運輸工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編收集整理的運輸工作總結(jié) ，希望能夠幫助到大家。
運輸工作總結(jié) 1
公司各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工大家好！
20xx年運輸隊全體干部職工在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全隊干部和員工的共同努力，取得顯著成績，獲得了三次流動紅旗，基本完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。
一、安全方面。今年發(fā)生受傷事故3人次，場面發(fā)生2起，井下發(fā)生1起。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，制定了安全聯(lián)保規(guī)定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。
二、生產(chǎn)方面。今年上半年在員工欠缺的情況下，通過機車司機、跟車工、把鉤工、（信號）工、選矸工、矸石山提升人員的協(xié)調(diào)努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車、電瓶車等的需要和運輸循環(huán)的暢通，全年影響生產(chǎn)的時間很少。
三、軌道維修方面。通過承包、全隊干部狠抓落實、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車、桶子下道次數(shù)很少。
四、管理方面。在公司礦領(lǐng)導(dǎo)的'教育下，全隊管理干部團結(jié)一心，提高了干部的管理素質(zhì)，能狠抓落實、能腳踏實地去搞好安全生產(chǎn)管理工作，同時每班按時發(fā)人車，每趟空桶、重桶都掛人車，方便了職工上、下班搭車，也基本完成了公司各級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù)。
五、存在的問題。人員欠缺大、員工流動性大、各工種的技術(shù)差，安全素質(zhì)差、責任心差、思想素質(zhì)差、團結(jié)性差，后來通過全隊干部加強培訓、教育。同時，公司給員工的工資提高后，員工穩(wěn)定，也扭轉(zhuǎn)了干部、員工很多差的地方。
20xx年運輸隊在安全生產(chǎn)方面取得了一些成績，也存在一些問題，我們決心于20xx年在公司領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚成績、克服缺點、踏實工作、狠抓落實保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產(chǎn)任務(wù)。讓公司和全礦各級領(lǐng)導(dǎo)，對運輸隊的工作安心和放心。
謝謝大家！
運輸工作總結(jié) 2
沙運司現(xiàn)有員工1622人，共有沙漠運輸設(shè)備、常規(guī)運輸設(shè)備、特種工程機具735臺。下設(shè)19個生產(chǎn)經(jīng)營單位和輔助生產(chǎn)單位，機關(guān)下設(shè)9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務(wù)、環(huán)境保護、單井試采工程、石油化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務(wù)等項目。20xx年，在公司黨委、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，持續(xù)抓市場開拓、經(jīng)營管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、隊伍建設(shè)，對內(nèi)夯實了發(fā)展基礎(chǔ)，對外擴大了經(jīng)營范圍，全年完成經(jīng)營收入 ＊＊億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤20xx萬元，實現(xiàn)了經(jīng)濟總量翻番，經(jīng)濟效益攀升，職工收入增加的發(fā)展目標�；仡�20xx年，我們主要做了以下工作：
一、理清思路謀發(fā)展
20xx年是沙運司機遇和挑戰(zhàn)并存的一年。隨著西氣東輸建成投產(chǎn)，塔里木油氣當量突破千萬噸大關(guān)和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領(lǐng)域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發(fā)的投資力度，為沙運司的沙漠運輸、油田服務(wù)等產(chǎn)業(yè)提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發(fā)展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環(huán)境、發(fā)展機遇和自身優(yōu)勢，確立了立足塔里木、謀求大發(fā)展的工作思路，制定了“六大產(chǎn)業(yè)”和“四大發(fā)展戰(zhàn)略”，提出了“133966”發(fā)展工程，用戰(zhàn)略管理和工作計劃引領(lǐng)沙運司的發(fā)展�！�133966”即實現(xiàn)“311”發(fā)展目標，牢固樹立精細管理、高效執(zhí)行、廉潔為民三種意識，力爭“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、人才戰(zhàn)略儲備、收入總量和質(zhì)量”三大突破，持續(xù)推進九個轉(zhuǎn)變，發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)，爭創(chuàng)“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環(huán)保、小車服務(wù)等各個產(chǎn)業(yè)進行了準確的市場定位，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮斗目標和具體的工作措施。一年來，圍繞著年度經(jīng)營指標和工作任務(wù)，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發(fā)展的大好形勢和面臨的機遇，深刻理解了公司為沙運司的發(fā)展所提供的寬松的創(chuàng)業(yè)條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務(wù)上來，為全年任務(wù)的完成奠定了思想基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)。同時，結(jié)合沙運司實際，將任務(wù)指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考核，用經(jīng)濟標尺衡量個人的業(yè)績，也有效促進了全年各項目標任務(wù)的順利完成。
二、鞏固主業(yè)求發(fā)展
�。ㄒ唬┥衬鳂I(yè)成績斐然。20xx年，隨著油田公司勘探投入的加大，區(qū)域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區(qū)在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業(yè)油氣流，掀起了塔中會戰(zhàn)新高潮。為了整體解剖塔里木，力爭新發(fā)現(xiàn)，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區(qū)域。沙漠腹地四個點同時作戰(zhàn)，人員緊張、設(shè)備不夠給主業(yè)生產(chǎn)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。面對艱巨的任務(wù)和現(xiàn)實的困難，沙運司廣大員工戰(zhàn)風沙、冒嚴寒、斗酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產(chǎn)任務(wù)，留下了許多難忘的時刻······。20xx年春節(jié)剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調(diào)遣16臺大型設(shè)備，協(xié)調(diào)警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現(xiàn)場；為了爭取時間，加快周轉(zhuǎn)，我們抓緊早晚時間，冒著零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱巨的任務(wù)。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰(zhàn)和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了任務(wù)，為油田公司沙漠腹地勘探的大發(fā)現(xiàn)做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰(zhàn)斗中，沙運司領(lǐng)導(dǎo)都是第一時間奔赴現(xiàn)場，參戰(zhàn)員工置生死于度外，奮戰(zhàn)在最危險的前沿，全力搶救國家財產(chǎn)，被油田公司領(lǐng)導(dǎo)譽為搶險救災(zāi)工作不可缺少的中堅力量。
（二）小車服務(wù)品牌優(yōu)勢突顯。塔里木持續(xù)重組后，按照油田公司領(lǐng)導(dǎo)集中發(fā)展主營業(yè)務(wù)，逐步淡出輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務(wù)產(chǎn)業(yè)已具備了現(xiàn)實的基礎(chǔ)。一年來，隨著塔指30多臺轎子車和塔石化10臺小車收購歸并的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務(wù)能力不斷提高，品牌優(yōu)勢突顯。但是在贊揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務(wù)實的態(tài)度，在抓好安全、設(shè)備和市場的同時，認真研究服務(wù)，研究用戶需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務(wù)質(zhì)量回訪卡制度和隊領(lǐng)導(dǎo)月度征求用戶意見制度，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，確保所提供的服務(wù)達到預(yù)想的滿意，超出希望的效果，力爭實現(xiàn)只有更好沒有最好的服務(wù)目標。
�。ㄈ┏Ｒ�(guī)運輸漸成規(guī)模。根據(jù)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修筑工作量不斷增加，沙運司又有60多臺翻斗車、30多臺油水罐車，為了適應(yīng)市場變化，實現(xiàn)專業(yè)化管理，我們將勞動服務(wù)公司更名為油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊系數(shù)低，設(shè)備老化，我們加大資金投入，逐臺整修設(shè)備，確保每臺設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。加強基礎(chǔ)管理，細化定額指標，嚴格單車核算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態(tài)管理，優(yōu)勝劣汰，并實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關(guān)心人、幫助人、關(guān)懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬松友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業(yè)生存的理念。
三、推進多元快發(fā)展
（一）做強了環(huán)保施工業(yè)。按照環(huán)境友好型企業(yè)的戰(zhàn)略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發(fā)展機遇，已逐步實現(xiàn)從單一污水運行向咨詢、施工管理運行等綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。一年來，我們加強員工培訓，建設(shè)了一支高素質(zhì)、懂管理、能執(zhí)行的員工隊伍，為發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環(huán)保洗井車，利用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，搶占了油田環(huán)保市場的制高點。
（二）做實了機加工制造業(yè)。隨著市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名為維修制造中心。一年來，維修制造中心圍繞服務(wù)油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試采房、新材料房、生活營房為主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術(shù)，使營房制作快速高效、新穎美觀、質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用。全年機加工任務(wù)一直處于超負荷運行狀態(tài)，員工犧牲節(jié)假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優(yōu)質(zhì)高效地完成了任務(wù)。
�。ㄈ┳龊昧藛尉嚥砂l(fā)電運行業(yè)。塔中試采點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，為了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創(chuàng)新方式、培養(yǎng)理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規(guī)范化，收到非常好的效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。
（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸后，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業(yè)”的工作理念。在承建TZ62井區(qū)沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每周現(xiàn)場辦公，機關(guān)后勤人員輪流參戰(zhàn)鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協(xié)力抓質(zhì)量、精誠團結(jié)創(chuàng)效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修筑，一次交驗合格，實現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元，創(chuàng)造了工期最短、質(zhì)量最好、現(xiàn)場監(jiān)理最嚴、數(shù)據(jù)資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設(shè)之經(jīng)典。
同時，油田化工業(yè)專中顯優(yōu)，塔石化后勤服務(wù)工作穩(wěn)中推進，成品油庫管理、油田消防服務(wù)市場穩(wěn)中有增，形成了一個個新的經(jīng)濟亮點，提高了沙運司的整體實力。
四、精細管理促發(fā)展
�。ㄒ唬┡囵B(yǎng)精細管理、高效執(zhí)行的習慣。管理的職能可以概括為計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制。管理的目的在于“消缺”，即消除企業(yè)運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執(zhí)行是實現(xiàn)既定目標的具體過程，執(zhí)行力是確保執(zhí)行完成的能力和手段。只有堅定的執(zhí)行，才能讓戰(zhàn)略落地；只有準確的執(zhí)行，才能讓策略實施；只有嚴格的執(zhí)行，才能讓組織運行；只有尊重執(zhí)行，才能讓文化扎根。執(zhí)行是過程，過程決定結(jié)果；執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力。幾年來，通過員工職業(yè)化培訓，通過不斷加強學習，“細節(jié)決定成敗、執(zhí)行決定結(jié)果”的理念已成為我們企業(yè)文化的一部分，但當我們出現(xiàn)問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執(zhí)行不力等因素所致。因此，打造高效執(zhí)行的團隊是沙運司精細管理、高效執(zhí)行的關(guān)鍵。20xx年我們一直在補課，并努力使精細理念變成員工的工作習慣。
�。ǘ┘訌姲踩芾�，確保安全生產(chǎn)。安全關(guān)乎形象、安全關(guān)乎穩(wěn)定、安全關(guān)乎政治、安全關(guān)乎發(fā)展。安全工作是天大的事，安全是生產(chǎn)力。在20xx年的安全工作專題會上，劉經(jīng)理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩(wěn)定，實現(xiàn)安全就是講發(fā)展”的安全理念，給我們安全工作指明了方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的'預(yù)防防止萬一的發(fā)生”�！�2”就是“雙基”：即基礎(chǔ)、基層�；A(chǔ)就是HSE安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關(guān)口前移。“3”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預(yù)防的觀念，安全源于設(shè)計、源于責任、源于防范的觀念�！�4”就是實現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”：即從單純強調(diào)領(lǐng)導(dǎo)負責向強化全員責任意識轉(zhuǎn)變；從被動防范、事后處置向強化源頭、預(yù)防優(yōu)先轉(zhuǎn)變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉(zhuǎn)變；從偏重傷亡事故控制向全面落實HSE體系轉(zhuǎn)變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最后一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。
�。ㄈ┘訌娚a(chǎn)管理，生產(chǎn)運行有條不紊。一是堅持生產(chǎn)組織以現(xiàn)場為中心，生產(chǎn)運行以調(diào)度為中心，也就是生產(chǎn)納總原則，充分發(fā)揮生產(chǎn)管理人員組織、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、監(jiān)督、反饋、服務(wù)功能，堅持每天一碰頭、每周一例會、每月一總結(jié)的生產(chǎn)會議制度，確保后勤服務(wù)一切滿足生產(chǎn)運行，一切服從生產(chǎn)需要。二是堅持對甲方下達的生產(chǎn)指令，不講條件、不找借口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執(zhí)行、不折不扣的完成），并做到及時匯報落實情況，主動協(xié)調(diào)各方關(guān)系，當甲方前線生產(chǎn)組織的“代言人”。三是密切生產(chǎn)環(huán)節(jié)，細化生產(chǎn)運行，合理調(diào)整人力物力，科學組織安排生產(chǎn)。我們承擔每一項鉆前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產(chǎn)運行大表，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定安全措施和應(yīng)急預(yù)案，確保生產(chǎn)運行處于有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發(fā)”和“生產(chǎn)管理”問責制，制定了科以上領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線制度、干部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結(jié)協(xié)調(diào)的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、后勤等各項管理中，確保管理上臺階，促進了各項工作的順利開展。
五、強化責任保發(fā)展
“責任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節(jié)假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，并編講義資料，學后對每個單元進行測評考試。為了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)責任化的干部隊伍，職業(yè)化的員工隊伍，滿足沙運司快速發(fā)展的需要。我們每次開會必講干部責任心問題，因為“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是干成事的關(guān)鍵，是干部成長進步的根本，責任比能力更重要。為了強化干部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出臺了《沙運司科以上干部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級干部，兩名一般干部，部分守著位置不干事，工作年年無起色的“無為型”干部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業(yè)聚人的激勵機制，有四名科級干部被提拔使用，多名干部找到了“合適”的位子。機制的轉(zhuǎn)變帶來了一些新的變化，干部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺�，F(xiàn)在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業(yè)、默默奉獻的多了，想干事、干成事的多了；多數(shù)干部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結(jié)協(xié)作、和諧穩(wěn)定、奮力開拓的工作氛圍，為全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)提供了智力支持和人才保證。
6、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為發(fā)展
一是牢記服務(wù)宗旨。作為運輸服務(wù)行業(yè)，乙方單位，我們始終將公司劉經(jīng)理提出的“站著做人、跪著服務(wù)”的宗旨和“用戶永遠是上帝”的服務(wù)理念，貫穿于各項工作中，以用戶價值為導(dǎo)向，把用戶的真正需求當作我們自己的需求，把用戶的事當作我們自己的事，不僅要讓用戶滿意，還進一步讓用戶感動，使用戶成為沙運司忠實的戰(zhàn)略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務(wù)。誠信服務(wù)就是“用心”服務(wù)，就是用真誠、真意、真心感動用戶。在各項工作中，我們的服務(wù)標準就是為甲方提供放心、滿意、周到的服務(wù)，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用戶當作我們的衣食父母。三是提高服務(wù)能力。我們完善了服務(wù)運行機制，開展了服務(wù)明星科室（單位）創(chuàng)建活動，并納入了績效考核的范圍。我們完善制定了各個崗位的服務(wù)規(guī)范標準，并注重加強了員工職業(yè)化素質(zhì)、專業(yè)化水平、人性化關(guān)懷等服務(wù)能力建設(shè)。一年來，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業(yè)品牌越叫越響。
20xx年是公司全面穩(wěn)步發(fā)展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導(dǎo)，立足塔里木，鞏固沙漠主業(yè)，推進油田服務(wù)，確保全年實現(xiàn)收入6億元。其中：疆內(nèi)實現(xiàn)收入4.8億元；華中、華南配送公司實現(xiàn)收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現(xiàn)收入20xx萬元。足額上繳公司各種款項，實現(xiàn)利潤600萬元，確保職工收入穩(wěn)步增長。設(shè)備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發(fā)生。雙文明建設(shè)走在公司、塔里木探區(qū)前列。
20xx年的工作思路是：實施“133966”發(fā)展工程，即全面完成公司下達的目標任務(wù)；開拓“塔里木主副領(lǐng)域、區(qū)外配送領(lǐng)域、國外合作領(lǐng)域”等三個領(lǐng)域；樹立“科學發(fā)展、危機機遇、技術(shù)創(chuàng)新”等三種意識；持續(xù)推進“生產(chǎn)開發(fā)部從市場開發(fā)中心向運營執(zhí)行中心轉(zhuǎn)變，經(jīng)營科從考核兌現(xiàn)中心向營銷管理中心轉(zhuǎn)變，財務(wù)科從成本核算中心向價值利潤中心轉(zhuǎn)變，安保科從安全保衛(wèi)中心向預(yù)防監(jiān)督中心轉(zhuǎn)變，技術(shù)科從設(shè)備管理中心向技術(shù)創(chuàng)新中心轉(zhuǎn)變，人事勞資科從人事勞資中心向服務(wù)培訓中心轉(zhuǎn)變，環(huán)保公司從運行建造中心向設(shè)計咨詢中心轉(zhuǎn)變，油田服務(wù)公司從運行操作中心向技術(shù)管理輸出中心轉(zhuǎn)變，車隊、車間從任務(wù)執(zhí)行中心向客戶價值實現(xiàn)中心轉(zhuǎn)變”等九個轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)“經(jīng)濟總量、結(jié)構(gòu)調(diào)整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務(wù)”等六個突破；爭創(chuàng)“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務(wù)，一流的質(zhì)量，一流的業(yè)績”等六個一流。
20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發(fā)展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態(tài)，以爭先、爭優(yōu)、爭光、爭氣的昂揚斗志，堅決完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導(dǎo)“只有心存憂患，方能從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)；只有居安思危，才會始終持續(xù)發(fā)展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益沖刺，為公司的發(fā)展做出最大的努力。三是樹立創(chuàng)新發(fā)展意識。加強技術(shù)創(chuàng)新，加強專業(yè)技術(shù)隊伍建設(shè)，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術(shù)創(chuàng)新能力，全面挖掘設(shè)備潛力，提高設(shè)備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質(zhì)、人的意識和人的風險識別防范能力；重點落實制度、措施、預(yù)案、執(zhí)行等安全要素，實現(xiàn)本質(zhì)安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現(xiàn)實困難，積極主動地為勘探開發(fā)提供服務(wù)。油田服務(wù)業(yè)延伸服務(wù)領(lǐng)域，擴大服務(wù)范圍，重點是環(huán)保、小車服務(wù)、單井試采、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發(fā)展鼓舞人、用事業(yè)激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，為沙運司的發(fā)展提供人力支持。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，“誰說沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄托凌云志，地火騰涌黔油龍�！鄙尺\司作為為塔里木石油勘探開發(fā)而成立的專業(yè)運輸隊伍，作為公司創(chuàng)新發(fā)展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發(fā)展是我們的政治責任和神圣使命，我們將倍加珍惜寬松和諧的工作環(huán)境，緊緊抓住千載難逢的發(fā)展機遇，以用心的服務(wù)、誠摯的態(tài)度為公司更快、更好的發(fā)展多做貢獻！
運輸工作總結(jié) 3
今年以來,我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運輸局的監(jiān)督指導(dǎo)下，認真落實安全生產(chǎn)工作部署，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育，強化依法治理，夯實安全基礎(chǔ)，建立隱患排查治理體系和安全預(yù)防控制體系，深化"打非治違"活動，加強依法治理,有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保了交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,現(xiàn)將20xx年安全運輸法規(guī)工作總結(jié)匯報如下：
一、20xx年主要工作
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)，強化責任落實。
充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和搞好安全生產(chǎn)工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產(chǎn)工作擺在各項工作的首位，并列入黨政重要議事日程，成立了以一把手為組長，黨組成員為副組長，局屬各單位及機關(guān)各股室負責人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,按照"黨政同責、一崗雙責、齊抓共管"的要求,與交通運輸局各單位簽訂了安全管理目標責任書,要求各單位層層分解落實安全目標任務(wù)，各司其職、各盡其責，做到責任落實到人、工作落實到位. 全方位形成齊抓共管局面。
�。ǘ┘訌娦麄髋嘤�，提高安全意識。
一是結(jié)合"春運"、"安全生產(chǎn)月"、"道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動" 安全生產(chǎn)大檢查及深化打非治違專項整治"等活動，通過手機短信、電子顯示屏、宣傳欄、政務(wù)公開、交通事故警示片的播放和設(shè)置安全咨詢服務(wù)臺等方式等多種形式，加大對安全生產(chǎn)理念、安全生法律法規(guī)的宣傳力度，全面提高道路運輸從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和安全意識；二是通過定期不定期開展對交通行政執(zhí)法人員和企業(yè)安全管理人員、從業(yè)人員安全教育培訓，不斷提高隊伍素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，培育企業(yè)安全文化，增強全民安全責任意識；三是及時傳達貫徹上級安全工作會議、文件精神，讓國家安全生產(chǎn)方針政策能及時不折不扣地傳達貫徹到基層抓好落實。今年以來，分別召開了4次安全例會、15次安全工作會，6次專題研討會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結(jié)和通報；共發(fā)放宣傳資料75000多份，制作宣傳展板195塊，受教育群眾人數(shù)達75萬余人次。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。
全面貫徹落實各級關(guān)于加強安全工作和開展安全生產(chǎn)大檢查的工作部署，按照"全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效"要求，開展經(jīng)常性隱患排查治理，嚴格細致、不留死角。一是嚴格履行"三把關(guān)一監(jiān)督"職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執(zhí)行"三不進站、六不出站"、車輛安全例檢、"三品"檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2-5點強制落地休息等規(guī)定，進一步開展安全帶-生命帶教育活動，確保旅客安全,全年安全發(fā)班57837車次，安全輸送旅客100萬余人次，安全例檢車輛55846臺，查出不合格車輛1187臺，安檢行包417317件，查處"三品"35件。同時加強了gps動態(tài)監(jiān)控管理，運輸企業(yè)建立了gps違規(guī)處理臺賬，處理違反gps管理規(guī)定的車輛195臺次，對多次違規(guī)、違法的車輛及時召開聯(lián)席會議研究處理方案，消除隱患，確保了道路交通安全。二是加大對碼頭的監(jiān)管力度，結(jié)合海事監(jiān)管平臺，加大視頻監(jiān)控管理力度，對船舶作業(yè)進行定期檢查，對違法違規(guī)行為做到及時糾正、認真處理，提高船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全系數(shù)；三是加大公路路政巡查養(yǎng)護力度，對危險路段、橋涵加強監(jiān)控，以公路養(yǎng)護、排障、治超為重點，確保公路安全暢通。四是積極開展"安全生產(chǎn)月"活動，通過設(shè)置宣傳臺、發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳橫幅等措施，擴大廣大群的安全教育面、安全常識普及面，在全社會營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。五是會同公安、工商、質(zhì)監(jiān)、運管等部門聯(lián)合開展汽車天然氣維修企業(yè)安全排查整治工作，重點對我縣3家天然氣汽車維修企業(yè)進行全面檢查，未發(fā)現(xiàn)非法改裝、拼裝等違法違規(guī)行為。
�。ㄋ模┖葑リP(guān)鍵時段，強化重點監(jiān)管。
我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產(chǎn)形勢，積極應(yīng)對重點時段的運輸安全工作。一是春運期間我們遵照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷"的原則，共投入運營車輛319輛，船舶38艘保障春運水路、道路運輸，共計運輸旅客64萬人次，有效保障了春節(jié)期間廣大旅客的安全、安心出行；二是精心組織，強化措施，加大對"元旦、清明、五一、端午、國慶"小長假的`安全隱患排查，同時加大節(jié)假日值守，堅持領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班和專人24小時值班制，確保通訊暢通、信息暢通、確保節(jié)假日群眾安全出行、無安全事故發(fā)生；三是認真做好"高考"服務(wù)保障工作，為了確保20xx年我縣普通高考的順利進行, 我局結(jié)合全縣交通工作實際，成立了組織機構(gòu)，制定了高考交通運輸保障實施方案，本著"以人為本、和諧交通"的思想，樹立高度的大局意識、服務(wù)意識和責任意識，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務(wù)工作，動用高考保障車200臺次，安全運送考生3700余人次，受到了廣大社會各界的一致好評；四是做好交通汛期防汛抗旱工作，我局成立了防汛、抗旱組織領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了防汛、抗旱工作方案及應(yīng)急預(yù)案，加大了對下屬單位、企業(yè)抗旱、汛期工作的監(jiān)管力度，確保了汛期、旱期安全平穩(wěn)度過；同時縣養(yǎng)路段、縣運管所、縣路政大隊、縣地方海事處、交通運輸企業(yè)等單位開展了汛期安全大檢查，對縣內(nèi)的公路、水路，交通運輸企業(yè)，碼頭、車站，按行業(yè)歸口，進行拉網(wǎng)式的安全隱患大檢查，全縣汛期無事故發(fā)生；五是積極抓好今冬明春火災(zāi)防范工作，組織召開今冬明春火災(zāi)防范工作會議，下達工作實施方案，要求各單位、企業(yè)嚴把火災(zāi)防范關(guān)，全力做好全縣安全生產(chǎn)防范工作。
（五）強化打非治違，規(guī)范運輸秩序。
堅持注重關(guān)口前移，重心下移，密切協(xié)作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結(jié)合，以集中開展"六打六治"打非治違專項行動為契機，主動出擊，依托公安、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，嚴厲打擊非法違法客運行為，全年暫扣"黑車"載客小汽車78輛、摩托車563輛。查處出租車違章54件，查處班線車站外攬客159件，查處貨運違章車輛45件，違規(guī)船舶6艘。通過檢查和打擊違規(guī)、非法營運，有效遏制交通事故的發(fā)生，維護了客貨運市場正常經(jīng)營秩序，保持了交通安全進一步平穩(wěn)。
（六）加強法制宣傳，提升依法行政。
我局始終把依法治縣工作作為一項政治任務(wù)來抓。一是健全組織領(lǐng)導(dǎo)體質(zhì)機制，不斷調(diào)整充實依法治縣領(lǐng)導(dǎo)小組成員，確保依法治理工作有序開展；二是將依法治縣工作納入年度工作計劃，組織召開黨組會學法、專題會議，安排部署普法宣傳教育工作，并制定了《XX縣交通運輸局20xx年度推進依法行政工作安排》《交運系統(tǒng)深入開展"法制建設(shè)年"活動實施方案》《交運系統(tǒng)推進法治交通建設(shè)工作的實施方案》《XX縣交運局依法治縣"10+3行動"20xx年工作任務(wù)》等實施方案，不斷完善建立健全體質(zhì)機制；三是圍繞增強干部職工法治意識和法律素質(zhì),認真開展法制宣傳活動，積極參與3月全國綜治維穩(wěn)宣傳月，6月安全宣傳月和"12.4"全國法制宣傳日等重大法治宣傳節(jié)日；制作宣傳展板、法律宣傳冊等宣傳資料，開展送法律進機關(guān)、進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進單位、進學校的"法律六進"活動，大造輿論氛圍，增強公民守法意識；四是為全面提升依法行政，加強黨員干部思想素質(zhì)建設(shè)，我局積極召開黨風廉政建設(shè)工作會議，研究部署工作任務(wù)，通過開展警示教育，以身邊人身邊事警示黨員干部，通過開展廉潔談話，凈化黨員干部思想，同時建立健全首問責任制度，嚴格問責程序，將首問責任制度落實到人、對領(lǐng)導(dǎo)、干部職工不履行和不正確旅行責任制規(guī)定的，認真組織實施責任追究；同時建立健全法治考評制度體系，將領(lǐng)導(dǎo)干部尊法崇法、帶頭學法、規(guī)范執(zhí)法、模范守法情況等內(nèi)容納入民主測評，嚴格考核指標體系，力爭通過測評進一步提升領(lǐng)導(dǎo)班子運用法治思維和法治方式依法履職、開展工作的能力。
�。ㄆ撸⿵娀讲槎睫k，確保工作實效。
組織人員深入交通運輸安全生產(chǎn)一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業(yè)、重點有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)等安全生產(chǎn)主體單位的安全監(jiān)督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關(guān)規(guī)定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
二、存在的主要問題
今年以來，我局安全運輸法規(guī)工作總體局勢平穩(wěn)，但距離市縣兩級的要求仍存在不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.安全管理制度落實不夠，安全隱患仍然沒有根除，一些制度執(zhí)行力度不夠，作為監(jiān)管部門的責任沒有完全盡到。
2.企業(yè)的安全管理的主體責任意識不夠，有的企業(yè)只注重生產(chǎn)、發(fā)展，不注重安全管理，企業(yè)的安全生產(chǎn)主體意識沒有真正形成。
3.安全隱患治理有待深化，一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。
4.安全宣傳教育亟待加強，部分運輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對性不強，從業(yè)人員特別是駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，客運車輛站外攬客、亂停亂放，超速、超載、超疲勞駕駛現(xiàn)象時有發(fā)生。
5.非法客運的現(xiàn)象仍然存在，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
運輸工作總結(jié) 4
xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收
我縣的`客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元，全年預(yù)計增加21萬元。
運輸工作總結(jié) 5
20xx年是“服務(wù)、管理、改革”之年，也是“十二五”發(fā)展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產(chǎn)生的轉(zhuǎn)型升級阻力，駕校集約化經(jīng)營與外部松散環(huán)境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經(jīng)營遇到了所未有的壓力和挑戰(zhàn)。在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結(jié)一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的良好態(tài)勢。
一、規(guī)范駕培市場管理，實現(xiàn)“兩高一好轉(zhuǎn)”。
(1)管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經(jīng)營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內(nèi)部運轉(zhuǎn)工作的各個環(huán)節(jié)。建立健全各項管理規(guī)章制度，所有駕校按標準模式統(tǒng)一制定。執(zhí)行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。
(2)行業(yè)抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個牢固的經(jīng)營團體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場風險，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進作用。與周邊縣、區(qū)相比，學校訓練規(guī)范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個效益穩(wěn)定。
(3)培訓秩序明顯好轉(zhuǎn)。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，全面實施學員的學時培訓系統(tǒng)。進一步規(guī)范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預(yù)約程序、科目考試安排以及領(lǐng)證手續(xù)。同時，各駕校教練車數(shù)量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規(guī)范和違規(guī)設(shè)點招生訓練的現(xiàn)象基本杜絕。從未在訓練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續(xù)，嚴格按照新規(guī)，督促駕駛員脫產(chǎn)參加繼續(xù)教育。
二、做好“三個堅持”，提高班車服務(wù)質(zhì)量。
(1)堅持整合客運資源，協(xié)調(diào)經(jīng)營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復(fù)檢;完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃;結(jié)合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內(nèi)部機構(gòu)調(diào)整;配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。
(2)堅持安全動態(tài)與靜態(tài)管理相結(jié)合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監(jiān)控工作開展正常。
(3)堅持推進行業(yè)節(jié)能減排工作。大力發(fā)展低能耗、環(huán)保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環(huán)境，不斷提高長途旅客運輸服務(wù)業(yè)整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。
三、配合政府進行國有回購，公交“三落實一重視“保持平穩(wěn)過渡。
(1)落實線路優(yōu)化設(shè)置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯(lián)(厚德康復(fù)醫(yī)院)門前廣場掉頭;16路車始發(fā)站由眼科醫(yī)院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區(qū)的'交界處;1路公交車更換成空調(diào)車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務(wù)貼近群眾，方便市民出行。
(2)落實“四位一體”營運構(gòu)架，發(fā)揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調(diào)度人員常年現(xiàn)場指揮，維持下客區(qū)秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。
(3)落實政府指令，利民惠民便民。續(xù)執(zhí)行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現(xiàn)役軍人、殘疾人免票乘車的優(yōu)惠政策。承擔政府規(guī)定的各項指令性任務(wù)。
(4)高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產(chǎn)清查工作，一方面不斷強化內(nèi)部宣傳引導(dǎo)，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經(jīng)營平穩(wěn)有序。
四、開展日常教育實踐活動，突出四個“注重”。
(1)注重領(lǐng)導(dǎo)帶頭，體現(xiàn)務(wù)實作風。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，召開動員大會，制定實施方案。領(lǐng)導(dǎo)班子認真履職，以身作則，結(jié)合實際開展調(diào)研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設(shè)和管理工作的開展。
(2)注重圍繞中心，解決發(fā)展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業(yè)復(fù)雜的發(fā)展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務(wù)緊密結(jié)合，切實把活動轉(zhuǎn)化為推動實現(xiàn)“保增長”目標的強大動力。
(3)注重群眾參與，發(fā)揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇文章;組織黨員干部觀看紅色電影，祭掃烈士陵園;圍繞劉云山同志的文章“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領(lǐng)導(dǎo)班子專題生活會、民主測評會。
(4)注重回頭看，促進專項整治。及時總結(jié)推廣經(jīng)驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規(guī)范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務(wù)分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現(xiàn)。
五、加強責任防范，保持全年安全形勢穩(wěn)定。
以“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”為宣教主題，以“安全、穩(wěn)定、發(fā)展”為生產(chǎn)主線，以“春運、清明、五一、 國慶”四個節(jié)刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀20xx多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器xx2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內(nèi)部、停車場、車輛進出口等關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，將各類事故消滅在萌芽之中。
六、注重企業(yè)文化建設(shè)，增強內(nèi)在發(fā)展后勁。
繼續(xù)深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結(jié)合“文明禮儀培訓”、“安全生產(chǎn)月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術(shù)練兵、崗位比武等“創(chuàng)新”和“創(chuàng)爭”活動。引導(dǎo)員工立足崗位，結(jié)合實際、專心工作。充分發(fā)揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務(wù)品牌和文明線路。為企業(yè)文化建設(shè)注入新的內(nèi)涵。
七、建立和諧用工關(guān)系，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。
人心齊泰山移，人心聚企業(yè)興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關(guān)心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩(wěn)步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經(jīng)濟利益和民主權(quán)益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關(guān)注職工的情緒變化，工作中，關(guān)注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，進一步統(tǒng)一思想，凝聚士氣，穩(wěn)定隊伍，建立起職工與企業(yè)的牢固依存關(guān)系，通過讓職工受益來為企業(yè)跨越式發(fā)展帶來強勁動力。
八、20xx年工作計劃：
(1)進一步提高企業(yè)管理水平，開拓視野，勇于創(chuàng)新，培育和發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，實行多業(yè)并舉，抓好“立體經(jīng)濟”，擴大競爭優(yōu)勢，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟效益和職工生活水平。
(2)在宏觀調(diào)控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質(zhì)量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設(shè)備，完善教學大綱，強化教學結(jié)業(yè)考核，嚴格質(zhì)量投訴處理，規(guī)范教練人員經(jīng)營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務(wù)型行業(yè)
(3)長途公司繼續(xù)深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)同方向班線車輛的整合工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線營運環(huán)境混亂的狀況，以公司化經(jīng)營要求規(guī)范車輛經(jīng)營。強化gps動態(tài)監(jiān)控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發(fā)生，狠抓服務(wù)質(zhì)量。
目前，板橋運業(yè)的發(fā)展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業(yè)和諧、穩(wěn)定、快速發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
運輸工作總結(jié) 6
8月份我隊緊緊圍繞安全生產(chǎn)開展工作，以質(zhì)量標準化為基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)為目標，通過班前會、周二、周五組織學習《煤礦安全規(guī)程》、《崗位操作規(guī)程》、《正令煤業(yè)運輸作業(yè)規(guī)程》，今年以來，我區(qū)隊持續(xù)加強對職工的安全培訓力度，重點抓運輸專業(yè)六大工種手指口述安全確認操作法在實際操作中的運用程度，重點利用“干部上講臺、培訓到現(xiàn)場”的學習機會，使職工從理論學習到實踐操作都能更好的掌握業(yè)務(wù)技能，其目的是規(guī)范職工的操作行為，提高職工的標準化意識，以促進安全生產(chǎn)，為新的起點指航。應(yīng)礦領(lǐng)導(dǎo)的要求和質(zhì)量標準化的建設(shè)，工程質(zhì)量明顯提高。經(jīng)過全區(qū)上下的努力，實現(xiàn)了全月安全運輸無事故。
一、生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量標準化完成情況：
�。�1）生產(chǎn)任務(wù)：8月份，我運輸區(qū)擔負著全礦各隊組的生產(chǎn)物料及維修矸石的運輸，在本月系統(tǒng)影響較多的情況下，全區(qū)各隊組人員克服困難，加班加點作業(yè)保證了全礦生產(chǎn)的正常運行，全月運輸任務(wù)完成具體如下：
1、噴漿材料：噴漿料160車、水泥80車、速凝劑96袋。
2、支護材料：錨索：1100根（4m），600根（6米），500(3m)各類油6桶、鋼筋網(wǎng)35車、棚板5車、鐵板1500塊、澆筑砼15車。
4、運輸矸石量：矸石重車900車、空車900車。
�。�2）質(zhì)量標準化方面：
1、更換井底車場及鼻子尖處的空重車道岔2組，更換集中軌道巷30kg鐵軌200m，重新鋪設(shè)中部車場道岔2組。
2、調(diào)整井底車場地段部分軌道。
3、集中皮帶巷部分地段拉底，調(diào)整皮帶架直線平整度，解決皮帶跑偏問題。
4、調(diào)整集中軌道部分地段具體為：軌道55kw絞車至中部車場的軌道。
5、四聯(lián)巷清理煤泥工程量為：工程量為長×寬×高=60米×4米×1.2米=288m3。
6、檢修地面及井下的翻車輪，共計3個。
7、翻修一噸礦車15輛，翻修及更換井下皮帶羊角架各3副。
8、安全狀況：
本月運輸各環(huán)節(jié)安全狀況良好，基本杜絕了碰手碰腳的輕微傷現(xiàn)象。主要是在明確“安全是基礎(chǔ)，生產(chǎn)是目的”的理念下，處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系，在保證安全的情況下，力爭超額完成運輸任務(wù)。堅決杜絕用工浪費和用工不足的.現(xiàn)象，抓好交接班制度的落實，努力完成礦下達的生產(chǎn)任務(wù)和各項指標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
二、運輸區(qū)9月份任務(wù)：
1、由于底鼓原因，對井底車場底鼓段進行拉底，工程量為150米，并將軌道調(diào)整平直。
2、調(diào)整集中軌道巷55kw絞車至2109段的軌道平整度。
3、集中皮帶巷部分地段拉底，調(diào)整皮帶架直線平整度，解決皮帶跑偏問題。
三、“干部上講臺，培訓到現(xiàn)場”及手指口述的推進：
本月在職工培訓方面繼續(xù)加大工作力度，成效顯著。本隊在冊共計92名職工，包隊干部6名，通過“干部上講臺”形式集中授課6次，參加培訓人員比例達到95%，“培訓到現(xiàn)場”每名包隊干部共計現(xiàn)場培訓3次，每旬一次，另外通過班前會、周二、周五培訓，手指口述理論成績優(yōu)秀率85%（90分以上），現(xiàn)場實踐抽考合格率95%，優(yōu)秀率70%。對“手指口述安全確認法”掌握不熟練的職工，對其停工并組織集中強化培訓，使其合格并逐步達到優(yōu)秀標準�？傊醪酵瓿晌谊牸榷ǖ呐嘤柲繕�，全月實現(xiàn)了安全無事故。
四、合理化建議:
1、第三聯(lián)巷水倉需整改，經(jīng)常出現(xiàn)跑水，造成沖刷皮帶大巷。
2、按照規(guī)定要求采區(qū)軌道巷逐步完善長臂式擋車器的安裝，進一步完善“一坡三擋”設(shè)施。
運輸工作總結(jié) 7
一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)機制。
我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會同志參加的創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)了綜合、客運、貨運、汽修技術(shù)、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應(yīng)組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領(lǐng)導(dǎo)體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。
二、是強化目標管理機制。
按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、XX年遠景目標及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標的完成和規(guī)劃的實現(xiàn)，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng)建任務(wù)分解落實到每個科室、職工、經(jīng)營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調(diào)動廣大職工和經(jīng)營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了18項76條規(guī)章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領(lǐng)導(dǎo)堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作，重點部署和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，當即研究，現(xiàn)場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關(guān)、社會團體、新聞單位、經(jīng)營者代表等167人為監(jiān)督員，定期組織召開經(jīng)營者及用戶座談會，向社會發(fā)放征求意見信，與經(jīng)營者建立聯(lián)系戶制度，做到內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結(jié)合，對窗口部門的服務(wù)質(zhì)量進行測評，對社會關(guān)注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。
三、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質(zhì)。
一是抓宣傳教育工作。我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調(diào)動了廣大運管人員和經(jīng)營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從XX年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內(nèi)容的宣傳教育，不斷增強了運輸經(jīng)營者的文明守法意識，大力倡導(dǎo)了文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)新風。
二是抓運政隊伍建設(shè)。我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務(wù)人民、奉獻社會”為主題的.宗旨教育,開展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學習相結(jié)合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領(lǐng)導(dǎo)、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應(yīng)性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設(shè)中遇到的新情況、新問題結(jié)合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業(yè)指導(dǎo)性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關(guān)部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業(yè)道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養(yǎng)車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風正、服務(wù)優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員進行業(yè)務(wù)技能培訓，學習運輸法規(guī)、經(jīng)營規(guī)范和服務(wù)標準，使從業(yè)人員的服務(wù)水平和技術(shù)能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。XX年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》和交通部XX年第7號令《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營運駕駛員職業(yè)培訓、考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術(shù)等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現(xiàn)已培訓近2萬名從業(yè)駕駛員。
運輸工作總結(jié) 8
國慶黃金周長假期間，XX市累計投放客運車輛1671臺，京、津、石等熱點線路投入加班班次36次、旅游包車18輛，累計運送乘客42萬人次。白洋淀XX轄區(qū)共投入營運船舶668艘，安全運送游客1萬余人次。XX市交通運輸局嚴把四個關(guān)口,圓滿完成了國慶黃金周客運任務(wù)。
一是抓好應(yīng)急管理。提前做好客流調(diào)查和預(yù)測分析，制定運輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案。嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班的24小時值班制度，做好節(jié)日期間客運統(tǒng)計、調(diào)度，及時受理乘客投訴5起，確保了節(jié)日期間不發(fā)生旅客滯留和有序運營。
二是抓好安全監(jiān)管。抓好駐站管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，杜絕“三品”進站上車和車輛“帶病”、超載出站。抓好道路巡查，嚴厲打擊客運車輛站外經(jīng)營、站外上客、攬客等行為，規(guī)范經(jīng)營秩序，消除安全隱患。
三是抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。強化從業(yè)人員職業(yè)教育，提升服務(wù)意識。客運車輛保持車容車貌整潔，營運標志齊全有效。通過增設(shè)售票窗口、延長售票時間、電子顯示屏及時公布客運班次及相關(guān)出行信息等便民措施，積極引導(dǎo)旅客錯峰出行。
四是抓好水上安全。節(jié)前加強安全檢查，做到船舶適航、船員適任、救生消防設(shè)備齊全。節(jié)日期間增加巡查、巡航次數(shù)，查處不穿救生衣等違章行為6起，并對酒后駕船、私自夜航等行為進行清理整頓。
運輸工作總結(jié) 9
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝公司及領(lǐng)導(dǎo)對我個人的信任，在生產(chǎn)準備部撤銷后繼續(xù)在項目部進行工作。通過這段時間的工作，使我本人無論是工作能力還是協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉和快速的提升。下面就本人20xx年的各項工作進行總結(jié)，不足之處請領(lǐng)導(dǎo)予以批評指正。
一、20xx年工作總結(jié)
�。ㄒ唬┨嵐ぷ�，認真學習，做好本職工作。本人至20xx年7月份入職后，一直堅持“踏踏實實做事，本本分分做人”的原則，培訓期間得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并有幸與20xx年9月23日調(diào)至榆濟項目部生產(chǎn)準備部工作。在生產(chǎn)準備部工作期間，本人主要負責操作規(guī)程和維修保養(yǎng)手冊的編制工作，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，克服基礎(chǔ)材料不全的困難，積極學習和借鑒川氣東送管道的先進經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，編制完成了《電氣操作維護手冊》、《閥門操作維護保養(yǎng)手冊》等共計8冊。在20xx年下半年，由于管道建設(shè)、試投產(chǎn)到了關(guān)鍵時期，部門人員分布較散，本人負責起了部門在項目部的相關(guān)事務(wù)，期間恰逢部門組織的3次踏線工作，費用需在項目部進行處理；在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，通過踏線期間與踏線帶隊人員很好的結(jié)合，較好、較快的對費用進行了處理，為踏線工作的順利進行提供了資金基礎(chǔ)。
�。ǘ┭杆龠m應(yīng)新角色，辦理好公司合同簽訂及結(jié)算工作。
�。�1）處理部門后續(xù)工作，辦理公司標志牌合同簽訂工作。20xx年8月底，生產(chǎn)準備部撤銷后，本人被暫時安排留駐項目部處理工作，這期間本人對部門竣工資料進行了整理、整合并上交項目部，對部門固定資產(chǎn)進行了統(tǒng)計和上交。此時恰逢公司場站標志牌工作開展時期，通過與3個管理處標志牌制作相關(guān)負責人的聯(lián)系，制作好了3份合同簽訂相關(guān)手續(xù)；后由于《標準化建設(shè)與制度化管理》中對相關(guān)標牌材質(zhì)等問題進行了修改，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，又與三個管理處相關(guān)負責人進行了溝通，并根據(jù)實際情況，對合同報價進行了修改，并對合同進行了及時簽訂，確保了標志牌工作的順利開展。截止到20xx年底，3個管理處標志牌制作合同均已辦理完成合同履行結(jié)算工作。
（2）簽訂操作人員培訓協(xié)議，辦理相關(guān)合同結(jié)算。20xx年新招兩批操作人員在西南石油大學和中石油場站進行培訓前期，本人負責辦理西南石油大學的'培訓、住宿協(xié)議的簽訂工作，并辦理了相關(guān)合同的履行結(jié)算工作。
（3）辦理閥門維護保養(yǎng)合同簽訂及投產(chǎn)保運合同履行結(jié)算。由于公司閥門維護保養(yǎng)合同需在項目部進行簽訂，正值管道試投產(chǎn)時期，項目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常出差在外，通過與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的及時匯報，合同及時得到了簽訂，并與12月底通過濮陽中石集團的配合，辦理完成了相關(guān)合同履行結(jié)算工作。與中國石油天然氣管道局管道投產(chǎn)運行公司簽訂的900萬元投產(chǎn)試運技術(shù)服務(wù)合同需在項目部辦理履行結(jié)算，由于項目部財務(wù)結(jié)算日期日益臨近，通過領(lǐng)導(dǎo)的溝通，在中石油管道投產(chǎn)運行公司相關(guān)人員攜帶相關(guān)手續(xù)到項目部后，幫助其及時辦理完成履行結(jié)算手續(xù)。
�。�4）幫助辦理物資采購合同簽訂、結(jié)算手續(xù)及車輛付款工作。由于公司部份物資采購合同需在項目部辦理相關(guān)合同簽訂工作，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)指示，幫助公司物資人員加緊辦理相關(guān)合同在項目部的簽訂工作，共簽訂合同20多份，并在項目部20xx年財務(wù)結(jié)算前配合公司物資人員連續(xù)加班辦理完成所有前期物資采購合同的履行結(jié)算工作。特別是財務(wù)結(jié)算前期，公司采購的江鈴廂式貨車、隨車吊及豐田普拉多等車輛相繼到貨，通過領(lǐng)導(dǎo)溝通，采取打請示、先發(fā)票掃描件辦理后用發(fā)票替代等方法，辦理完成了相關(guān)3種車輛的結(jié)算、付款工作。
�。ㄈ┨幚�20xx年新招操作人員培訓費用，按時完成領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)。操作人員在西南石油大學、中石油場站及川氣東送管道培訓期間，負責處理培訓人員產(chǎn)生的相關(guān)住宿、車票費用的報銷，在川氣東送培訓期間，由于各培訓場站情況不同，根據(jù)實際情況對操作人員住宿費用進行了不定期分批處理，確保了操作人員培訓期間能夠有足夠的流動資金。
�。ㄋ模┤找辜娉�，及時溝通，確保投產(chǎn)相關(guān)費用及時得到處理。管道試投產(chǎn)期間公司投產(chǎn)相關(guān)費用需在項目部進行報銷，尤其是投產(chǎn)指揮部，是管道投產(chǎn)期間的“大腦中樞”，流動資金的充足是工作開展的重要基礎(chǔ)之一。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，及時處理投產(chǎn)費用是此時自己工作的重點，由于榆林首站壓縮機安裝時期，項目部領(lǐng)導(dǎo)一直在榆林指揮作戰(zhàn)，為及時完成任務(wù)，在太原辦理完相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字手續(xù)后，直接坐車趕赴榆林，當晚領(lǐng)導(dǎo)簽字后第二天一早折回，遇到問題及時跟領(lǐng)導(dǎo)進行匯報，盡可能快的將投產(chǎn)費用進行處理。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和項目部財務(wù)部門的大力支持下，較為順利的完成了此項工作。
（五）搶時間、拼速度，及時輸送冰堵用化工原料。管道投產(chǎn)期間遭遇冰堵險情，公司上下都在一線奮戰(zhàn)，自己十分想投入到一線去，但服從公司安排是我們的天職，恰好接到上級領(lǐng)導(dǎo)安排，要從太原市往汾陽站輸送化工原料乙二醇。接到通知后我馬上趕到采購乙二醇單位，找車將貨物裝車后立即趕往汾陽站。在確保人員、行車安全的前提下，盡可能快的將乙二醇送至汾陽站并進行卸貨，隨后凌晨一點趕回至太原，第二天繼續(xù)裝車往汾陽站輸送乙二醇，凌晨回到太原；同時協(xié)調(diào)賣家聯(lián)系貨運公司，將2噸乙二醇裝車送至榆林首站。這期間，分別向汾陽站輸送乙二醇共計7噸，榆林首站共計2噸。
二、20xx年工作感悟及20xx年個人工作計劃。
20xx年，對于自己來說是個不尋常的一年，收獲與感悟并存，拼搏與奮斗依舊，特別是在部門撤銷后，工作角色開始了轉(zhuǎn)變，在這段時間，自己無論是能力上還是思想上都有了很大的提高，再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，給我這次鍛煉提高的機會。20xx年自己的感悟有以下幾點：
�、僦挥刑嵳J真，才能干好工作。在項目部工作的這一年多的時間，自己一直堅持努力不懈的工作，尤其是后期工作任務(wù)重、內(nèi)容雜、涉及面廣，來不得半點馬虎、浮躁，只有靜下心、踏踏實實，才能把每一項工作做好。
②堅持不斷學習，充實自己的相關(guān)業(yè)務(wù)知識。在項目部后期的工作中，有一些工作之前沒有接觸過，不知道手續(xù)的辦理程序，通過向領(lǐng)導(dǎo)和同事的請教，逐漸豐富了自己的業(yè)務(wù)知識，收獲頗豐，這也為后期在處理相關(guān)工作時打下了基礎(chǔ)。
�、塾行У臏贤ㄊ亲龊霉ぷ鞯臉蛄�，在后期項目部工作期間，溝通能力顯得尤為重要，既要全面、簡要的與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，又要與同事進行提前溝通，這是確保問題能夠快速解決的關(guān)鍵。
④管道投產(chǎn)期間，自己看到更多的是管道人的拼搏與奮斗精神，領(lǐng)導(dǎo)和同事不辭辛苦、不分晝夜的奔波、工作，對自己感觸很大，也更加堅定了自己好好工作的決心和信心。
20xx年已經(jīng)開始了嶄新的一頁，在新的一年，自己將更加努力工作，戒驕戒躁，踏實工作，用知識充實自己，快速成長為一名業(yè)務(wù)能手，為公司發(fā)展貢獻自己的全部力量。
運輸工作總結(jié) 10
光陰荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼一年的時間就匆匆過去了。全年來，公司的各項工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務(wù)。為進一步做大、做強公司業(yè)績，做出了應(yīng)有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)及公司各單位的好評。回顧一年來的業(yè)務(wù)工作，公司主要做了如下方面工作。
一、車輛的使用情況
全年來，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。為了進一步加大公司的業(yè)務(wù)運輸能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，在公司擁有五輛五軸車、兩輛四軸車、四輛二軸車的基礎(chǔ)上，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，分別于11月20日、12月1日購進了兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
二、全面加強公司管理，使公司盡快走向規(guī)范化
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。全年來，公司結(jié)合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定。增強了公司職員的'工作積極性和創(chuàng)造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實行技術(shù)量化考核工作，新老員工進行測試，技術(shù)不過關(guān)的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
三、加強計劃與控制，提高車輛的運輸盈利能力
1、為了降低成本，為公司創(chuàng)進更大的利益。在與各單位的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2、二月份由于過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數(shù)都達到了公司規(guī)定xx趟以上。
3、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開始，由于柴油的緊缺，油價平均上升了0.5元/升，利潤降低。
5、為配合市場的發(fā)展適時地調(diào)整公司產(chǎn)品運價表。從四、五月份開始，由于運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導(dǎo)思想。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車回來應(yīng)及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油、尾牙油；出車前應(yīng)攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故十起，共罰款人民幣xx元整，車輛報廢一輛；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xx元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，鞏固取得的成績，開創(chuàng)公司的新局面，為xx有限公司的美好未來譜寫新篇章。
運輸工作總結(jié) 11
一年來，我局關(guān)心下一代工作在上級關(guān)工委領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我局領(lǐng)導(dǎo)對關(guān)心下一代工作也非常重視。今年我局在校學生27名，其中在讀研究生1名、大學8名、高中8名、初中3名、小學7名，在往年關(guān)心下一代工作的基礎(chǔ)上，今年工作大有突破。
一、領(lǐng)導(dǎo)非常重視，今年專門為關(guān)心下一代工作開了三次班子會，足以證明，關(guān)心下一代工作已列入了領(lǐng)導(dǎo)的議事日程。
二、今年9月份，啟動了時隔十多年的大學生助學獎勵金，并已發(fā)文。凡當年考取研究生及當年高考考試入全國普通高校統(tǒng)招計劃本科的本局（含下屬單位）干部職工子女，分別獎勵，研究生2200元/人；大學一本20xx元/人；大學二本1800元/人，大學三本1600元/人。
三、今年享受助學獎勵金的有：熊可清，考入福州大學研究生、晏梓元、晏勤雙雙考入農(nóng)業(yè)大學，羅新程，考入華中科大、李雯考入財大、吳舒德考入華中交大，共計六位同學拿到了交通運輸局（含下屬單位）發(fā)的助學獎勵金。
四、我縣第五中學，現(xiàn)有學生500多人，來自全縣十六個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的各個自然村，每到周末往返學校時，學生乘車、轉(zhuǎn)車很不方便，同學們在學�？嘧x、拼搏，好不容易熬到周末，想回家放松一下，親近父母，改善伙食時，又因坐車難、等車難、轉(zhuǎn)車難而心有余悸，每到周末，老師擔心、家長揪心、學生鬧心，有時白白等了幾個小時，還是坐不上車，因為每到周末客源多，車主根本本顧不上這些寒心如苦的學子們感受，有的`只有放棄回家的念頭，有的第二天大早又去等車、轉(zhuǎn)車，無形之中增加了學生們不少壓力，浪費了不少寶貴時間。
當我們關(guān)心下一代的“五老”人員，得知此事后，反映到我們關(guān)工委領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)過我們關(guān)心下一代領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)商，跟局領(lǐng)導(dǎo)匯報此事，并要求領(lǐng)導(dǎo)利用行業(yè)管理的特權(quán)，為學生們做點實事、好事，并迅速跟城鄉(xiāng)公交公司洽談，要求公司少賺點錢，給學生一個方便。關(guān)心下一代做點實實在在的事情，落實每個周末派車到五中接送學生。經(jīng)過我們關(guān)心下一代領(lǐng)導(dǎo)小組的再三請求、追蹤，局領(lǐng)導(dǎo)委托運輸管理所，再三協(xié)調(diào)，終于在今年9月份城鄉(xiāng)公交公司與五中簽訂了周末派車到五中門口接送學生協(xié)議，且在票價上按照學生票價比以前略有優(yōu)惠。為此，歷時半年之久的談判、協(xié)調(diào)，終于修成正果，簽訂了合同，解決了五中500多人乘車難的問題。為此，學校老師、學生家長、同學們都露出了久違的笑臉。
五、我們關(guān)心下一代領(lǐng)導(dǎo)小組成員，在十月份中、下旬分別找了我局在校學生（小學、初中、高中學生）進行了一次談心活動，了解他們在學校的生活、學習情況，鼓勵他們立志刻苦學習，勇攀科學高峰，實現(xiàn)中國夢。據(jù)反饋意見，他們都遵紀守法，學習認真，成績優(yōu)良。
我們交通運輸局“五老”人員，在關(guān)心下一代工作中，確實是發(fā)揮了余熱，貢獻了力量，大家齊聲稱贊“奉獻夕陽紅、功德照千秋，關(guān)心下一代，攜手創(chuàng)未來”。
運輸工作總結(jié) 12
道路運輸安全生產(chǎn)管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構(gòu)，依照國家的相關(guān)安全法律法規(guī)，為預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合行業(yè)的特點和要求，對道路運輸企業(yè)和客運站生產(chǎn)經(jīng)營場所、從業(yè)人員和設(shè)施設(shè)備等的安全狀況，進行預(yù)測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現(xiàn)場、查管理、查措施、查隱患等多項內(nèi)容，其種類有經(jīng)常性、專項性、定期性、季節(jié)性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，排查隱患，增添方法措施，增強防范能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產(chǎn)，促進發(fā)展的目的。
“安全責任重于泰山”。盡管上級對安全檢查的形式內(nèi)容和作用都作了嚴格的強調(diào)、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在，以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導(dǎo)、警示作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。本人作為單位專職安全管理員，結(jié)合安全管理工作中的實踐，談一下安全檢查工作的一點認識和體會。
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內(nèi)容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數(shù)多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場動員和談心等方式，結(jié)合實際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數(shù)。
二、其次要明確檢查的內(nèi)容
道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運站安全監(jiān)督）。對道路運輸企業(yè)來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。對汽車客運站來說，檢查項目一般包括：安全管理機構(gòu)人員設(shè)置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓執(zhí)行情況等。安全檢查內(nèi)容廣泛，每次檢查前都應(yīng)具有針對性。
三、要突出重點
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應(yīng)當點面結(jié)合，突出重點。檢查中應(yīng)結(jié)合工作實際，主要應(yīng)當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎(chǔ)點。具體地說對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學習和貫徹情況；對領(lǐng)導(dǎo)、部門對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實和執(zhí)行情況；認真開展全員的.安全知識教育培訓，重點組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對各項規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。
運輸工作總結(jié) 13
半年的時間很快過去了，在這半年里，我在礦領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本半年的工作總結(jié)主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的`責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。我是開三隊三組包機工長，每天必須得其他人早下井，晚上井，把一切準備工作做好，雖然比較累，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學習、自己摸索實踐，做好自己該做的各項工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
�。�1）保證在當班現(xiàn)場，隨叫隨到，隨時處理問題。
�。�2）不能影響正常工作，把開工前的檢查工作做到位。
�。�3）監(jiān)督檢查各項機電設(shè)備的運行狀態(tài)和是否正規(guī)操作，隨時停機。
為了開三隊三組工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，半年來沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為礦及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)半年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在后半年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。
運輸工作總結(jié) 14
20xx年的路是更艱辛的，因為我們肩上的擔子更重了，我們不能在靠以往的水平和力量來求發(fā)展，要實現(xiàn)新全年生產(chǎn)計劃任務(wù)，我們必須有積極進取，敢于困難做斗爭的獻身精神，必須把運輸安全質(zhì)量標準化作為重點來抓，必須有強有力的管理機制，否則我們就會失去發(fā)展的空間。
一、抓好一個運輸安全大局。
1、抓運輸安全，這是生存的基本需要，也是發(fā)展的需要，更是完成生產(chǎn)任務(wù)的需要。在20xx年我們?nèi)牳刹柯毠ひ哟筮\輸現(xiàn)場管理力度，突出隱患排查整治，堅決杜絕各類運輸事故。把隱患排查、專項整治更加規(guī)范化，對查出的問題嚴格進行整改，做到一個不放過，徹底整改原則。
2、必須保證三個工作面的軌道、絞車和安全設(shè)施的正常安裝。
3、完善機軌合一巷的運輸設(shè)施，主要包括阻車器，擋車欄及無極繩絞車的語音報警裝置。
4、工作面的回收工作，要從新安裝絞車提升支架，確保安全運輸。
二、保持以往好傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上求發(fā)展。
1、保持以往好傳統(tǒng)的`基礎(chǔ)上，加大運輸管理力度。增強平時自檢、互檢，落實責任人保證每米軌道、每臺安全設(shè)施每天都有人檢查登記。
2、加強技術(shù)管理機制的創(chuàng)新，充分對職工進行培訓教育，在不能出現(xiàn)野蠻、蠻干的行為，要體現(xiàn)技術(shù)就是生產(chǎn)力的原則。引進一些好的安全設(shè)施實現(xiàn)運輸安全普遍化（如紅外線自動擋車欄、性能更好的一些絞車）。
總之，20xx年的運輸安全工作任重道遠，機遇和挑戰(zhàn)并存，困難與成功并行，但只要在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上大膽實踐、大膽創(chuàng)新，我們一定能取得進步。
運輸工作總結(jié) 15
XX年，我公司始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大，無重大船舶，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標
我公司按照“分級管理，按級負責，權(quán)責一致，各負其責”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署XX年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《××公司安全責任體系》的通知和XX年《××公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂XX年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責任，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任：
根據(jù)市交通局的決定：在XX年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導(dǎo)思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作，同時設(shè)立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
在XX年9月9日接到航運公司的有關(guān)安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。
做好三項活動主要任務(wù)分解，制定“三項”活動任務(wù)分解表，落實分解活動開展的時間、內(nèi)容及具體要求，在規(guī)定的時間內(nèi)以高標準、高質(zhì)量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預(yù)期效果。
我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎(chǔ)管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發(fā)言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎(chǔ)臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結(jié)束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。
三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作
1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責任制是否落實到位；安全設(shè)施配備是否到位；車、船安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應(yīng)急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質(zhì)量下降，不適應(yīng)危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復(fù)查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
總公司建立安全隱患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預(yù)控與安全措施到位，應(yīng)急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn)。
2、加大對危險品運輸船舶安全監(jiān)控
切實加強水上危險品運輸船舶安全監(jiān)控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸?shù)闹攸c監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證“兩防”工作的貫徹執(zhí)行，從組織領(lǐng)導(dǎo)計劃安排，工作方案各個環(huán)節(jié)提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向?qū)嵭腥請笾疲瑢Υ傲飨�、船舶運行航線、船舶運行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設(shè)備和最低船員配項，三個方面的查處。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，XX年8月份請地方海事培訓中心專業(yè)人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規(guī)、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。
我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規(guī)程操作。⑷嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應(yīng)急預(yù)案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
加強對船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設(shè)有專人對現(xiàn)場的安全進行巡視，對重要的環(huán)節(jié)實施全過程的安全監(jiān)管，確�，F(xiàn)場安全管理到位。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。XX年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針對性安全培訓教育10次，總公司發(fā)文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的.人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領(lǐng)悟到遵章守紀是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳
在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“夏季安全百日賽”活動，實現(xiàn)“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安�！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規(guī)程“反三違”奠定了重要的基礎(chǔ)。使職工的安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復(fù)性事故的發(fā)生，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發(fā)生事故直接威脅別人的生命，關(guān)系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務(wù)的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規(guī)章制度，嚴格崗位操作規(guī)程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監(jiān)管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經(jīng)整改25起，4起隱患事故未能整改，已經(jīng)落實安全防范措施，并要求限期整改。
安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，深入基層現(xiàn)場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規(guī)定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發(fā)安全檢查通報，引起各級領(lǐng)導(dǎo)對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產(chǎn)，確保單位的安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)國慶期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提高，基層“三違”現(xiàn)象尚未徹底消除。二是船舶素質(zhì)下降，難以適應(yīng)水上運輸。三是人員素質(zhì)普通下降，安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強船舶更新改造的力度，淘汰不是水上運輸船舶，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛產(chǎn)業(yè)主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成市局的安全管理目標。
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