電廠班組年終工作總結(jié)2篇

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編整理的電廠班組年終工作總結(jié)，歡迎大家分享。

電廠班組年終工作總結(jié)1

　　20xx年就快結(jié)束了，這一年對我來說是很特別的一年，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同完成工作的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，我們將迎來充滿希望新的一年�；仡欉^去一年，現(xiàn)將工作各方面做一總結(jié)。

　　一、工作方面

　　首先，這一年對我來說是非常特殊的一年，也是很重要的一年。特殊是因為前半年我在機場上班，后半年被公司派到四川學(xué)習(xí)，通過理論和實踐的學(xué)習(xí)，使我的業(yè)務(wù)能力不斷提高，不斷完善自己。重要是因為我們通過了安全審計檢查，在審計之前，我們按照安全審計的內(nèi)容要求，根據(jù)本機場自身條件，逐項落實，不斷地完善崗位工作記錄、崗位手冊和各項規(guī)章制度。通過安全審計檢查，使我們的各項工作規(guī)范化，且環(huán)環(huán)相扣，大大的減少了工作中出現(xiàn)的失誤。

　　其次，上半年工作中，我們按照規(guī)章制度，安全順利的完成了春檢工作，這次春檢工作是我們第一次接觸，按照文件要求對各種配電設(shè)備和助航燈光設(shè)施做了全面檢查和維護，但是由于我們沒有這方面的工作經(jīng)驗，所以還做得不夠好。然而，通過這次簡單的維護，我們不但在經(jīng)驗上有所積累，而且在技術(shù)方面有所提高，在今后的春檢工作中，不斷地成熟，不斷地完善，確保所有設(shè)備安全運行。

　　回想這一年最忙的幾個月就是安全審計工作了，雖然我們都比較辛苦，但是非常值得，也非常慶幸。因為它讓我們這些剛踏入民航大門工作的新員工學(xué)到了很到很到，在理論上我熟悉了有關(guān)崗位的各種規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在實踐中我學(xué)會了如何檢查助航燈光電纜故障，如何測量助航燈光回路電纜對地的絕緣阻值。知道了助航燈光顏色代表的意義及標(biāo)記牌的作用等等。但是這些還不夠，我會在今后的工作中更加努力，虛心請教，提高自己工作能力。

　　在下半年我來到了四川廣漢飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，在這里我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次機會，讓我不但學(xué)到了非常全面的機場方面的相關(guān)知識，而且也熟悉了四川的文化，吃到了四川各種美食。在這次學(xué)習(xí)中，我對機場有了新的認(rèn)識，懂得了每個工作崗位對飛行工作來說都很重要，特別是我所在的崗位尤其重要。

　　最后，20xx年的工作將要結(jié)束，雖然下半年我不在工作崗位，但是通過我學(xué)到的知識一定分享給各位同事，我回去后也一定虛心請教，讓我們互相幫助，互相進步。

　　二、安全方面

　　在民航工作的'人都知道，安全對我們來說何其重要，所以在上半年，我們組織了各種安全培訓(xùn)，尤其是部門經(jīng)理組織學(xué)習(xí)了集團下發(fā)的各種安全方面的文件，重點學(xué)習(xí)了相關(guān)的組織措施，結(jié)合其事件，改進了自身的不足，完善了部門安全體系，使得人人注重安全，從自身做起。

　　我通過半年的培訓(xùn)，再次認(rèn)識到民航安全的重要性，民航多數(shù)飛行事故都是人為因素造成的，所以人的因素非常重要。結(jié)合到我所在的崗位，我認(rèn)識到我們不管是實際操作還是每天值班時，都應(yīng)該用心做好每件事，不能因為自己的失誤而造成安全事故。時刻提醒自己一定按規(guī)章制度操作，不能隨自己習(xí)慣去完成每項操作，因為好多飛行事故表明都是違反規(guī)章而造成的。

　　總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還有不少的差距：主要是有時做事沒有自己的思想，不肯動腦筋思考，工作創(chuàng)新意思不強，看問題比較膚淺，工作主動性不強。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的期望。

電廠班組年終工作總結(jié)2

　　安全是電力行業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個人耳熟能詳?shù)目谔�。由此可見安全生產(chǎn)的重要性，而作為生產(chǎn)一線的運行人員，則肩負(fù)著重要使命。作為一名運行值長，在職期間是電廠安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，我深感責(zé)任的重大。一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和兄弟部門及班組的支持下，班組未發(fā)生不安全情況，圓滿完成了全年的安全目標(biāo)。

　　一、安全生產(chǎn)的工作目標(biāo)落實情況

　　每年一月，就制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，部門與班組之間簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，然后再分解安全生產(chǎn)目

　　標(biāo)到個人，由值長與值班員之間再簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，做到下級對上級負(fù)責(zé)，人人都明確知道自己的安全生產(chǎn)目標(biāo)和責(zé)任。同時班組每個人都簽定了《告別違章承諾書》，從思想上也保證了我們在以后的工作中，杜絕違章，保證安全生產(chǎn)。

　　二、安全生產(chǎn)管理程序是否規(guī)范

　　《調(diào)度規(guī)程》、《運行規(guī)程》、《運行值守制度》、《兩票三制管理制度》、 《應(yīng)急處理及on—call現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)》是我們工作的主要依據(jù)，在實際工作中，我們都能較好的按照這些制度來執(zhí)行，但也有一些不足之處，如梯調(diào)與值守之間接發(fā)令不夠規(guī)范等，我們將在今后的工作中加以改進。

　　針對操作票、工作票、巡回檢查等工作，運行部分別制成《運行操作控制流程圖》、《工作票控制流程圖》、《緊站運行巡回檢查流程圖》，懸掛于值班現(xiàn)場，以提醒大家時刻牢記、處處遵守。

　　同時定期開展安全活動，學(xué)習(xí)事故快報和安全簡報，吸取電力系統(tǒng)中發(fā)生的事故的教訓(xùn)；每年舉行運規(guī)和安規(guī)的考試，認(rèn)真開展每年的春、冬季安全大檢查及防汛等各專項安全大檢查，對不足之處及時進行整改。因此在安全生產(chǎn)管理上，我們是做的比較全面的，職工在實際工作中也是執(zhí)行的較好的。

　　三、安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)

　　運行人員工作責(zé)任心還需要加強，梯調(diào)人員監(jiān)盤還不夠嚴(yán)，雖說目前誤發(fā)信號仍很多，在客觀上給我們的監(jiān)盤工作帶來了極大的'不便，造成了我們在思想上的麻痹，但我們還是要從自身去查找原因，對信號認(rèn)真分析，不放過任何可疑信號。

　　近幾年設(shè)備改造步伐快。新設(shè)備上馬投運快，對新設(shè)備的性能、原理、特點、運行注意事項、事故處理原則等的真正掌握運行人員需要有一個過程，所以造成目前設(shè)備先投運然后人員逐步適應(yīng)的局面，不能滿足先掌握后投運的要求。 同時，設(shè)備改造后運行現(xiàn)場的圖紙未能及時更改，一些輔助設(shè)備的改造或異動程序不規(guī)范，也給運行安全生產(chǎn)工作埋下隱患。

　　保證安全生產(chǎn)與上級領(lǐng)導(dǎo)一貫來重視是分不開的，同時也與生產(chǎn)上的每一位職工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我廠的安全生產(chǎn)一定能再上一個臺階。

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