機動車在緊急制動時abs系統(tǒng)會起到什么作用

　　ABS，相信大多數(shù)司機都很熟悉了，在關(guān)鍵的時候會對我們的車以及人起到保護的作用，下面是小編給大家整理的關(guān)于機動車在緊急制動時abs系統(tǒng)會起到什么作用，歡迎閱讀！

　　機動車在緊急制動時abs系統(tǒng)會起到什么作用 1

　　ABS防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lockedBrakingSystem）是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)�？砂惭b在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中�，F(xiàn)代汽車上超多安裝防抱死制動系，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改善型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。

　　ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)必須時光后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。

　　沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

　　提示：在遇到緊急狀況時，制動踏板必須要踩到底，才能激活A(yù)BS系統(tǒng)，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這證明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

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　　ABS是英文Anti-locked Braking System的縮寫，中文翻譯過來就是“防抱死制動系統(tǒng)”。

　　那我們從這個字面意思來理解它，防抱死、制動，防抱死、制動，那顧名思義就是防止剎車時把車輪抱死的意思。

　　平時正常剎車的時候ABS不會介入，當急剎車車輪抱死之前ABS才會介入。ABS介入后，你會明顯感覺到剎車踏板給你的腳強烈的震動反饋。

　　無ABS的車緊急剎車時，車輪是會被抱死的

　　當我們開車時，一旦前方出現(xiàn)緊急情況，一般我們肯定是一腳剎車踩到底，在沒有ABS的車上，車輪是會被抱死的，這時汽車就會失去轉(zhuǎn)向能力，像一塊磚頭一樣滑出去，撞上前方的障礙物。

　　前輪抱死失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死易側(cè)滑

　　相信很多老司機都知道，如果汽車前輪抱死，就會讓車失去轉(zhuǎn)向能力，也就無法避讓障礙物，剎車時就會直接撞上去了。而如果后輪抱死，就會容易出現(xiàn)側(cè)滑，反而又增加了危險因素。

　　ABS可防止車輪抱死，以取得最佳剎車效果

　　所以說，最好的剎車狀態(tài)就是讓車輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)，這時候車不會失控，還能避免撞上障礙物。

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