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路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

時(shí)間:2022-07-03 09:34:23 總結(jié) 投訴 投稿

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

  總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料,寫(xiě)總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高,讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫(xiě)才是正確的呢?以下是小編為大家收集的路橋?qū)嵙?xí)總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇1

  歲月如梭,已經(jīng)在貴公司實(shí)習(xí)半年。通過(guò)這半年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí),不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí),還是適應(yīng)社會(huì)的能力,都有了提升。

  從離開(kāi)校園的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得從基層做起,腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員,要想真正學(xué)到知識(shí),就應(yīng)該吃得了苦,只有自己去體會(huì)、探索,那些施工工藝和檢測(cè)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。

  我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習(xí)期間里,最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì),在實(shí)踐中了解社會(huì)。利用這次難得的機(jī)會(huì),也開(kāi)拓了視野,增長(zhǎng)了知識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  此次實(shí)習(xí),我主要做的是外檢工作。回想自己在這期間的工作情況,不盡人意,自己的思想還不夠成熟。對(duì)此我思考過(guò)經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)因素。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)多次的外檢,我掌握了瀝青路基路面鉆芯、路基壓實(shí)度、橋梁結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等的檢測(cè)方法和試驗(yàn)方法以及結(jié)果處理。還學(xué)會(huì)了樣品委托和對(duì)檢測(cè)資料的匯總。

  半年的實(shí)習(xí)生活,內(nèi)心感到沉甸甸的。在此,我要感謝學(xué)校及實(shí)習(xí)單位給我提供這次實(shí)習(xí)的.機(jī)會(huì),也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助,我充分理解實(shí)踐與理論知識(shí)結(jié)合的重要性。不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考,多聽(tīng)別人的建議。以后的道路依然很長(zhǎng),我會(huì)繼續(xù)努力。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇2

  短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下,我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題,虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí),我收益匪淺,不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí),而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理,現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下:

  由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的,因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量,橋梁工程,路基路面設(shè)計(jì),等課程后,才開(kāi)始實(shí)習(xí)的,通過(guò)這次實(shí)習(xí),使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。首先,通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容,所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類(lèi)型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求,工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想,那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理,根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。其實(shí),這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò),但如何將他們聯(lián)系起來(lái),用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題,則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。 “學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

  其次,通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作,我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位,他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí),給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多,范圍廣,所要安排的`工作任務(wù)量更大,但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程,所以工作人員各司其職,各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊,工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離,認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳,而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。另外,施工管理還包含員工的技能培訓(xùn),在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí),通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后,通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí),在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是,在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō):“畢業(yè)后從事路橋工程工作,需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確,從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待我們?nèi)ヅ。因此,面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩,他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí),學(xué)識(shí)比我們淵博,我們只有耐下心來(lái),虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),我們才會(huì)有更大的進(jìn)步,我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。另外,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下三點(diǎn):

  一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。

  盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí),但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始,只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

  二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。

  由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧,一定要抓住機(jī)會(huì),多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí),同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式,應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

  三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。

  通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系,這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難,因此,今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了,但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí),我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí),這些新的收獲,將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇3

  株洲市茶陵縣壟茶高速第三合同段,項(xiàng)目部試驗(yàn)室,主要從事路基試驗(yàn) ,設(shè)計(jì)。還有驗(yàn)收工作。

  在到項(xiàng)目部那天起在我們主任的帶領(lǐng)下,第一天參觀了我們?cè)囼?yàn)室主要分力學(xué)室、樣品土、鋼筋、其它一些無(wú)機(jī)結(jié)合料

  室主要配備了滲透控從未接觸過(guò)。

  在后面的日子里每天都細(xì)心跟著師傅做路基各種試驗(yàn)做過(guò)石、水泥、水、外加劑等進(jìn)行配合比試驗(yàn),攪拌后實(shí)地取樣試塊單位面積抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、回彈檢測(cè)、取芯試驗(yàn),篩分析,含泥量,泥塊含量;石子:級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、針片狀含量;水泥:標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度;還有就是礦物外加劑和外加劑,還有策土的含水密度,烘干法。酒精燃燒法,土的密度試驗(yàn),環(huán)刀法,界限含水率試驗(yàn),土的擊實(shí)試驗(yàn),承載比試驗(yàn),回彈模量,三軸壓縮試驗(yàn),等。

  每個(gè)人到一個(gè)新的環(huán)境都需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境,因?yàn)樵趯W(xué)校里的環(huán)境和社會(huì)上的環(huán)境是截然不同的。項(xiàng)目部就像一個(gè)小型的社會(huì),在社會(huì)上,我們不僅要做好自己的本職工作,還要處理好人與人之間的人際關(guān)系。但是往往理想和現(xiàn)實(shí)差距很大,我需要時(shí)間來(lái)調(diào)整理想與現(xiàn)實(shí)的落差。剛來(lái)到這里是有些不適應(yīng),會(huì)懷念以前的學(xué)校生活,但這種狀態(tài)是短暫的`,所有的不適應(yīng)都被項(xiàng)目部輕松的環(huán)境和同事間的友好給沖散了。在這里,上班時(shí)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo),下屬是下屬,但下班后領(lǐng)導(dǎo)和下屬就像朋友一樣,有空在一起聊聊天,談?wù)勑模麄兇硕己茈S和。這段時(shí)間通過(guò)和同事之間的相處讓我明白不管在什么地方,什么崗位都有發(fā)展的機(jī)會(huì),不管做什么事情只要竭盡全力都會(huì)有收獲。這樣的生活讓我感覺(jué)很充實(shí)。

  由于時(shí)間短暫,在目前幾個(gè)月里就接觸到這些東西,但是我很知足。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到,實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到,這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富,但理論中的東西要是什么都不會(huì),那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了工地經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí),才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上,而是要看你會(huì)不會(huì)用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。 本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。但有了這段時(shí)間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。 其次,通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。

  在后面的時(shí)間里我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)技術(shù),爭(zhēng)取測(cè)量 施工 質(zhì)檢都要學(xué)習(xí)下做個(gè)全面的人,為以后正式參加工作打下好的基礎(chǔ)。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇4

  實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過(guò)度階段。顧名思義,實(shí)習(xí)就是實(shí)踐學(xué)習(xí),也就是把學(xué)生生涯中所學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作實(shí)踐當(dāng)中的非理論學(xué)習(xí),能夠?qū)烧哂袡C(jī)地結(jié)合運(yùn)用,就是實(shí)習(xí)的最終目的,在這次實(shí)習(xí)工作中,我很深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。

  20xx年4月開(kāi)始,我在佛山市路橋建設(shè)有限公司實(shí)習(xí)。這是我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著責(zé)任,凡事得謹(jǐn)慎小心,否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。在此我為我的實(shí)習(xí)生活做一個(gè)總結(jié)。

  我這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)任務(wù)主要就是看懂圖紙、做簡(jiǎn)單的造價(jià)等工作。記得剛進(jìn)入公司時(shí),因?yàn)槭沁m應(yīng)期,沒(méi)有安排我做什么,主要是熟悉定額、清單規(guī)范、圖紙,幫忙整理文檔等。在這頭幾個(gè)星期,我將公司給的工程項(xiàng)目圖紙看了,對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究,對(duì)照?qǐng)D集看,還翻找了定額、規(guī)范等。因?yàn)槭亲鍪姓,自己所學(xué)到的知識(shí)面不夠,所以看圖比較吃力。遇到不懂的'問(wèn)題,集中起來(lái)去請(qǐng)教周?chē)耐聜兒蛶业膸煾,?zhēng)取把每處不明白的地方弄懂。只有把圖紙看懂的才能做出合理的造價(jià),因?yàn)閳D紙是做預(yù)算的主要依據(jù)。圖紙看明白了,就可以進(jìn)行工程量計(jì)算了。工程量計(jì)算時(shí)預(yù)算中占用的時(shí)間最長(zhǎng)。因?yàn)閮?nèi)容多,工序繁雜,工程量大,標(biāo)高不盡相同扣減困難,所以在計(jì)算過(guò)程中很容易出現(xiàn)丟項(xiàng)落項(xiàng),少算或重復(fù)算的情況,這就要求我們應(yīng)該做到心中有數(shù)、識(shí)圖要認(rèn)真、算圖要仔細(xì),更要記清圖紙位置,以免對(duì)量時(shí)發(fā)生不必要的麻煩。 而且每部分都要根據(jù)各自的計(jì)算規(guī)則計(jì)算。計(jì)算工程量這個(gè)過(guò)程很繁瑣枯燥,但十分重要,因?yàn)楣こ塘坎粶?zhǔn)確,直接影響總造價(jià)。工程量算完后,就是用軟件套價(jià)。在套價(jià)的過(guò)程中,也遇到不少問(wèn)題,也讓我認(rèn)識(shí)到自己薄弱的地方。這次實(shí)習(xí)生活讓我受益匪淺。

  從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板和師傅,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變中,我們只能學(xué)會(huì)去適應(yīng),學(xué)會(huì)和周邊的人相處,我們不能再像以前那么任性,凡事要三思而后行。

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí),加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,也讓我意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏,體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在這次實(shí)習(xí),我始終保持認(rèn)真對(duì)待的工作態(tài)度,因?yàn)槲覉?jiān)信:態(tài)度決定一切。只有你認(rèn)真對(duì)待這份工作,就會(huì)有意想不到的收獲。這次實(shí)習(xí)讓我懂得更多人生的道理,遇到任何困難不要被它嚇到,自己想方設(shè)法解決,沒(méi)有人會(huì)一帆風(fēng)順的。

  這次實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)里程碑,我要更加努力學(xué)習(xí),不斷提高自己的能力,為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,創(chuàng)造出屬于我自己的一片新天地。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇5

  一、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20xx年5月31日

  二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸,南岸接線工程

  三、實(shí)習(xí)目的

  透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí),使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí),為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。

  四、實(shí)習(xí)資料

  經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后,我們開(kāi)始了精彩的外出實(shí)習(xí)。

  5月31日,往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了,溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點(diǎn)小雨)。我們從學(xué)校出發(fā),乘坐校車(chē),大概用了三個(gè)多小時(shí),就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后,便帶我們深入了工地。

  在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹,馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界),接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段,在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江,止于和縣姥橋,暫接省道206線,全長(zhǎng)36.140公里,其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里,南岸接線長(zhǎng)19.490公里,北岸接線長(zhǎng)5.650公里。

  我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。

  馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里,路線起點(diǎn)大橋南端,終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口,與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接,設(shè)大、中橋2座,涵洞道43個(gè),通道17道,匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段,老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋,橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑,只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的,因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁,故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板,這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段,我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成,另一部分只綁扎好了鋼筋,還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式,我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密,無(wú)法滿足多種功能的需要,而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能,在相同條件下,它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小,重量輕、剛度大,抗裂性和耐久性好,能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無(wú)撓度),節(jié)約鋼材40%—50%,節(jié)約混凝土20%—40%,個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。

  在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中,結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前,預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力,造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài),預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力,這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài),使混凝土結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂,提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面,其抗扭剛度和橫向剛度比一般開(kāi)口截面大得多,可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的.較薄,材料利用合理,自重較輕,跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁,t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土,待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

  我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下,有的橋已經(jīng)建成,還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途,橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì),橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

  為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造,老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu),橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。

  在我們正前方,有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上,正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁,老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

  那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征,因此,對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu),實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

  中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

  課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁,由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索,它主要承受拉力,一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度,并具有用料省、自重輕的特點(diǎn),因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力,跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。

  五、主要收獲及體會(huì)

  持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,一天的時(shí)光不能說(shuō)很長(zhǎng),但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。

  透過(guò)本次外出實(shí)習(xí),我對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解,使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí),此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì),并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí),為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

  由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟悉,這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足,我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中,我會(huì)做到多看、多聽(tīng)、多問(wèn),并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇6

  實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和潛力只有在實(shí)習(xí)中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)習(xí),將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)習(xí)相結(jié)合一齊,在實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)習(xí)中提高自我由知識(shí)、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力,為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

  土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō),如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,為此,利用假期我進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),讓我們從實(shí)習(xí)中對(duì)這門(mén)自我即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為學(xué)好專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  一、學(xué)到的知識(shí)與問(wèn)題

  1、橋梁設(shè)計(jì)原則:

  適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀。

  2、橋梁設(shè)計(jì)程序:

  包括前期工作、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)。

  3、橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì):

  包括野外勘測(cè)與調(diào)查研究、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。

  4、橋梁的體系:

  梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系;橋梁的設(shè)計(jì)必須要滿足美學(xué)要求。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中務(wù)必注意各方面的問(wèn)題并解決它。

  5、制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題:

  根據(jù)前面調(diào)查的運(yùn)量或流量先要確定線路等級(jí),其次要確定允許車(chē)速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機(jī)構(gòu),進(jìn)行本地區(qū)的地震危險(xiǎn)性分析,從而確定橋梁抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外還要確定航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)影響橋梁的高度和跨度,直接影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及設(shè)計(jì)時(shí)如何滿足航運(yùn)的需要。因此設(shè)計(jì)部門(mén)務(wù)必與航運(yùn)部門(mén)充分協(xié)商,慎重對(duì)待。

  6、自然條件及周?chē)h(huán)境問(wèn)題:

  為調(diào)查自然條件及周?chē)h(huán)境而進(jìn)行的勘測(cè)工作稱為草測(cè)。為此要收集萬(wàn)分之一地形圖,進(jìn)行紙上定線,在實(shí)地橋位兩岸設(shè)點(diǎn),用測(cè)距儀測(cè)得跨河距加以校正,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

  本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主,輔以在兩岸適當(dāng)布置鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構(gòu)造,有無(wú)大的構(gòu)造,斷層。并從地質(zhì)角度對(duì)各橋位作出初步評(píng)價(jià)。

  要對(duì)各橋位周?chē)h(huán)境進(jìn)行調(diào)查,包括橋頭引線附近有無(wú)要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線;附近有無(wú)廠房、民房要拆遷,有無(wú)不能拆遷的建筑物,有無(wú)文物、古跡。

  本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問(wèn)題時(shí),直到初步設(shè)計(jì)階段,橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整,但水文方面如存在問(wèn)題,其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位能夠解決得了的。

  水文工作一般要求帶給設(shè)計(jì)流量,歷史、最低水位,百年一遇洪水位,常水位狀況及流速資料。在帶給這些資料時(shí)要思考上游是否有水庫(kù)及擬建水庫(kù)的影響。要透過(guò)資料或試驗(yàn),論證河道是否穩(wěn)定,主槽的擺動(dòng)范圍,以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì)產(chǎn)生不利影響。

  7、橋式方案比選:

  橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個(gè)方案比較。各方案均要求帶給橋式布置圖。圖上務(wù)必標(biāo)明橋跨布置,高程布置,上,下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對(duì)推薦方案,還要帶給上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖,以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類(lèi)結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過(guò)檢算并提出可行的施工方案。

  推薦方案務(wù)必是經(jīng)過(guò)比選后得出的,要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度務(wù)必建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上,切忌先入為主,搞一窩蜂,趕時(shí)髦,或在某種主觀意志的支配下,必須要搞個(gè)什么橋式或必須要搞個(gè)多大跨度。所謂科學(xué)性,具體體此刻方案比選時(shí)要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。

  在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度,個(gè)性是主跨的跨度。采用大跨度對(duì)通航有利,也可減少費(fèi)力費(fèi)時(shí)的基礎(chǔ)工程量。但是橋長(zhǎng)相同時(shí)采用大跨度相對(duì)小跨度而言造價(jià)要高,工期要長(zhǎng)(較小的跨度能夠采用多點(diǎn)施工,平行作業(yè)的措施),故要加以綜合比較。

  橋跨布置務(wù)必在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行,要研究在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng),要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現(xiàn)的變化。一般狀況下,橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大,留有必須富余即可,過(guò)大則沒(méi)有必要。

  橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難,施工時(shí)航運(yùn)繁忙,則要減少橋墩而加大跨度。近年來(lái),我國(guó)橋梁上部結(jié)構(gòu),個(gè)性是大、中跨度的橋型發(fā)展很快,并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí),可供選取的余地比較大。從使用角度看,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型就應(yīng)優(yōu)先思考。

  基礎(chǔ)工程在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟,施工簡(jiǎn)便,質(zhì)量可靠,陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的,但在如何選取施工方案方面,還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類(lèi)型。

  8、橋位問(wèn)題:

  至少就應(yīng)選取兩個(gè)以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊狀況時(shí),還需要在大范圍內(nèi)提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的資料能夠包括下方一些因素。

  首先是橋位對(duì)路網(wǎng)布置是否有利。過(guò)去大型橋梁選取橋位時(shí),總是以橋梁為主體,線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行,甚至導(dǎo)致布置上的不合理。此刻由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,要樹(shù)立什么地方都能修橋的觀念,就應(yīng)把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一齊思考,盡量滿足選線的需要。

  比較造價(jià)時(shí),要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò)線的造價(jià)加在一齊進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時(shí),要重視橋梁建設(shè)滿足城市規(guī)劃的要求。

  還要比較各橋位的航運(yùn)條件,即航道是否順直,尤其是橋位上游有無(wú)足夠長(zhǎng)的航道直線段。

  在進(jìn)行自然條件的比較時(shí),要思考到地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要思考是否存在難于處理的自然條件,譬如水個(gè)性深、覆蓋層軟弱層個(gè)性厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、溶巖、巖面高差個(gè)性大等不利地層存在對(duì)環(huán)境保護(hù)的評(píng)估也是必不可少的。

  經(jīng)綜合比較,根據(jù)每個(gè)橋位的.不一樣著眼點(diǎn),選定一個(gè)橋位作為推薦橋位。施工設(shè)計(jì)對(duì)推薦橋式方案要編制施工組織設(shè)計(jì),包括主要結(jié)構(gòu)的施工方案。施工設(shè)備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。

  9、概算:

  根據(jù)工程量、施工組織設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算,以便進(jìn)行不一樣方案工程費(fèi)用這一項(xiàng)目的比較。

  按照規(guī)定,初步設(shè)計(jì)概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%,否則方案應(yīng)重新編制。

  根據(jù)具體狀況,對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整,能夠作為招標(biāo)時(shí)的“標(biāo)底”。

  在主管部門(mén)審批初步設(shè)計(jì)文件時(shí)如對(duì)推薦方案提出必需修改的意見(jiàn)時(shí),則需根據(jù)審批意見(jiàn),另外編制“修改初步設(shè)計(jì)”報(bào)送上級(jí)審批。

  10、技術(shù)設(shè)計(jì)

  技術(shù)設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行補(bǔ)充勘探(簡(jiǎn)稱“技勘”)。在進(jìn)行補(bǔ)充勘探時(shí),水中基礎(chǔ)務(wù)必每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有必須的密度,基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密,還要透過(guò)勘探充分決定土層的變化。

  技術(shù)設(shè)計(jì)階段的主要資料是對(duì)選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問(wèn)題作進(jìn)一步研究解決。在初步設(shè)計(jì)中批準(zhǔn)的科研項(xiàng)目也要在這一階段中予以實(shí)施,得出結(jié)果。

  技術(shù)設(shè)計(jì)階段要對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙,包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)節(jié)處理、材料清單及工程量等。

  技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算(修正概算)。

  在施工設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步根據(jù)施工需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探(稱“施工鉆探”),個(gè)性是對(duì)于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的變化(一般不再布置深鉆孔)。

  根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖帶給給施工用。繪制施工詳圖過(guò)程中對(duì)斷面不宜作大的變動(dòng),但對(duì)細(xì)節(jié)處理及配筋,個(gè)性是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改善性的變動(dòng)。

  根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料,施工單位編制工程預(yù)算。

  施工設(shè)計(jì)能夠由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)的單位繼續(xù)進(jìn)行,也可由中標(biāo)的施工單位進(jìn)行。施工單位在編制施工設(shè)計(jì)時(shí),如對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)有所變更,則要對(duì)變更部分負(fù)責(zé),并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義,施工設(shè)計(jì)文件是為施工需要而編制的,不管是由設(shè)計(jì)單位還是由施工單位編制施工設(shè)計(jì)文件,均務(wù)必貼合施工實(shí)際,滿足既有施工條件及施工環(huán)境,務(wù)必是能夠直接按圖施工的文件。

  二、實(shí)習(xí)總結(jié):

  大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自我的路。然而當(dāng)我們最后能夠像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原先是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

  實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原先的那種心高氣傲沒(méi)有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自我的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的情緒,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。

  這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)習(xí),暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自我定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。

  此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來(lái)到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇7

  一、實(shí)習(xí)目的:

  透過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年5月5日至10月10日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

  高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊,與安陽(yáng)至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北,與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí),工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分,它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況,進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架,構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市,提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

  四、實(shí)習(xí)資料:

  1、實(shí)習(xí)瀝青混合料的拌和施工工藝流程

 。1)拌合及運(yùn)輸

  在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

  在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的.速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē);

 、龠\(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置,防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染;

 、谶\(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固,防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;

 、勖繉愉佒瓿珊,進(jìn)行交通管制,如遇大風(fēng)或沙塵污染,在下層施工前注意清掃干凈;

 、茉谂c一期工程交叉施工時(shí),協(xié)調(diào)好道路交通,如確實(shí)需要透過(guò),須經(jīng)我方同意,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可透過(guò),但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過(guò)。

 。2)鋪筑

  鋪筑工序如下:

 、倩鶎訙(zhǔn)備和放樣

  面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100—200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。

 、跀備

  瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

 、勰雺

  石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行,擬采用以下機(jī)械組合:組合。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍,雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍,膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求);終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。

  改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光,初壓溫度不低于150℃,碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定,并持續(xù)大體穩(wěn)定,壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一斷面上,用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。

 。3)接縫施工

  瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢,盡量避免跳車(chē)現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

 。4)排水設(shè)施

  整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

  2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

  在瀝青砼的拌和過(guò)程中,各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過(guò)24h,期間溫降不得超過(guò)10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象,否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

  在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪,攤鋪溫度在150—165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃,終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大,不宜采用輪胎式壓路機(jī),應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn),振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)

  透過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志,進(jìn)一步理解理解課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)潛力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇8

  一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  xx有限公司,成立于,xx年為房建貳級(jí)企業(yè),xx年x月晉升為房建壹級(jí)企業(yè),隨著黨的開(kāi)放政策進(jìn)一步落實(shí),在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,公司已是一家具有科學(xué)研究設(shè)計(jì)、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。

  二、實(shí)習(xí)目的:

  1)增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力,培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,鍛煉自己承受挫折的心理素質(zhì),以利于養(yǎng)成良好職業(yè)道德;

  (2)理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái),增加對(duì)社會(huì)的全面了解,豐富社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高自身的綜合素質(zhì);

 。3)強(qiáng)化動(dòng)手能力,提高自身專業(yè)技能,掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識(shí),達(dá)到零距離上崗的目的;

  (4)讓自己逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡;

 。5)培養(yǎng)綜合運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,培養(yǎng)實(shí)事求是,嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)工作態(tài)度。

 。6)理論與實(shí)際相結(jié)合,解決工程上遇到種種的問(wèn)題,并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步的提

  升自身能力,為以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 。7)提高自己的管理能力和處事的應(yīng)變能力。

  三、實(shí)習(xí)要求

  1、遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī),遵守公司的管理制度,嚴(yán)格要求自己;

  2、通過(guò)實(shí)際工作掌握處理工程信息、重點(diǎn)控制施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等;

  3、要求施工圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合,不出現(xiàn)返工情況和技術(shù)上的'錯(cuò)誤情況;

  4、規(guī)范自己的言行,提高現(xiàn)場(chǎng)工程管理水平

  四、實(shí)習(xí)感悟及實(shí)習(xí)總結(jié):

  從離校到現(xiàn)在,已經(jīng)大半年的時(shí)間了,我也完成由一個(gè)大學(xué)生向一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

  不能再向?qū)W生那樣,大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意,率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮,做事更要三思而后行。

  工地的頂崗實(shí)習(xí)生活,為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì),可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論,把那些抽象的文字具體化,通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí),生成立體的圖形,和影像,將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收,真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學(xué)習(xí)到很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的東西,從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面,這里面有許許多多的東西,只有自己親身參與體會(huì),才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路,學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地,這就是我的真實(shí)心理寫(xiě)照。

  另外,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下三點(diǎn):

  一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí),但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始,只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

  二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧,一定要抓住機(jī)會(huì),多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí),同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式,應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

  三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系,這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難,

  因此,今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了,但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí),我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí),這些新的收獲,將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇9

  一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  廣西公路橋梁工程總公司是經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的公路工程總承包特級(jí)企業(yè)。同時(shí)具有橋梁工程、公路路基、路面工程施工專業(yè)承包壹級(jí)、市政工程施工總承包等多種工程施工承包資質(zhì),并通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證主要。主要從事各類(lèi)公路、橋梁、市政道路、交通工程等工程的施工以及基礎(chǔ)設(shè)施投資。

  二、所在項(xiàng)目簡(jiǎn)介:

  標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬28米,主線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資估算30.39億元。

  三、實(shí)習(xí)過(guò)程:

  20xx年7月懷著忐忑不安的心情離開(kāi)了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四塘校區(qū),在基本所有同學(xué)都已確定了實(shí)習(xí)崗位,而我的實(shí)習(xí)單位還沒(méi)有確定的情形下,我毅然走向了社會(huì)。

  原本打算實(shí)習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的,單位已經(jīng)接受了我的簡(jiǎn)歷并以過(guò)了面試,卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候,潑了一桶個(gè)涼水,領(lǐng)導(dǎo)笑的和藹可親,頓時(shí),我心頭涼氣直冒。果真,領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶,遞給我,然后坐我旁邊,拍拍我的肩膀嘆了口氣,以看似十分可惜的口氣對(duì)我說(shuō),小馮啊,叔叔

  實(shí)在是無(wú)能為力,本覺(jué)得這項(xiàng)工作你做事最合適的,但你遲來(lái)了點(diǎn),而我們是急需要人,所以就找了同來(lái)面試的小秦先過(guò)來(lái)試著做兩天,沒(méi)想到小秦表現(xiàn)不錯(cuò),又無(wú)差錯(cuò),現(xiàn)在又不能趕他走,所以??總之,就是原本聯(lián)系好了的實(shí)習(xí)工作丟了,有點(diǎn)失落,不過(guò)還早,只要肯努力的話,說(shuō)不定還能找到比這好的。

  在親人朋友的幫助和自己的不懈努力下,終于在10月到廣西路橋總公司開(kāi)始我的實(shí)習(xí)生涯,實(shí)習(xí)地點(diǎn)很遠(yuǎn)南寧出發(fā)要做9個(gè)小時(shí)的車(chē),算是自己第一次出遠(yuǎn)門(mén),來(lái)回18個(gè)多小時(shí),但我還是很激動(dòng),終于有地方實(shí)習(xí)了,不禁長(zhǎng)舒了一口氣。然而,自己的第一份工作沒(méi)自己想的那么簡(jiǎn)單,很大壓力啊,圖紙看得是懂非懂,CAD軟件不太會(huì)用,尤其是對(duì)實(shí)驗(yàn)方法不熟。只能干站著?雌渌略谵k公室來(lái)來(lái)回回,忙得不可開(kāi)交,而自己就是個(gè)閑人什么都做不了。前途一片迷茫,有勁沒(méi)處使,第一次感到這么無(wú)力。所以我跟經(jīng)理說(shuō)要去施工現(xiàn)場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)。

  來(lái)到項(xiàng)目的時(shí)候是10月份,是施工的黃金季節(jié),項(xiàng)目上的人全都忙得不可開(kāi)交。也沒(méi)有什么人有時(shí)間指導(dǎo)我的工作,我就邊看邊問(wèn)邊摸索,慢慢的的對(duì)自己手頭上的工作也有了一定的掌握。從最出的動(dòng)動(dòng)手做做實(shí)驗(yàn)到后來(lái)的獨(dú)立完成師傅所應(yīng)該做的事情和上面要求的各種資料,從一個(gè)初出茅廬的'實(shí)習(xí)生到逐漸被認(rèn)可的項(xiàng)目上的一員。

  可是在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)了幾個(gè)月工作上手了,由于資料室缺人經(jīng)理把我安排到了那,但是很快的也掌握了。感覺(jué)資料室女生做的活畢業(yè)了

  打算努力換個(gè)崗位真的不想做資料沒(méi)什么技術(shù)含量,都是對(duì)著抄。

  四、實(shí)習(xí)感悟:

  從離校到現(xiàn)在,已經(jīng)大半年的時(shí)間了,我也完成由一個(gè)大學(xué)生向一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

  不能再向?qū)W生那樣,大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意,率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮,做事更要三思而后行。

  工地的頂崗實(shí)習(xí)生活,為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì),可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論,把那些抽象的文字具體化,通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí),生成立體的圖形,和影像,將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收,真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。 更可以學(xué)習(xí)到很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的東西,從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面,這里面有許許多多的東西,只有自己親身參與體會(huì),才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路,學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地,這就是我的真實(shí)心理寫(xiě)照。

  剛來(lái)工地連圖紙都看不懂,深深的讓我明白了自己的不足。在過(guò)往的大半年時(shí)間內(nèi),唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí),看能不能盡量彌補(bǔ)自己的不足。相較于本科生而言,他們四年,我們?nèi),首先就然我們的理論知識(shí)方面有了不小的差距,唯一的方法就是不斷再實(shí)踐上面充實(shí)自己,提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,這樣,在以后真正進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候?yàn)樽约涸黾硬恍〉幕I碼,在未來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取脫穎而出。

  五、對(duì)未來(lái)的展望

  拿到畢業(yè)證的時(shí)候,這邊工地的工作也差不多結(jié)束,很多同學(xué)都打算轉(zhuǎn)行,覺(jué)得這行太苦,家里也舍不得。暫時(shí)自己還是沒(méi)這打算,其實(shí)自己還是挺喜歡這一行的,工作更加靈活不死板,尤其是自己選擇的大學(xué)專業(yè),自己有沒(méi)有在其它方面有所長(zhǎng)?赡埽趯(shí)習(xí)的時(shí)候是比較苦,工作環(huán)境也不太好,特別是回報(bào)低,但是,最苦的時(shí)候不是熬過(guò)去了嗎?再走出去,我們就是有了一年工作經(jīng)驗(yàn)跟過(guò)至少一個(gè)工作項(xiàng)目的有了一定資本的從業(yè)人員,相應(yīng)的各種待遇也會(huì)提高。而且,我相信,只要踏實(shí),上進(jìn),勤勞,在同一行業(yè)堅(jiān)持幾年就一定會(huì)有所成就的。為今之計(jì),只有堅(jiān)持、堅(jiān)持再堅(jiān)持!學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)!爭(zhēng)取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。

  六、感謝

  千言萬(wàn)語(yǔ)也只能盡在不言中了,但是對(duì)于你們的感謝是真心實(shí)意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事,在我嚴(yán)重缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的時(shí)候,能耐心解答我的疑問(wèn)并耐心的講解一些基礎(chǔ)知識(shí)。

  特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒(méi)有計(jì)較我的常常犯錯(cuò),而師姐則常常在我失落的時(shí)候開(kāi)解我鼓勵(lì)我。

  感謝陪我走在路上的老師和同學(xué),是你們讓我的大學(xué)生活不寂寞,不孤單。

  特別感謝,輔導(dǎo)員陳曉老師,領(lǐng)我們走進(jìn)大學(xué)的校門(mén),陪伴我們度過(guò)“痛”并快樂(lè)的軍訓(xùn)生活;輔導(dǎo)員陳曉老師,很忙但是依然關(guān)心

  我們的生活,相信你身體會(huì)越來(lái)越健康;輔導(dǎo)員段金華老師,有點(diǎn)嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師;感謝指導(dǎo)老師韋志文老師。

  特別感謝班里的寢友,陪我大學(xué)以來(lái)的快樂(lè)和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰,開(kāi)解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人,相信我們的未來(lái)也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔!

  感謝給給我支持和力量的親友,是你們的關(guān)心讓我的心暖暖的,即使冬天走在路上也不覺(jué)得冷。

  特別感謝我的爸爸媽媽和舅舅,你們的愛(ài)是支持我不斷戰(zhàn)勝困難,給予我不斷向前的的力量的源泉。因?yàn)橛辛四銈兊膼?ài)才讓我堅(jiān)持的,無(wú)謂的向前邁進(jìn)。

  感謝所有愛(ài)我的和我愛(ài)的人,感謝腳下的路,也感謝自己,感謝一切值得感謝的,將來(lái)我也會(huì)盡最大的努力,以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)來(lái)對(duì)你們的謝意。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇10

  在無(wú)錫交通工程有限公司工作一年以來(lái),我從事試驗(yàn)檢測(cè)工作,在這一年中感謝公司領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心愛(ài)護(hù),感謝同事對(duì)我的悉心幫助。在這一年中,我在思想認(rèn)識(shí)上、技術(shù)水平上都有了很大的提高。下面是我在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查:

  在從進(jìn)公司的第一天起,我就告誡自己:“要嚴(yán)格要求自己,只有自己比別人更加勤奮,才會(huì)比別人學(xué)到的更多!笔聦(shí)證明,在這段時(shí)間中,我收獲很多,感悟也很深。我對(duì)自己能在這樣一個(gè)充滿生機(jī)與活力的企業(yè)里工作而自豪。一年里,我在公司工作如同生活在一個(gè)大家庭里一樣,同事們都很親切很有耐心。公司的企業(yè)文化讓我感受到了家以外的親情。很多時(shí)候,要干好一份工作一個(gè)人是很難完成的,只有同事間的團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作干好。因?yàn)橥麻g的團(tuán)隊(duì)精神和大家的相互關(guān)心,讓我覺(jué)得我在工作中不是很孤單,也不覺(jué)得怎么累。

  在這一年的.工作期間內(nèi),讓我認(rèn)識(shí)到參加工作面對(duì)的不再是抽象的理論,而是實(shí)實(shí)在在的東西,不再是書(shū)本中具體的一門(mén)課程,而是一個(gè)系統(tǒng)的專業(yè)。我注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證所學(xué)理論的正確性。工作這段期間,我虛心請(qǐng)教同事,不懂就問(wèn),遇到實(shí)在不清楚的就去翻看規(guī)范,認(rèn)真做好每一個(gè)試驗(yàn),認(rèn)真記錄好試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在做試驗(yàn)時(shí),老員工的話時(shí)常在腦海里浮現(xiàn),“對(duì)待每一個(gè)試驗(yàn)時(shí),一定要嚴(yán)密謹(jǐn)慎,考慮周全,細(xì)化到每一個(gè)步驟,每一個(gè)操作”。

  在一年多的學(xué)習(xí)生活中,雖然在專業(yè)知識(shí)掌握上取得了一些進(jìn)步,但是還是有很多地方不足,我深深認(rèn)識(shí)到自身所學(xué)專業(yè)的片面性,只有更寬更廣的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)才能讓自己在以后的項(xiàng)目上順利從事試驗(yàn)工作。其次,光靠書(shū)本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,試驗(yàn)是專業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)操作的結(jié)合。所以,我決定在今后的學(xué)習(xí)生活中多向老技術(shù)員學(xué)習(xí)、請(qǐng)教。時(shí)刻不放松對(duì)自己的提高,不斷閱讀專業(yè)書(shū)籍來(lái)充實(shí)自己。并嘗試報(bào)考一些技術(shù)職稱的專門(mén)考試。

  通過(guò)這一年的工作,收獲了很多,使我對(duì)路橋工程工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。在以后的工作中,我會(huì)一點(diǎn)一滴的累積經(jīng)驗(yàn),更加努力的學(xué)習(xí),更好的為公司服務(wù)。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇11

  一、實(shí)習(xí)目的:

  通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  XX年年5月5日至10月10日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

  高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊,與安陽(yáng)至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北,與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí),工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分,它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況,進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架,構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市,提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

  (1)拌合及運(yùn)輸

  在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

  在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。

  運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē);

  a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置,防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染;

  b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固,防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;

  c、每層鋪筑完成后,進(jìn)行交通管制,如遇大風(fēng)或沙塵污染,在下層施工前注意清掃干凈;

  d、在與一期工程交叉施工時(shí),協(xié)調(diào)好道路交通,如確實(shí)需要通過(guò),須經(jīng)我方同意,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò),但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò); (2)鋪筑

  鋪筑工序如下:

  a基層準(zhǔn)備和放樣

  面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

  b攤鋪

  瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

  c碾壓

  石油瀝青混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行,擬采用以下機(jī)械組合:組合。撼躚梗核鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍,雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。組合:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍,膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍

  改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃,碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定,并保持大體穩(wěn)定,壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一斷面上,用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的.過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

  (3)接縫施工

  瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢,盡量避免跳車(chē)現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

  (4)排水設(shè)施

  整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

  2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

  在瀝青砼的拌和過(guò)程中,各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過(guò)24h,期間溫降不得超過(guò)10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象,否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

  在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪,攤鋪溫度在150~165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃,終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大,不宜采用輪胎式壓路機(jī),應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn),振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置。

  五、實(shí)習(xí)總結(jié)

  通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

  路橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇12

  一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  xx有限公司,成立于xxxx年,xx年為房建貳級(jí)企業(yè),xx年x月晉

  升為房建壹級(jí)企業(yè),隨著黨的開(kāi)放政策進(jìn)一步落實(shí),在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,公司已是一家具有科學(xué)研究設(shè)計(jì)、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。

  二、所在項(xiàng)目簡(jiǎn)介:

  xx道路工程第一標(biāo)段起止樁號(hào)為(xx),全長(zhǎng)xxx米,為城市主干道,雙向4車(chē)道,路幅寬35米,設(shè)計(jì)速度為60km/h,大部分屬xx高級(jí)階地及微丘地貌單元,地形較平坦、開(kāi)闊,地面高程多在33.10~65.0m,線路走向主要沿沖溝展布,一般與山丘呈小角度相交,沿線路多有機(jī)耕道分布,交通條件較好。施工內(nèi)容包括:道路土石方、道路路基、人行道板及側(cè)平石安砌、道路排水、電力埋管工程等的施工,不包括瀝青路面工程、綠化、路燈亮化工程和交通設(shè)施工程。

  三、實(shí)習(xí)過(guò)程:

  xxxx年x月懷著忐忑不安的心情離開(kāi)了xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx校區(qū),在基本所有同學(xué)都已確定了實(shí)習(xí)崗位,而我的實(shí)習(xí)單位還沒(méi)有確定的情形下,我毅然走向了社會(huì)。

  原本打算實(shí)習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的,單位已經(jīng)接受了

  我的簡(jiǎn)歷并以過(guò)了第二輪面試,單位讓我辦好離校手續(xù)后再過(guò)去上班,原本就已經(jīng)十拿九穩(wěn)的工作,卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候,潑了一桶個(gè)涼水,領(lǐng)導(dǎo)笑的和藹可親,頓時(shí),我心頭涼氣直冒。果真,領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶,遞給我,然后坐我旁邊,拍拍我的肩膀嘆了口氣,以看似十分可惜的口氣對(duì)我說(shuō),xx啊,某某叔叔實(shí)在是無(wú)能為力,本覺(jué)得這項(xiàng)工作你做事最合適的,但你要回校班手續(xù),而我們是急需要人,所以就找了同來(lái)面試的小xx先過(guò)來(lái)試著做兩天,沒(méi)想到小xx表現(xiàn)不錯(cuò),又無(wú)差錯(cuò),現(xiàn)在又不能趕他走,所以總之,就是原本聯(lián)系好了的實(shí)習(xí)工作丟了,有點(diǎn)失落,不過(guò)還早,只要肯努力的話,說(shuō)不定還能找到比這好的。

  在老師同學(xué)親人朋友的幫助和自己的不懈努力下,終于有一家xx管理公司的造價(jià)部門(mén)接受了我的實(shí)習(xí)請(qǐng)求,雖然單位離家里很遠(yuǎn),每天五點(diǎn)多鐘就要起床搭六點(diǎn)的早班車(chē)去上班,來(lái)回四個(gè)多小時(shí),但我還是很激動(dòng),終于有地方實(shí)習(xí)了,不禁長(zhǎng)舒了一口氣。然而,自己的第一份工作沒(méi)自己想的那么簡(jiǎn)單,為各個(gè)工程做標(biāo)書(shū)和預(yù)決算,很大壓力啊,圖紙看得是懂非懂,造價(jià)的基本軟件不會(huì)用,尤其是對(duì)規(guī)范和定額不熟。幾十萬(wàn)的小項(xiàng)目也無(wú)從下手,只能干坐著。看其他同事在辦公室來(lái)來(lái)回回,忙得不可開(kāi)交,而自己就是個(gè)閑人什么都做不了。前途一片迷茫,有勁沒(méi)處使,第一次感到這么無(wú)力。

  在辦公室干坐了一個(gè)星期,我再次向老板提出想上工地的請(qǐng)求,覺(jué)得自己什么都不懂,要上工地學(xué)習(xí),老板想了想,就把我介紹到了現(xiàn)在的單位實(shí)習(xí)。

  來(lái)現(xiàn)在的項(xiàng)目的時(shí)候是七月份,是施工的黃金季節(jié),項(xiàng)目上的人全都忙得不可開(kāi)交。也沒(méi)有什么人有時(shí)間指導(dǎo)我的工作,我就邊看邊問(wèn)邊摸索,慢慢的的對(duì)自己手頭上的工作也有了一定的掌握。從最出的看圖紙到后來(lái)的獨(dú)立完成規(guī)范上和上面要求的各種資料,從一個(gè)初出茅廬的實(shí)習(xí)生到逐漸被認(rèn)可的項(xiàng)目上的一員,從最開(kāi)始的清淤清表到現(xiàn)在的路基排水基本完成?梢哉f(shuō),我見(jiàn)證了xx線的誕生,xx也見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)。

  四、實(shí)習(xí)感悟:

  從離校到現(xiàn)在,已經(jīng)大半年的時(shí)間了,我也完成由一個(gè)大學(xué)生向

  一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

  不能再向?qū)W生那樣,大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意,率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮,做事更要三思而后行。

  工地的頂崗實(shí)習(xí)生活,為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì),可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論,把那些抽象的文字具體化,通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí),生成立體的圖形,和影像,將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收,真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學(xué)習(xí)到很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的.東西,從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面,這里面有許許多多的東西,只有自己親身參與體會(huì),才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路,學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地,這就是我的真實(shí)心理寫(xiě)照。

  剛來(lái)工地連圖紙都看不懂,深深的讓我明白了自己的不足。在過(guò)往的大半年時(shí)間內(nèi),唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí),看能不能盡量彌補(bǔ)自己的

  不足。相較于本科生而言,他們四年,我們?nèi),首先就然我們的理論知識(shí)方面有了不小的差距,唯一的方法就是不斷再實(shí)踐上面充實(shí)自己,提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,這樣,在以后真正進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候?yàn)樽约涸黾硬恍〉幕I碼,在未來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取脫穎而出。

  五、對(duì)未來(lái)的展望

  拿到畢業(yè)證的時(shí)候,這邊工地的工作也差不多結(jié)束,很多同學(xué)都打算轉(zhuǎn)行,覺(jué)得這行太苦,家里也舍不得。暫時(shí)自己還是沒(méi)這打算,其實(shí)自己還是挺喜歡這一行的,工作更加靈活不死板,尤其是自己選擇的大學(xué)專業(yè),自己有沒(méi)有在其它方面有所長(zhǎng)?赡,在實(shí)習(xí)的時(shí)候是比較苦,工作環(huán)境也不太好,特別是回報(bào)低,但是,最苦的時(shí)候不是熬過(guò)去了嗎?再走出去,我們就是有了一年工作經(jīng)驗(yàn)跟過(guò)至少一個(gè)工作項(xiàng)目的有了一定資本的從業(yè)人員,相應(yīng)的各種待遇也會(huì)提高。而且,我相信,只要踏實(shí),上進(jìn),勤勞,在同一行業(yè)堅(jiān)持幾年就一定會(huì)有所成就的。為今之計(jì),只有堅(jiān)持、堅(jiān)持再堅(jiān)持!學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)!爭(zhēng)取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。

  六、感謝

  千言萬(wàn)語(yǔ)也只能盡在不言中了,但是對(duì)于你們的感謝是真心實(shí)意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事,在我嚴(yán)重缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的時(shí)候,能耐心解答我的疑問(wèn)并耐心的講解一些基礎(chǔ)知識(shí)。

  特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒(méi)有計(jì)較我的常常犯錯(cuò),而師姐

  則常常在我失落的時(shí)候開(kāi)解我鼓勵(lì)我。

  感謝陪我走在路上的老師和同學(xué),是你們讓我的大學(xué)生活不寂寞,不孤單。

  特別感謝,輔導(dǎo)員xx老師,領(lǐng)我們走進(jìn)大學(xué)的校門(mén),陪伴我們度過(guò)“痛”并快樂(lè)的軍訓(xùn)生活;輔導(dǎo)員xxx老師,懷著寶寶確依然關(guān)心我們的生活,相信你的寶寶也是很可愛(ài)的;輔導(dǎo)員xxx老師,有點(diǎn)嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師;指導(dǎo)老師xx老師,漂亮而溫柔的可親老師,在撥通老師電話我真的很緊張,醞釀了很久,但是電話那頭的聲音卻是清風(fēng)般的溫柔。

  特別感謝xxx班原xx的寢友,陪我大學(xué)以來(lái)的快樂(lè)和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰,開(kāi)解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人,相信我們的未來(lái)也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔!

  感謝給給我支持和力量的親友,是你們的關(guān)心讓我的心暖暖的,即使冬天走在路上也不覺(jué)得冷。

  特別感謝我的爸爸媽媽和奶奶,你們的愛(ài)是支持我不斷戰(zhàn)勝困難,給予我不斷向前的的力量的源泉。因?yàn)橛辛四銈兊膼?ài)才讓我堅(jiān)持的,無(wú)謂的向前邁進(jìn)。

  感謝所有愛(ài)我的和我愛(ài)的人,感謝腳下的路,也感謝自己,感謝一切值得感謝的,將來(lái)我也會(huì)盡最大的努力,以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)來(lái)對(duì)你們的謝意。

  xxxx班xx年x月xx日

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