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關(guān)于下車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文錦集5篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?下面是小編幫大家整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告5篇,希望對(duì)大家有所幫助。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的:
走進(jìn)車間、了解車間、學(xué)習(xí)車間工作流程與方法、學(xué)習(xí)工人師傅好的經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx.7.2~20xx.7.xx
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
四、實(shí)習(xí)概述:
20xx年4月18日我們一行四個(gè)人正式進(jìn)入線束車間實(shí)習(xí)。線束車間總體是南北布局,內(nèi)部大致分為車間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導(dǎo)通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū),在每個(gè)工作區(qū)內(nèi),都學(xué)到了不少東西,下面就讓我分段簡述一下:
1、去實(shí)習(xí)的第一天,我和其他兩個(gè)同學(xué)被分到了分裝區(qū),這個(gè)工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的,而是根據(jù)端子功能和圖紙并結(jié)合實(shí)際物件進(jìn)行插接的,另外插接纏線時(shí)一定要認(rèn)真,否則很容易出錯(cuò)誤,我就犯過好幾回類似的錯(cuò)誤,其中有一回是本來應(yīng)該插第一個(gè)孔的結(jié)果錯(cuò)插入第二個(gè)孔了;還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來然后纏到一起,由于有幾根線顏色相近,抽的時(shí)候抽錯(cuò)了,以致到最后有的線多了有的線不夠,結(jié)果還是要返工,既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。都說時(shí)間就是效率,事實(shí)證明如果不仔細(xì)工作,出了錯(cuò)誤,耽誤了時(shí)間,也就降低了效率,這樣于己于公司都是不好的'。當(dāng)然經(jīng)常接觸插接件也就間接接觸到了端子,這樣時(shí)間一長,我就了解了各個(gè)端子型號(hào)參數(shù),為以后的工作打下了基礎(chǔ)。
2、在分裝區(qū)工作了幾天后,我被調(diào)到了穿裝區(qū),剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險(xiǎn)片的工作,這份工作看似簡單實(shí)則不易,一個(gè)保險(xiǎn)盒里需插入二十幾個(gè)承載能力不同保險(xiǎn)片、九個(gè)四腳xxv小體積繼電器、三個(gè)四腳xxv大體積繼電器和一個(gè)三腳xxv大體積繼電器,各個(gè)元件代表的功能不一樣,這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚,剛開始試插時(shí)總是插錯(cuò)而且特別慢,后來在師傅的帶領(lǐng)下,我漸漸變得熟練了也對(duì)保險(xiǎn)片和繼電器的參數(shù)和保險(xiǎn)片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作一做就是兩天,總共完成了100件保險(xiǎn)盒。隨后又給域勝007保險(xiǎn)盒插件,結(jié)構(gòu)和越鈴皮卡類似,只是有一些地方是不同的,稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車都是相通的,只要用心,學(xué)的會(huì)很快的。
在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝,說的直白點(diǎn)就是將一束線穿到波紋管內(nèi),剛開始學(xué)特別難,手攥的疼,由于要穿不同的線束,所以有好幾個(gè)師傅,每一個(gè)師傅都有自己的經(jīng)驗(yàn),他們毫不吝嗇的把自己所會(huì)的教給我,使我受益匪淺。
3、我所在的第三個(gè)工作區(qū)是掛線區(qū),這個(gè)區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)則進(jìn)行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶,距離多少時(shí)進(jìn)行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴(yán)格尺寸的,如果尺寸錯(cuò)了,那么總裝時(shí)就裝不上,則這就成了殘次品。不過還有工作臺(tái)上都有樣例,只要按照樣例做基本不會(huì)出錯(cuò),在掛線時(shí),我仔細(xì)看著圖紙上各個(gè)分叉線接頭處的功能,記清什么樣的接頭對(duì)應(yīng)什么樣的功能,了解各種線的粗細(xì),認(rèn)清端子樣式(比如長、寬、壓接了多少銅絲),比如我當(dāng)時(shí)做的是009大海獅的線束,基本了解了它各方面的功能。
4、在線束車間的最后一道工序就是包裝,簡單說就是把綜檢區(qū)檢測沒問題的線進(jìn)行打包裝車入庫,簡單重復(fù)性的工作很容易讓人懈怠,可是這份工作恰恰又不能懈怠,是檢查前幾道工序錯(cuò)誤的最后一關(guān),如果綜檢區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤,而包裝區(qū)也不檢查,則對(duì)于公司就會(huì)造成無形的損失,做這份工作需要的是責(zé)任心與耐心,工位平凡責(zé)任不平凡。
五、實(shí)習(xí)收獲:
在這次實(shí)習(xí)中,給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,不怕甘于平凡,勇于激流勇進(jìn)。做工作時(shí)不能只是機(jī)械性的動(dòng)作,要想想深層問題,有的工作雖然單調(diào)又重復(fù),但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認(rèn)真完成,對(duì)每項(xiàng)工作都要看成是公司對(duì)自己的一次考核,做到每一件事的過程中遇到困難,一定要爭取不拋棄、不放棄,堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我們,現(xiàn)在的努力是以后成功的基礎(chǔ),所以我會(huì)一直這樣堅(jiān)持下去,堅(jiān)定不移。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
為了對(duì)公司的產(chǎn)品有個(gè)初步的認(rèn)識(shí);掌握通用量檢具的使用方法;根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況,掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì),總成出廠的檢測。我參與了學(xué)校組織的裝配車間實(shí)習(xí),以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。
一、實(shí)習(xí)崗位介紹
在裝配車間,員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起,組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱主要是齒輪和軸組成,通過不同齒輪組構(gòu)成,通過切換不同的齒輪組,來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié),變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件,加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連,從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組,駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我從裝配流水線按流程走下來,在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮,把那個(gè)工裝拆開了,內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊,工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷,主控制軸處的線性軸承,襯套,油封,機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合,壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行,汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器分配動(dòng)力,導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小,外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承,圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合,操作中,變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片,導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小,殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差,軸承外圈用手可以輕易扳出,屬于過渡配合,上線裝配后,員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn),測試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小,調(diào)整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位,前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合,壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的,太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形,帶有螺紋槽,在直齒和圓盤的立齒相接觸之前,提前進(jìn)行摩擦,將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方,到達(dá)轉(zhuǎn)速同步,保證換擋正常。
輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油,孔和軸的.油孔大致對(duì)齊,變速箱工作時(shí),齒輪油流動(dòng)潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對(duì)應(yīng),控制軸組件零件不能漏裝,F(xiàn)場有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位,撥叉開裂等,長時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落,撥叉斷裂,裝配時(shí)要檢查零件外形。總裝軸類部件,總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿,倒檔轉(zhuǎn)換臂,觀察倒檔各部位是否裝配到位,有無卡滯現(xiàn)象。
氣密性檢測,先用堵塞堵住氣孔,用密封工裝壓入到差速器兩端的油封,用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺(tái),小頭可以套入油封,大頭通不過油封,取下油封,密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修;合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套,進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。臺(tái)架實(shí)驗(yàn),主要是檢測各檔換檔手感,噪音,倒車燈開關(guān),限位器功能。定位壓緊變速器,連接好倒車燈開關(guān)插頭,在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感,分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下,工藝要求是一百次,實(shí)際操作中比較少,最少要求五十次換擋,齒輪磨合到位,換擋才可靠。
變速器總成,行車吊起合格品放在油箱上部,松開油塞放油,裝配通氣管,通氣帽,定位銷等小零件,安裝離合器分離缸組件,定位好離合器液壓管線,組裝分離撥叉組件,分離軸承等。我觀察了齒輪油,機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì),循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì),進(jìn)入減速箱后,對(duì)齒輪嚙合,使用壽命等有影響,建議裝配線要保持干凈,定期清理過濾網(wǎng)上的雜物,裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
在學(xué)習(xí)返修中,我們遇上很多問題都不能確定,有時(shí)甚至多次返修都找不出原因,部分零件解體時(shí)沒有專用拉馬,在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問題,使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求,這個(gè)對(duì)成品合格率有比較大的影響,控制好散件的質(zhì)量對(duì)裝配很重要。裝機(jī)是比較繁瑣的工作,它需要耐心,積極探索,每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作,有些問題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致,注重小的細(xì)節(jié),確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
在裝配車間,我對(duì)減速器的構(gòu)成,各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí),在每個(gè)工位先觀察,后自己動(dòng)手裝配再拆卸,犯了不少錯(cuò)誤,如小墊片的漏裝,同步器沒有看識(shí)別槽,方向裝反等,有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器,來加深印象,裝樣機(jī)比較困難,以后還要跟著師父們多看,多積累經(jīng)驗(yàn),不懂就問,才能很好走上自己的崗位,為公司發(fā)展,為自己的進(jìn)步而努力。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
在參觀實(shí)習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí),大家對(duì)這一日的到來早已期盼很久!由于我們?cè)诖笠灰呀?jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí),所以對(duì)車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們?cè)诖舜螌?shí)習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!
進(jìn)入車間之前首先進(jìn)行的就是安全教育,老師特備叮囑實(shí)習(xí)期間要穿工作服,女生戴工作帽,并且將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時(shí)必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動(dòng)車床,扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自的工作崗位。
這次的實(shí)訓(xùn)以教師布置任務(wù),學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一件手柄,一個(gè)階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對(duì)比較簡單,被安排在第一周來完成。我們采用同時(shí)進(jìn)行的方式,即是在每個(gè)小組中一部分人加工手柄的同時(shí),一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),然后進(jìn)行示范操作。
對(duì)刀具的要求是:前刀面與基面成1到3度的夾角,后刀面與切削平面成6到8度的夾角,副后刀面與正交平面成6到8度的夾角,主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪,使砂輪的切削刃在一個(gè)平面。磨刀的時(shí)候先磨后刀面,首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,然后中部最后上部,當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時(shí),后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時(shí)調(diào)整角度,確保6到8度。其余幾個(gè)面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好:說著容易,做著難!磨好一把刀絕不是一件易事,需要大量練習(xí)的同時(shí),要認(rèn)真思考與分析,并且是要經(jīng)常與同學(xué)交流,積極請(qǐng)教老師。
有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實(shí)習(xí)基礎(chǔ),車手柄相對(duì)而言最簡單了,但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時(shí),棒料不得太長,一般是以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下,否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計(jì)!車刀安裝不宜伸出過長,一般切削刀19毫米左右,硬質(zhì)合金刀為其寬度的1。5倍左右,車刀墊片要平整,車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時(shí)還需有一定角度,不能與棒料垂直。走刀的'時(shí)候一定要身心合一,集中精力。手感很重要,同時(shí)也要調(diào)整好車速,利用好大中小托板。走刀時(shí)不可以倒車,工作中也是不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
車階梯圓柱體是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當(dāng),精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝:首先平端面,然后車外圓到直徑31毫米,接著車圓柱右面直徑到28毫米,長50毫米。然后打孔,鉆孔,鏜孔,切退刀槽,最后在106毫米處切斷。卸下棒料,安裝零件。平端面,車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽,隨后車錐面,車螺紋,最后車外圓至30毫米,工件完成。工藝安排好后,就是實(shí)際操作了。其中車螺紋對(duì)我們來說是一個(gè)新知識(shí)。由公式計(jì)算出首先車外圓于23。74毫米處,采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零,然后第一次進(jìn)6毫米,第二次進(jìn)5毫米,接著4毫米,3毫米,2毫米,最后1。16毫米,退出螺紋刀,工件完成。
每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí),或多或少有些欣慰,會(huì)感到開心,休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實(shí)訓(xùn)不是很長時(shí)間,但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助,起到了理論與實(shí)踐結(jié)合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實(shí)習(xí)安排!
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)期間,我在實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作,注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作,該部門有經(jīng)理1名,主管1名,拉長2名。車間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長1名,技術(shù)員1名,加料員1名。每個(gè)生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
實(shí)習(xí)過程
(1)了解過程
起初,剛進(jìn)入車間的時(shí)候,車間里的一切對(duì)我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí),所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù),分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品,我按照技術(shù)員教我的方法,運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品,在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè),向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制(A、B班),兩班的工作時(shí)間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度
。ǎ玻┟鬟^程
對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時(shí)到廠上班,上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng),同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后,則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作,于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單等)。在機(jī)臺(tái)位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè),我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好,并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識(shí)單存放在指定的位置。另外在工作中,機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常(比如:產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述情況時(shí),要及時(shí)告知小組組長、技術(shù)員,讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,小組長、技術(shù)員通過對(duì)機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常,符合檢驗(yàn)的要求。
。ǎ常⿲(shí)際操作
經(jīng)過一段時(shí)間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí),我對(duì)車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細(xì)的了解與熟悉。對(duì)有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,對(duì)不良產(chǎn)品的識(shí)別力也有所提高了,生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高,上班期間,聽從小組長的'安排,接受小組長分配的工作任務(wù),在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時(shí),先自己嘗試著去解決,而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時(shí),則向小組長、技術(shù)員反映情況,請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下,出現(xiàn)的問題很快就被解決了,我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),對(duì)工作的積極性也有所提高。
在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下,在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量,以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前,將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了,嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的!
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
實(shí)習(xí)期間,我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系,但實(shí)習(xí)中,我拓寬了自己的知識(shí)面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí),甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡單問題的方法與技巧,學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性,通過實(shí)習(xí),讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
致謝
感謝廣東德豪潤達(dá)電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本知識(shí)外的東西,也讓我增長了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問題,包容我的錯(cuò)誤,讓我不斷進(jìn)步。此外,我還要感謝我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師韓丹老師,在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。我感謝在我有困難時(shí)給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
轉(zhuǎn)眼一個(gè)月在電子車間的實(shí)習(xí)期已滿,對(duì)于第一車間已經(jīng)產(chǎn)生了不舍得感情。工人師傅勤懇工作的景象令我在以后的工作學(xué)習(xí)中起到前進(jìn)的動(dòng)力。電子車間是沈信的電子產(chǎn)品總裝車間,主要負(fù)責(zé)沈信的ZPW-2000自閉設(shè)備、主體化機(jī)車信號(hào)、微機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、微機(jī)監(jiān)測、查詢應(yīng)答器、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)和器材、防護(hù)盒、防雷組合等電子產(chǎn)品的組裝、配焊線和調(diào)試工作。
電子車間共由四層樓組成,其中主樓的二樓主要負(fù)責(zé)機(jī)柜的組裝和配焊線,電子樓的二樓負(fù)責(zé)機(jī)柜集成調(diào)試,電子樓的三樓負(fù)責(zé)小組裝及調(diào)試,電子樓的四樓負(fù)責(zé)印制板的裝聯(lián)。
我們來到了電子車間都必須要穿單位統(tǒng)一給發(fā)的白色長款防靜電服裝,靜電電量雖不太大,但因其電壓很高而容易發(fā)生火花放電,很容易將集成電路擊穿或擊壞。所以電子車間配有工廠特有的各種防靜電工作桌、工作椅、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)箱等;員工都配有防靜電服、工作帽、工作鞋、防靜電手腕帶。在工作區(qū)內(nèi)未經(jīng)行防靜電防護(hù)的人員不得觸摸印制板。
我在四樓學(xué)到了波峰焊這個(gè)工作流程,它是將熔融的液態(tài)焊料,借助于磊的作用,在焊料槽液面形成特定形狀的焊料波,插裝了元器件的PCB置于傳送鏈上,經(jīng)某一特定的角度以及一定的進(jìn)入深度入深度穿過焊料波峰而實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)的焊接過程。在三樓學(xué)到了測試,將電路板連接到測試臺(tái)上,根據(jù)測試說明書進(jìn)行電路板的測試,測試中發(fā)現(xiàn)故障需根據(jù)電路圖進(jìn)行修復(fù)。
按照鐵路產(chǎn)品“零故障”、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”要求,車間對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制,每個(gè)產(chǎn)品和每名工作者都有相應(yīng)的條碼,根據(jù)產(chǎn)品和工作者條碼可以對(duì)產(chǎn)品加工的`全過程進(jìn)行責(zé)任跟蹤,電子車間條形碼根據(jù)使用用途分為印制板條碼、整機(jī)條碼和電纜條碼。
通過此次實(shí)習(xí),不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn),縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離,在學(xué)習(xí)期間,我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量是決定一切的因素,在激烈的市場競爭環(huán)境下,質(zhì)量與我們的每次操作,每個(gè)巡回都密切相關(guān),只要我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事,就一定能防微杜漸,防患于未然。想盡快提高自己的操作能力能及早參與工作當(dāng)中去,使自己在公司也能奉獻(xiàn)一絲綿薄之力。
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