物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)(通用15篇)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家收集的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)，歡迎大家分享。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)1
一 、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁紙，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的`號(hào)一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號(hào)，另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際
貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對(duì)出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
七.檢查工作
一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
二、進(jìn)行換組盤店，并把盤點(diǎn)單匯總，首先由各組組長(zhǎng)給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長(zhǎng)在回到各組中，共同完成盤點(diǎn)工作，在盤點(diǎn)過程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤點(diǎn)人，一個(gè)復(fù)核人，一個(gè)查核人，盤店的人的任務(wù)是對(duì)貨品編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進(jìn)行填寫，然后交給復(fù)核人進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核人所做的工作與盤點(diǎn)人相同，檢查盤點(diǎn)人的工作結(jié)果是否正確，查核人需要對(duì)前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點(diǎn)一便，最后確認(rèn)出一個(gè)正確的值，填寫到盤點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤點(diǎn)這一組的組長(zhǎng)；
三、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進(jìn)行核對(duì)，將自己的總帳中的數(shù)量與盤點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯(cuò)誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規(guī)劃錯(cuò)誤，如果是由其他組盤點(diǎn)錯(cuò)誤，則填寫盤點(diǎn)錯(cuò)誤，整理好匯總單；
八.改善提案
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào)！
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（CCXT），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫�(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個(gè)問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計(jì)算最小成本的時(shí)候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果
十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖�，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對(duì)Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)2
經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。
使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。實(shí)訓(xùn)要求：
�。�1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
�。�2）通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸配送管理、倉儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題：
1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的`很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對(duì)整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓(xùn)結(jié)果：
通過本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。實(shí)訓(xùn)體會(huì)：
通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。
在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：
（1）與客戶簽訂運(yùn)輸或配送合同，一份合同只能分一批運(yùn)送，不能進(jìn)行不同類型的分裝；
�。�2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi)。
�。�3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。總之，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)3
轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時(shí)間的培訓(xùn)，使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識(shí)上有了很大的進(jìn)步，對(duì)學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性，受到學(xué)生和老師的一直好評(píng)，現(xiàn)將實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)如下：首先實(shí)訓(xùn)的過程：
在實(shí)訓(xùn)期間，我們主要講實(shí)訓(xùn)工作分成以下幾個(gè)部分：
一、 在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運(yùn)用階段。 主要通過計(jì)算機(jī)和分小組的活動(dòng)方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運(yùn)輸、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學(xué)理論知識(shí)加以綜合運(yùn)用，并加深理解。具體安排如下： 整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程分為四個(gè)階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實(shí)訓(xùn)階段、具體實(shí)施方案階段和報(bào)告總結(jié)階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)、綜合鍛煉并評(píng)估了其專業(yè)能力。
第一階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段。主要是對(duì)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備
的講解與單獨(dú)演練，目的在于讓學(xué)生能夠完全掌握系統(tǒng)和設(shè)備的性能和操作規(guī)范，為下一步學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備工作；
第二階段：崗位輪換實(shí)訓(xùn)階段。根據(jù)不同物流公司的一些具體崗位進(jìn)行輪換實(shí)訓(xùn)，熟悉各崗位的職責(zé)和作業(yè)流程，將每個(gè)班的學(xué)生分成多個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，每個(gè)小組集中實(shí)訓(xùn)一個(gè)崗位，在每個(gè)組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個(gè)崗位進(jìn)行輪換，直到所有崗位、所有參訓(xùn)學(xué)生均完成了輪換，這一階段即告結(jié)束；
第三階段：綜合模擬運(yùn)作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對(duì)公司進(jìn)行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動(dòng)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點(diǎn)等作業(yè)（因運(yùn)輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結(jié)費(fèi)等進(jìn)行考評(píng)。
第四階段：報(bào)告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實(shí)訓(xùn)過程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會(huì)，同時(shí)分析對(duì)手的成敗得失及自己對(duì)未來的規(guī)劃。
二、 安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號(hào)，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動(dòng)化立體倉庫——海爾自動(dòng)化立體倉庫，使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運(yùn)工具、運(yùn)輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用，加深對(duì)課本知識(shí)的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、 利用學(xué)校的工具，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面。
針對(duì)有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓(xùn)中遇到的問題：
實(shí)訓(xùn)過程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實(shí)訓(xùn)中也遇到不少的問題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過程中，由于無法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學(xué)工作帶來了很大的不便，所以在教學(xué)過程中實(shí)行小組幫扶制，受到得效果不錯(cuò)。另外還有由于基礎(chǔ)
知識(shí)不牢固，有的學(xué)生有掉隊(duì)顯現(xiàn)，此外還有就是對(duì)學(xué)生的思想意識(shí)動(dòng)員不夠充分，有部分學(xué)生意識(shí)不到實(shí)訓(xùn)的目的'，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
實(shí)訓(xùn)所得：
這次實(shí)訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過不斷的上機(jī)實(shí)習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識(shí)，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理，在這一周的實(shí)訓(xùn)確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無涯，未來的工作需要知識(shí)的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對(duì)物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。本次實(shí)訓(xùn)達(dá)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的實(shí)訓(xùn)目的，比較圓滿的完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的效果。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)4
技能抽測(cè)抽查目的
測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本及費(fèi)用核算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛與運(yùn)輸保險(xiǎn)解決的技能；測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)的技能；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能；測(cè)試我們利用常用的倉儲(chǔ)管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行倉儲(chǔ)信息管理作業(yè)的技能。在測(cè)試我們以上技能的同時(shí)對(duì)其在實(shí)際操作過程中所表現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。技能抽測(cè)是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對(duì)全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試，并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
抽測(cè)內(nèi)容與要求
物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運(yùn)輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的、通用的模塊，其中：運(yùn)輸作業(yè)技能模塊分為運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)5個(gè)典型工作項(xiàng)目；倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲(chǔ)信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項(xiàng)目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。
一、運(yùn)輸作業(yè)技能
1、運(yùn)輸決策
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸決策，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策。其中運(yùn)輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運(yùn)輸方式的成本比較并選擇出正確的運(yùn)輸方式；運(yùn)輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計(jì)算出最后結(jié)果以確定最后的運(yùn)輸路線。
2、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸成本及費(fèi)用的計(jì)算，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的運(yùn)輸成本及費(fèi)用。其中運(yùn)輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計(jì)算對(duì)象，列出成本項(xiàng)目，正確算出各項(xiàng)成本，正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析；運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要列出運(yùn)算方法或運(yùn)算公式，寫出步驟和運(yùn)算結(jié)果等內(nèi)容。
3、運(yùn)輸組織
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度，車輛配裝、配載，容重配裝等運(yùn)輸組織作業(yè)。其中，車輛調(diào)度需要計(jì)算出待運(yùn)貨物的總重量、總體積，根據(jù)給定的車型，選擇最優(yōu)車輛；車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計(jì)算方式，確定合理配裝貨物數(shù)量。
4、運(yùn)輸單據(jù)繕制
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸單據(jù)繕制，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)繕制。其中運(yùn)輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運(yùn)輸資料相關(guān)信息和運(yùn)輸單證格式，正確填寫繕制運(yùn)輸單證。
5、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)
某運(yùn)輸企業(yè)在完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，按照合同購買了保險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生了運(yùn)輸糾紛需要解決時(shí)，請(qǐng)按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸糾紛的解決。在運(yùn)輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù)，得出合理解決方案。
二、倉配作業(yè)技能
1、倉配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)
某物流中心為了降低物流成本、按照計(jì)劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)。
2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)
某物流中心按照計(jì)劃采取庫房?jī)?nèi)接運(yùn)方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè)，請(qǐng)按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運(yùn)、驗(yàn)收與送貨單簽收，組托，貨物搬運(yùn)上架，貨物堆碼，物料卡填寫，盤點(diǎn)作業(yè)。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)
某物流中心按照客戶的要求，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接。
4、倉儲(chǔ)信息管理作業(yè)
某物流中心按照客戶的需求，需進(jìn)行倉儲(chǔ)信息管理作業(yè)，請(qǐng)利用倉儲(chǔ)管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶訂單處理，出庫作業(yè)信息管理。
實(shí)訓(xùn)心得
雖然這次實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測(cè)，但是我想說，在這一次實(shí)訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處，還是專業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能。通過一個(gè)多月的物流專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流專業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作的'結(jié)合，在實(shí)訓(xùn)中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識(shí)給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個(gè)人能力。
在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，仲有努力充實(shí)自己才能過站得住不被淘汰。實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間
動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓(xùn)了一個(gè)多月，最后還是幸運(yùn)的吧，沒有被抽到。我在想，如果被抽到的話，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧！
總之，通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也非常感謝所有老師對(duì)我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)5
通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實(shí)訓(xùn)中心，并將實(shí)訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)落到實(shí)處，滿足學(xué)生全程技能訓(xùn)練并為社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)提供訓(xùn)練保障。
一、實(shí)訓(xùn)條件硬件建設(shè)
立項(xiàng)以來，我們對(duì)物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了建設(shè)和完善。新建實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地500平方米，中央和學(xué)院共投入52.6萬元，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計(jì)75.38萬元購置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，建成了可以開展真實(shí)業(yè)務(wù)，為教學(xué)提供實(shí)際案例素材的物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室。
綜合物流實(shí)訓(xùn)中心總體包括三大實(shí)訓(xùn)室，既物流管理模擬實(shí)訓(xùn)室，物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室，物流仿真實(shí)訓(xùn)室。目前前兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室已經(jīng)建設(shè)完成，物流仿真實(shí)訓(xùn)室作為二期建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于20xx年完成。建成后綜合物流實(shí)訓(xùn)中心“模擬-仿真-真實(shí)”的實(shí)訓(xùn)條件框架成型。
二、實(shí)訓(xùn)基地軟件建設(shè)
在實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)的基礎(chǔ)上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的
1）為學(xué)院實(shí)訓(xùn)耗材管理提供場(chǎng)地和服務(wù)，對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行規(guī)范化引導(dǎo)，確保學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)有序進(jìn)行，從而提高了設(shè)備使用率和實(shí)訓(xùn)效果；
2）將物流企業(yè)的工作氛圍、崗位工作狀態(tài)、企業(yè)管理方式以及企業(yè)文化引入到課堂，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，能親身感受到職業(yè)崗位的工作狀態(tài)，接受企業(yè)文化熏陶，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；
3）將企業(yè)績(jī)效考核方法應(yīng)用到教學(xué)評(píng)估與考核中，利于培養(yǎng)學(xué)生的`職業(yè)技能和崗位適應(yīng)能力；
支撐任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)實(shí)施，能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)下發(fā)、小組分工、任務(wù)實(shí)施、結(jié)果反饋、故障分析，經(jīng)驗(yàn)分享與360°評(píng)價(jià)考核等，輔助教師對(duì)教學(xué)過程進(jìn)行有效控制。
綜合物流實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)，是校企深度合作的產(chǎn)物。它為高職院校的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)積累了成功經(jīng)驗(yàn)，探索出了一條有效途徑，對(duì)兄弟院校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了可資參考借鑒的思路。
實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)目完成情況表
序號(hào)1234建設(shè)內(nèi)容校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)校外頂崗實(shí)習(xí)基地完成情況新建成物流實(shí)訓(xùn)中心之物流技術(shù)實(shí)訓(xùn)室新建成6個(gè)校外頂崗實(shí)習(xí)基地，其中“廠中�！�1個(gè)學(xué)生半年頂崗實(shí)習(xí)達(dá)到100%基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建成新建實(shí)訓(xùn)室面積500m2完成管理制度匯編1本內(nèi)涵建設(shè)已設(shè)置專職管理員2人經(jīng)濟(jì)管理系20xx年12月
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)6
第一部分：第三方物流信息管理系統(tǒng)
第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，是提高客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)。為了保持物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，快速地適應(yīng)不同貨主、不同貨種對(duì)服務(wù)的要求，信息系統(tǒng)的架構(gòu)必須經(jīng)濟(jì)靈活。
針對(duì)這次第三方物流信息管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課題流程介紹如下：
第三方物流信息管理系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：倉儲(chǔ)管理和配送管理。
總流程圖：
客戶管理入庫管理出庫管理越倉管理庫內(nèi)管理
用戶管理結(jié)算管理配送管理車輛管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
1、客戶管理：客戶管理-客戶管理-客戶信息
客戶管理：客戶管理信息系統(tǒng)
通過對(duì)客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價(jià)格、市場(chǎng)、信息等各種服務(wù)內(nèi)容，及時(shí)處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長(zhǎng)期的忠誠的客戶群體，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。
◆點(diǎn)客戶管理點(diǎn)“新增”輸入客戶相關(guān)信息點(diǎn)“保存”。
新增客戶信息后，系統(tǒng)自動(dòng)添加終端客戶信息和供應(yīng)商信息。
◆客戶管理-貨品管理（貨品分類、貨品單位和貨品信息）
A貨品分類：選擇客戶點(diǎn)“貨品類別”點(diǎn)“新增”輸入貨品代碼和類別名稱點(diǎn)：保存。
B貨品單位：點(diǎn)“客戶代碼”點(diǎn)“新增”輸入單位代碼和單位名稱點(diǎn)“保存”
C貨品信息：點(diǎn)“客戶代碼”點(diǎn)“新增”擇貨品類別和供應(yīng)商，輸入貨品代碼及名稱等信息點(diǎn)“保存”。
2、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)參數(shù)設(shè)置—儲(chǔ)位設(shè)置
新增倉庫：點(diǎn)“新增”選擇倉庫所屬部門，輸入倉庫代碼和倉庫名稱等相關(guān)信息點(diǎn)“保存”
新增倉庫儲(chǔ)位：選擇新增的倉庫點(diǎn)“貨位劃分”點(diǎn)“新增”，輸入倉庫名稱和代碼點(diǎn)擊“保存”
二、入庫管理
入庫管理操作流程如下：
1、業(yè)務(wù)單：點(diǎn)新增輸入來單號(hào)，選擇客戶點(diǎn)保存點(diǎn)“增加明細(xì)”輸入需要入庫的貨位的相關(guān)信息點(diǎn)“保存”增加完收貨明細(xì)
點(diǎn)收貨通知點(diǎn)業(yè)務(wù)單點(diǎn)收貨作業(yè)點(diǎn)“入庫檢驗(yàn)”點(diǎn)快速驗(yàn)貨點(diǎn)“驗(yàn)貨完畢”入庫確認(rèn)入庫打印。
三、出庫管理
出庫管理操作流程如下：
▼、出貨通知：點(diǎn)“新增”輸入來單號(hào)碼，選擇客戶，輸出相關(guān)內(nèi)容
點(diǎn)保存點(diǎn)“增加明細(xì)”查看后點(diǎn)保存點(diǎn)“揀貨作業(yè)”
▼、揀貨作業(yè)：點(diǎn)“待核準(zhǔn)”查看信息點(diǎn)出庫備貨。
▼、出庫備貨：點(diǎn)擊“待備貨”點(diǎn)擊貨品明細(xì)選擇合適的庫存，輸入出庫數(shù)點(diǎn)“快速備貨”點(diǎn)“確定”點(diǎn)“備貨完畢”
注意?：“待備貨”的出貨申請(qǐng)單只能根據(jù)庫存進(jìn)行一次備貨。
▼、出庫確認(rèn):點(diǎn)“待確認(rèn)”鏈接，輸出相關(guān)的貨品，點(diǎn)“出貨確認(rèn)”。出庫裝箱輸出查詢條件，查看明細(xì)單號(hào)出庫單打印
四、庫內(nèi)管理
■、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)作業(yè)—轉(zhuǎn)儲(chǔ)作業(yè)—補(bǔ)貨作業(yè)
新增補(bǔ)貨作業(yè)：點(diǎn)擊“新增”輸入相關(guān)內(nèi)容點(diǎn)保存點(diǎn)“增加明細(xì)”鏈接，增加完直接補(bǔ)貨明細(xì)，“保存”后“返回”至主表點(diǎn)擊“補(bǔ)貨入庫確認(rèn)”。
■、庫內(nèi)管理—庫存盤點(diǎn)—盤點(diǎn)單
新增盤點(diǎn)單：點(diǎn)擊“新增”輸入倉庫和客戶信息，點(diǎn)“保存”，找到保存的盤點(diǎn)單進(jìn)入，點(diǎn)擊庫存統(tǒng)計(jì)，選擇倉庫和客戶，點(diǎn)擊“點(diǎn)擊此處進(jìn)行庫存統(tǒng)計(jì)”，庫存統(tǒng)計(jì)完成后，“點(diǎn)擊顯示生成的盤點(diǎn)數(shù)”，出現(xiàn)倉庫的庫存盤點(diǎn)情況，點(diǎn)擊“盤點(diǎn)打印”，選擇打印盤點(diǎn)單，出現(xiàn)倉庫的盤點(diǎn)單。
■、庫內(nèi)管理—查詢—庫存查詢—儲(chǔ)位查詢
1.庫存查詢輸入對(duì)應(yīng)的客戶，點(diǎn)擊查詢，查看客戶對(duì)應(yīng)的庫存情況。
2.儲(chǔ)位查詢輸入倉庫代碼和需要查詢的.儲(chǔ)位，點(diǎn)擊查詢，查看倉庫中各儲(chǔ)位的庫存情況。
第二部分：配送管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
●、車輛管理：車輛管理—車輛信息—車隊(duì)信息—車輛類型
點(diǎn)擊“新增”輸入車隊(duì)代碼和車隊(duì)名稱點(diǎn)擊“保存”點(diǎn)擊“新增”，輸入車輛類型，點(diǎn)擊“保存”。點(diǎn)擊“車輛信息”，選擇車隊(duì)，點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的車輛信息鏈接，輸入車牌號(hào)、司機(jī)等相關(guān)信息，點(diǎn)擊“保存”。。
二、運(yùn)輸調(diào)度操作
●、配送管理—配送計(jì)劃—配送計(jì)劃—計(jì)劃確定—車輛配載—市內(nèi)/干線配送確認(rèn)—發(fā)車確認(rèn)
1.托運(yùn)申請(qǐng)：點(diǎn)擊“新增”，輸出增加托運(yùn)申請(qǐng)內(nèi)容，點(diǎn)擊保存。點(diǎn)“增加明細(xì)”的鏈接，輸入明細(xì)檔案，點(diǎn)擊保存，增加完托運(yùn)明細(xì)，點(diǎn)擊“返回”至主表，點(diǎn)擊“保存”，保存成功后，點(diǎn)擊“計(jì)劃確定”。
2.查詢條件，點(diǎn)擊相應(yīng)的單號(hào)查看明細(xì)。點(diǎn)擊“車輛配載”，→點(diǎn)擊“待配載”的鏈接，查看托運(yùn)詳細(xì)信息，點(diǎn)擊“快速配載”點(diǎn)擊“保存”，點(diǎn)擊“配載確認(rèn)”。
3.對(duì)應(yīng)的配載單，選擇好要做的運(yùn)輸任務(wù)后，點(diǎn)“保存”后，點(diǎn)“發(fā)車確認(rèn)”，→選擇相應(yīng)的發(fā)車業(yè)務(wù)單，車已經(jīng)回隊(duì)，則點(diǎn)擊“提交回單”，
第二部分：國(guó)際貨代系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)普通發(fā)票
業(yè)務(wù)接單業(yè)務(wù)操作單證費(fèi)用審核
一級(jí)發(fā)票
對(duì)帳單
財(cái)務(wù)應(yīng)收
應(yīng)付查詢
收付款反核銷收付款核銷結(jié)帳管理
憑證管理
一、基本資料
1、貨運(yùn)基本類維護(hù)：進(jìn)入【港口/碼頭】界面點(diǎn)【新增】填寫港口的基本信息點(diǎn)【保存】按鈕港口/碼頭記錄存入數(shù)據(jù)庫
2、貨運(yùn)船務(wù)類維護(hù)
點(diǎn)船名】點(diǎn)【新增】填寫船名的資料，點(diǎn)擊【保存】運(yùn)輸方式記錄存入庫
船名航次登記進(jìn)入【船名航次登記】，選擇對(duì)應(yīng)的航線輸入航次為E01D輸入到達(dá)/離開各港口的時(shí)間點(diǎn)擊【保存】退出。
4、貨運(yùn)客戶管理類維護(hù)
點(diǎn)【客戶管理】點(diǎn)【新增】填寫相關(guān)信息點(diǎn)【保存】將信息存入庫
托運(yùn)人、發(fā)貨人：鏈供應(yīng)鏈公司通知人、收貨人：國(guó)國(guó)際貿(mào)易有限公司
貨代公司：圳環(huán)球國(guó)際貨代公司船運(yùn)公司：麥馬士基有限公司
托車公司：圳集裝箱運(yùn)輸公司報(bào)關(guān)行：田報(bào)關(guān)行
二、業(yè)務(wù)管理
1、業(yè)務(wù)接單錄入
點(diǎn)【業(yè)務(wù)接單】點(diǎn)【新增】填寫內(nèi)容按【保存】鍵，保存新加入的信息
托運(yùn)人、發(fā)貨人：中鏈供應(yīng)鏈公司收貨人、通知人：美國(guó)國(guó)際貿(mào)易有限公司
起運(yùn)港、裝貨地點(diǎn)：鹽田港卸貨港、目的港、最終目的地：迪拜
裝貨日期：15/03/20xx貨代公司：深圳環(huán)球國(guó)際貨代公司
運(yùn)輸條款：CY-CY運(yùn)輸方式：S（海運(yùn)運(yùn)輸）
貨物描述：無嘜頭（N/M），貨名為1000件陶瓷，包裝單位為箱，毛重為10000KG，凈重為7000KGS，體積為15CBM貨柜信息：一個(gè)20’柜，點(diǎn)擊增加
2、訂艙/理貨操作
▲艙單：輸入制單日期點(diǎn)擊【數(shù)據(jù)刷新】，找業(yè)務(wù)單雙擊托運(yùn)單號(hào)填寫訂艙信息：船/航空公司：馬士基公司；船名：穗久，航次為123按【保存】按【打印】選擇訂艙格式：訂艙單，生成《訂艙單》數(shù)據(jù)導(dǎo)出，發(fā)EMAIL，發(fā)傳真給公司，船公司收到確認(rèn)無誤后填寫：按【保存】鍵，訂艙完成
訂艙單號(hào)：S001訂艙日期：15/03/20xx船名航次：穗久123提柜碼頭：鹽田港
截關(guān)日期：16/03/20xx開船日期：17/03/20xx提柜日期：15/03/20xx
▲派車單：選擇拖車公司：進(jìn)入委托派車點(diǎn)【查詢】，【打印】生成派車單
▲報(bào)關(guān)單：填寫柜號(hào)，選擇報(bào)關(guān)公司：裝貨日期選擇報(bào)關(guān)行，點(diǎn)【查詢】，系統(tǒng)自動(dòng)生成報(bào)關(guān)單；
▲單證管理——提單
裝貨日期，點(diǎn)擊【數(shù)據(jù)刷新】雙擊托運(yùn)單號(hào)點(diǎn)擊【提單】點(diǎn)擊【打印】
三、財(cái)務(wù)管理
1、制作一份業(yè)務(wù)單：查找業(yè)務(wù)單，點(diǎn)“應(yīng)收/應(yīng)付錄入”，錄入相關(guān)信息，保存。
2、費(fèi)用審核：輸入裝貨日期，查詢相關(guān)信息單證。點(diǎn)擊審核，保存即可。
總結(jié)：經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，并且自己能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行，在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來重新描述了這一周實(shí)訓(xùn)信息系統(tǒng)的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升，以自己的實(shí)踐來復(fù)述整個(gè)過程也是另一種的自我層面上的肯定。
制作人：蘭振盛
20xx年6月3日星期三
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)7
為期差不多一周時(shí)間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我們玩的很開心。
剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運(yùn)營(yíng)的一周給我們講解運(yùn)營(yíng)過程，老師講解完后，讓我們分成5個(gè)人一組：一個(gè)總裁，一個(gè)營(yíng)銷總監(jiān)，兩個(gè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，一個(gè)財(cái)務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。運(yùn)營(yíng)總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時(shí)交貨組織選址建倉，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計(jì)劃；隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的及時(shí)送達(dá)。因?yàn)槲业慕邮苣芰Ρ容^慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運(yùn)營(yíng)中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來慢慢熟悉整個(gè)過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運(yùn)營(yíng)了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運(yùn)營(yíng)中。
做為運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點(diǎn)繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會(huì)使我們?cè)诰箚魏瓦M(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時(shí)候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。
接下來說說我們的經(jīng)營(yíng)過程：剛開始，由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。
在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對(duì)流程不熟悉，在竟單過程中點(diǎn)錯(cuò)了一步，無意間自動(dòng)放棄了竟單。
到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因?yàn)槲覀?個(gè)人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機(jī)會(huì)。
經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時(shí)候有營(yíng)銷總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候有CEO拿主意，因?yàn)樗磻?yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因?yàn)槲覀兊耐稑?biāo)價(jià)定的高來了。
經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，第四季度我們的運(yùn)營(yíng)開始好轉(zhuǎn)，成績(jī)有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的時(shí)候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個(gè)問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時(shí)間，被罰了違約金。但在整個(gè)第二年的第一季度我們的業(yè)績(jī)是一直上升的。
我們對(duì)這個(gè)軟件越來越熟悉。其他有幾個(gè)組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不下去了，這時(shí)老師說所有組要從第一年重新開始，其實(shí)這時(shí)我們心里是有點(diǎn)不服氣的，也好遺憾。但是我們對(duì)接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績(jī)是所有組中成績(jī)最好的。
最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：
通過這次物流沙盤實(shí)訓(xùn)，我再一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)合作，指的不是表面上的團(tuán)隊(duì)成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個(gè)目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。實(shí)際上，團(tuán)隊(duì)合作，是指一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員可以識(shí)別出更優(yōu)的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的.總和。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。
我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持，在這過程中有好多組因?yàn)殚_始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營(yíng)，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅(jiān)持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅(jiān)持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。
模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過這次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)物流有了初步的認(rèn)識(shí)，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對(duì)物流有了一定的興趣，以后我會(huì)努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識(shí)，相信在不久的將來，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)8
在大一下學(xué)期的后半學(xué)期和大二的上半學(xué)期，學(xué)校安排了我們?cè)诳爝f超市進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。在這次實(shí)訓(xùn)的過程中，我受益匪淺，學(xué)到了許多書本上不到東西，是一個(gè)難得在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)�？爝f超市是由圓通、申通、中通、匯通、天天和韻達(dá)與學(xué)校合作的校園快遞中心，以提供學(xué)生之便之余，還能提供實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)給學(xué)生。讓更多的學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)入正規(guī)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)的演練，把理論和實(shí)踐緊緊聯(lián)系在一起，讓學(xué)生了解到平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)是有出處的，同時(shí)，我們必須認(rèn)真地學(xué)習(xí)理論才能有更好的機(jī)會(huì)運(yùn)用到工作中，發(fā)揮我們科院學(xué)子應(yīng)有的實(shí)力。
我們從上學(xué)期期末開始，由專門負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的培訓(xùn)，告訴我們快遞公司的目前狀況和發(fā)展前景，教我們快遞公司的快遞單據(jù)的填寫方式，包裹的派送流程，熟悉一系列的實(shí)用工具，以及在收發(fā)快件時(shí)應(yīng)該注意的問題。經(jīng)過一番實(shí)訓(xùn)前的講解和實(shí)地操練，我們正式開始實(shí)訓(xùn)了。我們班分成六組，每組六到七個(gè)人，每個(gè)人在每組中擔(dān)任不同的職位，大家相互團(tuán)結(jié)合作來完成每天的快遞實(shí)訓(xùn)任務(wù)。每組人員每周一次，每次實(shí)訓(xùn)從上午十點(diǎn)到一點(diǎn)，下午從三點(diǎn)到五點(diǎn)。我們每天需要簽發(fā)快遞，對(duì)到達(dá)的快遞進(jìn)行錄入，然后按照姓名的首字母整齊合理的上架，到了晚上要進(jìn)行盤點(diǎn)，將快遞已到的信息用手機(jī)短信發(fā)到每一位貨主，讓他們能帶好證件及時(shí)前來領(lǐng)取快件，以減少我們保管貨物的責(zé)任。然后就是等待同學(xué)們來快遞超市領(lǐng)取各自的快遞和為同學(xué)進(jìn)行寄快遞的服務(wù)。在負(fù)責(zé)任的指導(dǎo)下，我們進(jìn)行了更人性化的服務(wù)，比如：老師的快遞我們會(huì)另行擺放，然后會(huì)把它們送到老師的辦公室。在同學(xué)寄快遞的時(shí)候，一般都是每組的組長(zhǎng)負(fù)責(zé)教同學(xué)如何填，在填好之后，組長(zhǎng)需要寫上貨物重量并簽字，然后撕下結(jié)賬聯(lián)留底。在幫同學(xué)找快遞的時(shí)候，我們要先查看領(lǐng)貨人的證件，根據(jù)他們證件上的名字，到名字首字母所在地方根據(jù)盤點(diǎn)的名單找他們的快遞。然后還需跟他們核對(duì)手機(jī)尾號(hào)是否一致，一致的話，需要讓他們?cè)跔渴直旧蠈懮献约旱男彰吐?lián)系方式。
當(dāng)然科院有那么多老師和學(xué)生，一天下來的工作量也不小，有時(shí)候難免會(huì)遇到一些問題或者是抱怨。比如有一次，一位老師的快遞被一個(gè)學(xué)生給領(lǐng)走了。那老師的快遞是一件1000多元的衣服，為了幫老師找回她的`快遞，大家都特別著急，還好最后給找回來了。再比如，很多性子急，等不了那么久的時(shí)間……但俗話說的好人非草木，孰能無情，人間處處都有真情在，還是有很多人能理解我們的工作的。工作有苦，有甜，有酸，有樂。失敗是成功之母，要想成功就必定會(huì)有失敗，要能承受住失敗的打擊，從失敗中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，把它化成自己的知識(shí)為以后遇到同樣的事或者是類似的事就不會(huì)出同樣的錯(cuò)誤，感覺多接觸一些事，對(duì)我們的成長(zhǎng)是有好處的，關(guān)鍵還是在于自己平時(shí)對(duì)一些事情的處理和總結(jié)，不管自己以后走到那里這個(gè)都是必須的在工作的時(shí)候依賴自己去動(dòng)手。如果不這樣的話，你永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步，只能在社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，在工作中要不斷的學(xué)習(xí)積累，完善自己，面不是得過且過。要能做別人不能做的事，吃別人不能吃的苦。
剛開始沒找回來的時(shí)候，那天負(fù)責(zé)的同學(xué)急的像熱鍋上的螞蟻，但又聯(lián)系不上拿走快遞的同學(xué)。所以，在快遞超市的實(shí)訓(xùn)不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的能力，也提醒我們要變得強(qiáng)大，做事需要認(rèn)真仔細(xì)，馬虎不得，我們的玻璃心需要強(qiáng)固一下，讓我們更堅(jiān)強(qiáng)、更靈活變通。雖然我們的工作看上去簡(jiǎn)單，但是也需要我們細(xì)心、耐心、認(rèn)真、有責(zé)任心、能吃苦耐勞，不能給快遞超市和師生帶來任何損失。
在這次實(shí)訓(xùn)過程中，我們學(xué)到是書本上沒有的實(shí)踐能力，對(duì)我們?nèi)蘸螽厴I(yè)踏上工作崗位是很有幫助的，所以，大家都很珍惜這次實(shí)訓(xùn)。
在快遞超市的實(shí)訓(xùn)時(shí)間并不算短，我們也慢慢從中學(xué)習(xí)了很多將來踏入社會(huì)、走上工作崗位將會(huì)面臨的經(jīng)驗(yàn)。上帝是公平的，既然我們無權(quán)選擇我們的出生，但是我們有權(quán)選擇我們的后半生，而且這后半生也是要靠我們自己的，要靠我們自己努力奮斗撐起屬于我們的一片天。
對(duì)于再過一年就要踏入社會(huì)的我們來說，踏入社會(huì)后什么樣的結(jié)果都是難以預(yù)料的，自己的前途仍舊是一片黑暗，而我感覺到這種認(rèn)識(shí)最可悲的，那就是出來不能夠正確的認(rèn)識(shí)自己的地位，拿不定主張，沒有主見的人，往往經(jīng)受不一點(diǎn)誘惑或者是打擊。這樣的人在處理事情優(yōu)柔寡斷，到最后往往受傷最重的還是自己，正所謂當(dāng)斷不斷，反愛其亂。這說明需要我們?cè)谝院蟮娜松缆飞习盐兆》较颍x擇自己想要，所感興趣的�？偟膩碚f，這次實(shí)訓(xùn)還是給我?guī)砹撕芏喔邢氲�，通過這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)目前的物流行業(yè)有了很清晰的認(rèn)識(shí)。我們要時(shí)刻關(guān)注當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展，伺機(jī)而動(dòng)，才能取得更大的進(jìn)步和發(fā)展。這次實(shí)訓(xùn)雖然是暫時(shí)告一段落，但是它留給我的是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)而已。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)9
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與訂單，運(yùn)輸路線，大卡為伍，日子過得充實(shí)而快樂。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名的問題上呢，由于今年是兔年，所以我們公司決定取名為“兔兔快運(yùn)”，希望我們公司的發(fā)展無論是從規(guī)模還是效益都能像兔子一樣跑的飛快！介紹一下我們公司的成員：趙擔(dān)任公司的CEO，原因有以下兩點(diǎn)：一、她一直擔(dān)任班級(jí)的學(xué)習(xí)委員，是我們小組成員中組織能力最強(qiáng)的一位；二、她是我們小組中協(xié)調(diào)能力最強(qiáng)的一位，能把問題的方方面面都結(jié)合起來解決問題，。綜合以上兩點(diǎn)原因，所以CEO就由她來擔(dān)任。我和李的角色則相對(duì)隨機(jī)，剩下的三個(gè)角色由我們兩人共同擔(dān)任，具有相對(duì)的隨機(jī)性。為什么這么安排呢？首要原因，我們小組只有三人，硬性條件不足，一人擔(dān)當(dāng)兩職是避免不了的客觀事實(shí)；其次，日后，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，她必須了解她所在的這個(gè)行業(yè)方方面面的情況，所以，這種安排，具有某種程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，也更加符合鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力的宗旨與目標(biāo)。后來，我們系統(tǒng)的了解了一下各個(gè)職位的具體職能，
我們小組大概花了兩天才真正將這套系統(tǒng)的操作流程摸透弄熟，在此基礎(chǔ)上還做了相關(guān)的一些準(zhǔn)備，比如說,我根據(jù)系統(tǒng)提供的地圖畫了一幅全國(guó)公路及水路的路線圖，趙則畫了一幅關(guān)于鐵路的。這樣，每次進(jìn)行運(yùn)單分析及路線選擇時(shí)就不會(huì)手忙腳亂了。
在資產(chǎn)的購買好還是租賃好這個(gè)問題上，我們產(chǎn)生過一些分歧：北京的辦公室是不存在不同意見的，大家一致決定購買，不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的`合理化這方面買一個(gè)辦公室對(duì)我們來說絕對(duì)利大于弊。倉庫也沒什么值得爭(zhēng)論的，大家一致同意購買100平方米的小型倉庫。分歧產(chǎn)生于對(duì)卡車的問題上，趙覺得需要買一輛大卡車，這無論是從業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見的不買，采取租賃的形式，每季度的運(yùn)輸都采取租賃的形式。這樣做的理由是節(jié)約成本。我的觀點(diǎn)和趙輝蘋一樣，因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)的層面考慮，沒有哪家物流運(yùn)輸公司自己是沒有車都靠租的，那樣客戶的信譽(yù)度也會(huì)比較低。再者，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，只要我們的公司存在年限超過三年，租一輛車的成本就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過買車的成本。
另外，在小組合作上，剛開始我們配合的的確不算很默契。當(dāng)進(jìn)行到第三季度時(shí)，由于當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)開發(fā)了三個(gè)城市，所以一個(gè)人來進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度不僅僅會(huì)造成調(diào)度的混亂，時(shí)間上更是不允許。所以我們實(shí)際的分工是一人以一個(gè)城市為據(jù)點(diǎn)，進(jìn)行本城市的運(yùn)輸調(diào)度。但是，這樣做就會(huì)產(chǎn)生下面這個(gè)問題：每個(gè)人都只管自己所在城市，訂單量大的就租三輛大卡車，訂單量小的也要租一輛大卡車，（一輛大卡車的租賃費(fèi)用就是5M，而我們的啟動(dòng)資金一共就只有100M）有些訂單的交貨期很長(zhǎng)，12周，完全可以等距離近限期短的訂單運(yùn)完之后再回來運(yùn)輸。另外，有些城市訂單運(yùn)完，汽車就閑置無用，而另外的城市還要重新租車來運(yùn)輸，這樣，城市與城市之間的訂單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。但是，若只給一個(gè)人去分析調(diào)度是真的忙不過來，后來我和趙輝
蘋兩人先進(jìn)行試驗(yàn)合作，即把兩個(gè)城市的訂單綜合起來分析考慮，我還是看我的廣東，但是我在選擇運(yùn)輸工具之前先會(huì)了解一下，在同一條路上，北京是否有同路或者順路的單子，或者是我的卡車開到哪里可以被北京的訂單合理利用。
這種解決方案聽起來不錯(cuò)，實(shí)施起來卻有些力不從心。比如說：我發(fā)現(xiàn)了一種比直接運(yùn)輸更加合理的運(yùn)輸方式，即我的車運(yùn)到上海時(shí)進(jìn)行入庫，然后裝上趙輝蘋停在上海的車運(yùn)回北京，我的車就運(yùn)輸上海到南京的貨，但是，實(shí)際情況卻是這樣的：當(dāng)我把這套運(yùn)輸方案告訴趙時(shí)：北京的車已經(jīng)回去了，所以我只能將我的車直接運(yùn)到北京，然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來一回，多花了十幾M層的成本。不過，經(jīng)過后來的磨合，這樣的錯(cuò)誤就越來越少了，我們可以基本做到協(xié)調(diào)一致，從整體的角度去分析考慮。
在后來的操作中，曾經(jīng)有一階段我們由于各種主觀與客觀的原因?qū)е绿潛p，所以不得不貸款才能繼續(xù)接下里的經(jīng)營(yíng)，有關(guān)貸款，我覺得有必要介紹一下基本情況。無論短期貸款還是民間融資均以20M為最低基本貸款單位。短期貸款及民間融資貸款期限為三個(gè)季度。每季度內(nèi)可以隨時(shí)進(jìn)行貸款，但是每季度初如果有到期需要?dú)w還的貸款，必須還款后才能再貸。
每季度執(zhí)行本項(xiàng)任務(wù)一次，如果有應(yīng)收賬款，則應(yīng)收賬款賬期縮短一個(gè)季度，盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后，移到現(xiàn)金中，現(xiàn)金增加；如果有需要支付的應(yīng)付賬款，則應(yīng)付賬款的賬期也縮短一個(gè)季度，盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后從現(xiàn)金中扣出相應(yīng)現(xiàn)金放到固定資產(chǎn)區(qū)。
長(zhǎng)期貸款最長(zhǎng)期限為2年，貸款到期后方可返還，貸款只能貸20的整數(shù)倍。
每年年底對(duì)公司現(xiàn)有運(yùn)輸工具、辦公室和倉庫（必須是購買的）進(jìn)行維修，根據(jù)它們每年應(yīng)繳納的相應(yīng)維修費(fèi)用進(jìn)行支付，當(dāng)年新購買的不支付維修費(fèi)用。
辦公室和倉庫不計(jì)提折舊，運(yùn)輸工具需要計(jì)提折舊。
運(yùn)輸工具按單輛運(yùn)輸工具余額遞減法計(jì)提折舊，當(dāng)年購買的運(yùn)輸工具不計(jì)提折舊。折舊金額等于運(yùn)輸工具價(jià)值的1／3按四舍五入取整,當(dāng)運(yùn)輸工具價(jià)值下降至3M時(shí)，每年折舊1M，折到0為止。
一年經(jīng)營(yíng)結(jié)束，年終進(jìn)行關(guān)帳，編制“損益表”和“資產(chǎn)負(fù)債表”。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)得分規(guī)則自動(dòng)計(jì)算當(dāng)年各組的得分。
其實(shí)我真覺得這套系統(tǒng)算錢的計(jì)量單位不怎么樣，兩次搬運(yùn)費(fèi)就夠租架飛機(jī)的了，這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中怎么可能出現(xiàn)呢？所以我覺得這個(gè)是這套系統(tǒng)必須解決的一個(gè)問題，解決了才能改變更好的服務(wù)于同學(xué)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我們培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神，現(xiàn)在是一個(gè)信息時(shí)代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)中卻更重
要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門造車，像一個(gè)人失去了感官，想存活是不容易的。
兩個(gè)星期的訓(xùn)練使我學(xué)到了許多，在這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊(duì)精神”很重要，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。相信在不久的將來，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)10
本學(xué)期實(shí)訓(xùn)是為我們物流管理專業(yè)班的學(xué)生開設(shè)的專業(yè)課程，其目標(biāo)是綜合運(yùn)用專業(yè)所學(xué)核心課程的知識(shí)和技能，如倉儲(chǔ)配送技術(shù)與實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸技術(shù)與實(shí)務(wù)、采購與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理等，以物流方案包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、倉儲(chǔ)物流、運(yùn)輸物流、回收物流等為基本內(nèi)容，使學(xué)生接受物流職業(yè)、技能訓(xùn)練的同時(shí)，提高在物流管理實(shí)際應(yīng)用方面的綜合規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)用能力以及分析、解決實(shí)際問題的能力。本教材的編寫是將物流管理崗位的應(yīng)知與應(yīng)會(huì)按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為單元，進(jìn)行組合排列，將崗位所需操作模塊和應(yīng)達(dá)到的能力目標(biāo)一一列出，每個(gè)模塊下再按實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、時(shí)間安排、實(shí)訓(xùn)任務(wù)、實(shí)訓(xùn)方式、相關(guān)知識(shí)、實(shí)訓(xùn)資源、實(shí)訓(xùn)步驟、重點(diǎn)及注意事項(xiàng)、典型案例、習(xí)題及思考題順順序變列�，F(xiàn)實(shí)訓(xùn)課程已經(jīng)結(jié)束，總結(jié)如下。
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容概括
在這門課中，我們共進(jìn)行了五項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，它們分別是“采購合同實(shí)訓(xùn)”“倉儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)”“倉儲(chǔ)型配送中心模型設(shè)計(jì)”“通關(guān)實(shí)訓(xùn)”和“供應(yīng)鏈管理”。
1.“采購合同”實(shí)訓(xùn)
在“采購合同”實(shí)訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了采購合同的內(nèi)容，采購合同的簽訂，并四人一小組分組模擬了合同內(nèi)容的洽談，擬訂合同條款，采購合同的書寫以及簽訂，其中我扮演的角色是供應(yīng)商。實(shí)訓(xùn)最后，為鞏固實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，要求各小組制作一份采購合同樣本。
2. “倉儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)”
在“倉儲(chǔ)配送管理實(shí)訓(xùn)”中，我們同樣采取分組角色扮演的方式進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，我扮演的角色是“財(cái)務(wù)部”。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是學(xué)習(xí)物流部門的工作職責(zé)，物流管理部門各角色的工作職責(zé)。實(shí)訓(xùn)最后，要求各小組通過角色扮演，模擬一個(gè)公司物流部門的日常運(yùn)作。
3. “倉儲(chǔ)型配送中心模型設(shè)計(jì)”
而“倉儲(chǔ)型配送中心模型設(shè)計(jì)”實(shí)訓(xùn)，則是老師帶領(lǐng)大家通過計(jì)算機(jī)軟件模擬，一起學(xué)習(xí)模型制作畫面的設(shè)定，設(shè)備的表示和選擇，設(shè)備的連接等。老師給大家示范了機(jī)器人的設(shè)置，進(jìn)貨線的設(shè)計(jì)，出貨線的設(shè)計(jì)，模型的保存和模型的模擬等等。
4. “通關(guān)實(shí)訓(xùn)”
在“通關(guān)實(shí)訓(xùn)”中，我們首先明確了進(jìn)出口貨物的'通關(guān)流程，然后了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證填法，了解國(guó)內(nèi)外有關(guān)國(guó)際物流的法律法規(guī)以及稅費(fèi)計(jì)算公式，要求我們熟練掌握通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作，了解報(bào)關(guān)員的崗位職責(zé)以及所需具備的職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)最后，老師要求每位同學(xué)嘗試制作并填寫報(bào)關(guān)單！
5. “供應(yīng)鏈管理”
在“供應(yīng)鏈管理”實(shí)訓(xùn)中，老師帶領(lǐng)大家一起分析演練了企業(yè)物流案例，通過教學(xué)軟件——供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)帶領(lǐng)大家模擬操作：下單、訂單確認(rèn)、發(fā)貨處理、訂單跟蹤、入倉處理、入倉質(zhì)檢、預(yù)選貨、自動(dòng)選貨、人工選貨、出倉修改、出倉取消這一流程。
二、實(shí)訓(xùn)感受
學(xué)習(xí)了以上五項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，我們通過老師的講解與指導(dǎo)，以及小組的討論與演練，我們收獲很多！我們了解了采購合同的基本內(nèi)容，理解了采購合同在整個(gè)采購中的重要性，了解采購合同的簽訂，擬訂合同條款，簽訂過程和注意事項(xiàng)等；通過倉儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)，我們熟練掌握了倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)的基本操作、基本流程，明確了倉庫管理相關(guān)工作人員的工作職責(zé)，熟練掌握了客戶資料的維護(hù)、入倉處理、出倉處理流程以及調(diào)度管理。學(xué)習(xí)了倉儲(chǔ)型配送中心的模型設(shè)計(jì)以及企業(yè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作等；通過倉儲(chǔ)型配送中心模型設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)，我們掌握了物流中心仿真軟件常用工具的使用，掌握了配送中心規(guī)劃的方法和基本流程，學(xué)會(huì)了獨(dú)立運(yùn)用軟件設(shè)計(jì)出一個(gè)倉儲(chǔ)型配送中心模型；通過通關(guān)實(shí)訓(xùn)，我們明確了進(jìn)出口貨物通關(guān)流程，了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證的填寫，熟練掌握了通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作；通過供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)，我們掌握了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)軟件的基本操作及流程，明確了供應(yīng)物流管理員的崗位職責(zé)和需要掌握的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間兩周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就過了。通過兩周的實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)采購合同，倉儲(chǔ)配送管理，倉儲(chǔ)型配送中心的設(shè)計(jì)，通關(guān)以及供應(yīng)鏈管理這五項(xiàng)內(nèi)容所涉及的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，并通過實(shí)驗(yàn)，有了更直觀的感受。通過角色扮演的方式，讓我們熟悉了崗位的工作，掌握了工作崗位的相應(yīng)技能，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生從業(yè)的“零過渡”訓(xùn)練。
此次實(shí)訓(xùn)，是針對(duì)職業(yè)崗位所需的職業(yè)能力或職業(yè)技能，從職業(yè)崗位能力分析入手，將本崗位的“應(yīng)知”與“應(yīng)會(huì)”按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——“實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目”為單元進(jìn)行組合排列，將崗位所需操作模塊和要達(dá)到的能力目標(biāo)一一列出，每個(gè)模塊下再按“實(shí)訓(xùn)目標(biāo)”、“時(shí)間安排”、“實(shí)訓(xùn)方式”、“相關(guān)知識(shí)”、“實(shí)訓(xùn)步驟”進(jìn)行分組操作，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排條理清晰，指導(dǎo)性強(qiáng)。
這次實(shí)訓(xùn)在老師的幫助和同學(xué)的合作下，得以圓滿的成功，無論是團(tuán)隊(duì)合作，這方面還是個(gè)人動(dòng)手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。也是這次實(shí)訓(xùn)，讓我深深的感覺到自己在實(shí)際應(yīng)用中所學(xué)專業(yè)知識(shí)的匱乏。讓我真真領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認(rèn)識(shí)周中所講的，都是課本上沒有而對(duì)我們又非常實(shí)用的東西，讓我們受益良多。我懂得了實(shí)際生活中，專業(yè)知識(shí)是怎樣應(yīng)用與實(shí)踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識(shí)，而且讓我深深體會(huì)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)中各成員合作的重要性，要善于團(tuán)隊(duì)合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧�？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個(gè)大項(xiàng)目的，在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作的時(shí)候，還要耐心聽取每個(gè)成員的意見，使我們的組合達(dá)到更加完美。
此次實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)教材知識(shí)的掌握逐漸加深，雖然我現(xiàn)在的知識(shí)結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學(xué)的知識(shí)，一靠努力學(xué)習(xí)，二靠潛心實(shí)踐。沒有實(shí)踐，學(xué)習(xí)就是無源之水，無本之木。這次實(shí)訓(xùn)使我成長(zhǎng)很多。通過實(shí)訓(xùn)將書本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的相結(jié)合，為我們的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，我想我們都應(yīng)該好好經(jīng)營(yíng)自己的時(shí)間，充實(shí)、完善自我，讓自己在以后的人生道路上能夠踏踏實(shí)實(shí)堅(jiān)定地走下去，讓自己有一個(gè)美好的未來。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)11
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，說白了就是在網(wǎng)上開一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn)，而導(dǎo)致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競(jìng)爭(zhēng)小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來因?yàn)槠渌蛭覀儧]有和二班打完三年的沙盤競(jìng)爭(zhēng)，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過老師的一翻指導(dǎo)，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn)，我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們?cè)械挠⒂麓蚍�，想用更高明的打法去�?jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(zhǎng)來指導(dǎo)我們說了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因?yàn)槟硞�(gè)地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒有生意可做，而還款期慢慢的'逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導(dǎo)致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束，我們沒能堅(jiān)持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜�，我們的失敗，在以沒有聽取教訓(xùn)，沒有做出更好的決設(shè)，沒有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個(gè)人決定，誰知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān)，才能最好的完成運(yùn)營(yíng)，但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓(xùn)即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競(jìng)爭(zhēng)，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美，因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn)，我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告
這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn)，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)12
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)�；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋�(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密�？傊痪湓�，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。
2、上下級(jí)關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的`工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);
2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
3.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;
4.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
5.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;
6.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題。
四、實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)13
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)訓(xùn)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天，時(shí)間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)訓(xùn)的尾聲，在我離開的時(shí)候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對(duì)我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對(duì)新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運(yùn)輸部、倉儲(chǔ)部等，對(duì)物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實(shí)訓(xùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實(shí)訓(xùn)工作做好了充分的準(zhǔn)備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲(chǔ)部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對(duì)倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對(duì)庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)訓(xùn)中，我主要是對(duì)倉庫庫存貨物進(jìn)行管理，按規(guī) 定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際的倉位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對(duì)倉庫物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校，通過對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué) 習(xí)，我對(duì)對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)；在實(shí)訓(xùn)中，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的`能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認(rèn)識(shí)到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對(duì)倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流管理理念，以倉儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲(chǔ)物流信息收集、儲(chǔ)存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對(duì)倉儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對(duì)倉儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個(gè)月在新寧電子倉庫的實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對(duì)入庫物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。 在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫存管理員，必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的。電子倉庫的每個(gè)人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)14
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí)。
二、公司簡(jiǎn)介
xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人，具有�？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人，中高級(jí)職稱101人。截止XX年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地、5萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的`鐵路裝卸站臺(tái)，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車，3個(gè)電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬平方米的整車倉儲(chǔ)基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲(chǔ)、運(yùn)輸；汽車零部件收、儲(chǔ)、發(fā)、包裝、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
按公司安排，我主要在紅旗，馬自達(dá)備品倉庫和美集分公司實(shí)習(xí)。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的 23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識(shí)。
先從紅旗馬自達(dá)備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實(shí)習(xí)初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫單的打印。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉庫主要分為三個(gè)庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次，貴重件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗(yàn)與庫戶確認(rèn)及tds備品出庫。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西。
我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉庫基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果�！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。
四、發(fā)現(xiàn)問題
1、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜。個(gè)別工作重復(fù)度太高。
2、紅旗倉庫的tds系統(tǒng)目前是由每個(gè)保管員的獨(dú)立權(quán)限進(jìn)行操作，例如4f區(qū)，只能對(duì)4f區(qū)的零部件進(jìn)行出庫和入庫的執(zhí)行，不能對(duì)其他管理員所管的庫區(qū)進(jìn)行操作。在應(yīng)用上存在很多問題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現(xiàn)兩個(gè)（或多個(gè)）保管員所管理不同的庫區(qū)時(shí)，該如何操作？是把整張單子所有零部件一起執(zhí)行？還是可以逐個(gè)篩選執(zhí)行？保管員的權(quán)限和主任的權(quán)限有所不同，有一些功能也是經(jīng)常使用的，是否可以給予添加上去？
3、大眾的 23看板，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到，電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會(huì)
這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥�，只有被市�?chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去 充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)15
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的`操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái)，在操作過程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長(zhǎng)們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備，不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)�，F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái)，在操作過程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能，受益匪淺。
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