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新車保養(yǎng)常識(shí)
新車保養(yǎng)常識(shí)（一）：
新車保養(yǎng)常識(shí)大全
1、學(xué)會(huì)看儀表盤上的故障
新手開車，學(xué)會(huì)看儀表盤十分重要。要經(jīng)常注意看儀表盤上的指針，隨時(shí)關(guān)注儀表盤上顯示的圖標(biāo)。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能立刻停車熄火檢查。
當(dāng)行駛在高低不平的路上時(shí)，汽車保養(yǎng)常識(shí)要個(gè)性注意避免底盤的刮擦，否則可能把油底壺碰壞，造成機(jī)油的漏掉。當(dāng)然，出現(xiàn)這樣的狀況時(shí)，儀表盤上會(huì)顯示出紅色的機(jī)油壺和水波浪的標(biāo)識(shí)。此時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停車熄火檢查。新車手如果不了解狀況，繼續(xù)向前行駛，就會(huì)出大問題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
2、隨時(shí)注意車子異響狀況
行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發(fā)現(xiàn)車子有異響，首先要準(zhǔn)確決定聲音來自車內(nèi)還是車外。如果異響來自車外，就應(yīng)個(gè)性注意，停車進(jìn)行檢查。
在沒熄火的狀況下，如果聲音消失，可決定是行駛過程中的異響。新車主應(yīng)仔細(xì)聽聲音來自哪個(gè)部位、哪個(gè)方向，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動(dòng)軸、懸掛響，可能是輪胎扎了釘子或粘了小石子響，可能是剎車片沒了，也可能是零部件的密度大而造成的正常異響等等。不同的原因車主能夠先自行進(jìn)行決定和排查。
當(dāng)然，如果還繼續(xù)響，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題。這時(shí)就要注意是否是機(jī)油品質(zhì)影響了液壓和潤滑系統(tǒng)的工作效果。一般來說，新車都是使用原廠機(jī)油，但在新車的磨合期過了之后，推薦根據(jù)自身車況、路況更換機(jī)油，比如在城市里走走停停的上班族，更適合使用高度抗磨損的機(jī)油而需要長距離駕駛的高動(dòng)力需求車主，則能夠選取全合成的機(jī)油來保證動(dòng)力。
如果發(fā)現(xiàn)的問題一向存在且無法自行解決，就應(yīng)隨時(shí)給4S店打電話，或盡快把車開到最近的維修站。
3、快速除掉車內(nèi)玻璃上的霧
天氣漸冷，車?yán)锶俗枚嗟脑�，車�?nèi)溫度高，容易產(chǎn)生呵氣，車內(nèi)玻璃上很容易起水霧，阻擋駕駛者視線，隱藏著潛在的危險(xiǎn)。要解決這個(gè)問題，上車后，就把風(fēng)向開關(guān)調(diào)到吹前風(fēng)擋玻璃，用熱風(fēng)，一般開一檔就能夠;如果上車就有霧的話，先開冷空調(diào)，霧很快就會(huì)散掉，然后再開熱空調(diào)。這個(gè)小竅門對(duì)于深秋和冬季的行車也十分實(shí)用。
4、停車必須要拉好手剎
對(duì)于新車主而言，除了需要必須的時(shí)間來適應(yīng)儀表盤，新車的換擋和拉手剎也要勤加練習(xí)。有的車主習(xí)慣性地在停車時(shí)把變速桿放在空擋，其實(shí)這個(gè)習(xí)慣并不好，容易使變速桿進(jìn)入前進(jìn)擋，從而引發(fā)危險(xiǎn)。
從安全出發(fā)，新車主在停車時(shí)必須要拉好手剎，尤其是在坡道上，避免產(chǎn)生汽車后退等危險(xiǎn)。同樣的，一旦汽車將行駛，手剎也必須要放到位才能啟動(dòng)。許多新手、新車主換了新車，也常常容易忽略這個(gè)問題，直到車子“嘎嘎”地艱難行駛了一會(huì)才意識(shí)到，殊不知，手剎沒有放好，對(duì)汽車的損傷也十分大。
5、經(jīng)常檢查油水
推薦新車主要養(yǎng)成每星期要檢查一次油和水的好習(xí)慣，看它們夠不夠，漏不漏。如果不夠，要弄清楚為什么。汽車保養(yǎng)常識(shí)一般來說，如果下降量不大，基本屬于正常損耗。
油路包括剎車油、變速箱油、發(fā)動(dòng)機(jī)油等。有些車，變速箱油看不到，車主能夠看停車的地方有沒有漏油的印子。每次跑遠(yuǎn)距離之前，還應(yīng)當(dāng)全面檢測車子的水、冷卻液等，如果出太陽，還要檢查雨刮水夠不夠。
6、新車主最好自己有個(gè)記錄
新車主對(duì)自己愛車最好要有個(gè)詳細(xì)記錄。例如行駛到5000公里時(shí)，該做什么保養(yǎng)了，開到4萬公里時(shí)，是否該換剎車片了等等，必須要心中有數(shù)。每次給愛車的保養(yǎng)、更換零部件，都有詳細(xì)記錄，就像“病歷卡”一樣，做到對(duì)愛車的狀況了如指掌。
提醒廣大新車主，必須要花些時(shí)間去看愛車的說明書，詳細(xì)了解其中關(guān)于車的使用和保養(yǎng)方面的說明，并要盡可能地讀懂它，此外也應(yīng)多逛逛車型的論壇，許多老車主也會(huì)很多新車主所不明白的實(shí)用小功能，網(wǎng)絡(luò)的豐富資源對(duì)于更好的行車、養(yǎng)車都有巨大的幫忙。
新車保養(yǎng)常識(shí)（二）：
1．多少公里才可拉高速
這個(gè)問題也和上面的熱車問題一樣，說明書上也沒有明確地說。換言之，沒有明確地禁止就說明能夠跑高速，過去老爺車不但強(qiáng)調(diào)不能夠，而且還加了限速片強(qiáng)制性地不讓你去跑，非要跑滿規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規(guī)定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是新車配合部分沒有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速。現(xiàn)代車又解決了這個(gè)問題，有的車在出廠前還作過熱磨合，基本上和走合期后的車一樣，立即跑高速也無妨。
所以我對(duì)這個(gè)問題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速，高速永遠(yuǎn)是種損傷，但也不要怕去跑高速，推薦是二千公里后跑高速，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過高速天就坍下來啦？不會(huì)的，損傷不必須就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過了也不怕。
但是那里要提的；新車200公里內(nèi)不宜跑高速，因?yàn)檩喬ァx車還沒磨合，影響制動(dòng)。2000公里內(nèi)最好還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也最好不要長時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當(dāng)然這也是推薦，同樣對(duì)舊車也適合。
無論新車和舊車，90公里/小時(shí)左右的速度是最省油，也最省車。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉(zhuǎn)速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。只有安全才是硬道理。
那里順便要提一下：有人給我提問說：新車只有透過拉高速，日后才能跑得快。我說那是無稽之談，車跑多快是設(shè)計(jì)時(shí)決定的，不是日后拉出來的，千萬不要去信。
2．冷車要不要預(yù)熱后起步
這個(gè)問題在過去的老爺車中，答案是務(wù)必的。大家在我過去的帖中已經(jīng)明白了，汽車各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。（另外：霧化效果、電火時(shí)間等略）
但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可立刻起步。但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個(gè)老問題。
我是怎樣看這個(gè)問題的呢？我的看法是：在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然此刻是說明書上說了，就就應(yīng)相信冷車起步是不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。然而我的看法是：冷車能夠立即起步在我國大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來宣傳�？梢娎滠嚹軌蛄⒓雌鸩绞欠N技術(shù)進(jìn)步，也同樣能夠看出冷車立即起步對(duì)車的損傷是很大的。因此我此刻的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總期望它的壽命越長越好，故障概略越少越好。那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝可蟻硪幸粋�(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，之后是把剩余的熱量給冷卻液散熱，這就沒必要浪費(fèi)汽油而等它了。
3．新車要不要去換更好點(diǎn)火花塞或其它？
有人問我：新車要不要去換更好點(diǎn)火花塞、缸線、或其它，要不要去做隔音或換胎噪低的高級(jí)輪胎？我的看法是：不否認(rèn)高擋產(chǎn)品的高性能，但汽車是個(gè)系統(tǒng)工程，不因?yàn)椴捎昧四硯讉�(gè)高擋產(chǎn)品就會(huì)使整車性能有所突飛猛進(jìn)的提高。不是么？深圳的老壽星曾化了四五千換了四條高擋缸線，柏金火化塞、響喉（排氣管）整個(gè)改造超過了一萬元。結(jié)果是什么呢？很遺憾地告訴大家：幾年來汽車無力一向是他的心病，老頭也為他費(fèi)過不少心思。（能夠見過去的帖）。當(dāng)然這是個(gè)特例，有很多人會(huì)說，他換了柏金火化塞后汽車有力了，省油了。但我能夠肯定地說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有力倍數(shù)決不會(huì)是我8元錢一個(gè)火化塞的倍數(shù)。省下的油也遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上這個(gè)差價(jià)。
至于換低噪胎和做隔音，我的看法是這樣的：
例如米其林低噪胎確實(shí)是比我們的佳通輪胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，這點(diǎn)體會(huì)還是有的，但是通常狀況下，我們奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地蓋過了米其林胎，它的低噪優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)也沒突出，憂如老頭穿了套低檔的西裝，卻配了條名牌領(lǐng)帶。一點(diǎn)沒有顯示高貴。相反，米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告，這個(gè)廣告設(shè)計(jì)者的意思就是告訴大家：米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚――個(gè)性嫩！
我這個(gè)米其林低噪胎是人送的，想要我花二千元去買是不可能的。
至于做隔音我也不主張，而且還反對(duì)。
汽車靜音處理不但是個(gè)系統(tǒng)工程，而且還是個(gè)要求特高的系統(tǒng)工程。靜音處理的重點(diǎn)是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟構(gòu)成了的噪音。當(dāng)然，用隔音材料去擋噪音會(huì)有一點(diǎn)效果，然而你的代價(jià)是對(duì)車從面板開始，大卸八塊、對(duì)所有的內(nèi)裝飾要傷筋動(dòng)骨，整個(gè)過程對(duì)于愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會(huì)低一點(diǎn)，新噪音可能會(huì)隨著時(shí)間的增長，越來越多，我見過作過隔音這種車，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車，而且這些噪音往往就是來源于室內(nèi)，想找也找不到，簡直就是不治之癥，只能靠忍受來渡日。
4．新車什么時(shí)候做首保最好？
新車什么時(shí)候做首保，手冊(cè)上都有了，為什么還要問呢？原因就是愛車心切，每個(gè)人都期望自己的愛車受到更好地保養(yǎng)，以利車的長壽。
有很多人總愛在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實(shí)些。我說沒這必要，手冊(cè)上規(guī)定的里程老實(shí)說已經(jīng)是很保守了，你就是超過規(guī)定的里程的50%我看也沒關(guān)系，當(dāng)然你要“微觀強(qiáng)調(diào)”，我也無話可說，但我能夠回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車也不見得壽命比我的車長多少，但你化的這些冤枉錢累積起來能夠買臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)道理同樣也用于日后的例保。
至于用的機(jī)油是否必須要比廠方規(guī)定的檔次要高才好？我說如果高檔次的機(jī)油價(jià)格不貴，那當(dāng)然好，然而這個(gè)“好”字只有“性”的概念，沒有“量”的概念。你要問我用檔次高的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可多用幾年？我就答不上了。因?yàn)橛绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)壽命的原因很多，而相對(duì)機(jī)油的檔次高一點(diǎn)，哪簡直是微不足道了。那里強(qiáng)調(diào)的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機(jī)油的品牌，各品牌的機(jī)油有各不同的化學(xué)特性，經(jīng)�；煊�、萬一堵了油道可不是鬧著玩的！
5．鋪塑料地毯好不好？
在南方叫鋪塑料地毯，在北方叫加地膠。塑料地毯耐濕而且打掃衛(wèi)生又很方便，因此得到了大部分車主的青睞。但是我們說家用轎車鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車底盤最怕的是潮氣，，底盤一但破了防腐層（難以預(yù)計(jì)的各種原因）你鋪了塑料地毯后，底盤銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來不及了。況且轎車底盤是和車架為一體的，代價(jià)個(gè)性大。因此一般都推薦用腳墊而不加地膠。
6．有無必要加尾翼
尾翼又稱尾風(fēng)翼，最早見于裝在高速賽車上，之后有些轎車生產(chǎn)廠也在部分三箱、兩箱車上也有應(yīng)用。尾風(fēng)翼在高速氣流的作用下，對(duì)于高速行駛的車輛確有穩(wěn)定車輛尾部的作用，但有一個(gè)前提；那就是汽車的風(fēng)阻外形和設(shè)定車速要有個(gè)精確的配合，否則就是徒勞無益。
由于尾風(fēng)翼的出現(xiàn)，引起了一部分車迷的注意和愛好，更重要的是一些做汽車裝潢生意的老板認(rèn)為這是個(gè)市場，而且大有可圖。
于是市場上出現(xiàn)了千姿百態(tài)的風(fēng)翼能夠選裝，但有一個(gè)共同點(diǎn)：沒有一個(gè)尾風(fēng)翼能適用于城市道路的常規(guī)車速，也不可能在高速時(shí)適應(yīng)包羅萬象的各種外形。
所以說；目前各種尾風(fēng)翼只有欣賞價(jià)值，沒有任何實(shí)用好處。至于欣賞價(jià)值還有不同意見，有人認(rèn)為好看，有人認(rèn)為難看。
我見過一副漫畫：畫上一副超大的尾風(fēng)翼裝在小小的低擋車上，誰也看不懂；航空家過來搖搖頭說：“它飛不起來，不是航空器”；軍事家過來搖搖頭說：“它不是武器，發(fā)射不了導(dǎo)彈”；牧馬人過來又搖搖頭說：“栓馬還嫌太單薄！”裝潢老板在一旁大笑：“都是SB，我是靠它發(fā)的財(cái)！”。
這雖然是幅漫畫，但也說明了尾風(fēng)翼是一無是處的，個(gè)性是些很夸張的尾翼，超過車體的寬度、擋住后視線、對(duì)于行車是十分不利的。至于欣賞價(jià)值，外行人看了莫名其妙，談不上好看。內(nèi)行人見了明白一無是處，只能呲之以笑。只有自己和同類朋友欣賞時(shí)還洋洋得意，這種感覺就如皇帝的新衣。但是這個(gè)皇帝新衣的感覺還是要有代價(jià)的，那就是這車到哪里，都有一個(gè)招牌，修車的和裝潢的見了這樣的主決不會(huì)手軟，肥肉上門啦！
7．經(jīng)常洗車打蠟好不好？
經(jīng)常洗車打蠟持續(xù)汽車的干凈衛(wèi)生當(dāng)然好，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車體沒有本質(zhì)上的區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)不因?yàn)槟惆淹獗硐吹暮芨蓛舳收下式档汀?/p>
相反，如果經(jīng)常用內(nèi)含鹼性的洗車液洗車，日后油漆會(huì)暗然無光。
我推薦倒是常用雞毛帚，用雞毛帚撣灰效果比較好，個(gè)性是前擋玻璃的灰要是用雨刮去刮，那么一兩次就能夠把雨刮上膠條磨有微小的缺口，今后刮雨再也不干凈了。經(jīng)常這樣刮，還能夠把前擋玻璃刮毛，這樣只有換玻璃了。
對(duì)于汽車的使用和日常的保養(yǎng)，我的意見還是按說明書上說的去老老實(shí)實(shí)地做。不要異想天開地去改裝，因?yàn)椴鍧M鳳凰毛的烏鴉還是烏鴉，不會(huì)變成鳳凰。如果有去改裝的實(shí)力，我認(rèn)為還不如把這點(diǎn)實(shí)力保存起來，為日后再買車時(shí)選個(gè)更高的擋次，怎樣改裝都趕不上原裝的好！
8．可不能夠加音響和低音炮？
從汽車電器安全理論上說，是不允許擅自添加任何電器用具的。
原因就是汽車是個(gè)運(yùn)動(dòng)物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導(dǎo)線務(wù)必要有抗震和防爆、阻燃的要求。
但在實(shí)踐中，有許多車都加了防盜器、倒車?yán)走_(dá)、音響、低音炮、電臺(tái)、GPS等等。所以我們必須要按汽車用電的規(guī)范，不從電瓶直接取電，各接點(diǎn)接觸要經(jīng)受得住震動(dòng)考驗(yàn)。選用阻燃線、盡量不破壞原線束。能裝能不裝的附加電器盡量不裝，那里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對(duì)電瓶來說是種很大的負(fù)擔(dān)。如果不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用低音炮，那么電瓶的電很快就會(huì)放完，放完了再充對(duì)電瓶是種極大的傷害。
新車保養(yǎng)常識(shí)（三）：
首次保養(yǎng)就應(yīng)注意哪些地方
清除磨合期內(nèi)產(chǎn)生的鐵屑
細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車在磨合期內(nèi)，機(jī)油中會(huì)有一些鐵屑，不明白是不是汽車出了毛病但其實(shí)是因?yàn)�，汽車在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生一些異物，鐵屑便是其中之一，而鐵屑會(huì)導(dǎo)致汽車很難啟動(dòng)和燃油不充分的狀況發(fā)生。
檢查要仔細(xì)
在進(jìn)行首保的時(shí)候，要對(duì)全車各個(gè)部位的螺帽進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的，就要立刻緊固，一個(gè)都不能少。給汽車的各個(gè)關(guān)節(jié)位置加上潤滑油，比如說前后車門的鉸鏈，為發(fā)動(dòng)機(jī)添加冷卻液，也檢查剎車油液位和電瓶液。
最重要的幾個(gè)項(xiàng)目
一、更換機(jī)油
很多車主對(duì)于機(jī)油并不太敏感，經(jīng)常有個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)就是到了差不多時(shí)候換就好，但其實(shí)機(jī)油相當(dāng)于汽車健康的“陰晴表”，在首保的時(shí)候更換，一下子就清楚汽車的健康狀況了，因?yàn)闄C(jī)油顏色的深淺和粘稠度都能很好的反映出汽車的磨損狀況和做工優(yōu)劣。
二、漆面保養(yǎng)
漆面的保養(yǎng)是最重要的地方之一，因?yàn)檐嚻釋?duì)于汽車的作用是十分強(qiáng)大的，能夠裝飾、還能防曬防腐防銹、耐高低溫耐污耐沖擊等等，即便汽車是新買回來的，漆面也還沒有老化，看上去十分光鮮亮麗，但其實(shí)汽車自出廠之后，漆面就會(huì)開始受到各種破壞和或多或少的腐蝕了，所以首次做深度保養(yǎng)為汽車的漆面開蠟，就應(yīng)就選用比較優(yōu)質(zhì)的開蠟液。
三、更換火花塞
火花塞是在點(diǎn)火系統(tǒng)里面，透過產(chǎn)生電火花，繼而點(diǎn)燃混合氣體，為汽車產(chǎn)生動(dòng)力。那也就是說，如果火花塞不及時(shí)更換，會(huì)影響點(diǎn)火的質(zhì)量，甚至?xí)c(diǎn)不起火，那就是汽車沒有動(dòng)力啟動(dòng)了。這樣還會(huì)讓車內(nèi)的燃油燃燒不夠充分，從而增加了燃油的消耗。
四、更換汽油濾清器
汽油濾清器的功能顧名思義就是過濾汽油中的雜質(zhì)，持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作。如果這個(gè)汽油濾清器堵塞了或者臟了的話，它的過濾功能就會(huì)減弱，所以汽油得不到很好的過濾，雜質(zhì)增多，再嚴(yán)重點(diǎn)就是排氣管會(huì)出現(xiàn)毛黑煙或者灰白煙的狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)發(fā)出刺耳的噪聲，繼續(xù)發(fā)展下去汽車很難發(fā)動(dòng)，沒有力氣的樣貌。
五、空氣濾芯的更換和清洗。
汽車的空氣濾芯是汽車“呼吸系統(tǒng)”的一個(gè)很重要的部分，它負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸帶給新鮮干凈和足夠的空氣。臟兮兮的濾芯會(huì)減少外界空氣的吸入量，空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，就會(huì)影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，浪費(fèi)了能源之余還不利于汽車的正常運(yùn)行。
新車保養(yǎng)常識(shí)（四）：
新車首次保養(yǎng)八大檢查與更換
1、檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。
2、檢查轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否貼合規(guī)定，檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象。
3、檢查汽車?yán)鋮s液液面位置是否處于正常狀態(tài)。
4、檢查發(fā)電機(jī)，空調(diào)，水泵及助力泵皮帶的松緊與老化狀況。
5、檢查汽車輪胎氣壓及磨損狀況，按規(guī)定力矩緊固輪胎螺絲輪胎氣壓補(bǔ)充到該車型規(guī)定值之內(nèi)，根據(jù)磨損狀況進(jìn)行輪胎換位。
6、檢查制動(dòng)器及離合器液面位置。
7、檢查汽車前后車燈組工作是否正常。
8、更換機(jī)油，機(jī)油濾清器，汽油濾清器，空氣濾清器。
上列檢查項(xiàng)目為車輛基本檢查項(xiàng)目，首保之時(shí)應(yīng)按項(xiàng)目做工序；您能夠全程跟隨車輛保養(yǎng)，需要個(gè)性注意的是：是否采用原廠配發(fā)的首保機(jī)油，第一次更換的機(jī)油在品質(zhì)上必須要過關(guān)，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；濾清器的更換也由為重要，以防出現(xiàn)未更換的狀況發(fā)生。
第二次與4S因保養(yǎng)邂逅
1、檢查制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇貼合要求，行車駐車制動(dòng)良好，制動(dòng)時(shí)無跑偏現(xiàn)象和制動(dòng)時(shí)拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
2、檢查懸臂減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)透過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)排氣正常水溫機(jī)油壓力貼合要求轉(zhuǎn)速平穩(wěn)無異響各皮帶張緊適度，無漏水油電氣現(xiàn)象。
4、檢查方向自由行程和前束貼合要求，轉(zhuǎn)向輕便靈活可靠，行駛時(shí)前輪無左右擺頭和跑偏。
5、檢查離合器自由行程貼合要求，操作方便分離徹底結(jié)合平穩(wěn)可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
6、檢查發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)燈光儀表信號(hào)燈按鈕開關(guān)附屬設(shè)備齊全完整，能工作正常。整車各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。
7、檢查變速箱驅(qū)動(dòng)橋或半軸傳動(dòng)裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋換擋靈活不漏油。
8、檢查輪胎壓力正常。
科學(xué)保養(yǎng)六步驟
一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)
潤滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)狀況下，汽車每行駛5000km-10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
常規(guī)狀況下，汽車每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
一般狀況下，汽車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(yǎng)
常規(guī)狀況下，汽車每行駛20000km-25000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。
五、制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車每行駛50000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動(dòng)液。
六、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
新車保養(yǎng)常識(shí)（五）：
新車五年保養(yǎng)技巧
1、2年：保修期內(nèi)，車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會(huì)有什么問題。不見得。。。起碼在兩年以內(nèi)大部分車都要更換電瓶，golf用的是免維護(hù)電瓶，也就是說，從電解液加注到電瓶里開始，電瓶的壽命就開始倒計(jì)時(shí)了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個(gè)“觀察窗”，只要是綠色的就能夠繼續(xù)使用，但也有看著很“綠”卻直接不打招呼就給你“擱了車”的，但是也不用太擔(dān)心，一般電瓶失效都是在你停車后再啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)生，不會(huì)給您直接扔路中間的。
故障表現(xiàn)是雖然全車有電(燈光，音響，儀表。。。)，但無法啟動(dòng)引擎，起動(dòng)機(jī)在打火的瞬間不能轉(zhuǎn)動(dòng)，隨即儀表盤上全部警報(bào)燈狂閃！不用過分驚慌，那是因?yàn)殡娏鞑环�(wěn)引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶“勾”著了車直接開到修理廠換新的。
另外，兩年也是制動(dòng)液的強(qiáng)制更換期限。制動(dòng)液(也叫剎車油)是十分容易吸濕的油品，如果有水分進(jìn)入油路系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)將這部分水氣化，在您踩剎車的時(shí)候壓縮的就只是這部分空氣，而制動(dòng)片不能準(zhǔn)確有力地與盤磨擦。。。
2、3年：更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動(dòng)盤/制動(dòng)片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的部分之一，是“安全項(xiàng)”。發(fā)動(dòng)機(jī)要是有了故障您就走不了了，可要是制動(dòng)有了故障您可就麻煩大了。。。務(wù)必經(jīng)常嚴(yán)格檢查。平常在使用中要注意前后輪四個(gè)制動(dòng)盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)制動(dòng)盤上有溝槽，立即維修更換，制動(dòng)片肯定不合格，制動(dòng)盤輕的要“光盤”，就是打磨平整，重的也要更換。
3、4年：汽車跑起來時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種狀況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是個(gè)性危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器(shockabsorber)實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或抑制的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。
說白了，如果只有彈簧而減震器壞了，故障的表現(xiàn)是十分典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側(cè)的重量會(huì)直接落在那一側(cè)的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動(dòng)靜可就慘了，像騎在石頭上。
其實(shí)，檢查減震器是否失效很簡單，用手在車身的四個(gè)角分別使勁按下去，如果松手后車身的回彈晃動(dòng)不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點(diǎn)頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。就壞啦。
4、5年：以一般家庭用車狀況，注意正時(shí)皮帶是不是該更換了。如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)突然斷裂，要付出的維修費(fèi)回比較高。正時(shí)皮帶的更換最主要的參數(shù)是行駛里程(圖庫論壇)而不是時(shí)間。推薦在規(guī)定的行駛里程內(nèi)稍提前更換。
5年以后：很多人在這個(gè)時(shí)候換新車，畢竟過了5年的車子，問題會(huì)比較多。我不是專家，要在那里解釋這些問題不容易。若你擁有的車子超過5年，又想明白多點(diǎn)有關(guān)維修的資料，不妨親自向?qū)Ｈ嗽儐枴?/p>
新車保養(yǎng)常識(shí)（六）：
新車保養(yǎng)時(shí)的理解誤區(qū)
誤區(qū)一：風(fēng)扇皮帶要緊
如果一味地提高風(fēng)扇皮帶的松緊度，導(dǎo)致風(fēng)扇皮帶過緊，會(huì)使軸承負(fù)荷過大，加劇相關(guān)部件的磨損，而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗也會(huì)增加，同時(shí)皮帶過緊的話會(huì)導(dǎo)致皮帶拉長變形，皮帶的使用壽命也會(huì)相應(yīng)縮短。
誤區(qū)二：機(jī)油越多越好
如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而導(dǎo)致燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
誤區(qū)三：傳動(dòng)皮帶越緊越好
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過緊，易產(chǎn)生拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到下沉量為兩端帶輪的中心距的3%～5%為佳。
誤區(qū)四：螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，會(huì)使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形。
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