關(guān)于汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告模板十篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編整理的汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，歡迎閱讀與收藏。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來(lái)越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來(lái)商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,就連市場(chǎng)上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。
xx年4月，我正式走進(jìn)廣東xx車公司，廣州xx東風(fēng)汽車項(xiàng)目這集團(tuán)公司開(kāi)始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生,以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識(shí)還不是很陌生，但對(duì)于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無(wú)從說(shuō)起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開(kāi)始實(shí)習(xí)的工作是了解產(chǎn)品知識(shí)，參加公司的汽車知識(shí)培訓(xùn)，剛剛平時(shí)的工作是擦車、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車分類管理。
剛開(kāi)始做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因?yàn)樽鳛樯逃密嚨匿N售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，因?yàn)樗拥慕咏鼘?shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有許多的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對(duì)開(kāi)始實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開(kāi)始介入銷售的部分工作了，比如說(shuō)幫老銷售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，打購(gòu)置稅申請(qǐng)表，那些幫助老銷售顧問(wèn)的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的.很多流程自己在后面開(kāi)始正式銷售的時(shí)候都用到了。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì)了交車的基本流程，如何開(kāi)發(fā)票，打購(gòu)置稅，寫(xiě)交車確認(rèn)表，填寫(xiě)保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購(gòu)置稅用的，哪些材料是準(zhǔn)備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的。
所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺(jué)很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都非常的耐心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對(duì)比，上去做演講匯報(bào)，主要都是去了解車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，配置價(jià)格之類，在與我們場(chǎng)上的車做對(duì)比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒(méi)有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開(kāi)發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過(guò)程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。
汽車銷售流程:
1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)目的
1.獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗
公司簡(jiǎn)介
州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
一、主要生產(chǎn)工藝：
1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠。
對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。
車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2．車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。
4.底盤檢測(cè)工藝引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來(lái)檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安 裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無(wú)誤簽字）一.安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm.
五、復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁工作過(guò)程如下:
1.將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6.補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1.吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。
3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5.將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒(méi)有焊接缺陷。
7.倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12.用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。
13.補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。
小結(jié)對(duì)于即將走出校門的我，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低？細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。”這些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基矗
在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的`心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導(dǎo)老師黃華，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。
感謝林野書(shū)記，楊長(zhǎng)春科長(zhǎng)，付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
摘要：
20xx年11月到12月，我在上海東昌汽車嘉定銷售服務(wù)有限公司（奧迪4S店）進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
關(guān)鍵詞：公司概況 汽車保養(yǎng) 實(shí)習(xí)想法
上海東昌汽車是有著上海名牌、上海著名商標(biāo)、汽車銷售——全國(guó)十佳汽車銷售商等眾多美譽(yù)的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的均等機(jī)會(huì)。良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍讓我跟快的融入了這個(gè)“大家庭”。
上班伊始公司對(duì)我施行了為期兩個(gè)星期的上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)期價(jià)集中學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度、公司文化、公司服務(wù)理念、清潔標(biāo)準(zhǔn)以及防火等工作安全標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓(xùn)認(rèn)證考試成績(jī)順利上崗。
在接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作中我主要負(fù)責(zé)車輛的保養(yǎng)和簡(jiǎn)單拆裝更換工作，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
一個(gè)多月的學(xué)習(xí)中，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當(dāng)造成的車輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)工作的重要性：
眾所周知對(duì)使用中的汽車進(jìn)行的維護(hù)作業(yè)，以維持汽車正常的技術(shù)狀況和延長(zhǎng)汽車使用期限。汽車使用一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦副會(huì)有磨損，潤(rùn)滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會(huì)變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會(huì)積存污垢，連接件會(huì)松弛，金屬零件會(huì)發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會(huì)老化或受損傷等。這些都會(huì)使汽車技術(shù)狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進(jìn)行，所以說(shuō)汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預(yù)防性措施。因此汽車要定期保養(yǎng)。
定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著使用，功能性組
件（包括潤(rùn)滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因?yàn)闆](méi)有一部車的使用情況完全相同，因此無(wú)法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對(duì)那些可以預(yù)料到隨著時(shí)間或使用會(huì)產(chǎn)生變化的零組件進(jìn)行調(diào)整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟(jì)性與較長(zhǎng)的使用壽命。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。通過(guò)這段時(shí)間在公司的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，讓我從無(wú)知到認(rèn)知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個(gè)充滿陽(yáng)光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有許多新的體會(huì)，新的想法，想說(shuō)的很多，主要由以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持
我們不管到哪一家公司，一開(kāi)始公司都不會(huì)給我們太多的工作，一般都是先對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，讓我們看，時(shí)間短的是幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，沒(méi)事可做，也學(xué)不到什么東西，便產(chǎn)生了離開(kāi)的想法，可是這時(shí)你其實(shí)還沒(méi)有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。
二、勤動(dòng)手
我們?nèi)ス緦?shí)習(xí)，公司多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看，這段時(shí)期，公司不會(huì)給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜，你沒(méi)事就多動(dòng)動(dòng)手，這樣公司的同事才會(huì)更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。
三、多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)
我們到公司實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開(kāi)始實(shí)習(xí)或工作時(shí)，可能會(huì)搞不清楚自己該做些什么，覺(jué)得壓力很大，在工作過(guò)程中多看別人別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎么說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
四、少埋怨
有點(diǎn)人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會(huì)增加自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的方面，對(duì)遇到的問(wèn)題應(yīng)該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。
五、虛心學(xué)習(xí)
在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問(wèn)題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)比二年教我們只是的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不能認(rèn)為自己懂得一些知識(shí)就飄然然。
六、錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)
人無(wú)完人，每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)不要緊，但也主動(dòng)認(rèn)識(shí)到自己為什么做錯(cuò)了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯(cuò)。
七、自主學(xué)習(xí)
工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動(dòng)去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的'機(jī)會(huì)是有很多的。實(shí)習(xí)的時(shí)候，有比較多的休息時(shí)間，要利用好這些時(shí)間，少看一部小說(shuō)，多了解一些感興趣的知識(shí)。
八、團(tuán)隊(duì)精神
工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則，我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
九、為人處事
作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(zhǎng)，而工作后就要考慮更為復(fù)雜的關(guān)系，無(wú)論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo)，都要做到妥善處理，多溝通，并要設(shè)身處地地從對(duì)方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本中沒(méi)有的知識(shí)，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀，要盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)中獨(dú)立，敢于參加社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在神會(huì)上快速成長(zhǎng)起來(lái)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，勤奮努力，加強(qiáng)修養(yǎng)，以更開(kāi)闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會(huì)。這次實(shí)習(xí)只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。
二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)
在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。
1.啟動(dòng)系統(tǒng)
起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障幾種。
1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。
該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。
1）電源及線路部分的故障有：
�、傩铍姵貒�(yán)重虧電；
�、谛铍姵卣⒇�(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；
③控制線路斷路。
2）起動(dòng)繼電器的故障有：
①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；
3）起動(dòng)機(jī)的故障有：
�、倨饎�(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；
�、趽Q向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；
�、垭娝椈蓧毫^(guò)小或電刷卡死在電刷架中；
�、茈娝⑴c勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；
�、荽艌�(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；
⑥電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。
4）故障診斷與排除方法
根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：
1）打開(kāi)前照燈開(kāi)關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。
2）若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)或控制電路�？捎寐萁z刀將電磁開(kāi)關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)或控制電路有故障。
3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。
4）診斷電磁開(kāi)關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開(kāi)關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開(kāi)關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開(kāi)關(guān)回路或控制回路有斷路故障。
5）排除是開(kāi)關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判斷。若有繼電器吸合的`響聲，說(shuō)明是開(kāi)關(guān)回路有斷路故障；若無(wú)繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是控制回路有斷路故障。
6）排除線路的斷路故障，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。
2、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。
a、故障原因：
1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低；
2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；
3）起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低；
4）起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有“掃膛”現(xiàn)象；
5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。
b、故障診斷與排除方法：
1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；
2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。
3）若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無(wú)故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。
3、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)異響的故障診斷與排除
1）現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)發(fā)出“打機(jī)槍”似的“噠、噠、噠”聲。
2）故障原因
�、匐姶砰_(kāi)關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；
�、谛铍姵貒�(yán)重虧電或內(nèi)部短路；
3）排除方法
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。
以上是我的實(shí)習(xí)心得。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
在8月20日高溫假結(jié)束后，我到達(dá)了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車間實(shí)習(xí)。
增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，因?yàn)檫@里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，所有設(shè)施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現(xiàn)，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。
在報(bào)到之后，第一件事情就是接受科里的三級(jí)安全教育。三級(jí)安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因?yàn)樵趶V州本田的理念里面有一句話是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“，因?yàn)樵诠S工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì)在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級(jí)安全教育是如此的重要。
但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對(duì)一教育中，我了解到了會(huì)在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)源，其中有
1）機(jī)械傷害；
2）健康傷害——肺功能受損、聽(tīng)力受損、中毒；
3）物體打擊（擊傷）；
4）高處墜落/跌/摔傷；
5）起重傷害（砸傷、碰傷等）
6）車輛傷害；
7）輻射/觸電；
8）眼部灼傷等。
在我開(kāi)始正式工作后，逐步真正體會(huì)到了這一切有多么地重要。
首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)始工作，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書(shū)來(lái)執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時(shí)候，沒(méi)抓穩(wěn)，幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋?lái)就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護(hù)手套，沒(méi)有受到一點(diǎn)兒傷害，這時(shí)我又意識(shí)到，在安全生產(chǎn)之中，不出現(xiàn)事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話，“三個(gè)不傷害”、“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”將會(huì)流為一些徒有虛名的口號(hào)。
剛好在我實(shí)習(xí)期間碰上了ISO14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國(guó)際水平的企業(yè)是如何以國(guó)際水品來(lái)要求自己、管理自己的。一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的同時(shí)，還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類健康，堅(jiān)持“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類健康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們?cè)谧龊霉ぷ鳝h(huán)境衛(wèi)生的同時(shí)，還堅(jiān)持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險(xiǎn)性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué)，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避免了危險(xiǎn)性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對(duì)外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì)所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。
說(shuō)到我在實(shí)習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能。因?yàn)槲沂窃诤秆b科的在前立柱內(nèi)板加強(qiáng)件崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)開(kāi)始的。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)一般包括工程品質(zhì)管理表（Ⅰ）、工程品質(zhì)管理表（Ⅱ）、品質(zhì)確認(rèn)表、零件表、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內(nèi)容，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開(kāi)展的，我在崗位上的時(shí)候，細(xì)心觀察，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)書(shū)上面的每一項(xiàng)內(nèi)容，發(fā)覺(jué)這一切搜不是憑空隨便寫(xiě)出來(lái)的，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由，都是精心設(shè)計(jì)好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗(yàn)過(guò)后，發(fā)覺(jué)到一線員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了具體的檢查內(nèi)容，我們根據(jù)它來(lái)依次確認(rèn)圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會(huì)立即報(bào)告小組長(zhǎng)和班長(zhǎng)，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開(kāi)始不會(huì)用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn)；還有就是焊的過(guò)程，要打準(zhǔn)位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格，并且要保持垂直度，一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因?yàn)槲沂謩?shì)不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì)出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導(dǎo)，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí)，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場(chǎng)去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)物來(lái)分析問(wèn)題，再依據(jù)現(xiàn)實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。許多事情必須要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。
重復(fù)而又繁重的工作難免會(huì)讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來(lái)克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識(shí)：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車會(huì)在馬路上馳騁，用戶會(huì)享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí)，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品�？磥�(lái)品質(zhì)意識(shí)不單對(duì)顧客是如此地重要，而且對(duì)我們自己也是一樣重要。
說(shuō)到品質(zhì)，廣州本田給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現(xiàn)了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長(zhǎng)時(shí)間在百萬(wàn)用戶里形成的`。在我們焊裝二科，口號(hào)就是“焊裝強(qiáng)度就是焊裝科的生命”。的確，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強(qiáng)度關(guān)。在科里我跟班上了培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識(shí)，焊接的原理是什么，焊接會(huì)出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識(shí)，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會(huì)也會(huì)不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問(wèn)題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的，在我所處的B區(qū)是沒(méi)15臺(tái)工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強(qiáng)度檢查，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫(xiě)好強(qiáng)度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在一邊工作的同時(shí)就要仔細(xì)留意檢查，絕對(duì)不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說(shuō)漏焊了，那是絕對(duì)百分之一百不允許放過(guò)的。在我和其他員工的交流當(dāng)中，也能感覺(jué)到他們的品質(zhì)意識(shí)都很強(qiáng)，還會(huì)跟我談關(guān)于強(qiáng)度對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。
在每天作業(yè)完后，下班之前后都會(huì)有個(gè)短會(huì)，班長(zhǎng)或者副班長(zhǎng)進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)被強(qiáng)調(diào)，一個(gè)是板金，原因之一是操作手法的問(wèn)題，一來(lái)新員工很多，熟練程度還有待提高，二來(lái)工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識(shí)同時(shí)下降。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。
在實(shí)習(xí)開(kāi)始了幾天后我把重心放在了觀察整個(gè)車間生產(chǎn)情況上。整個(gè)焊裝車間分成A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，A區(qū)是負(fù)責(zé)底盤三大件（前地板總成、后地板總成、車頭總成）的焊接工作，我在的B1區(qū)是負(fù)責(zé)車身側(cè)圍總成的焊接工作，B2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點(diǎn)焊、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝，C區(qū)是小零件裝配和四門二蓋（車門和前發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，D區(qū)就負(fù)責(zé)四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術(shù)含量最高的自動(dòng)化生產(chǎn)線，先是3P線，專門接收A區(qū)的三大件，裝夾后送上自動(dòng)線，進(jìn)行底盤總成的焊接；接著到G/W線，把底盤和側(cè)圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車身，再送入SR線進(jìn)行自動(dòng)化增打。這一整系列的機(jī)械手是整個(gè)焊裝科的核心，當(dāng)它們同時(shí)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候那個(gè)壯觀不是用言語(yǔ)能夠表達(dá)得了的，我說(shuō)，震撼！在C區(qū)上面有一個(gè)很大的平臺(tái)，是庫(kù)存區(qū)和一個(gè)小返修區(qū)，當(dāng)某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。整個(gè)車間布局一目了然，很清晰。因?yàn)槭切鹿S，這里會(huì)比一廠的舊廠房在很多地方會(huì)合理得多，在我和一廠的同事交流當(dāng)中也能略知一二。
我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)和現(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果自己畫(huà)了B1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫(huà)圖的過(guò)程中，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識(shí)，在工序的安排上面看出了設(shè)計(jì)者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個(gè)崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏，同時(shí)還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費(fèi)一個(gè)人手，這里面真是大有學(xué)問(wèn)。整個(gè)車間就像一個(gè)足球隊(duì)一樣，每個(gè)人各司其職，就像前鋒、中場(chǎng)、后衛(wèi)，甚至自由人和隊(duì)長(zhǎng)門將等，都有著自己的任務(wù)。看著物流車有條不紊地把各個(gè)崗位所需要的零件運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn)，搬運(yùn)工人也把各車零件分派到指定工序去，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點(diǎn)也不掉鏈子，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚。
完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問(wèn)題，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫(huà)的不夠直觀，沒(méi)有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去，有待改進(jìn)。
真是不做不知道，一做嚇一跳，實(shí)習(xí)以來(lái)我一直以一個(gè)廣本人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，如果不去親身體會(huì)，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的，現(xiàn)在我是越來(lái)越懂得廣本哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來(lái)許多好效果。現(xiàn)在我了解到了車間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。
實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這寶貴的兩個(gè)星期里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最后要進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司頂崗實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗(yàn)我自我的工作。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作;
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人潛力
工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠個(gè)性注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人潛力，只有個(gè)人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美;
三、在工廠上班的'優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋�(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個(gè)人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長(zhǎng)處，同時(shí)彌補(bǔ)自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;
四、工作體會(huì)
在奇瑞頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)光里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次頂崗實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次頂崗實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作潛力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，但是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)頂崗實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞頂崗實(shí)習(xí)。上班第一天，我的情緒激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，頂崗實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞頂崗實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ�、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因?yàn)�，那里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自我進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在頂崗實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次頂崗實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每一天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)簡(jiǎn)單多了，可如今真正頂崗實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
第一天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)室三樓多媒體教室
今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，早早的我們便來(lái)到汽車實(shí)驗(yàn)室。記得上次來(lái)還是一個(gè)來(lái)月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個(gè)由研究生學(xué)長(zhǎng)們?cè)斓拇筌嚉�。從這兩點(diǎn)看出來(lái)咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增強(qiáng)著。
到了上課時(shí)間，我們跟著上了三樓。原來(lái)汽車實(shí)驗(yàn)室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上，我們看了一個(gè)有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實(shí)是不錯(cuò)的，但是不知道為什么要弄得老外來(lái)拍)。
看著這個(gè)視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級(jí)工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級(jí)工廠時(shí)的討論，當(dāng)時(shí)，我們大家都覺(jué)得那些超級(jí)工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動(dòng)，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級(jí)工業(yè)大國(guó)才能有的，比如我們當(dāng)時(shí)看的保時(shí)捷的工廠，其中一個(gè)同學(xué)還說(shuō)過(guò)：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國(guó)現(xiàn)在的工廠要先進(jìn)。以前我一直執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國(guó)現(xiàn)在即使還不是科研大國(guó)和技術(shù)大國(guó)，但畢竟還是制造大國(guó)，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會(huì)那么落后。但是，當(dāng)時(shí)我說(shuō)服不了他們，因?yàn)闆](méi)有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個(gè)證據(jù)，其實(shí)，在咱們國(guó)家的工廠里面，大多的制造過(guò)程也是挺先進(jìn)的，也達(dá)到了一定的自動(dòng)化水平。
只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個(gè)合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國(guó)的，所以這個(gè)其實(shí)說(shuō)服力還不是很大。不過(guò)，我們中國(guó)現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒(méi)有權(quán)利去說(shuō)祖國(guó)的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來(lái)肩負(fù)起這個(gè)重任，將我們中國(guó)的自主品牌推向世界，讓中國(guó)成為一個(gè)制造大國(guó)之上的技術(shù)大國(guó)。
第二天
時(shí)間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點(diǎn)：大連一汽客車廠
第一次到真正的車廠，有點(diǎn)失望，有些感觸。
同學(xué)們開(kāi)玩笑說(shuō)，哇，大客的車可以做個(gè)廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動(dòng)化程度太低了(其實(shí)幾乎沒(méi)有)，連噴漆這個(gè)高度污染高度危險(xiǎn)的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒(méi)有任何的防護(hù)措施，而我，在那個(gè)車間走一道，都覺(jué)得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對(duì)身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過(guò)的一段話：你看這個(gè)老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國(guó)之所以造不出精品，就是因?yàn)槿鄙龠@種熟練的老師傅。對(duì)比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個(gè)比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因?yàn)槲铱吹焦と藗冊(cè)谀敲脆须s的環(huán)境，卻沒(méi)有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來(lái)的，估計(jì)也沒(méi)那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺(jué)得一個(gè)工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來(lái)給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)室
下午的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，主要聽(tīng)韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和車身材料。
上課時(shí)，韓老師提了一個(gè)問(wèn)：前驅(qū)，后驅(qū)的'區(qū)別，此處我再加上一個(gè)中驅(qū)。
所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的位以及驅(qū)動(dòng)輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。也就是說(shuō)，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車輛前進(jìn)�！『笾冒l(fā)動(dòng)機(jī)往往對(duì)應(yīng)于一些后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車型，典型車型為保時(shí)捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車的前后輪軸之間，對(duì)于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動(dòng)機(jī)中置是一種最理想的方式，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過(guò)于集中在車頭或車尾，達(dá)到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。
對(duì)比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對(duì)那架白車皮的講解以及在車身材料實(shí)驗(yàn)室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化。現(xiàn)在中國(guó)汽車和其他國(guó)家的差距主要在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計(jì)其實(shí)還存在著不小的差距。
后記：在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報(bào)告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢(shì)，又讓我對(duì)比看到了我們的一些劣勢(shì)。做為一名即將步入社會(huì)肩負(fù)起社會(huì)發(fā)展大任的青年，我覺(jué)得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實(shí)，認(rèn)清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長(zhǎng)補(bǔ)短，往祖國(guó)最需要的方向發(fā)展。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
俗話說(shuō)： 紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。 在4S店實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無(wú)非就是三飽一倒，無(wú)憂無(wú)慮；當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會(huì)等待我的會(huì)更多，究竟是什么我根本無(wú)法言語(yǔ)。
以上說(shuō)的都很膚淺，可以說(shuō)不是自己的工作經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開(kāi)來(lái)：
①在工作中要多想自己的錯(cuò)，不要過(guò)多在再三的議論別人。
�、谝σ钥�，不要太自私；
�、圩鋈撕煤竦�、平淡、低調(diào)，多與 有志之士 交流；
�、萑嗽谧�，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；
�、薨衙考伦龊�，人生就會(huì)精彩；
�、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁�(huì)給自己的信用打折；
⑧努力學(xué)習(xí)，工作不代表放棄學(xué)習(xí)，工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
公司安排我去洗車房和車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識(shí)，在洗車房實(shí)習(xí)后，不僅能明確地說(shuō)出洗車的步驟，還認(rèn)識(shí)了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、RAV-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同，學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的保養(yǎng)操作，會(huì)使用簡(jiǎn)單的維修工具，能夠完成簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。
這次實(shí)習(xí)，讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的'有很多，要做的還有更多，同時(shí)對(duì)自己有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對(duì)自己有了新的規(guī)劃，為自己融入社會(huì)鋪下了第一塊墊腳石。同時(shí)我也會(huì)努力為公司奉獻(xiàn)自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這么一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，讓我能在此處任職，并且在此感謝在實(shí)習(xí)期間對(duì)我照顧有加的上司，同事。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
1. 接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的`適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4. 試乘試駕：在試車過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的體驗(yàn)和感受。
5. 報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的汽車廠實(shí)習(xí)就結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)在汽車廠實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的'黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
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