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四好農村路建設工作總結（通用10篇）
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以促使我們思考，讓我們來為自己寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編收集整理的四好農村路建設工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
四好農村路建設工作總結 1
冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總人口53萬人，城鎮(zhèn)人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個工業(yè)園區(qū)、1個農業(yè)開發(fā)區(qū)，186個行政村，20xx年實現地方生產總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運企業(yè)3家、客運車輛417臺，貨運企業(yè)12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區(qū)深入貫徹落實關于“四好農村路”建設的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設“大交通”，走出了一條欠發(fā)達地區(qū)建設“四好農村路”助力區(qū)域經濟發(fā)展的特色之路。20xx年以來，新建農村公路760公里，提質改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%�！八暮棉r村路”逐步成為引領美麗鄉(xiāng)村建設、服務新農村經濟社會發(fā)展、提升百姓出行品質的重要支撐和保障。現就我區(qū)“四好農村路”建設工作總結如下。
一、工作開展情況
我區(qū)以“建好、管好、護好、營運好”農村路為目標，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開創(chuàng)了“四好農村路”建設“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級聯動機制”，按照“建設品質化，管理長效化，養(yǎng)護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現了“進村主干道提質擴面、25戶以上自然村通組路、農村公路有效管護、路域環(huán)境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。
1、堅持“三個強化”,高品質建設農村公路。堅持把“四好農村路”建設作為區(qū)域經濟發(fā)展的先導工程,科學規(guī)劃、全力保障、精細管理,逐步消除制約農村經濟發(fā)展的交通瓶頸。
一是強化規(guī)劃引領。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統(tǒng)謀劃,將交通建設融入經濟社會發(fā)展的各個領城,與脫貧攻堅、旅游開發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結合,推進綜合交通規(guī)劃一張圖,建設一盤棋、管理一體化,著力優(yōu)化農村公路布局,堅持公路建設、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設和驗收,確保農村公路“建成一條、達標一條、見效一條。
二是強化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū),卻始終把交通建設放在優(yōu)先發(fā)展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農資金2.5億元用于農村公路建設,全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產業(yè)路、22公里旅游路。
三是強化質量監(jiān)管。牢固樹立高品質建設就是最好養(yǎng)護的理念,全面加強工程質量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴密的操作規(guī)程,確保質量監(jiān)管措施落實到位。同時,落實責任公開制,對農村公路的建設責任人、管理責任人、養(yǎng)護責任人進行立牌公示,方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督,保證農村公路建管質量。
2、堅持”三個發(fā)力”,高要求管理農村公路。始終把農村公路管理作為一項重要工作來抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理機制上發(fā)力。20xx年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通管理站，落實有人員、有編制、有經費、有場所、有制度“五有”保障,具體負責轄區(qū)內農村公路建管養(yǎng)工作,并在村級設立路政信息員，負責維護村道設施、反饋路況信息,形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯動的路產路權保護網絡,確保農村公路通暢和設施完好。同時,將農村公路管養(yǎng)，愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風文明行動相結合,提高群眾管護意識,形成農村公路人人管護的深厚社會氛圍。
二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負責”的原則,積極推行“五道五治”（對轄區(qū)內國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”,將農村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇,并設立考核機制,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護路積極性。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委書記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長任示范路路長,班子成員擔任其他鄉(xiāng)村路路長,負責做好公路養(yǎng)護及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環(huán)境。
三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯合執(zhí)法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農村公路,完善限載、限高、限速等設施和標志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20xx年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內。
3、堅持“三個到位”,高標準養(yǎng)護農村公路。多措并舉保障資金,想方設法養(yǎng)護公路,確保農村公路持續(xù)暢通、健康運行。
一是資金保障到位。將農村公路養(yǎng)護經費全部納入財政預算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護資金增長機制,每年按10%的增速來保障養(yǎng)護資金，20xx年區(qū)財政統(tǒng)籌安排620萬元作為公路養(yǎng)護資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設立農村公路養(yǎng)護員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護工作,實現了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。
二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護標準,即路基完整穩(wěn)定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節(jié)性重點養(yǎng)護,全面提升養(yǎng)護成效。目前,全區(qū)農村公路列養(yǎng)率達到100%,縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養(yǎng)護標準的基礎上,梯次推動農村公路養(yǎng)護換擋升級,先后建成農村公路樣板路26條84公里。
三是獎懲問責到位。建立農村公路的'政府績效考核、行業(yè)綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農村公路養(yǎng)護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養(yǎng)護“八無標準”,建立了養(yǎng)護考核清單,制定《冷水灘區(qū)農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》,加強行業(yè)部門監(jiān)管,形成覆蓋全面、標準規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn),予以問責,促進了養(yǎng)護責任的全面落實。
4、堅持“三個融合”，高水平運營農村公路。堅持改革創(chuàng)新,因地制宜,積極探索農村客貨運輸和農村物流發(fā)展新模式,農村客貨運輸服務能力顯著提升。
一是與完善農村客運網絡相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮(zhèn)先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設候車站(點),擴大鎮(zhèn)村公交和農村客運網絡覆蓋面,加快城鄉(xiāng)客運一體化建設進程。目前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))客車通達率100%,村民實現“出家門,上車門,進城門”,農村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了48.2%,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時間縮短了41.6%。
二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設,依托交通服務站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合,打通農村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個，村鎮(zhèn)交通服務站126個，農村物流站點140個，物流降本增效創(chuàng)下新高。
三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產業(yè)”,依托農村公路網絡,調整優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構,實現“修好一條路、發(fā)展一片產業(yè)、帶動一方群眾”。目前,全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區(qū)農業(yè)總產值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”,將公路建設與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環(huán)境,引爆了農家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來全區(qū)旅游接待人數突破100萬人次。深入推進“交通+民生”。把農村公路建設與民生事業(yè)發(fā)展相結合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農村公路連通村民安置點26個,連通學校、醫(yī)院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。
二、存在的困難和問題
盡管我區(qū)交通運輸事業(yè)，尤其是“四好農村路”建設取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現在：一是農村公路改造提質任務艱巨，建設資金缺乏。上級下撥的公路建設資金有限，地方需要配套的資金數額較大。二是交通運輸管理、運營服務水平和品質有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農村公路養(yǎng)護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現象仍然存在。
三、下一步工作思路
今后，我們將以關于“四好農村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區(qū)“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
1、突破瓶頸，進一步建設好農村公路�？茖W規(guī)劃、依法實施，加大農村公路在交通建設投資中的比例，對全區(qū)剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質擴面,高品質、高標準打造。加快農村候車亭、交通服務站和農村公路安保設施等建設,提高群眾交通出行條件。
2、依法治路，進一步管理好農村公路。繼續(xù)推行“路長制”管理,進一步加大愛路護路宣傳力度,提高群眾管護意識,形成農村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內。
3、完善體系，進一步養(yǎng)護好農村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任，繼續(xù)將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護質量數量與養(yǎng)護經費撥付相掛鉤的工作機制。對于農村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復。
4、創(chuàng)新機制，進一步營運好農村公路。進一步健全完善全區(qū)農村公路運輸服務網絡，穩(wěn)步推進鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運一體化建設。在原試點的基礎上全面鋪開二級綜合客運站建設，加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設，提升農村物流業(yè)水平。
四好農村路建設工作總結 2
20xx年在自治區(qū)交通運輸廳的正確領導和大力支持下，我市“四好農村路”建設進展順利，成果豐碩，永寧縣、賀蘭縣獲得全區(qū)“四好農村路”示范縣。現將我市20xx年“四好農村路”具體工作開展情況總結如下：
一、基本情況
（一）道路交通總體情況
xx市面積9025.38平方公里，城市建成區(qū)面積為148.6平方公里，截至20xx年底，全市公路通車總里程達到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里（xx市區(qū)1012.700公里；永寧縣169.720公里；賀蘭縣130.000公里；靈武市165.000公里；濱河新區(qū)130.800公里），占通車總里程22.4%；高速公路9條481公里，占通車總里程6.7%；高速匝道144.014公里，占通車總里程2.0%；國道6條466公里，占通車總里程6.5%；省道9條303公里，占通車總里程4.2%；公路密度61.78公里/百平方公里，每萬人擁有公路23.96公里；含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每萬人擁有公路30.86公里。
（二）農村公路基本情況
截至20xx年底，農村公路3647.465公里，占通車總里程50.8%（其中縣道13條，通車里程198.496公里；鄉(xiāng)道275條，通車里程1600.312公里；村道1183條，通車里程1808.054公里；等外公路16條，通車里程40.603公里。
全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路（硬化路）率99.66%。
二、主要做法和成效
�。ㄒ唬R心協力“建好路”
一是多方籌措資金建好農村公路。積極爭取自治區(qū)交通運輸廳農村公路專項補貼資金，各縣（市）區(qū)安排專項配套資金，支持農村公路建設事業(yè)發(fā)展，極大的調動了各縣區(qū)農村公路建設的積極性，為改善農村出行條件，推動鄉(xiāng)村經濟發(fā)展奠定了基礎。
二是穩(wěn)步扎實推進“四好農村路”建設，大力實施農村公路新建改建工程，初步形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，覆蓋村組、連接城鄉(xiāng)的農村公路交通網絡。三是嚴格執(zhí)行建設項目基本程序，規(guī)范建設流程，嚴格項目設計審批，按照要求和標準對項目設計、施工、監(jiān)理、試驗檢測進行公開招投標，選取資金雄厚、信譽良好、技術過硬的專業(yè)單位參與項目建設。同時，出臺落實“十公開”制度性文件，主動接受社會各界對工程項目的意見建議，廣泛接受監(jiān)督。四是積極利用各種融資模式和融資政策，破解農村公路建設中的資金難題。
�。ǘ﹦�(chuàng)新發(fā)展“管好路”
一是各級交通運輸主管部門，嚴格按照《公路法》和《公路安全保護條例》的規(guī)定，規(guī)范化、精細化、常態(tài)化開展農村管理工作。
二是聯合交警、城管等部門聯合執(zhí)法，嚴厲打擊非法超限超載運輸車輛，并對部分公路超限檢測站完成了升級改造，實現了不停車檢測。
三是大力整治農村公路路域環(huán)境，強化農村公路建筑控制區(qū)管理，結合美麗鄉(xiāng)村建設，全面清理路域范圍內的草堆、土堆、垃圾堆和非公路標志。四是常年對管養(yǎng)公路進行路面保潔、病害處治、邊溝清理，打造暢、安、舒、美的通行環(huán)境。
�。ㄈ┒啻氩⑴e“養(yǎng)好路”
在配套資金有限的情況下，各縣市區(qū)因地制宜，探索創(chuàng)新養(yǎng)護模式，以縣為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委層層壓實責任，實現了縣鄉(xiāng)兩級管養(yǎng)機構全覆蓋，農村公路列養(yǎng)率達到100%。金鳳區(qū)：除自治區(qū)、xx市撥付的農村公路養(yǎng)護資金外，區(qū)政府每年配套100萬元專項經費。同時，在涉農的兩鎮(zhèn)農村道路推行社會化外包服務，向社會公開招標保潔單位進行日常保潔清掃。永寧縣：修訂了《永寧縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》，出臺了《永寧縣農村公路養(yǎng)護目標任務考核評定標準》等制度，嚴格落實農村公路及時養(yǎng)護、常年養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護相結合的養(yǎng)管措施，確保公路養(yǎng)護任務落到實處。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的分級管理原則，進一步建立和完善了縣鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)機構，實現了全縣農村公路養(yǎng)護管理的全覆蓋。賀蘭縣：創(chuàng)新養(yǎng)護小修保養(yǎng)工程定額承包模式，將全縣農村公路劃分四個片區(qū)，面向社會公開招標，通過競標確定承包人，實現農村公路養(yǎng)管全覆蓋，自治區(qū)交通運輸廳在全區(qū)推廣賀蘭模式。靈武市：在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農村公路管養(yǎng)所，由副鎮(zhèn)長擔任所長，負責轄區(qū)內農村公路的養(yǎng)護工作。同時，在每條重點路段上聘用農民協議工，協助做好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作，交通部門進行業(yè)務指導及道路病害維修工作。
（四）全力保障“促運營”
目前，全市26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、279個行政村全部開通了客運班線車，共有農村客運企業(yè)9家，農村客運場站10座，農村客運招呼站162個，農村公交班線21條，農村公交車輛80輛，農村客運班線94條，農村客運車輛379輛，平均日發(fā)1142班次。
三、存在的`問題
一是部分農村公路建設年代久遠、技術等級較低，超期服役、病害嚴重，安全隱患日益凸顯，據統(tǒng)計，全市現有735公里農村公路超期服役，占農村公路總里程的21.6%。
二是部分莊點巷道仍以土路、砂石路為主，村民出行極為不便。同時，有些村組主巷道已進行硬化，但大量支線巷道未進行硬化，因資金籌措難，改建不及時，群眾反響較大。
三是農村公路建設資金籌措渠道單一，主要依靠國家投資、各級政府配套。受永久性基本農田、水源地等因素的影響，前期手續(xù)的辦理較為困難，一定程度上影響了農村公路的新建和改建。
四是農村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。公路養(yǎng)護基礎支撐仍然薄弱，專業(yè)技術人員缺乏，一線養(yǎng)護技術工人減員嚴重，養(yǎng)護機械化程度不高。同時，少數村鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村路管理責任主體不明確，不能有效行使自己的監(jiān)管職能。農村公路里程逐年增大，線長面廣，現有的路政巡查人員和經費投入與農村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配。
五是隨著經濟社會飛速發(fā)展，農村客運市場逐漸萎縮，農村客運車輛上座率下降趨勢較為明顯，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經停運，造成居民出行不便，整體水平有待提升。
四、對策建議
�。ㄒ唬┩黄破款i，進一步建設好農村公路。
一是科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農村路”建設與農村經濟社會發(fā)展和廣大農民安全便捷出行的要求相適應。
二是簡化農村公路建設審批程序，加快推進農村公路建設。
三是適當提高每年農村公路建設用地指標，出臺有關政策支持農村公路發(fā)展。
四是爭取市本級財政資金，對農村公路養(yǎng)護工作給予資金補貼。
�。ǘ┮婪ㄖ温�，進一步管理好農村公路。
一是按照依法治路要求，逐步完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村公路管理，管理機構和議事機制。
二是探索各縣區(qū)建立多部門聯合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，消除安全隱患。
�。ㄈ┩晟企w系，進一步養(yǎng)護好農村公路。
一是分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。縣（市）區(qū)政府應將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。
二是建立養(yǎng)護質量、數量與養(yǎng)護經費撥付相掛鉤的工作機制；對于日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，應鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。
三是對農村公路日常養(yǎng)護的大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔，同時加大農村公路應急資金的投入，確保水毀等道路能得到及時的修復。
�。ㄋ模﹦�(chuàng)新機制，進一步運營好農村公路。
一是新辟、改線、延伸現有農村客運班線，構建以縣城為中心，周邊重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射縣城、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要旅游景區(qū)的縣級快速客運網絡。根據實際需要開通循環(huán)班線、趕場班、假期班、不定時班次等，提高農村客運班車覆蓋率。
二是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，依托農村客運現有班線，支持城鎮(zhèn)化水平較高、居民出行密度大的縣區(qū)推行農村客運公交化改造，努力實現農村客運“開得起、留得住、坐得起、有效益”。
三是規(guī)范農村客運市場，從根本改變農村客運經營機制，實行公司化經營，提升服務質量。
四好農村路建設工作總結 3
為加快推進農村公路建、管、養(yǎng)、運協調可持續(xù)發(fā)展，到20xx年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標。“十三五”以來，胡陳鄉(xiāng)在上級交通運輸主管部門的鼎力支持下，以“美麗鄉(xiāng)村公路”建設為抓手，緊緊圍繞我鄉(xiāng)建設全域鄉(xiāng)村公園示范區(qū)，打造水陸空立體式的中國運動健康小鎮(zhèn)，進一步完善“政府主導、部門指導、鎮(zhèn)街負責、村居配合”的農村公路共建、共管、共享的建管養(yǎng)機制，建設“四好農村路”，推進農村公路建、管、養(yǎng)、運一體化發(fā)展。至20xx底年，建成“四好農村路”，創(chuàng)成省級“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全方位打造美麗鄉(xiāng)村生態(tài)富民走廊美麗經濟交通走廊，為全省“四好農村路”建設樹立胡陳樣板。
一、胡陳鄉(xiāng)農村公路基本情況
胡陳鄉(xiāng)境內公路總里程63.414公里，其中省道1條13.054公里，縣道2條9.992公里，鄉(xiāng)村道路19條40.368公里。近年來，區(qū)域內18個行政村50個自然村至2006年底全部通等級公路，路面全部采用通瀝青或水泥砼硬化。目前農村公路路況質量總體保持良好狀態(tài)，日常養(yǎng)護全面覆蓋，安全隱患治理率達到100%，運輸體系全面建成，農村客貨運輸網絡基本形成，所有建制村實現客車村村通。
二、“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建主要做法
(一)建好農村路，強化質量管理力度
提升優(yōu)化路網標準。十三五以來，我們共投入東倉油路大中修1188萬元、東倉油路配套附屬工程571萬元、東山景區(qū)道路210萬元、塘里餅道路95萬元、永和環(huán)村路181萬元、前山道路76萬元，對我鄉(xiāng)進行改造提升，按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、突出重點、因地制宜、提升能力，完善設施”的原則，重點推進“8”型精品線上村莊通行能力差得公路提升，完成西張至尖嶺頭公路8公里，完成永和環(huán)村公路2.054公里，車家前山公路0.696公里，梅山塘里餅公路0.539公里，建成東山景區(qū)自行車道5.268公里，完成兩座危橋改造工程。20xx年計劃投入500萬元完成農村公路改造提升20公里，進一步完善交通安全設施、排水系統(tǒng)、公交�？空�、服務站、路肩硬化，消除安全隱患，確保公路安全暢通。
強化質量管理力度。在農村公路建設過程中鄉(xiāng)黨委政府始終把建設質量作為工程的靈魂和生命。在項目實施中，不斷完善規(guī)章制度，堅持工程建設標準，加強全面質量監(jiān)督，嚴格履行建設程序，完善過程控制和責任意識，切實落實“三同時”、“七公開”，工程合格率達到100%，確保“建成一條、達標一條”。一是嚴格項目設計審批，委托有資質的設計單位進行勘測設計，交通部門對設計文件進行評審并給予施工圖審查批復。二是嚴格項目招投標管理，確保項目程序合法。農村公路建設、養(yǎng)護工程及危橋改造工程都委托招標代理機構通過縣鄉(xiāng)公共資源中心進行招標確定施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)，增強透明度。三是嚴格落實項目管理合同制。進一步明確了施工單位、監(jiān)理單位的職責。四是規(guī)范項目管理。在農村公路建設過程中，我鄉(xiāng)委托縣交通工程質量監(jiān)督站對工程質量、進度情況進行全方位監(jiān)督。所有建成項目驗收合格率100%。
(二)建好農村路，路產路權得到有效保護
建立健全制度。為了保護好來之不易的建設成果，把農村公路養(yǎng)護工作納入到鄉(xiāng)政府工作的重要議事日程。2010年，鄉(xiāng)政府根據《寧�？h農村公路養(yǎng)護管理辦法》，全面建立了鄉(xiāng)村公路管理機制，并全面貫徹，所有公路均列入養(yǎng)護管理范圍，做到“有路必管”。落實管養(yǎng)公示制度，深化“路長制”，鄉(xiāng)長擔任總路長，每條公路有聯村領導擔任路長，分段有村長或書記擔任路長，實現鄉(xiāng)、村道管養(yǎng)公示牌全覆蓋，并接受社會監(jiān)督。
強化執(zhí)法，全面整治路域環(huán)境。為保護建設成果，鄉(xiāng)加強了對農村公路巡查力度，對重點路段實施重點監(jiān)控、重點巡查、重點治理。2013年以來，共投入150萬元清除鄉(xiāng)村公路路邊村級垃圾中轉站24處。加強農村公路路政管理，全面規(guī)范管理自來水、污水等管道工程涉路審批等，完成涉路審批43次，清理公路用地范圍內違章建筑、堆積物和非公路標志，切實維護路產路權，兩路兩側整治76處。將公路管理納入村規(guī)民約，提高沿線群眾愛路護路意識，愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)村規(guī)制定率達到100%。
(三)建好農村路，養(yǎng)護質量穩(wěn)步提升
全面落實鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理制度，在縣鄉(xiāng)村公路考核管理中，多次名列全縣前茅。在全市第一批設置農村公路養(yǎng)護標準化管理站，配備公路日常養(yǎng)護工人8人，綠化養(yǎng)護公司1家，確保農村公路有人監(jiān)管、有人維護。養(yǎng)護經費納入財政預算，每年除上級補助的養(yǎng)護經費之外，鄉(xiāng)財政對水毀修復、安全隱患整治、綠化養(yǎng)護經費都有另行投入。
進一步消除安全隱患。以臨水臨崖路段、校車客車班車營運路段、急彎陡坡為重點，推進公路安全生命防護工程建設，20xx年共投入30萬元對16處安全隱患進行整治。加強農村公路橋隧養(yǎng)護管理，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師、一路一橋一牌一檔、定期檢查評定等長效養(yǎng)護管理制度，通過定期檢測掌握農村公路橋隧技術狀況，及時加固改造農村公路病危橋梁，發(fā)現一座處置一座,完成橫山里橋和梅山橋危橋改造。
(四)建好農村路，運營水平不斷提高
農村客運通達率不斷提高。截止目前，所有行政村均通城鄉(xiāng)客運公交車，市場化運營、票價調整、公共財政收入、服務質量考核等長效機制基本建立，推進城鄉(xiāng)客運可持續(xù)發(fā)展。十三五以來投入175萬元對30座農村候車亭進行改造，20xx年計劃投入250萬元，對其余42座進行改造提升，投入60萬元建成了東倉客運首末站，不斷提升客車“村村通”水平。農村客運安全管理水平不斷提升。強化與交通、公安、安，農村客運衛(wèi)星定位車載終端安裝率及接入動態(tài)監(jiān)管平臺比例均達到100%。
農村物流網絡不斷完善�？h級配送集散中心、鎮(zhèn)級分撥中心、村級配送網點的`三級城鄉(xiāng)物流網點體系基本。加快實施“互聯網+農村物流”行動，提升農村物流企業(yè)的信息化應用水平，引導農村物流企業(yè)與電商的深度合作，促進農村物流與電商深度融合。
三、服務“三農”，共享成果
通過近幾年“四好農村路”提升改造和“美麗經濟交通走廊”建設的開展，胡陳鄉(xiāng)的交通條件不斷改變，由此也促進了全鄉(xiāng)經濟社會的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的改善。鄉(xiāng)村公路成了致富路，而且通過綠化、美化、潔化和規(guī)范化，道路成了綠道網、景觀帶，促進了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，群眾從中得到了實惠。20xx年，成功承辦全省深化“千萬工程”推進鄉(xiāng)村振興現場會、首屆海峽兩岸鄉(xiāng)村振興論壇、全市農村文明示范線創(chuàng)建工作現場推進會，榮膺中國最美村鎮(zhèn)50強、全國美麗鄉(xiāng)村創(chuàng)建先進鎮(zhèn)、中國生態(tài)魅力鄉(xiāng)等先進稱號。
�。ㄒ唬┬蓍e農業(yè)潛力涌現。立足全縣首個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級現代農業(yè)服務中心的本土優(yōu)勢，創(chuàng)新試點水蜜桃產業(yè)經濟組織聯合會，搭建“產供銷”共建共創(chuàng)共享平臺，成功孵化青創(chuàng)品牌2個，“胡陳土豆”入選浙江省名牌農產品。強化科技助農力度，重點打造350畝水稻病蟲害綠色防控示范區(qū)和100畝胡陳洋芋脫毒種薯繁育基地。突出發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)，成立全縣首個麻糍加工點合作聯盟，“胡陳麻糍”獲淘寶名特優(yōu)平臺強力推介。
（二）特色工貿動力滿滿。加大轉型升級力度，全力推進潤禾股份完成年產2.4萬噸有機硅技改擴產項目，和博宇翔鷹年產500萬套汽車部件項目，增強發(fā)展后勁。國元有機抹茶項目1期用地成功掛牌，創(chuàng)造寧海歷史首個37天全流程記錄。加大“筑鳳引巢”力度，新引進戰(zhàn)略性新興產業(yè)項目1家，引進高端物流企業(yè)3家，完成有效投資2000萬元。
�。ㄈ┼l(xiāng)村旅游活力四射。深度對接“光點聚落”項目，搭建起海峽兩岸文創(chuàng)、農創(chuàng)、旅創(chuàng)合作新平臺。新引入精品民宿1家，新增鄉(xiāng)村民宿2家，串起“3+x”精品民宿產業(yè)鏈，“心宿·無塵”獲評浙江省20xx年度“白金宿”稱號。成功舉辦“東山桃花節(jié)”、水蜜桃節(jié)、戶外運動節(jié)，胡陳鄉(xiāng)野戶外小鎮(zhèn)入圍全省首批運動休閑特色小鎮(zhèn)培育名單，獲省市媒體專題報道。
四好農村路建設工作總結 4
近年來，我們積極響應國家關于“四好農村路”建設的號召，致力于建好、管好、護好、運營好農村公路，全面提升農村交通基礎設施水平。通過持續(xù)的努力和不斷的改進，我們取得了顯著的成效，為農村地區(qū)的經濟社會發(fā)展提供了有力支撐�，F將“四好農村路”建設工作進行總結。
一、工作回顧
建好農村路
我們始終把農村公路建設作為首要任務，加大投入，提升建設質量。通過科學規(guī)劃、精心組織，我們完成了大量的農村公路新建和改建任務，實現了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車的目標。這些公路的建設不僅改善了農村地區(qū)的交通條件，還為農民群眾的出行和農產品的運輸提供了便利。
管好農村路
在管理方面，我們建立了完善的農村公路管理體系，包括路政管理、養(yǎng)護管理、安全管理等。我們加強了對農村公路的日常巡查和維護，及時發(fā)現和處理路面病害和安全隱患。同時，我們還加強了對農村公路超限超載運輸的治理，確保了公路的安全暢通。
護好農村路
在養(yǎng)護方面，我們注重公路的`日常保養(yǎng)和維修。我們建立了農村公路養(yǎng)護站，配備了專業(yè)的養(yǎng)護人員和設備，定期對公路進行清掃、除草、修補等工作。同時，我們還積極推廣機械化養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術，提高了養(yǎng)護效率和質量。
運營好農村路
在運營方面，我們加強了對農村客運市場的監(jiān)管和服務。我們優(yōu)化了農村客運線路和班次，提高了客運服務質量。同時，我們還積極推進農村物流發(fā)展，為農民群眾提供了更加便捷、高效的物流服務。
二、主要成效
交通條件顯著改善
通過“四好農村路”建設，我們實現了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車的目標。農村地區(qū)的交通條件得到了顯著改善，農民群眾的出行和農產品的運輸更加便捷。
農村經濟發(fā)展加快
“四好農村路”的建設為農村地區(qū)的經濟發(fā)展提供了有力支撐。農村公路的改善促進了農業(yè)增效、農民增收和農村發(fā)展。農民群眾利用公路優(yōu)勢發(fā)展特色產業(yè)，提高了收入水平。
安全保障水平提升
我們加強了對農村公路的安全管理，提高了公路的安全保障水平。通過加強日常巡查和維護、治理超限超載運輸等措施，我們確保了公路的安全暢通，為農民群眾的出行提供了安全保障。
三、存在問題及改進措施
盡管我們在“四好農村路”建設中取得了顯著成效，但仍存在一些問題和不足。例如，部分農村公路的養(yǎng)護水平還有待提高；農村客運市場的監(jiān)管和服務還需進一步加強等。針對這些問題，我們將采取以下改進措施：
加強養(yǎng)護管理
我們將繼續(xù)加強農村公路的養(yǎng)護管理，提高養(yǎng)護效率和質量。我們將加大對養(yǎng)護人員的培訓力度，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平；同時，我們還將積極推廣先進的養(yǎng)護技術和設備，提高養(yǎng)護水平。
優(yōu)化客運服務
我們將繼續(xù)優(yōu)化農村客運服務，提高客運服務質量。我們將加強對客運企業(yè)的監(jiān)管和指導，推動他們提高服務水平和運營效率；同時，我們還將積極推廣新能源客車和預約響應式農村客運班線等新型客運模式，為農民群眾提供更加便捷、高效的客運服務。
加強安全管理
我們將繼續(xù)加強農村公路的安全管理，確保公路的安全暢通。我們將加強對超限超載運輸的治理力度，嚴厲打擊違法違規(guī)行為；同時，我們還將加強公路的日常巡查和維護工作，及時發(fā)現和處理安全隱患。
“四好農村路”建設是一項長期而艱巨的任務。我們將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的精神，不斷推進“四好農村路”建設向更高水平發(fā)展。我們相信，在各級黨委政府的正確領導下和廣大農民群眾的共同努力下，“四好農村路”一定能夠成為農民群眾的致富路、幸福路！
四好農村路建設工作總結 5
“四好農村路”即建設好、管理好、養(yǎng)護好、運營好農村公路。近年來，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進，農村公路作為農村地區(qū)的重要基礎設施，其建設和發(fā)展對于促進農村經濟發(fā)展、改善農民生活條件、推動城鄉(xiāng)一體化進程具有至關重要的意義。
一、主要工作及成效
�。ㄒ唬┙ㄔO好農村路
加大投入力度。積極爭取上級資金支持，同時整合各類涉農資金，加大對農村公路建設的投入。通過政府投資、社會融資等多種方式，籌集了大量建設資金，為農村公路建設提供了有力保障。
科學規(guī)劃布局。結合農村地區(qū)的實際情況，因地制宜地制定農村公路建設規(guī)劃。注重與農村產業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游、精準扶貧等工作相結合，實現農村公路建設與農村經濟社會發(fā)展的有機融合。
嚴格建設標準。按照“四好農村路”建設標準，加強對農村公路建設的質量監(jiān)管。嚴格執(zhí)行工程建設程序，確保農村公路建設質量符合要求。通過建設，農村公路的通行能力和服務水平得到了顯著提升。
�。ǘ┕芾砗棉r村路
完善管理體制。建立健全農村公路管理機構，明確管理職責，落實管理人員。加強對農村公路管理工作的領導和協調，形成了政府主導、部門協作、社會參與的農村公路管理格局。
加強路政管理。加大對農村公路的路政巡查力度，嚴厲打擊非法占用、破壞農村公路的行為。加強對農村公路標志標線、安全設施的管理和維護，確保農村公路安全暢通。
推進信息化管理。利用現代信息技術，建立農村公路管理信息系統(tǒng)，實現對農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營等工作的信息化管理。提高了農村公路管理的`效率和水平。
�。ㄈB(yǎng)護好農村路
落實養(yǎng)護責任。明確農村公路養(yǎng)護主體，落實養(yǎng)護責任。建立健全農村公路養(yǎng)護管理制度，加強對農村公路養(yǎng)護工作的考核和監(jiān)督。確保農村公路養(yǎng)護工作落到實處。
加大養(yǎng)護投入。將農村公路養(yǎng)護經費納入財政預算，確保養(yǎng)護資金足額到位。同時，積極探索多元化的養(yǎng)護資金籌集渠道，鼓勵社會力量參與農村公路養(yǎng)護。
提高養(yǎng)護水平。加強對農村公路養(yǎng)護人員的培訓和管理，提高養(yǎng)護人員的業(yè)務素質和養(yǎng)護水平。積極推廣農村公路養(yǎng)護新技術、新工藝，提高農村公路養(yǎng)護質量和效率。
�。ㄋ模┻\營好農村路
完善農村客運網絡。加大對農村客運的扶持力度，優(yōu)化農村客運線路布局，提高農村客運服務質量。實現了具備條件的建制村通客車全覆蓋，方便了農民群眾的出行。
推進農村物流發(fā)展。加強農村物流基礎設施建設，整合農村物流資源，培育農村物流市場主體。積極推進農村物流與電子商務融合發(fā)展，打通了農村物流“最后一公里”。
提升農村公路服務水平。在農村公路沿線建設了一批候車亭、招呼站等服務設施，為農民群眾提供了便捷的出行服務。同時，加強對農村公路沿線環(huán)境的整治和美化，提升了農村公路的整體形象。
二、存在的問題及不足
建設資金仍存在一定缺口。雖然通過多種渠道籌集了大量建設資金，但隨著農村公路建設任務的不斷加重，建設資金仍顯不足。
管理和養(yǎng)護水平有待進一步提高。部分地區(qū)農村公路管理和養(yǎng)護工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，管理體制不夠完善，養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護技術水平不高。
農村客運和物流發(fā)展還存在一些困難。農村客運市場不夠活躍，部分地區(qū)農村客運線路運營效益不佳。農村物流發(fā)展還處于起步階段，物流配送成本較高，服務水平有待提高。
三、下一步工作計劃
繼續(xù)加大建設資金投入。積極爭取上級資金支持，加大地方財政投入，鼓勵社會資本參與農村公路建設。拓寬建設資金籌集渠道，確保農村公路建設任務順利完成。
進一步提高管理和養(yǎng)護水平。完善農村公路管理體制，加強路政管理，提高農村公路信息化管理水平。加大養(yǎng)護資金投入，提高養(yǎng)護技術水平，確保農村公路安全暢通。
大力推進農村客運和物流發(fā)展。優(yōu)化農村客運線路布局，提高農村客運服務質量。加強農村物流基礎設施建設，整合農村物流資源，降低物流配送成本，提高農村物流服務水平。
加強宣傳教育。廣泛宣傳“四好農村路”建設的重要意義和成果，提高農民群眾對農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營工作的認識和參與度。營造全社會共同關心支持“四好農村路”建設的良好氛圍。
總之，通過“四好農村路”建設，農村地區(qū)的交通條件得到了顯著改善，為農村經濟社會發(fā)展提供了有力支撐。在今后的工作中，我們將繼續(xù)加大工作力度，不斷提高“四好農村路”建設水平，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施做出更大貢獻。
四好農村路建設工作總結 6
近年來，在上級部門的正確領導和大力支持下，我們積極推進“四好農村路”建設，以建好、管好、護好、運營好農村公路為總目標，不斷加大投入，完善管理機制，提高服務水平，為農村經濟社會發(fā)展提供了有力的交通支撐。
一、主要做法及成效
�。ㄒ唬┙ê棉r村路
科學規(guī)劃。結合農村產業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游、脫貧攻堅等實際需求，科學編制農村公路建設規(guī)劃，確保農村公路布局合理、連接順暢。
加大投入。積極爭取上級資金支持，同時整合各類涉農資金，加大對農村公路建設的投入力度。近年來，累計投入xx億元，新建、改建農村公路xx公里。
提高建設標準。嚴格按照農村公路建設標準，加強工程質量監(jiān)管，確保農村公路建設質量。新建農村公路全部達到四級及以上標準，路面寬度不低于xx米，同步建設排水、防護、安保等附屬設施。
�。ǘ┕芎棉r村路
完善管理體制。建立健全農村公路管理機構，明確職責分工，落實管理責任�？h、鄉(xiāng)、村三級分別成立農村公路管理機構，配備專職管理人員，形成了“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的管理體制。
加強路政管理。加大路政執(zhí)法力度，嚴厲打擊侵占、破壞農村公路的違法行為。建立路政巡查制度，定期對農村公路進行巡查，及時發(fā)現和處理路政案件。
強化考核監(jiān)督。建立農村公路管理考核機制，將農村公路管理工作納入政府績效考核體系，定期對農村公路管理工作進行考核評價，確保農村公路管理工作落到實處。
�。ㄈ┳o好農村路
落實養(yǎng)護責任。明確農村公路養(yǎng)護主體，縣、鄉(xiāng)、村三級分別承擔相應的養(yǎng)護責任�？h道由縣交通運輸局負責養(yǎng)護，鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責養(yǎng)護，村道由村民委員會負責養(yǎng)護。
加大養(yǎng)護投入。建立農村公路養(yǎng)護資金保障機制，將農村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，確保養(yǎng)護資金足額到位。近年來，累計投入養(yǎng)護資金xx億元，用于農村公路日常養(yǎng)護和大中修工程。
提高養(yǎng)護水平。加強農村公路養(yǎng)護隊伍建設，提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質。積極推廣機械化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護等先進養(yǎng)護技術，提高養(yǎng)護效率和質量。
�。ㄋ模┻\營好農村路
推進城鄉(xiāng)客運一體化。加大農村客運基礎設施建設力度，新建、改建農村客運站xx個，候車亭xx個。優(yōu)化農村客運線路布局，提高農村客運班車通達率。目前，全縣農村客運班車通達率達到xx%，基本實現了“村村通客車”。
發(fā)展農村物流。依托農村公路網絡，積極發(fā)展農村物流，建立農村物流服務體系。鼓勵物流企業(yè)在農村設立物流網點，開展快遞下鄉(xiāng)、農產品進城等業(yè)務，促進農村物流發(fā)展。
促進農村經濟發(fā)展。農村公路的建設和運營，改善了農村交通條件，促進了農村產業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游。農民群眾的出行更加便捷，農產品的運輸更加順暢，農村經濟社會發(fā)展活力不斷增強。
二、存在的問題及不足
建設資金不足。農村公路建設需要大量的資金投入，雖然我們積極爭取上級資金支持，但仍存在資金缺口較大的問題。
養(yǎng)護管理難度大。農村公路點多、線長、面廣，養(yǎng)護管理任務繁重。部分群眾愛路護路意識不強，侵占、破壞農村公路的現象時有發(fā)生。
運營服務水平有待提高。農村客運市場不夠活躍，部分線路客流量少，運營成本高，企業(yè)經營困難。農村物流發(fā)展還處于起步階段，服務體系不夠完善。
三、下一步工作計劃
加大資金投入。積極爭取上級部門的支持，加大對農村公路建設和養(yǎng)護的資金投入力度。同時，拓寬融資渠道，吸引社會資本參與農村公路建設和運營。
加強養(yǎng)護管理。進一步完善農村公路養(yǎng)護管理體制，加強養(yǎng)護隊伍建設，提高養(yǎng)護管理水平。加大路政執(zhí)法力度，嚴厲打擊侵占、破壞農村公路的'違法行為，保護農村公路路產路權。
提升運營服務水平。優(yōu)化農村客運線路布局，提高農村客運班車通達率和服務質量。加快農村物流發(fā)展，完善農村物流服務體系，促進農村經濟發(fā)展。
強化宣傳引導。加強對“四好農村路”建設的宣傳力度，提高廣大群眾愛路護路意識，營造全社會共同參與“四好農村路”建設的良好氛圍。
總之，我們將深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，按照上級部門的決策部署，扎實推進“四好農村路”建設，為農村經濟社會發(fā)展提供更加堅實的交通保障。
四好農村路建設工作總結 7
根據《省人民政府辦公廳關于印發(fā)省“四好農村路”示范縣和示范市評定辦法的通知》要求，我縣積極響應，全力推進“四好農村路”建設，旨在進一步夯實交通基礎設施建設，助力脫貧奔康。現將工作開展情況總結如下：
一、基本情況
我縣位于省西北部，屬深度貧困縣，全縣幅員面積廣闊，轄多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村。近年來，我們立足縣交通建設發(fā)展實際，以項目為支撐，在機制建設、制度落實和地方投入等方面全力以赴，搶抓交通重大歷史機遇，加快實施交通扶貧脫貧攻堅，著力推進我縣農村公路建設，積極為全縣經濟社會發(fā)展發(fā)揮先行作用。
二、工作開展情況
查漏補缺，基礎設施建設再完善
我們在實現了通鄉(xiāng)通暢、通村通暢的基礎上，結合人大代表建議、政協委員提案和縣域內交通基礎設施現狀，制定了詳細的年度建設方案。通過建設，縣域內交通基礎設施得到進一步完善，群眾出行更加便利，群眾滿意度進一步提升。
管理發(fā)力，機制制度建設再落實
我們完善了管理制度，制定了《縣農村公路建設管理處罰條例》，明確農村公路施工過程中缺陷及病害處罰管理細則。同時，我們落實了質量監(jiān)督，由政府主要領導擔任農村公路建設推進領導小組，親自過問親自抓，并派出技術骨干組成項目現場質量監(jiān)督小組，嚴格把控工程質量、進度、安全。此外，我們還加強了工資管理，創(chuàng)新管理模式，確保項目建設過程中無拖欠民工工資情況。同時，我們發(fā)動群眾監(jiān)督，提高了項目質量。
健全體系，公路養(yǎng)護水平再提高
我們始終把農村公路管理養(yǎng)護、服務農牧民群眾作為脫貧攻堅重要工作來抓。我們出臺了相關文件，制定了農村公路項目公開公示制度、農村公路資金安全運行聯系會議制度等。同時，我們推行農村公路機械化養(yǎng)護，建立農村公路養(yǎng)護站，落實專職養(yǎng)護人員并納入縣級財政供養(yǎng)。我們還不斷創(chuàng)新養(yǎng)護模式，實行“統(tǒng)一管理，分級養(yǎng)護”和“縣、鄉(xiāng)、村三級路長制”。
科學管理，農村客運營運再規(guī)范
我們完成了建制村“兩通”目標，即建制村通硬化路、建制村通客車。同時，我們響應國家節(jié)能減排號召，將燃油城市公交車更換為電動新能源車，并引進電動新能源出租車。此外，我們結合已建農村公路實際，在符合條件的建制村開通農村客運班線，偏遠建制村開通預約響應式農村客運班線。我們還加強了安全營運宣傳，提高了中小學生和廣大駕駛員安全運營、安全出行意識。
精準扶貧，幫扶措施力度再深入
我們完成了多項交通扶貧項目建設，包括通村硬化路維修整治工程和貧困村牧場道路建設等。同時，我們完成了交通扶貧公益性崗位安置任務，制定了相關考核辦法和評分表。此外，我們還持續(xù)聯系鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧幫扶力度不減。
三、成效與亮點
通過我們的努力，全縣農村公路建設取得了顯著成效。我們實現了多個百分之百的目標，包括鄉(xiāng)、村級養(yǎng)護站建設、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設、農村客運招呼站建設、新能源公交車和出租車發(fā)展等。同時，我們還發(fā)展了一批特色產業(yè)，如冷涼蔬菜、枸杞、馬鈴薯等，為農民提供了更多的.增收渠道。
四、未來展望
站在新的發(fā)展起點上，我們將繼續(xù)高質量推進“四好農村路”建設。我們將進一步完善交通基礎設施，提升路網質量；加強管理養(yǎng)護，確保公路安全暢通；提高服務能力，滿足群眾出行需求；同時，我們還將繼續(xù)深化精準扶貧工作，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。
“四好農村路”建設是一項長期而艱巨的任務。我們將全面貫徹落實黨的二十大和二十屆相關會議精神，堅定不移地走好質量興農、綠色發(fā)展、城鄉(xiāng)融合、文化興盛、鄉(xiāng)村善治、共同富裕等“六個之路”，為推進鄉(xiāng)村全面振興、加快實現農業(yè)農村現代化提供堅強服務保障。
四好農村路建設工作總結 8
“四好農村路”即建好、管好、護好、運營好農村公路。近年來，為了切實改善農村地區(qū)交通條件，促進農村經濟發(fā)展，提升農民生活水平，xx積極響應國家號召，大力推進四好農村路建設。我們以實現農村公路“暢、安、舒、美”為目標，努力為廣大農民群眾提供更加安全、便捷、高效的出行環(huán)境。
一、主要工作舉措
建好農村路
加大投入力度。積極爭取上級資金支持，同時整合地方財政資金，確保農村公路建設資金充足。在過去的一段時間里，共投入xx億元用于農村公路建設。
科學規(guī)劃布局。結合農村地區(qū)的實際需求和發(fā)展規(guī)劃，制定科學合理的農村公路建設規(guī)劃。重點加強對貧困地區(qū)、偏遠山區(qū)的公路建設，打通農村交通“最后一公里”。
嚴格建設標準。按照國家和地方相關標準，加強對農村公路建設的質量監(jiān)管。從設計、施工到驗收，每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關，確保農村公路建設質量。
管好農村路
完善管理體制。建立健全農村公路管理機構，明確管理職責，落實管理人員。形成了政府主導、部門協作、群眾參與的農村公路管理體制。
加強路政管理。加大對農村公路的巡查力度，嚴厲打擊非法占用、破壞農村公路的行為。同時，加強對農村公路標志標線的設置和維護，確保公路安全暢通。
推進信息化管理。建立農村公路管理信息系統(tǒng)，實現對農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營的全過程信息化管理。提高了管理效率和水平。
護好農村路
落實養(yǎng)護責任。明確農村公路養(yǎng)護主體，建立養(yǎng)護長效機制。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，將養(yǎng)護責任落實到具體單位和個人。
加大養(yǎng)護投入。將農村公路養(yǎng)護經費納入財政預算，確保養(yǎng)護資金足額到位。同時，積極探索多元化的養(yǎng)護資金籌集渠道，鼓勵社會力量參與農村公路養(yǎng)護。
提高養(yǎng)護水平。加強對養(yǎng)護人員的培訓和管理，提高養(yǎng)護人員的.業(yè)務水平和工作責任心。采用先進的養(yǎng)護技術和設備，提高養(yǎng)護效率和質量。
運營好農村路
推進城鄉(xiāng)客運一體化。優(yōu)化農村客運線路布局，增加客運班次，提高農村客運覆蓋率。同時，加強對農村客運車輛的管理，確�？瓦\安全。
發(fā)展農村物流。依托農村公路，積極發(fā)展農村物流配送業(yè)務。建立農村物流服務網絡，打通農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的“雙向通道”。
促進農村產業(yè)發(fā)展。農村公路的建設和運營，為農村產業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。通過發(fā)展農村旅游、特色農業(yè)等產業(yè)，促進了農民增收致富。
二、工作成效
農村交通條件得到顯著改善。新建和改造了一大批農村公路，農村公路總里程達到xx公里，實現了所有行政村通硬化路，極大地方便了農民群眾的出行。
農村公路管理水平不斷提高。建立了完善的農村公路管理體制和機制，加強了路政管理和信息化管理，農村公路管理更加規(guī)范、高效。
農村公路養(yǎng)護質量明顯提升。落實了養(yǎng)護責任，加大了養(yǎng)護投入，采用了先進的養(yǎng)護技術和設備，農村公路養(yǎng)護質量得到了有效保障。
農村經濟發(fā)展得到有力促進。農村公路的建設和運營，為農村產業(yè)發(fā)展提供了便利條件，促進了農村旅游、特色農業(yè)等產業(yè)的發(fā)展，農民收入不斷增加。
三、存在的問題及改進措施
存在的問題
建設資金仍存在一定缺口。雖然我們積極爭取上級資金支持和整合地方財政資金，但農村公路建設資金仍不能完全滿足需求。
養(yǎng)護管理難度較大。農村公路點多、線長、面廣，養(yǎng)護管理任務繁重。同時，部分群眾愛路護路意識不強，給養(yǎng)護管理工作帶來了一定困難。
運營服務水平有待提高。農村客運班次少、覆蓋范圍有限，農村物流配送體系還不夠完善。
改進措施
進一步加大資金投入力度。積極爭取上級部門更多的資金支持，同時拓寬融資渠道，吸引社會資本參與農村公路建設。
加強宣傳教育，提高群眾愛路護路意識。通過多種形式的宣傳活動，讓廣大群眾了解農村公路的重要性，增強愛路護路的自覺性。
提升運營服務水平。優(yōu)化農村客運線路布局，增加客運班次，提高農村客運覆蓋率。加快農村物流配送體系建設，提高農村物流服務水平。
四、未來展望
在今后的工作中，我們將繼續(xù)深入推進四好農村路建設，不斷提高農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營水平。努力打造更加安全、便捷、高效的農村交通環(huán)境，為農村經濟發(fā)展和農民群眾幸福生活提供堅實的交通保障。
總之，四好農村路建設是一項功在當代、利在千秋的民生工程。我們將以高度的責任感和使命感，扎實做好各項工作，為建設美麗宜居鄉(xiāng)村、實現鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略目標做出更大的貢獻。
四好農村路建設工作總結 9
自四好農村路建設工作開展以來，我們始終，緊緊圍繞“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標，積極推進農村公路建設與發(fā)展，為農村經濟社會發(fā)展和農民群眾出行提供了有力保障。
一、主要工作及成效
�。ㄒ唬┙ê棉r村路
加大建設投入。積極爭取上級資金支持，同時整合各類涉農資金，加大對農村公路建設的投入力度。在建設過程中，嚴格按照國家和地方標準，確保農村公路建設質量。
科學規(guī)劃布局。結合農村產業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村旅游等需求，科學規(guī)劃農村公路網絡，提高農村公路的通達性和便利性。
推進項目建設。加強對農村公路建設項目的.管理，確保項目按時、按質、按量完成。截至目前，已新建和改建農村公路xx公里，極大地改善了農村交通條件。
�。ǘ┕芎棉r村路
完善管理體制。建立健全農村公路管理機構，明確管理職責，落實管理人員，確保農村公路管理工作有人抓、有人管。
加強路政管理。加大對農村公路的巡查力度，嚴厲打擊侵占、損壞農村公路的違法行為，維護農村公路路產路權。
強化安全管理。完善農村公路交通安全設施，設置警示標志、防護欄等，提高農村公路的安全性。
�。ㄈ┳o好農村路
落實養(yǎng)護責任。明確農村公路養(yǎng)護主體，建立健全農村公路養(yǎng)護機制，確保農村公路養(yǎng)護工作落到實處。
加大養(yǎng)護投入。安排專項資金用于農村公路養(yǎng)護，確保農村公路養(yǎng)護資金足額到位。
提高養(yǎng)護水平。加強對農村公路養(yǎng)護人員的培訓，提高養(yǎng)護人員的業(yè)務水平和養(yǎng)護質量。同時，積極推廣新技術、新工藝，提高農村公路養(yǎng)護效率。
�。ㄋ模┻\營好農村路
優(yōu)化客運服務。合理規(guī)劃農村客運線路，增加客運班次，提高農村客運覆蓋率。同時，加強對農村客運車輛的管理，確保農村客運安全、便捷、舒適。
推進物流發(fā)展。依托農村公路網絡，積極發(fā)展農村物流，建設農村物流配送中心，打通農村物流“最后一公里”。
促進產業(yè)融合。將農村公路建設與農村產業(yè)發(fā)展相結合，促進農村電商、鄉(xiāng)村旅游等產業(yè)發(fā)展，為農民增收致富創(chuàng)造條件。
二、存在的問題及不足
建設資金仍有缺口。雖然我們積極爭取上級資金支持，但農村公路建設資金需求量大，仍存在一定的資金缺口。
管理和養(yǎng)護水平有待提高。部分農村公路管理和養(yǎng)護工作還不夠到位，存在路面破損、邊溝堵塞等問題。
運營服務還需進一步優(yōu)化。農村客運服務質量和物流配送效率還有待提高，不能完全滿足農民群眾的出行和生產生活需求。
三、下一步工作計劃
多方籌措資金，加大農村公路建設投入力度，確保農村公路建設項目順利實施。
加強農村公路管理和養(yǎng)護，提高管理和養(yǎng)護水平，確保農村公路安全暢通。
優(yōu)化農村客運服務，提高農村客運覆蓋率和服務質量。同時，加快農村物流發(fā)展，促進農村產業(yè)融合。
加強宣傳引導，提高農民群眾對“四好農村路”建設的認識和支持力度，共同營造良好的農村公路建設和發(fā)展環(huán)境。
總之，我們將以更高的標準、更嚴的要求、更實的舉措，扎實推進四好農村路建設，為農村經濟社會發(fā)展和農民群眾出行提供更加優(yōu)質的交通服務。
四好農村路建設工作總結 10
自開展四好農村路建設以來，我們積極落實各項政策措施，全力推進農村公路建、管、養(yǎng)、運協調可持續(xù)發(fā)展，為農村經濟社會發(fā)展提供了有力的交通支撐�，F將工作總結如下：
一、工作成效
建設好農村路
加大投入力度，積極爭取上級資金支持和多渠道籌集建設資金，確保農村公路建設項目順利實施。在過去的一段時間里，我們新改建農村公路xx公里，涉及xx等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極大地改善了農村地區(qū)的交通條件。
嚴格把控工程質量，建立健全質量監(jiān)督體系。從項目設計、施工、監(jiān)理到竣工驗收，每個環(huán)節(jié)都嚴格按照相關標準和規(guī)范進行，確保農村公路建設質量優(yōu)良。同時，積極采用新技術、新材料，提高農村公路的耐久性和安全性。
管理好農村路
完善管理體制機制，明確農村公路管理職責。成立了農村公路管理領導小組，制定了農村公路管理辦法，落實了縣、鄉(xiāng)、村三級管理責任，形成了政府主導、部門協作、群眾參與的農村公路管理格局。
加強路政管理，加大對農村公路的巡查力度。依法查處各類侵占、損壞農村公路的違法行為，維護農村公路路產路權。同時，加強對農村公路沿線環(huán)境的整治，清理亂堆亂放、違法搭建等現象，打造整潔美觀的農村公路通行環(huán)境。
養(yǎng)護好農村路
建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道，確保農村公路養(yǎng)護資金足額到位。按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的要求，將農村公路養(yǎng)護資金納入財政預算，并積極爭取上級養(yǎng)護補助資金。
推行專業(yè)化、市場化養(yǎng)護模式。通過招標等方式，選擇有資質的養(yǎng)護企業(yè)對農村公路進行養(yǎng)護，提高養(yǎng)護效率和質量。同時，加強對養(yǎng)護人員的培訓和管理，提高養(yǎng)護人員的業(yè)務水平。
加強農村公路預防性養(yǎng)護。定期對農村公路進行路況檢測，及時發(fā)現和處理路面病害，延長農村公路使用壽命。
運營好農村路
優(yōu)化農村客運線路布局，提高農村客運服務水平。新增和調整了xx條農村客運線路，覆蓋了更多的農村地區(qū)，方便了農民群眾出行。同時，加大對農村客運車輛的更新力度，提高車輛的安全性和舒適性。
推進農村物流發(fā)展。依托農村公路網絡，建立了農村物流服務站點，整合郵政、快遞、電商等資源，實現了農村物流配送的.高效便捷。同時，積極培育農村物流市場主體，鼓勵和支持物流企業(yè)開展農村物流業(yè)務。
二、存在問題
建設資金仍然不足，部分農村公路建設項目因資金問題無法按時啟動或順利推進。
農村公路管理和養(yǎng)護的長效機制還需進一步完善，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村對農村公路管理和養(yǎng)護的重視程度不夠。
農村客運市場發(fā)展不平衡，一些偏遠地區(qū)的農村客運線路運營困難，服務質量有待提高。
三、下一步工作計劃
繼續(xù)加大農村公路建設資金的籌集力度，積極爭取上級部門的支持，拓寬融資渠道，確保農村公路建設項目順利實施。
進一步完善農村公路管理和養(yǎng)護機制，加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的考核力度，提高農村公路管理和養(yǎng)護水平。
優(yōu)化農村客運線路布局，加大對農村客運的扶持力度，提高農村客運服務質量。同時，積極探索農村客運與物流融合發(fā)展的新模式，促進農村物流發(fā)展。
加強宣傳教育，提高農民群眾對“四好農村路”建設的認識和參與度，營造全社會共同關心支持農村公路發(fā)展的良好氛圍。
總之，我們將繼續(xù)努力，扎實推進“四好農村路”建設，為農村經濟社會發(fā)展和農民群眾出行提供更加安全、便捷、高效的交通服務。
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