- 相關(guān)推薦
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編收集整理的高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)1
歲月匆匆，來(lái)到中鐵十六局五公司已有一年。一年的時(shí)間，對(duì)于歲月的長(zhǎng)河，不過(guò)是短暫的一瞬，但是對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，是一段漫長(zhǎng)而艱辛的時(shí)光。一年中，有歡聲笑語(yǔ)、幸福滿足，也有憤怒無(wú)奈、憂愁煩惱，有激情飛揚(yáng)、充實(shí)舒心，也有沉郁迷惘、淚落無(wú)聲。而最讓我欣慰的是，一年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，我和企業(yè)一起發(fā)展，共同經(jīng)歷了鳳凰涅磐般的激情歲月。
20xx年7月，在沒有任何思想準(zhǔn)備的情況下，我被分配到京滬高速鐵路三標(biāo)二分部工作。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我并不情愿，一是覺得條件艱苦；二是沒有上下班的概念。最后，我還是毅然服從了組織安排，來(lái)到了這非常陌生的`工地，從此我踏上了漫漫征程，與建設(shè)者們一道為公司為京滬高速鐵路奉獻(xiàn)無(wú)悔的青春。
20xx年下半年是京滬高速鐵路攻堅(jiān)決時(shí)期。面臨時(shí)間緊，任務(wù)重，壓力大，項(xiàng)目經(jīng)理組織部室以上領(lǐng)導(dǎo)展開討論，積極響應(yīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，決定從實(shí)際出發(fā)開展“百日大干”活動(dòng)，以此來(lái)調(diào)動(dòng)全體員工的生產(chǎn)積極性，確保百日大干計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。在百日大干中，廣大團(tuán)員干部在項(xiàng)目部黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，個(gè)個(gè)任勞任怨，不亢不卑，堅(jiān)持艱苦奮斗，緊緊圍繞施工生產(chǎn)任務(wù)，制定好施工方案，在保證安全質(zhì)量前提下，緊抓工程進(jìn)度，在項(xiàng)目部百日大干的施工生產(chǎn)活動(dòng)中表現(xiàn)出色，截止九月底圓滿的的完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。我作為一名辦公室人員，努力參與，積極做好文件的收發(fā)工作，及時(shí)傳遞信息，合理安排車輛，保障了所有部室與現(xiàn)場(chǎng)使用的車輛，同時(shí)做好后勤管理工作，給大家提供舒適的生活環(huán)境。
我分部承建的京滬高速路DK587+185.26——DK595 +895段位于魯中南滕州市東沙河鎮(zhèn)境內(nèi)，低山丘陵及丘間平原，地表剝蝕，部分地段基巖裸露，地下巖性溶洞居多，施工難度大，是京滬高鐵項(xiàng)目地質(zhì)條件最復(fù)雜地段之一，同時(shí)為達(dá)到世界第一的時(shí)速，對(duì)于安全與質(zhì)量就顯得尤其重要。在施工進(jìn)程中，我們青年突擊隊(duì)始終堅(jiān)持“盡心盡力，塑造精品”的工作宗旨，工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，保證了我管段內(nèi)的施工質(zhì)量合格率為100%，得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的高度贊揚(yáng)，超額完成計(jì)劃施工量，并在各項(xiàng)檢查中多次被評(píng)為第一名；在路基附屬工程方面嚴(yán)格加強(qiáng)施工管理，得到了監(jiān)理、局項(xiàng)目部及其他七個(gè)分部的認(rèn)可和稱贊，并獲得濟(jì)南指揮部綠色通知單；在京滬公司、濟(jì)南指、總監(jiān)辦、集團(tuán)公司及局項(xiàng)目部等領(lǐng)導(dǎo)的檢查中多次獲好評(píng)。作為一名辦公室成員以各級(jí)單位印發(fā)的報(bào)刊雜志為依據(jù)不斷的學(xué)習(xí)，努力做好宣傳報(bào)道工作，為項(xiàng)目及時(shí)掌握工作動(dòng)態(tài)、全方位準(zhǔn)確宣傳項(xiàng)目的工作業(yè)績(jī)和展現(xiàn)形象發(fā)揮了重要作用。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。成績(jī)只證明過(guò)去，努力才能創(chuàng)造未來(lái)。今后我要與大家一起百倍努力，扎實(shí)前進(jìn)，為企業(yè)為祖國(guó)貢獻(xiàn)綿薄之力。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)2
自1月10日來(lái)到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次，在這3次出乘中，學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西，深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足，我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺得對(duì)于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)，我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護(hù)旅客以及自身的`安全，而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了，客流量肯定會(huì)增加，這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票，更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到很多，首先就是我們一定要對(duì)車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告車長(zhǎng)，還要對(duì)保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收，查驗(yàn)備品，保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認(rèn)真耐心的回答，值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳，在巡視車廂時(shí)，一定要認(rèn)真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對(duì)于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時(shí)核對(duì)車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào)，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對(duì)待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車長(zhǎng)對(duì)工作非常認(rèn)真，對(duì)我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我，幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作，非常感謝他們對(duì)我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì)，我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn)，努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤，認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中，是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)3
雖然若是工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，高速鐵路我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員即使要為春運(yùn)安全春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的`工作是直接與輕易乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家列車員利益是通乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，即便如此本人服務(wù)本人還是被服務(wù)本人，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。必須乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客病態(tài)的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒語(yǔ)言行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)系列介質(zhì)表現(xiàn)得來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面整體表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇上了重大的不幸。乘務(wù)員如何有效把握乘客的真實(shí)想法。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)4
歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束。回想當(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)未來(lái)的無(wú)憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過(guò)這一年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來(lái)。
此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測(cè)工作，主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路HSHZQ-6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí)，就應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐書本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì)，去探索，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí)，才能不斷進(jìn)步。
通過(guò)三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。
這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來(lái)走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅΑＲ虼�，面�?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議，不能太過(guò)急躁，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開拓了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的.建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
古人云：凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸，“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。安全第一，生產(chǎn)第二，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比較好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷怼⒉僮髁鞒�、注意事�?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來(lái)龍去脈搞清楚，才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)�？梢宰詫W(xué)，如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)老師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐，自己也成長(zhǎng)了許多。通過(guò)這段時(shí)間的下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量，充分印證了毛主席：眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無(wú)形財(cái)富。其次通過(guò)直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作，使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解，同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過(guò)的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國(guó)鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn)，拼搏爭(zhēng)先的英雄氣概。通過(guò)老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn)，這大大的提高了我的動(dòng)手能力，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成績(jī)。
吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測(cè)量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘，一份收獲，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)5
這個(gè)炎熱 的暑假是我人生 的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開學(xué)校 直接奔向京滬高鐵天津 段實(shí)習(xí) ，這是我第一次 離開家鄉(xiāng) 一個(gè)人 到外地實(shí)習(xí)，脫離了家庭、父母 保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動(dòng)、有點(diǎn)擔(dān)憂。激動(dòng)是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)歷 一下新鮮的事物，擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎?
京滬高速鐵路 于20xx年4月18日開工，從北京 南站出發(fā)終止于上海 虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。預(yù)計(jì)20xx年底完成鋪軌，20xx年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間 ，縮短到5小時(shí)以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北 、山東 、安徽 、江蘇 四省。是新中國(guó) 成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路！
來(lái)公司 實(shí)習(xí)差不多五個(gè)月了，在生活 上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的學(xué)習(xí) 到現(xiàn)在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時(shí)間，特別是早上5：30的早會(huì)起到了重要的作用，讓我們?cè)陔獾臓顟B(tài)清醒過(guò)來(lái)。中午的伙食很不錯(cuò)，每天菜式會(huì)更新讓我們得到充分的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境 很好，
我被安排在測(cè)量 隊(duì)，主要負(fù)責(zé)外業(yè)的精調(diào)工作。博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國(guó)引進(jìn)的第一條無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過(guò)消化、吸收、再創(chuàng)新，形成中國(guó)特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)，已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調(diào)是Ⅱ型板無(wú)砟軌道施工 最重要、最難控制的一項(xiàng)技術(shù)。精確測(cè)量不僅包含了傳統(tǒng)工程測(cè)量中的平面及高程測(cè)量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位，也就是博格軌道板精調(diào)。測(cè)量技術(shù)涵蓋了線路設(shè)計(jì)、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設(shè)和精確調(diào)整以及灌漿結(jié)束后的軌道幾何驗(yàn)收。并涉及設(shè)計(jì)院、梁廠、制板廠、施工現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)作業(yè)主體，數(shù)據(jù)往來(lái)交流 頻繁。整個(gè)測(cè)量技術(shù)精度要求高、系統(tǒng)性強(qiáng)。
系統(tǒng)介紹 ：
"SPPS(Slab Precise Position System)軌道板精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)"是針對(duì)高速鐵路的CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)安裝軌道板而專門研制的精確測(cè)量定位設(shè)置。利用本系統(tǒng)可精確測(cè)量出待調(diào)軌道板與其設(shè)計(jì)的理論位置間的偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對(duì)應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設(shè)中，從DK50+124到DK99+854共計(jì)50.0067千米、15284塊軌道板由本系統(tǒng)完成精調(diào)測(cè)量。SPPS是CETSII型板式無(wú)砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設(shè)備，是保證高速鐵路平順性穩(wěn)定性的必需手段之一。
系統(tǒng)組成：
測(cè)量部分：測(cè)量機(jī)器人，精密微型棱鏡。
機(jī)械部分：GRP測(cè)釘、精密對(duì)中三腳架、測(cè)量標(biāo)架。
電影 部分：三防工控機(jī)、調(diào)整量顯示器、傳感器、數(shù)傳電臺(tái)
應(yīng)用軟件：SPPS軟件外包電源部分：22Ah/12V電池組
實(shí)踐 ，讓我的知識(shí)更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問。這里基本上都是我的前輩與領(lǐng)導(dǎo) ，他們無(wú)論是工作的經(jīng)驗(yàn) ，良好的生活習(xí)慣 ，妥善的為人處事，認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的`認(rèn)識(shí) ，安全 也是重要的一方面，我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學(xué)校畢業(yè) 后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水 平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功 的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)6
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈 去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這xx年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下， 通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步， 但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。 我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、 負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要 求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)完成上 述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為 別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”， 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員。 20xx 年又是一個(gè)充滿激情的`一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮� 乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
【高鐵實(shí)習(xí)總結(jié)】相關(guān)文章：
高鐵培訓(xùn)總結(jié)07-30
高鐵車站春運(yùn)總結(jié)01-16
坐高鐵作文01-12
未來(lái)的高鐵作文03-04
高鐵之旅作文01-29
高鐵乘務(wù)工作總結(jié)10-13
高鐵,我來(lái)了作文05-05
未來(lái)的高鐵站作文12-30