違章的心得體會15篇[經(jīng)典]

　　當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，馬上將其記錄下來，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會呢？以下是小編收集整理的違章的心得體會，歡迎大家分享。

違章的心得體會1

　　第一段：引言。

　　在我們生活和工作中，安全無違章是一項(xiàng)非常重要的原則和要求。無論是駕駛車輛、工作中的安全規(guī)范，還是日常生活中的安全意識，都對我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全起著至關(guān)重要的作用。作為一個(gè)普通人，我也深有體會，僅僅靠自覺和意識是不夠的，我們需要不斷提高安全意識和違章意識，使安全無違章成為我們的習(xí)慣和自覺行動。

　　第二段：駕駛安全。

　　在駕駛中，安全無違章是最基本和重要的要求。我深知，遵守交通規(guī)則是保護(hù)自己和他人生命安全的首要條件。因此，我始終堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不逆行等。此外，我還經(jīng)常檢查車輛狀況，確保所有安全設(shè)備和制動系統(tǒng)正常工作，以免發(fā)生意外。同時(shí)，我也積極參加各類交通安全培訓(xùn)，提高自己的駕駛技能和安全意識，這對我在道路上遇到各種復(fù)雜情況時(shí)有著重要的幫助。

　　第三段：工作安全。

　　在工作中，安全意識更是必不可少的。我深知，違反安全規(guī)范不僅危及自己，也會對他人的生命和財(cái)產(chǎn)造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，我嚴(yán)格遵守公司的`安全規(guī)范和操作流程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違規(guī)操作。我始終佩戴個(gè)人防護(hù)用品，遵守相關(guān)安全操作指南，注意防范工作中的各種危險(xiǎn)和隱患。另外，我還積極參加公司組織的各種安全培訓(xùn)和演習(xí)，提高自己應(yīng)對緊急情況的能力和判斷力。

　　第四段：日常生活安全。

　　除了工作和駕駛中的安全，我們的日常生活也充滿了各種隱患和危險(xiǎn)。因此，我們必須時(shí)刻保持安全意識。我注意居家安全，每次外出前都會確認(rèn)門窗是否關(guān)閉，確保家人財(cái)產(chǎn)的安全。我還會參加社區(qū)組織的各類安全宣傳活動，學(xué)習(xí)防范火災(zāi)、地震和突發(fā)事件等緊急情況的應(yīng)對方法。此外，我還定期參加健康體檢，保證自己的身體健康，防患于未然。

　　第五段：總結(jié)。

　　安全無違章是我們應(yīng)該始終遵守的基本原則，這不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對他人負(fù)責(zé)。通過駕駛安全、工作安全和日常生活安全等方面的實(shí)踐和努力，我深刻體會到安全無違章的重要性和價(jià)值。無論身在何處，我都會將安全文明的理念貫徹到自己的一言一行之中，從自己做起，從點(diǎn)滴之中宣揚(yáng)安全和規(guī)范，為創(chuàng)建一個(gè)更加安全無違章的社會貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時(shí)，我也希望更多的人能夠珍視生命，樹立安全意識，共同營造一個(gè)和諧、安全的社會。

違章的心得體會2

　　反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財(cái)產(chǎn)安全�？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。

　　反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業(yè)事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)效益上不去，員工個(gè)人收入也必然會受到影響。反之，企業(yè)連續(xù)安全生產(chǎn)，損失減小了，經(jīng)濟(jì)效益就會提高，員工收入也會水漲船高。

　　反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。

　　反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱?粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。

　　反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實(shí)施”。可見，對于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止�？匆娏�(xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。

　　貞豐供電局為期4天的“學(xué)習(xí)大討論、實(shí)踐大反思、自我大提升”安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動圓滿完成。活動期間，該局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、各安全生產(chǎn)管理部門、班站所長等290余人，及4家施工單位13名負(fù)責(zé)人員參與。

　　為了確�；顒幽茉鷮�(shí)有序開展并取得實(shí)效，該局強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)部署，細(xì)化活動方案，由局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人和分管負(fù)責(zé)人親自帶頭參與基層班組學(xué)習(xí)活動，生產(chǎn)、營銷、基建分管負(fù)責(zé)人同步參與相關(guān)活動，班站所、業(yè)主項(xiàng)目部員工積極參與，全局員工按照“轉(zhuǎn)變觀念、改進(jìn)作風(fēng)、反思提升、務(wù)求實(shí)效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”目標(biāo)，緊扣“學(xué)習(xí)、反思、討論”活動主題，結(jié)合單位、部門實(shí)際，以“反違章”為重點(diǎn)，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險(xiǎn)操作等，以及存在的怠慢僥幸心理、投機(jī)取巧心理、我行我素心理進(jìn)行反思討論。參與活動的員工都結(jié)合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進(jìn)意見和措施，撰寫部門及個(gè)人的重點(diǎn)反思材料，改進(jìn)管理環(huán)節(jié)和提煉經(jīng)驗(yàn)做法，以增強(qiáng)安全意識�；顒悠陂g營造出了目標(biāo)明確、上下聯(lián)動、全員參與的良好氛圍。

　　貞豐局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人唐健在活動中總結(jié)：“我們每一次在學(xué)習(xí)別人事故事件時(shí)，都要認(rèn)真吸取別人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還要爭取不讓別人來學(xué)習(xí)我們。我們不但要有過硬的技術(shù)技能，更要有超強(qiáng)的安全責(zé)任意識和責(zé)任使命感!”

　　該局安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人尹貴倫書記強(qiáng)調(diào)：電網(wǎng)的三大安全，首要的就是人身，守護(hù)自身安全的同時(shí)還要保障他人安全，做到對自己負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)。

　　該局客服中心負(fù)責(zé)人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進(jìn)一步提高了我們對安全生產(chǎn)工作艱巨性和復(fù)雜性的認(rèn)識，強(qiáng)化了安全防范意識的同時(shí)也理清了工作管理思路。

違章的心得體會3

　　近年來，隨著交通工具的普及和交通量的增加，各地交通違法現(xiàn)象屢禁不絕，造成了嚴(yán)重的交通安全隱患。針對這一問題，各地交管部門加大了執(zhí)法力度，對典型違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲懲處。作為交通參與者之一，我們應(yīng)該對這些違章行為進(jìn)行深入的反思，從中汲取教訓(xùn)，改正自己的交通行為，促進(jìn)全社會的文明交通。本文將從典型違章現(xiàn)象出發(fā)，分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，并提出改善之策，以期引起更多人的共鳴，共同倡導(dǎo)文明、守法的交通行為。

　　首先，我們應(yīng)該關(guān)注并深入反思典型的違章行為。典型違章行為，是那些頻繁發(fā)生，嚴(yán)重危害交通安全的違法行為。比如闖紅燈、壓線行駛、逆行、超速行駛等。這些違章行為不僅危害到自身，還給其他駕駛員和行人帶來了極大的安全隱患。我們應(yīng)該對這些典型違章行為引起更多的關(guān)注，認(rèn)識到其危害性和不合理性，以此為出發(fā)點(diǎn)，深入剖析違章背后的原因，進(jìn)而提出自省的意見和建議。

　　其次，我們應(yīng)該從自身找到典型違章行為的原因。典型違章行為往往是由于駕駛員的心理和行為狀態(tài)不穩(wěn)定所導(dǎo)致的。比如闖紅燈，很多駕駛員之所以選擇在紅燈時(shí)闖過去，是因?yàn)樗麄兗庇谮s路，急于到達(dá)目的地，對自己的時(shí)間管理不當(dāng)，甚至是因?yàn)閷ψ约旱鸟{駛技術(shù)過分自信。而壓線行駛、逆行和超速行駛，往往也是由于駕駛員對自己的技術(shù)有過高的期望和過度自信導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該反思自己的駕駛行為，檢查自己的駕駛習(xí)慣和心理狀態(tài)，從而認(rèn)識到自身的不足之處，并及時(shí)改正。

　　此外，我們還應(yīng)該從典型違章行為中總結(jié)出教訓(xùn)。典型違章行為所帶來的后果往往是不可逆轉(zhuǎn)的，因此我們應(yīng)該從別人的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不要重蹈覆轍。比如，當(dāng)我們看到因?yàn)槌�速行駛而�?dǎo)致的交通事故，我們應(yīng)該明白超速行駛是多么危險(xiǎn)，以及超速行駛可能造成的嚴(yán)重后果，從而加強(qiáng)對自己速度的控制能力，遵守交通規(guī)則。另外，通過學(xué)習(xí)和了解各類交通事故的案例，我們可以更加深入地認(rèn)識到違章行為的危害性，自覺踐行文明、法治的交通行為。

　　最后，我們應(yīng)該提出改善交通違章行為的建議。通過對違章現(xiàn)象的分析和教訓(xùn)的'總結(jié)，我們可以提出一系列的改善之策。首先，加強(qiáng)交通安全教育，提高廣大駕駛員和行人的交通安全意識和素養(yǎng)。其次，加大交通執(zhí)法力度，對典型違章行為進(jìn)行懲處，形成有效的威懾。同時(shí)，弘揚(yáng)道德風(fēng)尚，引導(dǎo)人們形成良好的道德習(xí)慣，自覺遵守交通規(guī)則。此外，不斷完善交通設(shè)施和交通管理，提高交通流暢度和安全性。只有通過多方面的努力，才能全面改善交通安全狀況，實(shí)現(xiàn)文明、守法的交通。

　　總之，典型違章行為反思是提高交通安全意識和減少交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該關(guān)注典型違章行為，從自身找到行為的原因，并從中總結(jié)教訓(xùn)，提出改善之策。只有通過廣泛的宣傳教育和有效的執(zhí)法管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)全社會交通安全的和諧發(fā)展，為人民群眾提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。讓我們共同行動起來，呼吁社會各界共同參與交通安全事業(yè)，推動全面建設(shè)文明、守法的交通新風(fēng)尚。

違章的心得體會4

　　道路交通安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該非常重視的事情，因?yàn)樗鼜氐钻P(guān)系到我們的生命安全。對于駕駛員來說，民眾道路交通安全法是我們必須遵守的基本法規(guī)。但在實(shí)際操作中，依然存在一些駕車違規(guī)的現(xiàn)象，其中就包括違章指揮事故。本文就從自身經(jīng)歷出發(fā)，談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會。

　　在我剛拿到駕照，剛上路的那段時(shí)間里，我總是感覺手握方向盤的我太過本事，覺得自己很流暢地行駛在道路上，但有一次，在闖紅燈的過程中，我指揮一個(gè)路口的警察讓我通過，但我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有一輛車向我靠近。沒等我意識到，那輛車已經(jīng)撞到了我的車輛。這時(shí)，我恍然大悟，發(fā)現(xiàn)自己犯了個(gè)大錯(cuò)誤。

　　我在這次事故發(fā)生后，反思了自己的行為。首先出現(xiàn)問題的是我的態(tài)度，我并沒有恪守正確的飲食，而是在駕車時(shí)過于自負(fù)，認(rèn)為自己具有法規(guī)規(guī)定的所有權(quán)力和權(quán)責(zé)。因此，在未考慮后果和事故風(fēng)險(xiǎn)的情況下，我想要指揮警察放行我。這是一個(gè)極其輕率和不負(fù)責(zé)任的'行為，這是我第一次違規(guī)，并得到了嚴(yán)重的后果。速度太快，時(shí)間太緊，一切都是在我的掌控之下，沒有考慮到其他道路上的駕駛員。這是我不應(yīng)該犯下的錯(cuò)誤行為。

　　如同任何事情一樣，我們都需要整改我們的行動，以避免重復(fù)錯(cuò)誤。我開始重新學(xué)習(xí)道路交通安全法，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)并實(shí)踐處理和掌握的知識。我深入了解紅綠燈和減速器和一些常見的道路標(biāo)記，以保證正確行駛。我認(rèn)為，最重要的是站在交通規(guī)則的角度上，了解標(biāo)記的意義并避免違章駕駛，不能任意指揮交通警察。

　　安全駕駛是我們每個(gè)人創(chuàng)造安全駕駛環(huán)境的基礎(chǔ)。道路交通安全知識是重中之重，應(yīng)常常通過課程或自學(xué)的方式進(jìn)一步學(xué)習(xí)和加深我們對它的理解和認(rèn)識。不能心存任性，不考慮風(fēng)險(xiǎn)。我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，樹立交通文明的理念，減少其與他人的道路沖突和危害。相信通過自己的不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，沉潛維護(hù)道路安全，我們一定能讓自己成為一個(gè)守規(guī)矩，道德強(qiáng)大的交通人。

違章的心得體會5

　　今年八月份，我作為一名機(jī)動車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準(zhǔn)駕駛員”擔(dān)任一天的“文明出行”交通志愿者的活動，協(xié)助交警進(jìn)行文明交通勸導(dǎo)，實(shí)地體驗(yàn)安全行車的重要性。

　　經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機(jī)動車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當(dāng)提醒他們的時(shí)候，有的甚至置之不理，有的機(jī)動車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調(diào)頭，有的`見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。

　　這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實(shí)地參與交通管理，更能了解駕車過程中的注意事項(xiàng)，充分認(rèn)識到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領(lǐng)，樹立正確的交通安全觀念。在以后的行車中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的駕駛員。

違章的心得體會6

　　安全生產(chǎn)是每個(gè)人都應(yīng)該注重的重要問題，它關(guān)乎著每個(gè)人的生命安全和身體健康。在工作中，有時(shí)候我們可能會出現(xiàn)一些個(gè)人違章行為，這些行為不僅會危害自己的安全，也會對他人造成潛在的風(fēng)險(xiǎn)。在這篇文章中，我將分享我的個(gè)人違章心得體會，以便提醒自己和他人警惕安全生產(chǎn)的重要性。

　　首先，我認(rèn)識到個(gè)人違章行為是不可取的。在工作中，為了完成任務(wù)或者出于自身的便利，有時(shí)候我們會忽視一些安全規(guī)章制度，不按照操作規(guī)程來進(jìn)行工作。我曾經(jīng)因?yàn)榧庇谕瓿扇蝿?wù)，跳過了一些必要的安全步驟，結(jié)果造成了一起小事故。從此以后，我意識到安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的，不能因?yàn)橐粫r(shí)的便捷而忽略安全規(guī)則。

　　其次，對于個(gè)人違章行為，我們需要及時(shí)反思并采取措施加以糾正。在我自己的工作實(shí)踐中，我會記錄自己的違章行為，并及時(shí)反省。每當(dāng)我違反了安全規(guī)定，我會立即停下手中的工作，反思自己的錯(cuò)誤，并采取措施加以糾正，以免再次犯錯(cuò)。這樣的自省和糾正是改正個(gè)人違章行為的有效途徑，也是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

　　第三，通過互相交流和經(jīng)驗(yàn)分享，我們可以增加對個(gè)人違章行為的警惕。在工作中，我們應(yīng)該積極參加各種安全培訓(xùn)和交流活動，借助他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來引起自己的警覺。我曾經(jīng)參加過一次由公司組織的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)分享會，聽取了不同部門的工友分享他們的違章經(jīng)歷，真切感受到了個(gè)人違章行為對安全生產(chǎn)所帶來的嚴(yán)重后果。這次經(jīng)驗(yàn)分享使我更加懂得了安全生產(chǎn)的'重要性，也對自己以往的違章行為表示了深深的懺悔。

　　第四，我們應(yīng)該自覺遵守安全規(guī)定，以身作則。作為一個(gè)員工，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的責(zé)任心，在工作和生活中自覺遵守各種安全規(guī)定。只有自己能夠以身作則地遵守規(guī)定，才能夠有資格要求他人遵守，同時(shí)也能夠起到良好的帶頭作用。我曾經(jīng)是一個(gè)不太遵守安全規(guī)定的人，但是在看到自己的不良示范給他人帶來安全隱患后，我意識到自己的錯(cuò)誤，開始自覺遵守安全規(guī)定，并以身作則地要求他人也遵守。

　　最后，個(gè)人違章行為不僅僅對自己和他人構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，也會對工作環(huán)境產(chǎn)生不良影響。當(dāng)一個(gè)人頻繁違章時(shí)，集體的安全氛圍很容易受到影響。因此，個(gè)人的安全意識和行為對整個(gè)工作環(huán)境的安全氛圍起到了至關(guān)重要的作用。只有每個(gè)人都自覺遵守安全規(guī)定，才能夠共同營造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境。

　　總之，安全生產(chǎn)個(gè)人違章行為是我們應(yīng)該警惕和糾正的問題。通過自省、反思和采取措施加以糾正，我們能夠樹立正確的安全意識，并時(shí)刻保持高度的責(zé)任心。與此同時(shí)，通過互相交流和經(jīng)驗(yàn)分享，我們能夠增加對個(gè)人違章行為的警覺。只有每個(gè)人都自覺遵守安全規(guī)定，以身作則，才能夠確保安全生產(chǎn)，營造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境。

違章的心得體會7

　　當(dāng)你在緊急的任務(wù)中發(fā)現(xiàn)不了自己的違規(guī)的行為時(shí)，千萬不能忽視這種行為，一般只會說，這是一種自我的行為，這種行為也是的行為。

　　這種情況在電力行業(yè)是屢見不鮮的，違章的行為是屢見不鮮的，這種行為也是屢見不鮮的。作為電力企業(yè)的一員，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到我們的行為有多危及公眾的生命。我們不能以違章行為懲處一個(gè)不和諧的聲譽(yù)，這是我們對違章行為的不負(fù)責(zé)任。當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，正在加大對違章行為的處理力度，這是對我們的要求。我們要從自己做起，嚴(yán)格按照規(guī)定的行為規(guī)則來約束自己。在電力生產(chǎn)的實(shí)際工作中，違章行為是一種危害人生的違章行為，不僅是個(gè)人行為，更是企業(yè)行為，甚至是社會行為。我們要做到這一點(diǎn)，就要從自己做起。

　　在電力行業(yè)，違章就是一種行為，違章就是自我行為，在工作中我們要遵紀(jì)守法、嚴(yán)格按《電力生產(chǎn)工作規(guī)程》和《電力安全工作規(guī)程》，按照規(guī)定的操作技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，在各種事故的`發(fā)生下，作為職工，要牢記“三不放過“的原則，要時(shí)刻把“三不放過“作為我們的座右銘，并自覺的落實(shí)到工作中。

　　我們的社會正在日新月異，電力行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，電力行業(yè)在不斷的發(fā)展，電力行業(yè)也在不斷進(jìn)步，我們要在電力行業(yè)有所發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握技能，提高自己的能力，以適應(yīng)電力行業(yè)的發(fā)展。

違章的心得體會8

　　近年來，隨著交通工具的普及和交通擁堵的加劇，違章駕駛問題日益突出。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持遵守交通法規(guī)的意識，嚴(yán)守交通規(guī)則，做到安全駕駛。然而，在駕駛中難免會有自己的違章經(jīng)歷和體會，本文將圍繞這一主題，分享一些駕駛違章心得體會。

　　首先，發(fā)生違章駕駛會帶來一系列不良后果。違章駕駛不僅違反了交通法規(guī)，也給自己和他人的生命安全造成了威脅。過紅燈、超速行駛、非法倒車等行為無疑是戕害生命的行為，一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致不可逆的傷害甚至死亡。此外，違章行為還會增加交通擁堵，給他人帶來不便和困擾。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻監(jiān)督自己，遵守交規(guī)規(guī)則，做到與他人和諧共處。

　　其次，違章駕駛為自己增加了執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。交警執(zhí)法是保護(hù)交通安全的重要環(huán)節(jié)，一旦駕駛員被查處違章駕駛，不僅會面臨罰款、扣分等行政處罰，也會對個(gè)人口碑產(chǎn)生負(fù)面影響。隨著社交媒體的普及，違章駕駛的瞬間很可能被拍攝并傳播，進(jìn)一步損害個(gè)人聲譽(yù)。更為嚴(yán)重的是，多次違章駕駛會被吊銷駕駛證，影響生活和工作。因此，我們應(yīng)該明白違章駕駛的風(fēng)險(xiǎn)和后果，切實(shí)遵守交通規(guī)則。

　　再次，違章駕駛背后往往隱藏了不良駕駛習(xí)慣。違章駕駛往往是由駕駛者的不良駕駛習(xí)慣所致。例如，超速行駛通常是由于駕駛者急于趕時(shí)間或缺乏對速度的合理掌控所致。同樣地，闖紅燈可能是由于駕駛者忽視了交通信號燈或故意冒險(xiǎn)通過。這些不良駕駛習(xí)慣不僅會導(dǎo)致違章行為，還會增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們要時(shí)刻提醒自己，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則。

　　最后，違章駕駛的阻止需要個(gè)人自律和道德約束。除了依法以外，道德約束和個(gè)人自律也是阻止違章駕駛的重要手段。一方面，作為一名駕駛員，我們要自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁違章駕駛。另一方面，我們也有責(zé)任和義務(wù)提醒身邊的.人不要違章駕駛，共同構(gòu)建和諧的道路環(huán)境。在家庭和社會中，我們應(yīng)該注重交通安全教育，提高整個(gè)社會的交通道德水平。只有加強(qiáng)道德意識和個(gè)人自律，才能從根本上解決違章駕駛問題。

　　總之，駕駛違章是一種不負(fù)責(zé)任的行為，會給自己和他人帶來嚴(yán)重的后果。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到違章駕駛的風(fēng)險(xiǎn)和危害，切實(shí)加強(qiáng)自我約束，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。通過道德引導(dǎo)和個(gè)人自律，共同營造安全和諧的道路環(huán)境。

違章的心得體會9

　　今年以來，一井綜采隊(duì)把反“三違”當(dāng)作安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作來抓，想方設(shè)法預(yù)防職工“三違”，確保區(qū)隊(duì)安全生產(chǎn)。

　　一是強(qiáng)化宣傳教育。

　　該隊(duì)充分發(fā)揮安全文化引領(lǐng)作用，利用二五學(xué)習(xí)日、班前會等會議時(shí)間對職工進(jìn)行安全教育，加大對職工安全理念滲透灌輸，讓干部職工深刻認(rèn)識到違章作業(yè)、違章指揮的危害性，樹立牢固的安全意識，努力在全隊(duì)上下營造濃厚的防“三違”、反“三違”氛圍。

　　二是強(qiáng)化職工安全素質(zhì)培訓(xùn)。

　　該隊(duì)嚴(yán)抓日常安全素質(zhì)培訓(xùn)工作，以安全技能和安全意識教育為重點(diǎn)，強(qiáng)化自主管理意識。嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”安全確認(rèn)，規(guī)范作業(yè)行為，建立完善職工實(shí)際操技能考核機(jī)制，逐步培育職工安全行為的養(yǎng)成。

　　三是加強(qiáng)“三違”統(tǒng)計(jì)分析和“三違”警示教育。

　　建立“三違”臺賬，對單位發(fā)生的“三違”類型、時(shí)段等進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，制定針對性措施，構(gòu)建“三違”治理長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范職工行為。對“三違”行為進(jìn)行曝光，警示職工遠(yuǎn)離“三違”，做到規(guī)范操作。

　　一、安檢部門要有針對性的.對習(xí)慣性違章開展活動

　　督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對問題跟蹤落實(shí)，礦早會通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會進(jìn)行匯報(bào)。

　　二、采煤、開掘、安全、機(jī)電、一通三防和防突、地測、生產(chǎn)等戰(zhàn)線要立即針對本戰(zhàn)線的薄弱環(huán)節(jié)

　　開展查擺習(xí)慣性違章活動，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。

　　三、生產(chǎn)戰(zhàn)線業(yè)務(wù)科室人員要多上零四點(diǎn)，周六、周日零四點(diǎn)業(yè)務(wù)科室要按上報(bào)分工表不間斷下井排查

　　排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。

　　四、全礦有下井指標(biāo)副科級、及以上領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真深入現(xiàn)場

　　實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

　　五、安檢部門要對“三違”人員進(jìn)行梳理

　　月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

　　六、“反事故、反習(xí)慣性違章”安全活動期間，對發(fā)生事故的單位要加大處罰力度

　　處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。

違章的心得體會10

　　電力行業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)且重要的工作，違章行為往往會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。在工作中，我時(shí)刻提醒自己要牢記安全第一的原則，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。然而，縱觀工作歷程，我也不免犯過一些違章行為。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到電力違章行為的危害性，堅(jiān)定了自己遵紀(jì)守法的決心。

　　首先，我意識到違章行為給自己帶來的危害。我曾經(jīng)犯過一個(gè)違章行為，就是在高壓電纜施工過程中，未按照規(guī)定的程序使用絕緣手套。一次，當(dāng)我接觸到高壓電纜時(shí)，意外導(dǎo)致了電擊事故。幸運(yùn)的是，我由于及時(shí)撤離現(xiàn)場，最終只受到了一些輕微的皮膚灼傷。然而，這次事故著實(shí)讓我害怕，我深刻地意識到自己的違章行為幾乎喪失了自己的.生命。從那以后，我再也不敢放任自己在工作中有任何的違章行為。

　　其次，我體會到違章行為給他人帶來的危害。曾經(jīng)，我在施工過程中沒有及時(shí)報(bào)告一個(gè)電纜的損壞情況，結(jié)果導(dǎo)致了一個(gè)小規(guī)模的火災(zāi)事故。雖然火災(zāi)并沒有造成重大損失，但我看到那一片焦黑的電纜，深感到自己疏忽大意所帶來的巨大影響�；馂�(zāi)事故可能導(dǎo)致的后果是不可估量的，它不僅可能影響到公司、客戶的利益，還可能造成他人的財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。這次事故讓我深刻地體會到，違章行為不僅是對自己的不負(fù)責(zé)任，更是對他人的不負(fù)責(zé)任。

　　再次，我認(rèn)識到違章行為對電力行業(yè)的危害。電力行業(yè)作為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，任何違章行為都有可能引發(fā)災(zāi)難性的事故。曾經(jīng)有一次，我們正在進(jìn)行一次電纜連接施工，當(dāng)時(shí)臨時(shí)關(guān)閉了一個(gè)電源，但由于疏忽大意，我沒有及時(shí)將相關(guān)設(shè)備正常接地。結(jié)果，當(dāng)電源重新接通時(shí)，設(shè)備同時(shí)釋放出巨大的電流，導(dǎo)致電纜起火。幸運(yùn)的是，由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了滅火，事故沒有造成更大的傷害。這次事故讓我深刻地認(rèn)識到，只有遵循規(guī)程，執(zhí)行合理的安全措施，才能從根本上杜絕違章行為可能引發(fā)的事故。

　　最后，我深信只有遵紀(jì)守法，才能保證安全生產(chǎn)。從以上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，我明白了遵紀(jì)守法對于電力行業(yè)的重要性。作為一名從業(yè)者，我要時(shí)刻以身作則，嚴(yán)守電力行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)和工作規(guī)程。無論是個(gè)人安全，還是他人的安全，都要放在第一位，不容有絲毫的馬虎和猶豫。只有每個(gè)從業(yè)者都以遵紀(jì)守法的態(tài)度對待工作，才能減少違章事故的發(fā)生，最大程度地保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　總而言之，電力違章行為不僅給自己帶來巨大的危害，還會影響到他人的安全和利益，甚至威脅到整個(gè)電力行業(yè)的安全穩(wěn)定。通過深刻體會和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我堅(jiān)定了自己遵紀(jì)守法的決心，時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，為電力行業(yè)的安全穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只有每個(gè)從業(yè)者都能牢固踐行安全第一的原則，電力行業(yè)才能更加安全高效地發(fā)展。

違章的心得體會11

　　隨著電力工程的不斷發(fā)展，人們對電力安全的意識也越來越強(qiáng)。然而，在實(shí)際操作中，典型的違章行為依然屢見不鮮。這些電力典型違章行為不僅危及施工人員的生命安全，還可能導(dǎo)致設(shè)備損壞和工程延誤。通過總結(jié)電力典型違章心得體會，我們可以更加深刻地認(rèn)識到違章行為的危害性，進(jìn)一步提高電力施工的'安全水平。

　　一、沒有戴安全帽。

　　在電力施工中，戴安全帽是最基本的防護(hù)措施之一。然而一些工人卻忽視了這一點(diǎn)，未戴安全帽進(jìn)行工作。我認(rèn)為這是極度不負(fù)責(zé)任和危險(xiǎn)的行為。電力施工過程中，很容易發(fā)生物體掉落的情況，如果沒有戴上安全帽，很可能給頭部造成傷害。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持對安全帽的佩戴，做到安全第一。

　　二、無證操作機(jī)械設(shè)備。

　　操作機(jī)械設(shè)備需要有相應(yīng)的證書和經(jīng)驗(yàn)，然而在電力施工現(xiàn)場，有些人卻無證操作機(jī)械設(shè)備。無證操作機(jī)械設(shè)備不僅可能造成操作者受傷，也可能給周圍人員帶來威脅。因此，我們在電力施工過程中要嚴(yán)格遵守規(guī)定，有證才能操作設(shè)備。同時(shí)，我們還應(yīng)該定期進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高操作者的技能水平。

　　三、疏于絕緣措施。

　　在電力施工中，我們經(jīng)常接觸到高壓電線和設(shè)備。對于這些帶電設(shè)備，必須加強(qiáng)絕緣措施。如果疏于絕緣措施，則極易造成漏電、觸電等安全事故。因此，我們在進(jìn)行電力施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行絕緣處理，確保自身安全和工程質(zhì)量。

　　四、工器具無絕緣檢測。

　　絕緣檢測是保證電工器具可安全使用的一個(gè)重要步驟。然而，在一些電力施工現(xiàn)場，工人們疏于對工器具的絕緣檢測，這給電力工程的安全帶來了潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們在電力施工中，需要定期對使用的工器具進(jìn)行絕緣檢測，確保其絕緣性能符合標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)更換或修理有問題的工器具。

　　越限作業(yè)是電力施工中最容易發(fā)生違章事故的行為之一。在施工過程中，一些人為了節(jié)約時(shí)間或者其他原因，違反工藝規(guī)程，進(jìn)行越限作業(yè)。這樣做不僅會破壞工程質(zhì)量，還可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。因此，我們在電力施工中要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，杜絕越限行為的發(fā)生。

　　總結(jié)起來，電力典型違章行為的危害性不容忽視。只有加強(qiáng)電力施工的安全意識和規(guī)范管理，才能有效避免違章行為的發(fā)生，確保工程安全和質(zhì)量。在電力施工中，我們每個(gè)人都要有意識地加強(qiáng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)自身的安全防護(hù)意識和綜合素質(zhì)，為電力工程的順利進(jìn)行做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，也希望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門加大監(jiān)督力度，對違章行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，達(dá)到懲前毖后、治病救人的效果。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)電力工程的安全，為社會的發(fā)展和人民的生活提供可靠的電力保障。

違章的心得體會12

　　按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀�(gè)人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。

　　二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

　　四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

　　五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

　　以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

　　一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的.弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開范文網(wǎng)haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

　　三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

　　安全大檢查活動個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩�，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對問題提出嚴(yán)肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越

　　高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對設(shè)備破壞和沖擊，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，

　　2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

　　三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

　　1、我自己存在對別人要求嚴(yán)對自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動效率不高。

　　2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

　　四、設(shè)備問題多。

　　1、sf1信號機(jī)c燈外玻璃被人砸。

　　2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。

　　3、測試卡片填寫不注意單位的變化。

　　4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象

　　以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

　　四、整改措施

　　1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

　　2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。

　　3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)�體職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。

　　4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

　　5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。

違章的心得體會13

　　隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，交通違章問題也越來越引起人們的關(guān)注。交通違章不僅危害了自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也違背了道德規(guī)范和法律法規(guī)的規(guī)定。而通過對典型違章進(jìn)行反思，我們不僅能夠認(rèn)識到自己的過錯(cuò)，也能夠汲取教訓(xùn)，從而在今后的行車中更加遵從交通規(guī)則，提高道德素質(zhì)。在這篇文章中，將圍繞著“典型違章反思心得體會”這一主題，共分為引子段、違章現(xiàn)象描寫段、對暴露問題的分析段、違章反思段、總結(jié)段五個(gè)部分來討論這一話題。

　　引子段：

　　近年來，交通事故頻發(fā)，其中大部分因?yàn)檫`章行為所造成。這些違章行為不僅危及生命安全，也讓我們懷疑起社會道德和法律法規(guī)的力量。在這種大背景下，對典型違章情況進(jìn)行深入反思，不僅能夠加深對道德和法律的認(rèn)識，同時(shí)也能夠引起每個(gè)人對交通行為的重視。

　　違章現(xiàn)象描寫段：

　　首先來看一個(gè)典型的違章情況：紅綠燈闖紅燈。這是我們?nèi)粘Ｐ熊囍凶畛Ｒ姷倪`章行為之一。大多數(shù)的駕駛員都知道紅燈亮?xí)r要停車等候，但仍有一些人為了節(jié)省時(shí)間或無視法律法規(guī)，故意闖紅燈。這樣的行為不僅嚴(yán)重影響了道路交通的順暢進(jìn)行，更是增加了交通事故的發(fā)生幾率。

　　對暴露問題的分析段：

　　縱觀這些違章行為背后所暴露的問題，我們可以發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是個(gè)人的道德素質(zhì)不高。有些人為了滿足自己的私利，不顧他人利益，造成交通秩序的混亂。同時(shí)，也有一些人在行車中缺乏對其他車輛和行人的尊重和關(guān)心，對交通法規(guī)了解不足，自以為是地進(jìn)行駕駛操作，給他人造成了潛在的安全隱患。

　　而經(jīng)過對這些典型違章情況的反思，我們應(yīng)該認(rèn)識到交通違章是一種不負(fù)責(zé)和不尊重他人的行為，并深刻體會到違章行為所帶來的后果是多么的`嚴(yán)重。我們作為一個(gè)公民和交通參與者，必須時(shí)刻保持高度的警惕，遵守交通規(guī)則，并時(shí)刻關(guān)注他人的行為，切勿因一時(shí)的私利而犯下違章行為。

　　總結(jié)段：

　　通過對典型違章反思心得體會的分析，我們發(fā)現(xiàn)交通違章行為不僅僅是一個(gè)純粹的交通問題，更是一種道德和法律問題。而解決這一問題，只有通過提高個(gè)人的道德素質(zhì)，加強(qiáng)交通法規(guī)的教育和宣傳，才能夠從根本上消除違章行為。因此，每個(gè)人都要認(rèn)真對待交通違章問題，從自己做起，遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自律意識，共同營造和諧有序的交通環(huán)境。

違章的心得體會14

　　今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。

　　“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。

　　“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。

　　“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。

　　“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評比制，建立績效管理體系，對存在的`問題整改到位,對相關(guān)責(zé)任人考核到位。

違章的心得體會15

　　近年來，違章指揮現(xiàn)象在我國交通領(lǐng)域日益嚴(yán)重，給社會治安和交通秩序帶來了極大威脅。為了提高道路交通安全意識，讓司機(jī)深刻認(rèn)識到違章指揮的危害，最近，我參加了一次違章指揮視頻教育活動。本文將以此為話題，分享我的心得體會。

　　首先，在觀看了這場違章指揮視頻教育后，我深感違章指揮對交通安全的造成的巨大危害。所謂違章指揮，就是道路上有人以非法的方式，指揮交通并改變車輛行駛方向，給道路交通秩序帶來隱患。在視頻中，我看到了一些司機(jī)因?yàn)槁爮倪`章指揮而發(fā)生了嚴(yán)重的交通事故，有的甚至還導(dǎo)致人員傷亡。這讓我意識到了違章指揮帶來的`安全隱患是多么的嚴(yán)重和不可忽視。

　　其次，通過這次視頻教育，我體會到了違章指揮背后的罪惡和危害性。違章指揮不僅違法，更是一種道德敗壞的行為。視頻中展示的一些違章指揮者，以個(gè)人私欲為先，無視法律和社會公共利益，以權(quán)謀私，不顧他人和自身的安全。違章指揮者不僅會導(dǎo)致交通混亂和事故發(fā)生，還會給其他司機(jī)帶來混亂和困擾。這種以一己私欲為中心的行為應(yīng)該受到嚴(yán)厲的法律制裁和社會譴責(zé)。

　　再次，我認(rèn)識到了違章指揮需要全社會共同參與才能解決的問題。視頻中，教育者提醒我們，要注意發(fā)現(xiàn)和制止違章指揮行為，同時(shí)要配合執(zhí)法部門進(jìn)行舉報(bào)和錄像取證。這讓我明白了個(gè)人的力量是有限的，只有每個(gè)人都參與其中，共同打擊違章指揮，才能最大程度地保護(hù)自己和他人的交通安全。

　　此外，這次視頻教育還讓我深入了解了相關(guān)法律法規(guī)和道路交通安全知識。視頻中，教育者以案例分析和形象生動的畫面，詳細(xì)講解了違章指揮的法律規(guī)定和交通安全知識，讓我們了解了違章指揮行為的危害性和后果。通過這次教育，我對道路交通法規(guī)有了更加深入的了解，也更加明白了違章指揮的嚴(yán)重性。

　　綜上所述，這次違章指揮視頻教育讓我收獲頗豐，加深了我對違章指揮的認(rèn)識和理解。它讓我明白了違章指揮的危害性和嚴(yán)重性，認(rèn)識到了違章指揮背后的罪惡和不可忽視的社會問題。同時(shí)，它也讓我知道了解決違章指揮問題需要全社會的參與和共同努力。我相信通過這樣的視頻教育活動，能夠引起更多人對道路交通安全的關(guān)注和重視，讓我們共同為打造和諧社會，創(chuàng)造文明交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

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