礦安全質(zhì)量標準化標準和煤化工集團重大隱患認定辦法等知識的學(xué)習，實現(xiàn)了現(xiàn)場操作零失誤，做到了干標準活上標準崗。新工人培訓(xùn)9人，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)4人，培訓(xùn)合格率達到100%，做到了專業(yè)知識與安全管理相結(jié)合；培訓(xùn)期間職工能遵守勞動紀律，不遲到、不早退，考勤率達到97%，使職工學(xué)到了全面的安全知識，加深了對本職工作的認識。培訓(xùn)共完成20xx人次，完成計劃的`98%，截止XX月底車間全年考試平均成績91.8分，進而達到了在崗人員培訓(xùn)率100%，培訓(xùn)合格率100%，學(xué)員滿意率100%，持證上崗率100%。保證了各項安全工作的順利完成。
三.培訓(xùn)工作存在的問題
1.班前會平地修理人員無按時參加，達不到全員學(xué)習；車間在培訓(xùn)過程中，把所教的知識傳授給職工，出現(xiàn)理論與實際操作脫節(jié)；井下電纜吊掛亂、硐室、設(shè)備衛(wèi)生達不到標準要求，標準意識有待進一步加強。
2.培訓(xùn)管理制度不能真正落實，內(nèi)部考核結(jié)果不能真正做到工資兌現(xiàn)；設(shè)備維修質(zhì)量跟不上，有返工現(xiàn)象；井下睡崗、脫崗現(xiàn)象多，累計15人次。
四.對20xx年培訓(xùn)工作安排
首先是加強教材建設(shè)。本著少而精、實用、管用的原則，選擇適應(yīng)職工需要的安全培訓(xùn)教材。
第二是明確培訓(xùn)內(nèi)容。由于車間工種多，根據(jù)不同工種的培訓(xùn)人員，制定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，保證接受培訓(xùn)人員學(xué)習安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)專業(yè)知識，了解掌握新技術(shù)、新裝備、新工藝，了解有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全規(guī)程，掌握本崗位的安全操作規(guī)程，了解應(yīng)急預(yù)案和各種災(zāi)害急救方法和避災(zāi)路線。
第三是保證培訓(xùn)時間。所有需要培訓(xùn)人員的培訓(xùn)時間不得低于60分鐘。所有在崗職工每年必須接受不得少于20學(xué)時的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)。
第四是堅持考培分離，嚴格培訓(xùn)考核。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)首先從提升職工的安全意識做起。首先是加強班前安全教育，第二是開展安全知識競賽活動，第三是每月下旬對職工進行一次內(nèi)部考核，考核結(jié)果與工資掛鉤，加強培訓(xùn)學(xué)習的針對性和實效性，尤其針對技術(shù)素質(zhì)差的職工作為安全教育培訓(xùn)的重點。
第五是開展安全教育培訓(xùn)工作。利用周一安全活動日、周三技術(shù)課等有效時間，積極開展手指口述、崗位描述、煤安規(guī)程、質(zhì)量標準化標準、典型事故案例等內(nèi)容的安全技術(shù)培訓(xùn)，將安全培訓(xùn)重點任務(wù)落實到基層。
第六是健全規(guī)章制度、嚴格考核，搞好職工教育。健全安全教育培訓(xùn)管理制度，按照制度要求，以嚴治學(xué)，實行動態(tài)的準軍事化管理，提升職工的自治能力、執(zhí)行能力，推動理論與實踐的相互結(jié)合，使各項安全技術(shù)培訓(xùn)適應(yīng)安全生產(chǎn)形勢發(fā)展的需要，起到以理論指導(dǎo)實踐，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。
車間工作總結(jié)8
本車間在廠黨政的領(lǐng)導(dǎo)和上級安全部門的正確指導(dǎo)下，以安全生產(chǎn)為中心，貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的.工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動，以及嚴格檢修報告書和三級動火簽字的審批手續(xù)等，主要詳細做法是：
一、“三違”是釀成事故的主要因素。
因此，我們一方面嚴格要求員工按標準化作業(yè)，仔細學(xué)習本崗位安全操作規(guī)程。給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度。一至十二月份，我們共查處“三違”人員19人，共懲罰扣獎2600元，另外，對“三違”人員進展安全教育，讓他們清晰地熟悉到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發(fā)生。
二、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。
隱患險于明火，隱患是個定時炸彈，不排解隱患，就難保證安全生產(chǎn)。因此，我們勤查勤檢，尤其對要害崗位更是該毫不放松，同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1—12月我們共查出隱患40條，均已整改完畢，隱患整改率到達100%，從根本上把隱患毀滅在萌芽狀態(tài)有效保證了安全生產(chǎn)，給生產(chǎn)的安全、順暢奠定根底。
三、嚴格動火單、檢修報告書的填寫、審批制度。
嚴格工藝操作，必需杜絕一切違章作業(yè)。因此，我們在檢修工程和煤氣區(qū)域動火時，以書面形式進展備案審批，三級動火提前四小時報車間審批，二級動火提前二天到廠安全部門電報審批，一級動火提前三天到廠安全部門申報審批。1—12月，我們共開出三級動火單50份，申報二級動火一次，檢修報告書60份，申請書的把關(guān)使我們有效地確保檢修和動火安全。
四、制定了消防器材的治理、考核制度。
消防器材定點治理，由專人保管、維護、兌換，每天由保管人巡檢且具體記錄檢查狀況，對各保管區(qū)域消防器材擺放記錄完好，符合消防規(guī)定，每季度進展獎懲兌現(xiàn)。
五、抓制度、嚴落實，生產(chǎn)、大修兩不誤。
今年焦爐原地大修，面對人員緊、設(shè)備單線運行、現(xiàn)場環(huán)境特別繁雜即要保生產(chǎn)，又要保大修，工期質(zhì)量兩不誤的狀況下，我們克制了重重因難，保證了正常安全生產(chǎn)。又確保了2#焦爐大修無任何安全事故，提前一個月投產(chǎn)，給公司帶來巨大經(jīng)濟效益，贏得了廠和公司領(lǐng)導(dǎo)高度好評。
車間工作總結(jié)9
自我加入工作行業(yè)以來，我一直受到各級領(lǐng)導(dǎo)的強烈支持和幫助。在這種情況下，我一直秉持著安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)的一系列安全指示，堅定地樹立起安全責任意識。我深信安全理念，把安全置于工作的首要位置，一切都以確保事故不發(fā)生為目標。
一、在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，以及同事的幫助下，我嚴格要求自己，勤奮學(xué)習，積極進取，著力提高自己的理論水平和實踐經(jīng)驗，注重理論與實際的聯(lián)系。在車間領(lǐng)導(dǎo)和同事的正確引導(dǎo)和幫助下，我按照要求和安排部署，較好地完成了各項工作任務(wù)。
二、我從思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德等方面來考察自己。我認真貫徹黨的路線方針政策，在工作之余通過網(wǎng)絡(luò)、書籍、報紙、雜志等各種途徑積極學(xué)習政治理論；我遵紀守法，認真學(xué)習法律知識；在工作中，我有極強的責任心和事業(yè)心，積極主動學(xué)習和提高專業(yè)知識，始終保持端正的工作態(tài)度，認真負責。同時，我能夠積極響應(yīng)和認真執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和工作要求，及時完成各項任務(wù)。
三、作為從事黃磷生產(chǎn)操作工作的員工，我認為這項工作需要極為嚴謹和細致。任何疏忽和錯誤都可能會對生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，甚至引發(fā)事故，因此在工作崗位上，我精心、認真地貫徹操作作業(yè)，下心思，全力以赴。我清楚地知道，只有加強專業(yè)知識學(xué)習，做到心平氣和、耐心細致地工作，才能更好地愛崗敬業(yè)。
在我的工作實踐中，我積極參加公司和車間的各項學(xué)習和培訓(xùn)，熟練掌握各個崗位的操作法和規(guī)程，以及工藝參數(shù)。我曾提出技改烘干機進料管易堵料的建議和方案，并且認真完成相關(guān)資料學(xué)習，如百日安全和環(huán)境保護法。此外，我還專注于完成磷礦和焦碳烘干后的烘干質(zhì)量及篩分質(zhì)量，以保證入爐前的合格料。凡是車間下達的各項工作任務(wù)和工作指標，我都會積極配合履行，并且切實做好巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況進行仔細巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，消除事故隱患，排除故障。
我非常重視交接班制度，要求交接班人員必須面對面、手拉手地進行口頭交流，以確保生產(chǎn)和安全等方面的情況得到清晰交接。我還時刻注重加強現(xiàn)場安全管理，積極發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，制止任何違章行為，堅持提高員工的安全意識和消防知識。
四、存在的不足和缺點
在過去一年的工作中，我取得了一定的成績，但仍然感覺自己與領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)要求之間存在很大的距離，主要表現(xiàn)在以下方面：
1、思想上有些落后，缺乏銳意進取的精神。我需要加強學(xué)習，跟上企業(yè)深化改革的.步伐。
2、管理上的力度不夠，工作執(zhí)行不夠堅決，存在拖沓和主動性不足的現(xiàn)象。我需要在今后的工作中克服這些問題。
3、對自己的要求有些松懈，沒有充分發(fā)揮好一線工人的作用，導(dǎo)致工作落實不到位。
五、今后的工作方向
為了適應(yīng)公司的要求，我將采取以下措施：
1、深入學(xué)習公司車間的方針政策和工作要求，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，并承擔起起模范帶頭的作用。
2、重點加強自身技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵工作，打造出技術(shù)過硬、思想過硬的高素質(zhì)工作人員。
3、注重自身思想教育、安全教育和安全技能培訓(xùn)等方面的工作。
4、抓好節(jié)能降耗、成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)等工作。
5、加強與領(lǐng)導(dǎo)的溝通和匯報工作。
總之，我將認真學(xué)習、務(wù)實工作，力求完成好公司車間交給的各項任務(wù)，結(jié)合實踐加強專業(yè)技術(shù)能力和提高業(yè)務(wù)水平，積極促進團隊合作，致力于公司車間的發(fā)展和和諧建設(shè)！
車間工作總結(jié)10
學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對數(shù)控制造技術(shù)的認識，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠車間進行生產(chǎn)操作實習。為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最后的幾個月里開始了我們的實習。以下是我的實習工作總結(jié)。
一、實習內(nèi)容
在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實習內(nèi)容，并且基本上都達到了老師預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學(xué)習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠車間，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
二、熟悉場地
接下來幾天實習老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
三、實習要求
在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄�，嚴禁用手去剎住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。
更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的'講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應(yīng)把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。
車間工作總結(jié)11
截止xxxx年14日為止，我們本著“抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了作業(yè)區(qū)的工作任務(wù)。為了總結(jié)成績，彌補不足，現(xiàn)將這個月以來的工作情況總結(jié)匯報如下：
一、強抓安全生產(chǎn)、確保 “安全生產(chǎn)、保和諧穩(wěn)定”。
為了保障人身、設(shè)備的安全,真正實現(xiàn)“抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的原則。首先我們在人員調(diào)整職工思想不穩(wěn)定的情況下，強化管理、思想工作跟進，做到員工思想動態(tài)掌握，把工作“做細、做透”。其次組織召開各級安全例會，傳達各級會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。再次開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，為職工工作業(yè)創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。
二、加強現(xiàn)場管理工作，確保圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
為了圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，使軋線順利實現(xiàn)“高質(zhì)量、達產(chǎn)、達效”的目標。首先我們在磨輥班組人員不飽滿的情況下，把長白班人員分配到各班，并對其進行崗位操作及危險預(yù)知培訓(xùn)，在較短的時間內(nèi)進入崗位作業(yè)，保證了軋輥上線速度;其次我們對現(xiàn)場進行整理分類，把能修理后裝配的軸承箱，進行清洗、修理裝配，增加了軋輥的使用率;特別是裝車，為了不在我們這一環(huán)節(jié)卡殼，作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)輪流到現(xiàn)場組織吊裝，保證了材的卸裝及車皮保質(zhì)的.出廠;最后是現(xiàn)場文明衛(wèi)生的清理，為了現(xiàn)場的安全和環(huán)境的舒適，作業(yè)區(qū)對各班的衛(wèi)生區(qū)域及時檢查和整改。并制定了《文明衛(wèi)生交接制度》，要求各班搞好衛(wèi)生交接。
三、存在的不足。
在生產(chǎn)期間上線的軋輥卡環(huán)脫落，主要的原因是卡環(huán)連接栓老化導(dǎo)致，是我們工作的不細造成。為了不讓類事發(fā)生我們將建立輥系零件的使用周期檔案，對各種輥系零件進行排查及時更換。
車間工作總結(jié)12
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論:你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關(guān)系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式開展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù),這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下:
1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學(xué)習，已能根本運用autocad繪圖軟件，設(shè)計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，根本能將fmea、控制方案的知識運用到實際生產(chǎn)工作中；
2、在負責生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務(wù)，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的；
3、積極配合pe組人員調(diào)動，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作；
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的.跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出本錢，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向開展。
二、工作中的缺乏與改正措施以及今后的努力方向:
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些缺乏，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距；
2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升；由于上半年一車間人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動亂之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。
4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。
三、結(jié)論:
隨著公司的erp、t-mic、cellproduction推行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力翻開一個工作新局面，為公司的開展作出應(yīng)有的奉獻。
車間工作總結(jié)13
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間充滿艱辛的20xx年即將過去，充滿希望的20xx年將要來到，在這辭舊迎新之際，我們動力車間回首過去一年，總結(jié)成績，找出不足，制定措施，揚長避短，鼓足干勁，趁著深化改革的春風，努力完成20xx年公司交給的各項工作和目標任務(wù)。
一.主要成績：
1.全年無安全事故發(fā)生。加強全員的安全教育和培訓(xùn)，充分利用班前五分鐘安全教育和組織安全演練，提升了員工的安全意識，實現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。取得了全年工藝、設(shè)備、人員全面安全生產(chǎn)的好成績。
2.循環(huán)水系統(tǒng)和脫鹽水崗位，全年穩(wěn)定運行，無影響生產(chǎn)臺時。
3.七十五噸三廢爐經(jīng)過嚴密的組織，精心的安裝調(diào)試于XX月1日一次開車成功，為大氣量的生產(chǎn)和節(jié)能消耗奠定了不錯的基礎(chǔ)。
4.成功實現(xiàn)了對新合成循環(huán)水泵的改造，原來水泵功率280千瓦/小時，改造后為195千瓦，節(jié)電約30%，全年可節(jié)約電費30余萬元。
5.XX月份又順利實現(xiàn)了車間合并，原供水車間和供汽車間合并為動力車間。和并后員工思想穩(wěn)定。干部齊心合力，使各崗位運行正常，生產(chǎn)穩(wěn)定。
二.存在不足
1.上半年60噸三廢爐20噸爐子由于沒有備用爐，經(jīng)常超負荷運行，加之維護保養(yǎng)不及時，磨損嚴重，鍋爐經(jīng)常內(nèi)漏，有時出現(xiàn)高溫結(jié)巴，低溫滅爐現(xiàn)象，給公司造成了一定的經(jīng)濟損失。
2.末端治理崗位今年運行不穩(wěn)定，特別自六月份以來，處理原水量偏小，系統(tǒng)工藝波動大，甚至有超標運行的現(xiàn)象。
3.造氣循環(huán)水系統(tǒng)，特別下半年以來，漲水嚴重，系統(tǒng)煤灰多清挖不及時，澄清池沉淀效果差。
4.設(shè)備跑、冒、滴、漏多，存在管理不到位的地方，預(yù)防性檢修和日常維護保養(yǎng)，工作做得不好，設(shè)備巡檢不認真，留于形式，檢修技術(shù)不過關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)檢修現(xiàn)……
5.員工的操作技能和維修技能低，有待于進一步提升。
6.制度多，落實少，工作安排的多，檢查落實少。
7.生產(chǎn)不穩(wěn)定，員工思想教育不到位，致使個別員工出現(xiàn)，士氣低落，積極性下降等現(xiàn)象。
三.20xx年的工作重點及措施
1.安全生產(chǎn)仍是今年的工作重點，認真組織學(xué)習安全生產(chǎn)法，嚴格落實安全生產(chǎn)責任，車間主任為第一責任人，充分發(fā)揮安全員的管理職能，繼續(xù)堅持班前五分鐘安全學(xué)習，和每周五的安全自檢活動，對違章、違紀和事故隱患，堅決整改落實，決不姑息遷就。
2.三廢爐和汽輪機長期穩(wěn)定運行，特別是三廢爐，開停一次對利潤影響特別大。因此要加強對三廢爐的'操作和保養(yǎng)。操作實行細致分工，嚴把各項運行指標，禁止超溫超壓超負荷。保證原料煤的質(zhì)量，按時排污排灰，加強維護保養(yǎng)，設(shè)備也要明確分工，每個部件承包到人，班班有檢查，天天有記錄，天天有考核，并且制定開停爐和崗位就急預(yù)案。
3.末端的穩(wěn)定運行也是今年的重點工作，車間成立以工藝主任為組長的攻關(guān)小組，采取請進來，走出去的方式，認真技術(shù)的培訓(xùn)，保證末端處理長期穩(wěn)定運行，同時也解決了造氣的漲水問題。
4.加強設(shè)備管理，減少跑冒滴漏。嚴格落實執(zhí)行設(shè)備的巡檢制度和維護保養(yǎng)制度，并且實行分片包干制，運行效果與工資掛勾的考核辦法。保證每臺設(shè)備都能長周期安全穩(wěn)定運行。
5.員工的技術(shù)培訓(xùn)也是今年的重點工作之一，配合公司人資企管部認真組織，篩選老師，精心備課，從基礎(chǔ)開始，每月進行一個問題反復(fù)學(xué)習，必須弄懂弄會，理論和實踐雙過關(guān)，嚴格考評考核。確實能把員工的操作和維修技術(shù)提升上來，加強分析判斷和處理問題的能力。
6.加強對員工的思想教育。堅持班前教育，宣傳公司的大好形勢，傳達正能量，樹立典型，獎勤罰劣。開展多種形式的談心和幫扶活動，解決員工反應(yīng)的熱點和難點問題，車間帳目公開，工資透明。充分調(diào)動員工的工作積極性和主動性。
總結(jié)過去，展望未來，我們動力車間全體員工決心在新的一年里，加強學(xué)習，克服困難，上下齊心協(xié)力，嚴格落實各項制度，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度和工作作風，和公司一道共同努力，走出困境，實現(xiàn)共同的夢想。
車間工作總結(jié)14
20xx上半年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx下半年，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，下半年即將到來了，回顧上半年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：
一、上半年工作方面
1、加強管理制度，提高班組文化
由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應(yīng)有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應(yīng)較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。
2、產(chǎn)品的質(zhì)量
作為生產(chǎn)的后道工序，是把住質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶。
3、現(xiàn)場的5s，持續(xù)改善
車間是我們每天的工作環(huán)境，我們有義務(wù)有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節(jié)被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5s的重要性。
4、安全生產(chǎn)
包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓(xùn)是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導(dǎo)。也會以發(fā)生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。
5、日清月結(jié)
自己所經(jīng)手的數(shù)據(jù)要做到日清月結(jié)。
二、工作中的不足
盡管在短短半年的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。
1、為人處事方面
工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發(fā)一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。
2、執(zhí)行力方面
工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的完成，還為此找理由，我知道結(jié)果達不到上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。
3、質(zhì)量方面
到目前為止我們?nèi)匀徊欢〞r的會接到客戶的投訴，這是我們?nèi)藛T的問題，在人員的標準化作業(yè)上還有待改善，因此，在今后的`工作當中我會加強監(jiān)督，更進一步的提高員工的責任心。
4、嚴把質(zhì)量關(guān)
車間在生產(chǎn)過程中各班組對自己的產(chǎn)品負有主人翁的責任感，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān)，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。
三、今后的努力方向
1、加強5s的管理，認真落實到個人。
2、加強自我改善，努力學(xué)習專業(yè)知識和相關(guān)知識。
3、認真落實上級下達的每一項工作任務(wù)。
4、嚴抓生產(chǎn)線的紀律以及產(chǎn)品的質(zhì)量。
今后我們會積極響應(yīng)公司的號召，努力完成車間安排的各項任務(wù)，高度重視每一個工作細節(jié)，圓滿完成車間交予的每一個工作任務(wù)，在自己的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)扎實工作、銳意進取，為公司的發(fā)展做出新的、更大的貢獻。
每日伴隨著生活點滴，以書寫文字方式詮釋心情，以品讀文字方式感受生活。總有一句話，能打動你的內(nèi)心，深入你的靈魂深處。
車間工作總結(jié)15
電儀車間多次組織車間班組長以上人員對車間現(xiàn)狀進行分析，查找不足，為使車間各項工作更進一步，計劃工作車間將會從以下幾方面進行開展如下工作：
一、基礎(chǔ)。
車間以三化考核為基礎(chǔ)，著眼長遠扎實做好各項基礎(chǔ)工作，在績效考核、成本控制、企業(yè)文化、修舊利廢、技改技措等方面干出實績，干出特色。
①車間重新梳理績效考核基礎(chǔ)制度，提高車間對班組、班組對個人考核的公平性，以提高車間基礎(chǔ)管理工作。
�、谝云髽I(yè)文化建設(shè)為標準，加強車間班組建設(shè)工作，給予班組更大的自主權(quán)，開展班組自主管理工作。
�、劭刂颇芎姆矫妫很囬g計劃結(jié)合濃相輸送廠家技術(shù)人員對濃相輸送工序進行全面改造，降低輸送的瞬時用風量和總風量，平穩(wěn)風壓降低風耗，降低車間能耗。
二、設(shè)備。
車間管轄設(shè)備區(qū)域廣、數(shù)量多，致使車間隱患數(shù)量大幅增加，隱患排查死角增多，所以車間將持續(xù)開展“人人參與查隱患查，分分秒秒保安全”的全員隱患排查活動即每月抽出一周時間每人每天查一條隱患整改一條隱患，要求員工認真點巡檢，對自己管轄的設(shè)備每班都進行認真排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
�、僮龊萌暝O(shè)備檢修計劃，根據(jù)設(shè)備特點、季節(jié)變化等制定出詳細的設(shè)備檢修內(nèi)容和周期，針對瓶頸設(shè)備，摸索合理檢修周期，實現(xiàn)周檢與狀態(tài)檢修的相結(jié)合，保障主體設(shè)備完好率。
�、谧龊么笮驮O(shè)備檢修工作。車間計劃對4#空壓機進行返廠大保養(yǎng)，確�？諌簷C的安全穩(wěn)定運行。
�、蹆x表設(shè)備尤其DCS控制系統(tǒng)在入夏前進行全面維護，提高設(shè)備運行穩(wěn)定性。由于儀表設(shè)備更新?lián)Q代較快，車間計劃試用新設(shè)備，引進新技術(shù)，來提高儀表設(shè)備的測量準確性和穩(wěn)定性，為生產(chǎn)保駕護航。
�、芗訌娺B鎖設(shè)備尤其是安全聯(lián)鎖設(shè)備的維護和檢驗工作。
三、嚴格控制材料備件消耗，加大修舊利廢力度。
電儀車間所使用的`儀表設(shè)備大多為精密儀器儀表類，價格昂貴，更換一次將直接影響車間的單耗指標的控制，為此車間通過多種方式來控制材料備件的消耗：
1、加強設(shè)備的技術(shù)改造工作，降低設(shè)備損壞率。
2、對于不同設(shè)備制定不同的維護方法，實現(xiàn)設(shè)備維護精細化，確保設(shè)備完好率。
3、加大修舊利廢考核力度，使修舊利廢工作變成員工的日常工作。充分利用車間個別員工的技術(shù)優(yōu)勢，加大對精密儀器儀表的修復(fù)工作。
四、嚴格執(zhí)行科技創(chuàng)新制度，確�？萍紕�(chuàng)新項目順利完成。
組織車間員工多寫論文，保證公司下達任務(wù)量的基礎(chǔ)上多發(fā)表。將以連鎖設(shè)備的穩(wěn)定運行為根本出發(fā)點對其進行全面排查，對于存在缺陷進行改造保證連鎖設(shè)備的安全可靠運行。另外配合各車間做好設(shè)備的節(jié)能改造工作，為公司降成本做出貢獻。
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