關于施工實習報告集合九篇

　　在當下社會，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的施工實習報告10篇，歡迎大家分享。

施工實習報告 篇1

　　一、實習目的

　　本實習是在完成財務會計和建筑工程項目核算課程學習后，所進行的一項專業(yè)綜合實訓。其任務是通過對施工企業(yè)從投標、中標、組建項目經理部開始施工，到工程竣工的經濟業(yè)務實訓，使學生系統(tǒng)地掌握建筑工程項目核算的基本理論與方法，完成從理論到實踐的過渡，使之畢業(yè)踏上會計工作崗位后，就能很快適應工程項目部的會計核算工作。 通過本實訓應達到如下目的：

　　1、掌握工程項目部新開工項目的建賬方法；

　　2、掌握工程項目部的主要經濟業(yè)務的核算；

　　3、掌握工程項目部的各種憑證的填制和審核方法；

　　4、掌握工程項目部的各種賬簿的設置、登記、結賬方法；

　　5、掌握工程項目部的資產負債表、利潤表及現(xiàn)金流量表的填列方法。

　　二、實習內容

　　實習是每一個畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。在學校老師的精心安排下進入了我們又一次的模擬做帳的實習。以施工企業(yè)會計知識為根基，主要負責工程成本費用核算和庫存材料收發(fā)、使用、結存、盤點。本著務實實際的原則，以工程現(xiàn)金流量為切入點，深入現(xiàn)場分析工程資金運動，成本費用構成，尤其是理順財務關系，并進一步健全財務制度，全面的工程成本核算。

　　本次實習的地點是本班教室，按老師要求，我們分成了小組，每個小組5.6個人，圍在一起做帳，這樣有利于同學交流！按照施工企業(yè)會計制度要求，首先設置：總賬、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債、成本類和損益類等明細賬。仔細閱讀模擬材料，判斷資料中的經濟業(yè)務涉及的賬戶，具體步驟

　　1、設置賬簿

　　首先設置：總賬、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債和成本類以及損益類等明細賬。其次根據(jù)下發(fā)的會計模擬資料，仔細閱讀、判斷本資料中的經濟業(yè)務涉及哪些賬戶，其中：總賬賬戶有哪些，明細賬賬戶是哪個；而后再根據(jù)各賬戶的性質分出其所屬的賬戶類別。再次按照上述分類，將所涉及的全部賬戶名稱，貼口取紙?zhí)盍械礁黝愘~簿中

　　去，最后試算平衡，要求全部賬戶借方余額合計等于全部賬戶貸方余額合計；總賬借貸方金額要與下設的相關明細賬戶借貸方余額合計數(shù)相等，試算平衡后方可進行本期業(yè)務登記，否則不能進行。

　　2、登記賬簿

　　首先登記賬簿必須使用蘭黑墨水書寫，沖賬時可使用紅色墨水，但字跡要清楚，不得跳行、空頁，對發(fā)生的記賬錯誤，采用錯賬更正法予以更正，不得隨意涂改，挖補等。其次明細賬要根據(jù)審核后的記賬憑證逐筆序時予以登記；第三總賬根據(jù)“記賬憑證匯總表”，我們10天10的登記，登記完畢要與其所屬的明細帳戶核對相符，并且編制每10天的科目匯總表。

　　3、結賬

　　首先詳細檢查模擬資料中所列的經濟事項，是否全部填制記賬憑證，并據(jù)此記入賬簿。有無錯記賬戶、錯記金額，如有應及時補正。其次在保證各項施工企業(yè)全部準確登記入賬的基礎上，結出現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、總賬和各類明細賬的本期發(fā)生額與期末金額，為編制會計作好充分準備。其中成本類賬戶結賬時要寫出開工累計并畫雙線，結轉下年。

　　雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數(shù)字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的'程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。

　　三、實習體會

　　開始實習的時候我懷著幾絲新鮮感、好奇感。實習過程完全跟著老師的腳步，一步一步從簡到繁從易到難，認真做帳，感覺問題都懂了�？瓷先ス�(jié)奏緊湊是個很好學習方法，后來，我發(fā)現(xiàn)到自己操作的過程中還是有很多問題不明白，多數(shù)是老師在課堂提到過的問題。我意識到，自己是在被動學習中記憶強度不夠，知識往往在“左耳入右耳出”。于是，我馬上轉變學習模式，把學習從被動轉為主動，趕在老師之前預習，把實務操作都提前實習。但是，我不得不坦誠，會計模擬實習并非一朝一夕可以學好的！

　　盡管我們已經過了一個學期的基礎學習，可是，當我們獨自進行實務操作的時候，感覺還是很吃力。所以，在以后我們應該更加努力，學習這樣的一門學科，不應只為了懂得，而是應該有“學一門，精一門”的精神。只有把它學精了，才有可能提高效率，才有可能為企業(yè)帶來利益。

　　會計工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以會計真的不是簡單的算算記記，這是一項十分嚴謹?shù)墓芾砘顒�，工作前先做好個人工作計劃，有條不紊地進行。此外，我們大家在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質、經驗、方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次的施工建筑企業(yè)會計實訓中，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。而為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地！

　　我也深切領悟到作此次實訓不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實習，我對今后的學習、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用于實踐，學習將工作做到盡善盡美

　　短暫的實習期結束了，但是我的心得與體會卻無法用語言和文字來表達，在實際中鍛煉了自己，檢驗了自己，發(fā)現(xiàn)了自己，更是充實了自己，此次實習提高的不僅是業(yè)務與知識水平，更讓自己認識了會計這個行業(yè)，提高了動手和適應能力，對會計職業(yè)有深一步的認識，為就業(yè)以及職業(yè)生涯規(guī)劃打下了堅實的基礎。同時也感謝劉曉峰老師給我們精心安排的這次模擬實訓，雖然任務很多，但是所有的知識都濃縮在了這一次的實訓中！

施工實習報告 篇2

　　懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處。

　　這次實習的任務是：了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解空調系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；了解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統(tǒng)組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結構和工作原理。

　　在為期兩周的實習日子里，我們在老師的帶領下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業(yè)集團，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學鍋爐房與碧海云天工行大樓進行了觀摩學習。

　　自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態(tài)度，去一一發(fā)掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。

　　其實，通過兩年多的專業(yè)知識的學習，我們對空調系統(tǒng)和鍋爐已經有了一個較為全面，大概的認識。空調，簡單的說，就是利用機器設備，對空氣進行調節(jié)和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環(huán)境之中，學習，工作，娛樂等。一般來說，它的組成結構包括以下幾個部分：壓縮機，冷凝器，節(jié)流器，蒸發(fā)器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內充注一定量的制冷劑。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經節(jié)流器，節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮冷凝————節(jié)流————蒸發(fā)反復循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。

　　鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖：在水汽系統(tǒng)方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續(xù)吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機。

　　在燃燒和煙風系統(tǒng)方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最后由引風機送往煙囪排向大氣。

　　下面本人以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：

　　該廠主要包括水系統(tǒng)和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統(tǒng)。

　　水系統(tǒng)主要包括：循環(huán)水站，脫鹽水站，空分站，空壓站，冷凍站，污水處理站、總的工作流程為：自來水公司—>生活（生產）蓄水池—>用戶。

　　循環(huán)水系統(tǒng)流程如下：蓄水池>水泵———>用戶——>冷卻塔——>蓄水池。由于該系統(tǒng)是一個閉式系統(tǒng)，對水質要求較高，為了防止管道壽命過短，要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑，殺菌劑，同時為了控制水質、如水的濃縮倍數(shù)等，要定期排污、用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔，并從上部噴淋而下，空氣則從下向上吸入，排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種，接觸換熱通過噴淋實現(xiàn)，輔助換熱由上部風扇實現(xiàn)。

　　脫鹽水站負責生產脫鹽水，供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的，使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕，可以減少水垢的`生成，減小生產過程的危險。工作流程如下：水源—>陽離子交換站——>除二氧化碳裝置—>陰離子交換器——>沉淀離子交換器——>用戶。經實驗研究可知，PH在8、5—9、5之間時對碳鋼腐蝕最小，而陽離子交換器正是用碳鋼組成的，水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨，將PH調至8、5—9、5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂，成顆粒狀，直徑在3—5mm之間，該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子，鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數(shù)越大，其吸收的優(yōu)先級越高。水從陽離子交換器出來PH降至3——4，為了提高PH，將水送入除二氧化碳裝置。隨后進入裝有20xx7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最后除掉剩余離子，即可交付用戶使用。

　　空分站主要是用來制備合格的氮氣，用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣，該系統(tǒng)就是利用一定的設備將環(huán)境中的大氣進行壓縮，除塵，冷卻，純化，分離以得到合格的氮氣。

　　空壓站包括兩套系統(tǒng)，分別用來分別用來制取壓縮空氣，工作流程如下：空氣—>過濾—>雙級壓縮—>冷卻器—>純化—、>濕壓縮空氣

　　空氣—>過濾—>雙級壓縮—>冷卻器—>干燥器—>醇化—>干壓縮空氣。其中干燥器用硅膠吸水，每八小時自動切換一次。

　　冷凍站是為生產車間制備冷水（t冷凍回水池——>回水泵——>制冷機蒸發(fā)器——>冷凍水送水池———>總車間———>冷凍回水池。該站有四臺制冷機組，包括一臺離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機，制冷劑為R123。

　　污水處理站的工作流程如下：生產污水————>冷卻塔————>中和塔————>調節(jié)池————>水泵————>厭氧池————>好氧池————>沉淀池————>活性炭塔————>總出口————>市污水處理場—>；生活污水————>給水井————>調節(jié)池————>水泵————>厭氧池————>好氧池————>沉淀池————>活性炭塔————>總出口————>市污水處理場。

　　該廠熱電車間包括總控制室，發(fā)電車間，水氣裝置，鍋爐本體，運煤系統(tǒng)，廢氣及爐渣處理系統(tǒng)。

　　總控制室主要有監(jiān)控設備和蓄電設備。

　　發(fā)電車間有兩臺發(fā)電機組，工作流程如下：水蒸汽————>氣輪機————>連軸器————>發(fā)電機————>勵磁電

　　你正在瀏覽的實習報告是建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)暖通認識實習報告————>發(fā)電。發(fā)電機組為充凝式氣輪機，廢熱部分用于供熱一臺為背壓式氣輪機，該機廢熱可全部用于供熱。

　　水氣裝置主要是除氧器，采用104度高壓除氧。

　　運煤系統(tǒng)為一次運煤系統(tǒng)，即一次上煤可供一段時間使用，其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。

　　廢氣處理采用水膜法除塵，爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。

　　兩周的實習很快就結束，在這段日子本人學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯(lián)系到實際生產和生活中，對自己的專業(yè)有了更深入的了解和認識，本人切身的感受到了這門專業(yè)在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學習過程中，本人會努力學好專業(yè)知識，并盡可能地把書本知識用于實踐！

施工實習報告 篇3

　　通過四天的認識性實習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

　　下面就實習和理論知識結合以及得到的收獲做一些總結

　　一、（1）結構形式

　　當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架———剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數(shù)量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。

　�。�2）構造柱

　　磚混結構設計中，為了加強建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中避免或減輕破壞，根據(jù)抗震規(guī)范，我們設置一定數(shù)量的圈梁和構造柱，來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。�？缍缺容^大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。

　　而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。

　　二、施工縫、變形縫和后澆帶

　　施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫�；炷�土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現(xiàn)各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

　　變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的.建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。

　　沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數(shù)差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開

　　伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結構設計規(guī)范》gb50010—XX對此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎可不斷開；抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。

　　現(xiàn)在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。

　　三、梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

　　梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。

　　門窗過梁

　　門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻

　　常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁

　　圈梁

　　砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。

　　在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。

　　圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。

　　在非抗震設防區(qū)，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。

　　在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。

　　通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有有了進一步的了解，同時，也學到了很多以前沒有接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識

　　二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

　　這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。

　　以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了3年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好技術。

　　因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！

　　實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程。

　　通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。

施工實習報告 篇4

　　一、實習目的：

　　通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.

　　二、實習時間：

　　20xx 年 12月 10 日至 20xx 年 12月 15日

　　三、實習地點

　　鄂東大道標段施工。

　　四、實習內容：

　　路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

　　五、工程概況：

　　路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手 段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

　　1、施工時應實現(xiàn)的基本要求：

　　(1)、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規(guī)范的`規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

　　(2)、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

　　(3)、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并服 從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。

　　(4)、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現(xiàn)優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

　　路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。

　　1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全�；靥顣r要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。

　　另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。 對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

　　2.瀝青混合料的拌制與運輸.

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

　　3.鋪筑 .鋪筑工序如下：

　　(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。

　　(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用

　　機械攤鋪。

　　(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

　　4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

　　5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。

　　五、實習總結 ：

　　通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領域內也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。

施工實習報告 篇5

　　經過議定了一個學期的緊急的進修，這學期期末我們進行了工地施工練習，也算是出去呼吸一下新鮮氛圍，放松一下。在著之前，教授給我們每人發(fā)了一個黃色的安定帽，帶在頭上立刻有了很多的安定感。我們緊張去四個處所：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，緊張跟施工員下到現(xiàn)場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們本身去體驗構筑施工進程和構件等。

　　固然觀光練習只有5天，可是這5天絕比擬悶在冊本上5天有效。經過議定這幾天的體驗，我們真實的感覺到了構筑生成的進程，把我們的表面知識和實踐聯(lián)合到了一路，對構筑工程的現(xiàn)場施工和辦理有了更直觀地認識，加強了對所學根本表面和專業(yè)知識的感性認識。

　　在第一天里，教授為我們大略介紹了一下去工地的注意事變，然后在他的帶領下，我們來到了xx正在構筑的門生宿舍樓，進入內部，印入面前目今的是粗糙的墻面和大地，空空的窗洞，和看上去危機至極的樓梯，一切都那么粗糙，不可思議在不久的將來，它會變成高雅的宿舍樓，施工的進程是如此的奇奧。

　　記憶最深的還要數(shù)xx的構筑施工，不但僅是因為它的名字動聽，真正稱奇的要數(shù)其大模板鋼筋混凝土施工進程。

　　·工程總構筑面積：約43908.86平方米

　　·構筑層數(shù) ：33層（一二層為市集及物業(yè)辦理辦公用房，三層以上為室第，共33層；地下部分共三層，此中地下1、二層為車庫和配置及幫助用房，地下三層為配電室及五級人防人員遮蔽室。）

　　·構筑層高：2800mm

　　·構筑布局：主體布局為簡力墻布局，樓梯間為筒體布局

　　·墻體厚度：大部分為200mm、300mm小量為250mm

　　我們觀光體驗的是結束的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經結束，正在澆注地上六層。當時，還處于布局施工期，到處充滿鐵管，大地與墻面也預留著許孔洞，樓梯間比較昏暗潮濕狹窄。

　　因為xx是大模板鋼筋混凝土施工，但對付大模板的見解以及施工注意事變，我是懵懵懂懂的，所以不能不返來翻閱資料，查找相干內容：

　　如今，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻布局產業(yè)化施工的主導方法，因為大模板施工技巧難度較大，稍有馬虎，便會導致龐大安定變亂。是以，大模板施工前和拆模前，現(xiàn)場施工當真人應向操縱人員將大模板堆放、吊裝、支設、排除及運輸保管進程中的每一程序，每一細節(jié)進行具偶然效性、針對性的安定技巧交底。強化安定辦理，確保施工安定。

　　大模板按其布局式樣的差別可分為集體式、組裝式和模數(shù)式等，每種均由模板、贊成系統(tǒng)及操縱平臺構成。施工前，最終根據(jù)計劃圖紙繪制配板圖進行模板計劃，力求模板組裝和排除的便利性，贊成的牢靠性，同時保存較好的強度、剛度、鞏固性及集體組裝后的平整度。并且，須對緊張項目進行驗算：①混凝土澆筑時的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和集體鞏固性；④大模板的自笨重載及起吊、起裝時對節(jié)點及支承點的強度、剛度要求。

　　大模板的寄存尤其緊張，這感化著后期的施工。xx的大模板全放在施工構筑后的一塊空隙上，便于清洗，刷拒卻劑等一些施工前的一些籌辦。

　　大模板安置操縱人員應嚴厲根據(jù)模板計劃和工序要求進行施工。功課前，施工當真人應做好專項安定技巧交底和安定教誨工作。查抄吊索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是不是有效，并設專人批示。聯(lián)合旌旗燈號，密切互助。做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位精確。

　　將一個施工流水段的正號大模板吊至安置位置，初步就位后用撬棍根據(jù)墻體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其大地位置過失符合典范要求。再安置反號大模板，訂正筆直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板異國鞏固前，不得進行下道工序施工。

　　大模板安置終了，由施工當真人根據(jù)計劃要求對模板工程進行細致查抄。對查抄出的題目，施工班組應逐條整改，報請施工當真人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安定要求后，施工當真人簽字承認，方可進行混凝土澆筑。

　　接下來去的xx改建和xx華都，教授和講解員也都為我們做了耐煩的講解，在本次練習中我對構筑工程的各方責任和角色有了更切當際的明白，深入領會到了工程構筑中所包括的各種矛盾、各種限制、各種實際題目。親眼所見構筑工人的.辛苦以及他們在現(xiàn)履行工中各種伎倆的奇妙性和適用性，比如鋼筋的綁扎。底層根本鋼筋的綁扎最終要放樣，每一跨度里鋼筋的接洽數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接洽，別的接洽要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的進程中，如碰到墻要轉角或訂交的時候，兩墻要一路砌起來，在留槎的進程中可留斜槎；如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的進程中，要特別注意砼的互助比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。

　　這幾天在工地上的所見所聞，更加鼓勵了我對本專業(yè)的酷好和神馳，也深深領會到要在構筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的竭力，不但僅是在表面上，更是在實際的利用中。與此同時，我也深深地領會到了一份責任，盼望能夠經過議定本身的竭力，為故國的大構筑添磚瓦，兌現(xiàn)本身的代價。

施工實習報告 篇6

　　施工放樣實習報告

　　實習名稱：施工放樣測量

　　實習地點：湖北國土資源學院東校區(qū)

　　實習起止時間：20xx年6月1日9：30-11：30

　　實習班級：土管0804

　　實習組號：測量小組第六組

　　姓名：梁傳兵

　　學號：32208410

　　指導教師：周會利

　　前言

　　實習目的：

　　1、掌握極坐標的方法放樣。

　　2、培養(yǎng)同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算,繪各方面的能力。

　　3、幫助同學們形成良好的團隊協(xié)作意識和個人責任感。

　　4、充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業(yè)素質的養(yǎng)成。

　　5、培養(yǎng)同學們快速，嚴謹而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力。

　　實習任務：

　　在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建筑物或者構造物的平面位置與高程測設放樣在地面上。

　　實習要求：

　　1、根據(jù)設計圖紙上的測設數(shù)據(jù)進行建筑物的放樣。

　　2、在放樣的過程中要嚴格按照要求來進行測設放樣。

　　實習儀器、工具：

　　經緯儀、鋼卷尺、皮尺、鉛筆、草稿紙。

　　實習內容：

　　實習過程中的方法主要用到的有測設放樣的極坐標方法放樣，在測設放樣中主要用到了坐標的反算方法進行推算，在實習的過程中必須掌握坐標的反算方法，在測繪中主要是在已知兩個坐標的前提下，利用兩個已知的坐標反算出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角，在求出兩個已知坐標之間的距離及已知坐標與水平角之間的夾角之后，在利用架設儀器的那一個已知坐標的待定點之間的坐標，同樣利用坐標的反算原理及推理，從而求出架設儀器（已知點）與待定點的（放樣的主體的位置）的.主體之間的夾角及方向，定好角度及方向之后，則可用卷尺從架設儀器的地方開始量出先前通過已知架設儀器（已知坐標）與待定點（放樣的主體的位置）的坐標之間的那一個距離，量好距離之后，再叫本組的一名隊員走到測出的距離的末端左右擺動，以便通

施工實習報告 篇7

　　一、實習目的：

　　通過對xxx公路的實地實習認識，使我對高速公路的 路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　XX年年5月5日至10月10日

　　三、實習地點：

　　xx公路油面二標一工區(qū)。

　　高速概況：xxx公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實習內容：

　　1、實踐 混合料的拌和施工工藝流程

　　(1)拌合及運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

　　在拌制 混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及 應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及 和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的 用量、拌和時間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對試拌的 混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;

　　a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;

　　b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的 由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;

　　c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;

　　d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過;

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　a基層準備和放樣

　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　b攤鋪

　　混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路 路面應采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。 攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

　　c碾壓

　　石油 混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

　　改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

　　(3)接縫施工

　　路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設施

　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

　　2、學習總結 砼質量保證措施

　　在 砼的.拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應作費料處理。

　　在 砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。

　　五、實習總結

　　通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的 路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。

施工實習報告 篇8

　　緊張的三個星期的實習生活結束了，在肖老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。

　　作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。由于上學期已經進行過了施工的實習，所以這次畢業(yè)實習對我們來說已經是輕車熟路了。我們首先通過肖老師的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的ab公司是在海南剛剛注冊的新公司。該工程公司所承建的這項工程一共包括四棟樓，簡稱a棟、b棟、c棟、d棟，其中a棟與d棟施工較早，其余兩棟較晚，四棟均是商務住宅兩用樓。還有肖老師也給我們布置了一些實習任務和交待了一些實習期間的注意事項。

　　實習任務主要來說就是看會圖紙與下工地多一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我們還專門購買了圖集，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中，大家都很積極，而且還提出了很多有見解性的問題，我們大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后還要做畢業(yè)設計，所以看圖對我們說確實很重要，大家也都很認真的看。

　　在看圖紙期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的.時候，機器內混凝土大部分被注入到土層內，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。

　　綁鋼筋我們也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。

　　通過三個多星期的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎

施工實習報告 篇9

　　實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐想結合的重要方式，使我們在 實踐中了解社會，在實踐中鞏固知識，實習又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們 很多在課堂上根本就學不到的知識、技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打 下堅實的基礎， 也是我們走向工作崗位的第一步。

　　同時實習也是提高學生政治思想水平、 業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實習走向社會，接觸實物。 對于土建資料員來說，了解熟悉每一個工程的施工工序這是一個非常重要的和 關鍵的，也是一個合格的土建資料員的`必備的素質。因為都知道所有的資料都是緊跟著 每一道施工工序產生的。對于現(xiàn)在來說工程材料管理十分的嚴格。對于土建資料員來說 一定要熟悉材料這一塊，還有就是材料的取送樣。同時加強施工員和技術員的交流。專 職資料員其實工作內容是十分的簡單，就是收集一些和整理一些工程的資料，其中部分 都是好多都是施工員、技術員、測量員提供的。

　　目前我國的整個國內建筑業(yè)界的整體的 發(fā)展是比較混亂，很多不是資料員的工作內容都可能會強加在資料員身上。現(xiàn)在的資料 員其實要知道的東西非常全面的。

　　一：施工現(xiàn)場管理與資料收集 施工管理工作分為三個階段：即 1、施工準備 2、施工階段 3、竣工驗收 ；

　　(一)施工準備階段應收集的資料：

　　1、技木準備 承包合同,工程預算、施工組織設計、圖紙會審。

　　2、現(xiàn)場準備三通一平、工程定位放線及復核、施工許可證申報、質監(jiān)申報、臨時 占用道路申報、現(xiàn)場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機具組織進場。

　　(二)：施工階段應收集的資料：

　　1：質量控制貫沏施工組織設計、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標準,貫 沏工程質量驗收標準,切實執(zhí)行質量檢查和質量驗收,做好工序交接撿查驗收,隱蔽工程 檢查驗收,防滲漏試水檢查驗收,變更工程簽證,控制材料進場質量,加強施工復核,組織 工程質量定期及不定期的質量檢查。

　　2：安全控制貫徹以“予防為主”的安全生產方針,控制五個安全因素（人、材料、 機械、方法、環(huán)境）其中包括：施工作業(yè)安排、用電與防火安全,落實層級安全生產責 任制,貫沏安全生產獎懲制度措施,落實安全生產檢查制度,組織安全技術交底及安全教 育學習。

　　3：進度控制根據(jù)合同工期及施工組織設計,分階段編制施工進度作業(yè)計劃,及時檢 查計劃進度,及時調整計劃,協(xié)調土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。

　　4：成本控制及時做好經濟簽證,貫沏降低成本措施,優(yōu)化進度計劃,優(yōu)化勞動力,嚴 格控制材料進場數(shù)量及質量,材料發(fā)放實行限額領料,加強施工放線復核,做到事前控制 質量,減少事后返工損失,掌握經濟索賠技巧,及簽證索賠,減少經濟損失。

　　5：文明施工施工現(xiàn)場場容管理

　　6：現(xiàn)場料具管理包括：生產工具（做好發(fā)放與回收）、現(xiàn)場材料（施工平面布置 圖分類堆放并加標色）,周轉料（分類堆放）

　　( 三)：竣工驗收階段

　　1：技術資料整理組編 包括：施工日志、變更工程、施工驗收及檢查記錄,材料試驗報 告,質量檢查驗收記錄,資料應及時記錄及時簽證及時積累,及時整理。（技術資料是甲 方用作核對結算的依據(jù),不容忽視。）

　　2：竣工工程予驗收撿查組織竣工工程予檢驗收,檢查驗收前工程遺留未完善的工 程手尾,及時處理,為竣工驗收創(chuàng)造條件。

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