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物流企業(yè)實訓(xùn)心得
在平日里,心中難免會有一些新的想法,馬上將其記錄下來,這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢?下面是小編幫大家整理的物流企業(yè)實訓(xùn)心得,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得1
物流企業(yè)崗位滾動實訓(xùn)的地點在無錫科技職業(yè)學(xué)院學(xué)生事務(wù)中心,成立的快遞超市之中,我們作為頂崗實訓(xùn)的學(xué)生,所需要做的是快遞的收發(fā)工作。
快遞的崗位總共分為六項,即收貨員、收貨員、入庫理貨員、出庫復(fù)核員、配送員、攬件員。
一、收貨員是接受快遞的第一關(guān),是整個流程的開始。崗位職責(zé)要求如下:
1,接受到快遞包裹后,清點收到快遞包裹的數(shù)量;
2,清點包裹數(shù)量結(jié)束后,復(fù)點數(shù)量;
3,檢查收到快遞的外包裝,查看包裝是否有破損,若有破損,立即聯(lián)系貨主,讓其直接和快遞公司人員交接;
4,撕下快遞包裹的面單,并且核對面單和復(fù)印留單的收件人姓名和聯(lián)系方式,以便下一步驟的操作人員的工作;
5,核對面單數(shù)量和包裹實際數(shù)量是否一致,核對清楚后,在每張面單上簽字,并且交還給快遞人員。
二、收貨員是接受快遞的第二關(guān),是整個流程中數(shù)據(jù)的錄入階段。崗位職責(zé)要求如下:
1,核對接受包裹的數(shù)量,并且和收貨員清點的數(shù)量核對。
2,按照登記要求分不同的快遞公司填寫好《包裹接收單》中的收件人姓名、聯(lián)系方式、運單號和備注。
三、入庫理貨員是接受快遞的第三關(guān),崗位職責(zé)要求如下:
1,核對接收包裹數(shù)量;
2,將已經(jīng)登記好的包裹,移入倉庫中;
3,按照庫存貨架的排序,將貨物整齊的放在貨架的各個位置,以便出庫人員揀貨;
4,當(dāng)天結(jié)束后盤點在庫貨物數(shù)量。
四、出庫復(fù)核員是快遞的第四關(guān),崗位職責(zé)要求如下:
1,記錄出入庫貨物數(shù)量;
2,接到貨物領(lǐng)貨要求,入庫按照順序找到貨物;
3,核對領(lǐng)貨人的證件和手機號碼;
4,將貨物交給領(lǐng)貨人,領(lǐng)貨人核對無誤之后,按照要求,在《領(lǐng)貨單》上簽字確認(rèn)。
五、配送員是針對教師的包裹,提供配送的服務(wù)。崗位職責(zé)要求如下:
1,將教師包裹按照辦公室位置分類;
2,領(lǐng)取教師包裹,并且在出庫記錄上簽字;
3,按照教師所在位置進行配送,并且要求接收者,在派件登記單上登記。
六、攬件員是快遞的第六關(guān)崗位職責(zé)要求如下:
1,接受到快遞包裹后,發(fā)放包裹郵寄填寫面單;
2,待寄件人填寫完成后,核對無誤,并且在攬件處簽字;
3,稱重后,按照計費標(biāo)準(zhǔn),收費;
4,登記現(xiàn)金收付記錄;了解項目運行的整體流程,分配各個崗位的角色,給各個角色分配任務(wù)單,各崗位了解崗位職責(zé)。
在快遞的收發(fā)過程中,我們需要學(xué)會的是以認(rèn)真的工作態(tài)度,面對這一份工作,以自己的認(rèn)真態(tài)度,面對它,將它作為以后工作的一個起點。一天的大致流程就是如上述所說的,期間,我們也遇到一些小問題。我在我們組工作期間就犯了一個小錯誤,在整理包裹,忘記描寫清楚包裹的貨主、聯(lián)系方式了,于是,貨物就找不到貨主了,很麻煩,我們撥打了圓通快遞的快遞人員,讓他們把收走的第一二聯(lián)中,根據(jù)單號,找到一二聯(lián)中清晰的貨主名字和聯(lián)系方式,登記下來,寫在包裹上面。這樣,貨物與貨主就對號入座了,說麻煩,其實也麻煩,要是解決了,也就沒什么了。我們也會遇到態(tài)度不好的同學(xué),或者不太合作的同學(xué),不出示身份證或者學(xué)生證就來拿包裹的,其實,與人方便與己方便,要是拿錯包裹,我們都要付責(zé)任的,大家都設(shè)身處地的想想,就沒有大問題了。在學(xué)校還好,大家都是同齡人,基本都比較合作,大家比較相互理解,都能及時把小問題解決掉,工作多少都有些不順心的,哪里有工作總是順心如意的,只有在困境中磨練,我們才能變得更加的強大,更加的堅強。
在快遞的收發(fā)過程中,如何提高我們的工作效率和端正工作態(tài)度,樹立為師生服務(wù)的理念。在快遞的發(fā)放過程中,面對一些前來領(lǐng)取快遞的學(xué)生,他們的態(tài)度并不是很好,因為關(guān)系到自己的需求,對工作人員的態(tài)度便變得很沖,在這個時候,作為工作人員的我們,需要的是冷靜和耐心。讓我們以他們的角度來面對這件事,仔細(xì)幫學(xué)生找出該快遞,做好相應(yīng)的簽收工作。
在快遞的.收發(fā)工作中,關(guān)于短信的發(fā)出問題,是快遞發(fā)放過程中的一個難題。將快遞單錄入好了之后,我們工作人員需要做的事,便是負(fù)責(zé)將短信通知到每位快遞收貨人的手中。由于工作量的問題,以及手機短信接收的問題,通信服務(wù)商的運營問題,造成了致使有些人并未收到短信通知。一些同學(xué)在未收到短信的情況下,前來領(lǐng)取快遞,則會出現(xiàn)態(tài)度惡劣,以及言語上的攻擊,此時,作為工作人員,則需要耐心與收件人解釋,并未以后的工作提高認(rèn)識,短信的問題,一直困擾我們,我們需要很長的時間來解決。
在快遞的收發(fā)過程中,關(guān)于問題件以及不清楚件的問題,需要我們與快遞公司的人員聯(lián)系,以方便與快遞收件人聯(lián)系。對于該問題的解決,則需要在快遞錄入的過程中,參與其中,認(rèn)真仔細(xì)登記收件人的信息。
經(jīng)過一學(xué)期的快遞收發(fā)工作,我覺得對于這項工作,我付出的是認(rèn)真踏實的工作責(zé)任心以及工作態(tài)度。在這項工作的完成之中,我們需要有耐心,對于師生的問題需要認(rèn)真仔細(xì)解決。對于關(guān)于工作的建議及意見,需要的是虛心接受,認(rèn)真總結(jié),為以后的工作提供經(jīng)驗和能力。在快遞的收發(fā)過程中,我們需要改進的是工作的方式以及工作效率的提高。
認(rèn)真負(fù)責(zé),仔細(xì)耐心,是我工作中學(xué)到的經(jīng)驗,這將對我以后的工作有很大的幫助。感謝這次能有機會參加實訓(xùn),是我人生中的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,難以忘記。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得2
第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學(xué)生有參與其中,并作為部分物流實訓(xùn)。短短一周學(xué)習(xí)到許多更實用、更基礎(chǔ)的知識。實訓(xùn)之前老師對全體學(xué)生進行了分組。我在技術(shù)組,主要負(fù)責(zé)對比賽現(xiàn)場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和信息處理等環(huán)節(jié),有了更加深刻理解。實訓(xùn)第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現(xiàn)代物流實訓(xùn)基地主要用三種拖車,小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領(lǐng)下運用地牛從校園向?qū)嵱?xùn)基地運了許多板磚(裝的箱子里,比賽的時候當(dāng)做物品)。第二天,我們在王總的指導(dǎo)下進行倉儲場地粘貼標(biāo)簽和紅條,用于區(qū)分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴(yán)格的要求,貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺。折箱子,往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨放,而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外,有利于工作人員提高工作效率。
之后由于客觀原因轉(zhuǎn)到了奧賽組,章楊帶領(lǐng)我們實訓(xùn),主要服務(wù)于教工組的比賽。
抽簽儀式上,參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的聯(lián)系。比賽當(dāng)天我在行政樓服務(wù)于教工組的比賽。教工組和學(xué)生組的比賽完全不同,主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問,讓教工回答。主要以對物流行業(yè)各方面的認(rèn)識、了解為主。而學(xué)生組的比賽更側(cè)重與操作能力,包括物品配送、搬運和信息處理等。對時間的要求很嚴(yán)格。其實就是單位時間內(nèi)完成的訂單數(shù)量。最終的學(xué)生組第一名有我校學(xué)生組取得。在此次實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高了我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和實操能力。
同時也了解到團隊的重要,比賽不是單個人的事情,有人負(fù)責(zé)貨物搬運、有人負(fù)責(zé)貨物運輸、有人負(fù)責(zé)貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以后參加工作,不能發(fā)揚個人英雄主義,不能將個人利益凌駕于集體利益上,重視集體主義。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的.時期,我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)接觸實際的工作崗位,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得3
通過學(xué)習(xí),讓我們初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法,為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓(xùn)手段,加強了我們對專業(yè)的感性認(rèn)識,有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具,提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個子系統(tǒng),模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景,可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè),從進出口合同發(fā)起,經(jīng)過貨代、堆場、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。
系統(tǒng)主要針對國際貿(mào)易的出口和進口兩大主要業(yè)務(wù)流程進行模擬
一、外貿(mào)管理系統(tǒng)認(rèn)識
1、基礎(chǔ)資料維護
2、認(rèn)識國際貿(mào)易進出口業(yè)務(wù)流程,包括:合同的錄入、合同的審核、開證的'申請、單證的制作、貨代的委托。
3、財務(wù)管理
4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計
二、貨代管理系統(tǒng)認(rèn)識
1、基礎(chǔ)資料維護(系統(tǒng)管理——à基礎(chǔ)數(shù)據(jù))集裝箱貨運站維護,客戶工廠/倉庫維護,拖車公司維護。
2、貨代公司的`相關(guān)操作,完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。
三、堆場管理系統(tǒng)認(rèn)識
1、基礎(chǔ)資料維護:費用設(shè)置,修理代碼
2、認(rèn)識集裝箱進出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù),熟悉堆場的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。
3、費用結(jié)算
四、報關(guān)管理系統(tǒng)認(rèn)識
1、基礎(chǔ)信息維護(報關(guān)系統(tǒng)維護——à字典維護):國家地區(qū),相關(guān)代碼
2、認(rèn)識報關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程,熟悉出口和進口報關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
五、船代管理系統(tǒng)認(rèn)識
1、基本信息維護,在【船務(wù)管理的】下我們可以維護船代系統(tǒng)的各種基本信息。
2、認(rèn)識船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù),熟悉船舶的到港,相關(guān)的單證的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。
通過實際操作,我們深刻體會到理論和實際操作的差別,深刻體會到做物流的艱辛,但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣,我們相信,真正的實踐源于生活中的點點滴滴,經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得4
單調(diào)的打字,也許對每個同學(xué)來說都是枯燥的,但是每個同學(xué)希望自己在每一天都有所突破,教室里的氣氛顯得凝重而緊張,只能聽見同學(xué)們飛快的敲打鍵盤的聲音,偶爾下課休息的時間,雖然可以看見同學(xué)們疲倦的神情,但是沒有一個同學(xué)說放棄,說自己不行,上課后又將自己百分之百的熱情投入到了聯(lián)系打字中,沒到50個字的同學(xué)在努力練習(xí)提高自己,爭取在最短的時間里讓自己的水平達(dá)到50個字,達(dá)到了50個字的同學(xué)老師也提出了更艱巨的任務(wù),每分鐘達(dá)到80個字,這無疑是更艱巨的任務(wù),都知道如果打字的速度快了,越往上面提升越難,而且我們是在這么短的時間里,強化訓(xùn)練,這對我們的意志和體能都是很大的挑戰(zhàn)。
一整個上午和下午我們都在練習(xí)打字,由于長時間的練習(xí)打字,眼睛很容易花,這時候我就揉一揉眼睛,看看外面的風(fēng)景,再繼續(xù)練習(xí),手打酸了,我就站起身活動活動,每一次考試我都希望自己能看見我在進步,但是很遺憾,可能前一天我打了70個字,今天對我的壓力太大了,上午我只有65個字;看來這個瓶頸真的很難突破,如果狀態(tài)不好的話還有可能下滑,下午我更加注重精力的投入,我粗略的算了一下,每二十分鐘我的退格次數(shù)為120~140之間,也就是說我在打字的.時候,有很多時間都浪費在了按錯鍵盤上,特別是對右手上半部分區(qū)域的熟悉度還不夠,下午我就特別針對這片區(qū)域進行了強化記憶,但是有些打字習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,改掉這些習(xí)慣談何容易,而且這些記憶都是要在打字的基礎(chǔ)上進行,我一時也沒有好的訓(xùn)練方法,此時的我有一些煩躁,想要進步一點點原來是這么困難的事情。在下午的考試中我只打出了64個字,比上午的還要少一個字,這使我很懊惱,看一下退格次數(shù)由150次,感覺好像老天在和我作對一樣,其他同學(xué)都在進步,而我卻在倒退。
好吧,現(xiàn)在我靜下心來,明天還有一天,今天晚上好好休息,養(yǎng)好精神,明天以飽滿的精力去沖擊我的80個字!
物流企業(yè)實訓(xùn)心得5
通過一周的物流實訓(xùn),對物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ),然后將理論與實際操作箱結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓(xùn)期間,最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個人能力。
我們實訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解外貿(mào)、貨代公司的運作,熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實訓(xùn)的過程中我的心得體會有以下幾點:
其一,在此次實訓(xùn)中,我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中,仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。其二,實訓(xùn)是每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐,無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求,因此,對自己的未來也十分迷茫,但通過此次實訓(xùn),我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,只要我們確定自己未來的方向,定下目標(biāo)才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其三,實訓(xùn)室讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的時間動手能力和操作能力,因此,每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,這個短暫而又充實的實訓(xùn),我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要的步驟,對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生,經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解,在校期間一直都忙于理論知識的.學(xué)習(xí),然而經(jīng)過此次實訓(xùn),讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序,增加感性認(rèn)識,并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識,了解運作方式,將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合,以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力?傊ㄟ^實訓(xùn)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結(jié)合,讓我明白了只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個實習(xí)的平臺,讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會,同時也非常感謝公司里面的各位員工對我們悉心的教導(dǎo),我們一定不辜負(fù)眾望,繼續(xù)努力加油。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得6
時間過得很快,轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。
在物流管理崗位工作的實習(xí)過程中,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取,積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中,在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,但很少用于社會實踐中,這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,無法學(xué)以致用。同時,在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代,瞬息萬變,社會在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習(xí),你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí),并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況,認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解,可以求真務(wù)實的開展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠,覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認(rèn)識到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進入角色,我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責(zé),另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的'認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點和難點,盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
最后我在新的一個月里,我將把自己的空余時間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會計的工作。多學(xué)點知識。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得7
通過設(shè)置實訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),掌握藍(lán)軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖,根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn)、采購管理,生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過對藍(lán)軟ERP5000的認(rèn)識和業(yè)務(wù)作業(yè),根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計知識,編寫一份系統(tǒng)分析報告。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告。五、實訓(xùn)心得
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的.是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟ERP5000,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個星期的藍(lán)軟ERP5000的學(xué)習(xí),我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實訓(xùn)中,針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,可以說在是受益匪淺。在實際的操作過程中,我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化,那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間,只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識,F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺,在操作過程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來,真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得8
作為實訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,并且還要對少量貨物進行搬運,還有就是跟車押運。
一、研究結(jié)論及建議:
1、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
二、建議:
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的'形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以xx市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
三、實訓(xùn)感想
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在雷鵬實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用知識的能力、我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會,讓我對物流理有了新的認(rèn)識。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得9
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn),我們在實訓(xùn)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實訓(xùn)中,我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的'經(jīng)驗和做法……
總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?偠灾,雖然這次實訓(xùn)時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,對于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流企業(yè)實訓(xùn)心得10
周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實訓(xùn)室,當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后,對物流有了更深刻的認(rèn)識。如今的科技越來越發(fā)達(dá),在實訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器,目睹了貨物的進出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進出流程的視頻,接著老師帶領(lǐng)我們詳細(xì)講解操作流程,邊講邊操作。通過學(xué)習(xí),我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫,當(dāng)然,倉庫的設(shè)置也是一個重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶:適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送,具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤:托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作,便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的,塑料的,金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的,因為其價格便宜、結(jié)實;塑料托盤比較貴點,載重也較小,但是隨著塑料托盤制造工藝的進步,一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn),正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實耐用,缺點是易腐蝕,價格較高。
叉車:是為搬運貨物和短距離運輸而設(shè)計的,主要起升裝置是貨叉,并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的'路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業(yè),可減輕工作人員的勞動強度,提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架,到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質(zhì)所制成的貨架,人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務(wù)要求不高的'品種,而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達(dá)到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括:層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括:旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動化程度較高,設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,并且從研究、設(shè)計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴,相互制約。且出現(xiàn)了"四化"趨勢,即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化,提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多,能源消耗大;同時現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費用十分昂貴,是資金密集型的,因而提高管理的經(jīng)濟效益對物流企業(yè)來說非常重要。
物流的設(shè)備又分為以下幾種,其作用分別如下:
。ㄒ唬┌b機械設(shè)備
它是指完成全部或部分包裝過程的物流設(shè)備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序,以及與其相關(guān)的前后工序,如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標(biāo)、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產(chǎn)效率;改善勞動條件,降低勞動強度;節(jié)約原材料,降低產(chǎn)品成本;保證產(chǎn)品衛(wèi)生,提高包裝質(zhì)量;降低包裝成本,節(jié)約運輸費用;延長保質(zhì)期,方便產(chǎn)品流通;減少包裝場地面積,節(jié)約基建投資。
包裝機械設(shè)備大多實現(xiàn)了自動化或半自動化,有的還和生產(chǎn)線相銜接,形成生產(chǎn)、包裝一體化。按包裝機械設(shè)備功能,包裝機械設(shè)備可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標(biāo)機械、清洗機械、干燥機械、殺毒機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產(chǎn)線。
。ǘ┘b化設(shè)備與器具
指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業(yè)的物流設(shè)備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件,主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時都處于準(zhǔn)備運行的狀態(tài),利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達(dá)到物流作業(yè)的機械化和標(biāo)準(zhǔn)化,它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的整體,并使貨物的外形定型化,有利于組織聯(lián)運、加速貨物周轉(zhuǎn),實現(xiàn)“門到門”運輸,保證物流質(zhì)量安全,便于實現(xiàn)裝卸、運輸?shù)臋C械化和自動化,實現(xiàn)高效率作業(yè)和提高運輸設(shè)備的裝載效率。
(三)裝卸搬運設(shè)備
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機械搬運,是物流機械設(shè)備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸,而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運。
裝卸搬運機械是機械化生產(chǎn)的主要組成部分,是實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化的物資技術(shù)基礎(chǔ),是實現(xiàn)裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設(shè)備按照用途和結(jié)構(gòu)特征,可分為:裝卸起重機械設(shè)備、連續(xù)輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設(shè)備。
。ㄋ模┻\輸機械設(shè)備
指用于較長距離運輸貨物的設(shè)備。根據(jù)運輸方式不同,運輸機械設(shè)備可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設(shè)備、管道運輸設(shè)備等。
隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步,貨物運輸可供選擇的運輸機械設(shè)備越來越多。但不同的運輸設(shè)備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據(jù)貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械設(shè)備中,關(guān)鍵的問題是提高運輸設(shè)備的使用效率。即提高貨物裝載技術(shù),最大限度地利用運輸設(shè)備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設(shè)備的使用效率可以利用有限的運輸能力完成更多的貨物運輸,節(jié)約運輸開著,是合理運輸?shù)闹匾獌?nèi)容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負(fù)重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸?shù)取?/p>
(五)倉儲機械設(shè)備
指倉庫進行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機械設(shè)備的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業(yè)的勞動手段。倉儲機械設(shè)備按其用途和特征一般可分為:儲存設(shè)備、裝卸搬運機械設(shè)備、計量設(shè)備、商品保管和檢驗設(shè)備、機械維修設(shè)備、安全消防設(shè)備等。
。┝魍庸C械設(shè)備
指完成流通加工任務(wù)的專用機械設(shè)備。其中,流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式,是彌補生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進銷售的一種高效、輔助性加工活動。
流通加工機械設(shè)備按加工對象分,一般可分為混凝土攪拌設(shè)備、鋼材剪切加工設(shè)備、鋸床及其他流通加工設(shè)備等。運用技術(shù)先進、加工量大的專門機具和流通加工設(shè)備,可以提高加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。
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