實用的認識實習報告模板匯總8篇
在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編整理的認識實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
認識實習報告 篇1
實習目的：
認識實習是水工專業(yè)的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數(shù)九的運行和管理方法，為即將開始的專業(yè)課的學習打下基礎。
實習時間： 20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發(fā)電機組的型號，基本參數(shù)，運行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在A樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業(yè)兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發(fā)，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的`，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當?shù)氐耐林傻膲�，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗�？梢娝こ淌琼椆ぷ鲊乐�?shù)娜蝿铡?/p>
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監(jiān)理制
4、質量終身制
隨后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發(fā)電的一項為社會造福的工程。
大頂山航電樞紐工程在水利開發(fā)時綜合考慮到:水庫調節(jié),防洪,發(fā)電,澆灌,航運,供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。
然后工程技術人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規(guī)劃，到了1994年規(guī)劃才得以批準。
20xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區(qū)建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。
20xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
20xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
20xx年4月，提交了《初步設計報告》。
20xx年4月，工程正式開工。計劃20xx年10月完工，且現(xiàn)行進度符合計劃的進程。
之后又講了工程的規(guī)模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規(guī)劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規(guī)模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特征庫水位。
主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水庫的規(guī)模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據(jù)流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位4、防洪高水位，指下游防護區(qū)遭遇 設計洪水 時,水庫（壩前）達到的最高洪水位; 5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。
特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。2、興利庫容，亦稱調節(jié)庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。 4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據(jù)之一。
那么大頂山航電樞紐工程的工程規(guī)模是一等的。其航道寬70米，深1.7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19.97億立方米，12.8億調節(jié)庫容，還有3.43億調節(jié)庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋100年一遇的洪水，可以說工程規(guī)模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米；花費28.78億元。
大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區(qū)。
技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米；泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足松花江泄洪要求；電站廠房；河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組；下游有消力池。
在講課的最后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：
1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。
2、法線是全國最長的。
3、它是本基挖推田技術的壩。
4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。
這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。
通過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程制圖時在圖上看，現(xiàn)在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。
實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業(yè)有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點,學好專業(yè)知識。在炎熱的環(huán)境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。
這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業(yè)有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業(yè)的學生而感到自豪。通過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業(yè)，我要努力學習，爭取成為一名優(yōu)秀的水利工作者。
認識實習報告 篇2
我們城市規(guī)劃專業(yè)是一門理論與實踐性都非常強的綜合學科，能夠在掌握一定理論知識的基礎上進行社會實踐，將對所學理論知識有非常大程度的幫助，并為我們以后學習提供實踐經驗。
一、實習時間地點
我們鄭州**學院03級城市規(guī)劃專業(yè)7月6日――7月13日在蘇州市與上海市進行城市認識實習。
二、實習內容、目的
根據(jù)實習要求與學校的實際情況，本次實習選擇江南水鄉(xiāng)之都蘇州市和
國際都市上海市內進行，此次調查的主要內容有：
1、蘇州園林為代表的江南私家園林在建筑形式、造園布局、植物材料應用上的地方特點，其主要功能、主要服務內容及對全城人口的活動影響。
2、蘇州市以及上海市城市規(guī)劃展覽館的規(guī)模、位置與主要服務半徑，從中了解各市整體的規(guī)劃歷程。并了解蘇州市作為歷史文化名城在處理新城開發(fā)與舊城保護時所采取的成功手法。
3、蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)位選址、開發(fā)建設與規(guī)劃布局，園區(qū)內建筑的規(guī)模、形式、風格，以及、與舊城的關系。
目的：對蘇州與上海的城市建設與規(guī)劃產生一個初步的印象與框架，并對其中的一些問題進行分析。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了蘇州傳統(tǒng)造園中假山布置“瘦、透、露、皺”的四字精髓，同時體會了中國古典園林中所蘊涵的濃濃的文人情思（園林文學）以及古建中的牌匾、對聯(lián)中詩文、書法對環(huán)境氛圍的烘托、點睛的作用（如蘇州拙政園“與誰同坐軒”的`意境體會）；也使我們了解了走在中國前沿的上海市的城市建設和規(guī)劃。
四、實習結果及報告
1、蘇州園林
蘇州古典園林歷史綿延20xx余年，在世界造園史上有其獨特的歷史地位和價值，她以寫意山水的高超藝術手法，蘊含濃厚的傳統(tǒng)思想文化內涵，展示東方文明的造園藝術典范。實為中華民族的藝術瑰寶。在1997年12月，聯(lián)合國教科文組織遺產委員會將蘇州古典園林列入世界文化遺產名錄。
有謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”。蘇州素以園林美景享有盛名，這些園林可分為宅地園林，市郊園林和寺廟園林三大類。蘇州園林多為宅地園林，由貴族、宦官、富商等所建，精致優(yōu)雅。這些園林反映出歷代園林的不同風格，同為中國園林藝術的代表作。
走進蘇州園林，你就走進了一幅畫卷，不論在哪個角度，哪個方位，你的眼前都是一幅完美的圖畫，可謂是沒有一處不用心，沒有一處不盡美。下面我就重點講下我們所去的拙政園。
�。�1）拙政園
位于蘇州市城內東北街，占地5公頃，是蘇州園林中最大最著名的一座。它不僅是蘇州四大古典名園（滄浪亭、獅子林、拙政園、留園）之一，而且還是全國四大古典名園（頤和園、避暑山莊、拙政園、留園）之一，實為蘇州園林之冠。
拙政園始建于明代，王獻臣是該園第一位主人，拙政園造景山水并重，水面占全園的五分之三，總體布局也以水池為中心，各類建筑皆臨水而立，亭樹樓閣倒映水中，相互映襯。拙政園分東、西、中3部分，中部是主要部分，一直沿用拙政園名。拙政園，內有遠香堂、香洲、十八曼陀羅花館和州六鴛鴦館、留聽閣。該園以水景取勝，平淡簡遠，樸素大方，保持了明代園林疏朗典雅的古樸風格。（如圖1）
（2）拙政園特色： 圖1（拙政園一角）
進入園中，首先映我們眼簾的是一灣池水，岸線曲折，一株株梧桐、古柏扶岸而立。池水上一架木橋橫跨，站在橋上四面望去，園中景致盡收眼底。東南面即為假山屏嶂，假山東面有起伏的云墻，西南面是一條回廊，沿廊望去，曲橋修閣，高亭遠樹，景物幽遠，層次重疊，縱深感非常強。
遠香堂：中園是全園精華所在，遠香堂為園中的主建筑，是一座結構精巧的四面廳，四周是落地玻璃窗，可觀覽周圍景色，堂內陳設精雅。堂南小池假山，竹木扶疏，重巒迭翠。
總結起來，拙政園所獨具的特點有：①因地制宜，以水見長②庭院錯落，曲折變化。③園林景觀，花木取勝。
2、蘇州城市規(guī)劃展示館
蘇州市展示館曾作為第二十八屆世界遺產大會的會址，迎來送往過許多國內外嘉賓，今天她以精致的結構、精彩的主題展示著古城歷史的記憶、城建的智慧。（如圖2）
(1) 展示館總用地35000平方米，建筑面積19868平方米，其中仿古建筑3427平方米，人防地下室5112平方米，綠化率50%。展廳總面積6650平方米，會議室2155平方米，茶歇區(qū)150平方米。
(2) 功能定位：展示館功能主要有四個方面，即展覽公示、咨詢交流、宣傳教育與休閑旅游。 這給市民帶來了極大的方便。市民以及游客可以更直接更快捷地了解蘇州。
3、上海城市規(guī)劃展示館
上海城市規(guī)劃展示館位于人民廣場市府大廈東側，北靠人民公園，占地面積40000平方米，建筑面積 20670平方米，建筑高度43.3米，從底層大廳至四層展廳可供展示的面積為7000平方米，并擁有一百余米長的市民休閑街。它是展示上海城市規(guī)劃與建設成就的重要窗口。它集展覽、旅游、灑會、商務、休閑于一體。規(guī)劃館既是上海的標志性建筑之一，也是人民廣場地區(qū)最新的都市旅游亮點。
�。�1）展館外部
展館大樓主體造型從中國傳統(tǒng)的城門形態(tài)中獲得設計靈感，以中心對稱的結構圖式巧妙地呼應著中國傳統(tǒng)的美學思維，與現(xiàn)代感及富智慧地在同一建筑上體現(xiàn)出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花――白玉蘭，網(wǎng)絡狀的結構讓建筑與藍天、白云融為一體（如圖3）。
�。�2）展館內部
規(guī)劃館的展示主題是“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”。館內大量采用高科技手段，全面展示上海至20xx年的城市未來藍圖，整個規(guī)劃館極具專業(yè)性、知識性、趣味性、藝術性、融歷史與未來為一體，給人以無限的遐想。
一樓的“序廳”，通透明亮。中央的“藝術模型”，集上海新老標志性建筑于一體，象征上海的歷史、文明延續(xù)發(fā)展；位于夾層的 圖3（上海城市展覽館外觀！
“昨天”， 歷史文化名城廳，集中展示了上海的濃縮了上海近七百年的發(fā)展歷史，側重于上海開埠至1949年的城市形態(tài)演變的歷史；二層的規(guī)劃成就建設廳，張張精美的圖片講述著上海50年的規(guī)劃與成就。廳內另有“虛擬城市景觀”系統(tǒng)，讓人身臨其境地感受大上海的變遷；三、四層的總體規(guī)劃廳，展出了迄今世界上最大的城市規(guī)劃專業(yè)模型，采用先進的聲、光、電技術讓人暢游上海美好的“明天”。
這個巨大的上海市模型展示了內環(huán)線里主要的建筑和道路。我和另一位同學沿著看臺俯瞰模型，不禁發(fā)出由衷的感嘆。不看不知道，一看嚇一跳。沒想到，我們置身其中的城市竟然如此龐大。以前，我們都說上海是個特大城市，但這只是一個概念，沒有親身的感受。看到這個模型，我才真正感受到什么叫特大城市。
上海城市規(guī)劃展示館作為上海對外宣傳的重要窗口，向上海人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城市規(guī)劃，架起了市政府與市民間的溝通橋梁，也為世人展現(xiàn)了上海風采。
4、蘇州工業(yè)園區(qū)
�。�1）園區(qū)概況
蘇州工業(yè)園區(qū)，自1994年中新兩國政府簽署了《關于合作開發(fā)建設蘇州工業(yè)園區(qū)的協(xié)議》后啟動實施。園區(qū)地處蘇州城東金雞湖畔，行政區(qū)域面積260平方公里，下轄四個鎮(zhèn)，總人口23萬。其中，中新合作開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積70平方公里。園區(qū)的目標是：把蘇州工業(yè)園區(qū)建設成為具有國際競爭力的高科技工業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代化、園林化、國際化的新城區(qū)。
蘇州工業(yè)園區(qū)是中國和新加坡兩國政府間的重大合作項目，開創(chuàng)了中外經濟技術互利合作的新形式。
�。�2）園區(qū)特點
在園區(qū)內以發(fā)展工業(yè)為基礎，再結合本地便利的交通網(wǎng)絡和高標準的基礎設施以及優(yōu)越的生活環(huán)境，堅持統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調發(fā)展。園區(qū)在開發(fā)建設過程中，十分注重經濟與社會的協(xié)調發(fā)展，注重人與環(huán)境的和諧發(fā)展，注重中新合作區(qū)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)動發(fā)展。創(chuàng)造了“清淤―治水―取土―增地”相結合的土地集約化利用開發(fā)模式，有效解決了土源供應和生態(tài)保護問題。
鄰里中心是蘇州工業(yè)園區(qū)在第三產業(yè)和公益事業(yè)及其經營管理方面借鑒新加坡經驗而興建的一種新穎的社區(qū)服務形式。它涵蓋了所有商業(yè)服務、社會服務設施，集商業(yè)、文教和社區(qū)服務于一體，為周邊居民提供綜合性、全方位、多功能的生活服務。其特點是有序、規(guī)范、配套。這種新型的社區(qū)服務設施共有19個，每個標準鄰里中心承擔的服務半徑約0.5平方公里左右，可為1萬多戶居民提供服務。這種布局形式，一方面大大方便了居民，保證了居住區(qū)域的整潔有序，保障了商業(yè)服務、社會服務設施經營者的效益；另一方面變傳統(tǒng)的商業(yè)設施“線狀分布”為“點狀分布”，從根本上保證了城市道路的通暢。
五、實習結語
通過這次實習，我學到了許多書本上沒有的東西，真正體會到了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的真諦。
上海城市規(guī)劃展示館的主題――規(guī)劃使城市更加美麗。這句話使我更加深刻的感受到城市規(guī)劃的魅力。的確，規(guī)劃改變未來！在以后的的學習生活中，我一定要堅持理論與實際的結合，爭取做一名合格城市規(guī)劃人員，使我們的城市更加美麗！
認識實習報告 篇3
時間：
6月23日下午
地點：
天然紡織實業(yè)有限公司
流程：
裁剪車間印花車間縫紉車間熨燙包裝車間
簡介：
無錫天然紡織實業(yè)有限公司坐落于江蘇省無錫市國家高新技術開發(fā)區(qū)內，致力于純天然纖維、高檔環(huán)保紡織品的開發(fā)和生產。公司集紗線燒毛、絲光和染色、面料織造和后整理及服裝生產于一體，快速反應能力強，生產周期短，交貨迅速及時。公司內設中國針織工業(yè)協(xié)會針織技術研究開發(fā)中心，擁有強大的紗線、面料和服裝設計能力及綠色新材料的研發(fā)能力，已成為致命的絲光棉t恤和襯衣的專業(yè)貼牌生產企業(yè)。
那天中午12點左右我們在一食堂門前集合，坐校車出發(fā)。由于路段生疏，我們迂回反復地前行，一個鐘頭的車程后，終于在一幢樸素的樓前停下，待老師和長里聯(lián)系好后，我們就下車了。
一進入車間就看到以紅底顯示的廠規(guī)長訓，格外的醒目。轉過去就是裁剪車間了，但令大家大吃一驚的是里面早已沒幾個人了，只有幾個阿姨閑聊著。后來得知，裁剪和印花車間都搬到新址了。這里只剩幾臺裁剪機和幾只滿裝的麻袋靜靜的，也許是因為車間相對大一點，免不了讓人感覺特別空曠。穿過一道門就是印花車間了，同裁剪車間一樣，這里也是人走機空的，不過不大的房間里倒?jié)M滿的都是機器，其上的控制設備也完好的保存著。我們在此呆的時間不長，因為沒有人操作的機器就是死的，擺設而已，從這里我們體會不了人機合作的智慧。
到了二樓就是縫紉車間了。放眼望去都是人，空氣中似乎都彌漫著生氣。按照加工t恤的種類，他們分成了五個組，每組加工一種t恤。流水線作業(yè)使工作效率更高了，用“熟能生巧”來形容這種工作方式真是再合適不過了。不過我總感覺有點美中不足，那就是，局部有點亂，有的裝衣服的筐子不合適的霸占了少許過道，來來往往的穿梭免不了不太流暢。還有一個讓我們特別吃驚的工序——釘扣子。在學校的時候，我們?yōu)榱税岩粋�扣子定的特別到位精確，甚至可以花去二十分鐘。而工廠里的釘扣機器讓我們感到手工是多么的原始。釘扣的女工告訴我們說，她一天能釘三千多個。看著她們麻利的將扣子裝到機器上，幾秒鐘的功夫，一個扣子就老老實實的屈服了，我開始佩服人類偉大的頭腦了。就在這不遠處我有被另一樣東西吸引住了，那是一個相對龐大的家伙。問了那邊的操作員得知，那是用來吸走留在衣服上的線頭的，那里的風是往里面吹的，衣服一放進去就被吸得飄了起來。我想，它可不可以吹潮濕的熱風，用于特別容易起皺的面料的初步熨燙，我覺得用風力會把面料充分的舒展開，這樣就可以避免在熨燙臺上逐部分熨燙的尷尬，當然它原來的去線頭就成了附贈的功能了。
從另一個出口下來，我們來到了一樓的整燙包裝車間。絕大部分熨燙工都是男性，而整疊、袋封的工作又全讓女性統(tǒng)攬了。這與其說是性別極端化，倒不如闡述為天性使然。聰明的老板會把每個人放在最能發(fā)揮其優(yōu)勢的位置上，這樣不僅會為公司帶來最可觀的效益，還能讓此人得到最大的心理滿足。以前聽說過，要讓天性吝嗇的人去管理財務，當時只是當笑話聽了，現(xiàn)在想想也許這真的是一條真理。
我們只在天然呆了一個小時左右便又朝著我們的第二站出發(fā)了。
行程二
時間：
6月23日
地點：
無錫六一童裝廠
流程：
裁剪車間縫紉車間技術組
六一是生產童裝的，主要是按訂單給別人制作童裝。我們去參觀的時候，他們在生產冬季的真空棉襖。
我們首先去的是裁剪車間，第一次看到機動的裁剪機。厚厚的一打布料在裁剪師傅手中的裁剪機左轉右彎的幾下后，便有了所需的形狀。當時我們一陣噓嘆，驚奇不已。縫紉室里只有加工的衣服有別于天然，所需要的工序和天然也都大同小異的。只是兒童服裝上大大小小的裝飾倒是頗費功夫，只兔耳朵小口袋就需要四五道工序，所以我就想，兒童服裝的昂貴除了優(yōu)質面料、高安全性，大概也與復雜的制作工藝有關系。
由于規(guī)模較小，我們花了二十幾分鐘就參觀完了，后來我們就下樓了，意外的找到了技術組，那是一個大家都渴望將來自己可以工作的地方，事實也證明我們對這里的興趣遠高于在工藝車間。在那里，專業(yè)師傅在做樣品，也都是可愛的童裝，聽說也是要出口的。在那里我們遇到了一位同行人，她是出訂單方來的“監(jiān)工”，不過人很好，真誠、熱心。她給我們講解訂單上的各種疑問，并且一直強調英語在這個行業(yè)中的重要性。那個工作組是我們參觀的所有中面積最小的，但卻是我們最喜歡、最有收獲的.地方。到了工作組我才發(fā)現(xiàn)，原來在我心里，專業(yè)重心一直就不在工藝上，而是更理論的方面。
在六一參觀了半個多小時我們就坐車回校了。第一天的認識實習參觀就告一段落了。
行程三
時間：
6月25日
地點：
陽光集團
流程：
產品陳列館工藝制作車間銷售部
簡介：
創(chuàng)建于1986年的江蘇陽光集團，擁有固定資產134億元，是國內生產規(guī)模最大、技術裝備最好、花色品種最多、工藝品質最優(yōu)、產品檔次最高的精毛紡面料、服裝生產基地生產規(guī)模列世界第三。公司在1999年在上海證券所成功上市。
由于前兩個都是較小的企業(yè)，我們的視野還是很受限制的，而這次要參觀的陽光集團大不相同，所以在車上我就開始想象要看到的景象。
第一站是參觀陽光集團的陳列館。天氣太熱，一下車便感覺到了陽光的力度和熾度，我想陽光集團也是一個有著夏日陽光一般的熱情和活力的。站在樹蔭下，一排赤金大字躍入眼簾——“世界充滿陽光”，在太陽的照耀下，那幾個字也灼灼生輝。
在老師的帶領下我們踏入了清涼的陳列館，大廳的陳設如此莊重而文雅、氣派而不顯奢侈。到了八樓的陳列館，我們先跟一位主任見過，由他帶領我們這次的參觀。剛踏入陳列館，腳底軟而不塌的地毯就向我們彰示著陽光的氣質和品位，里面的陳列更是講究得體。多姿的模特造型、獨特的發(fā)型、相宜的鞋與包、獨具風味的桌椅門窗擺設，每件衣服都不再是孤立的，而是與周遭交融合一，形成了一幅生活畫面，自然并藝術著。
認識實習報告 篇4
一 、實習目的要求
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎 。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位 實習的具體要求為：
1、了解建筑造型的依據(jù)，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。
2、對施工單位、監(jiān)理單位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。
4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業(yè)課程。
二、實習時間及安排
楊凌區(qū)德馨園住宅樓建筑工地 實習安排： a.房屋構造
通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的'連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
b .建筑材料
通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解有關裝飾材料的情況。
c.建筑施工
通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況; 2、磚混結構施工工序，現(xiàn)澆構件的施工工序; 3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西安康市(十堰天水高速安康段) 實習安排：
a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現(xiàn)場布置的原則。
b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。
c、參觀學習橋梁隧道施工各工序，要求學生掌握施工各工序的施工過程及施工要點。 短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
近一個月的實習很快就結束了，實習的經歷告訴我們，在將來的工作崗位上，我們要認真學習、認真工作。實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說，紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學都是以理論為主,能有機會走進施工單位去實習，對我來說是受益匪淺的。相信這次實習對我日后的理論知識學習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實習期間所有幫助過我的人!
認識實習報告 篇5
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了大三的上半學期有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法忍受當前這日以繼夜的填鴨式的教學，盡管從師兄們那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
綜合自己的總體計劃，去我決定選擇酒店實習，并且經過抽簽選到了一家五星級的酒店，那是我所希望了解和學習的一家比較理想的酒店。這是南寧市唯一的一家五星級酒店——明園新都大酒店，名字對于南寧市民甚至是整個廣西都是如雷貫耳的了，巧合的是該酒店的總經理陳曉為先生經邀請在本校作了一次報告，才了解到原來明園新都大酒店建于1995年，是一家“九星級”的飯店——由一座四星級的明園飯店和一座五星級的新都酒店組成的。陳總的報告生動有力，這更加激發(fā)出我想好好了解一下這所飯店的欲望——他們所說的和他們所做的是一致的嗎？或者是還存在著什么問題有待解決呢？我甚至開始盤算起我能在這個飯店學到什么嗎？
那么這座酒店到底怎么樣呢？有什么值得我們借鑒的呢？還有什么需要改進的呢？給我的感受是怎么樣的呢？那么且聽我慢慢道來。
第一部分：
明園新都的餐飲部大致分成如下幾個部門：中餐部、西餐部和酒水部。我們10人被分成了3個組，分別在不同的部門，并且每20天換一次部門，這樣能讓我們比較全面的了解整個餐飲業(yè)的服務、銷售與管理。酒店的這一做法讓我們感到挺滿意的，這也正和我們的心意。
我們組的4個人首先被分到了中餐廳——“這是酒店餐飲部門中最辛苦的部門！”還沒有開始工作，就聽到旁邊有人在私下這么向我們告誡著。看來，我得真的要做好思想準備才是�。�
中餐廳的工作確實如前人所說——“辛苦！”酒店沒有給服務員們制定自己的崗位職責和工作描述，盡管這是現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理中最關鍵的一環(huán)，在員工的印象中，自己的工作就是每天聽從領班的下達任務，隨時準備著聽從領導的指揮，沒有固定的活干，或者說只要有需要，服務員什么都能干！擺臺、折口布、傳菜、上菜、撤臺這些所謂的必須做的本職工作外還得兼職勤雜工，什么扛桌子椅子、鋪地毯等一些臟活、重活、累活都是我們男服務員們的事情。更讓人不可理解的是該酒店的上班時間是9小時工作制，而且每天還得加班1個小時左右，我不知道這樣的作息制度有沒有違反《勞動法》，可是作為一名有血有肉的人來說都有自己的一個最低的底線，因為人畢竟不是一臺機器，可以用來隨心所欲地使用。剛開始工作的那三天確實令人叫苦不迭啊，每天除了干活還是干活，最受委屈得要算是腳了，每天9小時的站立使得雙腳產生了嚴重抗議，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和殘酷的實際之間的差距由此可見一斑。
另一件令我感到尷尬的事是廣東軒的服務員制服真是簡單得可以，由于酒店沒有空余的服裝供我這樣“高大威猛”的男生穿，所以他們索性讓我穿西褲和白襯衫，連馬甲和領結也省了，這身打扮使得我這個服務員和客人幾乎沒有區(qū)別，以至于有一次我正準備為一個會議提供服務時，卻被對方認為是來參加會議的嘉賓向我致以親切的問候！
員工代表著整個酒店的形象，這是酒店vi設計中的一個很重要的方面，好的員工制服不但能使得員工更加精神從而提高工作效率同時員工制服更體現(xiàn)出一個企業(yè)的一種內在的文化，沒有文化的企業(yè)如同一個人沒有了靈魂，那只不過是一具行尸走肉罷了，缺少了士氣的企業(yè)又何來效益呢？
不過令我感到高興的是，酒店的員工大都都是那樣的熱情友好，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬，在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人感動，看來還是員工自己最能夠了解大家的心情，因為他們能站在員工自己角度來看問題，因為他們講述的是“老百姓的心里話�！边@也是酒店上層領導所最缺乏的素質之一！
中餐廳的日子就這樣一天天結束了，在這些日子我的確學到了不少的東西：除了能學到中式餐飲的服務程序和技巧、粵菜的特點和種類等課堂上所能學到的東西外，更能學到一些課堂上很難學到的東西：如何處理好自己的利益和酒店的利益、如何處理好同事之間的`人際關系、如何調整自己的心態(tài)，更讓我了解到的是作為一個服務員應該具有強烈的服務意識。在一次與某部門經理聊天時，該經理提到了服務意識，我非常贊同他的觀點：“服務意識不但是要求服務員有著向客人提供優(yōu)質服務的觀念和愿望，同時應該對自己的同事也具有同樣的意識�！笔前�，這才是“服務意識”的真正的含義，這才是一個服務員真正的素質的體現(xiàn)。
第二部分：
明園新都的西餐廳名字叫做“花園餐廳”，我想可能是由于餐廳外面有一個小型的人工花園吧。餐廳的環(huán)境布置得挺舒適的，是一個典型的西式餐廳，餐廳分成吸煙區(qū)和非吸煙區(qū)。不過如果能在適當?shù)奈恢梅派弦恍┚哂形鞣剿囆g的工藝品或壁畫這樣可能能更加吸引客人，讓遙遠的異鄉(xiāng)客人有一種有回到故國的感覺。
西餐廳的管理相對于中餐廳來說可謂是截然不同，從服務程序到員工的管理都比中餐廳規(guī)范和
嚴格多。剛來到西餐廳感覺好像是卸下了一個很重的包袱似的，因為西餐廳的工作實在是太輕松啦！你幾乎什么都不用干，即使干也是最簡單的活：擦餐具、撤臺、擺臺等，這比起中餐廳簡直是相差太遠了。不過在西餐廳你即使什么不做也得站著，這使人感覺時間過得特別慢，雙腳又開始抗議起來了。有些時候，餐廳的服務員比客人還多，大家一齊看著客人用餐，讓客人感到非常別扭。因此，建議西餐廳的管理人員能夠靈活地安排一下，譬如讓員工輪流休息，在人少的時候只要有兩個服務員就足夠了，讓大家輪換休息不但能使得員工減輕雙腳的疲勞，還能創(chuàng)造一種和諧的環(huán)境，這樣做又何樂而不為呢？
西餐的服務與中餐的服務大相庭徑，這常使得我們這些實習生不知道該做些什么好，該怎么做好�？墒亲屛覀儾唤獾氖俏覀冊趯嵙暤臅r候剛好酒店在為一些新員工進行培訓，但酒店就是不讓我們參加培訓。這使得我們大為不滿，為什么不給我們進行培訓呢？我們雖然在酒店只是進行短期的實習，可是我們正是為了到酒店學習而來的啊。酒店是不是應該多為我們實習生考慮一下呢？
第三部分：
最后我們來到了實習的最后一站：酒水部門，由于國慶長假以及提前一周結束實習的的緣故，使得我們的最后一站的時間格外地短暫，大概加起來才剛一個星期而已吧。
第一天來到酒水部門竟然不知道自己該干什么。一個大白天過去了，我們幾個人就像幾只無頭蒼蠅不知如何是好。終于，過來一個同事吩咐我們去擦酒杯，這才算找到了一點事情做�？墒遣镣昃票笥植恢撊ズ翁幜�。唉，看來被人遺棄的感覺果然不是那么好受的。
酒水部門最忙的時候我想大概就是晚上的時候。由于當時正是酒店的旺季，所以幾乎每天晚上都有客人包廂或者大桌大桌的婚宴，于是我們這些無頭蒼蠅總算有了去處了，那就是去為客人倒酒，時間一長我們漸漸地明白我們的工作主要就是幫忙擦擦酒杯、擺酒杯、看臺為客人倒酒，不過對于如何調制雞尾酒、如何磨制一杯上好的咖啡，我們一無所知，這的確讓人感到遺憾。
在酒吧的時間的確是過于短暫，再此不對其進行過多的品頭論足，不過有一點我可以毫無保留的說，不僅僅是這個部門，其他部門也同樣讓我有這樣的感受：那就是酒店缺少一種能夠凝聚人心的企業(yè)文化，一個將自己卻別于其他酒店、其他餐廳的一種文化，這使得每一座酒店都給人一種似曾相識的感覺，一種克隆的感覺，而這種文化卻足以支撐起整個酒店
認識實習報告 篇6
上學期末，**級建筑學專業(yè)進行了為期一周的建筑認識實習。我們小組選擇成都市為實習地，從7月7號出發(fā)到14號滿載而歸，度過了一段愉快的時光。
不必說看到了多少美麗的川妹子，也不必說品嘗了多少美味的川菜，單說成都的風景名勝之多，就足以讓我這個外省人大開眼界了！武侯祠的凜然正氣讓人肅穆； 杜甫草堂的文化氛圍令人沉迷；問道青城山，領略超凡脫俗的'出世境界；拜水都江堰，感受豪情萬丈的動人氣魄……
但真正令我難以忘懷的，卻是那個叫寬窄巷子的去處。她就像一位深居簡出的大家閨秀，以其深厚的文化內涵和端莊典雅的外貌，深深打動我的心。
愛的前提是了解，那么就請跟我一起走進寬窄巷子，來感受她的獨特魅力吧！
認識實習報告 篇7
一、實習時間:
20xx年6月6日—20xx年6月18日
實習地點:xxx水電站
二、實習目的及好處:
透過實習，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識；并從實習中提高我們的交流團結協(xié)作潛力，用所學過的知識去分析解決現(xiàn)實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門好處重大的必修課，給我們去電力部門工作打下扎實的基礎，同時也為繼續(xù)深造的同學一次實踐的機會。
三、實習單位簡介:
xxx電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發(fā)、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產經營企業(yè)，曾榮獲四川省“工業(yè)企業(yè)最佳效益500強”、自貢市“工業(yè)企業(yè)利稅前十強”稱號，持續(xù)省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“a級納稅信用等級”。
xxx電站以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、航運等綜合利用效益。庫區(qū)容量有4120億立方米，為下游農業(yè)灌溉等帶給了很多方便；電站內現(xiàn)有三臺發(fā)電設備組，每臺機組的裝機容量是6900kw，設計年發(fā)電量合計1、73萬千瓦時，供電人口100萬人，受益面積15萬公頃。
四、實習資料:
當我來到黃泥灘時，情緒個性激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正好處上利用專業(yè)知識進行實際操作實習。
到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規(guī)定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規(guī)程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和群眾造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環(huán)節(jié)。
首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統(tǒng)、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發(fā)電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。之后我們觀看了發(fā)電設備組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發(fā)電設備的運行狀態(tài)，比如發(fā)電設備運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要超多的數(shù)據(jù)來檢查運行狀態(tài)，所以這的工作人員和技術人員務必每隔必須時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的.工作狀態(tài)和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中明白了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區(qū)以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。
接下來的幾天，我們先聽取了站內工程師們的講座。講座資料為發(fā)電站的歷史、水電站的分類、水電站的優(yōu)缺點、水電站的組成與水力發(fā)電的流程以及入廠的注意事項和操作規(guī)程等。著重對以下資料作的具體的講解:
(一)水電站基狀況:水電站建設投資大，電站建成后運行成本較低，水能是一種環(huán)�？稍偕哪茉�，利用水電站機組開停比較方便能夠做為調峰的職能。小型水電站對環(huán)境無大的影響，發(fā)電效率很高，能源利用率可到達80%，調節(jié)庫區(qū)水量。不足之處是受自然環(huán)境影響較大，壩式水電站涉及庫區(qū)圍堰的淹沒。電站按單機容量可分為大中小水電站。組成:擋水線路、泄水線路、排沙設施、發(fā)電引水系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)工程(主要設備水輪發(fā)電設備組)、燈泡換流式機組(黃泥灘)、出口開關額定電壓6300kv主變35kv、調速裝置、勵磁裝置、冷卻系統(tǒng)。水力發(fā)電工藝流程原理:水的勢能透過流道推動水輪機的轉動(水能-機器-能電能)轉子隨水輪機一齊轉動(制動裝置由汽壓、油壓、水壓操動)。主接線一次線路連接原則:運行可靠、檢修方便、連接經濟。
(二)電業(yè)安檢作業(yè)規(guī)程:“安全生產、均勻合作”；電力作業(yè)安全適用于:發(fā)電、變電、配電農戶和其安電子電氣設備；安規(guī):高壓設備對地電壓大于250v低壓設備對地電壓小于或等于250v；安全措施分類:全部停電、部分停電、不停電；保證安全的組織措施:工作票制度。
剩下的日子，我們按照規(guī)定，進行了水機運行、中控運行、機器檢修、電子電氣檢修等實際的操作，具體資料如下:
(一)水機運行
首先了解水輪發(fā)電設備的銘牌:型號sf16—1613300、額定電流611a，額定容量6900kva，額定電壓6300v，額定功率因數(shù)0、9(滯后)，額定頻率50hz，相數(shù)3，飛逸轉數(shù)360r/min，額定勵磁電流325a，額定勵磁電壓260v。再觀看周圍的控制設備，那些都是記錄著有關發(fā)電設備的運行狀態(tài)，如發(fā)電設備運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。
黃泥灘用是是貫流式水輪發(fā)電設備，對于貫流式水輪發(fā)電設備有如下技術要求:
1、發(fā)電設備為臥式燈泡貫流式結構，與水輪機共用一根主軸、反向推力軸承與徑向軸承共用同一油槽。正向推力軸承和徑向軸承均沒有高壓油頂起裝置。
2、發(fā)電設備采用密閉強迫行循環(huán)空氣冷卻系統(tǒng)，設有了高效軸流同機和6個空氣冷戰(zhàn)卻器。
3、定子、轉子繞組均采用f級絕緣結構。
4、主引出線方位為+y偏-x方向5度，中性引出線方位為+y偏+x方向5度。
5、發(fā)電設備沒有縱、橫聯(lián)接阻尼繞組及一個接地碳刷裝置。
6、測量發(fā)電設備各部位溫度，在定子槽內沒有18個平面鋼熱電阻測量元件，在正反推力軸承、導軸承及各部位溫度導軸承及空氣冷卻器處均埋沒wzc-200型溫度計并沒有信號測溫裝置。
7、發(fā)電設備采用機器制動裝置，制動器采用氣壓復位，制動器工作氣壓0、7mpa，在30%~35%額定轉速時連續(xù)制作，制動時間約2min。
8、發(fā)電設備各部分冷卻器允許最大工作水壓0、25mpa，試驗壓力為0、4mpa。
9、發(fā)機沒有4個容量為20xxw的中熱器。
10、發(fā)電設備采用可控硅谷自并激靜止勵磁系統(tǒng)。
11、發(fā)電設備沒有水霧滅火裝置。
(二)中控運行
利用微機控制回路的接線原理，觀察記錄各運行數(shù)據(jù)，主要控制方式有利用控制裝置和接線回路按指定的要求控制回路，斷路器控制回路(電站和變電所重要元件)。
高壓斷路器有手動式(交流電源)、電磁式(直流電源)、彈簧式(交直流兩用電源)。
利用信號回路觀察一次回路的各種狀態(tài)。
事故信號分為有自動復歸信號、閃光母線信號、中央復歸信號。
操作機構分為以下幾種:1、手動操作機構(操作作手柄)結構簡單，成本少，但不能自動重合閘。2、電磁操做機構應用廣泛，對電源要求高，噪聲振動大。紅燈指示合閘狀態(tài)，綠燈指示分閘狀態(tài)(狀態(tài)監(jiān)視和回路監(jiān)視)。3、彈簧操作機構，消耗功率不大、機器閉鎖。
(三)機器檢修
機器檢修的資料主要有以下幾個方面:1、主機2、電機維護3、水系統(tǒng):技術供水泵、消防水泵、水池、排水泵4、油系統(tǒng):壓力油泵、高壓減載油泵、地位油泵、集油泵5、氣系統(tǒng):中、低壓空氣機6、起閉系統(tǒng):尾水工作門、進口檢修門、攔污柵、行車、電動葫蘆等等。
空氣冷卻循環(huán)為:風機——轉子——氣隙——定子——空氣冷器——風筒——風機。
接力器:油壓動作、接力器動作、調節(jié)活塞。
燈泡貫流式水輪發(fā)電設備:磁極裝配、轉子支架、轉子支配、磁極線圈、軸承裝配、軸承下游蓋、潤滑油管裝配、徑向軸瓦、軸承座、軸承支架、通風系統(tǒng)、油泵裝置。
(四)電子電氣檢修
進行電子電氣檢修先，首先觀看電子電氣配電柜注意事項(轉換門開關前務必先斷開空氣斷路器然后再轉換刀開關)。
電子電氣配電柜包括:風機油泵，母線聯(lián)絡閘主廠配電箱，報警裝置逆變電源，ac/dc220v，勵磁電流互感器柜，電調用互感器柜，測量用互感器柜，發(fā)電設備出口開關柜，(jy/v2-10)6000v600a主變低壓側開關柜，電電機出口開關柜，測量，調用，勵磁用互感器柜升縮器(控制水量)等。
(五)參觀變電站
在工程師的帶領下，我們先后到了意志變電站和安河變電站，觀看了變電站的變壓器的一次和二次實物接線，同時還觀看了電子電氣配電室，工程師給我們講解了變壓器的保護裝置以及接線方法，各個開關刀閘所控制的器件以及原理作用等。最后觀看了中控室和它的自動控制裝置以及各類儀器儀表。
五、實習總結
透過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西此刻清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全思考到各個方面，個性是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情，例如:在電站中和工作人員一塊實習，務必認真負責，要記錄好那些數(shù)據(jù)，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完必須數(shù)據(jù)還要分析，這些都是技術員務必認真做好的，因為分析數(shù)據(jù)能夠早發(fā)現(xiàn)機組運行時的一些運行即將出現(xiàn)的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現(xiàn)故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發(fā)生過重、特大安全事故，期望他們繼續(xù)持續(xù)發(fā)揚這種精神。這是我們就應學習的精神。
認識實習報告 篇8
一、 實習目的：
在校學習期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產實踐，理論聯(lián)系實際鞏固已學知識，為學好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎。通過實習熟悉船員職責及海上生產組織程序，培養(yǎng)適應海上生活的能力；了解船舶以及設備維護保養(yǎng)、管理使用中有關知識，了解各種導航儀器功能、作用及基本使用方法，學習并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。
二、 實習時間：
20xx年1月12日至20xx年1月20日
三、 實習地點：
寧安4號散貨輪
四、 實習單位和部門：
中海發(fā)展股份有限公司
五、 實習內容：
首先感謝學院為我們提供的此次實習機會，使我們作為一名大三的學生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責，使我們將書上所學到的理論知識與實踐有了一次緊密的結合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習不僅鞏固了我的專業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習經過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅�？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來，內心頗有幾分激動，船上的設施，人員、轟轟的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是：管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)；滅火機應注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴謹認真，想必這條船上的管理也很不錯。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認為船員是一種危險、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認真的做好每一件事，盡自己的職責，船上生活有很多值得學習的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調頭所需的旋轉半徑較大，這樣對過往的'船只會產生一定的影響和威脅。在學校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調頭的場景，所以觀察的特別認真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉向180°，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵，由于船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調頭轉向。
為了對船舶的一些儀器有進一步直接的了解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：1481噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達，對稱的分布在左右，右面雷達型號為：FURUNO—2825，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達型號為：JMA—9122，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比，由此關系可以得知由于JMA—9122的天線距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測距范圍大于FURUNO—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達的操作，比如當時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調節(jié)了STC旋鈕，利用活動距標圈測定物表距離，以及設定警戒圈等等，雖然船上雷達型號與學校模擬器上的雷達型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達具有著舉足輕重的地位。其他設備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測深儀等等。
1月17日，寧安4到達了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測深儀顯示11.4m，二副用VHF與天津交管取得了聯(lián)系，并報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們去了船首，看到左錨入水2，錨鏈受力，我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養(yǎng)護和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結構與設備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。 錨泊第二天，政委帶著我們下了機艙，為的是讓我們了解機艙的設備，雖然我們是駕駛類的學生，不過了解機艙的設施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機，兩臺主機對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實習結束了，我們收獲了很多，十天時間過得很充實。
六、 實習總結 十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習，通過十天的在船生活，基本上完成了學院老師交予的任務，同時鞏固了一些專業(yè)知識，并且更進一步的了解了船員生活，我想通過此次實習以后，我對以后的目標更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細節(jié)都關乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準備，加上航海心理學課程先前的指導，基本上能夠適應船上的生活。感謝學院給我們創(chuàng)造的這次實習機會，經過了本次實習我更加堅定了自己的學習目標，對自己所學的專業(yè)也有更深的認識，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學習，以便在以后的實踐中得到靈活運用。
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